Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Liberty/Jeep Liberty II (2007-2012)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Реечный гидроусилитель рулевого управления: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Реечный гидроусилитель рулевого управления: Прочее Jeep Liberty II

Рулевое управление 28 иллюстраций ~18 мин чтения

Вопросы производительности

СостояниеВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫОЦЕНКА/КОРРЕКТИРОВКА
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ИЛИ КОЛОНКА ИМЕЮТ СВОБОДНЫЙ ХОД/ЛЮФТ/СЛАБИНУ (ДРЕБЕЗЖАНИЕ ИЛИ ДРЕБЕЗЖАНИЕ)1. Ослаблен стяжной зажимной болт на входном валу шестерни.1. Проверить момент затяжки зажимного болта. Заменить зажимной болт, если он оснащен патчем для фиксатора резьбы, и затянуть в соответствии со спецификациями.
2. Ослабление рулевого механизма на люльке/поперечине.2. Осмотреть болты крепления шестерен. При необходимости заменить и подтянуть к техническим условиям.
3. Чрезмерный свободный ход или шум от подшипников рулевой колонки.3. Заменить рулевую колонку.
4. Чрезмерный люфт муфты промежуточного (рулевого) вала.4. Поворачивайте рулевое колесо взад-вперед, наблюдая за сцепкой. Наблюдать за свободной игрой. При необходимости заменить промежуточный вал.
5. Свободная или изношенная внешняя тяга.5. Для оценки и коррекции. См. " Рулевое управление / рычажный механизм / END, рулевая тяга - диагностика и тестирование ". (ref-350037-S35534533122009121400000)
6. Повреждается недостаток смазки в нижнем шаровом шарнире или шаровой связи.6. Для оценки. См. " Передняя подвеска / переднее / шаровое соединение, подвеска - диагностика и тестирование ". Смазать шаровой шарнир, если он оснащен фитингом zerk, и проверить его работу. Если он не оборудован фитингом нулевого соединения, протестировать и заменить шаровый шарнир по мере необходимости. (ref-350031-S23293312152009121400000)
7. Чрезмерный нахлест внутри рулевого механизма.7. Отсоединить промежуточный вал и повернуть входной вал рулевого механизма. Наблюдайте за любым движением без соответствующего движения шины. При необходимости заменить рулевой механизм.
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ИМЕЕТ ПЕРЕДНЮЮ И ЗАДНЮЮ СЛАБИНУ.1. Ослаблен стопорный болт рулевого колеса.1. Проверить момент затяжки стопорного болта рулевого колеса и при необходимости затянуть его в соответствии со спецификациями.
2. Ослабли крепления рулевой колонки к панели приборов.2. Проверить крутящий момент крепления рулевой колонки к приборной панели и при необходимости затянуть до технических характеристик.
3. Фиксатор пружины нижнего подшипника рулевой колонки скользил на валу рулевой колонки.3. Потянуть рулевое колесо вперед-назад, наблюдая за движением. При необходимости заменить рулевую колонку.
РУЛЕВОЕ КОЛЕСО, ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ИЛИ АВТОМОБИЛЬ ВИБРИРУЕТ ВО ВРЕМЯ МАНЕВРОВ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ОСОБЕННО ПРИ НИЗКОЙ СКОРОСТИ ИЛИ ОСТАНОВКЕ).1. Воздух в жидкости гидроусилителя руля.1. Осмотреть на наличие излишних пузырьков воздуха в жидкости (жидкость будет выглядеть пенистой и светлее по цвету). Проверить шланги на предмет утечек и заменить при необходимости. Выпустите воздух из жидкости. См. Рулевое управление - стандартная процедура
2. Шина (шины) не накачана должным образом.2. Проверить и накачать шины до заданного давления.
3. Чрезмерная вибрация двигателя.3. Убедиться, что двигатель настроен правильно.
4. Ослабли зажимные гайки на конце тяги.4. Проверить момент затяжки и затянуть внутреннюю и наружную зажимную гайку стяжного стержня в соответствии с техническими требованиями.
5. Система кондиционирования воздуха с перезарядкой (кондиционер).5. Выключить кондиционер и убедиться, что проблема устранена. При необходимости отремонтируйте A/C.
6. Масса, повреждение или ослабление крепления двигателя.6. Визуально проверить наличие поврежденных или неправильно установленных опор. Проверить момент затяжки крепежа. При необходимости заменить, выровняйте или затянуть.
7. Свободная или изношенная внешняя тяга.7. Для оценки и коррекции. См. " Рулевое управление / рычажный механизм / END, рулевая тяга - диагностика и тестирование ". (ref-350037-S35534533122009121400000)
8. Рулевой механизм шумный.8. Во время парковки на скорости 0 миль в час убедиться, что есть вибрация только с рулевым управлением. Управление в обоих направлениях и проверка того, что шум следует за сигналом рулевого управления. Проверить TSB на наличие известных проблем. При необходимости заменить рулевой механизм.
ЗАЦЕПЫ РУЛЯ, СКАЧКИ ИЛИ ПАЛКИ В ОПРЕДЕЛЕННЫХ ПОЛОЖЕНИЯХ ИЛИ ТРУДНО ПОВОРАЧИВАЮТСЯ.1. Низкий уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем.1. Проверить уровень жидкости и при необходимости заполните до надлежащего уровня. Проверить наличие протечек. Убедиться, что весь воздух стравлен из системы.
2. Шина (шины) не накачана должным образом.2. Проверить и накачать шины до заданного давления.
3. Ослабленный или скользящий ремень привода рулевого управления с усилителем/аксессуара.3. Проверить натяжение ремня. При необходимости заменить устройство автоматического натяжения ремня и ремень.
4. Повреждается недостаток смазки в нижнем шаровом шарнире или шаровой связи.4. Для оценки. См. " Передняя подвеска / передний / шаровой шарнир, подвеска - диагностика и тестирование ". Смазка шарового шарнира, если он оснащен фитингом zerk, и проверка на функционирование. Если не оборудован фитингом нулевого соединения, проверить и заменить шаровой шарнирный узел по мере необходимости. (ref-350031-S23293312152009121400000)
5. Отсутствие смазки в конце (концах) внешней тяги рулевого механизма.5. Для оценки и коррекции. См. " Рулевое управление / рычажный механизм / END, рулевая тяга - диагностика и тестирование ". (ref-350037-S35534533122009121400000)
6. Неисправен насос ГУР.6. Выполнить тест потока и давления усилителя рулевого управления. См. " Рулевое управление - диагностика и тестирование ". Ищите низкий или неустойчивый поток или давление. Заменить насос усилителя руля по мере необходимости. (ref-350037-S11020704722009121400000)
7. Чрезмерное трение в соединении промежуточный вал/муфта.7. Отсоединить промежуточный вал/муфту на рулевом механизме и проверить соединение на плавность работы во всех направлениях. Заменить соединение промежуточного вала/муфты.
8. Чрезмерное трение в рулевой колонке.8. Отсоединить промежуточный вал/муфту на рулевом механизме. Повернуть рулевое колесо на два оборота в любую сторону от центра включения и проверить плавность работы. НЕ поворачивайте после двух оборотов. Возможно повреждение часовой пружины. При необходимости заменить рулевую колонку.
9. Изношенное или связующее сиденье и подшипник в сборе передней стойки.9. Отсоединить концы внешней тяги от кулаков, затем проверните шину и колесо в сборе, проверяя плавность работы. Заменить гнездо и подшипник передней стойки в сборе.
10. Неисправен рулевой механизм.10. Когда транспортное средство находится на подъемнике, шины не поддерживаются и двигатель выключен, управляйте передачей на протяжении всего хода и проверять плавность работы. Заменить рулевой механизм (только после проверки всех предыдущих компонентов).
РУЛЬ НЕ ВОЗВРАЩАЕТСЯ В ЦЕНТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ.1. Шина (шины) не накачана должным образом.1. Проверить и накачать шины до заданного давления.
2. Неправильная центровка передних колес.2. При необходимости проверить и отрегулировать выравнивание колес.
3. Повреждается недостаток смазки в нижнем шаровом шарнире или шаровой связи.3. Для оценки. См. " Передняя подвеска / переднее / шаровое соединение, подвеска - диагностика и тестирование ". Смазать шаровой шарнир, если он оборудован фитингом zerk, и проверить его работу. Если не оснащен фитингом нулевого соединения, при необходимости протестировать и заменить шаровый шарнир. (ref-350031-S23293312152009121400000)
4. Чрезмерное трение в соединении промежуточный вал/муфта.4. Отсоединить промежуточный вал/муфту на рулевом механизме и проверить соединение на плавность работы во всех направлениях. Заменить соединение промежуточного вала/муфты.
5. Чрезмерное трение в рулевой колонке.5. Отсоединить промежуточный вал/муфту на рулевом механизме. Повернуть рулевое колесо на два оборота в любую сторону от центра включения и проверить плавность работы. НЕ поворачивайте после двух оборотов. Возможно повреждение часовой пружины. При необходимости заменить рулевую колонку.
6. Изношенное или связующее сиденье и подшипник в сборе передней стойки.6. Отсоединить концы внешней тяги рулевого механизма на поворотных кулаках, затем повернуть шину и колесо в сборе, проверяя плавность работы. При необходимости заменить седло и подшипник.
7. Чрезмерное трение в рулевом механизме с усилителем.7. Когда транспортное средство находится на подъемнике, шины не поддерживаются и двигатель выключен, управляйте передачей на протяжении всего хода и проверять плавность работы. Заменить рулевой механизм (только после проверки всех предыдущих компонентов).
ЧРЕЗМЕРНЫЙ ОТКАТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ОТ ДОРОЖНЫХ ВВОДОВ1. Воздух в жидкости гидроусилителя руля.1. Осмотреть на наличие излишних пузырьков воздуха в жидкости (жидкость будет выглядеть пенистой и светлее по цвету). Проверить шланги на предмет утечек и заменить при необходимости. Выпустите воздух из жидкости. См. Рулевое управление - стандартная процедура
2. Ослабление рулевого механизма на люльке/поперечине.2. Проверить болты крепления шестерни, при необходимости заменить и затянуть в соответствии с техническими условиями.
3. Изношена или ослаблена рулевая колонка, муфта или промежуточный вал.3. Поворачивайте рулевое колесо взад-вперед, осматривая промежуточный вал, идущий в рулевой механизм. Ищите чрезмерную свободу действий. При обнаружении незакрепленного болта подтянуть. При необходимости заменить рулевую колонку, муфту или промежуточный вал.
4. Слишком низкий расход насоса усилителя рулевого управления.4. Выполнить тест потока и давления усилителя рулевого управления. См. " Рулевое управление - диагностика и тестирование ". Ищите низкий или неустойчивый поток или давление. Заменить насос усилителя руля по мере необходимости. (ref-350037-S11020704722009121400000)

Как снять воздух из системы рулевого управления с сервоусилителем

ПредупреждениеУровень жидкости должен проверяться при выключенном двигателе, чтобы предотвратить травмы от движущихся частей и обеспечить точное измерение уровня жидкости.
ВниманиеЖидкость для рулевого управления с усилителем Mopar ® + 4 или автоматическая трансмиссионная жидкость Mopar ® ATF + 4 должны использоваться в системе усилителя руля. Обе жидкости имеют одинаковые стандартные спецификации материалов (MS-9602). В системе не должно быть другого гидроусилителя руля или автоматической трансмиссии. Повреждение может привести к насосу усилителя и системе, если используется другая жидкость. Не переполняйте систему.
ВниманиеЕсли воздух из системы гидроусилителя рулевого управления продувается неправильно, это может привести к поломке насоса.

ПримечаниеУбедиться, что вакуумный инструмент, используемый в следующей процедуре, чистый и не содержит каких-либо жидкостей.

Схема №53
  1. Проверить уровень жидкости. Уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления можно просмотреть через боковую сторону резервуара с жидкостью в гидроуправлении. Сравнить уровень жидкости с маркировкой на боковой стороне резервуара. Когда жидкость находится при нормальной температуре окружающей среды, примерно 21 ° - 27 ° C (70 ° - 27°C), уровень жидкости должен считываться между маркировками MAX и MIN. Если жидкость горячая, допускается считывание уровня жидкости до линии MAX. ВНИМАНИЕ: не заполняйте жидкость за пределами отметки MAX Необходимо Проверить крышку на наличие повреждений.
  2. Снять крышку с резервуара жидкости и заполните резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления до отметки MAX жидкостью Mopar ® для усилителя руля + 4 или автоматической трансмиссионной жидкостью Mopar ® ATF + 4.
  3. Плотно вставить адаптер крышки усилителя рулевого управления (4), специальный инструмент 9688, во входное отверстие резервуара (3). ВНИМАНИЕ: Отказ от использования резервуара вакуумного насоса (1) может позволить всасывать жидкость усилителя рулевого управления в ручной вакуумный насос.
  4. Присоедините ручной вакуумный насос (2), специальный инструмент C-4207 или эквивалентный, с резервуаром (1), прикрепленным к адаптеру крышки усилителя рулевого управления (4). ВНИМАНИЕ: Не запускайте автомобиль, пока к системе усилителя рулевого управления прилагается вакуум. Может произойти повреждение насоса усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении следующего шага убедиться, что уровень вакуума поддерживается в течение всего периода времени.
  5. Используя ручной вакуумный насос (2), приложите 68-85 кПа (20-25 дюймов Hg) вакуума в систему в течение минимум трех минут.
  6. Медленно стравите вакуум и снять специальные инструменты.
  7. При необходимости отрегулировать уровень жидкости. См. 1.
  8. Повторяйте операции с 1 по 7 до тех пор, пока жидкость не перестанет капать при создании вакуума.
  9. Запустить двигатель и выполнить три цикла блокировки-блокировки рулевого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите руль на упорах.
  10. Остановить двигатель и проверить наличие утечек на всех соединениях.
  11. Проверить наличие воздуха в резервуаре и проверить уровень жидкости. При наличии воздуха повторить процедуру по мере необходимости.
Схема №54
Схема №55

Рулевая колонка

Две половины кронштейна рулевой колонки заклепаны вместе над рулевой колонкой с приподнятыми площадками локатора под заклепками (если смотреть сверху). Эти заклепки и площадки локатора могут помочь определить, была ли нарушена колонка. Если рулевая колонка рухнула, заклепки будут скользить вниз по щелевой верхней половине кронштейна с рулевой колонкой. Коллапс может произойти с перемещением кожуха трубки в узел заднего кронштейна ИЛИ трубка может переместиться внутрь кожуха трубки. Как правило, если происходит коллапс, заклепки / площадки локатора должны указывать на любые этапы замены, Однако.

ПримечаниеВсе иллюстрации в рамках этой процедуры являются типичными, однако функции рулевой колонки одинаковы на всех транспортных средствах.

Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Возьмите рулевое колесо в положениях часов 9 и 3 o ', а затем снова в положении 12 и 6 o ' и попытайтесь покачать рулевым колесом взад-вперед и вверх-вниз. Если есть чрезмерное движение или слышимый звук дерганья или заточки, заменить рулевую колонку. См. " Рулевая колонка - удаление ". (ref-350037-S21773936822009121400000)
  2. Снять крышку открывания рулевой колонки и, если она оборудована, удалить стопорные винты (1) и усиление крышки открывания рулевой колонки (2).
  3. Вывернуть винты из бандажа нижней колонны (2) и снять как верхний, так и нижний бандажи.
  4. Снять задние крепежные болты рулевой колонки (2). ПРИМЕЧАНИЕ: На этой иллюстрации показаны два вертикальных крепежных болта передней рулевой колонки (3). Некоторые монтажные кронштейны рулевой колонки могут иметь только один вертикальный крепежный болт в этом положении и другой горизонтальный болт. Горизонтальный болт не нужно ослаблять для этой процедуры.
  5. Ослабить передние удерживающие рулевую колонку болты / гайки (3) на несколько оборотов, но не снимайте. ПРИМЕЧАНИЕ: На рулевой колонке, которая находится в хорошем состоянии (4), заклепки (2) будут отцентрированы на поднятых фиксирующих подкладках (3). Когда рулевая колонка скомпрометирована (1), заклепки (2) должны быть сдвинуты с фиксирующих подкладок (3).
  6. Переместить рулевую колонку (1) вниз, чтобы увидеть заклепки (2) в верхней части кронштейна (между приборной панелью и рулевой колонкой). Убедиться в том, что заклёпки не сдвинулись с центра установочных накладок (3). Если заклёлки (2-) сместились, заменить рулевую колонну. См. раздел " Рулевое управление / колонка - Демонтаж ". (ref-350037-S21773936822009121400000)
  7. Снять часовую пружину (см. раздел " Ограничители / контактное кольцо руля - Демонтаж "). (ref-350045-S10889316922009121400000)
  8. Измерить расстояние от края трубки 1 корпуса рулевой колонки до края шлицевого вала 2. Если измерение 3 меньше 40 мм (1 574 дюйма), заменить рулевую колонку. См. " Рулевое управление / колонка - снятие ". (ref-350037-S21773936822009121400000)
  9. Если рулевая колонка проходит все испытания и измерения, указанные выше, рулевая колонка не разрушается и не нуждается в замене.

3.7L

  1. Установить кронштейн подшипника центральной опоры на амортизационную вышку (если он был снят) и затянуть до 12 Н.м (106 дюймов.лбс).
  2. Установить промежуточный вал на автомобиль и установить и затянуть подшипник центральной опоры к гайкам кронштейна (3).
  3. Установить сцепку 2 на рулевой привод.
  4. Установить зажимной болт нижней муфты (3) на рулевой механизм и затянуть болт до 53 Н.м (39 фут-фунтов).
  5. Установить уплотнение промежуточного вала, протолкнув его, закрепив четыре лепестка (2) на панели.
  6. Установить вал сцепки рулевого управления (1) на колонку.
  7. Установить верхний зажимной болт (2) и затянуть его до 53 Н.м (39 фут-фунтов).
  8. Разблокируйте рулевое колесо.
  9. Установить крышку коленного блокиратора и коленный блокиратор. Обратитесь к разделу " Корпус / приборная панель / KNEEBLOCKER - установка ". (ref-350042-S14170102922009121400000)
  10. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Гидроусилитель руля

ПримечаниеЭта информация предназначена для использования в сочетании с диагностическими картами в начале раздела " Рулевое управление ". См. Руление - диагностика и тестирование

Нежелательное шипение или свист, возможно, вызванные шумным рулевым механизмом

  1. При необходимости проверить и отрегулировать уровень жидкости в гидроусилителе руля. См. Рулевое управление / насос / жидкость - стандартная процедура
  2. Запустить автомобиль и тепловую систему с помощью блокировки рулевого управления 5 раз при работающем двигателе на 3000 об / мин. Не удерживайте передачу до упора в упоры более 5 секунд за один раз.
  3. Верните двигатель на холостые обороты.
  4. Прислушивайтесь к шуму при медленном повороте колеса от центра во время маневра в сухом парке.
  5. Заменить рулевой механизм с усилителем при наличии шипения или свистка. См. раздел Рулевое управление / редуктор - демонтаж
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Сифон жидкости гидроусилителя руля из бачка гидроусилителя руля. ПРИМЕЧАНИЕ: Рулевая колонка на автомобилях с автоматической коробкой передач может не оснащаться внутренним блокирующим валом, который позволяет запирать цилиндр ключа зажигания с помощью ключа. Придется использовать альтернативные способы блокировки рулевого колеса для сервисного обслуживания.
  2. Зафиксировать рулевое колесо, чтобы не допустить раскручивания часовой пружины.
  3. Поднять и поддержите транспортное средство.
  4. Снять шину и колесо в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить регулировочные кулачки выравнивания и гайки заклинивания конца тяги на рулевом механизме для облегчения установки.
  5. Отвернуть торцевые гайки стяжки.
  6. Отсоединить концы стяжной тяги от шарниров с помощью съемника стяжных тяг C-3894-A.
  7. Снять опорную плиту, если она оборудована.
  8. Снять зажимной болт муфты нижнего промежуточного вала и сдвинуть муфту с шестерни.
  9. Снять магистрали гидроусилителя руля (1, 2) с шестерни (3).
  10. Снять монтажные болты (2) с шестерни (1) на переднюю люльку.
  11. Снять рулевой механизм (1) с автомобиля.
Схема №63
  1. Сифон жидкости гидроусилителя руля из бачка гидроусилителя руля. ПРИМЕЧАНИЕ: Рулевая колонка на автомобилях с автоматической коробкой передач может не оснащаться внутренним блокирующим валом, который позволяет запирать цилиндр ключа зажигания с помощью ключа. Придется использовать альтернативные способы блокировки рулевого колеса для сервисного обслуживания.
  2. Зафиксировать рулевое колесо, чтобы не допустить раскручивания часовой пружины.
  3. Отсоединить концы аккумуляторных кабелей (3) от батареи.
  4. Извлечь аккумуляторную батарею (см. раздел " Электрическая часть / система батарей / БАТАРЕЯ - демонтаж "). (ref-350034-S31291602892009121400000)
  5. Отсоединить стопорные зажимы центра питания и сдвинуть его в сторону, чтобы получить доступ к лотку для батарей (1).
  6. Извлечь лоток для батарей (1). Обратитесь к разделу " Электрическая часть / Система аккумуляторов / ЛОТОК, аккумулятор - Демонтаж ". (ref-350034-S30283604502009121400000)
  7. Снять зажимной болт (1) муфты нижнего промежуточного вала и сдвинуть муфту (3) с шестерни.
  8. Поднять и поддержите транспортное средство. Обратитесь к " Краткому справочнику по транспортному средству / грузоподъемным операциям - стандартная процедура ". (ref-350040-S24709846282009121400000)
  9. Снять шину и колесо в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить регулировочные кулачки выравнивания и гайки заклинивания конца тяги на рулевом механизме для облегчения установки.
  10. Отвернуть торцевые гайки стяжки.
  11. Отсоединить концы тяг от шарниров с помощью съемника тяги C-3894-A.
  12. Снять магистрали гидроусилителя руля (1, 2) с шестерни (3).
  13. Снять монтажные болты (2) с шестерни (1) на переднюю люльку.
  14. Снять кулачок / болт левого переднего нижнего рычага подвески и опустить рычаг управления достаточно, чтобы вынуть болт кронштейна крепления оси. Это необходимо сделать, чтобы снять кронштейн крепления оси.
  15. Снять кронштейн крепления оси.
  16. Снять масляный фильтр и желоб.
  17. Поставить рулевой механизм в полностью правое положение и опустить передачу из автомобиля.
  18. Снять рулевой механизм (1) с автомобиля.

2WD

  1. Перенесите наружные концы тяг на новый рулевой механизм (при необходимости).
  2. Установить рулевой механизм (1) на автомобиль.
  3. Установить болты крепления зубчатых колес (2) на переднюю опору и затянуть их до 176 Н.м (130 фт.л.).
  4. Установить линии усилителя рулевого управления (1, 2) на шестерню (1) и затянуть гайки трубок до 27 Н · м (20 футов / фунт).
  5. Установить зажимной болт нижней муфты и сдвинуть муфту на зубчатое колесо. Затянуть до 53 Н.м (39 фут / фунт).
  6. Установить конец стяжной тяги на поворотный кулак и затянуть гайки до 41 Н.м (30 фт.л.) плюс дополнительный поворот на 90 °.
  7. Установить шину и колесо в сборе. См. раздел " Шины и колеса / колеса - стандартная процедура ". (ref-350032-S32759453282009121400000)
  8. Установить опорную плиту, если она оборудована.
  9. Снять опору и опустить автомобиль.
  10. Разблокируйте рулевое колесо.
  11. Заполните жидкость гидроусилителя руля. См. " Рулевое управление - стандартная процедура ". (ref-350037-S39487956222009121400000)
  12. Верните носок в исходное положение и отцентрируйте рулевое колесо. Обратитесь к разделу " Передняя подвеска / выравнивание колес - стандартная процедура ". (ref-350031-S12015655622009121400000)

4WD - 2,8 л или 3,7 л

  1. Перенесите концы тяг на новый рулевой механизм (при необходимости).
  2. Установить рулевой механизм (1) на автомобиль.
  3. Установить крепежные болты зубчатой передачи (2) на переднюю опору и затянуть их до 176 Н · м (130 футов / фунт).
  4. Установить линии усилителя рулевого управления (1, 2) на зубчатое колесо (3) и затянуть гайки трубки до 27 Н · м (20 футов / фунт).
  5. Установить желоб масляного фильтра и фильтр.
  6. Установить кронштейн крепления оси.
  7. Установить левый нижний рычаг управления на место и установить кулачок / болт.
  8. Установить конец стяжной тяги на поворотный кулак и затянуть гайки до 41 Н.м (30 фт.л.) плюс дополнительный поворот на 90 °.
  9. Установить шину и колесо в сборе. См. раздел " Шины и колеса / колеса - стандартная процедура ". (ref-350032-S32759453282009121400000)
  10. Снять опоры и опустить автомобиль.
  11. Установить зажимной болт нижней соединительной муфты (1), надвиньте соединительную муфту на шестерню и затянуть его до 53 Н · м (39 футов / фунт).
  12. Установить лоток для батареи (1). См. " Электрическая / аккумуляторная система / ЛОТОК, батарея - установка ". (ref-350034-S05049081062009121400000)
  13. Установить батарею (см. раздел " Электрооборудование / аккумуляторная система / батарея - установка "). (ref-350034-S11763136322009121400000)
  14. Переустановите центр питания обратно на место.
  15. Снова подключить кабели батареи (3).
  16. Разблокируйте рулевое колесо.
  17. Заполните жидкость гидроусилителя руля. См. " Рулевое управление - стандартная процедура ". (ref-350037-S39487956222009121400000)
  18. Выполнить выравнивание колес. Обратитесь к разделу " Передняя подвеска / Выравнивание колес - стандартная процедура ". (ref-350031-S12015655622009121400000)

Анкерные тяги

Торцовые и шаровые уплотнения тяг должны проверяться во время всех замен масла. При повреждении уплотнения заменить тягу.

ВниманиеЕсли какие-либо компоненты рулевого управления заменяются или обслуживаются, должна быть выполнена регулировка, чтобы обеспечить соответствие транспортного средства всем спецификациям регулировки.
Схема №64

ПримечаниеПодсчитайте количество оборотов при снятии, это поможет в установке носка после установки.

Схема №65
Схема №66
  1. Снять наружный конец поперечной тяги (3). См. раздел " Рулевое управление / рычажный механизм / END, поперечная тяга - демонтаж ". (ref-350037-S18158260682009121400000)
  2. Отвернуть контргайку 1.
  3. Снять два зажима (1) для внутреннего кожуха соединительной тяги (2).
  4. Снять пыльник 2 с тяги 3.
  5. Установить гнездо внутренней стяжной тяги 10087-6 (1) и гаечный ключ адаптера внутренней стягивающей тяги 10087- 2 (2), а затем извлечь внутренний конец стяжки.
Схема №67
Схема №68
  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Обратитесь к " Краткому справочнику по транспортному средству / грузоподъемным операциям - стандартная процедура ". (ref-350040-S24709846282009121400000)
  2. Снять шину и колесо в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметить внешний и внутренний конец тяги для более легкой установки.
  3. Ослабить зажимную гайку конца стяжной тяги.
  4. Снять наружную торцевую гайку тяги (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не использовать ничего, кроме указанного инструмента для разборки шаровых шарниров и тяг от поворотного кулака. Уплотнение шарового шарнира или повреждение кулака может привести к повреждению.
  5. Отделите внешний конец стяжной тяги (1) от шарнира (3) с помощью инструмента 9360 (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Подсчитайте количество витков при снятии. Это поможет в процедуре установки.
  6. Снять наружный конец тяги (1) с внутренней тяги.

Внутренний конец стяжки

  1. Нанести клей Mopar® замок и Seal клей или эквивалентный клей для замков с резьбой на внутреннюю сторону внутреннего конца соединительной тяги.
  2. Привяжите внутреннюю тягу к зубчатой рейке и шестерне.
  3. Используя внутреннее гнездо для стяжной тяги 10087-6 (1) и внутренний гаечный ключ адаптера стяжных тяг 10087- 2 (2), затянуть конец внутренней соединительной тяги до 108 Н · м (80 футов / фунт.). ПРИМЕЧАНИЕ: Смазка между ботинком и концом соединительной тяги позволит выполнить процедуру регулировки носка без перекручивания ботинка.
  4. Нанести небольшое количество Mopar ® Lubriplate или его эквивалента в углубленную область внутреннего стяжного стержня, где крепится пыльников.
  5. Установить большой зажим (1) на пыльников (2) и наденьте его на внутреннюю поперечину (3) и стойку.
  6. Вставить маленький конец ботинка в канавку и установить небольшой зажим (1).
  7. С помощью обжимного инструмента под углом 90 градусов или аналогичного приспособления затянуть большой загрузочный зажим (1).
  8. Установить контргайку 1 на внутренний конец тяги 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура регулировки носка должна быть выполнена после установки внешней тяги.
  9. Установить внешнюю поперечную рулевую тягу (3). См. " Рулевое управление / рычажный механизм / END, поперечная рулевая тяга - установка ". (ref-350037-S22730263522009121400000)
  10. После регулировки носка затянуть контргайку (1) до 75 Н · м (55 футо-фунтов).

Наружный конец тяги

  1. Установить наружный конец стяжной тяги (1) на внутренний конец с точным количеством витков, указанным при демонтаже.
  2. Установить наружный конец стяжной тяги (1) на поворотный кулак и затянуть гайку (2) до 41 н.м (30 фут. / фунт.), а также повернуть ее еще на 90 °.
  3. Затянуть замятую гайку до 75 Н · м (55 фут / фунт).
  4. Установить шину и колесо в сборе. См. раздел " Шины и колеса / колеса - стандартная процедура ". (ref-350032-S32759453282009121400000)
  5. Снять опору и опустить автомобиль.
  6. Верните носок в исходное положение и отцентрируйте рулевое колесо. Обратитесь к разделу " Передняя подвеска / выравнивание колес - стандартная процедура ". (ref-350031-S12015655622009121400000)
Схема №69
1 - ВОДОХРАНИЛИЩЕ
2 - ЦАП
3 - ШКИВ
4 - КОРПУС НАСОСА
5 - ФИКСИРУЮЩИЕ ЗАЖИМЫ РЕЗЕРВУАРА

Гидравлическое давление для системы усилителя рулевого управления обеспечивается насосом 4 гидроусилителя с ременным приводом. Вал насоса имеет напрессованный высокопрочный пластиковый ведущий шкив 3, который приводится в действие ремнем от шкива коленчатого вала. (Рисунок 83)

Схема №70

Гидравлическое давление для системы усилителя рулевого управления обеспечивается насосом усилителя рулевого управления с ременным приводом. Вал насоса имеет шкив привода с болтовым креплением, который приводится в движение ремнем от шкива коленчатого вала. Резервуар отделен от корпуса насоса. Насос усилителя рулевого управления соединен с рулевым механизмом посредством напорного и возвратного шлангов.

Насос и шланги ГУР

ПримечаниеЭта информация предназначена для использования в сочетании с диагностическими картами в начале раздела " Рулевое управление ". См. Руление - диагностика и тестирование

Как проверить износ внутренних компонентов насоса усилителя рулевого управления

  1. Установить переключатель передач в положение PARK (или NEUTRAL) с колесами.
  2. При работе двигателя на холостом ходу имейте помощника, поворачивающего руль.
  3. С помощью электронного инструмента прослушивания определить, не исходит ли шум от насоса.
  4. Увеличить обороты двигателя и иметь помощник, поворачивающий руль. Меняется ли шум с нагрузкой?
  5. Заменить насос усилителя рулевого управления, если присутствует чрезмерный шум. См. раздел Демонтаж насоса / рулевого механизма

Как проверить шланги рулевого управления, соприкасающихся с кузовом или рамой транспортного средства

Проверить шланги и шланговые трубки следующим образом:

  1. Осмотреть шланги и шланговые трубки на наличие следов. Если следы присутствуют, отрегулировать шланг(ы) в нужном положении путем ослабления, изменения положения и затягивания креплений до указанного крутящего момента. См. " Рулевое управление / насос - технические характеристики ". Не сгибайте трубы для регулировки. Заменить сборку шланга при повреждении. (ref-350037-S08461160952009121400000)
  2. Проверить момент затяжки крепежных кронштейнов шланга и трубных гаек. См. раздел Характеристики рулевого управления / насоса
  3. Для того чтобы вызвать колебания давления, которые могут привести к перемещению шланга, необходимо убрать рулевое устройство с упоров. При наличии контакта со шлангом отрегулировать положение шланга (шлангов) путем ослабления, изменения положения и затяжки креплений в соответствии с указанным крутящим моментом. См. " Технические характеристики рулевого управления / насоса ". Не сгибайте трубки для регулировки. Заменить шланг в сборе, если он поврежден. (ref-350037-S08461160952009121400000)
Схема №71
  1. Откачайте как можно больше жидкости гидроусилителя рулевого управления. 1 - КРЕПЕЖНЫЕ БОЛТЫ 2 - РЕЗЕРВУАР 3 - СТАЛЬНОЙ ШКИВ
  2. Снять серпантинный приводной ремень (см. раздел " Охлаждение / привод вспомогательных устройств / ремень, серпентин - демонтаж "). (ref-350049-S42585242162009121400000)
  3. Снять шланг высокого давления гидроусилителя руля у насоса.
  4. Снять обратный шланг на насосе.
  5. Вывернуть три болта (1) крепления насоса к двигателю через отверстия в шкиве (3).
  6. Снять насос с автомобиля.
Схема №72
Схема №73
  1. Откачайте как можно больше жидкости для гидроусилителя руля.
  2. Снять корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Двигатель / система забора воздуха / КУЗОВ, Воздухоочиститель - удаление ". (ref-350035-S15311322022009121400000)
  3. Снять трубку впуска воздуха в турбонагнетатель.
  4. Снять серпентинитовый приводной ремень (3) в соответствии с разделом " Охлаждение / Привод вспомогательных агрегатов / РЕМЕНЬ, серпантин - Демонтаж ". (ref-350049-S42585242162009121400000)
  5. Снять шланги гидроусилителя руля (2, 4).
  6. Снять три болта (2) крепления насоса (1) к двигателю через отверстия (3) для доступа к шкиву.
  7. Снять насос (1) с автомобиля.
1 - КРЕПЕЖНЫЕ БОЛТЫ
2 - КОЛЛЕКТОР
3 - СТАЛЬНОЙ ШКИВ
  1. Установить насос на автомобиль.
  2. Установить три болта (1) крепления насоса к двигателю и затянуть их до 28 Н.м (21 фут. / фунт.). (Рисунок 88)
  3. Установить шланги гидроусилителя рулевого управления и затянуть до 27 Н · м (20 футов / фунт).
  4. Установить серпентинитовый ремень (см. раздел " Установка системы охлаждения / привода вспомогательных устройств / ремня, серпантина "). (ref-350049-S32613456632009121400000)
  5. Заправить жидкость гидроусилителя руля и проверить наличие утечек. См. " Рулевое управление - стандартная процедура ". (ref-350037-S39487956222009121400000)

2.8L-DIESEL

  1. Установить насос 1 на автомобиль.
  2. Установить три болта, крепящие насос (1) к двигателю, через отверстия для доступа (3) и затянуть до 28 Н.м (21 фут фунтов).
  3. Установить шланги усилителя рулевого управления под давлением (2). Затянуть до 31 Н.м (23 фута / фунт).
  4. Подсоединить подающий шланг (4) к насосу (1).
  5. Установить серпентинитовый ремень (3) в соответствии с разделом " Система охлаждения / привод вспомогательных агрегатов / РЕМЕНЬ, змеевик - Монтаж ". (ref-350049-S32613456632009121400000)
  6. Установить трубку для впуска воздуха.
  7. Установить корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Двигатель / система забора воздуха / КУЗОВ, Воздухоочиститель - установка ". (ref-350035-S09205412732009121400000)
  8. Заправить жидкость гидроусилителя руля и прокачать систему. См. " Рулевое управление - стандартная процедура ". (ref-350037-S39487956222009121400000)

Обратный шланг - охладитель к редуктору

  1. Откачайте как можно больше жидкости для гидроусилителя руля.
  2. Снять корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Двигатель / система забора воздуха / КУЗОВ, Воздухоочиститель - демонтаж ". (ref-350035-S15311322022009121400000)
  3. Снять шайбу / резервуар охлаждающей жидкости в сборе.
  4. Снять кожух вентилятора.
  5. Поднять и поддержите транспортное средство.
  6. Снять хомут (2) обратного шланга с охладителя (1).
  7. Снять обратный шланг у рулевого механизма.
  8. Снять зажим для прокладки обратного шланга (1).
  9. Снять шланг / магистраль с автомобиля.
Схема №74
  1. Откачайте жидкость гидроусилителя руля из резервуара.
  2. Снять воздушную коробку. Обратитесь к разделу " Двигатель / система забора воздуха / КУЗОВ, воздухоочиститель - удаление ". (ref-350035-S15311322022009121400000)
  3. Снять нагнетательную линию (1) насоса (2).
  4. Поднять и поддержите транспортное средство.
  5. Снять болты (3) монтажного кронштейна линии нагнетания на раме.
  6. Снять нагнетающую магистраль на шестерне 4
  7. Снять напорный шланг (1) с автомобиля.
Схема №75
  1. Откачайте жидкость гидроусилителя руля из резервуара.
  2. Снять воздушную коробку. Обратитесь к разделу " Двигатель / система забора воздуха / КУЗОВ, воздухоочиститель - удаление ". (ref-350035-S15311322022009121400000)
  3. Снять обратный шланг 2 с резервуара 1.
  4. Снять возвратную магистраль на шестерне 4.
  5. Снять болты (3) монтажного кронштейна возвратной линии на раме.
  6. Снять обратный шланг (2) с автомобиля.
Схема №76
  1. Откачайте жидкость гидроусилителя руля из резервуара (1).
  2. Снять воздушную коробку. Обратитесь к разделу " Двигатель / система забора воздуха / КУЗОВ, воздухоочиститель - удаление ". (ref-350035-S15311322022009121400000)
  3. Снять подводящий шланг (2) с резервуара (1).
  4. Снять подводящий шланг (3) с насоса (4).
  5. Снять подающий шланг (5) с автомобиля.

Напорный шланг

  1. Установить рукав нагнетания 2 на шестерню.
  2. Установить нагнетательную линию (3) в насос. Навинтить гайку трубки нагнетательной линии в насос и затянуть до 31 Н.м (275 фунтов).
  3. Установить крепежные болты напорного шланга (2) на раму и затянуть до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
  4. Установить ремень усилителя рулевого управления. См. раздел Система охлаждения / вспомогательный привод / ремень, серпантин - установка
  5. Установить кожух вентилятора.
  6. Установить узел омывателя / резервуара СОЖ.
  7. Установить корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Двигатель / система впуска воздуха / КУЗОВ, Воздухоочиститель - установка ". (ref-350035-S09205412732009121400000)
  8. Заправка и стравливание давления в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Управление - стандартная процедура ". (ref-350037-S39487956222009121400000)
  9. Осмотреть на отсутствие утечек.

Обратный шланг - охладитель в резервуар

  1. Установить шланг на автомобиль.
  2. Установить 3 выталкивающих штифта и установить переднюю панель на место.
  3. Установить шланг в охладитель (1) и повторно закрепить (2) новым обжимным хомутом шланга.
  4. Установить зажим для прокладки обратного шланга (1).
  5. Установить новый хомут для подсоединения охладителя к шлангу резервуара (2) и к резервуару (1).
  6. Опустить автомобиль.
  7. Заправка и стравливание давления в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Управление - стандартная процедура ". (ref-350037-S39487956222009121400000)
  8. Осмотреть на отсутствие утечек.
  1. Установить обратный шланг / линию на монтажный зажим (1).
  2. Установить обратный шланг к рулевому механизму.
  3. Установить обратный шланг в охладитель (1) и повторно закрепить (2) с помощью нового обжимного зажима.
  4. Установить кожух вентилятора.
  5. Установить узел омывателя / резервуара СОЖ.
  6. Установить корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Двигатель / система впуска воздуха / КУЗОВ, Воздухоочиститель - установка ". (ref-350035-S09205412732009121400000)
  7. Заправка и стравливание давления в системе рулевого управления с усилителем. См. раздел " Управление - стандартная процедура ". (ref-350037-S39487956222009121400000)
  8. Осмотреть на отсутствие утечек.

Обратная линия - дизельное топливо

  1. Установить обратный шланг (2) на автомобиль
  2. Установить болты (3) монтажного кронштейна обратного шланга на раму.
  3. Установить обратный шланг на шестерню 4.
  4. Установить обратный шланг 2 на емкость 1.
  5. Установить воздушную коробку согласно разделу " Двигатель / воздухозаборная система / КУЗОВ, воздухоочиститель - установка ". (ref-350035-S09205412732009121400000)
  6. Заправить жидкость гидроусилителя руля.
  7. Стравить давление в системе рулевого управления с усилителем (см. раздел " Стандартное руководство по рулевому управлению "). (ref-350037-S39487956222009121400000)
  8. Проверить наличие протечек.

Шланг подачи дизельного топлива

  1. Установить шланг 5 подвода в емкость 1 и насос 4.
  2. Повторно закрепить подающий шланг на насосе (3).
  3. Повторно закрепить подающий шланг на резервуаре (2).
  4. Установить воздушную коробку согласно разделу " Двигатель / воздухозаборная система / КУЗОВ, воздухоочиститель - установка ". (ref-350035-S09205412732009121400000)
  5. Заправить жидкость гидроусилителя руля.
  6. Стравить давление в системе рулевого управления с усилителем (см. раздел " Стандартное руководство по рулевому управлению "). (ref-350037-S39487956222009121400000)
  7. Проверить наличие протечек.
Схема №77
ВниманиеНе использовать повторно старый шкив насоса усилителя рулевого управления, он не предназначен для повторного использования. В случае снятия необходимо установить новый шкив.
  1. Снять корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Двигатель / система забора воздуха / КУЗОВ, Воздухоочиститель - демонтаж ". (ref-350035-S15311322022009121400000)
  2. Снять шайбу / резервуар охлаждающей жидкости в сборе.
  3. Снять кожух вентилятора.
  4. Снять ремень гидроусилителя рулевого управления. См. раздел Охлаждение / привод вспомогательных устройств / РЕМЕНЬ, серпантин - демонтаж
  5. Снять шкив (2) с насоса, используя инструмент для снятия шкива усилителя рулевого управления OTC ® 7185 или аналогичный ему (3).
Схема №78
  1. Снять коробку воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Двигатель / система забора воздуха / КУЗОВ, Воздухоочиститель - удаление ". (ref-350035-S15311322022009121400000)
  2. Снять трубку для впуска воздуха.
  3. Снять серпантинный приводной ремень (2).
  4. Вывернуть три болта (3) крепления шкива (1) к насосу (4).
Схема №79
ВниманиеНе использовать повторно старый шкив насоса усилителя рулевого управления, он не предназначен для повторного использования. В случае снятия необходимо установить новый шкив.
  1. Заменить шкив (2), если он изогнут, треснул или ослаблен.
  2. Установить шкив (2) на насос (1) с помощью инструмента для установки шкива усилителя рулевого управления OTC ® 7771 или эквивалентного устройства (3), убедившись в том, что он находится заподлицо с концом вала. Убедиться, что инструмент и шкив остаются выровненными относительно вала насоса.
  3. Установить воздушный короб в сборе. См. раздел " Двигатель / система забора воздуха / КУЗОВ, воздухоочиститель - установка ". (ref-350035-S09205412732009121400000)
  4. Установить ремень усилителя рулевого управления. См. раздел Система охлаждения / вспомогательный привод / ремень, серпантин - установка
  5. Установить кожух вентилятора.
  6. Установить узел омывателя / резервуара СОЖ.
  7. Установить корпус воздухоочистителя. Обратитесь к разделу Двигатель / система впуска воздуха / КУЗОВ, Воздухоочиститель - установка

Дизель

  1. Установить ролик 1 на вал насоса.
  2. Установить три болта (3) крепления шкива (1) к насосу (4). Затянуть до 47 Н · м (35 фут-фунтов).
  3. Установить серпантинный ремень (2).
  4. Установить трубку для впуска воздуха.
  5. Установить коробку воздухоочистителя. Обратитесь к разделу " Двигатель / система забора воздуха / КОРПУС, Воздухоочиститель - установка ". (ref-350035-S09205412732009121400000)
Схема №80

Отдельно обслуживается только резервуар дизельного двигателя (1). Резервуары гидроусилителя руля 3.7л и 4.0л не обслуживаются отдельно от насоса.

Другие статьи — Реечный гидроусилитель рулевого управления