Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Compass/Jeep Compass I рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Управляемость - газ - диагностика не на основе расшифровки …
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Управляемость - газ - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Обзор Jeep Compass I рестайлинг

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 5 иллюстраций ~4 мин чтения
Схема №491

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №492
Схема №493
Схема №494
  1. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ПОЛНЫЙ ПОЛЕВОЙ ТЕСТ ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчика генератора или полевой цепи управления коды неисправностей перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выполните полный полевой тест генератора.
  2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ Осмотрите и испытайте батарею в соответствии с сервисной информацией. Осмотрите ремень привода генератора на предмет правильной центровки и регулировки. Осмотрите автомобиль на предмет аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могут превысить выходную мощность генераторной системы. Осмотрите предохранители в TIPM. Если обнаружен открытый предохранитель, используйте схемы проводов в качестве руководства и осмотрите проводку и разъемы на предмет поврежденной или замкнутой цепи. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте как необходимо. Нет перехода к 3.
  3. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ БАТАРЕИ (+). Перед запуском двигателя убедитесь, что все испытательное оборудование и кабели свободны от каких-либо деталей двигателя. Запустите двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение между клеммой B (+) на генераторе и батарее нет положительного напряжения.
  4. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ КОРПУСА ГЕНЕРАТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед запуском двигателя убедитесь, что все испытательное оборудование и кабели свободны от каких-либо деталей двигателя. Запустите двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом с шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Измерьте напряжение между корпусом генератора и батареей Отрицательный (см.) Пост - Это напряжение ниже 0,1 вольта?
  5. (A801) FUSED B (+) цепь VERIFICATION TO WEAK OFF. С помощью вольтметра выполните тест на падение напряжения, проверив положительную (+) клемму аккумуляторной батареи и обратную пробивку цепи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 (A801) FUSED B (+). Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, что на вольтметре отображается положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе двигателя не стойте на прямую линию. A801
  6. (A804) ОТКАЗ ЦЕПИ ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. С помощью вольтметра выполните тест на падение напряжения, протягивая назад (A804) Цепь датчика вентилятора на разъеме электрического жгута генератора и протягивая назад цепь датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 (A804). Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, чтобы на вольтметре отображалась положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии. A804
  7. (K20) генератор FIELD управление высокий уровень в цепи RESISTANCE Выключите зажигание. С помощью вольтметра выполните тест на падение напряжения путем обратной поддержки (K20) Gen Field управление цепь на разъеме жгута генератора и обратной поддержке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 (K20) Схема управления генератором. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, чтобы на вольтметре отображалась положительная полярность. ВНИМАНИЕ: При работающем двигателе не стоите. K20
  8. ГЕНЕРАТОР Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута питания генератора. Подключите 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную между землей и (K20) Gen Field управление цепь в разъеме жгута питания генератора. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства включите состояние управления полем генератора. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампочка должна включаться и выключаться с включением. ПРИМЕЧАНИЕ: Если включен расшифровка кода ошибки, проверка включения может быть не разрешена, если включение не разрешено.
  9. (K20) генератор FIELD управление цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C2 разъем кабеля. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (K20) Gen Field управление в разъеме кабеля генератора. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь (K20) Gen Field управление цепь обратитесь к тесту напряжения.
  10. (K20) генератор FIELD управление цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (K20) Gen Field управление цепь в разъеме жгута генератора. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Восстановите (K20) Gen Field управление цепь for короткое замыкание to масса. Выполните ВЕРПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к ПРОВЕРКЕ 11.
  11. (K20) генератор FIELD управление обрыв цепи OR высокий RESISTANCE внимание: Do not probe a управление tool # repair resistance разъёмы will go to during the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) terminals, resulting level to контакт connection. установить the блок управления силовым агрегатом Pout Box (special tool # 8815A, Kit, NGC, 38 положение) для выполнения диагностики. K20 8815A K20
  12. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Проверьте цепи питания и массы блок управления силовым агрегатом. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте цепь (и) питания и массы блок управления силовым агрегатом по мере необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 13.
  13. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между генератором и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие повреждений, пробоин, защемлений или частичных повреждений проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или подверженных коррозии клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? При необходимости выполните ремонт, см.
Схема №495

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Примечание

Другие статьи — Управляемость - газ - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки