Системы ОВКВ - сервисная информация: Прочее Jeep Grand Cherokee WK

Максимальная выходная мощность нагревателя

Охлаждающая жидкость двигателя подается в сердцевину нагревателя по двум шлангам нагревателя. При работе двигателя на холостом ходу при нормальной рабочей температуре установите регулятор температуры в положение полного нагрева, регулятор режима - в положение пола, а регулятор электродвигателя воздуходувки - в положение максимальной скорости. С помощью тестового термометра проверьте температуру воздуха, выпускаемого на выпускных отверстиях переднего пола. Сравните показания тестового термометра со справочной таблицей температуры нагревателя.

ЭТАЛОННАЯ ТЕМПЕРАТУРА НАГРЕВАТЕЛЯ

Если температура воздуха на выходе нагревателя ниже минимальной спецификации, обратитесь к разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ". Оба шланга нагревателя должны быть горячими на ощупь. Шланг нагревателя возврата охлаждающей жидкости должен быть немного холоднее, чем шланг нагревателя подачи охлаждающей жидкости. Если шланг возврата намного холоднее, чем шланг подачи, найдите и устраните препятствие для потока охлаждающей жидкости двигателя в системе охлаждения. (ref-286281)

Затрудненный поток хладагента

Возможные места или причины засорения потока теплоносителя:

1. Не работает водяной насос.
2. Неработающий термостат.
3. Зажатые или перекрученные шланги нагревателя.
4. Неправильная прокладка шланга нагревателя.
5. Заглушенные шланги нагревателя или отверстия подачи и возврата на соединениях системы охлаждения.
6. Заглушен сердечник нагревателя.

Если правильный поток хладагента через систему охлаждения подтвержден, и температура воздуха на выходе нагревателя низкая, может возникнуть механическая проблема.

Механические проблемы

Возможные места или причины недостаточного нагрева из-за механических проблем следующие

1. Засорение воздухозаборника капота.
2. Загроможденные выходы системы нагревателей.
3. Неработающий термостат двигателя.
4. Неработающая система двигателя воздуходувки.
5. Неработающее управление воздухонагревателем.
6. Недействующий (ие) привод (ы) смесительной двери.
7. Неработоспособная, загроможденная или неправильно установленная дверь.

Контроль температуры

Если температура воздуха на выходе нагревателя не может быть отрегулирована с помощью регулятора температуры на управлении A / C-нагревателя, может потребоваться следующее обслуживание

1. Неработающее управление воздухонагревателем.
2. Недействующий (ие) привод (ы) смесительной двери.
3. Неработоспособная, загроможденная или неправильно установленная дверь.
4. Неправильная температура охлаждающей жидкости двигателя.
5. Неисправен соответствующий жгут проводов или разъемы.

Неисправности настройки - системы ATC и MTC

И автоматический контроль температуры (ATC), и ручная система контроля температуры (MTC) автоматически контролируются с помощью системы контроля параметров A / C-нагревателя, расположенной на центральной панели приборов. Система ATC передает по локальной сети управления (CAN) B-шине и полностью адресуется с помощью сканирующего устройства. Система MTC НЕ подключена к шине CAN и НЕ адресуется с помощью сканирующего устройства. A / C-система контроля параметров нагревателя - это средство обнаружения неисправностей.

Вторичные средства обнаружения неисправностей управления A / C-нагревателем для обеих систем обогрева A / C проходят системные тесты. Для систем ATC эти тесты включают в себя тестирование системы Кондиционирование, тестирование охлаждения и калибровку привода. Для систем MTC эти тесты включают в себя тестирование системы Кондиционирование, тестирование охлаждения каждого привода, калибровку привода (только новое описание установки MTC) и тестирование цепи привода для калибровки функции.

Отображение неисправностей и считывание неисправностей - система ATC

Используйте сканирующее устройство для отображения данных, хранящихся в блоке управления A / C-нагревателем системы ATC (для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА "). (ref-286368)

Отображение неисправностей и чтение неисправностей - система MTC

Используйте управление A / C-нагревателем для отображения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), хранящихся в управлении A / C-нагревателем системы MTC. См. Вход в режим отображения расшифровка кода ошибки - система MTC; Последовательность отображения - система MTC; Чтение диагностических кодов неисправности - система MTC; Активные коды неисправностей - системы ATC и MTC; Сохраняемые коды неисправностей - системы ATC и MTC - дополнительная информация о неисправностях в системе MTC; и устранение неисправностей в этой системе.

Последовательность отображения - система MTC

Если есть активные и сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для одного и того же параметра, то A / C-отопитель управления НЕ будет отображать сохраненные расшифровка кода ошибки для этого параметра. Индикатор состояния EBL будет светиться и оставаться освещенным, в то время как A / C-отопитель управления отображает сохраненные коды неисправностей. После отображения всех активных и сохраненных коды неисправностей управления, A-restart

Схема №62

Войти

Все активные и сохраненные расшифровка кода ошибки для системы MTC имеют назначенный кодовый номер. Индикатор состояния A / C мигает в серии импульсов для отображения кодовых номеров. Каждый импульс имеет индикатор времени включения 0,5 секунды. Значение в десятках (1) сначала мигает значение в единицах (2). 2,0-секундный индикатор времени выключения (3) разделяет значения в единицах. При отображении нескольких расшифровка кода ошибки, индикатор состояния A / C будет выключаться в течение пяти секунд (4) после отображения следующей последовательности расшифровка кода ошибки.

Активные датчики - системы АТС и MTC

См. раздел " ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА " для диагностики датчиков системы ОВКВ. (ref-286368)

STORED коды неисправностей - ATC и MTC SYSTEMS (хранимые данные - системы асу тп и MTC)

Испытание системы ОВКВ предоставляет средства для диагностики хранимых данных. Испытание системы ОВКВ состоит из нескольких диагностических процедур, которые охватывают

1. Производительность системы кондиционирования воздуха
2. Управление системой
3. Функциональность воздушной двери

Либо выполните всю диагностическую процедуру для полного системного теста, либо выполните индивидуальную процедуру при диагностике определенного симптома, состояния или расшифровка кода ошибки.

Устранение неисправностей - система УВД

Для каждой ошибки, которая устанавливает, управление A / C-нагревателя поддерживает независимый подсчет числа циклов ключа с тех пор, как активный расшифровка кода ошибки очищен, показания одометра, когда установлен расшифровка кода ошибки, и истекшее время включения зажигания, когда расшифровка кода ошибки был активен. Когда число циклов ключа (по параметру) достигает глобального числа, система автоматически очищает всю информацию, связанную с этим расшифровка кода ошибки. Потеря напряжения батареи также очистит все активные расшифровка кода ошибки и связанные данные из памяти.

Коды неисправностей также можно очистить вручную от управления A / C-нагревателем (который также сбрасывает счетчики ключевых циклов). Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей, хранящиеся в управлении A / C-нагревателем системы ATC.

Устранение неисправностей - система MTC

Для очистки данных, хранящихся в блоке управления A / C-нагревателем системы MTC, выполните следующие действия:

Схема №63

Войти

1. Поверните зажигание в положение Вкл.
2. Поверните регулятор двигателя воздуходувки (1) в положение Вкл.
3. Нажмите переключатель режима A / C (2) вниз, переведите управление двигателем воздуходувки в положение Off (Выкл), подождите, пока не загорятся оба светодиода (приблизительно 5 секунд), а затем отпустите переключатель режима A / C.
4. Когда индикатор состояния A / C начнет мигать коды неисправностей, установите переключатель режима в положение пола, одновременно нажмите переключатель режима A / C и переключатель режима EBL, пока оба светодиода не начнут мигать (приблизительно 5 секунд), а затем отпустите переключатели режимов. Сохраненные коды неисправностей исчезнут из памяти приблизительно через две секунды.

Дверца Привода-Смесителя.

Схема №64

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. На моделях Lhd снимите глушитель панели приборов со стороны водителя панели приборов.
3. На моделях RHD снимите перчаточный ящик с приборной панели согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286275-S16037243992008060200000)
4. Отвинтите три винта (1), крепящих привод дверцы смесителя (2) к левой стороне корпуса распределения воздуха ОВКВ (3).
5. Извлеките привод дверцы смесителя из корпуса воздухораспределителя и отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) от привода.
6. Снимите привод дверцы смесителя с транспортного средства.

Схема №65

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. На моделях Lhd снимите перчаточный ящик с приборной панели согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286275-S16037243992008060200000)
3. На моделях RHD снимите глушитель панели приборов со стороны водителя панели приборов.
4. Отвинтите три винта (1), которые крепят привод дверцы смесителя (2) к правой стороне корпуса распределения воздуха ОВКВ (3).
5. Извлеките привод дверцы смесителя из корпуса воздухораспределителя и отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) от привода.
6. Снимите привод дверцы смесителя с транспортного средства.

Схема №66

Войти

1. Установите привод дверцы смесителя (1) в транспортное средство.
2. Установите привод двери смешивания на левую сторону корпуса распределения воздуха ОВКВ (2). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (3) с шлицами на кулачке двери смешивания (4).
3. Установите винты (1), которые крепят привод дверцы смесителя (2) к левой стороне корпуса воздухораспределителя (3). Затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
4. Подключите разъем жгута проводов ОВКВ (4) к приводу дверцы смесителя.
5. На моделях Lhd установите глушитель приборной панели на стороне водителя приборной панели.
6. На моделях RHD установите перчаточный ящик в приборную панель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286275-S17359735632008060200000)
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Правая сторона двухзонной зоны

Схема №67

Войти

1. Установите привод дверцы смесителя (1) в транспортное средство.
2. Установите привод дверцы смесителя на правую сторону корпуса распределения воздуха ОВКВ (2). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (3) с шлицами на кулачке дверцы смесителя (4).
3. Установите винты (1), крепящие привод дверцы смесителя (2) к правой стороне корпуса воздухораспределителя (3). Затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов на дюйм).
4. Подключите разъем жгута проводов ОВКВ (4) к приводу дверцы смесителя.
5. На моделях Lhd установите перчаточный ящик в приборную панель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286275-S17359735632008060200000)
6. На моделях RHD установите глушитель приборной панели на стороне водителя приборной панели.
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Дверца исполнительного механизма

Схема №68

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. На моделях Lhd снимите глушитель панели приборов со стороны водителя панели приборов.
3. На моделях RHD снимите перчаточный ящик с приборной панели согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286275-S16037243992008060200000)
4. Отвинтите три винта (1), которые крепят дверной привод режима (2) к левой стороне корпуса распределения воздуха ОВКВ (3).
5. Извлеките дверной привод режима из корпуса воздухораспределителя и отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) от привода.
6. Снимите с автомобиля механизм управления режимной дверью.

Схема №69

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите приборную панель с автомобиля согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286275-S16595387942008060200000)
3. Отверните два винта (1), крепящие дверной привод режима (2) к задней части корпуса распределения воздуха ОВКВ (3).
4. Извлеките дверной привод режима из корпуса воздухораспределителя и отсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) от привода.
5. Снимите с автомобиля механизм управления режимной дверью.

Схема №70

Войти

1. Установите дверной привод (1) в транспортное средство.
2. Установите привод двери режима на левую сторону корпуса распределения воздуха ОВКВ (2). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (3) с шлицами на кулачке двери режима (4).
3. Установите винты (1), крепящие привод двери мод (2) к левой стороне корпуса воздухораспределителя (3), и затяните винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
4. Подсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) к приводу двери режима.
5. На моделях Lhd установите глушитель приборной панели на стороне водителя приборной панели.
6. На моделях RHD установите перчаточный ящик в приборную панель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286275-S17359735632008060200000)
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №71

Войти

1. Установите дверной привод (1) в транспортное средство.
2. Установите привод двери режима на заднюю часть корпуса распределения воздуха ОВКВ (2). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода (3) с шлицами на поворотном валу задней двери пола / консоли (4).
3. Установите два винта (1), крепящие привод дверцы режима (2) к задней части корпуса воздухораспределителя (3). Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
4. Подсоедините разъем жгута проводов ОВКВ (4) к приводу двери режима.
5. Установите приборную панель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286275-S28702141732008060200000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Компрессор сцепления A / C

Электрическая цепь катушки сцепления компрессора кондиционера контролируется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модулем управления двигателем (блок управления двигателем) в зависимости от применения двигателя) через реле сцепления кондиционера. Катушка сцепления кондиционера может быть проверена либо путем измерения сопротивления катушки поля сцепления, либо путем измерения потребления тока. Начните тестирование предполагаемой проблемы катушки сцепления компрессора, выполнив предварительные проверки.

Предварительные проверки

1. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, обратитесь к разделу 24 - Электрическая диагностика ОВКВ для выполнения теста производительности системы кондиционирования воздуха, который находится в рамках теста системы ОВКВ. Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) не найдены в управлении нагревателем кондиционера или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем, перейдите к шагу 2. Если какие-либо коды неисправностей найдены, выполните ремонт в соответствии с требованиями.
2. Если муфта компрессора переменного тока все еще не входит в зацепление, проверьте уровень заряда хладагента. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если уровень заряда хладагента в порядке, перейдите к " ТЕСТУ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЗМЕЕВИКА " и / или шагу " ТЕСТ ОТВОДА ТОКА ЗМЕЕВИКА ". Если уровень заряда хладагента не в порядке, отрегулируйте заряд хладагента в соответствии с требованиями. (ref-286263-S01044137962008060200000)(ref-286263-S15023333012008060200000)(ref-286263-S12480400182008060200000)

Выключение сцепления кондиционера

После установки новой муфты компрессора A / C, включите муфту компрессора приблизительно 20 раз (5 секунд вкл., затем 5 секунд выкл.). Во время этой процедуры установите органы управления A / C-нагревателя в режим рециркуляции A / C, электродвигатель вентилятора в положении с самой высокой скоростью и скорость двигателя от 1500 до 2000 об / мин. Эта процедура (обкатка) посадит противоположные фрикционные поверхности и обеспечит более высокую способность муфты компрессора к крутящему моменту.

ATC DUAL ZONE

Система A / C-отопитель управление (1) для двухзонного отопления с автоматическим регулированием температуры (ATC) позволяет как водителю, так и пассажиру переднего сиденья индивидуально регулировать температуру воздуха со своей стороны транспортного средства. Все органы управления обозначены графическими символами ISO.

Схема №72

Войти

Управляющий и интегральный компьютер А / С-нагревателя УВД расположен в приборной панели и содержит

1. Кнопка включения / выключения A / C (2). Кнопка Snowflake содержит светодиод, который горит, когда система A / C работает.
2. Кнопка включения / выключения обогрев стекла заднего окна (3). Кнопка обогрев стекла содержит светодиод, который горит, когда система обогрев стекла заднего окна находится в работе.
3. Инфракрасный датчик (4), который обнаруживает тепловое излучение, испускаемое сидящими на переднем сиденье и окружающими их лицами
4. Кнопка управления рециркуляцией воздуха (5). Кнопка рециркуляции содержит светодиод, который загорается при ручном включении функции рециркуляции.
5. Поворотную ручку управления для управления режимом выпускаемого воздуха (6).
6. Две поворотные ручки управления для индивидуального контроля температуры выпускаемого воздуха водителем и пассажиром переднего сиденья (7).
7. Поворотная ручка управления для ручного и автоматического выбора скорости вращения вентилятора и выключения системы обогрева-A / C (8).
8. Автоматический режим обеспечивает переменную рециркуляцию воздуха в условиях высокой температуры и влажности. Поскольку рециркуляция, как правило, сопровождается повышенным шумом вентилятора, доля рециркулированного наружного воздуха постепенно приближается к полной рециркуляции в широком диапазоне температур.

Управление A / C-нагревателем для двухзонной системы отопления ATC A / C диагностируется с помощью сканирующего инструмента. Перед заменой управления A / C-нагревателем проверьте наличие диагностических кодов неисправности (коды неисправностей), связанных с системой отопления A / C, и запустите процедуру калибровки, чтобы убедиться, что проблема не связана с системой. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-286263-S22390834742008060200000)

Управление A / C-нагревателем не может быть отремонтировано и должно быть заменено, если обнаружено, что оно не работает или повреждено.

Управление A / C-нагревателем ATC использует встроенную схему и информацию, передаваемую по шине сети контроллеров (CAN) B, для мониторинга множества датчиков и переключения входов по всему автомобилю. В ответ на эти входы внутренняя схема и программирование управления A / C-нагревателем ATC позволяет ему управлять электронными функциями и функциями системы ATC heating-A / C.

Некоторые из входных сигналов, получаемых устройством управления A / C-нагревателем системы ATC heating-A / C на шине CAN B, являются следующими:

1. Затемнение подсветки головки управления
2. Давление хладагента
3. Сцепление сцепления кондиционер
4. Идентификационный номер автомобиля
5. Автомобильный одометр
6. Температура охлаждающей жидкости
7. Температура окружающего воздуха
8. Напряжение системы
9. Скорость транспортного средства
10. Частота вращения двигателя

Некоторые из сообщений, транслируемых устройством управления A / C-нагревателем системы ATC heating-A / C по шине CAN B, являются следующими:

1. Запрос кондиционер
2. Выбор кондиционера
3. Статус EBL

Распределение воздуховодов по полу

Схема №73

Войти

1. Извлеките приборную панель из салона согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286275-S16595387942008060200000)
2. Отсоедините правый воздуховод переднего пола (5) и левый воздуховод переднего пола (6) от задней части кожуха воздухораспределения (4) и снимите воздуховоды переднего пола с автомобиля.

Воздуховоды заднего этажа

1. Извлеките напольную консоль из салона согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286275-S27143816112008060200000)
2. Снимите передние сиденья (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286275-S35950520462008060200000)
3. Выведите из зацепления фиксатор 1 крепления канала 2 передней консоли к переключателю 3 передач.
4. Отсоедините канал передней консоли от воздухораспределительного корпуса (4) и снимите канал консоли.
5. Отвинтите винты (5) крепления селектора передач к панели пола (6) и уберите селектор передач с дороги.
6. Сверните ковер переднего пола из-под приборной панели в сторону задней части автомобиля. См. " СНЯТИЕ ". (ref-286275-S02881255362008060200000)
7. Отсоедините левый канал заднего этажа (1) и правый канал заднего этажа (2) от заднего распределительного канала этажа (3).
8. Выведите из зацепления фиксатор, крепящий воздуховоды заднего пола к опоре пола, и снимите воздуховоды пола.
9. Отсоедините распределительный канал заднего этажа от воздухораспределительного корпуса (4) и снимите распределительный канал.

Воздуховоды переднего этажа

1. Поместите канал (5) правого переднего этажа и канал (6) левого переднего этажа в транспортное средство.
2. Подсоедините воздуховоды переднего пола к задней части кожуха воздухораспределения (4).
3. Установите приборную панель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286275-S28702141732008060200000)

1. Установите распределительный воздуховод заднего этажа (3) в транспортное средство и подсоедините его к задней части воздухораспределительного кожуха ОВКВ (4).
2. Поместите левый задний напольный воздуховод (1) и правый задний напольный воздуховод (2) в транспортное средство и зацепите фиксаторы, крепящие напольные воздуховоды к напольной опоре.
3. Соедините воздуховоды заднего этажа с распределительным воздуховодом заднего этажа.
4. Установите ковер на переднюю панель пола и под приборную панель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286275-S16979527372008060200000)
5. Установите селектор передач (3) в установленное положение на панели пола (6) и надежно установите стопорные винты (5).
6. Подсоедините короб передней консоли (2) к корпусу воздухораспределения (4) и зацепите фиксатор (1) за переключатель передач.
7. Установите передние сиденья согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286275-S05739286462008060200000)
8. Установите напольный консольный воздуховод (см. раздел " МОНТАЖ "). (ref-286263-S14344185722008060200000)
9. Установите напольную консоль согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-286275-S17091391062008060200000)

Канально-Приборная панель

Наружные воздуховодов

Схема №74

Войти

1. Снимите приборную панель и положите ее на верстак (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286275-S16595387942008060200000)
2. Снимите верхнюю крышку приборной панели (1) с приборной панели.
3. Отверните винты, крепящие воздуховод приборной панели со стороны пассажира и воздуховод каплеотбойника в сборе (2), а также воздуховод приборной панели со стороны водителя и воздуховод каплеотбойника в сборе (3) к верхней крышке приборной панели.
4. Отсоедините короба приборной панели от главного распределительного короба (4) и концевых выводов (5) и снимите короба с верхней крышки приборной панели.

Схема №75

Войти

1. Снимите радиоприемник с приборной панели согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286285-S27753250422008060200000)
2. Отвинтите винты (1) крепления канала (каналов) центральной приборной панели (2) к приборной панели (3).
3. Отсоедините канал (каналы) центральной приборной панели от главного распределительного канала (4) и извлеките канал (каналы) через отверстие для радиоприемника на приборной панели.

1. Поместите канал приборной панели со стороны пассажира и узел канала туманоуловителя (2), а также канал приборной панели со стороны водителя и узел канала туманоуловителя (3) в верхнюю крышку приборной панели (1).
2. Подсоедините каналы приборной панели к воздуховыпускным отверстиям (5) и главному распределительному каналу (4) и проверьте правильность установки каналов над панелью приборной панели и уплотнениями выходного отверстия туманоуловителя.
3. Установите винты, крепящие каналы приборной панели к верхней крышке приборной панели, и затяните винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
4. Установите верхнюю крышку приборной панели на приборную панель.
5. Установите приборную панель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286275-S28702141732008060200000)

Центральные воздуховоды

1. Поместите канал (каналы) центральной приборной панели (2) в приборную панель (3) через отверстие для радиоприемника.
2. Подсоедините воздуховоды центральной приборной панели к главному распределительному воздуховоду (4).
3. Установите винты (1) крепления канала (каналов) центральной приборной панели к приборной панели и затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
4. Установите радиоприемник в приборную панель согласно " МОНТАЖНЫМ РАБОТАМ ". (ref-286285-S34599907062008060200000)

Схема №76

Войти

Все модели оснащены общим корпусом Кондиционирование, который сочетает в себе возможности кондиционирования и обогрева в одном блоке, смонтированном в пассажирском салоне. Корпус Кондиционирование состоит из трех отдельных корпусов

1. Корпус ОВКВ - Корпус ОВКВ (1) монтируется на приборную панель за приборной панелью и содержит сердечник испарителя и блок резисторов двигателя воздуходувки или модель питания, в зависимости от применения. Корпус ОВКВ состоит из верхнего и нижнего корпусов, которые крепятся вместе, и имеет средства монтажа для корпуса воздухозаборника, двигателя воздуходувки, корпуса распределения воздуха и жгута проводов ОВКВ В.
2. Корпус воздухозаборника - корпус воздухозаборника (2) установлен на пассажирском конце корпуса ОВКВ и содержит дверь рециркуляции воздуха и привод.
3. Воздухораспределительный кожух - воздухораспределительный кожух (3) монтируется в задней части кожуха ОВКВ и содержит сердцевину нагревателя, дверцу (дверцы) и привод (приводы) смешанного воздуха, дверцы и приводы для режимного воздуха, дверные соединения и блок нагревателя с положительным электрическим температурным коэффициентом (ПТК), когда он оборудован дизельным двигателем 3,0 л.

Система отопления A / C - это система смешанного воздуха. Двери смешанного воздуха контролируют количество кондиционированного воздуха, которое может проходить через или вокруг ядра нагревателя. Двухзонная система отопления A / C использует два привода дверей смеси, в то время как однозонная система использует только один привод двери смеси.

Система A / C предназначена для использования вентилятора воздуха без CFC, хладагента хладагент хладагент R-134a и использует различные испарители A / C для охлаждения и осушения входящего воздуха до смешивания его с нагретым воздухом. Регулятор температуры определяет температуру выходящего воздуха, управляя приводом (ами) двери. Это позволяет почти немедленно контролировать температуру выходящего воздуха системы.

Корпус ОВКВ должен быть снят с транспортного средства и разобран для обслуживания испарителя переменного тока. Воздухораспределительный кожух должен быть извлечен из кожуха ОВКВ и разобран для обслуживания дверец «режим-воздух» и «смешанный воздух». Корпус воздухозаборника должен быть снят с корпуса ОВКВ и разобран для обслуживания рециркуляционно-воздушной двери.

Корпус-Воздухораспределитель

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. Снимите корпус ОВКВ в сборе и поместите его на верстак. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286263-S32115759602008060200000)
2. Отсоедините фиксатор жгута проводов ОВКВ (1) от задней части кожуха распределения воздуха (2).
3. Отсоедините жгут проводов ОВКВ (3) от привода двери смешения (4) и привода двери режима (5), расположенных на стороне водителя кожуха распределения воздуха.
4. Отсоедините жгут проводов ОВКВ (1) от привода двери режима (2), расположенного в нижней части корпуса распределения воздуха (3).
5. Если система оборудована двухзонным отоплением - A / C, отсоедините жгут проводов ОВКВ от привода дверцы смесителя (4), расположенного на пассажирской стороне воздухораспределительного кожуха.
6. Отвинтите пять винтов (1), крепящих сердечник нагревателя и крышку трубки (2) к корпусу ОВКВ (3).
7. Снимите сердцевину нагревателя и крышку трубки с корпуса ОВКВ. ПРИМЕЧАНИЕ. Примите надлежащие меры предосторожности для защиты коврового покрытия от разлитой охлаждающей жидкости двигателя. Имейте в наличии впитывающую салфетку для очистки от любых разливов.
8. Отверните винт (1), крепящий кронштейн (2) крепления трубки сердечника нагревателя к корпусу ОВКВ (3).
9. Снимите болт (5) крепления трубок сердечника нагревателя (4) к сердечнику нагревателя (6).
10. Отсоедините трубки сердечника нагревателя от сердечника нагревателя, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
11. Установите заглушки или ленту на открытые трубки сердцевины нагревателя и порты сердцевины нагревателя.
12. Отверните семь винтов (1), крепящих воздухораспределительный кожух (2) к кожуху ОВКВ (3).
13. Отпустите фиксирующие язычки, расположенные в верхней части распределительного корпуса, и наклоните распределительный корпус вниз, чтобы вывести из зацепления фиксаторы типа " язычок-паз ", расположенные в нижней части корпуса.
14. Снимите воздухораспределительный кожух с кожуха ОВКВ.
15. При необходимости разберите корпус воздухораспределителя (см. раздел " РАЗБОРКА "). (ref-286263-S27843545252008060200000)

Корпус-Воздухозаборник

Схема №82

Войти

1. Снимите корпус системы ОВКВ в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286263-S32115759602008060200000)
2. Отсоедините жгут проводов ОВКВ (1) от привода рециркуляционной двери (2).
3. Отвинтите три винта (3), крепящих корпус воздухозаборника (4) к корпусу ОВКВ (5).
4. Наклоните заднюю часть корпуса воздухозаборника вверх для расцепления двух фиксаторов типа " язычок-паз ", расположенных в передней части корпуса воздухозаборника, и извлеките корпус воздухозаборника из корпуса ОВКВ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенное уплотнение на корпусе воздухозаборника деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
5. При необходимости разберите корпус воздухозаборника (см. раздел " РАЗБОРКА "). (ref-286263-S27843545252008060200000)

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. Снимите воздухораспределительный кожух (1) с кожуха ОВКВ и поместите его на верстак. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286263-S32115759602008060200000)
2. Отверните винты (2), крепящие исполнительный механизм дверцы смесителя (4) и исполнительный механизм дверцы мод (7) к левой стороне корпуса воздухораспределителя, и снимите исполнительные механизмы.
3. Отверните винты (3 и 6) крепления монтажного кронштейна (5) привода дверцы смесителя и монтажного кронштейна (8) привода дверцы мод к левой стороне корпуса воздухораспределителя и снимите монтажные кронштейны.
4. С помощью плосколопастного инструмента снимите верхнюю поворотную шестерню (1) размораживающей / дверной панели, поворотную шестерню (4) дверцы переднего пола и ограничитель (5) дверцы смесителя с левой стороны воздухораспределительного кожуха (3).
5. Извлеките верхнюю тягу (8) рычажной передачи размораживателя / дверцы панели и кулачок (7) дверцы мод из корпуса воздухораспределителя.
6. Извлеките механизм поворота нижней размораживающей / дверной панели (2) и тягу рычажной передачи передней дверной панели (6) из корпуса воздухораспределителя.
7. На моделях RHD осторожно вытяните сердечник нагревателя из левой стороны воздухораспределительного корпуса.
8. Отверните винты (1), крепящие привод (2) задней двери пола / консоли к правой стороне кожуха (3) воздухораспределения, и снимите привод.
9. Если система оборудована двухзонным обогревом - A / C, отверните винты (6), крепящие привод дверцы смесителя (7) к правой стороне корпуса воздухораспределителя, и снимите привод.
10. При наличии двухзонного обогрева - A / C, отверните винты (4) крепления монтажного кронштейна (5) привода дверцы смесителя к правой стороне корпуса воздухораспределителя и снимите монтажный кронштейн.
11. На моделях Lhd, оборудованных двухзонным обогревом-A / C, снимите дверной упор (1) с правой стороны воздухораспределительного корпуса (2).
12. На моделях Lhd осторожно вытяните сердечник нагревателя (3) из правой стороны воздухораспределительного корпуса.
13. Аккуратно обрежьте пенопластовое уплотнение (1) по линии разъема (2) двух половин воздухораспределительного корпуса (3), при деформации или повреждении уплотнения его необходимо заменить.
14. Снимите 4 металлических зажима (4), которые скрепляют вместе две половины корпуса воздухораспределителя.
15. Отвинтите восемь винтов (5), которые скрепляют вместе две половины корпуса воздухораспределителя.
16. Аккуратно отделите левую половину воздухораспределительного корпуса (1) от правой половины воздухораспределительного корпуса (2).
17. Снимите центральную перегородку (3) с распределительного корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение на любой воздушной двери деформировано или повреждено, воздушную дверь необходимо заменить.
18. При необходимости снимите воздушные дверцы переднего этажа (1 и 3) с центральной перегородки (2), отсоединив удерживающие язычки (4) и отсоединив воздушные дверцы друг от друга. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение на любой воздушной дверце деформировано или повреждено, воздушную дверцу необходимо заменить.
19. Снимите верхнюю дверь для размораживания / панели / воздуха (1), нижнюю дверь для размораживания / панели / воздуха (2), направляющую лопатку (3), заднюю дверь для выпуска воздуха (4) и дверь для смешивания воздуха (5) с правого воздухораспределительного корпуса (6) в соответствии с требованиями. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение на любой воздушной двери деформировано или повреждено, воздушная дверь должна быть заменена.
20. Снимите верхнюю дверь для размораживания / воздушную дверь панели (1), нижнюю дверь для размораживания / воздушную дверь панели (2), направляющую лопатку (3) и дверь для смешанного воздуха (4) с левого воздухораспределительного корпуса (5) в соответствии с требованиями.

Корпус - ОВКВ

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. Снимите корпус ОВКВ в сборе и поместите его на верстак. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286263-S32115759602008060200000)
2. Снимите воздухораспределительный кожух (3) с кожуха ОВКВ (1). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286263-S32115759602008060200000)
3. Снимите корпус воздухозаборника (2) с корпуса ОВКВ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286263-S32115759602008060200000)
4. Отсоедините жгут проводов ОВКВ (1) от датчика температуры испарителя (2) и резистора двигателя вентилятора или модуля питания (4) (в зависимости от применения).
5. Отсоедините жгут проводов двигателя воздуходувки (3) от резистора двигателя воздуходувки или модуля питания (в зависимости от применения).
6. Отсоедините два фиксатора жгута проводов ОВКВ от корпуса ОВКВ (5) и снимите жгут проводов.
7. Снимите электродвигатель воздуходувки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286263-S07255599302008060200000)
8. Снимите резистор двигателя воздуходувки или модуль питания, в зависимости от применения. См. " ДЕМОНТАЖ " для резистора двигателя воздуходувки или " ДЕМОНТАЖ " для модуля питания. (ref-286263-S00888177862008060200000)(ref-286263-S03754911752008060200000)
9. Снимите датчик температуры испарителя. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286263-S31790426842008060200000)
10. Отверните два болта (1), которые крепят расширительный клапан кондиционера (2) к блоку отвода трубок испарителя (3), расположенному в передней части корпуса ОВКВ (4).
11. Снимите расширительный клапан кондиционера с блока отвода трубки испарителя, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
12. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги испарительной трубки и все отверстия расширительного клапана.
13. Аккуратно отрежьте пенопластовое уплотнение (1) вдоль линии разъема (2) верхней половины корпуса ОВКВ (3) и нижней половины корпуса ОВКВ (4). Если уплотнение деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
14. Снимите три металлических удерживающих зажима (5), которые скрепляют две половины корпуса ОВКВ.
15. Отверните десять винтов (6), которые крепят две половины корпуса ОВКВ друг к другу.
16. Отсоедините два пластмассовых удерживающих зажима (7) и разделите две половины корпуса ОВКВ.
17. Откройте резиновое уплотнение (1) и осторожно поднимите испаритель кондиционера (2) и изолятор (3) из нижней половины корпуса ОВКВ (4).
18. При необходимости снимите резиновое уплотнение с нижней половины корпуса ОВКВ. Если уплотнение деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
19. При необходимости снимите изолятор с испарителя переменного тока. При деформации или повреждении изолятора его необходимо заменить.

Схема №96

Войти

1. Снимите корпус воздухозаборника (1) с корпуса ОВКВ и поместите его на верстак (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286263-S32115759602008060200000)
2. Отверните два винта (2), крепящие привод рециркуляционной дверцы (3) к корпусу воздухозаборника, и снимите привод. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пенное уплотнение на двери рециркуляционного воздуха или корпусе воздухозаборника деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
3. Осторожно выньте рециркуляционно-воздушную дверцу (4) из корпуса воздухозаборника.

1. Установите дверь рециркуляции воздуха (4) в корпус впуска воздуха (1). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что поворотный вал двери рециркуляции воздуха правильно сидит в поворотных гнездах, расположенных на корпусе впуска воздуха.
2. Установите привод рециркуляционной дверцы (3) на корпус воздухозаборника. При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода со шлицами на поворотном валу рециркуляционной дверцы. См. " УСТАНОВКА ". (ref-286263-S20417141982008060200000)
3. Установите два винта (2), которые крепят привод рециркуляционной дверцы к корпусу воздухозаборника. Затяните винты до 2 Н · м (17 фунтов).
4. Установите корпус воздухозаборника на корпус ОВКВ (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286263-S19756059472008060200000)

1. Установите верхнюю дверь размораживания / воздушную дверь панели (1), нижнюю дверь размораживания / воздушную дверь панели (2), направляющую заслонку (3) и дверь смешивания воздуха (4) в левый воздухораспределительный корпус (5) в соответствии с требованиями. Совместите воздушные двери с отверстиями поворотной оси в корпусе.
2. Установите верхнюю дверь для размораживания / воздушную дверь для панели (1), нижнюю дверь для размораживания / воздушную дверь для панели (2), направляющую лопатку (3), заднюю дверь для выпуска воздуха (4) и дверь для смешивания воздуха (5) в правый воздухораспределительный корпус (6) в соответствии с требованиями. Совместите воздушные двери с отверстиями поворотного вала в корпусе.
3. В случае снятия выровняйте передние напольно-воздушные двери (1 и 3) друг с другом и установите их в центральную перегородку (2). Убедитесь, что фиксирующие лепестки (4) воздушной двери полностью вошли в зацепление.
4. Установите центральную перегородку (3) в правую половину воздухораспределительного корпуса (2).
5. Установите левую половину корпуса воздухораспределения 1 на правую половину корпуса воздухораспределения, совместив оси вращения воздушной створки между собой и с отверстиями оси вращения в корпусе.
6. Установите восемь винтов (5), которые крепят две половины корпуса распределения воздуха (3) друг к другу. Затяните винты до 2,2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
7. Установите четыре металлических зажима (4), которые скрепляют вместе две половины корпуса воздухораспределителя.
8. Осмотрите пенопластовое уплотнение (1), особенно на линии разъема (2). Если уплотнение деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
9. На моделях Lhd осторожно установите сердцевину нагревателя (3) в правую часть воздухораспределительного корпуса (2).
10. Если система оборудована двухзонным обогревом - A / C, установите дверной ограничитель смеси (1) на правую сторону воздухораспределительного кожуха.
11. Установите задний привод двери пола / консоли (2) на правую сторону корпуса распределения воздуха (3). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода со шлицами на поворотном валу двери пола / консоли. См. " УСТАНОВКА ". (ref-286263-S42104460722008060200000)
12. Установите винты (1), крепящие привод заднего пола / дверцы консоли, на правую сторону корпуса воздухораспределителя. Затяните винты до 2 Н.м (17 дюймовых фунтов).
13. Если система оборудована двухзонным обогревом - A / C, установите монтажный кронштейн привода дверцы смесителя (5) на правую сторону корпуса воздухораспределителя и установите стопорные винты (4). Затяните винты до 2 Н · м (17 фунтов).
14. Если имеется двухзонный обогрев - A / C, установите привод дверцы смесителя (7) на монтажный кронштейн привода дверцы смесителя и установите стопорные винты (6). Затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов). При необходимости слегка поверните привод, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода с шлицами на упоре дверцы смесителя. См. " Установка ". (ref-286263-S42104460722008060200000)
15. На моделях RHD осторожно установите сердцевину нагревателя в левую часть воздухораспределительного корпуса (3).
16. Установите тягу рычажной передачи двери переднего пола (6) и нижнюю поворотную шестерню двери размораживания / панели (2) на левую сторону корпуса воздухораспределителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки кулачка двери режима выровняйте стрелку на нижней поворотной шестерне двери размораживания / панели с фиксатором в окне кулачка двери режима.
17. Выровняйте и установите кулачок двери режима (7) на левую сторону корпуса распределения воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Выровняйте направляющий штифт на верхней тяге рычажной передачи двери размораживания / панели с направляющими в кулачке двери режима во время установки верхней тяги рычажной передачи двери размораживания / панели.
18. Выровнять и установить соединительный стержень верхней размораживающей / дверной панели (8) на левой стороне корпуса воздухораспределителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Выровнять фиксатор в поворотном механизме верхней размораживающей / дверной панели с фиксатором в соединительном стержне верхней размораживающей / дверной панели во время установки поворотного механизма верхней размораживающей / дверной панели.
19. Выровняйте и установите дверной упор смеси (5), поворотную шестерню передней двери (4) и верхнюю поворотную шестерню размораживания / дверной панели (1) на левой стороне кожуха воздухораспределения.
20. Поместите монтажный кронштейн (5) привода дверцы смесителя и монтажный кронштейн (8) привода дверцы мод на левую сторону кожуха распределения воздуха (1) и установите стопорные винты (3 и 6). Затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
21. Установите привод двери смешивания (4) и привод двери режима (7) на монтажные кронштейны и установите стопорные винты (2). Затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов). При необходимости слегка поверните приводы, чтобы совместить шлицы на выходном валу привода со шлицами на кулачке двери режима и упоре двери смешивания. См. " УСТАНОВКА " для двери смешивания и " УСТАНОВКА " для двери режима. (ref-286263-S42104460722008060200000)(ref-286263-S34814498232008060200000)
22. Установите воздухораспределительный кожух на кожух ОВКВ (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286263-S19756059472008060200000)

1. В случае снятия установите изолятор (3) на испаритель переменного тока (2). Если уплотнение деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
2. В случае снятия установите резиновое уплотнение (1) в нижнюю половину корпуса ОВКВ (4). Если уплотнение деформировано или повреждено, его необходимо заменить.
3. Установите испаритель кондиционера в нижнюю половину корпуса ОВКВ. Убедитесь, что дренаж испарителя в корпусе ОВКВ чистый и неограниченный, а изолятор и резиновое уплотнение установлены правильно.
4. Установите верхнюю половину корпуса ОВКВ (3) на нижнюю половину корпуса ОВКВ (4) и полностью зацепите два пластиковых фиксирующих зажима (7).
5. Установите десять винтов (6), которые крепят две половины корпуса ОВКВ друг к другу. Затяните винты до 2,2 Н.м (20 фунтов).
6. Установите три металлических удерживающих зажима (5), которые скрепляют вместе две половины корпуса ОВКВ.
7. Снимите ленту или заглушки с фитингов трубки испарителя и всех портов расширительного клапана.
8. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистым маслом хладагента и установите их на фитинги трубки испарителя. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для хладагент хладагент R-134a системы. Используйте только холодильное масло того типа, который рекомендован для компрессора переменного тока в транспортном средстве.
9. Установите расширительный клапан кондиционера (2) на отводящий блок испарительной трубки (3), расположенный в передней части корпуса ОВКВ (4).
10. Установите два болта (1), которые крепят расширительный клапан кондиционера к блоку отвода трубки испарителя. Затяните болты до 11 Н.м (97 дюймов фунтов.).
11. Установите датчик температуры испарителя (2). См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-286263-S32735385062008060200000)
12. Установите резистор двигателя воздуходувки или модуль питания (4), в зависимости от применения. См. " УСТАНОВКА " для резистора двигателя воздуходувки или " УСТАНОВКА " для модуля питания. (ref-286263-S15432531902008060200000)(ref-286263-S34391522512008060200000)
13. Установите двигатель воздуходувки (3). См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-286263-S05429866712008060200000)
14. Установите жгут проводов ОВКВ (1) на корпус ОВКВ (5) и прикрепите два фиксатора жгута проводов к корпусу.
15. Подсоедините жгут проводов ОВКВ к датчику температуры испарителя и резистору двигателя воздуходувки или модулю питания (в зависимости от применения).
16. Подсоедините жгут проводов двигателя воздуходувки к резистору двигателя воздуходувки или модулю питания (в зависимости от применения).
17. Установите корпус воздухозаборника (2) на корпус ОВКВ (1). См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-286263-S19756059472008060200000)
18. Установите воздухораспределительный кожух (3) на кожух ОВКВ (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286263-S19756059472008060200000)
19. Установите корпус системы ОВКВ в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286263-S19756059472008060200000)
20. Если производится замена испарителя А / С, добавьте 60 миллилитров (2 жидкие унции) холодильного масла в систему хладагента. При замене нескольких компонентов системы А / С обратитесь к таблице " Емкости холодильного масла ", чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора А / С в транспортном средстве. (ref-286263-S30568743162008060200000)

1. Поместите воздухораспределительный кожух (4) в верхнюю часть кожуха ОВКВ (5), вставив две лапки, расположенные в передней части кожуха воздухозаборника, в пазы, расположенные в верхней части кожуха ОВКВ.
2. Наклоните воздухораспределительный корпус вниз до тех пор, пока он не будет правильно установлен на корпусе ОВКВ.
3. Установите три винта (3), которые крепят воздухораспределительный кожух к кожуху ОВКВ. Затяните винты до 2,2 Н · м (20 дюймов фунтов).
4. Подсоедините жгут проводов ОВКВ (1) к приводу рециркуляционной двери (2).
5. Установите корпус системы ОВКВ в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286263-S19756059472008060200000)

1. Поместите воздухораспределительный кожух (2) на заднюю часть кожуха ОВКВ (3), вставив выступы на дне распределительного кожуха в пазы, расположенные на дне кожуха ОВКВ.
2. Наклоните воздухораспределительный кожух вверх до тех пор, пока он не будет должным образом совмещен с кожухом Нввк, а фиксирующие выступы в верхней части распределительного кожуха не войдут в полное зацепление.
3. Установите семь винтов (1), которые крепят воздухораспределительный корпус к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2,2 Н · м (20 дюймов фунтов).
4. Снимите ленту или заглушки с трубок сердечника нагревателя (4) и сердечника нагревателя (6).
5. Смажьте новые резиновые уплотнительные кольца чистой охлаждающей жидкостью двигателя и установите их на фитинги трубки сердечника отопителя. Используйте только указанные уплотнительные кольца, так как они изготовлены из специального материала для системы охлаждения двигателя.
6. Установите трубки сердечника нагревателя на сердечник нагревателя и свободно установите болт (5), который крепит трубки к сердечнику нагревателя.
7. Установите винт (1) крепления кронштейна (2) крепления трубки сердечника нагревателя к корпусу ОВКВ (3). Затяните винт до 2,2 Н.м (20 фунтов).
8. Затянуть болт крепления трубок сердечника нагревателя к сердечнику нагревателя до 3 Н · м (27 фунтов).
9. Установите сердцевину нагревателя и крышку трубки (2) на корпус ОВКВ (3).
10. Установите пять винтов (1), которые крепят сердечник нагревателя и крышку трубки к корпусу ОВКВ. Затяните винты до 2,2 Н.м (20 дюймов фунтов).
11. Подсоедините жгут проводов ОВКВ (1) к приводу двери режима (2), расположенному в нижней части корпуса распределения воздуха (3).
12. Если система оборудована двухзонным отоплением - A / C, подключите жгут проводов ОВКВ к приводу дверцы смесителя (4), расположенному на пассажирской стороне воздухораспределительного кожуха.
13. Подсоедините жгут проводов ОВКВ (3) к приводу двери смешения (4) и приводу двери режима (5), расположенным на стороне водителя кожуха распределения воздуха (2).
14. Прикрепите фиксатор жгута проводов ОВКВ (1) к задней части корпуса воздухораспределителя.
15. Установите корпус системы ОВКВ в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286263-S19756059472008060200000)

Схема №97

Войти

Электродвигатель воздуходувки (1) представляет собой 12-вольтный электродвигатель постоянного тока, установленный в пластмассовом корпусе с цельным проводом и разъемом (2), и колесо воздуходувки типа " беличьей клетки " (3), которое прикреплено к валу электродвигателя воздуходувки (4). Колесо электродвигателя воздуходувки расположено в корпусе воздухозаборника ОВКВ, который прикреплен к пассажирскому концу корпуса ОВКВ В В.

Доступ к двигателю воздуходувки для обслуживания осуществляется из-под приборной панели.

Мотор-Воздуходувка

Воздуховыпускные отверстия

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите приборную панель (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286293-S12420189462008060200000)
3. Отверните два винта (1), крепящие верхнюю крышку приборной панели (2) к опоре рулевой колонки (3).
4. Снимите блокиратор колена со стороны водителя панели приборов.
5. Отвинтите три винта (1) крепления нижней крышки приборной панели (2) к нижней части опоры приборной панели (3).
6. Снимите торцевой колпачок со стороны водителя панели приборов.
7. Выньте бункер для хранения со стороны водителя из приборной панели.
8. Отверните винты (1), крепящие верхнюю крышку приборной панели (2) и нижнюю крышку приборной панели (3) к стороне водителя опоры приборной панели (4).
9. Снимите решетку размораживателя с верхней части панели приборов.
10. Через отверстие решетки размораживателя отверните гайку (1), которая крепит приборную панель (2) к приборной панели (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности показана иллюстрация с удаленным воздуховодом.
11. Снизу приборной панели отверните два винта (1), которые крепят нижнюю часть воздуховыпускного отверстия (2) к задней стороне верхней крышки приборной панели (3), и один винт (5), который крепит верхнюю крышку приборной панели к нижней крышке (6).
12. Через отверстие в области панели приборов снимите один винт (4), который крепит верхнюю часть воздуховыпускного отверстия к задней стороне верхней крышки панели приборов.
13. Осторожно отделите верхнюю крышку приборной панели (1) от нижней крышки приборной панели (2), чтобы получить доступ к забортному воздуховыпускному отверстию (3).
14. Отсоедините воздуховыпускное отверстие от канала приборной панели (4) с помощью двух обрезных стержней или другого подходящего широкого плосколопастного инструмента (5) и извлеките воздуховыпускное отверстие через нижнюю часть приборной панели.

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. Снимите перчаточный ящик с приборной панели согласно " СНЯТИЮ ". (ref-286275-S16037243992008060200000)
2. Отвинтите три винта (1) крепления нижней крышки приборной панели (2) к нижней части опоры приборной панели (3).
3. Отверните два винта (1), расположенные рядом с бойком перчаточного ящика (2), которые крепят нижнюю крышку приборной панели (3) к опоре приборной панели (4).
4. Через отверстие перчаточного ящика отверните четыре винта (1), которые крепят заднюю сторону верхней крышки приборной панели к нижней крышке приборной панели (2).
5. Снимите торцевой колпак с пассажирской стороны приборной панели.
6. Отверните винты (1), крепящие верхнюю крышку приборной панели (2) и нижнюю крышку приборной панели (3) к пассажирскому концу опоры приборной панели (4).
7. Снимите решетку размораживателя с верхней части панели приборов.
8. Через отверстие решетки размораживателя отверните гайку (1), которая крепит приборную панель (2) к приборной панели (3). ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности показана иллюстрация с удаленным воздуховодом.
9. Через отверстие перчаточного ящика вывинтите три винта (1), крепящих воздуховыпускное отверстие (2) к задней стороне верхней крышки приборной панели (3).
10. Осторожно отделите верхнюю крышку приборной панели (1) от нижней крышки приборной панели (2), чтобы получить доступ к забортному воздуховыпускному отверстию (3).
11. Отсоедините воздуховыпускное отверстие от канала приборной панели (4) с помощью двух обрезных стержней или другого подходящего широкого плосколопастного инструмента (5) и извлеките выпускное отверстие через отверстие перчаточного ящика.

Сторона водителя

Схема №111

Войти

1. Осторожно отделите верхнюю крышку приборной панели (1) от нижней крышки приборной панели (2) и установите воздуховыпускное отверстие (3) внешней приборной панели через нижнюю часть приборной панели и подсоедините его к воздуховоду (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности показана иллюстрация с удаленным воздуховодом.
2. Через отверстие в области панели приборов установите один винт (4), который крепит верхнюю часть воздуховыпускного отверстия (2) к задней стороне верхней крышки панели приборов (3). Затяните винт до 2 Н.м (17 дюймов фунтов).
3. Снизу приборной панели установите два винта (1), крепящие нижнюю часть воздуховыпускного отверстия к задней стороне верхней крышки приборной панели, и один винт (5), крепящий верхнюю крышку приборной панели к нижней крышке (6).
4. Через отверстие решетки размораживателя наверните гайку (1) крепления верхней части приборной панели (2) к приборной панели (3) и затяните гайку до 11 Н.м (97 дюймовых фунтов).
5. Установите решетку размораживателя на приборную панель.
6. Установите винты (1) крепления верхней крышки приборной панели (2) и нижней крышки приборной панели (3) на стороне водителя опоры приборной панели (4). Затяните винты до 2,2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
7. Установите бункер для хранения на стороне водителя приборной панели. Убедитесь, что удерживающие язычки полностью зацеплены.
8. Установите торцевую крышку на стороне водителя приборной панели. Убедитесь, что удерживающие язычки полностью зацеплены.
9. Установите три винта (1), которые крепят нижнюю крышку приборной панели (2) к нижней части опоры приборной панели (3). Затяните винты до 2,2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
10. Установите коленный блокиратор на стороне водителя панели приборов.
11. Установите два винта (1), крепящие верхнюю крышку приборной панели (2) к опоре рулевой колонки (3). Затяните винты до 2,2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
12. Установите приборную панель согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286293-S19156057782008060200000)
13. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №112

Войти

1. Осторожно отделите верхнюю крышку приборной панели (1) от нижней крышки приборной панели (2) и установите воздуховыпускное отверстие (3) забортной приборной панели через отверстие перчаточного ящика и подсоедините его к воздуховоду (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности показана иллюстрация со снятым воздуховодом.
2. Через отверстие в перчаточном боксе установите три винта (1), которые крепят воздуховыпускное отверстие (2) к задней стороне верхней крышки приборной панели (3). Затяните винты до 2 Н · м (17 дюймов фунтов).
3. Через отверстие решетки размораживателя наверните гайку (1) крепления верхней части приборной панели (2) к приборной панели (3) и затяните гайку до 11 Н.м (97 дюймовых фунтов).
4. Установите решетку размораживателя на приборную панель.
5. Установите винты (1), крепящие верхнюю крышку приборной панели (2) и нижнюю крышку приборной панели (3) к пассажирскому концу опоры приборной панели (4), и затяните винты до 2,2 Н.м (20 фунтов).
6. Установите торцевую крышку на пассажирскую сторону приборной панели. Убедитесь, что удерживающие язычки полностью зацеплены.
7. Через отверстие перчаточного ящика установите четыре винта (1), крепящих заднюю сторону верхней крышки приборной панели к нижней крышке приборной панели (2). Затяните винты до 2 Н.м (17 фунтов).
8. Установите два винта (1), расположенные рядом с бойком перчаточного ящика (2), которые крепят нижнюю крышку приборной панели (3) к опоре приборной панели (4). Затяните винты на 2,2 Н.м (20 дюймов фунтов).
9. Установите три винта (1), которые крепят нижнюю крышку приборной панели (2) к нижней части опоры приборной панели (3). Затяните винты до 2,2 Н.м (20 дюймовых фунтов).
10. Установите перчаточный ящик согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286275-S17359735632008060200000)

Линии хладагента

Линии и шланги хладагента A / C используются для переноса хладагента между различными компонентами системы A / C. Линии и шланги хладагента для системы хладагент хладагент R-134a A / C состоят из барьерно-шланговой конструкции с нейлоновой трубкой, заключенной между резиновыми слоями. Нейлоновая трубка помогает содержать хладагент хладагент хладагент R-134a, который имеет небольшую молекулярную структуру. Концы линий хладагента изготовлены из легких алюминиевых фитингов и фитингов, не содержащих припоя.

Любые перегибы или резкие изгибы в трубопроводах и шлангах хладагента уменьшат пропускную способность всей системы кондиционирования воздуха и могут уменьшить поток хладагента внутри системы.

При работе компрессора переменного тока в системе хладагента создается высокое давление. Следует проявлять особую осторожность, чтобы убедиться, что каждое из соединений системы хладагента герметично и не имеет утечек. Рекомендуется проверять все гибкие шланговые линии хладагента не реже одного раза в год, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем состоянии и правильно проложены.

Линии и шланги хладагента соединяются с другими компонентами системы кондиционирования воздуха с помощью фитингов блочного типа. Плоская стальная прокладка со встроенным уплотнительным кольцом (двойное плоское уплотнение) используется для сопряжения фитингов линии хладагента с компонентами системы кондиционирования воздуха для обеспечения целостности системы хладагента.

Трубопроводы и шланги хладагента не подлежат ремонту и подлежат замене в случае обнаружения утечки или повреждения.

Предупреждение

Внимание

Утечки из системы хладагента

Подсоедините соответствующий набор манометров впускной коллектор и определите, находится ли статическое давление в системе кондиционирования воздуха выше или ниже 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если менее 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм), перейдите к " система EMPTY ". Если более 345 к Па (50 фунт / кв. дюйм), перейдите к " система низкий ". (ref-286263-S14934176552008060200000)(ref-286263-S34611142922008060200000)(ref-286263-S10235755762008060200000)

Система пустая

1. Вакуумируйте систему хладагента до самой низкой возможной степени вакуума (приблизительно -88 к Па (-26 дюймов рт.ст.) или более). См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Определите, поддерживает ли система вакуум в течение 15 минут. Если вакуум удерживается, утечка, вероятно, отсутствует. Если система не будет поддерживать уровень вакуума, перейдите к шагу 2. (ref-286263-S03958268672008060200000)
2. Подготовьте и распределите 0 284 кг (10 унций) хладагента хладагент хладагент R-134a в откачанную систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " и перейдите к шагу 1 процедуры система низкий. (ref-286263-S03958268672008060200000)

Система низкий (низкий уровень в системе)

1. Разместите автомобиль в свободной от ветра рабочей зоне. Это поможет в обнаружении небольших утечек.
2. Система отопления A / C работает с двигателем на холостом ходу в следующих условиях в течение не менее 5 минут. Двери или окна открываются. Управление коробкой передач в парке A / C-нагреватель настроен на наружный воздух, полное охлаждение, режим панели, высокую воздуходувку и с включенным компрессором A / C ВНИМАНИЕ: Течеискатель, предназначенный только для хладагента R-12, не будет обнаруживать утечки в системе хладагента хладагент хладагент R-134a.
3. Выключите автомобиль и подождите 2-7 минут. Затем используйте электронный течеискатель, который предназначен для обнаружения хладагента хладагент хладагент R-134a и поиска утечек. Фитинги, линии или компоненты, которые кажутся масляными, обычно указывают на утечку хладагента. Чтобы проверить испаритель A / C на наличие утечек, вставьте щуп течеискателя в отверстие дренажной трубки или воздуховыпускное отверстие. Краситель для хладагент хладагент R-134a доступен для помощи в обнаружении утечек. Используйте только одобренный Chrysler охлаждающий краситель.

Заряд системы хладагента

После того, как все утечки системы хладагента были устранены и система хладагента была вакуумирована, в систему может быть введен заряд хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)

Станция регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a, которая соответствует стандарту SAE J2210, должна использоваться для зарядки системы хладагента хладагентом хладагент хладагент R-134a. Обратитесь к инструкциям по эксплуатации, предоставленным производителем оборудования для надлежащего ухода и использования этого оборудования.

Порядок зарядки

1. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S14934176552008060200000)
2. Подключите к системе хладагента станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a, которая соответствует стандарту SAE J2210.
3. Обратитесь к документу " A / C система " (СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) или " Underhood Кондиционирование характеристика Label " (Технические характеристики ОВКВ под капотом) за информацией о надлежащем количестве заправляемого хладагента. (ref-286263-S16261388812008060200000)
4. Измерьте надлежащее количество хладагента и нагрейте его до 52°C с помощью зарядной станции. Правильное использование этого оборудования см. в инструкции по эксплуатации, поставляемой производителем оборудования.
5. Откройте всасывающий и нагнетательный клапаны, затем откройте зарядный клапан, чтобы нагретый хладагент мог поступать в систему.
6. После прекращения перекачки хладагента закройте всасывающий и нагнетательный клапаны.
7. Если весь заряд хладагента не передается от дозирующего устройства, откройте все окна в транспортном средстве и установите органы управления системы отопления-A / C так, чтобы компрессор A / C был включен, а двигатель воздуходувки работал на самой низкой частоте вращения. Запустите двигатель на устойчивом высоком холостом ходу (около 1400 об / мин). Если компрессор A / C не включается, проверьте цепи сцепления компрессора и отремонтируйте, как требуется. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не открыть нагнетательный (клапан высокого давления) в это время может последовать серьезное предупреждение.
8. Откройте клапан на нижней стороне, чтобы дать возможность оставшемуся хладагенту перейти в систему хладагента.
9. Отсоедините зарядную станцию от портов обслуживания системы хладагента.
10. Установите крышки на сервисные порты системы хладагента.

Сервисное оборудование

Схема №113

Войти

При обслуживании системы кондиционирования воздуха необходимо использовать станцию рекуперации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a, которая соответствует стандарту SAE J2210 (1). Обратитесь к поставщику автомобильного сервисного оборудования для оборудования рекуперации / рециркуляции / зарядки хладагента. Обратитесь к инструкциям по эксплуатации, предоставленным производителем оборудования для надлежащего ухода и использования этого оборудования.

Схема №114

Войти

Может потребоваться набор манометров впускной коллектор (1) с некоторым оборудованием для регенерации / рециркуляции / зарядки. Набор манометров впускной коллектор должен иметь ручные запорные клапаны (2 и 6) или автоматические обратные клапаны, расположенные на конце соединителя сервисного порта шлангов (4 и 5) набора манометров впускной коллектор. Это предотвратит выброс хладагента в атмосферу.

Соединения комплекта манометров впускной коллектор

РЕКУПЕРАЦИЯ / РЕЦИРКУЛЯЦИЯ / ЭВАКУАЦИЯ / ЗАРЯДНЫЙ ШЛАНГ - шланг центрального коллектора (желтый или белый, с черной полосой) (3) используется для восстановления, эвакуации и зарядки системы хладагента. Когда клапаны низкого или высокого давления на манометрическом комплекте коллектора открыты, хладагент в системе будет выходить через этот шланг.

МАНОМЕТРИЧЕСКИЙ ШЛАНГ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ - шланг высокого давления (красный с черной полосой) (4) крепится к сервисному порту на высокой стороне. Этот сервисный порт расположен в верхней части приемника / осушителя кондиционера. Эта модель оснащена преобразователем давления кондиционера, расположенным на нагнетательной линии кондиционера. Давление на высокой стороне кондиционера можно считывать с помощью сканирующего инструмента (более подробную информацию см. в разделе 9 - Электрическая диагностика двигателя).

ШЛАНГ МАНОМЕТРА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ - шланг низкого давления (синий с черной полосой) (5) крепится к сервисному порту на нижней стороне. Этот сервисный порт расположен на всасывающей линии кондиционера.

Восстановление системы хладагента

Для извлечения хладагента из системы хладагента хладагент хладагент R-134a необходимо использовать станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (1), которая соответствует стандарту SAE J2210. Обратитесь к инструкциям по эксплуатации, предоставленным производителем оборудования для надлежащего ухода и использования этого оборудования.

Вакуумирование системы хладагента

Если компрессор переменного тока, предназначенный для использования хладагента хладагент хладагент R-134a остается открытым для атмосферы в течение длительного периода времени. Рекомендуется слить масло хладагента и заменить его новым маслом или использовать новый компрессор переменного тока. Это исключит возможность загрязнения системы хладагента.

Если система хладагента была открыта в атмосферу, она должна быть откачана перед тем, как система может быть заполнена. Влага и воздух, смешанные с хладагентом, поднимут давление на напоре компрессора выше допустимых рабочих уровней. Это снизит производительность системы кондиционирования воздуха и повредит компрессор кондиционирования воздуха. Влага будет кипеть при температуре, близкой к комнатной, при воздействии вакуума. Для откачки системы хладагента

1. Восстановить систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S14934176552008060200000)
2. Подключите подходящую зарядную станцию, машину для регенерации хладагента или измерительный прибор коллектора с вакуумным насосом и оборудованием для регенерации хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S14934176552008060200000)
3. Откройте всасывающий и нагнетательный клапаны и запустите вакуумный насос. Вакуумный насос должен работать минимум 45 минут до зарядки, чтобы устранить всю влагу в системе. При показании всасывающего манометра до минимально возможной степени разрежения (приблизительно -88 кПа (- 26 дюйм. Рт.ст.) или более) в течение 30 минут, закройте все клапаны и выключите вакуумный насос. Если система не достигает заданного вакуума, то в системе хладагента, вероятно, имеется утечка, которую необходимо устранить. Если система хладагента поддерживает заданный вакуум не менее 30 минут, запустите вакуумный насос, откройте всасывающий и нагнетательный клапаны. Затем дайте системе эвакуироваться еще 10 минут.
4. Закройте все клапаны. Выключите и отключите вакуумный насос.
5. Зарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S14934176552008060200000)

Схема №115

Войти

Система кондиционирования воздуха использует десятицилиндровый компрессор Denso 10S17C с качающейся шайбой двойного действия типа A / C (1). Этот компрессор A / C имеет фиксированный рабочий объем 170 кубических сантиметров (10 374 кубических дюймов) и имеет всасывающие и нагнетательные отверстия (2), расположенные на головке цилиндра (3) в задней части компрессора.

Этикетка, указывающая на использование хладагента хладагент хладагент R-134a, расположена на компрессоре переменного тока.

Клапан-Предохранительный клапан высокого давления-A / C компрессор

Предохранительный клапан высокого давления расположен на головке цилиндра компрессора в задней части компрессора переменного тока. См. " ОПИСАНИЕ ". Этот механический клапан предназначен для отвода хладагента из системы переменного тока для защиты от повреждения компрессора переменного тока и других компонентов системы переменного тока, вызванного ограничением воздушного потока конденсатора или перезарядкой хладагента. (ref-286263-S25672027222008060200000)

Компрессор-A / C

Компрессор переменного тока приводится в действие двигателем через электрическую муфту, ведущий шкив и ременное устройство. Компрессор переменного тока смазывается маслом хладагента, которое циркулирует по всей системе хладагента с хладагентом.

Компрессор кондиционера всасывает пары хладагента низкого давления из испарителя кондиционера через его всасывающее отверстие. Затем он сжимает хладагент в высокотемпературный пар хладагента высокого давления, который затем перекачивается в конденсатор переменного тока через выпускное отверстие компрессора.

Компрессор кондиционера не может быть отремонтирован и должен быть заменен, если будет обнаружено, что он не работает или поврежден. Муфта компрессора, шкив и подшипник в сборе, а также катушка возбуждения муфты доступны для обслуживания. Если произошел внутренний отказ компрессора кондиционера, приемник / осушитель кондиционера также должны быть заменены. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-286263-S27052557152008060200000)

Предохранительный клапан высокого давления выпускает хладагент из системы кондиционирования воздуха при достижении давления нагнетания от 3445 до 4135 кПа (от 500 до 600 фунт/кв. дюйм) или выше. Предохранительный клапан высокого давления закрывается при достижении минимального давления нагнетания 2756 кПа (400 фунт/кв. дюйм).

Предохранительный клапан высокого давления выпускает только достаточное количество хладагента для снижения давления в системе кондиционирования воздуха, а затем вновь садится. Большая часть хладагента сохраняется в системе кондиционирования воздуха. Если предохранительный клапан высокого давления выпускает хладагент, это не означает, что клапан не работает.

Предохранительный клапан высокого давления имеет заводскую калибровку и не может быть отрегулирован или отремонтирован, а также не должен сниматься или иным образом нарушаться. Клапан обслуживается только как часть компрессора переменного тока.

При исследовании шума, связанного с системой кондиционирования воздуха, вы должны сначала знать условия, при которых возникает шум. К этим условиям относятся: погода, скорость автомобиля, трансмиссия на передаче или нейтрали, частота вращения двигателя, температура двигателя и любые другие особые условия. Шумы, которые развиваются во время работы кондиционер, часто могут вводить в заблуждение. Например: То, что звучит как вышедший из строя передний подшипник двигателя или шатун, может быть вызвано незакрепленными болтами, гайками, монтажными кронштейнами или незакрепленным узлом сцепления компрессора.

Приводные ремни чувствительны к скорости. При различных скоростях двигателя и в зависимости от натяжения приводного ремня приводные ремни могут создавать шумы, которые ошибочно принимают за шум компрессора переменного тока. Неправильное натяжение приводного ремня может вызвать вводящий в заблуждение шум при включенной муфте компрессора, который может не возникнуть при выключенной муфте компрессора. Перед началом этой процедуры проверьте состояние и натяжение ремня привода вспомогательных устройств, как описано в разделе «Охлаждение».

1. Выберите тихую область для тестирования. Максимально продублируйте условия рекламации. Несколько раз включите и выключите компрессор переменного тока, чтобы четко определить шум компрессора. Прослушайте компрессор кондиционера, когда сцепление включено и выключено. Проверьте компрессор кондиционера с помощью стетоскопа двигателя или длинной отвертки с ручкой, удерживаемой на ухе, чтобы лучше локализовать источник шума.
2. Ослабьте все крепежные детали компрессора и затяните его. Проверьте фиксатор сцепления компрессора. Убедитесь, что катушка возбуждения сцепления надежно установлена на компрессор переменного тока, а диск сцепления и шкив правильно выровнены и имеют правильный воздушный зазор.
3. Чтобы продублировать условия высокой температуры окружающей среды (высокое давление напора), ограничьте поток воздуха через конденсатор кондиционера. Установить набор манометров впускной коллектор или сканирующее устройство, чтобы убедиться, что давление нагнетания не превышает 2760 кПа (400 фунт/кв. дюйм).
4. Проверьте сантехнику системы хладагента на предмет неправильной прокладки, трения или помех, которые могут вызвать необычные шумы. Также проверьте линии хладагента и шланги на наличие перегибов или резких изгибов, которые будут ограничивать поток хладагента, который может вызвать шумы. См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-286263-S04788105042008060200000)
5. Если шум связан с открытием и закрытием предохранительного клапана высокого давления, восстановите, вакуумируйте и перезарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S14934176552008060200000)
6. Если предохранительный клапан высокого давления все еще не установлен должным образом, замените компрессор переменного тока. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286263-S31336281662008060200000)

3.0L Двигатель

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку красоты с верхней части двигателя.
3. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S14934176552008060200000)
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Снимите брюшные кастрюли.
6. Снимите ремень (3) привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-286281-S22357629722008060200000)
7. Отвинтите гайки (5 и 6) крепления всасывающей линии (1) и нагнетательной линии (2) к компрессору (4).
8. Отсоедините линии хладагента от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте двухплоскостные уплотнения.
9. Установите заглушки или ленту на все открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.
10. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от компрессора (4).
11. Поддержите компрессор кондиционера и выверните три болта (2 и 3), которые крепят компрессор к двигателю, и снимите компрессор.

Модели с приводом на 4 колеса

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку красоты с верхней части двигателя.
3. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S14934176552008060200000)
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Снимите брюшные кастрюли.
6. Снимите батарею и лоток для батареи, чтобы получить доступ к компрессору переменного тока (4). См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286287-S17017296642008060200000)
7. Отвинтите гайки (5 и 6) крепления всасывающей линии (1) и нагнетательной линии (2) к компрессору (4).
8. Отсоедините линии хладагента от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте двухплоскостные уплотнения.
9. Установите заглушки или ленту на все открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.
10. Поднимите и поддержите транспортное средство.
11. Снимите переднюю часть живота.
12. Снимите ремень привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-286281-S22357629722008060200000)
13. Опустите автомобиль.
14. Отсоедините разъем жгута проводов (1) от компрессора (4).
15. Отверните болт (2) крепления задней части компрессора ВС к двигателю.
16. Поднимите и поддержите транспортное средство.
17. Поддержите компрессор переменного тока и отверните два болта (3), которые крепят переднюю часть компрессора к двигателю, и снимите компрессор.

3.7L / 4.7L Двигатели

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S14934176552008060200000)
3. Выньте резонатор из корпуса воздухоочистителя и двигателя.
4. Снимите ремень привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-286281-S22357629722008060200000)
5. Отвинтите гайки (1), крепящие линию нагнетания кондиционера (4) и линию всасывания кондиционера (6) к компрессору кондиционера (2).
6. Отсоедините линии хладагента от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте двухплоскостные уплотнения.
7. Установите заглушки или ленту на все открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.
8. Отсоедините разъем электрожгута от компрессора кондиционер.
9. Ослабьте болт (5) крепления кронштейна (7) к кронштейну крепления приспособления (4).
10. Отверните болты (1, 6 и 3) крепления компрессора кондиционирования воздуха (2) к монтажному кронштейну приспособления.
11. Извлеките компрессор A/C из моторного отсека.

5.7L / 6.1L Двигатели

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S14934176552008060200000)
3. Выньте резонатор из корпуса воздухоочистителя и двигателя.
4. Снимите ремень привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-286281-S22357629722008060200000)
5. Отвинтите гайки (2) крепления нагнетательной линии (1) и всасывающей линии (3) к компрессору (4).
6. Отсоедините линии хладагента от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте двухплоскостные уплотнения.
7. Установите заглушки или ленту на все открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора.
8. Отвинтите три болта (1) крепления насоса усилителя рулевого управления (2) к двигателю и переместите насос в сторону (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-286269-S08353696592008060200000)
9. Отсоедините разъем жгута проводов (3) от компрессора (5).
10. Поддержите компрессор кондиционера и отверните болты (4) крепления компрессора к двигателю.
11. Извлеките компрессор A/C из моторного отсека.

1. При замене компрессора переменного тока (2) сначала необходимо слить охлаждающее масло из старого компрессора и измерить его. Затем необходимо слить масло из нового компрессора переменного тока. Наконец, новый компрессор должен быть пополнен тем же количеством нового охлаждающего масла, которое было слито из старого компрессора. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". При замене нескольких компонентов системы переменного тока обратитесь к Таблице объемов охлаждающего масла, чтобы определить, сколько масла следует добавить в систему охлаждения рекомендуемого типа. (ref-286263-S30568743162008060200000)
2. Поместите компрессор кондиционирования воздуха на монтажный кронштейн приспособления (4).
3. Установить и затянуть болты в следующей последовательности: Установить болт (3) и затянуть вручную. Установить болт (6) и затянуть вручную. Установить болт (1) и затянуть вручную. Затянуть болт (3) до 40 Н.м (30 фут-фунтов). Затянуть болт (6) до 55 Н.м (41 фут-фунт). Затянуть болт (1) до 55 Н.м (41 фут-фунт). Затянуть болт (5) до 55 Н.м (41 фут-фунт).
4. Подсоедините разъем электрожгута к разъему катушки сцепления компрессора кондиционера.
5. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и портов компрессора.
6. Смажьте новые двухплоскостные уплотнения чистым маслом хладагента и установите их на фитинги линии хладагента. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
7. Установите линию всасывания кондиционера (6) и линию нагнетания кондиционера (4) на компрессор кондиционера (2).
8. Установите гайки (1), крепящие линии хладагента к компрессору кондиционера. Затяните гайки на 20 Н.м (15 фут. Фунтов).
9. Установите ремень привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-286281-S22357629722008060200000)
10. Замените ресивер / осушитель кондиционера, если компрессор кондиционера заменяется из-за внутреннего сбоя. См. " ДЕМОНТАЖ " и " УСТАНОВКА ". (ref-286263-S27052557152008060200000)(ref-286263-S21168160032008060200000)
11. Установите резонатор на двигатель и корпус воздухоочистителя.
12. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
13. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S14934176552008060200000)
14. Зарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S14934176552008060200000)

2 модели с приводом на колеса

1. При замене компрессора переменного тока (4) сначала необходимо слить охлаждающее масло из старого компрессора и измерить его. Затем необходимо слить масло из нового компрессора переменного тока. Наконец, новый компрессор необходимо заправить тем же количеством нового охлаждающего масла, которое было слито из старого компрессора. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". При замене нескольких компонентов системы переменного тока обратитесь к Таблице объемов охлаждающего масла, чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в рекомендуемую систему охлаждения. (ref-286263-S30568743162008060200000)
2. Установите компрессор переменного тока в двигатель и установите три болта (2 и 3), которые крепят компрессор к двигателю. Затяните болты до 55 Н.м (41 фут фунт.).
3. Подсоедините соединитель электрожгута (2) к компрессору ФК.
4. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и портов компрессора.
5. Смажьте новые двухплоскостные уплотнения чистым маслом хладагента и установите их на фитинги линии хладагента. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
6. Подсоедините линию всасывания кондиционера (1) и линию нагнетания кондиционера (2) к компрессору кондиционера (4).
7. Установите гайки (5 и 6), которые крепят линии хладагента к компрессору кондиционера. Затяните гайки до 20 Н · м (15 футов / фунт).
8. Установите ремень привода приспособления 3 согласно указаниям раздела " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ". (ref-286281-S22357629722008060200000)
9. Установите брюшные кастрюли.
10. Опустите автомобиль.
11. Замените ресивер / осушитель кондиционера, если компрессор кондиционера заменяется из-за внутреннего сбоя. См. " ДЕМОНТАЖ " и " УСТАНОВКА ". (ref-286263-S27052557152008060200000)(ref-286263-S21168160032008060200000)
12. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
13. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S14934176552008060200000)
14. Зарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S14934176552008060200000)
15. Установите крышку красоты на верхнюю часть двигателя.

1. Если заменяется компрессор переменного тока (4), сначала необходимо слить охлаждающее масло из старого компрессора. Затем необходимо слить масло из нового компрессора переменного тока. Наконец, новый компрессор должен быть пополнен тем же количеством нового охлаждающего масла, которое было слито из старого компрессора. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". При замене нескольких компонентов системы переменного тока обратитесь к Таблице объемов охлаждающего масла, чтобы определить, сколько масла следует добавить в рекомендуемую систему охлаждения. (ref-286263-S30568743162008060200000)
2. Установите компрессор переменного тока на двигатель и свободно установите два болта (3), которые крепят переднюю часть компрессора к двигателю.
3. Опустите автомобиль.
4. Свободно установите болт (2) крепления задней части компрессора ВС к двигателю.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство.
6. Затяните два болта, которые крепят переднюю часть компрессора кондиционера к двигателю, до 55 Н.м (41 фут фунт.).
7. Опустите автомобиль.
8. Затяните болт, крепящий заднюю часть компрессора кондиционера к двигателю, до 55 Н.м (41 фут фунт.).
9. Подсоедините соединитель электрожгута (2) к компрессору ФК.
10. Поднимите и поддержите транспортное средство.
11. Установите ремень привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-286281-S22357629722008060200000)
12. Установите противень для живота.
13. Опустите автомобиль.
14. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и портов компрессора.
15. Смажьте новые двухплоскостные уплотнения чистым маслом хладагента и установите их на фитинги линии хладагента. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
16. Подсоедините линию всасывания кондиционера (1) и линию нагнетания кондиционера (2) к компрессору кондиционера (4).
17. Установите гайки (5 и 6), которые крепят линии хладагента к компрессору кондиционера. Затяните гайки до 20 Н · м (15 футов / фунт).
18. Заменить ресивер / осушитель кондиционера, если компрессор кондиционера заменяется из-за внутреннего отказа. См. " ДЕМОНТАЖ " и " УСТАНОВКА ". (ref-286263-S27052557152008060200000)(ref-286263-S21168160032008060200000)
19. Установите лоток для батареи и батарею (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-286287-S31194762412008060200000)
20. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
21. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S14934176552008060200000)
22. Зарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S14934176552008060200000)
23. Установите крышку красоты на верхнюю часть двигателя.

1. Если заменяется компрессор переменного тока (5), сначала необходимо слить охлаждающее масло из старого компрессора и измерить его. Затем масло из нового компрессора переменного тока должно быть слито. Наконец, новый компрессор должен быть пополнен тем же количеством нового охлаждающего масла, которое было слито из старого компрессора. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". При замене нескольких компонентов системы переменного тока обратитесь к Таблице объемов охлаждающего масла, чтобы определить, сколько масла должно быть добавлено в систему охлаждения рекомендуемого транспортного средства. (ref-286263-S30568743162008060200000)
2. Установите компрессор кондиционера в моторный отсек.
3. Установите три болта (4) крепления компрессора кондиционирования воздуха к двигателю. Затяните болты до 55 Н.м (41 фут фунт.).
4. Подсоедините соединитель электрожгута (3) к компрессору кондиционер.
5. Установите насос усилителя рулевого управления (2) на двигатель.
6. Установите три болта (1) крепления насоса ГУР к двигателю и надежно затяните.
7. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов линии хладагента и портов компрессора.
8. Смажьте новые двухплоскостные уплотнения чистым маслом хладагента и установите их на фитинги линии хладагента. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
9. Установите линию всаса кондиционера (3) и линию нагнетания кондиционера (1) на компрессор кондиционера (4).
10. Установите гайки (2) крепления трубопроводов хладагента к компрессору кондиционера. Затяните гайки до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
11. Установите ремень привода приспособления (см. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ "). (ref-286281-S22357629722008060200000)
12. Заменить ресивер / осушитель кондиционера, если компрессор кондиционера заменяется из-за внутреннего отказа. См. " ДЕМОНТАЖ " и " УСТАНОВКА ". (ref-286263-S27052557152008060200000)(ref-286263-S21168160032008060200000)
13. Установите резонатор на двигатель и корпус воздухоочистителя.
14. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
15. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S14934176552008060200000)
16. Зарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S14934176552008060200000)

Схема №122

Войти

Конденсатор A / C (1) расположен в передней части моторного отсека за решеткой. Конденсатор A / C представляет собой теплообменник, который позволяет газу хладагента высокого давления, выпускаемому компрессором A / C, отдавать свое тепло воздуху, проходящему над ребрами конденсатора, что заставляет хладагент охлаждаться и переходить в жидкое состояние.

Конденсатор кондиционера оснащен встроенным охладителем автоматической коробки передач и отводящим блоком (2), установочными приспособлениями для охладителя усилителя рулевого управления (3) и отводящим блоком для выпускной линии кондиционера и ресивера / осушителя кондиционера (4).

Схема №123

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку красоты с верхней части двигателя.
3. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S14934176552008060200000)
4. Снимите решетку согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286275-S03026506432008060200000)
5. Снимите корпус воздухоочистителя и трубку забора воздуха.
6. Отсоедините разъем электрожгута (7) от датчика давления в кондиционер (6) и при необходимости извлеките датчик из линии нагнетания в кондиционер (4).
7. Отверните гайку (5) крепления нагнетательной линии кондиционера к конденсатору кондиционера (3).
8. Отсоедините выпускную линию кондиционера от конденсатора кондиционера и удерживающего кронштейна (2), снимите и утилизируйте уплотнение в двух плоскостях.
9. На моделях с приводом на 4 колеса снимите аккумулятор и лоток для аккумулятора, чтобы получить доступ к компрессору кондиционера (4). См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-286287-S17017296642008060200000)
10. Снимите металлический кронштейн, крепящий нагнетательную линию кондиционера к всасывающей линии кондиционера.
11. Отверните гайку (6) крепления нагнетательной линии кондиционера (1) к компрессору кондиционера.
12. Отсоедините нагнетательную линию кондиционера от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнение в двух плоскостях.
13. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора и конденсатора.
14. Извлеките сливную магистраль из моторного отсека.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)
3. Снимите решетку согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286275-S03026506432008060200000)
4. Снимите корпус воздухоочистителя, воздухозаборную трубку и резонатор.
5. Отвинтите гайку (1), крепящую нагнетательную линию кондиционера (4) к компрессору кондиционера (2).
6. Отсоедините нагнетательную линию кондиционера от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнение в двух плоскостях.
7. Отверните гайку (5) крепления нагнетательной линии кондиционера к конденсатору кондиционера (3).
8. Отсоедините линию нагнетания кондиционера от конденсатора кондиционера, снимите и утилизируйте двухплоскостное уплотнение.
9. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги нагнетательной линии и порты компрессора и конденсатора.
10. Извлеките магистраль выпуска A/C из моторного отсека.

Схема №124

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)
3. Снимите решетку согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-286275-S03026506432008060200000)
4. Снимите корпус воздухоочистителя, воздухозаборную трубку и резонатор.
5. Отсоедините разъем жгута проводов (8) от датчика давления в кондиционер (7) и при необходимости извлеките датчик из линии сброса в кондиционер (5).
6. Отвинтите гайку (6) крепления нагнетательной линии кондиционера к конденсатору кондиционера (4).
7. Отсоедините выпускную линию кондиционера от конденсатора кондиционера и удерживающего кронштейна (9), снимите и утилизируйте уплотнение в двух плоскостях.
8. Отвинтите гайку (2), крепящую нагнетательную линию кондиционера (1) к компрессору кондиционера (4).
9. Отсоедините нагнетательную линию кондиционера от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнение в двух плоскостях.
10. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги линии хладагента и порты компрессора и конденсатора.
11. Извлеките магистраль выпуска A/C из моторного отсека.

1. Установите выпускную магистраль (1) в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с открытой арматуры нагнетательной линии и портов компрессора и конденсатора.
3. Смажьте новые двухплоскостные уплотнения чистым маслом хладагента и установите их на фитинги нагнетательной линии. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Подсоедините нагнетательную линию кондиционера к компрессору кондиционера (4).
5. Установите гайку (6), которая крепит нагнетательную линию кондиционера к компрессору кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 фут фунтов).
6. Установите металлический кронштейн, крепящий нагнетательную линию кондиционера к всасывающей линии кондиционера.
7. На 4-х колесных приводных моделях установите аккумуляторный лоток и аккумулятор. См. " УСТАНОВКА ". (ref-286287-S31194762412008060200000)
8. Подсоедините линию сброса кондиционера (4) к фиксирующему кронштейну (2) и к конденсатору кондиционера (4).
9. Установите гайку (5), которая крепит линию нагнетания кондиционера к конденсатору кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 фут. Фунтов).
10. В случае снятия установите преобразователь давления (6) на нагнетательную линию и надежно затяните его.
11. Подсоедините соединитель электрожгута (7) к преобразователю давления в кондиционер.
12. Установите корпус воздухоочистителя и воздухозаборную трубку.
13. Установить решетку согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286275-S39110414582008060200000)
14. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
15. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)
16. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S30568743162008060200000)
17. Зарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)
18. Установите крышку красоты на верхнюю часть двигателя.

1. Поместите выпускную магистраль (4) в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с фитингов нагнетательной линии и компрессора кондиционера (2) и конденсатора кондиционера (3).
3. Смажьте новые двухплоскостные уплотнения чистым холодильным маслом и установите их на нагнетательную линию кондиционера. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только холодильное масло типа, рекомендованного для компрессора кондиционера в автомобиле.
4. Установить нагнетательную линию кондиционера на компрессор кондиционера.
5. Установите гайку (1), которая крепит нагнетательную линию кондиционера к компрессору кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 фут фунтов).
6. Установите линию сброса кондиционера на конденсатор кондиционера.
7. Установите гайку (5), которая крепит линию нагнетания кондиционера к конденсатору кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 фут. Фунтов).
8. Установите корпус воздухоочистителя, воздухозаборную трубку и резонатор.
9. Установить решетку согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286275-S39110414582008060200000)
10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
11. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)
12. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S30568743162008060200000)
13. Зарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)

1. Установите выпускную магистраль (1) в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с открытой арматуры нагнетательной линии и портов компрессора и конденсатора.
3. Смажьте новые двухплоскостные уплотнения чистым маслом хладагента и установите их на фитинги нагнетательной линии. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только масло хладагента типа, рекомендованного для компрессора переменного тока в автомобиле.
4. Установите нагнетательную линию кондиционера на компрессор кондиционера (4).
5. Установите гайку (2) крепления нагнетательной линии кондиционера к компрессору кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
6. Установите линию отвода воздуха (5) в удерживающий кронштейн (9) и в конденсатор воздуха (4).
7. Установите гайку (6), которая крепит линию нагнетания кондиционера к конденсатору кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 фут фунтов).
8. В случае демонтажа установите преобразователь (7) давления кондиционера на нагнетательную линию кондиционера и надежно затяните преобразователь.
9. Подсоедините соединитель электрожгута (8) к преобразователю давления в кондиционер.
10. Установите корпус воздухоочистителя, воздухозаборную трубку и резонатор.
11. Установить решетку согласно " МОНТАЖУ ". (ref-286275-S39110414582008060200000)
12. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
13. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)
14. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S30568743162008060200000)
15. Зарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)

Схема №125

Войти

Жидкостная линия кондиционирования воздуха (1) - это линия хладагента, которая транспортирует хладагент от ресивера / осушителя к расширительному клапану кондиционирования воздуха (2). Жидкость кондиционирования воздуха обслуживается в одной секции и крепится к правой направляющей рамы (3) двумя пластиковыми фиксирующими зажимами (4).

Жидкостный трубопровод кондиционера не имеет исправных деталей, за исключением уплотнительных колец и прокладок. Уплотнительные кольца, используемые на соединениях, изготовлены из специального типа резины, не подверженной воздействию хладагента хладагент хладагент R-134a. Уплотнительные кольца и прокладки необходимо заменять всякий раз, когда удаляется жидкостный трубопровод кондиционера.

Жидкостная линия кондиционера не может быть отремонтирована и должна быть заменена, если обнаружена утечка или повреждение.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку красоты с верхней части двигателя.
3. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)
4. Снимите трубку воздухозаборника.
5. Отверните гайку (9) крепления всасывающей линии (1) кондиционера к расширительному клапану (10) кондиционера.
6. Отсоедините линию всасывания кондиционера от расширительного клапана кондиционера и удерживающих кронштейнов (2 и 8), снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
7. На моделях с приводом на 4 колеса снимите аккумулятор и лоток для аккумулятора, чтобы получить доступ к компрессору кондиционера (4). См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-286287-S17017296642008060200000)
8. Снимите металлический кронштейн, крепящий всасывающую линию кондиционера к нагнетательной линии кондиционера.
9. Отвинтите гайку (5) крепления всасывающей линии кондиционера (2) к компрессору кондиционера.
10. Отсоедините линию всасывания кондиционера от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнение в двух плоскостях.
11. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги всасывающей линии и порты компрессора и расширительного клапана.
12. Извлеките всасывающую магистраль A/C из моторного отсека.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)
3. Снимите воздухозаборную трубку и резонатор.
4. Отвинтите гайку (1), крепящую всасывающую линию кондиционера (6) к компрессору кондиционера (2).
5. Отсоедините линию всасывания кондиционера от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнение в двух плоскостях.
6. Отверните гайку (7) крепления всасывающей линии кондиционера к расширительному клапану кондиционера (8).
7. Отсоедините всасывающую линию кондиционера от расширительного клапана кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
8. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги всасывающей линии и порты компрессора и расширительного клапана.
9. Извлеките всасывающую магистраль A/C из моторного отсека.

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Извлеките хладагент из системы хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)
3. Снимите воздухозаборную трубку и резонатор.
4. Отверните гайку (3) крепления всасывающей линии (2) кондиционера к расширительному клапану (1) кондиционера.
5. Отсоедините линию всасывания кондиционера от расширительного клапана кондиционера и стопорного кронштейна (9), снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
6. Отвинтите гайку (2) крепления линии всасывания кондиционера (3) к компрессору кондиционера (4).
7. Отсоедините линию всасывания кондиционера от компрессора кондиционера, снимите и утилизируйте уплотнение в двух плоскостях.
8. Установите заглушки или ленту на открытые фитинги всасывающей линии и порты компрессора и расширительного клапана.
9. Извлеките всасывающую магистраль A/C из моторного отсека.

1. Установите линию (2) всасывания кондиционера в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов всасывающей линии и портов компрессора и расширительного клапана.
3. Смажьте новое уплотнительное кольцо и новое двухплоскостное уплотнение чистым охлаждающим маслом и установите их на всасывающую линию кондиционера. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора кондиционера в автомобиле.
4. Подсоедините линию всасывания кондиционера к компрессору кондиционера (4).
5. Наверните гайку (5) крепления линии всасывания кондиционера к компрессору кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
6. Установите металлический кронштейн, крепящий всасывающую линию кондиционера к нагнетательной линии кондиционера.
7. На 4-х колесных приводных моделях установите аккумуляторный лоток и аккумулятор. См. " УСТАНОВКА ". (ref-286287-S31194762412008060200000)
8. Подсоедините линию всасывания кондиционера (1) к удерживающим кронштейнам (2 и 8) и к расширительному клапану кондиционера (10).
9. Установите гайку (9), которая крепит всасывающую линию кондиционера к расширительному клапану кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 футов фунтов).
10. Установите трубку воздухозаборника.
11. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)
13. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S30568743162008060200000)
14. Зарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)
15. Установите крышку красоты на верхнюю часть двигателя.

1. Установите всасывающую магистраль (3) кондиционера в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с открытых фитингов всасывающей линии и портов компрессора и расширительного клапана.
3. Смажьте новое уплотнительное кольцо и новое двухплоскостное уплотнение чистым охлаждающим маслом и установите их на всасывающую линию кондиционера. Используйте только указанные уплотнения, так как они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора кондиционера в автомобиле.
4. Установите линию всасывания кондиционера на компрессор кондиционера (4).
5. Установите гайку (2), которая крепит линию всасывания кондиционера к компрессору кондиционера. Затяните гайку на 20 Н.м (15 фут фунтов).
6. Установите всасывающую магистраль кондиционер (2) в стопорный кронштейн (9) и к расширительному клапану кондиционер (1).
7. Установите гайку (3), которая крепит всасывающую линию кондиционера к расширительному клапану кондиционера. Затяните гайку до 20 Н · м (15 фут-фунтов).
8. Установите воздухозаборную трубку и резонатор.
9. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)
11. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S30568743162008060200000)
12. Зарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)

1. Установите линию (6) всасывания кондиционера в моторный отсек.
2. Снимите ленту или заглушки с фитингов всасывающей линии и компрессора кондиционера (2) и расширительного клапана кондиционера (8).
3. Смажьте новое уплотнительное кольцо и двухплоскостное уплотнение чистым охлаждающим маслом и установите их на всасывающую линию кондиционера. Используйте только указанные уплотнения, поскольку они изготовлены из специального материала для системы хладагент хладагент R-134a. Используйте только охлаждающее масло типа, рекомендованного для компрессора кондиционера в автомобиле.
4. Установите всасывающую линию кондиционера на компрессор кондиционера.
5. Установите гайку (1), которая крепит линию всасывания кондиционера к компрессору кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 фут. Фунтов).
6. Установите всасывающую линию кондиционера на расширительный клапан кондиционера.
7. Установите гайку (7), которая крепит всасывающую линию кондиционера к расширительному клапану кондиционера. Затяните гайку до 20 Н.м (15 фут фунтов).
8. Установите воздухозаборную трубку и резонатор.
9. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Вакуумируйте систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)
11. Отрегулируйте уровень масла хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S30568743162008060200000)
12. Зарядите систему хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-286263-S03958268672008060200000)

Уровень хладагента в системе масло-A / C

Когда система кондиционирования воздуха собирается на заводе, все компоненты, кроме компрессора кондиционирования воздуха, не содержат хладагента. После того, как система хладагента была заряжена и приведена в действие, масло хладагента в компрессоре переменного тока рассеивается по всей системе хладагента. В ресивере/осушителе, испарителе кондиционера воздуха, конденсаторе кондиционера воздуха и компрессоре кондиционера воздуха будет храниться значительное количество необходимого охлаждающего масла.

Важно иметь правильное количество масла хладагента в системе кондиционирования воздуха. Это обеспечивает надлежащую смазку компрессора переменного тока. Слишком малое количество масла приведет к повреждению компрессора переменного тока, в то время как слишком большое количество масла уменьшит охлаждающую способность системы переменного тока и, следовательно, приведет к более высоким температурам нагнетаемого воздуха.

Не нужно будет проверять уровень масла в компрессоре А/С или добавлять масло, если только не произошла потеря масла. Потеря масла может произойти из-за разрыва или утечки из трубопровода хладагента, соединительного фитинга, компонента или уплотнения компонента. В случае утечки добавьте 30 миллилитров (1 жидкую унцию) масла хладагента в систему хладагента после ремонта. Потеря масла хладагента будет проявляться в месте утечки наличием влажной, блестящей поверхности вокруг утечки.

При замене конденсатора А/С, испарителя А/С или ресивера/осушителя А/С необходимо добавлять охлаждающее масло. См. Таблицу вместимости хладагента.

Перед установкой компрессора необходимо отрегулировать уровень масла в новом компрессоре кондиционера. См. раздел " ПРОЦЕДУРА СЛИВА МАСЛА ИЗ КОМПРЕССОРА ". (ref-286263-S17698773782008060200000)

ЕМКОСТИ ДЛЯ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА

Стандартная процедура

Схема №126

Войти

Расширительный клапан кондиционера регулирует количество хладагента, поступающего в испаритель кондиционера, и имеет конструкцию термостатического расширительного клапана (TXV). Расширительный клапан кондиционера состоит из алюминиевого корпуса типа Н-образного клапана (1) со встроенным термодатчиком (2) и расположен на приборной панели между линиями хладагента кондиционера и испарителем кондиционера.