Безопасность при угоне транспортного средства - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Compass I рестайлинг

Как установить безопасность при угона транспортного средства - сервисной информация: снятия и установки

1. Поместите модуль приемопередатчика вторжений (ITM) (1) в монтажное отверстие в верхней облицовке.
2. Повторно подключите разъемы жгута проводов к разъемам ITM и задней лампы на задней панели ITM.
3. Вставьте фиксированный фиксатор на левой стороне корпуса ITM в левую сторону монтажного отверстия в облицовке.
4. Вдвиньте конец корпуса с вырезом (4) в монтажное отверстие на достаточное расстояние, чтобы вставить шарнир / фиксатор объектива заднего купольного фонаря в противоположную сторону отверстия в облицовке.
5. Осторожно и равномерно вдавливайте конец шарнира / фиксатора объектива лампы в монтажное отверстие до тех пор, пока лицевая панель корпуса ITM не окажется заподлицо с облицовкой.
6. Поверните конец с выемкой линзы лампы (2) в положение напротив корпуса лампы, затем плотно и равномерно надавите вверх на линзу, пока она не защелкнется в корпусе.
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №11

Войти

Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) (3) (также известный как Sentry ключ Immobilizer модуль / SKIM или Wireless управление модуль / WCM) - это основной компонент системы Sentry ключ Immobilizer система (SKIS). Он также является приемником для системы дистанционный Keyless Entry (RKE) и монитора давления в шинах (TKE).

К антенному кольцу на корпусе SKREEM примыкает единый цельный разъем (4). Цельный формованный пластиковый монтажный язычок (2) на корпусе SKREEM имеет в центре отверстие, через которое проходит винт для крепления блока к корпусу замка рулевой колонки. SKREEM подключается к электросистеме автомобиля через единый вынос и разъем жгута проводов приборной панели.

SKREEM не может быть отрегулирован или отремонтирован. Если он неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь блок SKREEM.

Как снять безопасность при угона транспортного средства - сервисной информация: снятия и установки

Схема №12

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите, но не отсоединяйте правый многофункциональный переключатель от встроенного монтажного кронштейна (1) на правой стороне часовой пружины и расположите его так, чтобы можно было получить доступ к крепежному винту модуля дистанционного ввода сенсорного ключа (SKREEM) (2). См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, многофункциональный, правый, демонтаж ". (ref-462487-S28821412352012040500000)
3. Отсоедините соединитель (4) электрожгута приборной панели от розетки соединителя СКРИМ (3).
4. Отверните винт, крепящий SKREEM к бобышке в верхней части корпуса цилиндра замка зажигания (5).
5. Выведите антенное кольцо SKREEM из зацепления вокруг корпуса замка зажигания и снимите SKREEM с рулевой колонки.

1. Установите модуль дистанционного ввода ключа датчика (SKREEM) (3) на корпус замка зажигания рулевой колонки с антенным кольцом, ориентированным вокруг цилиндра замка (5).
2. Установите и затяните винт (2) крепления монтажного кронштейна SKREEM к бобышке в верхней части корпуса замка зажигания. Затяните винт до 2 Н.м (20 дюйм. фунтов).
3. Вновь подсоедините разъем жгута проводов панели приборов (4) к розетке разъема SKREEM.
4. Установите правый многофункциональный переключатель на встроенный монтажный кронштейн (1) с правой стороны пружины. См. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, многофункциональный, правый, установка ". (ref-462487-S20996592262012040500000)
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №13

Войти

Модуль сирены сигнализации является частью премиум-версии Vehicle Theft Alarm (VTA) в Vehicle Theft Security система (VTSS). Премиум-версия VTA доступна только в автомобилях, созданных для определенных рынков, где требуются дополнительные функции, предлагаемые этой системой. Этот блок предназначен для обеспечения требований к звуковому оповещению для VTA премиум-класса.

Монтажный модуль сирены состоит из защитной электронной схемы управления на базе микропроцессора, сирены и никель-металлогидридной резервной батареи. Все компоненты модуля сигнализации защищены и уплотнены в литом пластиковом корпусе. Встроенная соединительная розетка (3) выступает из корпуса и соединяет блок с электрической системой транспортного средства через специальный вынос и соединитель кабельного жгута моторного отсека. Корпус также имеет резьбовую вставку в монтажном отверстии, через которую винт (2) крепит его к колоколообразному металлическому монтажному кронштейну (1).

Модуль сирены сигнализации не может быть отремонтирован или отрегулирован, и, если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить.

1. Убедитесь, что две U-образные гайки (3) находятся в хорошем состоянии и правильно установлены на внешней стороне правой балки грузового пути переднего крыла.
2. Расположите модуль сирены аварийной сигнализации (1) на балке пути нагрузки как единое целое.
3. Установите и затяните два винта (2), которые крепят монтажный кронштейн сирены к двум U-образным гайкам в балке пути нагрузки. Затяните винты до 5 Н.м (40 дюймовых фунтов).
4. Снова подсоедините разъем жгута проводов моторного отсека (5) к розетке разъема в задней части сирены.
5. Переустановите брызговик в правую переднюю колесную нишу. См. " ЩИТОК, Брызговик, Передняя колесная ниша, Установка ". (ref-462504-S24120444152012040500000)
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №14

Войти

Приоткрыто переключатель капота нормально закрытый, однополюсный, подпружиненный плунжерный выключатель. Этот переключатель имеет две уникальные версии, которые используются в двух различных приложениях. Один переключатель используется только на транспортных средствах, оборудованных системой сигнализации об угоне автомобиля (VTA) для продажи на определенных экспортных рынках, где требуется защита области под капотом. Второй переключатель используется только на отечественных транспортных средствах, оборудованных дополнительной системой дистанционного запуска.

Литой пластмассовый корпус выключателя (5) имеет на нижнем конце цельную литую соединительную розетку (1), содержащую два контактных штыря. Выключатель подключается к электрической системе автомобиля через специальный вырез из жгута проводов моторного отсека. Две цельные защелки (2) запирают выключатель в закрепленное шпонкой монтажное отверстие в монтажном кронштейне штампованного стального выключателя. Монтажный кронштейн крепится винтами к левой стороне приточной панели капота в моторном отсеке. Литой пластмассовый колпак бойка крепится в нижней части внутренней панели привода капота.

Плунжер выключателя (3) проходит через монтажную втулку (4) и втулкообразное стопорное кольцо на верхнем конце корпуса выключателя. Стопорное кольцо имеет одноразовую функцию саморегулирования, которая активируется после того, как выключатель установлен путем закрытия капота. Стопорное кольцо также имеет цветовую маркировку, чтобы помочь в идентификации применения выключателя. Темно-коричневое стопорное кольцо идентифицирует применение защитного выключателя под капотом, в то время как белое стопорное кольцо идентифицирует применение дистанционной стартерной системы.

Установленный выключатель капота Приоткрыто не может быть перенастроен или отремонтирован. Если выключатель поврежден, неэффективен или требует перенастройки, он должен быть заменен на новый блок. Колпак ударника капота Приоткрыто выключателя не предназначен для повторного использования. Если ударник по какой-либо причине снят с внутренней арматуры капота, его необходимо заменить новым блоком.