Момент затяжки
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Все винты НЕ перечислены ниже | 2 | 17 | |
| Компрессор переменного тока к болтам двигателя 3.0L | 55 | 41 | |
| Компрессор переменного тока к болту двигателя 3,7 л / 4,7 л (# 3) | 40 | 30 | |
| Компрессор переменного тока к болтам двигателя 3.7L / 4.7L (кроме # 3) | 55 | 41 | |
| Компрессор кондиционирования воздуха на болты двигателя 5.7L / 6.1L | 55 | 41 | |
| Болты от конденсатора переменного тока к радиатору | 5 | 44 | |
| Расширительный клапан A / C к болтам блока врезки трубки испарителя | 11 | 97 | |
| Половинные винты корпуса воздухораспределителя | 2.2 | 20 | |
| Корпус распределения воздуха к винтам корпуса ОВКВ | 2.2 | 20 | |
| Винты двигателя воздуходувки | 2.2 | 20 | |
| Болт вала компрессора | 19 | 168 | |
| Сердечник нагревателя и крышка трубки к винтам корпуса ОВКВ | 2.2 | 20 | |
| Трубки сердечника нагревателя к болту сердечника нагревателя | 3 | 27 | |
| Крепежный кронштейн трубки сердечника нагревателя к винту корпуса ОВКВ | 2.2 | 20 | |
| Винты половин корпуса ОВКВ | 2.2 | 20 | |
| Корпус ОВКВ к болтам / гайкам приборной панели | 7 | 62 | |
| Приборная панель к тире-гайкам | 11 | 97 | |
| Крышки приборной панели к опорным винтам приборной панели | 2.2 | 20 | |
| Крышки приборной панели к винтам рулевой колонки | 2.2 | 20 | |
| Линии хладагента к гайке расширительного клапана кондиционера | 20 | 15 | |
| Линия хладагента к гайке компрессора кондиционера | 20 | 15 | |
| Линия хладагента к гайке конденсатора кондиционера | 20 | 15 | |
| Линия хладагента к приемнику / гайке осушителя | 20 | 15 | |
| От ресивера / осушителя к гайке конденсатора кондиционера | 20 | 15 | |
| От ресивера / осушителя к радиатору / кожуху вентилятора | 5 | 44 |
Моменты затяжки
| Пункт | Описание | Примечания |
|---|---|---|
| Компрессор кондиционера | Денсо 10S17 | ND-8 масло ПАГ |
| Контроль замораживания | Датчик температуры испарителя | Корпус ОВКВ установлен |
| Контроль низкого давления | Преобразователь давления переменного тока | Нагнетательная линия установлена - открывается ниже 110 к Па (16 фунт / кв. дюйм), закрывается выше 220 к Па (32 фунт / кв. дюйм) |
| Контроль высокого давления | Преобразователь давления переменного тока | Выкидная линия установлена - открывается выше 3219 к Па (476 фунт / кв. дюйм), закрывается ниже 2937 к Па (426 фунт / кв. дюйм) |
| Хладагент хладагент R-134a заправочная емкость хладагента | 0,68 кг (1,5 фунта) | См. также спецификацию подкапотного пространства, расположенную в моторном отсеке |
| Вытяжка катушки сцепления кондиционера | 3,3 А | При 12 В ± 0.5V при 21°C |
| Сопротивление катушки сцепления кондиционер | 3,6 ± 0,2 Ом | При измерении на соединителе вывода катушки |
| Воздушный зазор сцепления кондиционер | 0,35-0,60 мм (0 014-0 024 дюйма) |
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Смесительные приводы дверей (1) являются реверсивными, 12 вольт постоянного тока (DC), сервоприводы. Модели, оснащенные однозонной системой отопления MTC-A / C, имеют одну смесительную дверь, которая управляется одним смесительным приводом дверей. Модели с двухзонной системой отопления ATC-A / C имеют две смесительные двери, которые управляются двумя смесительными приводами дверей.
Привод дверцы смесителя для системы отопления-A / C с одной зоной расположен на стороне водителя воздухораспределительного корпуса ОВКВ, рядом с приборной панелью.
Для двухзонной системы отопления-A / C тот же самый привод двери смеси, который используется для однозонной системы, становится приводом двери смеси на стороне водителя, который механически соединен только с дверью смешанного воздуха на стороне водителя. Второй отдельный привод двери смеси также расположен на стороне пассажира корпуса распределения воздуха Кондиционирование, который механически соединен только с дверью смешанного воздуха на стороне пассажира.
Приводы дверей для смешивания взаимозаменяемы друг с другом, а также с приводами для двери для электронного воздуха и двери для рециркуляции воздуха. Каждый привод содержится в идентичном черном литом пластиковом корпусе со встроенным гнездом для подключения провода (2). Каждый привод также имеет идентичный выходной вал со шлицами (3), который соединяет его с соответствующим рычагом двери и тремя встроенными монтажными лапками (4), которые позволяют крепить привод к корпусу ОВКВ.
Примечание
- См. также:
- ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.