Разводка серпантинного ремня
ПримечаниеИнформацию по регулировке ремня смотрите в разделе " РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ " в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. (ref-51086-S26103433832001011600000)
ПримечаниеИспользуйте иллюстрацию, чтобы убедиться, что змеевидный ремень правильно проложен. (Рисунок 1) или (Рисунок 2).
Схема №32
Схема №33
Сброс давления топлива
| Внимание | Топливная система находится под постоянным давлением. Это давление должно быть сброшено перед отключением или обслуживанием любого компонента топливной или возвратной системы. Всегда носите надлежащую защиту глаз при сбросе давления в топливной системе. |
|---|
Отвод системы охлаждения
| Предупреждение | Охлаждающая жидкость двигателя может быть горячей. Чтобы избежать ошпаривания, осторожно сбросьте давление в системе, прежде чем снимать крышку радиатора или открывать сливной кран. |
|---|
Добавляйте охлаждающую жидкость только тогда, когда двигатель холодный. Полностью заполните радиатор и установите нагнетательный колпачок. Заполните резервный / переливной бак до ПОЛНОЙ отметки. Работайте с двигателем до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Выключите двигатель и дайте ему остыть. Перепроверьте уровень охлаждающей жидкости в резервном / переливном баке по мере необходимости.
Стравливание руля с усилителем
| Внимание | НЕ запускайте автомобиль с пенистой жидкостью гидроусилителя руля в течение длительного периода времени. Может произойти повреждение насоса. |
|---|
- Заполните насос до уровня COLD на щупе и дайте жидкости осесть в течение не менее 2 минут. Запустите двигатель и дайте поработать в течение нескольких секунд, затем выключите двигатель. При необходимости добавьте жидкость. Повторите описанную выше процедуру, пока уровень жидкости не останется постоянным после запуска двигателя.
- Поднимите и поддержите передние колеса. Медленно поверните рулевое колесо на бой и налево, слегка соприкасаясь с упорами колеса. Поверните колесо не менее 20 раз. Проверьте уровень жидкости и при необходимости добавьте.
- Опустите автомобиль, запустите двигатель и медленно поверните рулевое колесо от замка к замку. Остановите двигатель, проверьте уровень жидкости и добавьте, если необходимо. Если жидкость очень пенистая или молочная, дайте автомобилю стоять несколько минут и повторите процедуру кровотечения.
ПримечаниеНа моделях с двигателем 4,0 л для доступа к дренажному крану радиатора необходимо снять переднюю решетку. Слив системы охлаждения можно осуществить, сняв дренажную пробку со стороны блока, а также ослабив дренажный кран радиатора. Дренажная пробка расположена на нижней левой стороне блока двигателя. (Рисунок 4)
Схема №34
Головка блока цилиндров
ПримечаниеНа моделях с двигателем 4,0 л для доступа к дренажному крану радиатора необходимо снять переднюю решетку. Слив системы охлаждения можно осуществить, сняв дренажную пробку со стороны блока, а также ослабив дренажный кран радиатора. Дренажная пробка расположена на нижней левой стороне блока двигателя. (Рисунок 4)
Радиатор
| Предупреждение | Не снимайте сливные пробки блока цилиндров и не ослабляйте сливной кран радиатора, когда система горячая и находится под давлением. Могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости. |
|---|
Водяной насоса
| Предупреждение | Двигатель 4.0L оснащен водяным насосом обратного вращения (против часовой стрелки). Слово REVERSE штампуется или отпечатывается на крышке привода вязкого вентилятора и на внутренней стороне вентилятора. Буква R штампуется на крыльчатке водяного насоса. При замене водяного насоса убедитесь, что установлен правильный насос. Установка неправильного водяного насоса приведет к перегреву двигателя. |
|---|
ПримечаниеНа моделях с двигателем 4,0 л для доступа к дренажному крану радиатора необходимо снять переднюю решетку. Слив системы охлаждения можно осуществить, сняв дренажную пробку со стороны блока, а также ослабив дренажный кран радиатора. Дренажная пробка расположена на нижней левой стороне блока двигателя. (Рисунок 4)
Как обслужить головки цилиндров
Проверьте наличие трещин в камерах сгорания, каналах охлаждающей жидкости, отверстиях и седлах выпускных клапанов. Используя прямую кромку, проверьте головку цилиндра на наличие коробления в отверстиях под болты и диагоналях. Если коробление превышает технические характеристики или существует повреждение, установите на поверхность или замените головку цилиндра. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54366-S30293254942001011700000)
Пружины клапана
Используйте тестер клапанных пружин (C-647 или J-22738-02) для проверки каждой клапанной пружины. Измерьте свободную длину каждой клапанной пружины. Замените клапанные пружины, которые не соответствуют спецификациям. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54366-S08191501102001011700000)
Масляные уплотнения штока клапана
Замените масляные уплотнения штока клапана, если они ухудшились или когда клапаны обслуживаются. Масляные уплотнения маркированы " INT " и " EXH " для впускных и выпускных клапанов соответственно.
Направляющие клапана
Измерьте диаметр направляющей клапана приблизительно на расстоянии 3 / 8 " (10 мм) от стороны клапанной пружины головки, как параллельно, так и под прямым углом к длинной оси головки. Если разница между измерениями превышает 0025 " (0 063 мм), или если диаметр превышает спецификацию на 0.003 " (0,08 мм), выполните проработку направляющей клапана для штока клапана увеличенного размера. Седла клапанов должны быть переустановлены после проработки направляющих клапана. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-54366-S30293254942001011700000)
Седла клапанов
Заменить седла клапанов согласно техническим условиям. Удалить только достаточное количество металла для обеспечения гладкой отделки. Использовать конические камни для получения заданной ширины седла. (Рисунок 16) Биение по ширине седла не должно превышать 0,0025 " (0 063 мм) после замены. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54366-S30293254942001011700000)
Клапаны
Замените клапаны в соответствии со спецификацией. После замены клапана должен оставаться запас менее 0 031 дюйма (0,79 мм). Наконечник штока клапана может быть повторно покрыт и скошен при износе. НЕ снимайте более 0,01 дюйма (0,25 мм). См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54366-S08191501102001011700000)
Схема №35
Коромысла
Осмотрите контактные поверхности шкворня и штока клапана каждого коромысла. Замените любое коромысло, которое имеет потертости, изъязвления, трещины или чрезмерный износ.
Толкатели
Проверьте толкатели на чрезмерный износ. Если износ является чрезмерным из-за недостатка масла, замените и проверьте соответствующий подъемник клапана на чрезмерный износ. Накатите толкатели на плоскую поверхность для проверки на прямолинейность. Замените толкатель и / или подъемник клапана, если необходимо. Если по длине толкателя существует износ, проверьте головку цилиндра на наличие препятствий.
Как установить поршни
См. " ПОРШЕНЬ И ШТОК В СБОРЕ ". (ref-54366-S39561764212001011700000)
Поршневые кольца
Установить поршневые кольца. Убедиться, что зазор между торцами колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. Установить компрессионные кольца с точкой (точками) на поверхности кольца по направлению к верхней части поршня. НЕ менять компрессионные кольца. Верхнее кольцо имеет серую очищающую поверхность; второе кольцо имеет черную очищающую поверхность. Расположить зазоры между торцами колец в указанной области. Зазоры между кольцами могут отличаться на 20 градусов от показанных положений. (Рис. 18) См. Таблица. " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-54366-S23934600672001011700000)
Схема №36
Стержневые подшипники
- Проверьте подшипники на износ или повреждение. Замените при необходимости. Используя Plastigage, проверьте зазор подшипника. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Подшипники доступны для стандартных и нестандартных применений. (ref-54366-S34429244612001011700000)
- При необходимости, верхний и нижний подшипники разного размера могут быть объединены для получения правильного масляного зазора. Смазать поверхности подшипников маслом перед установкой. Затянуть болты до технических характеристик. Проверить боковой люфт штока. Вращать коленчатый вал для обеспечения свободы движения. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ ". (ref-54366-S11424434102001011700000)(ref-54366-S34429244612001011700000)
ПримечаниеНе допускайте совмещения вкладышей подшипника с разницей в размерах более 0 001 дюйма (0,03 мм). Вкладыши нечетного размера должны находиться со стороны днища (крышки штока).
Коленчатый вал и коренные подшипники
- Проверьте подшипники на износ или повреждение. При необходимости замените. Используя Plastigage, проверьте зазор подшипника. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Подшипники доступны в стандартном и меньшем размере. При необходимости, верхний и нижний подшипники разных размеров могут быть установлены для получения правильного масляного зазора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если используются подшипники разных размеров, все подшипники должны быть одинаковыми по расположению (верхняя или нижняя толщина).3 НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ. (ref-54366-S34429244612001011700000)
- Установите верхние вкладыши подшипников. Установите крышки подшипников и нижние вкладыши. Затяните крышки подшипников в 3 этапа в соответствии с техническими требованиями. Поверните коленчатый вал, чтобы обеспечить свободу перемещения после затяжки каждого колпачка. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ ". (ref-54366-S11424434102001011700000)(ref-54366-S34429244612001011700000)
Упорный подшипник
Проверьте люфт конца коленчатого вала. Если люфт конца не соответствует спецификации, замените упорный подшипник. Если люфт конца все еще не соответствует спецификации, замените коленчатый вал.
Блок цилиндров
- Тщательно очистите все поверхности прокладки. С помощью крана очистите отверстия под болты головки. Очистите масляную галерею, вдувая сжатый воздух в переходник масляного фильтра, байпас фильтра, масляную галерею и отверстия для подачи масла на коленчатый вал.
- Измерить диаметр отверстия цилиндра поперек блока цилиндров примерно на 1 / 2 " ниже верха отверстия. Повторить измерение в нижней части отверстия. Вычесть меньший диаметр из большего диаметра для определения конусности. Повторить измерения для каждого цилиндра.
- Повторите измерения с помощью измерительного устройства, повернутого на 120 градусов. Повторите этот шаг в общей сложности для 3 измерений. Цилиндр вне цикла - это разница между измерениями. Повторите для каждого цилиндра.
- Цилиндры расточки и хона для негабаритных поршней, если конусность или некруглость превышает спецификацию. Перемещайте хон вверх и вниз, чтобы обеспечить 60-градусную схему штриховки. НЕ используйте жесткий хон и не превышайте 10 ходов на цилиндр. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54366-S07457006702001011700000)
| Цветовой код (размер) | Диаметр In. (мм) |
|---|---|
| Желтый (стандартный) | 2.0955-2.0948 (53.2257-53.2079) |
| Оранжевый (размер меньше) | 2.0948-2.0941 (53.2079-53.1901) |
| Синий (размер меньше) | 2.0941-2.0934 (53.1901-53.1724) |
| Красный (размер меньше) | 2.0855-2.0848 (52.9717-52.9539) |
ОБОЗНАЧЕНИЕ ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
| Верхний размер вставки | Нижний размер вставки |
|---|---|
| Желтый | Желтый |
| Желтый | Синий |
| Синий | Синий |
| Красный | Красный |
ПРИМЕНЕНИЕ ВКЛАДЫША ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА
| Цветовой код (размер) | Диаметр In. (мм) | |
|---|---|---|
| Журнал № 1-4 | ||
| Желтый (стандартный) | 2.5001-2.4996 (63.5025-63.4898) | |
| Оранжевый (размер меньше) | 2.4996-2.4991 (63.4898-63.4771) | |
| Синий (размер меньше) | 2.4991-2.4986 (63.4771-63.4644) | |
| Зеленый (размер меньше) | 2.4986-2.4981 (63.4644-63.4517) | |
| Красный (размер меньше) | 2.4901-2.4896 (63.2485-63.2358) | |
| Журнал № 5 | ||
| Желтый (стандартный) | 2.4995-2.4990 (63.4873-63.4746) | |
| Оранжевый (размер меньше) | 2.4990-2.4985 (63.4746-63.4619) | |
| Синий (размер меньше) | 2.4985-2.4980 (63.4619-63.4492) | |
| Зеленый (размер меньше) | 2.4980-2.4975 (63.4492-63.4365) | |
| Красный (размер меньше) | 2.4895-2.4890 (63.2333-63.2206) | |
ФИТИНГИ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ (ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)
| Верхний размер вставки | Нижний размер вставки | |
|---|---|---|
| Журнал № 1-4 | ||
| Желтый | Желтый | |
| Желтый | Синий | |
| Синий | Синий | |
| Синий | Зеленый | |
| Красный | Красный | |
| Журнал № 5 | ||
| Желтый | Желтый | |
| Желтый | Синий | |
| Синий | Синий | |
| Синий | Зеленый | |
| Красный | Красный | |
ПРИМЕНЕНИЕ ВКЛАДЫША ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Давление масла
Минимальное давление масла должно составлять 13 фунт / кв. дюйм (89,6 к Па) при 600 об / мин. Нормальное давление масла должно быть 37-75 фунт / кв. дюйм (255-517 к Па) выше 1600 об / мин. Сброс давления масла составляет 75 фунт / кв. дюйм (517 к Па).
