Как продиагностировать и испытания - биение шин и колес
Радиальное биение - это разница между высокой и низкой точками на шине или колесе (Рис. 1)
Боковое биение - это колебание шины или колеса.
Радиальное биение более 1,5 мм (0 060 дюйма), измеренное по центральной линии протектора, может вызвать тряску транспортного средства.
Боковое биение более 2,0 мм (0 080 дюйма), измеренное вблизи плеча шины, может вызвать тряску транспортного средства.
Иногда радиальное биение может быть уменьшено. Переместите колесо и шину в сборе на монтажные шпильки (см. " МЕТОД 1 "). Если это не уменьшает биение до приемлемого уровня, шину можно вращать на колесе. (См. " МЕТОД 2 "). (ref-215234-S09213371252006010900000)(ref-215234-S11618761172006010900000)
Схема №4
- Управляйте транспортным средством на короткое расстояние, чтобы исключить пятнистость спущенной шины из положения парковки.
- Проверьте подшипники колес и при необходимости отрегулируйте или замените.
- Проверьте посадочную поверхность колеса.
- Переместите колесо на монтажное, двумя шпильками вверх от первоначального положения.
- Затяните колесные гайки до тех пор, пока все они не будут надлежащим образом затянуты, чтобы устранить деформацию тормоза.
- Проверьте радиальное биение. Если оно все еще чрезмерное, отметьте боковину шины, колесо и шпильку в точке максимального биения и перейдите к " МЕТОДУ 2 ". (ref-215234-S11618761172006010900000)
Как продиагностировать и тестирование - накачка шин
При подкачке будет происходить быстрый износ плечевого пояса, прогибание шины и возможный выход шины из строя (Рисунок 12)
Чрезмерная накачка приведет к быстрому износу центра и потере способности шины амортизировать удары (Приложение 13)
Неправильная давление в шинах может вызвать
- Неравномерный износ
- Уменьшенный срок службы протектора
- Снижение расхода топлива
- Неудовлетворительная езда
- Дрейф транспортного средства
Для получения надлежащей спецификации давления в шинах см. прилагаемую к транспортному средству диаграмму давления в шинах.
Давление в шинах было выбрано для обеспечения безопасной работы, устойчивости автомобиля и плавной езды. Давление в шинах должно проверяться холодным один раз в месяц. Давление в запасных шинах должно проверяться не реже двух раз в год. Давление в шинах снижается по мере падения температуры окружающей среды. Часто проверяйте давление в шинах, когда температура окружающей среды изменяется в широких пределах.
Схема №5
Схема №6
Давление накачки, указанное на плакатах, является давлением накачки в холодном состоянии. Автомобиль должен сидеть не менее 3 часов, чтобы получить правильное показание давления накачки в холодном состоянии. Или проехать менее одной мили после сидения в течение 3 часов. Давление накачки шины может увеличиться с 2 до 6 фунтов на квадратный дюйм (фунт / кв. дюйм) во время работы из-за повышенной температуры шины.
| Предупреждение | НАКАЧАННЫЕ ИЛИ НЕНАКАЧЕННЫЕ ШИНЫ МОГУТ ПОВЛИЯТЬ НА УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ И ИЗНОС ПРОТЕКТОРА. ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ВНЕЗАПНОМУ ВЫХОДУ ШИНЫ ИЗ СТРОЯ, ЧТО ПРИВЕДЕТ К ПОТЕРЕ КОНТРОЛЯ НАД ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. |
|---|
Как продиагностировать и тестирование - индикаторы износа протектора
Индикаторы износа протектора формируются в нижней части канавок протектора. Когда глубина протектора составляет 1,6 мм (1 / 16 дюйма), индикаторы износа протектора будут выглядеть как полоса 13 мм (1 / 2 дюйма) (Рисунок 14)
Замена шин необходима при появлении индикаторов в двух и более канавках или при возникновении локализованного облысения.
Схема №7
Как продиагностировать и испытания - манометры
Для проверки давления в шинах рекомендуется использовать качественный манометр давления воздуха. После проверки давления воздуха плотно замените колпачок клапана.
Как продиагностировать и испытания - руководство шиной/транспортным средством
Используйте следующую таблицу диагностики и коррекции лидов транспортных средств для диагностики и коррекции лидов транспортных средств или проблем с дрейфом (Таблица 15)
Схема №8
Как продиагностировать и тестирование - модели износа шин
При накачке вызовет износ на плечах шины. Перегрев вызовет износ в центре шины.
Чрезмерный развал приводит к тому, что шина движется под углом к дороге. Затем одна сторона протектора изнашивается больше, чем другая (Рисунок 16)
Чрезмерный схождение или схождение приводит к износу краев протектора и распушению протектора (Рис. 16)
Схема №9
Как продиагностировать и испытания - шум или вибрация шин
Радиальные шины чувствительны к импульсам силы, вызванным неправильным монтажом, вибрацией, дефектами колес или, возможно, дисбалансом шин.
Чтобы узнать, вызывают ли шины шум или вибрацию, управляйте автомобилем по ровной дороге с различными скоростями. Обратите внимание на уровень шума во время ускорения, замедления и незначительного левого и правого рулевого управления.
Как продиагностировать и тестирование - колеса
Осмотреть колеса на наличие
- Чрезмерное биение
- Вмятины или трещины
- Повреждение отверстий гайки проушины колеса
- Утечки воздуха из любой области или поверхности обода
ПримечаниеНе пытайтесь отремонтировать колесо молотком, нагревом или сваркой.
Если колесо повреждено, следует использовать оригинальное колесо для замены оборудования. При получении сменных колес они должны быть эквивалентны по грузоподъемности. Диаметр, ширина, смещение, пилотное отверстие и круг болтов колеса должны быть такими же, как у оригинального колеса.
| Предупреждение | НЕИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭКВИВАЛЕНТНЫХ СМЕННЫХ КОЛЕС МОЖЕТ ОТРИЦАТЕЛЬНО ПОВЛИЯТЬ НА БЕЗОПАСНОСТЬ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ КОЛЕСА НЕ РЕКОМЕНДУЮТСЯ. ИСТОРИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ КОЛЕСА МОЖЕТ ВКЛЮЧАТЬ СЕРЬЕЗНОЕ ЛЕЧЕНИЕ ИЛИ ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ ПРОБЕГ. ОБОД МОЖЕТ ВЫЙТИ ИЗ СТРОЯ БЕЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ. |
|---|
Как продиагностировать и испытания - система контроля давления в шинах
Все неисправности системы контроля давления в шинах относятся к одному месту. Если обнаружена неисправность " БАТАРЕЯ РАЗРЯЖЕНА " или " НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ", место будет отображено. Затем соответствующий датчик / измерительный преобразователь может быть заменен. Если один датчик / измерительный преобразователь не может быть обнаружен EVIC, замените этот датчик / измерительный преобразователь. Если ни один из датчиков / измерительных преобразователей не может быть обнаружен, обратитесь к симптомам в разделе EVIC. Для получения дополнительного описания системы и диагностики обратитесь к " Ручному индикатору контроля давления в корпусе ". (ref-175716-S06247715312005042600000)