4.0л Двигатель - VIN [S]: Диагностика Jeep Grand Cherokee ZJ рестайлинг

Поиск неисправностей 4.0л двигателя - VIN [S]: диагностики

С тестовым портом

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять колпачок заливной горловины, снять колпачок с порта опрессовки на топливной рейке. (Рисунок 3) Разместить заводские полотенца вокруг порта опрессовки для поглощения разлитого топлива.
2. Подсоедините инструмент для измерения давления топлива (5069). Поместите конец манометра в утвержденный бензиновый контейнер. Сбросьте давление топлива. Снимите торговые полотенца и утилизируйте должным образом. Установите крышку порта для испытания под давлением.

Без тестового порта

1. Снимите реле топливного насоса с распределительного центра (PDC). PDC расположен в моторном отсеке рядом с батареей. Запустите и запустите двигатель, пока он не остановится. Попытайтесь перезапустить двигатель, пока он больше не будет запускаться. Выключите зажигание. Отсоедините разъем от любого инжектора.
2. Подключите перемычку 18-го калибра (или меньше) между клеммой впрыска и положительной клеммой аккумулятора. Подключите один конец второй перемычки к оставшейся клемме инжектора.
3. На мгновение прикоснитесь другим концом второй перемычки к отрицательной клемме аккумулятора (не более 4 секунд). Поместите тряпку или полотенце вокруг фитинга быстрого подключения, расположенного на топливной направляющей.
4. Если транспортное средство оборудовано фитингом с одним язычком, очистите фитинг от мусора. Нажмите на язычок со стороны фитинга, чтобы освободить язычок. Нажимая на язычок со стороны фитинга, используйте небольшую отвертку, чтобы поднять язычок. Поднимите язычок, пока он не отделится от быстроразъемного фитинга. Выбросьте старый язычок.
5. Если транспортное средство оборудовано фитингом с двумя язычками, очистите его от мусора. Прижмите пластиковые фиксирующие язычки к сторонам быстросъемного фитинга и потяните фитинг.
6. Если транспортное средство оснащено фитингом типа стопорного кольца, очистите его от мусора. Плотно надавите на фитинг в направлении обслуживаемого компонента, плотно надавив на черное пластиковое стопорное кольцо. При нажатом пластиковом кольце потяните фитинг из компонента.
7. Если транспортное средство оборудовано защелкивающимся зажимом, очистите установку от любого мусора. Используя отвертку, поднимите и сдвиньте защелкивающийся зажим. Снимите зажим. Используя инструмент для удаления топливного трубопровода (FIH-9055-1). Отпустите блокирующие пальцы в конце трубопровода. Вытащите топливный трубопровод из топливной рейки. На всех моделях верните реле топливного насоса в PDC.

Схема №19

Войти

Как проверить 4.0л двигатель - VIN [S]: диагностики

1. Осмотрите головку цилиндров на наличие трещин и повреждений. Используя прямую кромку, проверьте головку цилиндров на наличие коробления через отверстия под болты и диагонали. Отремонтируйте или замените головку цилиндров, если коробление превышает спецификации или существует повреждение. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54366-S30293254942001011700000)
2. Болты головки цилиндров могут быть использованы повторно только один раз. Если это первый раз, когда головка цилиндра была удалена, отметьте каждую головку болта краской. Если болты уже отмечены или если неизвестно, использовались ли болты головки ранее, утилизируйте и замените НОВЫМИ болтами головки.

Осмотрите выступы, цапфы, подшипники и приводную шестерню распределителя на предмет износа. Осмотрите подъемники клапанов на предмет ненормального износа. Если звездочка распределительного вала или цепь трется о переднюю крышку двигателя, осмотрите отверстия для сброса давления масла в задней шейке распределительного вала и убедитесь, что в них нет мусора. Замените компоненты по мере необходимости. Если распределительный вал требует замены, подъемники клапанов ТАКЖЕ ДОЛЖНЫ быть заменены.

Как осмотреть отверстие цилиндра

1. С помощью циферблатного датчика измерьте диаметр отверстия каждого цилиндра. Если циферблатный датчик недоступен, НЕ заменяйте внутренний микрометр. См. " ПОРШЕНЬ И ШТОК В СБОРЕ ". (ref-54366-S39561764212001011700000)
2. Измерьте отверстие цилиндра под углом 90 градусов к коленчатому валу вблизи верхней части отверстия, повторите измерение вблизи нижней части отверстия и определите конусность, вычитая меньший диаметр из большего. (Таблица 17)
3. Поверните калибр отверстия на 120 градусов и повторите измерения. Поверните калибр отверстия еще на 120 градусов и повторите измерения снова. Определите овальность, сравнивая разницу между каждым измерением на 120 градусов.
4. Если конусность канала цилиндра не превышает 0 001 дюйма (0 025 мм), а овальность не превышает 0 001 дюйма (0 025 мм), канал цилиндра может быть отточен. Если конусность канала цилиндра или овальность превышает эти пределы, цилиндр должен быть расточен и отточен, чтобы принять поршень большего размера. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшое количество конуса всегда существует в канале цилиндра после того, как двигатель использовался в течение некоторого периода времени.

Проверьте износ или повреждение. Поместите Plastigage по всей ширине каждого зубчатого колеса. Временно установите крышку и затяните болты до 70 дюймов фунтов (8 Н.м). Снимите крышку. Осмотрите Plastigage, чтобы определить концевой зазор. Измерьте зазор между каждым зубом и корпусом масляного насоса прямо напротив точки сетки. Замените масляный насос, если он не соответствует спецификациям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА " Таблица. (ref-54366-S05541634642001011700000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА