4.0л Двигатель - VIN [S]: Снятие и установка Jeep Grand Cherokee ZJ рестайлинг

Как снять и установить 4.0л двигатель - VIN [S]: снятия и установки

Как снять (Cherokee и Grand Cherokee)

1. Снять капот. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Снять аккумуляторную батарею. Снять воздухоочиститель. Отсоединить вакуумные шланговые фитинги на впускном коллекторе. Слить систему охлаждения. Снять шланги радиатора и опору радиатора. Отсоединить жгут от электродвигателя вентилятора (если он оборудован). Снять кожух вентилятора и вентилятор. Отсоединить линии охладителя передачи (если он оборудован). Снять радиатор.
2. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована), используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять сервисные клапаны кондиционирования воздуха. Закрыть порты компрессора. Снять конденсатор кондиционера. Отсоединить шланги нагревателя на водяном насосе и корпусе термостата. Отсоединить круиз-контроль (если он оборудован) и рычажный механизм дроссельной заслонки. Отсоединить проводку распределителя, провод датчика давления масла и жгут провода впрыска топлива на каждом инжекторе. Идентификационные разъемы для справки по установке.
3. Отсоединить кабель линейного давления от А / Т (если он оборудован). Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить быстросоединяемые фитинги подачи топлива у топливной рейки. Снять кронштейн топливной магистрали с впускного коллектора. Снять обратный клапан с усилителя силового тормоза. Отсоединить шланги гидроусилителя руля у рулевого механизма (если он оборудован). Слить емкость насоса гидроусилителя рулевого управления. Шланги и фитинги гидроусилителя рулевого управления заглушите. (ref-54366-S18139377492001011700000)
4. При необходимости промаркируйте и отсоединить все оставшиеся вакуумные шланги и электрические разъемы. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снять стартер и крышку маховика. Отсоединить кислородный датчик. Отсоединить датчик скорости двигателя.
5. На моделях A / T отметить преобразователь и гибкую пластину для справки по установке. Снять болты преобразователя в гибкую пластину. Снять верхние и ослабить нижние болты кожуха. Снять болты кронштейна крепления двигателя. Опустить автомобиль.
6. Закрепить подъемное устройство на двигателе, поднять двигатель с передних опор, подставьте опору под сильфонный корпус, вывернуть оставшиеся болты сильфонного корпуса, снять двигатель.

Демонтаж (Wrangler)

1. Набейте тканью каркас лобового стекла. Поднять капот, и уприте его в каркас лобового стекла. Слить систему охлаждения. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Извлечь аккумуляторную батарею. Отсоединить проводку от генератора переменного тока, катушки зажигания, распределителя, блока подачи давления масла и жгута проводов впрыска топлива. Отсоединить провода у соленоида стартера и разъема жгута инжектора.
2. Отсоединить быстроразъемные соединения топливопровода на топливопроводе, снять кронштейн топливопровода с впускного коллектора, снять заземляющую лямку двигателя, снять воздухоочиститель, отсоединить шланг вакуумной продувки от тройника парового фильтра, отсоединить разъем привода холостого хода, отсоединить трос дросселя и снять его с кронштейна.
3. Отсоединить дроссельную тягу на качалке. Отсоединить кабель круиз-контроля (если он есть). Отсоединить разъем датчика кислорода. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на радиаторе, впускном коллекторе и корпусе термостата. Снять кожух вентилятора и радиатор. Снять вентилятор и проставку. Установить болт 5 / 16 x 1 / 2 " через шкив вентилятора во фланец водяного насоса для поддержания соосности шкива и водяного насоса.
4. Снять обратный клапан с усилителя тормозов. Отсоединить шланги гидроусилителя рулевого управления на рулевом механизме (если он оборудован). Слить жидкость из резервуара насоса гидроусилителя рулевого управления. Закрыть шланги и фитинги гидроусилителя рулевого управления.
5. Промаркируйте и отсоединить все оставшиеся шланги или электрические соединители. Поднять и поддержите транспортное средство. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снять стартер. Снять крышку доступа к корпусу маховика. Снять сквозные болты крепления двигателя. Снять верхние болты крепления кожуха, ослабить нижние болты крепления кожуха.
6. Опустить транспортное средство. Закрепить подъемное устройство на двигателе. Поднять двигатель с передних опор. Подставьте опору под шаровой корпус. Снять оставшиеся болты шарового корпуса. Поднять двигатель из моторного отсека.

Как установить (все модели)

1. Снять с кронштейнов подушки крепления двигателя, чтобы облегчить центровку двигателя и трансмиссии, и заменить топливопровод быстросъемными кольцами " О ", проставками и фиксаторами.
2. Будьте осторожны, чтобы не повредить пусковое колесо на маховике при установке двигателя в автомобиль с автоматической коробкой передач. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать рычажный механизм дроссельной заслонки и круиз-контроля. См. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Стравите систему рулевого управления. См. " Стягивание УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТКРУТ". Проверить уровни ЖИДКОСТИ, и при необходимости долить. (ref-54366-S07970428432001011700000)(ref-54366-S03194347652001011700000)(ref-54366-S11424434102001011700000)

Как снять Опору двигателя

1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи. Поднять автомобиль. Поддержите двигатель.
2. Отвинтить гайку проходного болта, НЕ СНИМАЯ проходного болта.
3. Снять удерживающие болты и гайки с опорных подушек.
4. Вывернуть сквозной болт и снять опорные подушки с кронштейнов опорных подушек.

Как установить Опору двигателя

1. Если опорный кронштейн двигателя был снят, установить кронштейн на блок и установить крепежные болты. Затянуть болты опорного кронштейна двигателя до 45 футов фунтов (61 Н.м).
2. Если кронштейн опорной подушки был снят, установить кронштейн на нижний передний порог. Установить болты и гайки кронштейна опорной подушки. Затянуть болты до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затянуть гайки до 30 футов фунтов (41 Н.м).
3. Установить опорную подушку на место на кронштейне опорной подушки. Установить и затянуть болты и гайки до 30 футов фунтов (41 Н.м).
4. Установить сквозной болт и стопорную гайку. Затянуть сквозной болт до 48 футов (65 Н.м).
5. Снять опору двигателя.
6. Опустить автомобиль.
7. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Как снять Опору коробок передач

1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи. Поднять автомобиль и поддержите трансмиссию. Отвернуть гайки, удерживающие опорную подушку на поперечине. Снять поперечину. Для ручной коробки передач перейдите к следующему шагу. Для автоматической коробки передач перейдите к шагу 3.
2. На ручной коробке передач отвернуть гайки опорных подушек и снять подушку. (Рисунок 8) Снять болты кронштейна опоры коробки передач и снять кронштейн с коробки передач.
3. На автоматической коробке передач отвернуть болты подушек опор и снять подушку и кронштейн опоры с коробки передач (4WD) или с кронштейна адаптера (2WD). ( 7) На автомобилях 2WD снять болты крепления кронштейна адаптера опоры коробки передач к коробке передач. Снять кронштейн адаптера.

Как установить Крепление коробок передач

1. Для автоматической коробки передач перейдите к разделу 3. Для ручной коробки передач установить опорный кронштейн коробки передач на коробку передач. Установить болты и затянуть их до 34 футов (46 Н.м).
2. Установить опорную подушку на опорный кронштейн. Установить гайки и затянуть до 55 футов фунтов (75 Н.м). Перейдите к шагу 4.
3. На автоматической коробке передач с 2WD установить кронштейн адаптера опоры коробки передач на коробку передач. Установить болты и затянуть до 55 футов фунтов (75 Н.м). На всех моделях установить кронштейн опоры коробки передач и опорную подушку на кронштейн адаптера (2WD) или коробку передач (4WD). Установить болты и затянуть до 55 футов фунтов (75 Н.м).
4. Поместить поперечину на шпильки опорной подушки. Установить гайки шпилек и затянуть до 192 дюймовых фунтов (22 Н.м). Установить болты между поперечиной и порогом и затянуть до 30 футовых фунтов (41 Н.м). Снять опору трансмиссии. Опустить транспортное средство. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Как снять 4.0л двигатель - VIN [S]: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухозаборник с дроссельной пластины в сборе. Снять воздухоочиститель. Отсоединить кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля (если есть). Отсоединить кабель давления линии к A / T (если есть).
2. Отсоединить все электрические соединители от впускного коллектора, стравите давление в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоединить быстроразъемные соединения топливопровода на топливной рейке, ослабить ремень привода приспособления и натяжное устройство. (ref-54366-S18139377492001011700000)
3. Снять насос и кронштейн усилителя рулевого управления. Отведите проволочный насос в сторону. Снять фиксирующие болты топливной рейки. Снять топливную рейку и инжектор в сборе. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Опустить автомобиль. Снять фиксирующие болты. Снять впускной и выпускной коллекторы как узел.

Как установить 4.0л двигатель - VIN [S]: снятия и установки

1. Убедиться, что все поверхности прокладки чистые. Установить НОВУЮ прокладку. Установить выпускной коллектор и затянуть болт № 3 пальцем. Установить впускной коллектор и оставшиеся болты свободно. Заменить топливопровод, быстро подсоединить уплотнительные кольца, проставки и фиксаторы.
2. Затянуть болты в соответствующей последовательности в соответствии с техническими условиями. (Приложение 9) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Процедура демонтажа выполняется в обратном порядке для завершения установки. (ref-54366-S11424434102001011700000)

Схема №24

Войти

Снять выпускной коллектор с впускным коллектором. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-54366-S38807007312001011700000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Снять воздухоочиститель и топливную трубу. Снять формованные шланги с крышки головки цилиндров. Снять крышку головки цилиндров.
2. Снять коромысла, мосты, шкворни и толкатели. См. раздел " РЫЧАГИ КАЧАЛКИ ". Маркировать все детали для повторной сборки. Ослабить серпантинный приводной ремень на насосе ГУР (если он оборудован) или на холостом шкиве. Снять болт крепления кронштейна генератора переменного тока к головке цилиндра. Отсоединить кронштейн насоса ГУР. НЕ отсоединять шланги. Отсоединить насос ГУР в сторону. (ref-54366-S06933620852001011700000)
3. Снять коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять болты кронштейна компрессора кондиционера (если есть) с головки цилиндра. Ослабить болт в нижней части кронштейна компрессора кондиционера. Снять компрессор кондиционера и отведите его в сторону. (ref-54366-S38807007312001011700000)(ref-54366-S27743301132001011700000)
4. Промаркируйте и отсоединить провода свечи зажигания. Снять свечи зажигания. Отсоединить блок подачи температуры. Снять катушку зажигания и кронштейн в сборе.
5. Вывернуть болты головки цилиндров. Вытянуть болт № 14 насколько это возможно и удерживайте на месте с помощью ленты. Болт № 14 нельзя вынуть до тех пор, пока головка не будет выдвинута вперед. Снять головку цилиндров. Для исключения попадания мусора и загрязнений, поместить чистые безворсовые магазинные полотенца в отверстия цилиндров.

1. Очистить от нагара камеры сгорания и верхние части поршней. Убедиться, что все поверхности прокладок, болты головок и отверстия болтов головок чистые. Установить НОВУЮ прокладку головки цилиндров цифрами или словом " ВЕРХ " вверх. НЕ наносите прокладочный герметик на прокладку головки цилиндров. Убедиться, что все отверстия совмещены. Установить болт головки цилиндров № 14, и удерживайте в поднятом положении с помощью ленты. Болт головки цилиндров № 14 не может быть установлен после того, как головка установлена на блок. Установить головку цилиндров.
2. Нанести герметик на резьбу болта головки цилиндров № 11 перед установкой. Установить болты головки цилиндров. Затянуть все болты в соответствии с техническими требованиями в 3 этапа и последовательно. На этапе окончательной затяжки болт № 11 требует меньшего крутящего момента, чем другие. (Рисунок 10) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54366-S11424434102001011700000)
3. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить все компоненты клапанного механизма в исходные места. Отрегулировать рычажный механизм. Дозаправьте и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Запустить двигатель и проверить наличие утечек. (ref-54366-S33035838292001011700000)

Схема №25

Войти

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять приводные ремни, кожух вентилятора, узел вентилятора и ступицы. Снять шкив привода вспомогательных устройств. Снять фиксирующий болт гасителя колебаний и шайбу. Используя съемник (8068), снять гаситель колебаний и шпонку. Снять масляное уплотнение передней крышки.

1. Установить уплотнитель на уплотнитель (6139), открытым концом уплотнитель должен быть обращен к крышке. Нанести тонкий слой герметика RTV на наружный диаметр уплотнителя. Слегка покройте коленчатый вал моторным маслом.
2. Расположить установщик над концом коленчатого вала. Вставить вытяжной винт в конец коленчатого вала. Затянуть гайку вытяжного винта до полной посадки уплотнения в передней крышке. Снять установщик. Проверить уплотнение на правильность установки. Для завершения установки, выполнить процедуру обратного снятия.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять приводные ремни, кожух вентилятора, вентилятор и ступицу в сборе. Снять шкив привода вспомогательных устройств. Снять стопорный болт гасителя колебаний и шайбу.
2. С помощью съемника (8068) снять гаситель колебаний и шпонку. Снять кронштейн генератора переменного тока в сборе и кронштейн компрессора переменного тока (если установлен). Снять болты масляного поддона к передней крышке. Снять болты передней крышки к колодке. Осторожно снять переднюю крышку, следя за тем, чтобы пружина растяжения и упорный штифт не выпали из болта предварительной нагрузки распределительного вала в масляный поддон.
3. Снять с болта поджатия пружину растяжения и упорный штифт. Провернуть коленчатый вал до совмещения меток ГРМ на звездочках. (Рисунок 11) Снять болт поджатия. Снять цепь ГРМ и звездочки в сборе.

Схема №26

Войти

1. Установить цепь ГРМ и звездочки в сборе. Убедиться, что метки ГРМ совмещены. Нанести герметик на шпоночную канавку коленчатого вала и установить в коленчатый вал. Смазать пружину растяжения, упорный штифт и отверстие упорного штифта смазкой MOPAR двигатель масло Supplement (4318002) перед установкой. Установить болт предварительной нагрузки и шайбу. Затянуть в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54366-S11424434102001011700000)
2. Проверить правильность установки, вращая коленчатый вал до тех пор, пока метка синхронизации на распределительном валу не будет находиться приблизительно в одном положении синхронизации. (Рисунок 12) Звездочки синхронизации установлены правильно, если 15 пальцев цепи синхронизации находятся между метками синхронизации на обеих звездочках.
3. На всех двигателях установить НОВОЕ масляное уплотнение передней крышки. Срезайте лепестки прокладки масляного поддона даже с лицевой поверхностью блока цилиндров. Снять лепестки. Снять прокладку с масляного поддона. Снять масляное уплотнение коленчатого вала с передней крышки. Очистить переднюю крышку, масляный поддон и поверхности прокладки блока цилиндров. Установить переднюю крышку. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного снятия. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54366-S11424434102001011700000)

Схема №27

Войти

Снять крышку клапана. Поочередно ослабить винты крышки коромысла по одному обороту для предотвращения повреждения мостов. Снять мосты, шкворни, коромысла и толкатели. Маркируйте все детали для справки по установке.

1. Установить все повторно используемые компоненты в исходные места. Убедиться, что нижние концы толкателей центрированы в подъемниках клапанов. Смазать область шарнирного контакта качающихся рычагов смазкой MOPAR двигатель масло Supplement (4318002). Свободно установить винты с головкой, а затем поочередно затянуть один виток за раз в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54366-S11424434102001011700000)
2. Обратная процедура удаления для завершения установки. Залить оставшуюся добавку моторного масла по всему ряду клапанов. Добавка должна оставаться в моторном масле не менее 1600 км. Пополните систему охлаждения. Отрегулировать момент зажигания. Проверить наличие утечек.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Снять радиатор и конденсатор А / С (если он оборудован), но НЕ разряжайте систему. Отметить распределитель и блок двигателя для справки по установке. Снять распределитель и проводку зажигания. Снять головку цилиндров. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-54366-S35217034082001011700000)
2. Снять подъемники клапанов с помощью гидравлического съемника / установщика подъемников клапанов (C-4129-A). Поставить бирки на каждый подъемник клапанов для справки по установке. Снять цепь и звездочки синхронизации. См. " ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ ". При необходимости снять передний бампер и / или решетку. Снять распредвал. (ref-54366-S24051419942001011700000)

1. Смазать кулачковый вал и подъемники погружных клапанов в моторное масло MOPAR (4318002). Установить кулачковый вал. Выполнить процедуру обратного удаления для завершения установки.
2. Залить оставшуюся добавку моторного масла по всему ряду клапанов. Добавка должна оставаться в моторном масле не менее 1600 км. Пополните систему охлаждения. Отрегулировать время зажигания. Проверить наличие утечек.

Снять крышку осмотра коробки передач. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снять крышку заднего коренного подшипника (№ 7), и вытолкните верхнее уплотнение из канавки. Убедиться, что коленчатый вал не поврежден. Снять нижнюю половину уплотнения с крышки подшипника. (ref-54366-S23961207672001011700000)

1. Очистить поверхность коленчатого вала. Нанести тонкий слой масла на коленчатый вал и кромку уплотнения. Поместить верхнее уплотнение в канавку в блоке цилиндров так, чтобы кромка уплотнения была обращена к передней части двигателя. Нижнюю половину поместить в крышку подшипника.
2. Нанести герметик на оба конца нижних концевых лепестков уплотнения, НЕ НАНОСИТЕ ГЕРМЕТИК на кромку уплотнения, покройте наружную криволинейную поверхность нижнего уплотнения мылом, покройте кромку уплотнения моторным маслом, установить нижнее уплотнение в выемку крышки подшипника и посадочное место, покройте герметиком обе скошенные кромки задней крышки коренного подшипника, НЕ НАНОСИТЕ ИТЕ ГЕРМЕТИК на сопрягаемые поверхности крышки подшипника или блока цилиндров.
3. Установить заднюю основную крышку в исходное положение. Затянуть болты в 3 этапа в соответствии со спецификацией. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ОСНОВНЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " БЛОК ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-54366-S06065022912001011700000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Соблюдать предыдущее ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
3. Снять нажимной колпачок радиатора.
4. Для доступа к дренажному крану радиатора отвернуть крепежные винты радиаторной решетки и снять решетку.
5. Прикрепите один конец шланга ID длиной 24 дюйма X 1 / 4 дюйма к петушку радиатора. Другой конец поместить в чистый контейнер. Открыть петушок и слить радиатор.
6. Отсоединить электрический разъем вентилятора охлаждения, если он оборудован.
7. Снять два болта крепления электрического вентилятора охлаждения, поднять вентилятор прямо вверх до тех пор, пока центрирующие выступы в нижней части не освободятся от прорезей в кронштейне в нижней части радиатора.
8. Отвернуть два болта крепления кожуха механического (неэлектрического) вентилятора. Поднять кожух прямо вверх до тех пор, пока центрирующие выступы внизу не освободятся от прорезей в кронштейне внизу радиатора. Наденьте кожух на механический вентилятор.
9. Если он оборудован, отсоединить и заглушите линии охладителя жидкости автоматической коробки передач. Может потребоваться быстроразъемный инструмент 6935. Если он оснащен выносным охладителем коробки передач, снять линию к охладителю с кронштейна в нижней части радиатора.
10. Отсоединить зажимы верхнего и нижнего шлангов радиатора Отсоединить верхний и нижний шланги радиатора.
11. Отметить положение ударника защелки капота на поперечине радиатора и снять ударник защелки капота.
12. Снять две верхние поперечины радиатора с гайками изолятора. (Рисунок 13)
13. Отвернуть четыре болта верхней траверсы радиатора и снять верхнюю траверсу.
14. Если он оборудован кондиционером, отделите радиатор от конденсатора, сняв монтажные кронштейны от конденсатора к радиатору.
15. Поднять радиатор прямо вверх и из моторного отсека, соблюдая осторожность, чтобы не повредить плавники.

Схема №28

Войти

1. Опустить радиатор в моторный отсек, в нижней поперечине радиатора расположить центрирующие штифты в резиновые втулки.
2. Если оборудован кондиционером, то прикрепите конденсатор к радиатору монтажными кронштейнами.
3. Установить верхнюю траверсу радиатора и 4 монтажных болта.
4. Установить гайки верхней траверсы радиатора на изолятор. Затянуть гайки до 86 дюймовых фунтов (10 Н.м). Если гайки изолятора на радиатор были сняты, затянуть их до 47 дюймовых фунтов (5 Н.м).
5. Установить фиксатор защелки капота. Обратить внимание на ранее отмеченное положение.
6. Подсоединить верхний и нижний шланги радиатора.
7. Если он оборудован, подключить линии охладителя жидкости автоматической коробки передач. Если он оснащен выносным охладителем, прикрепите линию охладителя к кронштейну в нижней части радиатора.
8. Установить электровентилятор охлаждения (если имеется). Вставить центровочные лапки в нижней части кожуха вентилятора в пазы в кронштейне в нижней части радиатора. Затянуть крепежные болты на 31 ДЮЙМ фунтов (3 Н.м).
9. Подсоединить электрический разъем вентилятора охлаждения.
10. Установить кожух вентилятора механического охлаждения. Вставить центровочные выступы в нижней части кожуха в пазы в кронштейне в нижней части радиатора. Затянуть крепежные болты на 31 ДЮЙМ фунтов (3 Н.м).
11. Закрыть дренажный кран радиатора.
12. Установить решетку.
13. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
14. Заправить систему охлаждения правильной охлаждающей жидкостью.
15. Установить нажимной колпачок.
16. Проверить и отрегулировать уровень жидкости в автоматической коробке передач (если она оборудована).

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Отсоединить разъем электрического вентилятора охлаждения. Снять электрический вентилятор охлаждения и кожух электрического вентилятора в сборе (если он оборудован).
2. Ослабить, но не снимайте, 4 болта крепления шкива водяного насоса к ступице водяного насоса и 4 гайки крепления вязкого вентилятора к натяжному шкиву. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Снять 4 гайки крепления вязкого вентилятора к натяжному шкиву и снять вместе вентилятор и кожух.
3. Отвернуть 4 болта шкива водяного насоса и снять шкив. Снять насос гидроусилителя руля и кронштейн. Отсоединить шланги отопителя и опустить шланг радиатора у водяного насоса. Отвернуть 4 болта крепления водяного насоса. Снять водяной насос.

1. Очистить все поверхности прокладки. Установить водяной насос. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что насос вращается свободно. Убедиться, что ремень установлен правильно, чтобы предотвратить поворот водяного насоса в неправильном направлении. См. " поликлиновой ремень ROUTING " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-54366-S11424434102001011700000)(ref-54366-S06130529562003041700000)
2. Для завершения установки выполнить обратную процедуру удаления. Заполните хладагентом и продувьте воздух из системы охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Снять датчик температуры хладагента, чтобы выпустить воздух из системы во время заполнения. (ref-54366-S33035838292001011700000)

1. Слить хладагент из радиатора до тех пор, пока уровень не окажется ниже корпуса термостата.
2. Снять верхний шланг радиатора и шланг отопителя у термостата.
3. Отсоединить разъем проводки у датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
4. Снять крепежные болты корпуса термостата, корпус термостата, прокладку и термостат. (Рисунок 14)
5. Удалить и утилизируйте старую прокладку.

Схема №29

Войти

1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки.
2. Установить сменный термостат так, чтобы таблетка, которая окружена цилиндрической пружиной, была обращена к двигателю. Все термостаты отмечены на внешнем фланце, чтобы указать правильное установленное положение.
3. Наблюдайте за углублением в головке цилиндров двигателя. (Рисунок 15) Поместить термостат в это углубление, направив стрелку и отверстие для выпуска воздуха на наружном фланце вверх.
4. Установить сменную прокладку и корпус термостата. (Рисунок 14)
5. Затянуть болты корпуса (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-54366-S21180473032001011700000)
6. Установить шланги в корпус термостата.
7. Установить электрический соединитель к датчику температуры охлаждающей жидкости.
8. Убедиться, что сливной кран радиатора плотно закрыт. Залить в систему охлаждения до правильного уровня необходимую охлаждающую смесь.
9. Запустить и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

Схема №30

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль у боковых порогов. Слить моторное масло. Отсоединить выхлопную трубу у выпускного коллектора. Отсоединить выхлопную подвеску у каталитического нейтрализатора. Опустить выхлопную трубу. Снять стартер. Снять крышку доступа к маховику.
2. Установить домкрат и деревянную колодку непосредственно под гасителем вибрации. Снять сквозные болты с опор двигателя. Поднять двигатель достаточно, чтобы снять масляный поддон. Снять болты крепления масляного поддона. Снять масляный поддон, сдвинув его назад.

1. Убедиться, что все поверхности прокладки чистые. Изготовьте 4 установочных штифта из болтов 1 / 4 " -20 x 1 1 / 2 ". Отрежьте головки болтов и вырежьте паз в конце болтов, чтобы можно было снять отверткой. Установить 2 штифта в крышку синхронизации и 2 штифта в блок. Наденьте прокладку на штифты в положение напротив блока и крышки синхронизации.
2. Установить масляный поддон с достаточным количеством болтов для удержания поддона на месте. Снять центровочные штифты. Установить оставшиеся болты масляного поддона и затянуть их в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного снятия. Заполните картер. Запустить двигатель. Проверить наличие утечек. (ref-54366-S11424434102001011700000)

Как снять и разборка

Снять крепежные болты и масляный насос. НЕ перемещайте трубу для забора масла в корпусе насоса. Если труба для забора масла перемещается, НЕОБХОДИМО заменить трубу для забора масла для обеспечения воздухонепроницаемого уплотнения. Снять крышку насоса. Разобрать насос.

Повторная сборка и установка

1. Нанести герметик на зону заборной трубы и крышки насоса до установки. Для установки заборной трубы использовать монтажник труб (7624). Убедиться, что кронштейн опоры заборной трубы совмещен с болтом крышки насоса. Если предохранительный клапан заменен, убедиться, что сменный клапан имеет тот же диаметр, что и демонтированный.
2. Заполните полость насоса вазелином. Установить крышку. Затянуть болты крышки в соответствии со спецификацией. Проверить шестерни насоса на свободу вращения. Установить НОВУЮ прокладку и масляный насос. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54366-S11424434102001011700000)