Безопасность при угоне транспортного средства - сервисная информация: Прочее Jeep Compass I рестайлинг

Сигнализация об угоне транспортного средства

VTA доступен в двух различных конфигурациях для этого автомобиля: Одна конфигурация предназначена для автомобилей, производимых для продажи в Северной Америке; в то время как другая конфигурация предназначена для транспортных средств, производимых для продажи на рынках за пределами Северной Америки, также называемых экспортными рынками в контексте этой сервисной информации. Кроме того, VTA для экспорта доступен в двух версиях: базовой и премиальной. Все автомобили, оснащенные VTA, также оснащены системой удаленного бесключевого доступа (RKE) и системой Sentry ключ Immobilizer система (SKIS), независимо от места назначения на рынке.

Североамериканская и экспортная базовая версия системы VTA обеспечивают защиту транспортного средства по периметру путем мониторинга дверей транспортного средства, выключателя зажигания, подъемной двери и, для транспортных средств, построенных для определенных рынков, где требуется оборудование, капота. Если обнаружено несанкционированное использование или подделка транспортного средства, эти системы реагируют, подавая импульсы на гудок транспортного средства в качестве звукового сдерживающего фактора и мигая определенными внешними лампами в качестве визуального сдерживающего фактора.

Экспортная премиальная версия системы VTA доступна только в автомобилях, изготовленных для продажи на определенных рынках, где требуется оборудование. Экспортная премиальная версия VTA обеспечивает те же функции защиты периметра, что и базовая версия, но добавляет защиту от проникновения в салон автомобиля. Экспортный премиум VTA также заменяет функцию пульсирующего звукового сигнала базовой версии с сиреной тревоги в качестве звукового сдерживающего фактора, сохраняя мигающие внешние лампы в качестве визуального сдерживающего фактора.

VTA включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в других разделах этой сервисной информации:

1. Дверные Приоткрыто переключатели (6) - Дверной Приоткрыто переключатель является неотъемлемой частью механизма дверной защелки каждой передней и задней двери. См. " ЗАЩЕЛКА, Снятие ". (ref-462504-S41780746392012040500000)
2. Переключатель капота Приоткрыто (3) - переключатель капота Приоткрыто расположен в кронштейне на левой стороне панели приточной системы капота в моторном отсеке автомобилей, построенных для продажи на определенных экспортных рынках, где требуется оборудование.
3. Модуль приемопередатчика вторжения (7) - модуль приемопередатчика вторжения встроен в купольный фонарь, расположенный в центре верхней облицовки над задней зоной сидения в пассажирском салоне транспортных средств, предназначенных для продажи на определенных экспортных рынках, где это требуется оборудование.
4. Выключатель дверь багажника Приоткрыто (8) - Выключатель дверь багажника Приоткрыто является неотъемлемой частью защелки для подъемных ворот в автомобиле. См. " ЗАЩЕЛКА, Снятие ". (ref-462504-S41780746392012040500000)
5. Индикатор безопасности - индикатор безопасности является неотъемлемой частью электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как узел отсека кабины / CCN). См. " Описание ". (ref-462475-S25291959572012040500000)
6. Сирена (2) - Сирена тревоги расположена на забортной стороне правой балки пути нагрузки переднего крыла над брызгозащитным экраном колесной ниши автомобилей, построенных для продажи на определенных экспортных рынках, где требуется оборудование.

Система иммобилизатора часовых ключей.

Система Sentry ключ Immobilizer система (SKIS) является стандартным заводским оборудованием на этом автомобиле. SKIS обеспечивает пассивную защиту автомобиля, предотвращая работу двигателя, если в цилиндре замка зажигания не обнаружен действительный электронно-кодированный ключ.

SKIS включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в других разделах данной сервисной информации:

1. Индикатор безопасности - индикатор безопасности является неотъемлемой частью электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как узел отсека кабины / CCN). См. " Описание ". (ref-462475-S25291959572012040500000)
2. Sentry ключ дистанционный Entry модуль (5) - Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) (также известный как беспроводной модуль управления / WCM) расположен на правой стороне рулевой колонки рядом с корпусом цилиндра замка зажигания, а встроенное литое пластиковое кольцо антенны окружает цилиндр замка зажигания, как ореол. SKREEM и его антенна скрыты под кожухами на рулевой колонке. См. " Модуль управления / WCM ", Описание Immmreem. (ref-462486-S19586061162012040500000)
3. Транспондер ключа часового - транспондер ключа часового содержится в передатчике RKE (дистанционный Keyless Entry), встроенном в головку ключа зажигания. См. " Ключ, транспондер, описание ". (ref-462486-S07660274632012040500000)

Модуль вывода сигналов тревоги TIPM (TIPIC) предназначен для передачи сигналов тревоги ITM и сигналов тревоги TIPM. Все сигналы тревоги TIPM (также называемые входами отсека кабины / CCN) используются на данном транспортном средстве для управления и интеграции многих функций и функций, включенных в систему сигнализации об угоне транспортного средства (VTA). В системе VTA EMIC получает входные сигналы, указывающие на состояние выключателей дверей, выключателей зажигания, выключателей дверей и выключателей питания, встроенных в транспортных средствах для определенных экспортных рынков, где это необходимо.

Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе VTA, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике системы VTA или электронных элементов управления или связи между модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы VTA. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы VTA или электронных элементов управления и связи, связанных с работой системы VTA, требуют использования диагностического инструмента сканирования. См. Пункт меню Система безопасности при угоне транспортного средства на сканирующем инструменте. См. Соответствующую диагностическую информацию.

Ниже приведены пункты, в которых кратко описывается работа каждой из функций VTA.

Предоставление возможности

TIPM должен иметь функцию VTA, включенную электронным способом, для того, чтобы VTA мог работать в соответствии с проектом. Логика в TIPM поддерживает свою функцию VTA в неактивном состоянии до тех пор, пока она не будет включена с помощью диагностического инструмента сканирования. Функция VTA TIPM включена на автомобилях, оборудованных опцией VTA на заводе, но сервисный TIPM должен быть включен VTA дилером с помощью диагностического инструмента сканирования. См. соответствующую диагностическую информацию.

Вооружение

Пассивное взведение VTA происходит при выходе из транспортного средства с ключом, снятым с выключателя зажигания, фары выключены, а двери заблокированы, пока они открыты, с помощью выключателя блокировки питания. Активное взведение происходит при нажатии кнопки замок на передатчике дистанционный Keless Entry (RKE) для блокировки транспортного средства. Для того, чтобы произошло активное взведение, двери и дверь багажника должны быть закрыты, а выключатель зажигания должен находиться в положении OFF, когда выключатель питания передатчика RKE не нажат.

Предварительное взведение VTA инициируется, когда дверь или подъемные ворота открыты, когда автомобиль заблокирован с помощью выключателя замка двери или когда нажата кнопка замок передатчика RKE. Предварительное взведение не произойдет, если ключ находится в выключателе зажигания или фары включены с открытой передней дверью со стороны водителя. Когда VTA предварительно взведен, последовательность взведения задерживается до тех пор, пока все двери и подъемные ворота не будут закрыты.

Как только VTA начинает последовательность пассивного или активного взведения, индикатор безопасности в комбинации приборов будет быстро мигать в течение примерно 16 секунд. Это указывает на то, что идет взведение VTA. Если переключатель зажигания повернут в положение ON, если дверь или затвор разблокированы или открыты каким-либо способом, или если кнопка RKE PANIC (если она оборудована) нажата во время 16-секундного процесса взведения, индикатор безопасности перестанет мигать, и процесс взведения прекратится после успешного завершения процесса взведения.

На транспортных средствах, оборудованных переключателем с капотом Приоткрыто, последовательность включения VTA будет происходить независимо от того, открыт ли капот или закрыт, но индикатор безопасности будет гореть твердо, и область под капотом не будет защищена, если капот не закрыт, когда начинается последовательность включения VTA. Кроме того, если состояние переключателя с капотом Приоткрыто изменяется с открытого на закрытое во время 16-секундного процесса включения, индикатор безопасности переключится с твердого на мигающий, и последовательность включения VTA будет прервана после успешного завершения процесса включения индикатора безопасности.

Разоружение

Для автомобилей, построенных для североамериканского рынка, пассивное обезоруживание VTA происходит путем вставки действительного ключа Sentry ключ Immobilizer система (SKIS) в цилиндр замка зажигания или путем поворота выключателя зажигания в положение ON. Активное обезоруживание VTA для всех рынков происходит, когда автомобиль разблокирован нажатием кнопки разблокировка передатчика RKE. После того, как тревога была активирована, любой из методов обезоруживания также отключит тревожную кнопку сброса.

Режим включения питания

Когда взведенный VTA обнаруживает, что батарея отсоединена и снова подключена, он переходит в режим включения питания. В режиме включения питания система аварийной сигнализации остается включенной после отказа или отключения батареи. Если VTA был взведен до отключения или отказа батареи, техник или оператор транспортного средства должен будет активно или пассивно отключить систему сигнализации после повторного подключения батареи. Режим включения питания будет также применяться, если батарея разряжена, когда система взведена, и предпринята попытка запуска батареи. VTA будет взведен до тех пор, пока техник или оператор транспортного средства активно или пассивно не обезвредит систему сигнализации. Если VTA находится в режиме отключения до отключения или отказа батареи, он останется отключенным после повторного подключения или замены батареи, или если будет предпринята попытка скачкообразного запуска.

Тревога

Выход сигнализации VTA варьируется в зависимости от версии выхода VTA, которым оснащен автомобиль. Во всех случаях сигнализация обеспечивает как визуальный, так и звуковой выходы; однако временные интервалы этих выходов варьируются в зависимости от требований рынка, для которого изготавливается автомобиль. Во всех случаях визуальный выход будет мигать ВКЛ и ВЫКЛ внешних ламп. Для автомобилей, оборудованных североамериканским или экспортным базовым вариантом VTA, звуковой выход будет пульсирующим вариантом сирены.

Предупреждение о вмешательстве

Функция предупреждения о вмешательстве VTA выдаст звуковой сигнал три раза при отключении VTA, если сигнализация была активирована и с тех пор истекло время, или если батарея была отключена и снова подключена. Эта функция предупреждает оператора транспортного средства о том, что сигнализация VTA была активирована, когда транспортное средство находилось без присмотра.

Охранная сигнализация

Охранная сигнализация является исключительной особенностью экспортной премиум-версии VTA, которая доступна только на определенных рынках, где она требуется. Когда VTA взведен, ITM использует ультразвуковой передатчик и приемник, который позволяет модулю контролировать внутреннее пространство транспортного средства для движения. Если движение обнаружено, ITM отправляет электронное сообщение в TIPM по шине данных CAN, чтобы вызвать визуальные функции сигнализации, и отправляет электронное сообщение в сирену тревоги в моторном отсеке через выделенную последовательную шину.

Функция обнаружения движения сигнализации о вторжении может быть отключена путем нажатия кнопки замок на передатчике RKE 3 раза в течение 15 секунд во время включения VTA, в то время как индикатор безопасности все еще быстро мигает. VTA предоставляет одну короткую сирену в качестве звукового подтверждения того, что запрос на отключение обнаружения движения был получен.

ITM должен иметь электронное разрешение для того, чтобы диагностическая сигнализация о вторжении работала так, как было запланировано. Соответствующая функция аварийной сигнализации о вторжении ITM активируется на транспортных средствах, оборудованных этой опцией на заводе-изготовителе, но ITM, заменяющий услугу, должен быть сконфигурирован и активирован дилером с использованием диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации. ITM контролирует состояние ультразвукового передатчика и приемника, а также сирены и будет хранить информацию о сбое в виде сохраненного расшифровка кодов ошибок.

Система Sentry ключ Immobilizer (SKIS) предназначена для обеспечения пассивной защиты от несанкционированного использования транспортного средства путем отключения двигателя примерно через две секунды работы всякий раз, когда любой метод, отличный от действительного Sentry ключ, используется для запуска транспортного средства. SKIS считается системой пассивной защиты, потому что она всегда активна, когда система зажигания находится под напряжением и не требует какого-либо вмешательства клиента. SKIS использует электронную связь данных для получения подтверждения того, что ключ в процессоре зажигания а также является действительным ключевым рабочим транспортным средством. (ref-462466-S37849814692012040500000)

Предварительно запрограммированные транспондеры Sentry ключ, доступные на рынке, поставляются с транспортным средством с завода. Каждый ключ Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) (также известный как модуль беспроводного управления / WCM), как минимум, распознает восемь ключей Sentry. Если клиенту нужны дополнительные ключи, кроме тех, которые поставляются с транспортным средством, они могут быть приобретены у любого официального дилера. Эти дополнительные ключи должны быть запрограммированы на SKREEM в транспортном средстве, чтобы дилер мог их распознать. (ref-462486-S30713595752012040500000)

SKREEM выполняет самотестирование SKIS каждый раз, когда выключатель зажигания поворачивается в положение ON, и будет хранить информацию о неисправности в виде расшифровка кодов ошибок, если будет обнаружена неисправность системы. SKREEM также отправит электронное сообщение на приборную панель, если будет обнаружена неисправность, и электромеханическая приборная панель (EMIC) (также известная как узел кабины / индикатор CCN) освещает безопасность.

Проводные цепи между компонентами, относящимися к SKIS, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике SKIS или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции SKIS. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики SKIS или электронных средств управления и связи, связанных с работой SKIS, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе VTA, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике системы VTA или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы VTA. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы VTA или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы VTA, требуют использования диагностического инструмента сканирования. См. Пункт меню " Система безопасности от угона транспортного средства " на сканирующем инструменте. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Проводные цепи между компонентами, относящимися к SKIS, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике SKIS или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции SKIS. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики SKIS или электронных средств управления и связи, связанных с работой SKIS, требуют использования диагностического инструмента сканирования. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Инициализация лыж

Sentry ключ Immobilizer система (SKIS) должна быть инициализирована после Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM) ", также известный как Sentry ключ Immobilizer модуль / SKIM или Wireless управление модуль / WCM. Инициализация SKIS требует использования диагностического средства. Инициализация также потребует, чтобы у вас был доступ к уникальному четырехзначному контакт-коду, который был назначен для исходного SKREEM. (ref-462466-S28769835562012040500000)

Программирование ответчика сторожевого ключа.

Все действующие ключи SENTRY, включенные в транспортное средство, предварительно запрограммированы для работы с системой программируемого иммобилайзера ключа SENTRY (SKIS), когда он поставляется с завода. Ключ Sentry дистанционный Entry модуль (SKREEM) (также известный как Sentry ключ Immobilizer модуль / SKIM или Wireless управление модуль / WCM).

Способ защищенного доступа.

Метод защищенного доступа применяется ко всем транспортным средствам. Этот метод требует использования диагностического инструмента сканирования. Этот метод также потребует, чтобы у вас был доступ к уникальному четырехзначному контакт-коду, который был назначен оригиналу SKREEM. контакт-код должен использоваться для входа в режим защищенного доступа в SKREEM. Этот контакт-код можно получить у владельца транспортного средства, из оригинального счета-фактуры транспортного средства или в Центре клиентов Chrysler. См. " Стандартная процедура ". (ref-462466-S28769835562012040500000)

Метод обучения клиентов

Процедуры метода программирования Customer Learn следующие

1. Получите пустой (е) ключ (ы), которые должны быть запрограммированы в качестве действительных ключей для транспортного средства. Вырежьте пустой (е) ключ (ы) в соответствии с механическими кодами ключа цилиндра замка зажигания.
2. Вставьте один из двух действующих ключей Sentry в выключатель зажигания и поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).
3. После того, как выключатель зажигания будет находиться во включенном положении более 3 секунд, но не более 15 секунд, переведите выключатель зажигания обратно в положение ВЫКЛ. Замените первый действительный ключ Sentry в цилиндре замка выключателя зажигания вторым действительным ключом Sentry и поверните выключатель зажигания обратно в положение ON. Второй действительный ключ Sentry должен быть вставлен в цилиндр замка в течение 15 секунд после извлечения первого действительного ключа.
4. Примерно через 10 секунд после завершения, индикатор безопасности в комбинации приборов начнет мигать, и прозвучит один слышимый звуковой сигнал, указывающий, что система вошла в режим программирования Customer Learn. См. 3.
5. В течение 60 секунд после перехода в режим программирования Customer Learn поверните переключатель зажигания в положение OFF, замените действующий ключ Sentry ключ на пустой транспондер Sentry ключ и поверните переключатель зажигания обратно в положение ON.
6. Примерно через 10 секунд после завершения будет звучать один звуковой сигнал, и индикатор безопасности перестанет мигать, останется включенным в течение 3 секунд, а затем выключится, чтобы указать, что пустой ключ Sentry был успешно запрограммирован. См. 5. SKIS немедленно выйдет из режима программирования Customer Learn. После того, как зажигание будет включено, автомобиль может быть запущен с использованием недавно запрограммированного действующего ключа Sentry.

Каждый из этих шагов должен быть повторен и полностью завершен для каждого дополнительного Ключа Часового, который должен быть запрограммирован. Если вышеуказанные шаги не выполнены в заданной последовательности или в течение отведенного времени, SKIS выйдет из режима программирования Customer Learn, и программирование будет неудачным. SKREEM также автоматически выйдет из режима программирования Customer Learn, если он увидит непустой транспондер Ключа Часового, когда он должен увидеть пустое положение, если он уже запрограммировал 8 действующих Ключей Часового, или если он уже запрограммировал больше, чтобы увидеть пустое положение.

Колпак бойка

Схема №15

Войти

1. Разблокируйте и откройте капот.
2. Отвести колпачок (1) от монтажного отверстия (2) во внутренней арматуре панели колпака на достаточное расстояние, чтобы вывести колпачок из его монтажного отверстия.
3. Снимите колпак ударника с усиления внутренней панели капота и утилизируйте.

Выключатель

1. Разблокируйте и откройте капот.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. С верхней стороны монтажного кронштейна (3) с левой стороны приточной панели капота (1) сожмите два защелкивающихся язычка приоткрытого переключателя (2) и потяните переключатель вверх.
4. Потяните переключатель с защитным колпаком вверх через отверстие в монтажном кронштейне на достаточное расстояние, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов (5) и отсоединить его от розетки соединителя выключателя.
5. Снимите выключатель с капотом с монтажного кронштейна.

Скобка

1. Установите кронштейн переключателя (3) на левой стороне панели приточной системы капота (1).
2. Установите и затяните два винта (4), крепящие кронштейн переключателя капота к панели камеры капота. Затяните винты до 4 Н.м (35 дюймовых фунтов).
3. Снова установите переключатель с защитным колпаком (2) в монтажный кронштейн. См. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, защитный колпак, установка ". (ref-462486-S36256779192012040500000)

1. Установите новый защитный колпак приоткрытого переключателя (1) в монтажное отверстие (2) во внутренней арматуре панели капота над защитным переключателем (3).
2. Нажимая рукой, надавите на колпак нажимного переключателя капота вверх в монтажное отверстие во внутренней арматуре панели капота до тех пор, пока он полностью не войдет в монтажное отверстие.
3. Закройте и защелкните капот.

1. Расположите выключатель (2) рядом с отверстием в монтажном кронштейне (3) на левой стороне приточной панели (1) капота.
2. Протяните соединитель жгута проводов (5) через монтажный кронштейн выключателя и снова подсоедините его к розетке соединителя выключателя.
3. Нажмите на выключатель сверху монтажного кронштейна вниз в монтажное отверстие до тех пор, пока лепестки защелки встроенного выключателя не зафиксируют его на месте.
4. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Закройте и защелкните капот.