Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK2 (2010-2013)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний мост - 230RIA: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний мост - 230RIA: Снятие и установка Jeep Grand Cherokee WK2

Дифференциалы и приводы 21 иллюстрация ~6 мин чтения

Как снять задний мост - 230RIA: снятия и установки

ВниманиеНикогда не захватывайте узел полувала за внутренний или внешний ботинки. Это может привести к тому, что пыльников будет складываться или складываться, сокращая срок службы ботинка и соединения. Избегайте чрезмерного наклона или поглаживания соединений C/V при работе с полувалом.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, установите и поднимите транспортное средство на подъемнике.
  2. Используя шестигранник 14 мм, снимите сливную пробку оси (1) и слейте жидкость задней оси в контейнер, пригодный для повторного использования жидкости.
  3. Установить сливную пробку (1) и затянуть ее на 35 Н.м (26 фут-фунтов). ВНИМАНИЕ: Перед снятием оси снимите вентиляционную трубку оси. Если не снять вентиляционную трубку, жидкость на оси насытит вентиляционное отверстие и приведет к уменьшению или неправильному вентилированию оси, что приведет к повреждению оси.
  4. Снимите вентиляционную трубку оси.
  5. Отверните задние гайки 1 выхлопной системы.
  6. Нанесите на резиновую муфту карданного вала 1 и фланец оси 2 указательные метки центровки 3.
  7. Снять болты/гайки муфты вала карданного вала (1) -к фланцу оси (2).
  8. Снимите задний суппорт и закрепите. См. раздел «СУППОРТ, ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, ДЕМОНТАЖ»(№ 466377-S39775831042012042500000).
  9. Отверните гайку полуоси.
  10. Выверните болт датчика скорости колеса (3) и снимите датчик скорости.
  11. Отвернуть гайку и болт (4) носочного звена
  12. Отверните гайку натяжной связи и снимите болт 1.
  13. Отверните гайку поводка развала и снимите болт 2.
  14. Поверните задний кулак наружу, как показано на иллюстрации.
  15. Снимите полуось со ступицы.
  16. Используя молоток или аналогичный инструмент (1) в качестве точки поворота и подходящую отвертку (2), или используя канавки на внешней оболочке шарнира CV, осторожно отсоедините оба полувала (3) от осевого узла, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пылезащитное уплотнение.
  17. Осторожно выньте правый полувал из узла оси. Соблюдайте осторожность, чтобы защитить уплотнение оси и шейку.
  18. Установите трансмиссионный домкрат 1 на задний мост в сборе.
  19. Снимите болт/гайку (1) изолятора переднего монтажа заднего моста.
  20. Отверните два болта крепления задней оси к поперечине (1).
  21. Осторожно опустите заднюю ось. При опускании оси отделить карданный вал от оси и опоры подходящим тросом или проволокой.
  22. Отсоедините разъемы двигателя ELSD (при наличии).
  23. Нижней оси как раз достаточно, чтобы снять левый полувал. Соблюдайте осторожность, чтобы защитить уплотнение оси и шейку.
  24. Снять с автомобиля мост в сборе и перенести на стенд.
Схема №128
  1. При установке полувалов используйте протектор уплотнения оси (специальный инструмент № 10270, Протектор, Полувал, Привод) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке полувала на ось в сборе. Угол установки полувала должен быть сведен к минимуму, чтобы избежать повреждения уплотнения при установке.
  2. Поднимите ось настолько, чтобы установить левый полувал. Соблюдайте осторожность, чтобы защитить уплотнение оси и шейку. Проверьте правильность установки, потянув за соединение от руки.
  3. Подсоедините разъемы двигателя ELSD (при наличии).
  4. Осторожно поднимите заднюю ось.
  5. Установите два болта крепления задней оси к поперечине (1) и затяните их до 135 Н· м (100 фут-фунтов).
  6. Установить болт/гайку (1) амортизатора переднего крепления заднего моста и затянуть до 135 Н.м (100 фут-фунтов).
  7. Установите вентиляционную трубку оси.
  8. Используя протектор уплотнения оси (специальный инструмент № 10270, Протектор, Полувал, Привод) (1), аккуратно установите правый полувал в узел оси. Соблюдайте осторожность, чтобы защитить уплотнение оси и шейку.
  9. Установить полувал в ступицу.
  10. Поверните задний кулак в положение, показанное на иллюстрации.
  11. Установите гайку и болт звена развала (2) и затяните их в соответствии с техническими требованиями.
  12. Установите гайку натяжной связи и болт (1) и затяните их в соответствии с техническими требованиями.
  13. Установите гайку и болт (4) носочного звена и затяните их в соответствии с техническими требованиями.
  14. Установите датчик частоты вращения колеса и закрепите болтом 3 и моментом согласно техническим условиям.
  15. Установить гайку полуоси и затянуть до 310 Н.м (229 фут-фунтов).
  16. Установите задний суппорт. См. УСТАНОВКА.
  17. Совместите указательные метки (3) вала карданного вала и вручную запустите болт/гайки соединения вала карданного вала с осью. Затем крутящий момент до 58 Н· м (43 фута фунтов).
  18. Установите заднюю выхлопную систему и затяните гайки (1) в соответствии со спецификацией.
  19. Снять заливную пробку 1 и залить заднюю ось. С ELSD, 1.35 л (1.4 qts.) Мопар ® 75W-90. См. ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Без ELSD, 1,1 л (1,2 qts.) Смазка для зубчатых колес и осей Mopar® 75W-85. См. ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
  20. Установить заливную пробку и затянуть до 35 Н.м (26 фут-фунтов).
  21. Прокачать педаль тормоза до посадки поршней суппорта и тормозных колодок и получить твердую педаль тормоза.

Как установить задний мост - 230RIA: снятия и установки

ПРАВАЯ СТОРОНА

Схема №129
  1. С помощью рукоятки водителя (специальный инструмент No C-4171, рукоятка водителя, универсальный) (1), удлинителя рукоятки привода (специальный инструмент No C-4171-2, удлинитель, рукоятка привода) и монтажника (специальный инструмент № 10267, монтажник, уплотнение) (2) и установить НОВОЕ уплотнение вала моста. Смажьте внутренний диаметр смазкой Mopar® передача и Axle Lubricant 75W-85 для защиты уплотнения при установке полуоси.
  2. Установить полуось. См. УСТАНОВКА.

ЛЕВАЯ СТОРОНА БЕЗ ELSD

Схема №130
  1. С помощью рукоятки водителя (специальный инструмент No C-4171, рукоятка водителя, универсальный) (1), удлинителя рукоятки привода (специальный инструмент No C-4171-2, удлинитель, рукоятка привода) и монтажника (специальный инструмент № 10266, монтажник, уплотнение) (2) и установить НОВОЕ уплотнение вала моста. Смажьте внутренний диаметр смазкой Mopar® передача и Axle Lubricant 75W-85 для защиты уплотнения при установке полуоси.
  2. Установить полуось. См. УСТАНОВКА.

ЛЕВАЯ СТОРОНА С ELSD

Схема №131
  1. С помощью рукоятки водителя (специальный инструмент No C-4171, рукоятка водителя, универсальный) (1), удлинителя рукоятки привода (специальный инструмент No C-4171-2, удлинитель, рукоятка привода) и монтажника (специальный инструмент № 10268, монтажник, уплотнение) (2) и установить НОВОЕ уплотнение вала моста. Смажьте внутренний диаметр смазкой Mopar® передача и Axle Lubricant 75W-90 для защиты уплотнения при установке полуоси.
  2. Установить полуось. См. УСТАНОВКА.
  1. Снимите заливную пробку 1 для проверки и регулировки уровня жидкости заднего моста. См. ЕМКОСТИ И РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
  2. Установите на место заполняющую пробку и затяните ее до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. Снимите задний мост в сборе с автомобиля. См. ДЕМОНТАЖ. ПРИМЕЧАНИЕ: Показания крутящего момента необходимо снимать при постоянной частоте вращения. Не измеряйте момент отрыва.
  2. С помощью динамометрического ключа (1) измерьте и запишите вращающий момент шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за проблем дисбаланса осей и чувствительности к предварительной нагрузке на подшипник необходимо убедиться, что ориентация гайки шестерни к валу сохраняется. Если метки совмещения не видны, нанесите соответствующие метки перед снятием гайки шестерни.
  3. Нанесите метку совмещения (2) на гайку фланца шестерни (1) на вал шестерни (3).
  4. Используя фланцевый ключ (специальный инструмент No C-3281, держатель, фланец) (1) и гнездо 32 мм, снимите гайку фланца шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за проблем дисбаланса осей и чувствительности подшипника к предварительной нагрузке необходимо убедиться, что ориентация фланца шестерни к валу сохраняется. Если метки совмещения не видны, нанесите соответствующие метки перед удалением фланца шестерни.
  5. Нанесите метку совмещения (3) на фланец шестерни (1) на вал шестерни (2).
  6. С помощью Puller (специальный инструмент № 1026, Puller) снимите фланец шестерни с вала шестерни.
  7. С помощью съемника уплотнений (специальный инструмент № 7794-A, съемник, уплотнение) (1) и гидромолота (специальный инструмент No C-637, гидромолот, универсальный) снимите уплотнение ведущей шестерни (2) и утилизируйте.
Схема №137
  1. Нанесите легкое покрытие из смазки зубчатой передачи на губку уплотнения шестерни.
  2. Используя рукоятку привода (специальный инструмент No C-4171, рукоятку привода, универсальный) (1) и монтажник (специальный инструмент № 10269, монтажник, уплотнение) (2), установите уплотнение шестерни до тех пор, пока инструмент не опустится на держатель.
  3. Установите фланец шестерни на место. Совместите указательные метки между фланцем шестерни и штоком шестерни для поддержания баланса сборки и предотвращения превышения предельной нагрузки на подшипник.
  4. Используя программу Installer (специальный инструмент # 6448A, Installer, подшипник/передача), слегка постучите по фланцу шестерни, пока не откроется соответствующая резьба вала шестерни.
  5. Очистите любой фиксатор резьбы от гайки фланца шестерни и нанесите на гайку клей Mopar® замок и Seal.
  6. Наверните гайку фланца шестерни. Перед сборкой смажьте торец шайбы гайки шестерни маслом шестерни. С помощью фланцевого ключа (специальный инструмент No C-3281, держатель, фланец) (1) и гнезда 32 мм затяните фланцевую гайку шестерни небольшими приращениями до совмещения метки индекса гайки шестерни с меткой индекса на штоке шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Если метка индекса гайки шестерни превышает метку индекса штока шестерни, устройство должно быть выбраковано. Если метка индекса гайки шестерни не совпадает с меткой индекса штока шестерни, устройство может вызвать шум, вибрацию или резкость (NVH). ПРИМЕЧАНИЕ: Показания крутящего момента необходимо снимать при постоянной частоте вращения. Не измеряйте момент отрыва.
  7. С помощью динамометрического ключа измерьте и запишите вращающий момент шестерни.
  8. После получения показаний крутящего момента сравните показания с записанными при снятии фланца шестерни. Разница между начальным и конечным измерениями будет заключаться только в моменте сопротивления новых уплотнений.
  9. Установить мост в сборе. См. УСТАНОВКА.
Схема №138
  1. Снимите крепежные болты электродвигателя ELSD (2).
  2. Снимите двигатель ELSD (1) с оси.
  3. Отсоедините соединители электрожгутов.
  4. Снимите двигатель ELSD с автомобиля.
Схема №139
  1. Убедитесь, что поверхность кольца двигателя ELSD (3) чистая.
  2. Установите уплотнительное кольцо двигателя ELSD (1).
  3. Подсоедините соединители электрожгутов к электродвигателю ELSD.
  4. Установите электродвигатель ELSD (1) на ось и закрепите монтажными болтами (2). Затянуть до 7-9 Н.м (60-84 Вх. фунтов.).

Другие статьи — Задний мост - 230RIA