Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Grand Cherokee/Jeep Grand Cherokee WK (2004-2010)/Руководство по ремонту/Полуоси/Дифференциал и трансмиссия - сервисная информация: Регулиро…
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Дифференциал и трансмиссия - сервисная информация: Регулировки Jeep Grand Cherokee WK

Полуоси 26 иллюстраций ~8 мин чтения

Регулировки дифференциала и трансмиссии - сервисной информация: регулировки

Глубина шестерни регулируется с помощью регулировочной прокладки, расположенной под чашкой подшипника задней шестерни. Предварительный натяг подшипника дифференциала и люфт регулируются с помощью стопорных колец.

Схема №150

ПримечаниеЗамер производите при снятой регулировочной прокладке шестерни и установленной на место чашке заднего подшипника.

Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Установите блок высоты шестерни 6739 (3), блок шестерни 9534 (2) и подшипник задней шестерни (1) на винт 6741.
  2. Вставьте собранные компоненты датчика высоты, задний подшипник и ввинтите в корпус через чашки подшипника шестерни.
  3. Установите передний подшипник шестерни и конусную гайку 6740. Затяните конусную гайку до тех пор, пока крутящий момент для вращения винта не составит 3,4 Н.м (30 дюймов фунтов).
  4. Установите диски оправки 9538 (1) в отверстия в подшипниках корпуса.
  5. Установить Arbor Bar D-115-3 (1) через диски оправки.
  6. Убедитесь, что глубина шестерни настроена так, как показано на рисунке.
  7. Установите метрический циферблатный индикатор 9524 (1) в блок скутера D-115-2A (2) и закрепите установочным винтом (3).
  8. Поместите блок скутера с циферблатным индикатором на блок высоты шестерни, чтобы датчик набора номера и блок скутера были заподлицо с блоком высоты шестерни (1). Удерживайте блок скутера на месте и обнулите циферблатный индикатор.
  9. Сдвиньте щуп циферблатного индикатора (1) через край блока высоты шестерни и на стержень оправки (2). С блоком скутера против блока высоты шестерни.
  10. Когда щуп циферблата соприкасается со стержнем оправки, указатель циферблата повернется по часовой стрелке. Продолжайте двигать индикатор циферблата к гребню стержня оправки и запишите самое высокое показание. Затем добавьте 4 мм (0 157 дюйма) к записанному показанию. Это будет правильный выбор прокладки высоты шестерни.
Схема №157

Предварительная нагрузка на боковой подшипник дифференциала задана заранее. Выбранные стопорные кольца в корпусе дифференциала обеспечивают предварительную нагрузку на боковой подшипник дифференциала. Эти стопорные кольца могут быть настроены для получения правильного измерения зазора кольцевого зубчатого колеса.

Если корпус дифференциала, подшипники или корпус заменяются, должны быть определены стопорные кольца выбора предварительного натяга подшипника со стороны дифференциала. Измерение предварительного натяга выполняется с помощью фиктивных подшипников 9905 и фиктивных стопорных колец 9904. Каждое фиктивное стопорное кольцо имеет толщину 3 мм (0 118 дюйма), что должно быть добавлено к измерению.

Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. Установите в корпус картер дифференциала без подшипников дифференциала.
  2. Установите холостые подшипники 9905 в корпус и на картер дифференциала.
  3. Установите глухие стопорные кольца 9904 (1) в канавки для стопорных колец корпуса дифференциала (2).
  4. Установите циферблатный индикатор 9524 (2) на корпус и плунжер индикатора положения между болтами зубчатого венца (1).
  5. Нажмите и удерживайте картер дифференциала (1) со стороны ведущей шестерни корпуса, затем обнулите циферблатный индикатор (2).
  6. Сдвиньте и удерживайте корпус дифференциала (1) со стороны зубчатого венца корпуса и запишите показания циферблатного индикатора дифференциала (2).
  7. Добавьте показания дифференциального циферблатного индикатора (2) к толщине глухих стопорных колец 6 мм (0 236 дюйма). Добавьте это к предварительной нагрузке дифференциального подшипника 0,13-0,19 мм (0 005-0 007 дюйма). Это общая толщина обоих выбранных стопорных колец, необходимая для предварительной нагрузки дифференциального бокового подшипника. ПРИМЕР: Показания дифференциального циферблатного индикатора + глухие стопорные кольца 6 мм (0 236 дюйма) + Спецификация предварительной нагрузки 0,13-0,19 мм (0 005-0 007 дюйма) = Общий перепад.
  8. Снимите картер дифференциала.
  9. Установите шестерню и установите крутящий момент для вращения.
  10. Установите в корпус картер дифференциала без подшипников дифференциала.
  11. Установите холостые подшипники 9905 в корпус и на картер дифференциала.
  12. Установите глухие стопорные кольца 9904 (1) в канавки для стопорных колец корпуса дифференциала (2).
  13. Установите циферблатный индикатор 9524 (2) на корпус и плунжер индикатора положения между болтами зубчатого венца (1).
  14. Нажмите и удерживайте картер дифференциала (1) на ведущей шестерне, затем обнулите циферблатный индикатор (2).
  15. Надавите и удерживайте корпус дифференциала (1) со стороны зубчатого венца корпуса и запишите показания циферблатного индикатора зубчатого венца (2).
  16. Добавьте фиктивное стопорное кольцо 3 мм (0 118 дюйма) к записанному показанию циферблатного индикатора кольцевого зубчатого колеса (2), затем вычтите 0,05 мм (0 002 дюйма) для люфта. Это выбранная толщина стопорного кольца, необходимая на стороне кольцевого зубчатого колеса корпуса дифференциала. ПРИМЕР: Показание циферблатного индикатора кольцевого зубчатого колеса + фиктивное стопорное кольцо 3 мм (0 118 дюйма) - Характеристика люфта 0,05 мм (0 002 дюйма) = Кольцевое зубчатое кольцо на стороне зубчатого колеса
  17. Вычтите толщину кольца со стороны зубчатого венца из общей толщины кольца. Это толщина кольца, необходимая на стороне шестерни корпуса дифференциала. ПРИМЕР: Общая толщина кольца - кольцо со стороны зубчатого венца = кольцо со стороны шестерни
Схема №161

ПримечаниеЕсли установлен Spreader W-129-B, убедитесь, что натяжение на корпусе оси снято.

Схема №162
  1. Установите дифференциал в корпус.
  2. Настройка набора циферблатного индикатора C-3339-A с зажимами SP-5426 (1), Post SP-5425-B (2) и метрическим циферблатным индикатором 9524 (3) для измерения люфта зубчатого колеса
  3. Поверните зубчатое колесо в одном направлении, чтобы увеличить зазор до ведущей шестерни. Убедитесь, что наконечник индикатора находится в контакте с зубчатым колесом и нулевым индикатором. Вращайте зубчатое колесо назад и вперед и запишите измерение. Люфт зубчатого колеса должен быть 0,13-0,25 мм (0 005-0 009 дюйма). Проверьте измерение люфта в четырех (4) положениях.
  4. Если измеренный люфт составляет менее 0,13 мм (0 005 дюйма), необходимо уменьшить толщину стопорного кольца со стороны зубчатого венца и увеличить толщину со стороны шестерни на одинаковую величину.
  5. Если измерение люфта больше 0,25 мм (0 009 дюйма), необходимо увеличить толщину стопорного кольца на стороне зубчатого венца и уменьшить толщину на стороне шестерни на одинаковую величину.

Глубина шестерни регулируется с помощью регулировочной прокладки, расположенной под чашкой подшипника задней шестерни. Предварительный натяг подшипника дифференциала и люфт регулируются с помощью стопорных колец.

Схема №163

ПримечаниеЗамер производите при снятой регулировочной прокладке шестерни и установленной на место чашке заднего подшипника.

Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. Установите блок высоты шестерни 6739 (3), блок шестерни 9534 (2) и подшипник задней шестерни (1) на винт 6741.
  2. Вставьте собранные компоненты датчика высоты, задний подшипник и ввинтите в корпус через чашки подшипника шестерни.
  3. Установите передний подшипник шестерни и конусную гайку 6740. Затяните конусную гайку до тех пор, пока крутящий момент для вращения винта не составит 3,4 Н.м (30 дюймов фунтов).
  4. Установить диски Arbor 9538 (1) и Arbor Bar D-115-3 (2).
  5. Установите метрический циферблатный индикатор 9524 (1) в блок скутера D-115-2A (2) и закрепите установочный винт (3).
  6. Поместите блок скутера с индикатором циферблата на блок высоты шестерни, так что датчик циферблата и блок скутера находятся заподлицо с блоком высоты шестерни (1). Держите блок скутера на месте и обнуляйте индикатор циферблата.
  7. Сдвиньте щуп циферблатного индикатора (1) через край блока высоты шестерни и на стержень оправки (2). С блоком скутера против блока высоты шестерни.
  8. Когда щуп циферблата соприкасается со стержнем оправки, указатель циферблата повернется по часовой стрелке. Продолжайте двигать индикатор циферблата к гребню стержня оправки и запишите самое высокое показание. Затем добавьте 4 мм (0 157 дюйма) к записанному показанию. Это будет правильный выбор прокладки высоты шестерни.
Схема №168

Предварительная нагрузка на боковой подшипник дифференциала задана. Предварительная нагрузка на боковой подшипник дифференциала задана. Выбор стопорных колец в корпусе дифференциала обеспечивает предварительную нагрузку на боковой подшипник дифференциала. Эти стопорные кольца могут быть настроены для получения правильного измерения зазора кольцевого зубчатого колеса.

Если корпус дифференциала, подшипники или корпус заменяются, должны быть определены стопорные кольца выбора предварительного натяга подшипника со стороны дифференциала. Измерение предварительного натяга выполняется с помощью фиктивных подшипников 9905 и фиктивных стопорных колец 9904. Каждое фиктивное стопорное кольцо имеет толщину 3 мм (0 118 дюйма), что должно быть добавлено к измерению.

ВниманиеНе нарушайте работу насоса ELSD после снятия подшипника. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению уплотнений насоса.
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
  1. Установите один фиктивный подшипник 9905 (1) на стороне насоса ELSD корпуса с выемкой, обращенной к насосу.
  2. Установите картер дифференциала 1 в корпус 2.
  3. Установите крышку подшипника 2 и вручную затяните болты 1.
  4. Установите оставшийся подшипник манекена в другую сторону корпуса и на картер.
  5. Установите глухие стопорные кольца 9904 (1) на обе стороны корпуса дифференциала (2).
  6. Установите циферблатный индикатор 9524 (1) на корпус и плунжер индикатора положения (2) между болтами зубчатого венца (1).
  7. Нажмите и удерживайте картер дифференциала (2) со стороны ведущей шестерни корпуса (1), затем обнулите циферблатный индикатор.
  8. Нажмите и удерживайте корпус дифференциала (2) со стороны зубчатого венца корпуса (1) и запишите показания дифференциального циферблатного индикатора.
  9. Добавьте показания дифференциального циферблатного индикатора к толщине фиктивных стопорных колец 6 мм (0 236 дюйма), затем добавьте 0,09-0,13 мм (0 003-0 005 дюйма) для предварительной нагрузки дифференциального подшипника. Это общая толщина обоих выбранных стопорных колец, необходимая для предварительной нагрузки дифференциального бокового подшипника. ПРИМЕР: Показания дифференциального циферблатного индикатора + фиктивные стопорные кольца 6 мм (0 236 дюйма) + спецификация предварительной нагрузки 0,09-0,13 мм (0 003-0 005 дюйма) = общая толщина дифференциального стопорного кольца
  10. Снимите картер дифференциала.
  11. Установите шестерню и установите крутящий момент для вращения.
  12. Установите один фиктивный подшипник 9905 (1) на стороне насоса ELSD корпуса с выемкой, обращенной к насосу.
  13. Установите картер дифференциала 1 в корпус 2.
  14. Установите крышку подшипника 2 и вручную затяните болты 1.
  15. Установите оставшийся подшипник манекена в другую сторону корпуса.
  16. Установите глухие стопорные кольца 9904 (1) на обе стороны корпуса дифференциала (2).
  17. Установите циферблатный индикатор 9524 (1) на корпус и плунжер индикатора положения (2) между болтами коронной шестерни.
  18. Нажмите и удерживайте картер дифференциала (2) со стороны ведущей шестерни корпуса (1), затем обнулите циферблатный индикатор.
  19. Надавите и удерживайте корпус дифференциала (2) со стороны зубчатого венца корпуса (1) и запишите показания циферблатного индикатора со стороны зубчатого венца.
  20. Добавьте одно фиктивное стопорное кольцо 3 мм (0 118 дюйма) к записанному показанию циферблатного индикатора кольцевого зубчатого колеса (2), затем вычесть 0,05 мм (0 002 дюйма) для люфта. Это выбранная толщина стопорного кольца, необходимая на стороне кольцевого зубчатого колеса корпуса дифференциала. ПРИМЕР: Показание циферблатного индикатора кольцевого зубчатого колеса + фиктивное стопорное кольцо 3 мм (0 118 дюйма) - Характеристика люфта 0,05 мм (0 002 дюйма) = Толщина стопорного кольца стороны кольцевого зубчатого колеса
  21. Вычтите толщину кольца со стороны зубчатого венца из общей толщины кольца. Это толщина кольца, необходимая на стороне шестерни корпуса дифференциала. ПРИМЕР: Общая толщина кольца - кольцо со стороны зубчатого венца = кольцо со стороны шестерни
Схема №174
Схема №175
  1. Настройка набора циферблатного индикатора C-3339-A с зажимом SP-5426 и метрическим циферблатным индикатором 9524 для измерения люфта зубчатого колеса
  2. Поверните зубчатый венец в одном направлении, чтобы увеличить зазор до ведущей шестерни. Убедитесь, что наконечник циферблатного индикатора (1) находится в контакте с зубчатым венцом (2) и нулевым индикатором. Вращайте зубчатый венец назад и вперед и запишите измерение. Люфт зубчатого венца должен быть 0,13-0,25 мм (0 005-0 009 дюйма). Проверьте обратное измерение зазора в четырех положениях.
  3. Если измеренный люфт составляет менее 0,13 мм (0 005 дюйма), необходимо уменьшить толщину стопорного кольца со стороны зубчатого венца и увеличить толщину со стороны шестерни на одинаковую величину.
  4. Если измерение люфта больше 0,25 мм (0 009 дюйма), необходимо увеличить толщину стопорного кольца на стороне зубчатого венца и уменьшить толщину на стороне шестерни на одинаковую величину.

Другие статьи — Дифференциал и трансмиссия - сервисная информация