Описание капитального ремонта - NV231 раздаточной коробка: обзора
NV231 - раздаточная коробка с понижающей передачей низкого диапазона. NV231 имеет три рабочих диапазона плюс нейтральное положение. Система низкого диапазона обеспечивает понижающее отношение для увеличения крутящего момента низкой скорости.
Зубчатая передача установлена в двух алюминиевых половинах корпуса, прикрепленных болтами. Передний и задний подшипники главного вала установлены в алюминиевых корпусах фиксаторов, прикрепленных болтами к половинам корпуса.
Идентификация
Круглая идентификационная метка прикрепляется к заднему корпусу каждой раздаточной коробки. Идентификационная метка предоставляет номер модели раздаточной коробки, номер сборки, серийный номер и отношение нижнего диапазона.
Серийный номер транспортного средства также представляет дату сборки.
Схема №31
Операция
Входная шестерня имеет шлицевое соединение с выходным валом трансмиссии. Входная шестерня приводит в движение главный вал через планетарный узел и ступицу диапазона. Передний выходной вал приводится в действие приводной цепью, которая соединяет вал с ведущей звездочкой на главном валу. Ведущая звездочка входит в зацепление / выходит из зацепления с вилкой режима, которая приводит в действие втулку режима и ступицу. Втулка и ступица не оснащены механизмом синхронизатора для переключения.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- Переведите раздаточную коробку в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
- Поднять автомобиль.
- Снять опорную плиту.
- Слейте смазку из раздаточной коробки.
- Отметьте передние и задние вилки карданного вала для привязки центровки.
- Отсоединить передний / задний гребные валы у раздаточной коробки.
- Отсоедините разъем датчика положения раздаточной коробки.
- Отсоедините трос переключения раздаточной коробки у рычага дальности.
- Отсоедините трос переключения передач раздаточной коробки от кронштейна троса переключения.
- Отсоединить вентиляционный шланг раздаточной коробки.
- Опорная раздаточная коробка с трансмиссионным домкратом.
- Закрепите раздаточную коробку к домкрату цепями.
- Отвернуть гайки крепления раздаточной коробки к трансмиссии.
- Потяните раздаточную коробку и домкрат назад, чтобы отсоединить раздаточную коробку. (Таблица 7)
- Извлеките раздаточную коробку из-под автомобиля.
Датчик положения раздаточной коробки - это электронное устройство, выход которого можно интерпретировать как индикатор текущего режима работы раздаточной коробки. Датчик состоит из пятипозиционной резистивной мультиплексной схемы, которая возвращает определенное значение сопротивления в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для каждого режима работы раздаточной коробки. Датчик расположен в верхней части раздаточной коробки, слева от центральной линии раздаточной коробки и скользит по пластине сектора. Петушка гребенка. блок управления силовым агрегатом контролирует положение 0 (+ / + - 5 В) и контролирует сектор. 5VDC
Схема №38
Во время нормальной эксплуатации транспортного средства модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует обратное напряжение датчика положения раздаточной коробки, чтобы определить рабочий режим раздаточной коробки. Обратитесь к таблице " Режим работы против сопротивления " для правильного сопротивления для каждого положения. Обратите внимание, что НЕЙТРАЛЬНОЕ положение может перемещаться между положениями датчика 3 и 4. Если сопротивление измеряется в любом месте в любом диапазоне, датчик работает правильно.
Схема №39
Схема №40
Схема №41
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Отсоедините разъем датчика положения раздаточной коробки от датчика положения.
- Снимите датчик положения с раздаточной коробки