Ведущий мост - 7 125 ", 7,56 " (7 9 / 16 ") и 8,25 ": Снятие и установка Jeep Grand Cherokee ZJ

Как снять ведущий мост - 7 125 ", 7,56 " (7 9 / 16 ") и 8,25 ": снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять заднее колесо (колеса). Снять тормозной барабан. Очистить крышку картера моста. Ослабить болты крышки и слить масло. Снять крышку.
2. Снять винт блокировки вала-шестерни дифференциала или пружинные зажимы. Снять вал-шестерню с дифференциала. Задвинуть ось внутрь. Снять с оси на шестерне зажим " С ". Снять ось с трубки. Снять уплотнение вала оси и подшипник с трубки оси.

Как установить ведущий мост - 7 125 ", 7,56 " (7 9 / 16 ") и 8,25 ": снятия и установки

1. Смазать подшипник и установить в трубу оси, смазать уплотнение полуоси смазкой подшипника колеса, установить уплотнение в трубу оси, установить полуось.
2. Установить зажим оси " С ". Вытащить ось до посадки зажима " С ". Установить вал-шестерню. Установить стопорный винт и затянуть в соответствии с техническими требованиями. Установить пружинные зажимы вала-шестерни (если таковые имеются). Приложить RTV к крышке картера оси. Затянуть болты крышки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Залить трансмиссионным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с дифференциалами Trac-Lok (с ограниченным скольжением), медленно привести автомобиль в 10-12 " (схемы сборки и 8) к ". (ref-96375-S24353961142001041000000)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колеса и тормозной ротор / барабаны. Клеймите или покрасьте контрольную метку на заднем приводном валу к вилке оси. Отсоедините и снимите приводной вал. Поверните вилку 3 или 4 раза.
2. Измерить величину крутящего момента (в дюймах фунтах), необходимого для вращения шестерни. Записать показания крутящего момента для процедуры установки. Снять гайку шестерни и выбросить. НЕ используйте гайку повторно.
3. При помощи съемника (C-452) и опорного ключа (C-3281) снять ярмо шестерни, снять уплотнение шестерни и очистить поверхность отверстия уплотнения.

1. Нанесите на уплотнение шестерни осевое масло и установите. Выровняйте и установите вилку на вал шестерни. Установите НОВУЮ гайку шестерни и затяните достаточно для устранения люфта. Еще НЕ затягивайте гайку шестерни. ВНИМАНИЕ: НЕ затягивайте или не ослабляйте и не затягивайте гайку шестерни. Если требуемый момент предварительной нагрузки превышен, замените разборную проставку шестерни и сбросьте предварительную нагрузку шестерни.
2. Установите динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт на гайку ведущей шестерни. Поверните шестерню и зафиксируйте вращающий момент. Удерживайте вилку с помощью опорного ключа вилки (C-3281). Затягивайте гайку ведущей шестерни до тех пор, пока момент предварительной нагрузки не будет равен значению, зарегистрированному во время снятия, плюс 5 ДЮЙМ фунт (0,56 Н · м). Момент гайки ведущей шестерни должен быть равен или превышать значение, указанное в спецификации крутящего момента. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТМОМЕНТА ". (ref-96375-S24353961142001041000000)
3. Выровняйте и установите приводной вал. Затяните болты зажима соединения " U ". Установите тормозной барабан / роторы и колеса. Затяните ушковые гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте уровень масла. (ref-96375-S24353961142001041000000)

1. Поднимите и поддержите автомобиль на рамных рельсах. Снимите колеса. Индексируйте приводной вал и вилку моста для справки по установке. Снимите приводной вал.
2. Отсоедините заднюю направляющую (если она оборудована) на кронштейне оси. Снимите вентиляционную трубку оси на оси. Отсоедините тросы стояночного тормоза на уравнителе (задняя ось). Снимите амортизаторы. Отсоедините тормозной шланг (шланги).
3. На Cherokee и Grand Cherokee поддержите корпус оси. Отсоедините верхний и нижний рычаги управления на оси. Опустите и снимите узел, чтобы снять давление цилиндрической пружины. Снимите цилиндрические пружины. Опустите и снимите узел корпуса оси с автомобиля.
4. На Wrangler ослабьте, но НЕ снимайте болты крепления проушин пружин к кронштейнам и серьгам рамы. Поддержите корпус оси. Снимите болты пружины " U " и стяжные пластины. Поднимите корпус оси достаточно, чтобы снять вес с пружин.
5. Отверните болты крепления пружин к кронштейну рамы и серьгам, опустите пружины на пол, медленно опустите домкрат и снимите с автомобиля буксу моста в сборе.

Совместите точки крепления пружины и установите ось на место. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия.

Схема №8

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите крышку картера моста и слейте масло. Индексируйте вилки ведущего моста и ведущего вала для установки. Снимите ведущий вал.
2. Снимите колеса, тормозной ротор / барабаны и полуоси. Установите разбрасыватель корпуса (W-129-B) на корпусе моста. Установите циферблатный индикатор. Раздвиньте корпус достаточно, чтобы удалить водило дифференциала. (Примечание 3) ВНИМАНИЕ: НЕ РАЗДВИГАЙТЕ КОРПУС более 0 015 " (0,38 мм), иначе корпус может быть поврежден.
3. Отметьте указателем крышки подшипников для справки по установке. Ослабьте крышки подшипников почти до конца. Ослабьте держатель дифференциала. Снимите крышки подшипников. Снимите держатель дифференциала. Снимите разделитель корпуса. Проверьте предварительную нагрузку шестерни и снимите узел шестерни. См. " УПЛОТНЕНИЕ ШЕСТЕРНИ И ВИЛКА ". (ref-96375-S11877545702001041000000)

1. Установить шестерню, подшипники шестерни и уплотнение (если снято). Отрегулировать предварительную нагрузку шестерни. См. раздел " ПОВТОРНАЯ СБОРКА " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Разложить корпус, как во время снятия. (ref-96375-S06534184742001041000000)
2. Установите водило дифференциала с беговыми дорожками и регулировочными прокладками в корпус моста, постучав по наружным кромкам беговых дорожек подшипников ведущего моста молотком в гнездо водила дифференциала, и снимите разбрасыватель корпуса.
3. Установите крышки подшипников. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте и отрегулируйте люфт коронной шестерни и зубчатый контакт. Если шестерня, подшипники или уплотнение были обслужены, отрегулируйте предварительную нагрузку шестерни. (ref-96375-S24353961142001041000000)
4. Нанести 1 / 4 " (6,35 мм) валик герметика RTV на крышку картера моста. Установить крышку. Затянуть болты крышки в соответствии с техническими требованиями. Подсоединить приводной вал. Заполнить мост 2,5 шт. (1,2 л) трансмиссионным маслом 75W-90. Проверить уровень трансмиссионного масла и добавить по мере необходимости до тех пор, пока масло не окажется на дне заливного отверстия. ПРИМЕЧАНИЕ: Для дифференциалов с Trac-Lok или Sure-Grip добавить модификатор трения (добавка с ограниченным скольжением).

Как снять (кольцевое зубчатое колесо Cherokee 8 1 / 4 ")

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колеса и тормозные барабаны. Отметьте приводной вал для повторной сборки. Снимите приводной вал. Слейте масло и снимите крышку корпуса. Снимите стопорный винт вала шестерни. Снимите вал шестерни.
2. Вставьте полуоси и снимите зажимы " С ". Снимите оси. Измерьте и запишите боковой люфт дифференциала, биение зубчатого венца и предварительную нагрузку на шестерню.
3. Отметьте дифференциал и водило в точке максимального биения. Бокового люфта не должно быть. Если биение зубчатого венца превышает 005 " (0,13 мм), замените водило дифференциала.
4. Снимите вилку и уплотнение шестерни. Отметьте крышки боковых подшипников и корпус оси для повторной сборки. Снимите замки регулятора. Ослабьте, но НЕ снимайте крышки подшипников. Вставьте шестигранный регулятор (C-4164) через трубу оси и ослабьте шестигранный регулятор с каждой стороны.
5. Снимите крышки подшипников, регуляторы и держатель дифференциала. Держите все кольца подшипников, подшипники и регуляторы вместе. Используя латунный вынос, забейте вал шестерни из корпуса.
6. Выведите обоймы подшипника из корпуса. Удалите регулировочную прокладку (прокладки) из-за задних обойм и запишите толщину. Снимите подшипник с вала шестерни с помощью съемника подшипника (C-293-PA) и адаптера съемника подшипника (C-293-42).
7. Установить водило дифференциала в тисках с мягкой челюстью. Снять и выбросить болты с зубчатым венцом (ЛЕВАЯ резьба). Используя молоток с мягкой поверхностью, снять водило дифференциала с зубчатого венца.

1. Установите шестерню, подшипники шестерни и уплотнение (если они сняты). Отрегулируйте предварительную нагрузку шестерни. См. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Поместите водило дифференциала с регуляторами в корпус оси. (ref-96375-S06534184742001041000000)
2. Установите крышки подшипников. Проверьте и отрегулируйте люфт кольцевого зубчатого колеса и зубчатый контакт. Предварительно нагрузите опорные подшипники дифференциала. Затяните болты в соответствии со спецификацией. Затяните стопорные винты регулятора в соответствии со спецификацией.
3. Нанесите на крышку картера моста 1 / 4 " (6,35 мм) валик герметика RTV. Установите крышку. Затяните болты крышки в соответствии с техническими требованиями. Подсоедините приводной вал. Заправьте ось 3,5 шт. (1,6 л) трансмиссионного масла 75W-90. Проверьте трансмиссионное масло и добавляйте его по мере необходимости до тех пор, пока масло не окажется на дне заливного отверстия.