Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK2 (2010-2013)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний мост - 230RIA: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний мост - 230RIA: Снятие и установка Jeep Grand Cherokee WK2

Дифференциалы и приводы 21 иллюстрация ~6 мин чтения

Как снять задний мост - 230RIA: снятия и установки

ВниманиеНикогда не захватывайте узел полувала за внутренний или внешний ботинки. Это может привести к тому, что пыльников будет складываться или складываться, сокращая срок службы ботинка и соединения. Избегайте чрезмерного наклона или поглаживания соединений C/V при работе с полувалом.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, установить и поднять транспортное средство на подъемнике.
  2. Используя шестигранник 14 мм, снять сливную пробку оси (1) и слить жидкость задней оси в контейнер, пригодный для повторного использования жидкости.
  3. Установить сливную пробку (1) и затянуть ее на 35 Н.м (26 фут-фунтов). ВНИМАНИЕ: Перед снятием оси снять вентиляционную трубку оси. Если не снять вентиляционную трубку, жидкость на оси насытит вентиляционное отверстие и приведет к уменьшению или неправильному вентилированию оси, что приведет к повреждению оси.
  4. Снять вентиляционную трубку оси.
  5. Отвернуть задние гайки 1 выхлопной системы.
  6. Нанести на резиновую муфту карданного вала 1 и фланец оси 2 указательные метки центровки 3.
  7. Снять болты/гайки муфты вала карданного вала (1) -к фланцу оси (2).
  8. Снять задний суппорт и закрепить. См. раздел «СУППОРТ, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ»(№ 466377-S39775831042012042500000).
  9. Отвернуть гайку полуоси.
  10. Вывернуть болт датчика скорости колеса (3) и снять датчик скорости.
  11. Отвернуть гайку и болт (4) носочного звена
  12. Отвернуть гайку натяжной связи и снять болт 1.
  13. Отвернуть гайку поводка развала и снять болт 2.
  14. Повернуть задний кулак наружу, как показано на иллюстрации.
  15. Снять полуось со ступицы.
  16. Используя молоток или аналогичный инструмент (1) в качестве точки поворота и подходящую отвертку (2), или используя канавки на внешней оболочке шарнира CV, осторожно отсоединить оба полувала (3) от осевого узла, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пылезащитное уплотнение.
  17. Осторожно вынуть правый полувал из узла оси. Соблюдать осторожность, чтобы защитить уплотнение оси и шейку.
  18. Установить трансмиссионный домкрат 1 на задний мост в сборе.
  19. Снять болт/гайку (1) изолятора переднего монтажа заднего моста.
  20. Отвернуть два болта крепления задней оси к поперечине (1).
  21. Осторожно опустить заднюю ось. При опускании оси отделить карданный вал от оси и опоры подходящим тросом или проволокой.
  22. Отсоединить разъемы двигателя ELSD (при наличии).
  23. Нижней оси как раз достаточно, чтобы снять левый полувал. Соблюдать осторожность, чтобы защитить уплотнение оси и шейку.
  24. Снять с автомобиля мост в сборе и перенести на стенд.
Схема №128
  1. При установке полувалов использовать протектор уплотнения оси (специальный инструмент № 10270, Протектор, Полувал, Привод) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность при установке полувала на ось в сборе. Угол установки полувала должен быть сведен к минимуму, чтобы избежать повреждения уплотнения при установке.
  2. Поднять ось настолько, чтобы установить левый полувал. Соблюдать осторожность, чтобы защитить уплотнение оси и шейку. Проверить правильность установки, потянув за соединение от руки.
  3. Подсоединить разъемы двигателя ELSD (при наличии).
  4. Осторожно поднять заднюю ось.
  5. Установить два болта крепления задней оси к поперечине (1) и затянуть их до 135 Н· м (100 фут-фунтов).
  6. Установить болт/гайку (1) амортизатора переднего крепления заднего моста и затянуть до 135 Н.м (100 фут-фунтов).
  7. Установить вентиляционную трубку оси.
  8. Используя протектор уплотнения оси (специальный инструмент № 10270, Протектор, Полувал, Привод) (1), аккуратно установить правый полувал в узел оси. Соблюдать осторожность, чтобы защитить уплотнение оси и шейку.
  9. Установить полувал в ступицу.
  10. Повернуть задний кулак в положение, показанное на иллюстрации.
  11. Установить гайку и болт звена развала (2) и затянуть их в соответствии с техническими требованиями.
  12. Установить гайку натяжной связи и болт (1) и затянуть их в соответствии с техническими требованиями.
  13. Установить гайку и болт (4) носочного звена и затянуть их в соответствии с техническими требованиями.
  14. Установить датчик частоты вращения колеса и закрепить болтом 3 и моментом согласно техническим условиям.
  15. Установить гайку полуоси и затянуть до 310 Н.м (229 фут-фунтов).
  16. Установить задний суппорт. См. УСТАНОВКА.
  17. Совместите указательные метки (3) вала карданного вала и вручную запустить болт/гайки соединения вала карданного вала с осью. Затем крутящий момент до 58 Н· м (43 фута фунтов).
  18. Установить заднюю выхлопную систему и затянуть гайки (1) в соответствии со спецификацией.
  19. Снять заливную пробку 1 и залить заднюю ось. С ELSD, 1.35 л (1.4 qts.) Мопар ® 75W-90. См. ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Без ELSD, 1,1 л (1,2 qts.) Смазка для зубчатых колес и осей Mopar® 75W-85. См. ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
  20. Установить заливную пробку и затянуть до 35 Н.м (26 фут-фунтов).
  21. Прокачать педаль тормоза до посадки поршней суппорта и тормозных колодок и получить твердую педаль тормоза.

Как установить задний мост - 230RIA: снятия и установки

ПРАВАЯ СТОРОНА

Схема №129
  1. С помощью рукоятки водителя (специальный инструмент No C-4171, рукоятка водителя, универсальный) (1), удлинителя рукоятки привода (специальный инструмент No C-4171-2, удлинитель, рукоятка привода) и монтажника (специальный инструмент № 10267, монтажник, уплотнение) (2) и установить НОВОЕ уплотнение вала моста. Смазать внутренний диаметр смазкой Mopar® передача и Axle Lubricant 75W-85 для защиты уплотнения при установке полуоси.
  2. Установить полуось. См. УСТАНОВКА.

ЛЕВАЯ СТОРОНА БЕЗ ELSD

Схема №130
  1. С помощью рукоятки водителя (специальный инструмент No C-4171, рукоятка водителя, универсальный) (1), удлинителя рукоятки привода (специальный инструмент No C-4171-2, удлинитель, рукоятка привода) и монтажника (специальный инструмент № 10266, монтажник, уплотнение) (2) и установить НОВОЕ уплотнение вала моста. Смазать внутренний диаметр смазкой Mopar® передача и Axle Lubricant 75W-85 для защиты уплотнения при установке полуоси.
  2. Установить полуось. См. УСТАНОВКА.

ЛЕВАЯ СТОРОНА С ELSD

Схема №131
  1. С помощью рукоятки водителя (специальный инструмент No C-4171, рукоятка водителя, универсальный) (1), удлинителя рукоятки привода (специальный инструмент No C-4171-2, удлинитель, рукоятка привода) и монтажника (специальный инструмент № 10268, монтажник, уплотнение) (2) и установить НОВОЕ уплотнение вала моста. Смазать внутренний диаметр смазкой Mopar® передача и Axle Lubricant 75W-90 для защиты уплотнения при установке полуоси.
  2. Установить полуось. См. УСТАНОВКА.
  1. Снять заливную пробку 1 для проверки и регулировки уровня жидкости заднего моста. См. ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
  2. Установить на место заполняющую пробку и затянуть ее до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. Снять задний мост в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Показания крутящего момента необходимо снимать при постоянной частоте вращения. Не измеряйте момент отрыва.
  2. С помощью динамометрического ключа (1) измерить и записать вращающий момент шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за проблем дисбаланса осей и чувствительности к предварительной нагрузке на подшипник необходимо убедиться, что ориентация гайки шестерни к валу сохраняется. Если метки совмещения не видны, нанести соответствующие метки перед снятием гайки шестерни.
  3. Нанести метку совмещения (2) на гайку фланца шестерни (1) на вал шестерни (3).
  4. Используя фланцевый ключ (специальный инструмент No C-3281, держатель, фланец) (1) и гнездо 32 мм, снять гайку фланца шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за проблем дисбаланса осей и чувствительности подшипника к предварительной нагрузке необходимо убедиться, что ориентация фланца шестерни к валу сохраняется. Если метки совмещения не видны, нанести соответствующие метки перед удалением фланца шестерни.
  5. Нанести метку совмещения (3) на фланец шестерни (1) на вал шестерни (2).
  6. С помощью съёмник (специальный инструмент № 1026, съёмник) снять фланец шестерни с вала шестерни.
  7. С помощью съемника уплотнений (специальный инструмент № 7794-A, съемник, уплотнение) (1) и гидромолота (специальный инструмент No C-637, гидромолот, универсальный) снять уплотнение ведущей шестерни (2) и утилизируйте.
Схема №137
  1. Нанести легкое покрытие из смазки зубчатой передачи на губку уплотнения шестерни.
  2. Используя рукоятку привода (специальный инструмент No C-4171, рукоятку привода, универсальный) (1) и монтажник (специальный инструмент № 10269, монтажник, уплотнение) (2), установить уплотнение шестерни до тех пор, пока инструмент не опустится на держатель.
  3. Установить фланец шестерни на место. Совместите указательные метки между фланцем шестерни и штоком шестерни для поддержания баланса сборки и предотвращения превышения предельной нагрузки на подшипник.
  4. Используя программу Installer (специальный инструмент # 6448A, Installer, подшипник/передача), слегка постучите по фланцу шестерни, пока не откроется соответствующая резьба вала шестерни.
  5. Очистить любой фиксатор резьбы от гайки фланца шестерни и нанести на гайку клей Mopar® замок и Seal.
  6. Наверните гайку фланца шестерни. Перед сборкой смазать торец шайбы гайки шестерни маслом шестерни. С помощью фланцевого ключа (специальный инструмент No C-3281, держатель, фланец) (1) и гнезда 32 мм затянуть фланцевую гайку шестерни небольшими приращениями до совмещения метки индекса гайки шестерни с меткой индекса на штоке шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Если метка индекса гайки шестерни превышает метку индекса штока шестерни, устройство должно быть выбраковано. Если метка индекса гайки шестерни не совпадает с меткой индекса штока шестерни, устройство может вызвать шум, вибрацию или резкость (NVH). ПРИМЕЧАНИЕ: Показания крутящего момента необходимо снимать при постоянной частоте вращения. Не измеряйте момент отрыва.
  7. С помощью динамометрического ключа измерить и записать вращающий момент шестерни.
  8. После получения показаний крутящего момента сравнить показания с записанными при снятии фланца шестерни. Разница между начальным и конечным измерениями будет заключаться только в моменте сопротивления новых уплотнений.
  9. Установить мост в сборе. См. УСТАНОВКА.
Схема №138
  1. Снять крепежные болты электродвигателя ELSD (2).
  2. Снять двигатель ELSD (1) с оси.
  3. Отсоединить соединители электрожгутов.
  4. Снять двигатель ELSD с автомобиля.
Схема №139
  1. Убедиться, что поверхность кольца двигателя ELSD (3) чистая.
  2. Установить уплотнительное кольцо двигателя ELSD (1).
  3. Подсоединить соединители электрожгутов к электродвигателю ELSD.
  4. Установить электродвигатель ELSD (1) на ось и закрепить монтажными болтами (2). Затянуть до 7-9 Н.м (60-84 Вх. фунтов.).

Другие статьи — Задний мост - 230RIA