Как проверить механический систему двигателя
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Как проверить испарительный систему на наличие утечек
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Схема №504
Схема №505
Схема №506
- ПРОВЕРКА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ Выключите зажигание. Поднимите автомобиль по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Визуально и физически проверьте всю систему испарительных выбросов на любое из следующих условий: Отверстия или трещины Ослабленные точки уплотнения Доказательства поврежденных компонентов Неправильная прокладка шлангов или трубок Незакрепленная или отсутствующая крышка топливного наливного устройства Неправильная установка крышки топливного наливного устройства Поврежденные фиксирующие выступы на крышке и / или заполнение Трубки поврежденные точки уплотнения силового устройства на крышке и / или заполнение трубки Прокладка топливного колпака отсутствующие или поврежденные. (ref-462523-S03338033562012040500000)
- Нажмите кнопку ПОДАЧИ ВОЗДУХА. Нажмите кнопку ПОДАЧИ ВОЗДУХА. Нажмите кнопку ПОДАЧИ ВОЗДУХА. Нажмите кнопку ПОДАЧИ ВОЗДУХА. Нажмите кнопку ПОДАЧИ ВОЗДУХА. Нажмите кнопку ПОДАЧИ ВОЗДУХА. Нажмите кнопку ПОДАЧИ ВОЗДУХА. Индикатор ПОДАЧИ ВОЗДУХА. Нажмите кнопку ПОДАЧИ ВОЗДУХА. Нажмите кнопку ПОДАЧИ ВОЗДУХА. 8404B (ref-462523-S03338033562012040500000)
- ДЫМОВЫЕ ЛАМПЫ 84.ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ДЫМОВЫХ ЛАМП. Нажмите кнопку " ДЫМОВЫЕ ЛАМПЫ ", нажмите кнопку " ДЫМОВЫЕ ЛАМПЫ ", нажмите кнопку " ДЫМОВЫЕ ЛАМПЫ ", нажмите кнопку " ДЫМОВЫЕ ЛАМПЫ ЛАМПЫ ", нажмите кнопку " ДЫМОВЫЕ ЛАМПЫ ", нажмите кнопку " ДЫМОВЫЕ ЛАМПЫ ". 8404B (ref-462523-S03338033562012040500000)
- ПРОВЕРКА ГАЗОВОЙ ШАПКИ И НАЛИВНОЙ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ Тщательно проверить газовую шапку и зону наливной трубки на наличие утечек. Была ли обнаружена утечка в газовой шапке или наливной трубке? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 6.
- ПРОВЕРКА ЗАПРАВОЧНОЙ ТРУБКИ БЛОКА ПИТАНИЯ. Извлеките наконечник подачи ДЫМА (черный шланг) из сервисного порта (если оборудован) или из (специальный инструмент # 8404-ADP, адаптеры дымоудаления машины) адаптера топлива. Установите адаптер проверки герметичности (специальный инструмент # 8382, адаптер, проверка герметичности) (колпачок 1 / 4 оборота) или адаптер топливного бака (специальный инструмент # 6922, адаптер, топливный бак) (резьбовой колпачок) и адаптер проверки герметичности (специальный инструмент # 8399, проверка герметичности). (ref-462523-S03338033562012040500000)(ref-462523-S03338033562012040500000)
- ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ В ЗОНЕ 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Для целей тестирования система Evister разделена на три зоны. Утечка из любой из этих зон может привести к установке расшифровка кода ошибки. В следующих шагах укажите возможные точки утечки в одной из конкретных зон. Используя список ниже, проверьте каждый из компонентов в зоне 1 испарительной системы на наличие утечек: 1 топливный колпачок 2 Обратный клапан 3 Линия рециркуляции топлива 4 (ref-462523-S03338033562012040500000)
- ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ В ЗОНЕ 2 ПРИМЕЧАНИЕ: Для целей тестирования система Evap разделена на три зоны. " Утечка из любой из этих зон может привести к установке расшифровка кода ошибки. В следующих шагах указаны возможные точки утечки в одной из конкретных зон. Используя приведенный ниже список, проверьте каждый из компонентов в Зоне 2 испарительной системы на наличие утечек: 1 Фильтр 2 ESIM Переключатель 3 Канистра Вентиляционная линия 4 EVAP (ref-462523-S03338033562012040500000)
- ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК В СИСТЕМЕ EVAP В ЗОНЕ 3 ПРИМЕЧАНИЕ: В целях тестирования вакуумный жгут системы Evap разделен на три зоны. Утечка из любой из этих зон может привести к установке расшифровка кода ошибки. В списках ниже указаны возможные точки утечки в одной из конкретных зон. Используя список ниже, проверьте каждый из компонентов в зоне 3 испарительной системы на наличие утечек: 1 Evap Продувка вакуумной линии 2 Соединение с линией шасси 3 Соединение с коробкой очистки 4 (ref-462523-S03338033562012040500000)
Как проверить систему топливоподачи
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Как проверить датчики температуры
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Двигатель проворачивается, но не запускается
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
Возможные причины
| Возможные причины |
|---|
| НЕТ ЗАПУСКА ПЕРЕД ИСПЫТАНИЕМ |
| ПРЕДОХРАНИТЕЛИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ОТКРЫТЫ |
| ВТОРИЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ |
| МЕХАНИЧЕСКАЯ НЕПОЛАДКА ДВИГАТЕЛЯ |
| ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА |
Утечка давления топлива вниз
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
|---|
| УТЕЧКА ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА |
| МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА |
| ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (ФОРСУНКИ) |
| Предупреждение | Соблюдайте эти меры предосторожности, чтобы снизить риск пожара и серьезных возможных серьезных или смертельных травм при выполнении этой процедуры испытания. Топливо или пары топлива являются легковоспламеняющимися. Пожар может возникнуть при наличии источника зажигания. Не подвергайте топливо или испытательное оборудование, используемое в этой процедуре, воздействию открытого огня или искр. Вдыхание паров топлива может привести к дезориентации и травмам персонала. Поддерживайте зону обслуживания хорошо вентилируемой или проводите эту процедуру испытания в зоне, где имеется система удаления выхлопных газов из здания. Перед обслуживанием компонентов топливной системы сбросьте давление в топливной системе. Будьте предельно осторожны при подключении и отключении топливных магистралей. При обслуживании топливной системы может возникнуть значительная утечка топлива. Надевайте защитную одежду для глаз и одежду для защиты от брызг топлива и примите соответствующие меры по локализации топлива. Оберните производственное полотенце вокруг соединения манометра топлива для поглощения утечки топлива, возникающей при подключении испытательного оборудования. После заполнения поместите полотенце в утвержденный контейнер. Никогда не храните топливо в открытой емкости из-за возможности пожара или взрыва. Рядом должен быть огнетушитель сухого действия (класс В). |
|---|
Схема №507
- ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК И ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Визуально и физически проверьте систему подачи топлива на наличие внешних утечек и повреждений. Система протекает или повреждена? Да Ремонт / Замена не требуется. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОЙ 2. (ref-462523-S03338033562012040500000)
- УСТАНОВИТЬ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ПЕРЕХОДНИКИ ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ / ФИТИНГ ОТ ДАВЛЕНИЯ ГАЗА И ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА / ТЕСТЕР РАСПАДА 8978A Выключить зажигание. ВНИМАНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или магистрали давление в топливной системе должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить соединитель топливной магистрали рамочного рельса между линией подачи топлива и топливной рейкой. 8978A
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Подключите тестер давления / распада газа и дизельного топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент распада, топливо), шланг привода топлива (1) и выходную линию (2).
- ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или магистрали давление топливной системы должно быть сброшено. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выполните следующую процедуру для продувки воздуха из системы: Откройте изолирующий клапан топливной системы (1). Закройте клапан проверки потока (2). Зажигание включено, двигатель не работает. С инструментом сканирования 1.
- Проверьте топливный бак. Проверьте топливный бак. Проверьте топливный бак. Проверьте топливный бак. Проверьте топливный насос. Проверьте топливный насос. Убедитесь, что топливный насос находится под постоянным давлением (даже если двигатель выключен). Перед тестированием или обслуживанием любого шланга топливной системы, фитинга или линии, давление топливной системы должно быть сброшено. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Закройте изолирующий клапан топливной системы (1), а затем подождите пять минут, прежде чем продолжить. Прочитайте давление топлива на входе (2) и выходе (3) манометры давления. (ref-462523-S03338033562012040500000)(ref-462523-S03338033562012040500000)
Топливная система жесткого запуска
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
| Возможные причины |
|---|
| ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА |
| ОГРАНИЧЕННАЯ ЛИНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА |
| СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР НА ВХОДЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ЗАГЛУШЕН |
| МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА |
| ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА (ФОРСУНКИ) |
NO CRANK CONDITION (нет состояния кривошипа)
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
|---|
| МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ |
| СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ БАТАРЕИ |
| ЦЕПЬ B + С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ РАЗОМКНУТА |
| (T752) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ СТАРТЕРА РАЗОМКНУТА |
| (T750) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ СТАРТЕРА РАЗОМКНУТА |
| ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ. |
| АНТЕННА ДИСТАНЦИОННОГО ПУСКА (ПРИ НАЛИЧИИ) |
| КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ |
| ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM) |
| Стартер |
| БЕСПРОВОДНОЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ. |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) |
Схема №508
- МЕХАНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Продолжайте проверку состояния двигателя. Убедитесь в том, что механический ключ (RFID) не установлен. Если транспортное средство находится в состоянии готовности к пуску, нажмите кнопку " Да " и нажмите кнопку " Да ". Если транспортное средство находится в состоянии готовности к пуску, нажмите кнопку " Нет ", нажмите кнопку " Нет ". Если транспортное средство находится в состоянии готовности к пуску и нажмите кнопку " Нет ". Если транспортное средство находится в состоянии готовности к пуску. (ref-462523-S03338033562012040500000)
- PARK / NEUTRAL положение (СТОЯНКА / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ) Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте нейтральное положение. Перемещайте селектор коробки передач через различные переключатели передач, контролируя сканирующее устройство. Правильно ли сканирующее устройство отображает положения коробки передач при стоянке и нейтральном положении? Да Перейдите к 3. Нет, отрегулируйте кабель переключения передач, если это применимо. Выполните процедуру диагностики P0850-Park Neutral выключатель Performance, как если он активен. Выполните ПРОВЕРКУ VERIFITION верх ". Обратитесь ". (ref-462523-S03338033562012040500000)
- Диапазон трансмиссии датчик Выключите зажигание. Отсоедините разъемы кабеля TRS. Переместите переключатель передач через все положения передачи, от парковки до 1-й и обратно. Во время перемещения переключателя передач через каждую передачу измерьте сопротивление между землей и цепью TRS (T41) Sense (P / N положение выключатель Sense) на разъеме TRS. ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь заземлена в положении парковки и нейтрального положения и размыкания в других положениях. При не меняли сопротивление выше 100? (ref-462523-S03338033562012040500000)
- АНТЕННА ДИСТАНЦИОННОГО ПУСКА ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль не оборудован дистанционным пуском, переходите к следующему шагу испытания. Повторно подключите аккумулятор. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента сотрите коды неисправностей. Выключите зажигание. Отключите антенну дистанционного пуска от беспроводного модуля управления (WCM). С помощью ключа зажигания запустите автомобиль. Состоялся ли запуск автомобиля? Да Замените антенну дистанционного пуска. Обратитесь к сервисной информации. Выполните проверку кузова. (ref-462532-S10454917552012040500000)
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) FUSED B + CIRCUITS Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте цепь Fused B + на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом C1. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Перейдите к 6. Нет ремонта разомкнутого или короткого замыкание на массу в цепи блок управления силовым агрегатом Fused B +. Выполните ПРОВЕРКУ POWERTRAIN. (ref-462523-S03338033562012040500000)
- ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ БАТАРЕИ Выключите зажигание. Проверьте кабели батареи на наличие чрезмерного сопротивления с помощью процедуры служебной информации. Был ли у любого кабеля батареи падение напряжения более 0,2 вольта? Да Восстановите чрезмерное сопротивление в цепи батареи. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к " ПРОВЕРОЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к 7. (ref-462523-S03338033562012040500000)
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не ставить на прямую линию с помощью вентилятора. Не ставить руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носить свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Отсоединить разъем электромагнита. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда двигатель работает, не ставить на прямую линию с помощью вентилятора. T750 (ref-462523-S03338033562012040500000)
- (T752) ПРОВЕРКА ЦЕПИ БЛОКИРОВКИ ПУСКАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите предохранители, относящиеся к пускателю. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута TIPM C2. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Проверьте цепь управления реле пускателя T752 на обрыв или замыкание на массу. Были ли обнаружены какие-либо проблемы в цепи блокировки пускателя T752 между TIPM и блок управления силовым агрегатом? да Ремонт при необходимости. (ref-462523-S03338033562012040500000)
- (T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ РАЗОМКНУТА Отсоедините разъем жгута соленоида стартера. Измерьте сопротивление цепи (T750) Выход управления стартером между разъемом жгута соленоида стартера и разъемом жгута TIPM C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 10. Нет ремонтируйте разомкнутую цепь в цепи (T750) Выход управления стартером. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА. (ref-462523-S03338033562012040500000)
- (T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Измерьте сопротивление между землей и (T750) Выходной цепью управления стартером в соединителе жгута соленоида стартера. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в выходной цепи управления стартером (T750). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". (ref-462523-S03338033562012040500000)
- ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверьте клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя электросхемы в качестве руководства, осмотрите жгут проводов и разъемы. Обратите особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Проведите ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " Стандартная процедура ". Нет Замените модуль Totally Integrated Питание обратитесь к процедуре (TIPM). (ref-462532-S10454917552012040500000)(ref-462532-S10454917552012040500000)
NO отклик с A NO START CONDITION (нет ответа при отсутствии запуска)
Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.
| ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
|---|
| (A931) СХЕМА B + С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ИКМ) |
| (F202) ВЫХОДНЫЕ (RUN-START) ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) |
| (Z932) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МУП (МУП) |
| (K51) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ASD |
| (A14) ЦЕПЬ B + С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РЕЛЕ ASD) |
| (A935) ЦЕПЬ B + С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РЕЛЕ ASD) |
| (K542) СХЕМА РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА ASD (К TIPM) |
| (F342) СХЕМА РЕЛЕЙНОГО ВЫВОДА ASD (В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) |
| ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM) |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП) |
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
- (A931) FUSED B + цепь (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Примечание: Сканирующий инструмент и кабель должны работать правильно, чтобы результаты этого теста были действительны. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что переключатель зажигания был включен при попытке связаться с блоком управления силовым агрегатом. Выключите зажигание. Отключите кабельные разъемы C1 блок управления силовым агрегатом. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом) не удалось повредить или исказить контакт. A931 A931 (ref-462523-S03338033562012040500000)
- (F202) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫХОД (ПУСК-ПУСК) ЦЕПИ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) не повредить и не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактом и клеммой. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, датчик (F202) Выключателя зажигания с предохранителем Выходная цепь в жгуте блок управления силовым агрегатом. F202 (ref-462523-S03338033562012040500000)
- (Z932) ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) будьте осторожны, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактом и клеммой. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте обе цепи массы (Z932) блок управления силовым агрегатом ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампочка должна быть освещена и яркая сравнена. (ref-462523-S03338033562012040500000)
- (A14) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B + цепь (РЕЛЕ ASD) Выключите зажигание. Снимите реле ASD / Main. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Измерьте (A14) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B + цепь на клемме реле ASD. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее. См Тест. Тест. A14 (ref-462523-S03338033562012040500000)
- (A935) ПРОВЕРКА ЦЕПИ B + С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РЕЛЕ ASD) Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, выполните проверку цепи B + с предохранителем (A935) на клемме ASD / Main реле. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампочка должна быть светящейся и яркой. По сравнению с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Светит ли тестовая лампочка ярко? Да Перейдите к разделу 6. Нет Ремонт используемой силовой цепи (Xtag2). A935 (ref-462523-S03338033562012040500000)
- (F342) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD. Включите зажигание. Используя провод-перемычку, перемычка через реле ASD от (K542) Выходная цепь реле ASD и (A14) Схема с предохранителем B +. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будьте осторожны, чтобы не повредить и не исказить клеммы светового соединителя. Неправильная методика измерения может привести к плохой проверке контакта 12. F342
- (K542) Проверка реле ASD Проверка цепи TIPX3 Перемычка все еще установлена. Отсоедините разъем кабеля TIPM C8. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей. Выполните проверку цепи реле ASD (K542) в разъеме кабеля TIPM. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравните яркость прямого соединения с батареей. Тестовая лампа ярко освещает? да Ремонт F342 K542 (ref-462523-S03338033562012040500000)(ref-462523-S03338033562012040500000)
- ВЫХОД РЕЛЕ ASD Выключите зажигание. Снимите один конец провода перемычки. Подсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Верните провод перемычки через реле ASD. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с блоком управления силовым агрегатом. Удалось ли вам установить связь с блоком управления силовым агрегатом? Да Перейдите к 9. Нет Перейдите к 11.
- ПРИМЕЧАНИЕ К РЕЛЕ ASD: Чтобы продолжить следующий тест, оставьте провод перемычки на месте с включенным зажиганием. С помощью сканирующего инструмента активируйте реле ASD / Main. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте цепь управления реле (K51) ASD в разъеме реле ASD / Main. Проводит ли тест. Зажигает и мигает и выключает? да Замените реле ASD. (ref-462523-S03338033562012040500000)
- (K51) Проверка ЦЕПИ РЕЛЕ ASD Выключите зажигание. Обратитесь к разделу 5.0 " Проверка цепи управления ". ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) выполните Ohd, чтобы не повредить и не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту клеммы. Измерьте сопротивление цепи (K51) Реле ASD между цепью цепи управления блок управления силовым агрегатом C1 и ASD. K51 (ref-462523-S03338033562012040500000)(ref-462466-S42871077392012040500000)(ref-462523-S03338033562012040500000)
- (D65) CAN C шина VERIFICATION (+) обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля TIPM C1 12. ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке цепей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) соблюдайте осторожность, чтобы не повредить или не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту контакта. Измерьте сопротивление (D65) CAN C Bbus (+) между кабелем кабеля TIPM Ccc3 и кабелем. D65 (ref-462523-S03338033562012040500000)
- (D64) Шина CAN C (-) Проверка обрыва цепи. При проверке цепей в модуле управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не исказить клеммы разъема. Неправильная методика измерения может привести к плохому контакту между контактом. Измерьте сопротивление цепи (D64) Шина CAN C (-) между кабельным разъемом TIPM C3 и кабельным разъемом управления блок управления силовым агрегатом C1. D64 (ref-462466-S42871077392012040500000)(ref-462523-S03338033562012040500000)(ref-462523-S03338033562012040500000)