Системы ОВКВ - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Grand Cherokee WK

Как снять систему овквы - сервисной информация: снятия и установки

Схема №14

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите перчаточный ящик с приборной панели согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286275-S16037243992008060200000)
3. Отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (1) от привода рециркуляционной двери (2).
4. Отверните три винта (4), крепящие привод рециркуляционной дверцы к корпусу воздухозаборника ОВКВ (3), и снимите привод.

Как установить систему овквы - сервисной информация: снятия и установки

Схема №15

Войти

1. Установите привод рециркуляционной двери (1) в транспортное средство.
2. Установите привод рециркуляционной двери на корпус воздухозаборника ОВКВ (2). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (3) с шлицами на поворотном валу рециркуляционной двери (4).
3. Установите три винта (4), которые крепят привод двери рециркуляции (2) к корпусу воздухозаборника ОВКВ (3). Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов).
4. Подключите разъем жгута проводов ОВКВ (1) к приводу рециркуляционной двери.
5. Установите перчаточный ящик в приборную панель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286275-S17359735632008060200000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №16

Войти

Узел сцепления компрессора кондиционера состоит из стационарной электромагнитной катушки (4) возбуждения сцепления кондиционера, подшипника шкива и узла шкива (3), диска сцепления (2) и регулировочных прокладок (7). Эти компоненты обеспечивают средство для включения и выключения компрессора кондиционера из ремня привода вспомогательного оборудования двигателя.

Катушка возбуждения муфты A / C и подшипник шкива и узел шкива удерживаются на носовой части компрессора A / C с помощью стопорных колец (5 и 6). Диск сцепления соединен шлицами с валом компрессора и закреплен болтом (1).

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите ремень привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-286281-S22357629722008060200000)
3. Отсоедините жгут проводов двигателя от разъема катушки возбуждения муфты компрессора (1), расположенного в верхней части компрессора переменного тока (5).
4. Отверните болты, крепящие компрессор кондиционера к двигателю и поддерживающие компрессор кондиционера.
5. Осторожно снимите разъем катушки возбуждения муфты компрессора и вывод провода с кронштейна разъема (2).
6. Выверните болт вала компрессора (3). Для удержания диска сцепления (4) от вращения во время снятия болта может использоваться ленточный ключ масляного фильтра или ленточный ключ. ВНИМАНИЕ: Не поворачивайте между диском сцепления и шкивом и подшипником в сборе, чтобы снять диск сцепления с вала компрессора, так как это может повредить диск сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять какие-либо прокладки сцепления во время снятия диска сцепления, так как они могут быть повторно использованы в процессе установки диска сцепления.
7. Слегка постучите по диску сцепления (2) пластиковым молотком, чтобы освободить его от шлицев на валу компрессора (1) и снять диск сцепления и регулировочную прокладку (прокладки) (3).
8. С помощью плоскогубцев Snap кольцо Pliers 9764 или аналогичных (1) снимите стопорное кольцо (2), которое крепит шкив и подшипник в сборе (3) к передней части компрессора кондиционера, и снимите шкив и подшипник в сборе.
9. С помощью плоскогубцев Snap кольцо Pliers 9764 или аналогичных плоскогубцев (1) снимите стопорное кольцо (4), крепящее катушку возбуждения муфты компрессора (2) к передней части компрессора переменного тока (3), и снимите катушку возбуждения.

Схема №20

Войти

1. Совместите штифт на задней стороне обмотки возбуждения муфты компрессора (2) с отверстием в передней части компрессора переменного тока (3) и поместите обмотку возбуждения на компрессор. Убедитесь, что провод обмотки возбуждения муфты компрессора правильно проложен, чтобы он не защемлялся между компрессором переменного тока и обмоткой возбуждения. ВНИМАНИЕ: стопорное кольцо должно быть полностью и правильно посажено в канавку, иначе оно будет вибрировать, что приведет к отказу и серьезному повреждению компрессора переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ.
2. Используя плоскогубцы Snap кольцо Pliers 9764 или аналогичные (1), установите стопорное кольцо (4), которое крепит катушку возбуждения муфты компрессора к передней части компрессора переменного тока. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью и правильно посажено в канавку и правильно сориентировано. ВНИМАНИЕ: Обязательно расположите провод муфты обмотки возбуждения компрессора таким образом, чтобы он не был поврежден во время установки шкива и подшипника компрессора переменного тока. ВНИМАНИЕ: При установке шкива и подшипника в сборе НЕ СЛЕДУЕТ повреждать поверхности трения шкива или подшипника.
3. Установите шкив и подшипник в сборе (1) на переднюю часть компрессора кондиционера. При необходимости осторожно постучите по шкиву деревянным блоком (2), расположенным на поверхности трения шкива. ВНИМАНИЕ: Стопорное кольцо должно быть полностью и правильно посажено в канавку, иначе оно будет вибрировать, что приведет к отказу сцепления и серьезному повреждению компрессора кондиционера. ПРИМЕЧАНИЕ: Для крепления шкива и подшипника в сборе к компрессору кондиционера необходимо использовать новое стопорное кольцо.
4. Используя плоскогубцы 9764 или аналогичные приспособления (1), установите стопорное кольцо (2), которое крепит шкив и подшипниковый узел (3) к передней части компрессора переменного тока. Убедитесь, что стопорное кольцо полностью и правильно установлено в канавке.
5. При необходимости повторного использования оригинального диска сцепления (2), шкива и подшипника в сборе установите на вал компрессора (1) оригинальную прокладку (прокладки) (3). Если используется новый диск сцепления, шкив и подшипник в сборе, установите пробный пакет прокладок толщиной 2,54 мм (0 010 дюйма) на вал компрессора.
6. Установите диск сцепления (4) на переднюю часть компрессора кондиционирования воздуха (5).
7. Установите болт вала компрессора 3. Затяните болт до 19 Н.м (168 дюймов фунтов.). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки могут сжиматься после затяжки болта вала. Проверьте воздушный зазор в четырех или более местах, чтобы убедиться в правильности воздушного зазора. Перед окончательной проверкой воздушного зазора поверните шкив. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях с утопленным в шкив диском сцепления для измерения воздушного зазора сцепления используйте измеритель зазора между проволоками на 90 °. На других моделях для измерения воздушного зазора используйте щуп лопастного типа.
8. Плотно прижимая диск сцепления к прокладке (прокладкам), измерьте воздушный зазор между диском сцепления и шкивом и подшипником в сборе. Воздушный зазор должен быть в пределах 0,35-0,60 мм (0 014-0 024 дюйма). Если воздушный зазор не находится между спецификациями, добавьте или вычтите прокладки по мере необходимости, пока не будет получен правильный воздушный зазор. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что жгут проводов полевой катушки сцепления компрессора правильно проложен так, чтобы он не защемился между компрессором A / C и разъемом кронштейна полевой катушки.
9. Осторожно проложите провод полевой катушки сцепления компрессора за кронштейном разъема (2).
10. Установите разъем катушки возбуждения муфты компрессора (1) на кронштейн разъема.
11. Установите компрессор в двигатель и установите стопорные болты (см. " УСТАНОВКА "). (ref-286263-S01864797512008060200000)
12. Подсоедините жгут проводов двигателя к разъему катушки возбуждения сцепления компрессора.
13. Установите ремень привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-286281-S22357629722008060200000)
14. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №21

Войти

Управление A / C-нагревателем (1) для управления температурой вручную (MTC) в одной зоне - система A / C позволяет устанавливать одну температуру для всего транспортного средства. Все элементы управления обозначены графическими символами ISO.

Интегральный компьютер управления и контроля кондиционера расположен на приборной панели и содержит:

1. Поворотную ручку управления для регулирования температуры выпускаемого воздуха (2).
2. Поворотную ручку управления для рециркуляции и управления режимом выпускаемого воздуха (3).
3. Кнопка включения / выключения обогрев стекла заднего окна (4). Кнопка обогрев стекла содержит светодиод, который горит, когда система обогрев стекла заднего окна работает.
4. Кнопка включения / выключения A / C (5). Кнопка Snowflake содержит светодиод, который горит, когда система A / C работает.
5. Поворотная ручка управления для выбора скорости вентилятора и выключения системы обогрева-А / С (6).

Перед заменой устройства управления A / C-нагревателем проверьте наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей), связанных с системой обогрева A / C, и выполните процедуру калибровки, чтобы убедиться, что проблема не связана с системой. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-286263-S22390834742008060200000)

Управление A / C-нагревателем не может быть отремонтировано и должно быть заменено, если обнаружено, что оно не работает или повреждено.

Схема №22

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите центральную панель (1) с приборной панели и поместите ее на верстак (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286275-S17341903782008060200000)
3. Отвинтите винты (2) крепления электронного блока управления информационным центром транспортного средства (EVIC) (3) и блока управления A / C-нагревателем (4) к центральной панели и снимите элементы управления.

1. Поместите блок управления A / C-нагревателем (4) и блок управления электронным информационным центром транспортного средства (EVIC) (3) в центральную панель приборной панели (1).
2. Установите винты (2), которые крепят блок управления A / C-нагревателем и блок управления EVIC к центральной панели. Затяните винты до 2 Н · м (17 дюймов фунтов).
3. Установите центральную панель на приборную панель (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286275-S41145163602008060200000)
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Запустите функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства (см. раздел " Испытание системы ОВКВ " в документе " 24 - ОВКВ - Электрическая диагностика ").

Схема №23

Войти

Модуль питания двигателя воздуходувки используется на этой модели, когда он оснащен системой автоматического регулирования температуры (ATC) heating-A / C. Модели, оснащенные системой ручного регулирования температуры (MTC) heating-A / C, используют резистор двигателя воздуходувки вместо модуля питания двигателя воздуходувки. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-286263-S09539812712008060200000)

Модуль питания двигателя воздуходувки монтируется в задней части корпуса Кондиционирование, непосредственно за перчаточным ящиком. Модуль питания двигателя воздуходувки состоит из литой пластиковой монтажной пластины с двумя встроенными разъемами (1). За монтажной пластиной скрыты электронная схема модуля питания и большой ребристый теплоотвод (2).

Доступ к модулю питания двигателя воздуходувки для обслуживания осуществляется путем снятия перчаточного ящика.

Схема №24

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. На моделях Lhd снимите перчаточный ящик с приборной панели согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286275-S16037243992008060200000)
3. На моделях RHD снимите глушитель панели приборов с пассажирской стороны панели приборов.
4. Отсоедините два разъема жгута проводов (1) от модуля питания двигателя вентилятора (2).
5. Отвинтите два винта (3) крепления модуля питания двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ (4).
6. Извлеките модуль питания двигателя воздуходувки из корпуса ОВКВ.

1. Поместите модуль питания двигателя вентилятора (2) в корпус ОВКВ (4).
2. Установите два винта (3), крепящие модуль питания двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2 Н · м (17 дюймов фунтов).
3. Подсоедините два разъема жгута проводов (1) к модулю питания двигателя воздуходувки.
4. На моделях Lhd установите перчаточный ящик в приборную панель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286275-S17359735632008060200000)
5. На моделях RHD установите глушитель панели приборов на пассажирскую сторону панели приборов.
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №25

Войти

Реле сцепления A / C (1) является микрореле Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости по току, функции клемм и шаблоны (2). Функции клемм микрореле ISO такие же, как у обычного реле ISO. Однако схема клемм микрореле ISO (или след) отличается, емкость по току ниже, а физические размеры меньше, чем у обычного реле ISO.

Реле сцепления А/С расположено в центре распределения электроэнергии (PDC) в моторном отсеке.

1. Установите реле сцепления A / C (2) в розетку распределительного центра (PDC) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Расположение реле сцепления A / C см. на схеме расположения предохранителей и реле на внутренней стороне крышки PDC.
2. Совместите клеммы реле сцепления кондиционера с полостями клемм в розетке PDC и плотно надавите на реле, пока клеммы не сядут полностью.
3. Закройте крышку PDC.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №26

Войти

Реле двигателя воздуходувки (1) для системы реле отопления-A / C - это реле типа Международной организации по стандартизации (ISO). Реле, соответствующие спецификациям ISO, имеют общие физические размеры, емкости по току, функции клемм и схемы (2). Реле двигателя воздуходувки - это электромеханическое устройство, которое переключает ток батареи через предохранитель в центре распределения энергии (PDC) непосредственно на двигатель воздуходувки, когда он оснащен системой ручного управления температурой (MTC), или на двигатель воздуходувки устанавливается автоматическая система управления температурой.

Реле электродвигателя воздуходувки расположено в ПДК в моторном отсеке.

1. Установите реле двигателя воздуходувки (2) в соответствующее гнездо распределительного центра (1). ПРИМЕЧАНИЕ. Расположение реле двигателя воздуходувки см. на схеме расположения предохранителей и реле на внутренней стороне крышки PDC.
2. Совместите релейные клеммы двигателя воздуходувки с полостями клемм в розетке PDC и надавите на реле до тех пор, пока клеммы не будут полностью установлены.
3. Закройте крышку PDC.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №27

Войти

Резистор двигателя воздуходувки используется на транспортных средствах, оборудованных системой обогрева A / C с ручным регулированием температуры (MTC). Транспортные средства, оборудованные системой обогрева A / C с автоматическим регулированием температуры (ATC), используют модуль питания двигателя воздуходувки вместо резистора двигателя воздуходувки. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-286263-S08264994022008060200000)

Резистор двигателя воздуходувки установлен в задней части корпуса Кондиционирование, непосредственно за перчаточным ящиком. Резистор двигателя воздуходувки состоит из формованной пластиковой монтажной пластины (1) со встроенным соединительным гнездом для проводов (2). За монтажной пластиной скрыты спиральные провода резистора, содержащиеся в керамическом теплоотводе (3).

Доступ к резистору двигателя воздуходувки для обслуживания осуществляется путем снятия перчаточного ящика.

Схема №28

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите перчаточный ящик с приборной панели согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286275-S16037243992008060200000)
3. Выведите из зацепления фиксирующий язычок (1) разъема электрожгута и отсоедините разъем (2) электрожгута от резистора (3) электродвигателя вентилятора.
4. Отвинтите два винта (4) крепления резистора двигателя вентилятора к корпусу ОВКВ (5).
5. Извлеките резистор электродвигателя вентилятора из корпуса ОВКВ.

1. Поместите резистор двигателя вентилятора (3) в корпус ОВКВ (5).
2. Установите два винта (4), крепящие резистор двигателя воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймов фунтов).
3. Подсоедините соединитель электрожгута (2) к резистору электродвигателя вентилятора и зацепите фиксирующий язычок (1) соединителя электрожгута.
4. Установите перчаточный ящик в приборную панель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286275-S17359735632008060200000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №29

Войти

Датчик температуры окружающего воздуха представляет собой переменный резистор, который контролирует температуру воздуха снаружи автомобиля. Система ATC использует данные датчика для поддержания оптимального уровня температуры в салоне. Датчик температуры окружающего воздуха монтируется на верхней части балки переднего бампера.

1. Установите датчик температуры наружного воздуха (2) на верхнюю часть балки переднего бампера (3) и убедитесь в полном зацеплении фиксирующих лепестков (4).
2. Подсоедините соединитель жгута проводов (1) к датчику температуры наружного воздуха.
3. Установить решетку согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286275-S39110414582008060200000)
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №30

Войти

Датчик температуры испарителя (1) измеряет температуру кондиционированного воздуха после испарителя переменного тока (2). Датчик температуры испарителя представляет собой электрический термистор в литом пластиковом корпусе, который вставляется в корпус ОВКВ (3) вблизи самой холодной точки испарителя переменного тока. Две клеммы в розетке соединителя (4) соединяют датчик с электрической системой транспортного средства через провод и соединитель жгута проводов ОВКВ.

Внешнее расположение датчика температуры испарителя позволяет снимать или устанавливать датчик, не нарушая хладагента в системе А / С.

Схема №31

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. На моделях Lhd снимите глушитель панели приборов со стороны водителя панели приборов.
3. На моделях RHD снимите перчаточный ящик с приборной панели согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286275-S16037243992008060200000)
4. Отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (1) от датчика температуры испарителя (2), расположенного на левой стороне корпуса ОВКВ (3).
5. Извлеките датчик температуры испарителя из корпуса ОВКВ.

1. Установите датчик температуры испарителя (2) в левой части корпуса ОВКВ (3). Убедитесь, что фиксирующие зажимы датчика полностью вставлены в корпус.
2. Подсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (1) к датчику температуры испарителя.
3. На моделях Lhd установите глушитель приборной панели на стороне водителя приборной панели.
4. На моделях RHD установите перчаточный ящик в приборную панель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286275-S17359735632008060200000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №32

Войти

Инфракрасный датчик используется только на моделях, оборудованных системой автоматического контроля температуры (ATC) -a / C. Инфракрасный датчик температуры состоит из инфракрасного преобразователя, скрытого за прозрачной линзой (1), расположенной в приборной панели, установленной на управление A / C-нагревателем (2).

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. С помощью ручки триммера C-4755 или аналогичной (1) осторожно проведите пальцем между обеими сторонами солнечного датчика (2) и приборной панелью (3), чтобы освободить фиксаторы защелки, расположенные на передней стороне датчика рядом с ветровым стеклом.
3. Осторожно вытяните частично датчик солнца (2) из приборной панели (3) и отсоедините разъем жгута проводов (1) от датчика.
4. Снимите датчик солнца с автомобиля.

1. Расположите датчик солнца (2) рядом с приборной доской (3).
2. Подсоедините разъем жгута проводов (1) к датчику солнца.
3. Совместите язычок на датчике солнца с отверстием в приборной панели и установите датчик на приборную панель. Убедитесь, что удерживающие зажимы датчика, расположенные в передней части датчика рядом с лобовым стеклом, полностью зацеплены с приборной панелью.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №35

Войти

Преобразователь давления кондиционера (1) представляет собой выключатель, который устанавливается на штуцере, расположенном на линии нагнетания кондиционера. Фитинг с внутренней резьбой на преобразователе давления переменного тока соединяет его с фитингом с внешней резьбой типа Шрадера на нагнетательной линии переменного тока. Резиновое уплотнительное кольцо герметизирует соединение между преобразователем давления переменного тока и фитингом нагнетательной линии. Преобразователь давления переменного тока соединяется с электрической системой транспортного средства с помощью литого пластикового разъема с тремя клеммами.

Схема №36

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от датчика давления в A/C (2), расположенного на линии разгрузки A/C (3).
3. Извлеките преобразователь давления A / C из фитинга на нагнетательной линии A / C, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.

1. Смажьте новое резиновое уплотнительное кольцо (4) чистым маслом хладагента и установите его на фитинг выкидной линии (3).
2. Установите преобразователь давления переменного тока (2) на нагнетательную линию переменного тока. Затяните преобразователь давления кондиционер до 5,1 Н· м (45 дюймов фунтов.).
3. Подсоедините соединитель жгута проводов (1) к преобразователю давления в A/C.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №37

Войти

Два щелевых выхода устройства для размораживания, расположенные вблизи центра приборной панели, принимают воздушный поток из корпуса Нввк через формованный пластмассовый главный распределительный канал (1) и каналы (2) для размораживания, которые прикреплены к нижней части верхней крышки приборной панели (3).

Каналы дефростера являются неотъемлемой частью верхней крышки приборной панели и не обслуживаются отдельно.

Схема №38

Войти

1. Извлеките напольную консоль из салона согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286275-S27143816112008060200000)
2. Выведите из зацепления фиксатор 1 крепления канала 2 передней консоли к переключателю 3 передач.
3. Отсоедините канал передней консоли от воздухораспределительного корпуса (4) и снимите канал консоли.

1. Установите напольный консольный воздуховод (2) в транспортное средство.
2. Подсоедините канал передней консоли к корпусу воздухораспределения (4) и зацепите фиксатор (1) с переключателем передач (3).
3. Установите напольную консоль согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-286275-S17091391062008060200000)

Схема №39

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Если он оборудован, снимите глушитель панели приборов с пассажирской стороны панели приборов.
3. Снимите перчаточный ящик с приборной панели согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286275-S16037243992008060200000)
4. Отсоедините разъем жгута проводов двигателя воздуходувки (1) от модуля питания двигателя воздуходувки или резистора (2) в зависимости от комплектации.
5. Отвинтите три винта (3) крепления двигателя вентилятора (4) к корпусу ОВКВ (5).
6. Извлеките электродвигатель воздуходувки из корпуса ОВКВ.

1. Поместите двигатель вентилятора (4) в корпус ОВКВ (5).
2. Установите три винта (3), крепящие электродвигатель воздуходувки к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2,2 Н.м (20 дюймов фунтов.).
3. Подключите разъем жгута проводов (1) к модулю питания двигателя воздуходувки или резистору (2) в зависимости от комплектации.
4. Установите перчаточный ящик в приборную панель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286275-S17359735632008060200000)
5. Если он оборудован, установите глушитель приборной панели на пассажирскую сторону приборной панели.
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №40

Войти

В верхней части приборной панели (2) расположены два воздуховыпускных отверстия дефростера (1). Поток воздуха из воздуховыпускных отверстий дефростера направляется фиксированными лопатками в решетках дефростера и не может быть отрегулирован. Решетки дефростера обслуживаются индивидуально, однако, воздуховыпускные отверстия дефростера не обслуживаются с верхней крышки приборной панели.

Имеются два выхода воздуха для туманоуловителя боковых окон (3). По одному на каждом конце верхней крышки приборной панели. Поток воздуха из выходов воздуха для туманоуловителя боковых окон направляется фиксированными лопатками в выходах и не может быть отрегулирован. Выходы воздуха для туманоуловителя боковых окон не обслуживаются с верхней крышки приборной панели.

Имеется четыре выхода воздуха панели приборов (4). Один выход воздуха расположен рядом с каждым внешним концом панели приборов, обращенным к задней части автомобиля, и один выход расположен с каждой стороны панели радио. Каждый из выходов воздуха панели приборов содержит необслуживаемую решетку с подвижными лопатками, которые используются для направления или перекрытия потока кондиционированного воздуха, выходящего из выходов панели приборов. Только выходы воздуха панели внешних приборов могут обслуживаться отдельно. Для обслуживания выходов воздуха центральной панели приборов необходимо заменить панель радио.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S14934176552008060200000)
3. Снимите решетку согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286275-S03026506432008060200000)
4. Снимите корпус воздушного фильтра и трубку для впуска воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: При обслуживании конденсатора А / С нет необходимости снимать защелку капота с поперечины радиатора.
5. Снимите верхнюю траверсу радиатора и опорный кронштейн и отведите их в сторону (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286275-S37078143592008060200000)
6. При оснащении дизельным двигателем 3.0л снять охладитель наддувочного воздуха.
7. Снимите охладитель жидкости гидроусилителя руля или расположите его в стороне (в зависимости от применения). См. " ОХЛАДИТЕЛЬ ЖИДКОСТИ ". (ref-286269-S19928170952008060200000)
8. Отсоедините линии охладителя автоматической коробки передач (1) от охладителя трансмиссионной жидкости (2).
9. Установите заглушки или ленту на фитинги линии охладителя автоматической коробки передач и порты охладителя жидкости.
10. Отсоедините линию разгрузки кондиционера (1) от конденсатора кондиционера (2). См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286263-S09080750102008060200000)
11. Ослабьте винт (3) крепления приемника / осушителя кондиционера (4) к радиатору и кожуху вентилятора (5).
12. Отсоедините впускной патрубок (6) приемника осушителя от конденсатора кондиционера (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286263-S27052557152008060200000)
13. Отверните четыре болта (1) крепления конденсатора кондиционера (2) к радиатору (3).
14. Осторожно поднимите конденсатор кондиционер прямо вверх и из моторного отсека.

1. Осторожно расположите конденсатор переменного тока (2) на радиаторе (3).
2. Установите четыре болта (1), которые крепят конденсатор кондиционера к радиатору. Затяните болты до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
3. Подсоедините впускную трубу ресивера / осушителя (6) к конденсатору кондиционера (2). См. " УСТАНОВКА ". (ref-286263-S21168160032008060200000)
4. Затяните винт (3) крепления приемника / осушителя кондиционера (4) к радиатору и кожуху вентилятора (5). Затяните винт до 5 Н.м (44 фунта на квадратный дюйм).
5. Подсоедините линию сброса кондиционера (1) к конденсатору кондиционера (см. разделы " УСТАНОВКА " и " УСТАНОВКА "). (ref-286263-S20610103762008060200000)(ref-286263-S22125360012008060200000)
6. Снимите ленту или заглушки с фитингов линии охладителя автоматической коробки передач и портов охладителя жидкости.
7. Подсоедините линии охладителя автоматической коробки передач (1) к охладителю трансмиссионной жидкости (2).
8. Установите охладитель жидкости гидроусилителя руля. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ ЖИДКОСТИ ". (ref-286269-S19928170952008060200000)
9. Если оснащен дизельным двигателем 3.0л. Установите охладитель наддувочного воздуха.
10. Установить верхнюю траверсу радиатора и опорный кронштейн согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286275-S05101153852008060200000)
11. Установите корпус воздушного фильтра и трубку для впуска воздуха.
12. Установить решетку согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286275-S39110414582008060200000)
13. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
14. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)
15. Если производится замена конденсатора кондиционера, добавьте в холодильную систему 30 миллилитров (1 жидкую унцию) охлаждающего масла. При замене нескольких компонентов системы кондиционера обратитесь к таблице " Холодопроизводительность ", чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в холодильную систему. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора кондиционера в транспортном средстве. (ref-286263-S30568743162008060200000)
16. Зарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)
17. Проверьте уровень жидкости в автоматической коробке передач. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Заполните, как требуется. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286353-S01130666322008060200000)(ref-286353-S01130666322008060200000)

Схема №44

Войти

Сердцевина нагревателя (1) вмонтирована в воздухораспределительный корпус ОВКВ, расположенный за приборной панелью, и представляет собой теплообменник, состоящий из рядов трубок и ребер, при этом трубки (2) сердцевины нагревателя крепятся к корпусу ОВКВ с помощью кронштейна и винта (3), а к сердцевине нагревателя - с помощью фланца и болта (4).

Сердцевину обогревателя можно обслуживать, не снимая с автомобиля воздухораспределительный кожух.

Схема №45

Войти

1. Слейте воду из системы охлаждения двигателя в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-286281-S02949315512008060200000)
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. При необходимости отсоедините шланги отопителя от трубок сердечника отопителя в моторном отсеке.
4. Снимите приборную панель согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286275-S16595387942008060200000)
5. Отвинтите пять винтов (1), крепящих сердечник нагревателя и крышку трубки (2) к корпусу ОВКВ (3).
6. Снимите сердцевину нагревателя и крышку трубки с корпуса ОВКВ.
7. Если система оборудована двухзонным обогревом - A / C, снимите привод дверцы смесителя (1) с пассажирской стороны воздухораспределительного корпуса ОВКВ (2). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286263-S19816600732008060200000)
8. Отверните винт (3), который крепит трубки сердечника нагревателя (4) и удерживающий кронштейн (5) к корпусу ОВКВ (6). ПРИМЕЧАНИЕ: Примите надлежащие меры предосторожности для защиты коврового покрытия от охлаждающей жидкости двигателя. Имейте в наличии абсорбирующее полотенце для очистки от любых разливов.
9. Отверните болт (7) крепления трубок нагревателя к сердечнику нагревателя (8).
10. Отсоедините трубки сердечника нагревателя от сердечника нагревателя, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
11. Установите заглушки или ленту на открытые отверстия в сердечнике нагревателя.
12. Осторожно вытяните сердцевину нагревателя из воздухораспределительного кожуха ОВКВ.
13. При необходимости извлеките трубки сердечника нагревателя из транспортного средства.

1. Осторожно установите сердцевину нагревателя (8) на пассажирской стороне воздухораспределительного кожуха ОВКВ (2).
2. Снимите ленту или заглушки с портов сердечника нагревателя.
3. В случае снятия поместите трубки сердечника нагревателя (4) в транспортное средство.
4. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистой охлаждающей жидкостью двигателя и установите их на трубки сердечника нагревателя. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как они изготовлены из специального материала для системы охлаждения двигателя.
5. Подсоедините трубки сердцевины нагревателя к сердцевине нагревателя.
6. Установите болт (7) крепления трубок сердечника нагревателя к сердечнику нагревателя и надежно затяните его.
7. Установите винт (3) крепления кронштейна крепления трубки сердечника нагревателя (5) к корпусу ОВКВ (6). Затяните винт до 2,2 Н.м (20 фунтов).
8. Если система оборудована двухзонным обогревом - A / C, установите привод дверцы смесителя (1) на пассажирской стороне воздухораспределительного корпуса ОВКВ. См. " УСТАНОВКА ". (ref-286263-S42104460722008060200000)
9. Установите сердцевину нагревателя и крышку трубки (2) на корпус ОВКВ (3).
10. Установите пять винтов (1), которые крепят сердечник нагревателя и крышку трубки к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2,2 Н.м (20 дюймов фунтов).
11. Установите приборную панель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286275-S28702141732008060200000)
12. В случае отсоединения подсоедините шланги отопителя к трубкам сердечника отопителя в моторном отсеке.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
14. Если заменяется сердцевина нагревателя, промойте систему охлаждения. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286281-S02949315512008060200000)
15. Произведите дозаправку системы охлаждения двигателя по " ТИПОВОЙ МЕТОДИКЕ ". (ref-286281-S02949315512008060200000)

Схема №46

Войти

Сервисные порты системы хладагента используются для восстановления, рециркуляции, эвакуации, зарядки и тестирования системы хладагента А/С. Уникальные размеры используются на двух сервисных портах для системы хладагент хладагент R-134a хладагента, чтобы гарантировать, что система не будет случайно загрязнена хладагентом R-12 или сервисным оборудованием, используемым для хладагента R-12.

Сервисный порт на стороне высокого давления (1) расположен на приемнике / осушителе (2) рядом с правой стороной радиатора (3), а его защитный колпачок прикреплен к сервисному порту с помощью привязного ремня. Сервисный порт на стороне низкого давления (4) расположен на линии всасывания кондиционера (5) рядом с приборной панелью (6) или в передней части двигателя (в зависимости от применения двигателя). Сердечники сервисных портов на стороне высокого давления и стороне низкого давления исправны.

Каждый из сервисных портов имеет установленный над ним с завода резьбовой пластиковый защитный колпачок. Крышки портов обслуживания - исправные предметы.

Схема №47

Войти

1. Снимите защитный колпачок (1) с сервисного порта (2).
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)
3. С помощью инструмента с сердечником клапана типа Шрадера извлеките сердечник клапана (3) из сервисного отверстия.
4. Установите заглушку или ленту поверх открытых портов обслуживания.

1. Перед установкой смажьте сердечник клапана (3) чистым маслом хладагента. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
2. Извлеките ленту или пробку из сервисного порта (2). ВНИМАНИЕ: Сердечник клапана, который не полностью посажен в сервисный порт A / C, может привести к повреждению клапана во время вакуумирования и зарядки системы хладагента. Такое повреждение может привести к потере хладагента системы при отсоединении адаптеров зарядки.
3. С помощью инструмента для установки сердечника клапана типа Schrader установите и затяните сердечник клапана в сервисном отверстии (отверстиях).
4. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)
5. Зарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Защитный колпачок помогает герметизировать сервисный порт и защищает систему хладагента от загрязнения. Не забывайте всегда переустанавливать защитный колпачок на сервисный порт, когда обслуживание системы хладагента завершено. (ref-286263-S03958268672008060200000)
6. Установите защитный колпачок (1) на сервисный порт.

Схема №48

Войти

Испаритель кондиционер (1) для системы отопления кондиционер расположен в корпусе ОВКВ за приборной панелью. Испаритель кондиционера и изолятор (2) расположены в корпусе ОВКВ таким образом, что весь воздух, поступающий в корпус, должен проходить через ребра испарителя, прежде чем он будет распределен по каналам и выпускным отверстиям системы отопления кондиционера. Однако воздух, проходящий над ребрами испарителя, будет кондиционироваться только при включенном компрессоре А/С и циркуляции хладагента через испаритель А/С.

Трубки испарителя переменного тока (3) соединены и уплотнены с расширительным клапаном переменного тока с помощью резиновых уплотнительных колец (4) и отводящего блока (5).

Обслуживание испарителя переменного тока возможно только путем снятия и разборки корпуса ОВКВ в сборе.

1. Снимите корпус системы ОВКВ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286263-S32115759602008060200000)
2. При необходимости разберите корпус ОВКВ, чтобы получить доступ к испарителю кондиционера (1). См. " РАЗБОРКА ". (ref-286263-S27843545252008060200000)
3. Откройте резиновое уплотнение (1) и осторожно поднимите испаритель кондиционера (2) и изолятор (3) из нижней половины корпуса ОВКВ (4).
4. При необходимости снимите резиновое уплотнение с нижней половины корпуса ОВКВ. Если уплотнение деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
5. При необходимости снимите изолятор с испарителя переменного тока. При деформации или повреждении изолятора его необходимо заменить.

1. В случае снятия установите изолятор (3) на испаритель переменного тока (2). Если уплотнение деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
2. В случае снятия установите резиновое уплотнение (1) в нижнюю половину корпуса ОВКВ (4). Если уплотнение деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
3. Установите испаритель кондиционера в нижнюю половину корпуса ОВКВ. Убедитесь, что дренаж испарителя в корпусе ОВКВ чистый и неограниченный, а изолятор и резиновое уплотнение установлены правильно.
4. Соберите корпус ОВКВ. См. " СБОРКА ". (ref-286263-S36636112022008060200000)
5. Установите корпус системы ОВКВ (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286263-S19756059472008060200000)
6. Если производится замена испарителя А / С, добавьте 60 миллилитров (2 жидкие унции) холодильного масла в систему хладагента. При замене нескольких компонентов системы А / С обратитесь к таблице " Емкости холодильного масла ", чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора А / С в транспортном средстве. (ref-286263-S30568743162008060200000)

Схема №49

Войти

Нагнетательная линия переменного тока (1) - это линия хладагента, которая транспортирует хладагент от компрессора переменного тока (2) к конденсатору переменного тока (3). Нагнетательная линия переменного тока на моделях, оснащенных двигателем 5.7L, включает фитинг для преобразователя давления переменного тока. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-286263-S24570092312008060200000)

Линия нагнетания A / C не имеет исправных деталей, за исключением уплотнительных колец и прокладок. Уплотнительные кольца, используемые на соединениях, изготовлены из специального типа резины, не подверженной воздействию хладагента хладагент хладагент R-134a. Уплотнительные кольца и прокладки должны быть заменены при каждом снятии линии нагнетания A / C.

Выпускная линия кондиционера не может быть отремонтирована и должна быть заменена, если обнаружена утечка или повреждение.

Схема №50

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)
3. Снимите корпус воздухоочистителя, трубку забора воздуха и резонатор (если он оборудован).
4. Отверните гайку (3), крепящую линию всасывания кондиционера (2) и линию жидкости кондиционера (10) к расширительному клапану кондиционера (1).
5. Отсоедините всасывающую линию кондиционера от расширительного клапана кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
6. Отверните гайку (1), которая крепит жидкостную линию кондиционера (2) к ресиверу / осушителю кондиционера (3).
7. Отсоединить жидкостную линию кондиционера от ресивера / осушителя кондиционера, снять и выбросить уплотнение в двух плоскостях.
8. Отсоедините два фиксатора жидкостной линии (4) от правой направляющей рамы (3). При необходимости снимите фиксаторы с жидкостной линии кондиционера.
9. Отсоедините жидкостную линию кондиционера (1) от расширительного клапана кондиционера (2), снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
10. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги жидкостной линии и линии всасывания, а также на отверстия ресивера / осушителя и расширительного клапана.
11. Извлеките жидкостную магистраль A/C из моторного отсека.

1. Установите жидкостную магистраль (1) в моторном отсеке.
2. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов жидкостной линии и линии всасывания, а также с отверстий приемников / осушителей и расширительных клапанов.
3. Смажьте новое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его на задний штуцер жидкостной линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Подсоедините жидкостный трубопровод кондиционера к расширительному клапану кондиционера (2) и присоедините два фиксирующих зажима жидкостного трубопровода (4) к рейке рамы (3).
5. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на передний штуцер жидкостного трубопровода. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
6. Подсоедините жидкостную линию кондиционера (2) к ресиверу / осушителю кондиционера (3).
7. Установите гайку (1), которая крепит жидкостную линию кондиционера к ресиверу / осушителю кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 фут фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Показана модель Lhd с двигателем 5.7л. модель RHD и другие двигатели аналогичные.
8. Смажьте новое уплотнительное кольцо чистым охлаждающим маслом и установите его на задний штуцер всасывающей линии. Используйте только указанное уплотнительное кольцо, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
9. Подсоедините линию всасывания кондиционера (2) к расширительному клапану кондиционера (1).
10. Установите гайку (3), которая крепит линию всасывания кондиционера и линию жидкости кондиционера (10) к расширительному клапану кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 фут. Фунтов).
11. Установите корпус воздухоочистителя, трубку забора воздуха и резонатор (если он оборудован).
12. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
13. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)
14. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S30568743162008060200000)
15. Зарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)

Схема №51

Войти

Линия всасывания кондиционера (1) - это линия хладагента, по которой хладагент проходит от испарителя кондиционера через расширительный клапан кондиционера (2) к компрессору кондиционера (3). Линия всасывания кондиционера включает в себя сервисное отверстие нижней стороны (4).

Линия всасывания кондиционера не имеет исправных деталей, за исключением уплотнительного кольца и двойного плоского уплотнения, клапана сервисного порта со стороны низкого давления и защитной крышки. Уплотнения, используемые на соединениях, изготовлены из специального типа резины, не подверженной воздействию хладагента хладагент хладагент R-134a. Уплотнения должны заменяться при каждом снятии линии всасывания кондиционера.

Всасывающая линия кондиционера не может быть отремонтирована и должна быть заменена, если обнаружена утечка или повреждение.

Схема №52

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S14934176552008060200000)
3. Снимите решетку согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286275-S03026506432008060200000)
4. Снимите корпус воздухоочистителя и трубку для впуска воздуха.
5. Отверните гайку (1), которая крепит жидкостную линию кондиционера (2) к ресиверу / осушителю кондиционера (3).
6. Извлеките жидкостную линию кондиционера из ресивера / осушителя кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнение в двух плоскостях.
7. Отверните винт (4) крепления приемника / осушителя кондиционера к радиатору и кожуху вентилятора (5).
8. Отвинтите гайку (6) крепления приемника / осушителя кондиционера к конденсатору кондиционера (7).
9. Отсоедините ресивер / осушитель от конденсатора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнение в двух плоскостях.
10. Установите заглушки или ленту на открытый фитинг приемника / осушителя, порт и порт конденсатора.

1. Поместите приемник / осушитель (3) кондиционера в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с фитинга приемника / осушителя, порта и порта конденсатора кондиционера (7).
3. Смажьте новое уплотнение с двумя плоскостями чистым охлаждающим маслом и установите его на фитинг ресивера / осушителя. Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Подключите ресивер / осушитель кондиционера к правому концу конденсатора кондиционера.
5. Установите гайку (6), которая крепит ресивер / осушитель кондиционера к конденсатору кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 футов фунтов).
6. Установите винт (4) крепления приемника / осушителя кондиционера к радиатору и кожуху вентилятора (5) и затяните его до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
7. Смазать новое двухплоскостное уплотнение чистым холодильным маслом и установить его на жидкостный трубопровод кондиционера (2) Используйте только указанное уплотнение, так как оно изготовлено из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора кондиционера в автомобиле.
8. Установите гайку (1), которая крепит жидкостную линию кондиционера к ресиверу / осушителю кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 футов фунтов).
9. Установите корпус воздухоочистителя и воздухозаборную трубку.
10. Установить решетку согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286275-S39110414582008060200000)
11. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)
13. При замене ресивера / осушителя A / C добавьте 30 миллилитров (1 жидкую унцию) охлаждающего масла в систему охлаждения. При замене нескольких компонентов системы A / C обратитесь к таблице " Холодопроизводительность ", чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в систему охлаждения. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора A / C в транспортном средстве. (ref-286263-S30568743162008060200000)
14. Зарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)
3. На моделях, оснащенных бензиновым двигателем, снимите воздухозаборную трубку и резонатор.
4. Отверните гайку (1), которая крепит линию всасывания кондиционера (2) и линию жидкости кондиционера (3) к расширительному клапану кондиционера (4).
5. Отсоедините линии всасывания кондиционера и линии жидкости от расширительного клапана кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
6. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги линии хладагента и расположите линии в стороне.
7. Отверните два болта (1), которые крепят расширительный клапан кондиционера (2) к блоку отвода трубки испарителя (3).
8. Снимите расширительный клапан кондиционера с блока отвода трубки испарителя, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
9. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги испарительной трубки и все отверстия расширительного клапана.

1. Снимите ленту или заглушки с фитингов трубки испарителя и всех портов расширительного клапана.
2. Смажьте новые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установите их на фитинги трубки испарителя. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
3. Установите расширительный клапан кондиционера (2) на отводящий блок трубок испарителя (3).
4. Установите два болта (1), которые крепят расширительный клапан кондиционера к блоку отвода трубки испарителя. Затяните болты до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
5. Снимите ленту или заглушки с линии всасывания кондиционера (2) и линии жидкости кондиционера (3).
6. Смажьте новые уплотнительные кольца чистым охлаждающим маслом и установите их на всасывающий и жидкостный трубопроводы кондиционера. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора кондиционера в автомобиле.
7. Подсоедините линии всасывания кондиционера и линии жидкости к расширительному клапану кондиционера (4).
8. Установите гайку (1), которая крепит линии всасывания кондиционера и линии жидкости к расширительному клапану кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 футов фунтов).
9. На моделях, оснащенных бензиновым двигателем, установите воздухозаборную трубку и резонатор.
10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
11. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)
12. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S30568743162008060200000)
13. Перезарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)

Схема №55

Войти

На транспортных средствах, оснащенных дизельным двигателем 3.0L, используется блок подогревателя с положительным температурным коэффициентом (1). Блок подогревателя с положительным температурным коэффициентом (PTC) помогает в отоплении салона, компенсируя более низкие температуры охлаждающей жидкости двигателя, создаваемые дизельным двигателем. Блок подогревателя с PTC монтируется в корпусе распределения воздуха Кондиционирование ниже по потоку от сердечника подогревателя и управляется модулем управления дизельным двигателем (блок управления двигателем) и модулем управления передней частью транспортного средства (FCM) через три реле, расположенных в центре распределения мощности.

ПТК-нагреватель состоит из литой пластмассовой монтажной пластины (2) с выполненным за одно целое с ней соединительным гнездом (3). За монтажной пластиной скрыты четыре нагревательных элемента с ребрами (4), которые передают тепло, производимое ПТК-нагревателем, кондиционированному воздуху, проходящему внутри воздухораспределительного корпуса. На противоположном конце нагревательного блока отформован удерживающий элемент (5) для поддержки нагревательного блока внутри воздухораспределительного кожуха. Блок нагревателя PTC подключается к электрической системе автомобиля через жгут проводов приборной панели и жгут перемычек нагревателя PTC.

Доступ к блоку нагревателя PTC для обслуживания осуществляется путем снятия приборной панели.

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите панель приборов (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы отсоединить разъем электрожгута от блока нагревателя, потяните вверх на замок разъема, оттянув разъем от блока нагревателя. (ref-286275-S16595387942008060200000)
3. Отсоедините замок соединителя провода (1) и отсоедините соединитель жгута проводов (2) от нагревательного блока с положительным температурным коэффициентом (PTC) (3). ПРИМЕЧАНИЕ: показана модель Lhd. Модель RHD аналогична.
4. Отвинтите два винта (1), крепящие нагреватель PTC (2) к стороне привода корпуса распределения воздуха ОВКВ (3).
5. Осторожно извлеките блок нагревателя PTC из корпуса воздухораспределителя, вытянув его прямо из корпуса.

Схема №58

Войти

1. Осторожно установите нагреватель с положительным температурным коэффициентом (PTC) (2) на стороне водителя воздухораспределительного кожуха ОВКВ (3). Убедитесь, что верхний конец нагревательного блока соединен с пластиковым формованным штифтом, расположенным внутри воздухораспределительного корпуса со стороны пассажира.
2. Установите два винта (1), которые крепят нагреватель PTC к корпусу распределения воздуха. Затяните винты до 2 Н · м (17 дюймов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Нагреватель PTC показан удаленным из корпуса распределения для ясности.
3. Подсоедините соединитель жгута проводов (1) к блоку нагревателя PTC (2), потянув вниз на замок соединителя (3). Убедитесь, что разъем электрожгута и замок полностью вошли в зацепление.
4. Установите приборную панель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286275-S28702141732008060200000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Поместите три реле с положительным температурным коэффициентом (PTC) (2) в соответствующие гнезда распределительного центра (PDC) (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Места установки реле PTC см. на схеме расположения предохранителей и реле на внутренней стороне крышки PDC.
2. Совместите релейные клеммы PTC с полостями клемм в гнездах PDC и плотно надавите на каждое реле, пока клеммы не будут полностью установлены.
3. Закройте крышку PDC.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.