Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Liberty/Jeep Liberty II (2007-2012)/Руководство по ремонту/Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя/Проверка люфта конца коленчатого вала: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя Все разделы

Проверка люфта конца коленчатого вала: Снятие и установка Jeep Liberty II

Нагнетатели и турбокомпрессоры двигателя 17 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять проверку люфта конца коленчатого вала: снятия и установки

  1. Снять нижний масляный поддон. См. " Двигатель / смазка / PAN, масло - удаление ". (ref-350035-S16126016012009121400000)
  2. Снять верхний масляный поддон. См. " Двигатель / смазка / PAN, масло - удаление ". (ref-350035-S16126016012009121400000)
  3. Снять узел балансировочного вала. См. " Двигатель / блок двигателя / МОДУЛЬ, балансировочный вал - демонтаж ". (ref-350035-S15298060012009121400000)
  4. Снять держатель масляного уплотнения заднего коленчатого вала. См. " Двигатель / блок двигателя / УПЛОТНЕНИЕ, масло коленвала - удаление ". (ref-350035-S30902260402009121400000)
  5. Снять переднюю крышку и масляное уплотнение переднего кривошипа. См. " Двигатель / блок двигателя / КРЫШКА, двигатель - демонтаж ". (ref-350035-S41184020292009121400000)
  6. Снять крышки подшипников со штоков поршней.
  7. Снять крышки подшипников с шеек коленчатого вала.
  8. Снять коленчатый вал.
Схема №86
  1. Использовать таблицу выбора подшипников коленчатого вала для выбора главного подшипника. См. Двигатель / блок двигателя / подшипник (S), коленчатый вал - стандартная процедура
  2. Смазать и установить подшипники коленчатого вала. Убедиться, что упорная шайба не касается блока двигателя.
  3. Установить коленчатый вал.
  4. Используя новые болты, установить крышки основного подшипника в том же месте, где они были удалены. Насечки на верхней части крышек подшипников указывают на их правильное положение. Передняя крышка имеет одну насечку, следующая крышка - две и т. Д.
  5. Используя черные числовые пузырьки в схеме крутящего момента, затянуть болты коленчатого вала до 50 Н · м (36 футов фунтов).
  6. Используя белые цифровые пузыри в схеме крутящего момента, повернуть болты на дополнительные 90 °.
  7. Измерить величину торцевого люфта коленчатого вала, который должен составлять от 0,1 мм до 0,33 мм (0 004-0,13 дюйма).
  8. Установить шатунные подшипники.
  9. Установить шатуны См. " Двигатель / Блок двигателя / ШТОК, поршень и соединение - Монтаж ". (ref-350035-S39539491642009121400000)
  10. Установить балансировочный вал в сборе. См. " Двигатель / блок двигателя / МОДУЛЬ, балансирный вал - монтаж ". (ref-350035-S06300084392009121400000)
  11. Установить верхний масляный поддон. См. " Двигатель / смазка / PAN, масло - установка ". (ref-350035-S02498391292009121400000)
  12. Установить нижний масляный поддон. См. " Двигатель / смазка / PAN, масло - установка ". (ref-350035-S02498391292009121400000)
  13. Установить передний держатель главного уплотнения. См. " Двигатель / блок двигателя / уплотнение, масло коленчатого вала - установка ". (ref-350035-S05274465222009121400000)
  14. Установить задний держатель главного уплотнения. См. " Двигатель / блок двигателя / уплотнение, масло коленчатого вала - установка ". (ref-350035-S01248773292009121400000)
Схема №87
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять и поддержите транспортное средство.
  3. Слить жидкость из системы охлаждающей жидкости двигателя.
  4. Снять корпус воздушного фильтра. См. " Двигатель / система впуска воздуха / КУЗОВ, воздухоочиститель - демонтаж ". (ref-350035-S15311322022009121400000)
  5. Снять бачок омывателя лобового стекла.
  6. Снять вязкие и электрические вентиляторы охлаждения и кожух (см. раздел " Охлаждение / двигатель / вентилятор, охлаждение - демонтаж "). (ref-350049-S33089968402009121400000)
  7. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов согласно разделу " Охлаждение / Привод вспомогательных агрегатов / РЕМЕНЬ, серпантин - Демонтаж ". (ref-350049-S42585242162009121400000)
  8. Отвернуть болты 1 и снять гаситель колебаний 2.

Как установить проверку люфта конца коленчатого вала: снятия и установки

  1. Установить гаситель колебаний 2.
  2. Установить болты гасителя колебаний (1) и затянуть до 32 н.м. (24 фута / фунта).
  3. Установить ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " Система охлаждения / Привод вспомогательного устройства / РЕМЕНЬ, серпантин - Монтаж "). (ref-350049-S32613456632009121400000)
  4. Установить электрические и вязкие вентиляторы охлаждения, см. раздел " Охлаждение / двигатель / вентилятор, охлаждение - установка ". (ref-350049-S04831714512009121400000)
  5. Установить емкость омывателя лобового стекла.
  6. Установить корпус воздушного фильтра. См. " Двигатель / система забора воздуха / КУЗОВ, воздухоочиститель - установка ". (ref-350035-S09205412732009121400000)
  7. Опустить автомобиль.
  8. Дозаправьте систему охлаждающей жидкости двигателя.
  9. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №88
Схема №89
  1. Снять коробку передач.
  2. Закрасьте ступицу гибкой пластины, чтобы она соответствовала ей.
  3. Удалить 40 мм болты гибкой пластины (1) и гибкую пластину (2).
  4. Осмотреть гибкую пластину (2) на наличие повреждений.

ПримечаниеВсегда использовать новую гибкую пластину или болты маховика.

  1. Установить гибкую пластину / ступицу маховика и вручную затянуть крепежные детали. ПРИМЕЧАНИЕ: не смазывайте новые болты, так как они уже покрыты антикоррозийной обработкой. Выровняйте гибкую пластинку по меткам краски ступицы, где это применимо.
  2. Установить болты гибкой пластины или маховика. Использовать крестовину, чтобы затянуть болты на 50 Н.м (37 футов фунтов).
  3. Используя динамометрический ключ, снабженный датчиком угла крутящего момента (гониометр), ослабить один болт гибкой пластины / маховика за раз и затянуть до 25 Н · м (19 футов фунтов) плюс угол по отношению к длине болта.
  4. Установить коробку передач.
Схема №90

Балансирный вал имеет зубчатый привод и используется для противодействия вибрации и шероховатости двигателя. В узел балансирного вала входят балансиры на двух валах. Он обслуживается только как узел. Балансирные валы должны быть приурочены к коленчатому валу.

Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Отсоединить батарею.
  2. Слить моторное масло.
  3. Установить стопорное приспособление ВМТ.
  4. Снять нижний масляный поддон. См. " Двигатель / смазка / PAN, масло - удаление ". (ref-350035-S16126016012009121400000)
  5. Снять верхний масляный поддон.
  6. Снять трубку для забора масла.
  7. Поместить штифтовой стержень через отверстия в осях балансировочного вала, чтобы удерживать балансировочные валы в правильном положении для повторной сборки. ВНИМАНИЕ: Палец балансирного вала должен быть установлен до того, как узел балансировочных валов будет удален из двигателя. Палец уравновешивающего вала всегда должен оставаться в узле балансирных валов во время снятия узла с двигателя. Не снимайте палец балансировочный вал до тех пор, пока узел балансирной оси полностью не установится на двигатель.
  8. Вставить стопорный штифт балансировочного вала (2) в узел балансирного вала, чтобы зафиксировать разрезные шестерни вместе.
  9. Снять корпус балансировочного вала 1.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Балансировочные валы должны оставаться выровненными центрирующим штифтом, а штифт балансировочного вала должен оставаться в узле балансировочного вала до тех пор, пока узел не будет полностью установлен на двигатель.
  2. Штифт балансировочного вала никогда не должен сниматься с узла балансировочного вала, когда узел балансировочного вала не установлен в двигателе. Если балансировочный вал был снят с автомобиля без штифта, или штифт был снят, использовать штифт, чтобы загрузить пружину, прижимая инструмент на место, как показано на иллюстрации.
  3. Установить корпус балансирного вала 1.
  4. Использовать последовательность крутящих моментов на графике для закручивания болтов балансировочного вала до 33 Нм (24 фунта / фут).
  5. Снять штифт балансировочного вала в сборе и палец балансирного вала.
  6. Установить верхнюю прокладку масляного поддона.
  7. Установить маслосъемную трубку.
  8. Установить верхний масляный поддон.
  9. Использовать приведенную последовательность моментов и затянуть болты M6 до 15 Нм (132 фунта на дюйм).
  10. Установить верхние болты масляного поддона в первое и второе положения, затем выполнить последовательность действий для остальных болтов. После установки всех болтов затянуть болты M6 до 15 Н · м (133 фунта на дюйм) и M8 до 32 Н € м (23 фунтов на фут).
  11. Ослабить все верхние болты и шпильки масляного поддона на 90 градусов и вновь затянуть болты M6 до 15 Н · м (133 фунта / дюйм), а болты М8 - до 32 Н € м (23 фунта на фут).
  12. Вставить болты 1 и 2 в нижний масляный поддон и затянуть их на 15 Нм (133 фунта / дюйм).
  13. Установить остальные болты в показанной последовательности.
  14. Затянуть болты масляного поддона последовательно на 15 Нм (133 фунта / дюйм).
  15. Ослабить каждый болт на 90 ° и использовать показанную последовательность для закручивания болтов до 15 Нм (133 фунта / дюйм).
  16. Залить моторное масло.
  17. Снять стопорный инструмент ВМТ.
  18. Подключить батарею.

Другие статьи — Проверка люфта конца коленчатого вала