Как снять приборный панель - сервисной информация: снятия и установки
| Предупреждение | Отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров (OCS), устройства для натяжения ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи (земли), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключения SRS. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезной травме со смертельным исходом. |
|---|
Схема №551
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять панель управления кластера с приборной панели. См. раздел " Корпус / приборная панель / БЕЗЕЛЬ, приборная группа - демонтаж ". (ref-350042-S31295889402009121400000)
- Отвинтить четыре винта (3) крепления комбинации приборов (1) к окантовке основания приборной панели (2).
- Потянуть верхнюю часть комбинации приборов назад достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъемам жгута проводов приборной панели и отсоединить их от разъемов разъемов на задней стороне корпуса группы.
- Снять комбинацию приборов с приборной панели.
Как установить приборный панель - сервисной информация: снятия и установки
| Предупреждение | Отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров (OCS), устройства для натяжения ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи (земли), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключения SRS. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезной травме со смертельным исходом. |
|---|
- Поместить приборную панель (1) достаточно близко к приборной панели, чтобы повторно подключить разъемы жгута проводов приборной панели к разъемам на задней стороне корпуса панели.
- Поместить монтажные лапки приборной панели в монтажные отверстия в облицовке основания приборной панели (2).
- Установить и затянуть четыре винта (3), которые крепят монтажные лепестки комбинации приборов. Затянуть винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
- Установить панель управления на приборную панель. См. раздел " Корпус / приборная панель / лицевая панель, приборная панель - установка ". (ref-350042-S31584488752009121400000)
- Повторно подключить отрицательный кабель батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые индикаторы в этой комбинации приборов настраиваются автоматически. Эта функция позволяет активировать или деактивировать эти индикаторы для совместимости с определенным дополнительным оборудованием. Если обнаружена проблема, связанная с неправильным освещением индикатора, отключить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Примерно через пять минут снова подключить отрицательный провод батареи и повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Комбинация приборов должна автоматически переобучить оборудование в автомобиле и соответствующим образом сконфигурировать конфигурируемые индикаторы.
| Предупреждение | Отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров (OCS), устройства для натяжения ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи (земли), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключения SRS. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезной травме со смертельным исходом. |
|---|
Схема №552
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять центральную рамку (1) с приборной панели. См. раздел " Корпус / панель приборов / ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, приборная панель - демонтаж ". (ref-350042-S14187856152009121400000)
- Отсоединить разъем жгута проводов от задней части контейнера выключателей приборной панели (2).
- Отвинтить четыре винта (3), крепящих модуль переключателей к задней стороне центральной панели.
- Снять блок переключателей с центральной панели.
| Предупреждение | Отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) перед попыткой любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров (OCS), устройства для натяжения ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи (земли), затем подождать две минуты, пока конденсатор системы подушек безопасности разрядится, прежде чем проводить дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключения SRS. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезной травме со смертельным исходом. |
|---|
ПримечаниеСуществует несколько различных переключателей приборной панели, в зависимости от дополнительного оборудования транспортного средства. Убедиться, что сменный переключатель соответствует дополнительному оборудованию транспортного средства, в котором он устанавливается.
- Установить блок переключателей приборной панели (2) на заднюю сторону центральной панели (1).
- Установить и затянуть четыре винта (3), которые крепят блок переключателей к центральной панели. Затянуть винты до 2 Н.м (17 фунтов).
- Снова подсоединить разъем кабельного жгута к задней стороне модуля коммутации.
- Установить центральную рамку на приборную панель. См. раздел " Корпус / приборная панель / лицевая панель, инструментальная панель - установка ". (ref-350042-S22167777732009121400000)
- Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №553
Спидометр - это стандартное оборудование на всех приборных кластерах. Спид-метр расположен слева от центра приборной панели, между тахометром и топливомером. спидометр состоит из подвижной стрелки или указателя, управляемого схемой приборной группы, и фиксированной первичной шкалы 200 градусов на циферблате манометра, которая считывает слева направо либо от 0 до 120 или 140 миль в час, либо с 0 до 240 км / ч, в зависимости от рынка, для которого изготавливается автомобиль.
Каждая версия также имеет вторичную внутреннюю шкалу на циферблате манометра, которая обеспечивает эквивалентные противоположные единицы от первичной шкалы. Текст, появляющийся на наложении кластера ниже центра первичной шкалы или ниже верхнего конца вторичной шкалы, сокращает единицу измерения для этой шкалы (либо MPH, либо км / ч).
Графика спидометра белого, серого и черного цвета на фоне черного поля, что делает их отчетливо видимыми в пределах приборной панели при дневном свете. При освещении сзади панельными лампами световая подсветка управляемой панели при включенном выключателе зажигания в положениях ON или START или при включенных наружных лампах, графика сохраняет свои неосвещенные цвета и внешний вид. Стрелка оранжевого индикатора имеет внутреннюю оптическую подсветку. Подсветка индикатора обеспечивается блоками светодиодов, припаянными к электронной плате приборной панели.
Спидометр обслуживается как единое целое с приборной панелью.