4.0л Двигатель - VIN [S]: Снятие и установка Jeep Grand Cherokee ZJ рестайлинг

Как снять и установить 4.0л двигатель - VIN [S]: снятия и установки

Как снять (Cherokee и Grand Cherokee)

1. Снимите капот. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Снимите аккумуляторную батарею. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините вакуумные шланговые фитинги на впускном коллекторе. Слейте систему охлаждения. Снимите шланги радиатора и опору радиатора. Отсоедините жгут от электродвигателя вентилятора (если он оборудован). Снимите кожух вентилятора и вентилятор. Отсоедините линии охладителя передачи (если он оборудован). Снимите радиатор.
2. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована), используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снимите сервисные клапаны кондиционирования воздуха. Закройте порты компрессора. Снимите конденсатор кондиционера. Отсоедините шланги нагревателя на водяном насосе и корпусе термостата. Отсоедините круиз-контроль (если он оборудован) и рычажный механизм дроссельной заслонки. Отсоедините проводку распределителя, провод датчика давления масла и жгут провода впрыска топлива на каждом инжекторе. Идентификационные разъемы для справки по установке.
3. Отсоедините кабель линейного давления от А / Т (если он оборудован). Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините быстросоединяемые фитинги подачи топлива у топливной рейки. Снимите кронштейн топливной магистрали с впускного коллектора. Снимите обратный клапан с усилителя силового тормоза. Отсоедините шланги гидроусилителя руля у рулевого механизма (если он оборудован). Слейте емкость насоса гидроусилителя рулевого управления. Шланги и фитинги гидроусилителя рулевого управления заглушите. (ref-54366-S18139377492001011700000)
4. При необходимости промаркируйте и отсоедините все оставшиеся вакуумные шланги и электрические разъемы. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите стартер и крышку маховика. Отсоедините кислородный датчик. Отсоедините датчик скорости двигателя.
5. На моделях A / T отметьте преобразователь и гибкую пластину для справки по установке. Снимите болты преобразователя в гибкую пластину. Снимите верхние и ослабьте нижние болты кожуха. Снимите болты кронштейна крепления двигателя. Опустите автомобиль.
6. Закрепите подъемное устройство на двигателе, поднимите двигатель с передних опор, подставьте опору под сильфонный корпус, выверните оставшиеся болты сильфонного корпуса, снимите двигатель.

Демонтаж (Wrangler)

1. Набейте тканью каркас лобового стекла. Поднимите капот, и уприте его в каркас лобового стекла. Слейте систему охлаждения. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Извлеките аккумуляторную батарею. Отсоедините проводку от генератора переменного тока, катушки зажигания, распределителя, блока подачи давления масла и жгута проводов впрыска топлива. Отсоедините провода у соленоида стартера и разъема жгута инжектора.
2. Отсоедините быстроразъемные соединения топливопровода на топливопроводе, снимите кронштейн топливопровода с впускного коллектора, снимите заземляющую лямку двигателя, снимите воздухоочиститель, отсоедините шланг вакуумной продувки от тройника парового фильтра, отсоедините разъем привода холостого хода, отсоедините трос дросселя и снимите его с кронштейна.
3. Отсоединить дроссельную тягу на качалке. Отсоединить кабель круиз-контроля (если он есть). Отсоединить разъем датчика кислорода. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на радиаторе, впускном коллекторе и корпусе термостата. Снять кожух вентилятора и радиатор. Снять вентилятор и проставку. Установить болт 5 / 16 x 1 / 2 " через шкив вентилятора во фланец водяного насоса для поддержания соосности шкива и водяного насоса.
4. Снимите обратный клапан с усилителя тормозов. Отсоедините шланги гидроусилителя рулевого управления на рулевом механизме (если он оборудован). Слейте жидкость из резервуара насоса гидроусилителя рулевого управления. Закройте шланги и фитинги гидроусилителя рулевого управления.
5. Промаркируйте и отсоедините все оставшиеся шланги или электрические соединители. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите стартер. Снимите крышку доступа к корпусу маховика. Снимите сквозные болты крепления двигателя. Снимите верхние болты крепления кожуха, ослабьте нижние болты крепления кожуха.
6. Опустите транспортное средство. Закрепите подъемное устройство на двигателе. Поднимите двигатель с передних опор. Подставьте опору под шаровой корпус. Снимите оставшиеся болты шарового корпуса. Поднимите двигатель из моторного отсека.

Как установить (все модели)

1. Снимите с кронштейнов подушки крепления двигателя, чтобы облегчить центровку двигателя и трансмиссии, и замените топливопровод быстросъемными кольцами " О ", проставками и фиксаторами.
2. Будьте осторожны, чтобы не повредить пусковое колесо на маховике при установке двигателя в автомобиль с автоматической коробкой передач. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте рычажный механизм дроссельной заслонки и круиз-контроля. См. " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Стравите систему рулевого управления. См. " Стягивание УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТКРУТ". Проверьте уровни ЖИДКОСТИ, и при необходимости долейте. (ref-54366-S07970428432001011700000)(ref-54366-S03194347652001011700000)(ref-54366-S11424434102001011700000)

Как снять Опору двигателя

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи. Поднимите автомобиль. Поддержите двигатель.
2. Отвинтите гайку проходного болта, НЕ СНИМАЯ проходного болта.
3. Снимите удерживающие болты и гайки с опорных подушек.
4. Выверните сквозной болт и снимите опорные подушки с кронштейнов опорных подушек.

Как установить Опору двигателя

1. Если опорный кронштейн двигателя был снят, установите кронштейн на блок и установите крепежные болты. Затяните болты опорного кронштейна двигателя до 45 футов фунтов (61 Н.м).
2. Если кронштейн опорной подушки был снят, установите кронштейн на нижний передний порог. Установите болты и гайки кронштейна опорной подушки. Затяните болты до 40 футов фунтов (54 Н.м). Затяните гайки до 30 футов фунтов (41 Н.м).
3. Установите опорную подушку на место на кронштейне опорной подушки. Установите и затяните болты и гайки до 30 футов фунтов (41 Н.м).
4. Установите сквозной болт и стопорную гайку. Затяните сквозной болт до 48 футов (65 Н.м).
5. Снимите опору двигателя.
6. Опустите автомобиль.
7. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Как снять Опору коробок передач

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи. Поднимите автомобиль и поддержите трансмиссию. Отверните гайки, удерживающие опорную подушку на поперечине. Снимите поперечину. Для ручной коробки передач перейдите к следующему шагу. Для автоматической коробки передач перейдите к шагу 3.
2. На ручной коробке передач отверните гайки опорных подушек и снимите подушку. (Рисунок 8) Снимите болты кронштейна опоры коробки передач и снимите кронштейн с коробки передач.
3. На автоматической коробке передач отверните болты подушек опор и снимите подушку и кронштейн опоры с коробки передач (4WD) или с кронштейна адаптера (2WD). ( 7) На автомобилях 2WD снимите болты крепления кронштейна адаптера опоры коробки передач к коробке передач. Снимите кронштейн адаптера.

Как установить Крепление коробок передач

1. Для автоматической коробки передач перейдите к разделу 3. Для ручной коробки передач установите опорный кронштейн коробки передач на коробку передач. Установите болты и затяните их до 34 футов (46 Н.м).
2. Установите опорную подушку на опорный кронштейн. Установите гайки и затяните до 55 футов фунтов (75 Н.м). Перейдите к шагу 4.
3. На автоматической коробке передач с 2WD установите кронштейн адаптера опоры коробки передач на коробку передач. Установите болты и затяните до 55 футов фунтов (75 Н.м). На всех моделях установите кронштейн опоры коробки передач и опорную подушку на кронштейн адаптера (2WD) или коробку передач (4WD). Установите болты и затяните до 55 футов фунтов (75 Н.м).
4. Поместите поперечину на шпильки опорной подушки. Установите гайки шпилек и затяните до 192 дюймовых фунтов (22 Н.м). Установите болты между поперечиной и порогом и затяните до 30 футовых фунтов (41 Н.м). Снимите опору трансмиссии. Опустите транспортное средство. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Как снять 4.0л двигатель - VIN [S]: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухозаборник с дроссельной пластины в сборе. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля (если есть). Отсоедините кабель давления линии к A / T (если есть).
2. Отсоедините все электрические соединители от впускного коллектора, стравите давление в топливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоедините быстроразъемные соединения топливопровода на топливной рейке, ослабьте ремень привода приспособления и натяжное устройство. (ref-54366-S18139377492001011700000)
3. Снимите насос и кронштейн усилителя рулевого управления. Отведите проволочный насос в сторону. Снимите фиксирующие болты топливной рейки. Снимите топливную рейку и инжектор в сборе. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Опустите автомобиль. Снимите фиксирующие болты. Снимите впускной и выпускной коллекторы как узел.

Как установить 4.0л двигатель - VIN [S]: снятия и установки

1. Убедитесь, что все поверхности прокладки чистые. Установите НОВУЮ прокладку. Установите выпускной коллектор и затяните болт № 3 пальцем. Установите впускной коллектор и оставшиеся болты свободно. Замените топливопровод, быстро подсоедините уплотнительные кольца, проставки и фиксаторы.
2. Затянуть болты в соответствующей последовательности в соответствии с техническими условиями. (Приложение 9) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Процедура демонтажа выполняется в обратном порядке для завершения установки. (ref-54366-S11424434102001011700000)

Схема №24

Войти

Снимите выпускной коллектор с впускным коллектором. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-54366-S38807007312001011700000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Снимите воздухоочиститель и топливную трубу. Снимите формованные шланги с крышки головки цилиндров. Снимите крышку головки цилиндров.
2. Снять коромысла, мосты, шкворни и толкатели. См. раздел " РЫЧАГИ КАЧАЛКИ ". Маркировать все детали для повторной сборки. Ослабить серпантинный приводной ремень на насосе ГУР (если он оборудован) или на холостом шкиве. Снять болт крепления кронштейна генератора переменного тока к головке цилиндра. Отсоединить кронштейн насоса ГУР. НЕ отсоединять шланги. Отсоединить насос ГУР в сторону. (ref-54366-S06933620852001011700000)
3. Снимите коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите болты кронштейна компрессора кондиционера (если есть) с головки цилиндра. Ослабьте болт в нижней части кронштейна компрессора кондиционера. Снимите компрессор кондиционера и отведите его в сторону. (ref-54366-S38807007312001011700000)(ref-54366-S27743301132001011700000)
4. Промаркируйте и отсоедините провода свечи зажигания. Снимите свечи зажигания. Отсоедините блок подачи температуры. Снимите катушку зажигания и кронштейн в сборе.
5. Выверните болты головки цилиндров. Вытяните болт № 14 насколько это возможно и удерживайте на месте с помощью ленты. Болт № 14 нельзя вынуть до тех пор, пока головка не будет выдвинута вперед. Снимите головку цилиндров. Для исключения попадания мусора и загрязнений, поместите чистые безворсовые магазинные полотенца в отверстия цилиндров.

1. Очистите от нагара камеры сгорания и верхние части поршней. Убедитесь, что все поверхности прокладок, болты головок и отверстия болтов головок чистые. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров цифрами или словом " ВЕРХ " вверх. НЕ наносите прокладочный герметик на прокладку головки цилиндров. Убедитесь, что все отверстия совмещены. Установите болт головки цилиндров № 14, и удерживайте в поднятом положении с помощью ленты. Болт головки цилиндров № 14 не может быть установлен после того, как головка установлена на блок. Установите головку цилиндров.
2. Нанесите герметик на резьбу болта головки цилиндров № 11 перед установкой. Установите болты головки цилиндров. Затяните все болты в соответствии с техническими требованиями в 3 этапа и последовательно. На этапе окончательной затяжки болт № 11 требует меньшего крутящего момента, чем другие. (Рисунок 10) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54366-S11424434102001011700000)
3. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите все компоненты клапанного механизма в исходные места. Отрегулируйте рычажный механизм. Дозаправьте и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. (ref-54366-S33035838292001011700000)

Схема №25

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите приводные ремни, кожух вентилятора, узел вентилятора и ступицы. Снимите шкив привода вспомогательных устройств. Снимите фиксирующий болт гасителя колебаний и шайбу. Используя съемник (8068), снимите гаситель колебаний и шпонку. Снимите масляное уплотнение передней крышки.

1. Установите уплотнитель на уплотнитель (6139), открытым концом уплотнитель должен быть обращен к крышке. Нанесите тонкий слой герметика RTV на наружный диаметр уплотнителя. Слегка покройте коленчатый вал моторным маслом.
2. Расположите установщик над концом коленчатого вала. Вставьте вытяжной винт в конец коленчатого вала. Затяните гайку вытяжного винта до полной посадки уплотнения в передней крышке. Снимите установщик. Проверьте уплотнение на правильность установки. Для завершения установки, выполните процедуру обратного снятия.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите приводные ремни, кожух вентилятора, вентилятор и ступицу в сборе. Снимите шкив привода вспомогательных устройств. Снимите стопорный болт гасителя колебаний и шайбу.
2. С помощью съемника (8068) снимите гаситель колебаний и шпонку. Снимите кронштейн генератора переменного тока в сборе и кронштейн компрессора переменного тока (если установлен). Снимите болты масляного поддона к передней крышке. Снимите болты передней крышки к колодке. Осторожно снимите переднюю крышку, следя за тем, чтобы пружина растяжения и упорный штифт не выпали из болта предварительной нагрузки распределительного вала в масляный поддон.
3. Снять с болта поджатия пружину растяжения и упорный штифт. Провернуть коленчатый вал до совмещения меток ГРМ на звездочках. (Рисунок 11) Снять болт поджатия. Снять цепь ГРМ и звездочки в сборе.

Схема №26

Войти

1. Установить цепь ГРМ и звездочки в сборе. Убедиться, что метки ГРМ совмещены. Нанести герметик на шпоночную канавку коленчатого вала и установить в коленчатый вал. Смазать пружину растяжения, упорный штифт и отверстие упорного штифта смазкой MOPAR двигатель масло Supplement (4318002) перед установкой. Установить болт предварительной нагрузки и шайбу. Затянуть в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54366-S11424434102001011700000)
2. Проверьте правильность установки, вращая коленчатый вал до тех пор, пока метка синхронизации на распределительном валу не будет находиться приблизительно в одном положении синхронизации. (Рисунок 12) Звездочки синхронизации установлены правильно, если 15 пальцев цепи синхронизации находятся между метками синхронизации на обеих звездочках.
3. На всех двигателях установите НОВОЕ масляное уплотнение передней крышки. Срезайте лепестки прокладки масляного поддона даже с лицевой поверхностью блока цилиндров. Снимите лепестки. Снимите прокладку с масляного поддона. Снимите масляное уплотнение коленчатого вала с передней крышки. Очистите переднюю крышку, масляный поддон и поверхности прокладки блока цилиндров. Установите переднюю крышку. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного снятия. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54366-S11424434102001011700000)

Схема №27

Войти

Снимите крышку клапана. Поочередно ослабьте винты крышки коромысла по одному обороту для предотвращения повреждения мостов. Снимите мосты, шкворни, коромысла и толкатели. Маркируйте все детали для справки по установке.

1. Установите все повторно используемые компоненты в исходные места. Убедитесь, что нижние концы толкателей центрированы в подъемниках клапанов. Смажьте область шарнирного контакта качающихся рычагов смазкой MOPAR двигатель масло Supplement (4318002). Свободно установите винты с головкой, а затем поочередно затяните один виток за раз в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54366-S11424434102001011700000)
2. Обратная процедура удаления для завершения установки. Залейте оставшуюся добавку моторного масла по всему ряду клапанов. Добавка должна оставаться в моторном масле не менее 1600 км. Пополните систему охлаждения. Отрегулируйте момент зажигания. Проверьте наличие утечек.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите радиатор и конденсатор А / С (если он оборудован), но НЕ разряжайте систему. Отметьте распределитель и блок двигателя для справки по установке. Снимите распределитель и проводку зажигания. Снимите головку цилиндров. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-54366-S35217034082001011700000)
2. Снимите подъемники клапанов с помощью гидравлического съемника / установщика подъемников клапанов (C-4129-A). Поставьте бирки на каждый подъемник клапанов для справки по установке. Снимите цепь и звездочки синхронизации. См. " ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКИ СИНХРОНИЗАЦИИ ". При необходимости снимите передний бампер и / или решетку. Снимите распредвал. (ref-54366-S24051419942001011700000)

1. Смажьте кулачковый вал и подъемники погружных клапанов в моторное масло MOPAR (4318002). Установите кулачковый вал. Выполните процедуру обратного удаления для завершения установки.
2. Залейте оставшуюся добавку моторного масла по всему ряду клапанов. Добавка должна оставаться в моторном масле не менее 1600 км. Пополните систему охлаждения. Отрегулируйте время зажигания. Проверьте наличие утечек.

Снимите крышку осмотра коробки передач. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снимите крышку заднего коренного подшипника (№ 7), и вытолкните верхнее уплотнение из канавки. Убедитесь, что коленчатый вал не поврежден. Снимите нижнюю половину уплотнения с крышки подшипника. (ref-54366-S23961207672001011700000)

1. Очистите поверхность коленчатого вала. Нанесите тонкий слой масла на коленчатый вал и кромку уплотнения. Поместите верхнее уплотнение в канавку в блоке цилиндров так, чтобы кромка уплотнения была обращена к передней части двигателя. Нижнюю половину поместите в крышку подшипника.
2. Нанесите герметик на оба конца нижних концевых лепестков уплотнения, НЕ НАНОСИТЕ ГЕРМЕТИК на кромку уплотнения, покройте наружную криволинейную поверхность нижнего уплотнения мылом, покройте кромку уплотнения моторным маслом, установите нижнее уплотнение в выемку крышки подшипника и посадочное место, покройте герметиком обе скошенные кромки задней крышки коренного подшипника, НЕ НАНОСИТЕ ИТЕ ГЕРМЕТИК на сопрягаемые поверхности крышки подшипника или блока цилиндров.
3. Установите заднюю основную крышку в исходное положение. Затяните болты в 3 этапа в соответствии со спецификацией. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ОСНОВНЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " БЛОК ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ ПРИ КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. (ref-54366-S06065022912001011700000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Соблюдайте предыдущее ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
3. Снимите нажимной колпачок радиатора.
4. Для доступа к дренажному крану радиатора отверните крепежные винты радиаторной решетки и снимите решетку.
5. Прикрепите один конец шланга ID длиной 24 дюйма X 1 / 4 дюйма к петушку радиатора. Другой конец поместите в чистый контейнер. Откройте петушок и слейте радиатор.
6. Отсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения, если он оборудован.
7. Снимите два болта крепления электрического вентилятора охлаждения, поднимите вентилятор прямо вверх до тех пор, пока центрирующие выступы в нижней части не освободятся от прорезей в кронштейне в нижней части радиатора.
8. Отверните два болта крепления кожуха механического (неэлектрического) вентилятора. Поднимите кожух прямо вверх до тех пор, пока центрирующие выступы внизу не освободятся от прорезей в кронштейне внизу радиатора. Наденьте кожух на механический вентилятор.
9. Если он оборудован, отсоедините и заглушите линии охладителя жидкости автоматической коробки передач. Может потребоваться быстроразъемный инструмент 6935. Если он оснащен выносным охладителем коробки передач, снимите линию к охладителю с кронштейна в нижней части радиатора.
10. Отсоедините зажимы верхнего и нижнего шлангов радиатора Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора.
11. Отметьте положение ударника защелки капота на поперечине радиатора и снимите ударник защелки капота.
12. Снять две верхние поперечины радиатора с гайками изолятора. (Рисунок 13)
13. Отверните четыре болта верхней траверсы радиатора и снимите верхнюю траверсу.
14. Если он оборудован кондиционером, отделите радиатор от конденсатора, сняв монтажные кронштейны от конденсатора к радиатору.
15. Поднимите радиатор прямо вверх и из моторного отсека, соблюдая осторожность, чтобы не повредить плавники.

Схема №28

Войти

1. Опустить радиатор в моторный отсек, в нижней поперечине радиатора расположить центрирующие штифты в резиновые втулки.
2. Если оборудован кондиционером, то прикрепите конденсатор к радиатору монтажными кронштейнами.
3. Установить верхнюю траверсу радиатора и 4 монтажных болта.
4. Установить гайки верхней траверсы радиатора на изолятор. Затянуть гайки до 86 дюймовых фунтов (10 Н.м). Если гайки изолятора на радиатор были сняты, затянуть их до 47 дюймовых фунтов (5 Н.м).
5. Установите фиксатор защелки капота. Обратите внимание на ранее отмеченное положение.
6. Подсоедините верхний и нижний шланги радиатора.
7. Если он оборудован, подключите линии охладителя жидкости автоматической коробки передач. Если он оснащен выносным охладителем, прикрепите линию охладителя к кронштейну в нижней части радиатора.
8. Установите электровентилятор охлаждения (если имеется). Вставьте центровочные лапки в нижней части кожуха вентилятора в пазы в кронштейне в нижней части радиатора. Затяните крепежные болты на 31 ДЮЙМ фунтов (3 Н.м).
9. Подсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения.
10. Установите кожух вентилятора механического охлаждения. Вставьте центровочные выступы в нижней части кожуха в пазы в кронштейне в нижней части радиатора. Затяните крепежные болты на 31 ДЮЙМ фунтов (3 Н.м).
11. Закройте дренажный кран радиатора.
12. Установите решетку.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
14. Заправьте систему охлаждения правильной охлаждающей жидкостью.
15. Установите нажимной колпачок.
16. Проверьте и отрегулируйте уровень жидкости в автоматической коробке передач (если она оборудована).

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Отсоедините разъем электрического вентилятора охлаждения. Снимите электрический вентилятор охлаждения и кожух электрического вентилятора в сборе (если он оборудован).
2. Ослабьте, но не снимайте, 4 болта крепления шкива водяного насоса к ступице водяного насоса и 4 гайки крепления вязкого вентилятора к натяжному шкиву. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. Снимите 4 гайки крепления вязкого вентилятора к натяжному шкиву и снимите вместе вентилятор и кожух.
3. Отверните 4 болта шкива водяного насоса и снимите шкив. Снимите насос гидроусилителя руля и кронштейн. Отсоедините шланги отопителя и опустите шланг радиатора у водяного насоса. Отверните 4 болта крепления водяного насоса. Снимите водяной насос.

1. Очистите все поверхности прокладки. Установите водяной насос. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что насос вращается свободно. Убедитесь, что ремень установлен правильно, чтобы предотвратить поворот водяного насоса в неправильном направлении. См. " поликлиновой ремень ROUTING " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-54366-S11424434102001011700000)(ref-54366-S06130529562003041700000)
2. Для завершения установки выполните обратную процедуру удаления. Заполните хладагентом и продувьте воздух из системы охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Снимите датчик температуры хладагента, чтобы выпустить воздух из системы во время заполнения. (ref-54366-S33035838292001011700000)

1. Слейте хладагент из радиатора до тех пор, пока уровень не окажется ниже корпуса термостата.
2. Снимите верхний шланг радиатора и шланг отопителя у термостата.
3. Отсоедините разъем проводки у датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
4. Снимите крепежные болты корпуса термостата, корпус термостата, прокладку и термостат. (Рисунок 14)
5. Удалите и утилизируйте старую прокладку.

Схема №29

Войти

1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки.
2. Установите сменный термостат так, чтобы таблетка, которая окружена цилиндрической пружиной, была обращена к двигателю. Все термостаты отмечены на внешнем фланце, чтобы указать правильное установленное положение.
3. Наблюдайте за углублением в головке цилиндров двигателя. (Рисунок 15) Поместите термостат в это углубление, направив стрелку и отверстие для выпуска воздуха на наружном фланце вверх.
4. Установить сменную прокладку и корпус термостата. (Рисунок 14)
5. Затяните болты корпуса (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-54366-S21180473032001011700000)
6. Установите шланги в корпус термостата.
7. Установите электрический соединитель к датчику температуры охлаждающей жидкости.
8. Убедитесь, что сливной кран радиатора плотно закрыт. Залейте в систему охлаждения до правильного уровня необходимую охлаждающую смесь.
9. Запустите и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

Схема №30

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль у боковых порогов. Слейте моторное масло. Отсоедините выхлопную трубу у выпускного коллектора. Отсоедините выхлопную подвеску у каталитического нейтрализатора. Опустите выхлопную трубу. Снимите стартер. Снимите крышку доступа к маховику.
2. Установите домкрат и деревянную колодку непосредственно под гасителем вибрации. Снимите сквозные болты с опор двигателя. Поднимите двигатель достаточно, чтобы снять масляный поддон. Снимите болты крепления масляного поддона. Снимите масляный поддон, сдвинув его назад.

1. Убедитесь, что все поверхности прокладки чистые. Изготовьте 4 установочных штифта из болтов 1 / 4 " -20 x 1 1 / 2 ". Отрежьте головки болтов и вырежьте паз в конце болтов, чтобы можно было снять отверткой. Установите 2 штифта в крышку синхронизации и 2 штифта в блок. Наденьте прокладку на штифты в положение напротив блока и крышки синхронизации.
2. Установите масляный поддон с достаточным количеством болтов для удержания поддона на месте. Снимите центровочные штифты. Установите оставшиеся болты масляного поддона и затяните их в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполните процедуру обратного снятия. Заполните картер. Запустите двигатель. Проверьте наличие утечек. (ref-54366-S11424434102001011700000)

Как снять и разборка

Снимите крепежные болты и масляный насос. НЕ перемещайте трубу для забора масла в корпусе насоса. Если труба для забора масла перемещается, НЕОБХОДИМО заменить трубу для забора масла для обеспечения воздухонепроницаемого уплотнения. Снимите крышку насоса. Разберите насос.

Повторная сборка и установка

1. Нанесите герметик на зону заборной трубы и крышки насоса до установки. Для установки заборной трубы используйте монтажник труб (7624). Убедитесь, что кронштейн опоры заборной трубы совмещен с болтом крышки насоса. Если предохранительный клапан заменен, убедитесь, что сменный клапан имеет тот же диаметр, что и демонтированный.
2. Заполните полость насоса вазелином. Установите крышку. Затяните болты крышки в соответствии со спецификацией. Проверьте шестерни насоса на свободу вращения. Установите НОВУЮ прокладку и масляный насос. Затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54366-S11424434102001011700000)