- После того, как распределительные валы правильно установлены в крышке головки цилиндров, проверить концевой люфт распредвалов с помощью циферблатного индикатора. Концевой люфт должен быть между 0,10 мм - 0,55 мм. ПРИМЕЧАНИЕ: Если краевой люфт распределительного вала не соответствует спецификации, заменить головку цилиндров.
- Измерить стрелочным индикатором люфт торца распределительного вала, который должен быть в пределах 0,15 мм 0,35 мм (0 006 дюйма - 0,0138 дюйма).
Схема №67
Крышка головки цилиндров изготовлена из литого композитного материала. В крышке головки цилиндров также имеется отверстие для слива масла из системы вентиляции картера (CCV) (2) и (3).
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить вентиляционный шланг картера (1) от маслоотделителя (2).
- Отсоединить возвратную магистраль топливной форсунки (1) от топливных форсунок.
- Отсоединить вакуумную магистраль от электромагнита ЭГР к клапану 2.
- Отсоединить электрический соединитель электромагнита ЭГР.
- Отсоединить вакуумную линию (1) от электромагнита рециркуляция отработавших газов.
- Отвернуть стопорные гайки и отведите вакуумную линию (2) в сторону.
- Отсоединить соединители жгута топливных форсунок от топливных форсунок 1.
- При необходимости ослабить гайки топливной рейки.
- Снять топливопроводы (3) с топливных форсунок и топливопровода, наденьте на них защитные колпачки.
- Снять топливные инжекторы (1). ПРИМЕЧАНИЕ: болты верхней крышки вставлены в буртик, который не позволяет их снять.
- Ослабить болты верхней передней крышки синхронизации (1).
- Ослабить крепеж (8) и крышку головки цилиндров (7).
Как установить как проверить люфт распределительного вала
- Очистить и осмотреть поверхность прокладки головки цилиндров и прокладку крышки головки цилиндров, при необходимости заменить прокладку на крышке цилиндра.
- Установить крышку головки цилиндров (7), затянуть до 11 Н.м (97 дюймовых фунтов).
- Затянуть болты верхней передней крышки синхронизации (1) до 11 Н · м (97 фунт. / кв. дюйм).
- Установить топливные форсунки, шайбу и клешню фиксатора форсунки.
- Установить зажимные болты инжектора и затянуть их до 33 Н.м (24 фута / фунт).
- Снять защитные колпачки и свободно установить топливопроводы высокого давления (3) на форсунки и топливопровод.
- При необходимости затянуть гайки топливной рейки до 24 Н · м (18 футов / фунт).
- Затянуть топливопроводы (3) на форсунке до 28 Н · м (20 фут-фунтов).
- Затянуть топливопроводы от форсунок к топливной рейке до 5 Н · м (44 дюйма фунтов), плюс дополнительные 75 °.
- Подсоединить к топливной форсунке соединители жгута (1) топливных форсунок.
- Установить вакуумную магистраль (2) и затянуть стопорные гайки.
- Подсоединить вакуумную линию (1) к электромагниту рециркуляция отработавших газов.
- Подсоединить электрический соединитель электромагнита ЭГР.
- Подсоединить вакуумную линию от электромагнита ЭГР к клапану 2.
- Подсоединить возвратные магистрали топливной форсунки (1) к топливным форсункам.
- Подсоединить вентиляционный шланг картера (1) к маслоотделителю (2).
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.