Тестер аккумулятора MICRO 420
Тестер автомобильных батарей Micro 420 предназначен для того, чтобы помочь техникам дилера диагностировать причину неисправности батареи. Следуйте инструкции по эксплуатации, поставляемой с тестером, чтобы правильно диагностировать автомобиль. Если инструкция по эксплуатации недоступна, обратитесь к стандартной процедуре, которая включает в себя указания по использованию тестера батарей Micro 420.
Схема №35
Схема №36
Аварийная разрядка батарей
Любое из следующих условий может привести к нештатной разрядке батареи
- Неисправный или неправильный компонент системы зарядки. Обратитесь к статье " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ " для дополнительной диагностики и процедур тестирования системы зарядки. (ref-164631)
- Неисправная или неправильная батарея. Используйте тестер батарей Micro 420 и обратитесь к аккумулятор система для дополнительной диагностики батареи и процедур тестирования.
- Неисправность цепи или компонента, приводящая к чрезмерному затягиванию зажигания.
- Электрические нагрузки, превышающие выходную мощность зарядной системы. Это может быть связано с оборудованием, установленным после изготовления, или повторным коротким использованием поездки.
- Неисправный или неправильный компонент системы запуска. Обратитесь к статье " СТАРТЕРЫ " за правильными процедурами диагностики и тестирования системы запуска. (ref-164343)
- Разъеденные или ослабленные стойки батареи и/или клеммные зажимы.
- Низкая скорость движения (условия интенсивного движения) или продолжительный холостой ход, при этом используются системы тяги большой силы тока.
Как очистить аккумуляторной система: прочее
Следующая информация подробно описывает рекомендуемые процедуры очистки для батареи и связанных с ней компонентов. В дополнение к графикам технического обслуживания и руководству владельца, рекомендуется выполнять эти процедуры в любое время, когда батарея или связанные с ней компоненты должны быть удалены для обслуживания автомобиля.
Схема №37
Схема №38
- Очистите клеммные зажимы кабеля батареи от всей коррозии. Удалите любую коррозию с помощью проволочной щетки или инструмента для очистки стоек и клемм, а также бикарбоната натрия (пищевой соды) и раствора для очистки теплой воды.
- Очистите аккумуляторный лоток и оборудование для удержания батареи от коррозии. Удалите любую коррозию с помощью проволочной щетки и бикарбоната натрия (пищевой соды) и раствора для очистки теплой водой. Покрасьте любой обнаженный голый металл.
- Если демонтированная батарея должна быть повторно установлена, очистите внешнюю сторону корпуса батареи и верхнюю крышку бикарбонатом натрия (питьевой содой) и чистящим раствором для теплой воды, используя жесткую щетину чистящей щетки, чтобы удалить любую кислотную пленку. Промойте батарею чистой водой. Убедитесь, что чистящий раствор не попадает в элементы батареи через вентиляционные отверстия. Если батарея заменяется, обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ " за техническими характеристиками батареи, установленной на заводе. Подтвердите, что сменная батарея имеет правильный размер и имеет правильные номиналы для автомобиля. (ref-176752-S35570539182005051100000)
- Если транспортное средство оборудовано таким образом, очистите тепловое ограждение аккумулятора бикарбонатом натрия (пищевой содой) и моющим раствором для теплой воды с помощью жесткой щетки для очистки щетинок, чтобы удалить любую кислотную пленку.
- Очистите клеммные стойки аккумуляторной батареи от коррозии с помощью проволочной щетки или очистителя стоек и клемм, а также раствора для очистки бикарбоната натрия (пищевой соды) и теплой воды.
Обычный аккумулятор - бензиновые двигатели
Обычная аккумуляторная батарея большой емкости, не требующая технического обслуживания, является стандартным заводским оборудованием на моделях, оснащенных бензиновым двигателем. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ " для получения надлежащих спецификаций установленных на заводе аккумуляторов, доступных на этой модели. Штырьковые клеммы, изготовленные из мягкого свинцового материала, выступают из верхней части литого пластикового корпуса батареи, чтобы обеспечить средства для подключения батареи к электрической системе автомобиля. Положительный Полюс батареи физически больше в диаметре, чем отрицательный полюс клеммой, чтобы обеспечить правильное подключение батареи. Буквы POS и NEG также отформованы в их верхнюю часть. (ref-176752-S35570539182005051100000)(ref-176752-S27167370412005051100000)
Схема №39
Батарея состоит из шести отдельных элементов, соединенных последовательно. Каждый элемент содержит положительно заряженные пластинчатые группы, которые соединены свинцовыми перемычками с положительным полюсом, и отрицательно заряженные пластинчатые группы, которые соединены свинцовыми перемычками с отрицательным полюсом. Каждая пластина состоит из жесткого сетчатого каркаса или сетки, покрытой диоксидом свинца (положительная пластина) или губчатым свинцом (отрицательная пластина). Изоляторы или пластинчатые сепараторы из непроводящего материала вставлены между положительной и отрицательной пластинами, чтобы предотвратить их контакт или замыкание друг с другом.
Батарея, установленная на заводе-изготовителе, имеет встроенный тестовый индикатор (гидрометр). Поэтому цвет, видимый в смотровом стекле индикатора, покажет состояние батареи. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для проверки правильности встроенного индикатора. Установленная на заводе-изготовителе батарея с низким уровнем обслуживания имеет съемные крышки элементов батареи. Дистиллированная вода может быть добавлена к этой батарее. Батарея не герметизирована и имеет вентиляционные отверстия в крышках элементов. Химический состав металлических пластин в батарее с низким уровнем обслуживания снижает газообразование и потерю воды. (ref-176752-S06492244502005051100000)(ref-164631)
Спиральная пластинчатая батарея - дизельный двигатель
Транспортные средства, оснащенные дизельным двигателем, используют батарею со спиральной намоткой и технологией рекомбинации. Это необслуживаемая батарея, которая способна выдавать больше энергии, чем обычная батарея. Эта дополнительная мощность требуется дизельному двигателю во время холодной прокрутки.
Технология спиральных пластин выводит элементы традиционных батарей - свинец и серную кислоту - на новый уровень. Плотно наматывая слои спиральных решеток и проницаемых для кислоты стекловидных сепараторов в элементы, производитель разработал батарею с большей мощностью и сроком службы, чем у обычных батарей того же размера. Батарея спиральных пластин полностью, постоянно герметизирована. Благодаря газовой рекомбинации водород и кислород внутри батареи захватываются во время нормальной зарядки и воссоединяются, образуя воду внутри электролита, устраняя необходимость добавлять дистиллированную воду. Поэтому енные батареи не могут быть добавлены.
Кислота внутри спиральной пластинчатой батареи связывается внутри стекловидных сепараторов, прекращая угрозу протечек кислоты. Эта особенность позволяет устанавливать аккумулятор в любом положении в любом месте автомобиля.
Технология спиральных пластин - это процесс, с помощью которого пластины, удерживающие активный материал в батарее, плотно наматываются в катушки вместо того, чтобы висеть плоско, как обычные батареи. Такая конструкция имеет меньшее внутреннее сопротивление, а также увеличивает площадь поверхности активного материала.
| Предупреждение | НИКОГДА НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ 14,4 ВОЛЬТ ПРИ ЗАРЯДКЕ БАТАРЕИ СО СПИРАЛЬНОЙ ПЛАСТИНОЙ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ ПЕРСОНАЛА И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЮ БАТАРЕИ. |
|---|
Из-за необслуживаемой конструкции дистиллированная вода не может быть добавлена к этой батарее. Поэтому, если во время процесса зарядки батареи со спиральной пластиной используется более 14,4 вольт, водяной пар может быть выпущен через отверстия чувствительной к давлению батареи и потерян навсегда. Это может навсегда повредить батарею со спиральной пластиной. Никогда не превышайте 14,4 вольта при зарядке батареи со спиральной пластиной. В результате могут возникнуть травмы и / или повреждение батареи.
Батареи используются для хранения потенциала электрической энергии в химической форме. Когда электрическая нагрузка прикладывается к клеммам батареи, внутри батареи происходит электрохимическая реакция. Эта реакция заставляет батарею разряжать электрический ток.
Стандартная процедура - обычная зарядка аккумулятора
Зарядка батареи может быть выполнена быстро или медленно, это сроки. Медленная зарядка батареи является лучшим средством восстановления батареи до полного потенциала. Быстрая зарядка батареи должна выполняться только тогда, когда это абсолютно необходимо из-за временных ограничений. Батарея полностью заряжена, когда
- Тестер Micro 420 показывает, что батарея в порядке.
- В смотровом стекле встроенного тестового индикатора аккумулятора виден зеленый цвет.
- Напряжение холостого хода батареи составляет 12,65 вольт или выше.
| Предупреждение | НИКОГДА НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ 20 АМПЕР ПРИ ЗАРЯДКЕ ХОЛОДНОЙ (-1 ° C [-1°C] ИЛИ НИЖЕ) БАТАРЕИ. БАТАРЕЯ МОЖЕТ ИСКРИТЬСЯ ВНУТРИ И ВЗОРВАТЬСЯ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМЕ ПЕРСОНАЛА И / ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. |
|---|
| Внимание | Всегда отключайте и изолируйте отрицательный кабель батареи перед зарядкой батареи. Не превышайте шестнадцать вольт во время зарядки аккумулятора. Это может привести к повреждению компонентов электрической системы транспортного средства. |
|---|
| Внимание | Электролит батареи будет пузырь внутри корпуса батареи во время нормальной зарядки батареи. Кипение электролита или его выпуск из вентиляционных отверстий батареи указывает на состояние перезаряда батареи. Немедленно уменьшите скорость зарядки или выключите зарядное устройство, чтобы оценить состояние аккумулятора. В результате перезарядки может произойти повреждение аккумулятора. |
|---|
| Внимание | Аккумулятор не должен быть горячим на ощупь. Если батарея нагревается на ощупь, выключите зарядное устройство и дайте батарее остыть, прежде чем продолжить операцию зарядки. Это может привести к повреждению батареи. |
|---|
Некоторые зарядные устройства оснащены схемами, чувствительными к полярности. Эта схема защищает зарядное устройство и батарею от повреждения, если они неправильно подключены. Если состояние заряда батареи слишком низкое для схемы, чувствительной к полярности, зарядное устройство не будет работать. Это приводит к тому, что батарея не будет принимать зарядный ток. См. Инструкции, предоставленные производителем зарядного устройства для деталей о том, как обойти схемы, чувствительные к полярности.
После того, как батарея была заряжена до 12,4 вольт или выше, выполните нагрузочный тест, чтобы определить емкость для запуска батареи. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ " для правильных процедур нагрузочного теста батареи. Если батарея выдержит нагрузочный тест, верните батарею в эксплуатацию. Если батарея не выдержит нагрузочный тест, она неисправна и должна быть заменена. (ref-176752-S06492244502005051100000)
Очистите и осмотрите держатели батареи, поддон, клеммы, стойки и верхнюю часть, прежде чем завершить обслуживание батареи. Обратитесь к разделу " ОЧИСТКА " за надлежащими процедурами очистки системы батареи и к разделу " ПРОВЕРКА " за надлежащими процедурами проверки системы батареи. (ref-176752-S38607116232005051100000)(ref-176752-S11720197512005051100000)
Зарядка полностью разряженной батареи
Для подзарядки полностью разряженной батареи следует использовать следующую процедуру. Если эта процедура не выполняется должным образом, хорошая батарея может быть без необходимости заменена.
Схема №40
Схема №41
- Вольтметром измерьте напряжение на стойках батареи, с точностью до 1/10 (0,10) вольт. Если показание ниже десяти вольт, то ток зарядки аккумулятора будет низким. Может потребоваться некоторое время, прежде чем батарея примет ток, превышающий несколько миллиампер. Такой низкий ток не может быть обнаружен на амперметрах, встроенных во многие зарядные устройства.
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подсоедините провода зарядного устройства. Некоторые зарядные устройства для аккумуляторов оснащены схемами определения полярности. Эта схема защищает зарядное устройство и батарею от повреждения, если они неправильно соединены. Если уровень заряда батареи слишком низок для обнаружения схемой определения полярности, зарядное устройство не будет работать. Из-за этого создается впечатление, что батарея не будет принимать зарядный ток. Обратитесь к инструкциям производителя зарядного устройства для получения подробной информации о том, как обойти схему определения полярности.
- Зарядные устройства различаются по количеству напряжения и тока, которые они обеспечивают. Показано количество времени, необходимое для батареи, чтобы принять измеримый зарядный ток при различных напряжениях. Если зарядный ток все еще не поддается измерению в конце времени зарядки, батарея неисправна и должна быть заменена. Если зарядный ток поддается измерению в течение времени зарядки, батарея может быть хорошей, и зарядка должна быть завершена обычным образом.
Требуемое время зарядки
Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов.
- Емкость аккумулятора - полностью разряженный аккумулятор большой мощности требует вдвое больше времени зарядки, чем аккумулятор небольшой емкости.
- Температура - для зарядки батареи при -18°C потребуется более длительное время, чем при 27°C. Когда быстрое зарядное устройство подключается к холодной батарее, ток, принимаемый батареей, сначала будет очень низким. Когда батарея прогреется, она примет более высокую скорость зарядного тока (ампер).
- Емкость зарядного устройства - зарядное устройство, которое обеспечивает только пять ампер, потребует более длительного времени зарядки. Зарядное устройство, которое подает двадцать ампер и более, потребует более короткого времени зарядки.
- Состояние заряда - полностью разряженный аккумулятор требует больше времени зарядки, чем частично разряженный аккумулятор. Электролит - это почти чистая вода в полностью разряженной батарее. Сначала зарядный ток (ампер) будет низким. По мере зарядки аккумулятора удельный вес электролита будет постепенно расти.
Таблица времени зарядки аккумулятора дает индикацию времени, необходимого для зарядки типичного аккумулятора при комнатной температуре, на основе состояния заряда аккумулятора и емкости зарядного устройства.
Схема №42
Стандартная процедура - зарядка батарей со спиральной пластиной
Транспортные средства, оснащенные дизельным двигателем, используют уникальную спиральную пластинчатую батарею. Эта батарея имеет максимальное зарядное напряжение, которое не должно быть превышено, чтобы восстановить аккумулятор до его полного потенциала, отказ от использования следующей процедуры зарядки батареи со спиральной пластиной может привести к повреждению батареи или травме.
Зарядка аккумулятора - это средство, с помощью которого аккумулятор может быть восстановлен до полного потенциала напряжения. Аккумулятор полностью заряжен, когда
- Тестер батареи Micro 420 показывает, что батарея в порядке.
- Напряжение холостого хода батареи составляет 12,65 вольт или выше.
- Батарея проходит нагрузочный тест несколько раз.
| Предупреждение | ЕСЛИ БАТАРЕЯ ПОКАЗЫВАЕТ ПРИЗНАКИ ЗАМЕРЗАНИЯ, УТЕЧКИ, НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ СТОЕК ИЛИ НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЭЛЕКТРОЛИТА, НЕ ИСПЫТЫВАЙТЕ, НЕ УСКОРЯЙТЕ И НЕ ЗАРЯЖАЙТЕ. БАТАРЕЯ МОЖЕТ ИСКРИТЬСЯ ВНУТРИ И ВЗОРВАТЬСЯ. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМАМ И/ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. |
|---|
| Внимание | Всегда отключайте и изолируйте отрицательный кабель батареи перед зарядкой батареи. Зарядите аккумулятор непосредственно на клеммах аккумулятора. Не превышайте 14,4 вольта во время зарядки аккумулятора. |
|---|
| Внимание | Аккумулятор не должен быть горячим на ощупь. Если батарея нагревается на ощупь, выключите зарядное устройство и дайте батарее остыть, прежде чем продолжить операцию зарядки. Это может привести к повреждению батареи. |
|---|
После того, как батарея была заряжена до 12,6 вольт или выше, выполните нагрузочный тест, чтобы определить емкость батареи. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование батареи " для получения информации о надлежащих процедурах тестирования батареи. Если батарея выдержит нагрузочный тест, верните батарею в эксплуатацию. Если батарея не пройдет нагрузочный тест, она неисправна и должна быть заменена.
Очистите и осмотрите держатели батареи, поддон, клеммы, стойки и верхнюю часть, прежде чем завершить обслуживание батареи. Обратитесь к разделу " ОЧИСТКА " за надлежащими процедурами очистки системы батареи и к разделу " ПРОВЕРКА " за надлежащими процедурами проверки системы батареи. (ref-176752-S38607116232005051100000)(ref-176752-S11720197512005051100000)
Зарядка полностью разряженной батареи - спиральная пластинчатая батарея
Для подзарядки полностью разряженной батареи следует использовать следующую процедуру. Если эта процедура не выполняется должным образом, хорошая батарея может быть без необходимости заменена.
Схема №43
- Измерьте напряжение на постах батареи с помощью вольтметра с точностью до 1 / 10 (0,10) вольт. Обратитесь к " УДАЛЕНИЕ " и " УСТАНОВКА " для получения инструкций по доступу. Если показания ниже десяти вольт, ток зарядки батареи будет низким. Это может занять несколько часов, прежде чем батарея примет ток, превышающий несколько миллиампер. Такой низкий ток может быть не обнаружен на амперметрах, встроенных во многие зарядные устройства. (ref-176752-S41501825812005051100000)(ref-176752-S02806904852005051100000)
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подсоедините провода зарядного устройства. Некоторые зарядные устройства для аккумуляторов оснащены схемами определения полярности. Эта схема защищает зарядное устройство и батарею от повреждения, если они неправильно соединены. Если уровень заряда батареи слишком низок для обнаружения схемой определения полярности, зарядное устройство не будет работать. Из-за этого создается впечатление, что батарея не будет принимать зарядный ток. Обратитесь к инструкциям производителя зарядного устройства для получения подробной информации о том, как обойти схему определения полярности.
- Зарядные устройства различаются по количеству напряжения и тока, которые они обеспечивают. Показано количество времени, необходимое для батареи, чтобы принять измеримый зарядный ток при различных напряжениях. Если зарядный ток все еще не поддается измерению в конце времени зарядки, батарея неисправна и должна быть заменена. Если зарядный ток поддается измерению в течение времени зарядки, батарея может быть хорошей, и зарядка должна быть завершена обычным образом.
Схема №44
Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов.
- Емкость аккумулятора - полностью разряженный аккумулятор большой мощности требует вдвое больше времени зарядки, чем аккумулятор небольшой емкости.
- Температура - для зарядки батареи при -18°C потребуется более длительное время, чем при 27°C. Когда быстрое зарядное устройство подключается к холодной батарее, ток, принимаемый батареей, сначала будет очень низким. Когда батарея прогреется, она примет более высокую скорость зарядного тока (ампер).
- Емкость зарядного устройства - зарядное устройство, которое обеспечивает только пять ампер, потребует более длительного времени зарядки. Зарядное устройство, которое подает восемь ампер, потребует более короткого времени зарядки.
- Состояние заряда - полностью разряженный аккумулятор требует больше времени зарядки, чем частично разряженный аккумулятор. Электролит - это почти чистая вода в полностью разряженной батарее. Сначала зарядный ток (ампер) будет низким. По мере зарядки аккумулятора удельный вес электролита будет постепенно расти.
Таблица времени зарядки аккумулятора дает индикацию времени, необходимого для зарядки типичного аккумулятора при комнатной температуре, на основе состояния заряда аккумулятора и емкости зарядного устройства.
