Управляемость - дизель - диагностика не на основе расшифровки кода ошибки: Диагностика Jeep Compass I рестайлинг

Диагностический тест

1. ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССИЮ ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением этой процедуры выполните диагностику для любого датчика кривошипа или кулачка. С помощью сканирующего инструмента выполните испытание на компрессию цилиндра. Указывает ли испытание на компрессию цилиндра на низкое сжатие в каком-либо из цилиндров? Да Используя служебную информацию, отремонтируйте двигатель по мере необходимости, чтобы восстановить надлежащее сжатие цилиндра. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 Л ДИЗЕЛЯ См. " Проверка PC2 - ДИЗЕЛЬ ". (ref-462528-S25494492782012040500000)
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК ИЛИ ОГРАНИЧЕНИЙ В СИСТЕМЕ ВПУСКА И ВЫПУСКА Осмотрите выхлопную систему на предмет наличия поврежденных компонентов, которые могут привести к утечке выхлопных газов или ограничению потока выхлопных газов. Осмотрите все шланги / трубки и соединения, связанные с воздухозаборником, вентиляционным отверстием картера и турбокомпрессором, на предмет наличия повреждений, утечек воздуха или ограничений. Осмотрите воздушный фильтр на предмет наличия чрезмерной грязи, загрязнения или других проблем, которые могут вызвать ограничение потока воздуха. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтотремонтируйте или замените при необходимости. Выполните ИСПЫТАНИЕ ДИЗЕЛЯ - 2.2л ДИЗ. (ref-462528-S25494492782012040500000)
3. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните диагностическую процедуру ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Есть ли какие-либо признаки проблем? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 л ДИЗЕЛЬ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,2 л ДИЗЕЛЬ ". Нет, перейдите к разделу 4. (ref-462541-S14305657762012040500000)(ref-462528-S25494492782012040500000)
4. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ Выполните диагностическую процедуру ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ. См. " Диагностика и тестирование ". Система запальной свечи проверена хорошо? Да Перейдите к 5. Нет ремонта при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 Л ДИЗЕЛЬ. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,2 Л ДИЗЕЛЬ ". (ref-462541-S14305657762012040500000)(ref-462528-S25494492782012040500000)
5. ЦЕПИ ПРИВОДА ДВИГАТЕЛЯ Обратитесь к сервисной информации, чтобы убедиться, что цепи привода двигателя установлены правильно, а зубчатые колеса распределительного и коленчатого валов синхронизированы правильно. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 л ДИЗЕЛЬ. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,2 л ДИЗЕЛЬ ". Испытание не завершено. (ref-462528-S25494492782012040500000)

1. Проверить FOR блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию о датчиках блок управления силовым агрегатом. Присутствуют ли какие-либо датчики? Да Обратитесь к соответствующему указателю диагностического кода и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 л ДИЗЕЛЬ. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом - 2,2 л ДИЗЕЛЬ ". Нет перехода к 2. (ref-462528-S25494492782012040500000)
2. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ рециркуляция отработавших газов Проверьте систему рециркуляция отработавших газов на наличие признаков внешних пятен сажи, указывающих на утечку. С помощью сканирующего инструмента перейдите к различным функциям и выполните процедуру самотестирования рециркуляция отработавших газов / ECU. Были ли обнаружены какие-либо проблемы с системой рециркуляция отработавших газов? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 Л. ДИЗЕЛЬ. См. " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка - 2.2L ". (ref-462528-S25494492782012040500000)
3. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА Выполните процедуру диагностики ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 л ДИЗЕЛЬ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,2 л ДИЗЕЛЬ ". Нет перехода к разделу 4. (ref-462541-S14305657762012040500000)(ref-462528-S25494492782012040500000)
4. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните диагностическую процедуру ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 л ДИЗЕЛЬ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,2 л ДИЗЕЛЬ ". Нет, перейдите к разделу 5. (ref-462541-S14305657762012040500000)(ref-462528-S25494492782012040500000)
5. ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ПРИМЕЧАНИЕ: Форсунка, которая застревает в открытом состоянии, может вызвать этот симптом. Залипание форсунки дизеля приведет к пропуску зажигания двигателя и выделению чрезмерного черного дыма из выхлопной системы. Запустите и проработайте двигатель на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента выполните тест по коррекции количества топлива в цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: На проблемную форсунку будет указывать значительное изменение количества коррекции по сравнению с остальными форсунками. Имеются ли какие-либо форсунки, показывающие значительное количество коррекции количества впрыска? Да, используя сервисную информацию, удалить (ref-462528-S25494492782012040500000)
6. КОМПРЕССИЯ ДВИГАТЕЛЯ С помощью сканирующего инструмента провести испытание на компрессию цилиндра. Указывает ли испытание на компрессию цилиндра на низкую компрессию в каком-либо из цилиндров? Да Используя служебную информацию, отремонтируйте двигатель по мере необходимости, чтобы восстановить надлежащую компрессию цилиндра. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 л ДИЗЕЛЬ. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПКМ - 2,2 л ДИЗЕЛЬ ". Нет переходите на 7. (ref-462528-S25494492782012040500000)
7. ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ / ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ Обратитесь к сервисной информации, чтобы убедиться, что приводной ремень / цепь двигателя установлены правильно, а зубчатые колеса распределительного вала и коленчатого вала синхронизированы правильно. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 л ДИЗЕЛЬ. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,2 л ДИЗЕЛЬ ". " Испытание блок управления силовым агрегатом VERIFICATION проверка - 2,2 л ДИЗЕЛЬ " Нет испытания. (ref-462528-S25494492782012040500000)(ref-462528-S25494492782012040500000)

1. КАЛИБРОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте и сравните датчик давления наддува hpa ", датчик давления всасываемого воздуха hpa и датчик барометрического давления hpa. ПРИМЕЧАНИЕ: датчик давления наддува hpa, датчик давления всасываемого воздуха hpa и датчик барометрического давления hpa должны быть закрыты при включении зажигания. Показания будут варьироваться в зависимости от высоты. См. информацию о давлении наддува Hдува H2% воздуха. (ref-462528-S25494492782012040500000)

1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПРИВОДА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ПРИМЕЧАНИЕ: Если для привода давления наддува 2 имеются датчики, выполните диагностику для этого расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить эту процедуру. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента, включите привод давления наддува на 100%. Стоя в правой передней части автомобиля (спереди от двигателя), наблюдайте за положением якоря привода давления наддува. Не происходит ли изменение положения привода давления наддува с 10 ° до 9 °.
2. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПРОБЛЕМ С РЫЧАЖНЫМ МЕХАНИЗМОМ ПРИВОДА ПОД ДАВЛЕНИЕМ НАДДУВА Отсоедините рычажный механизм от привода под давлением наддува и осмотрите рычажный механизм на наличие инородного мусора, связки или повреждений, которые могут привести к ограничению движения. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт или замена при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - ДИЗЕЛЬНЫЙ АГРЕГАТ - см. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ PCPCM - ДИЗЕЛЬНЫЙ АГРЕГАТ ПОД ПОД ДАВЛЕНИЕМ - 2,2 Л ". Нет Замените привод под давлением дизеля или турбокомпрессорный агрегат в соответствии с сервисной установкой Выполните. (ref-462528-S25494492782012040500000)(ref-462528-S25494492782012040500000)
3. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого теста требуется два человека. Один человек должен протестировать автомобиль, в то время как техник наблюдает за показаниями сканирующего инструмента. Проверьте автомобиль. С помощью сканирующего инструмента в Сенсорах, прочитайте и сравните давление наддува (PSI) с желаемым / заданным давлением наддува (PSI) во время тестирования при управлении автомобилем в различных условиях нагрузки, таких как холостой ход, жесткое ускорение и круиз. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление наддува должно непосредственно следовать (след).
4. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ИЛИ ОГРАНИЧЕНИЯ ВПУСКНОЙ И ВЫПУСКНОЙ СИСТЕМ Осмотрите воздушный фильтр на наличие чрезмерной грязи, загрязнения или других проблем, которые могут привести к ограничению воздушного потока. Осмотрите выпускную систему на наличие поврежденных компонентов, которые могут привести к утечке выхлопных газов или ограничениям потока выхлопных газов. Осмотрите все шланги / трубки и соединения, связанные с турбонагнетателем, на предмет повреждений, утечек воздуха или ограничений. Посмотреть ремонт? Да Отремонтировать или заменить впускную или выпускную систему по мере необходимости. Выполнить проверку дизеля На дизельное топливо 2.2- 2.2- 2.2- 2.2. (ref-462528-S25494492782012040500000)

1. ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините все четыре разъема жгута свечи накаливания. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента в разделе " Тесты привода " выберите режим включения " Предпусковой режим свечи накаливания ". С помощью вольтметра измерьте напряжение на разъемах жгута свечи накаливания. Равно ли показание напряжения напряжению батареи на всех четырех разъемах жгута свечи накаливания? Да Перейти к 2. Нет к 3.
2. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ Выключите зажигание. С помощью омметра измерьте сопротивление между землей и клеммами свечи накаливания. Сопротивление ниже 1,0 Ом на всех четырех свечах накаливания? Да Тест завершен. Система свечи накаливания работает нормально. Нет Замените свечу накаливания, измеренную выше 1,0 Ом в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверку ТРАНСМИССИИ - 2,2 Л ДИЗЕЛЬ ". (ref-462528-S25494492782012040500000)
3. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ПРОВОДКИ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если нет напряжения батареи на всех запальных свечах, проверьте прямое напряжение питания батареи на модуле запальной свечи. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля запальной свечи. Используя омметр, измерьте сопротивление провода запальной свечи, который не имел напряжения батареи. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Замените запальную свечу. (ref-462528-S25494492782012040500000)(ref-462528-S25494492782012040500000)

1. ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не пытайтесь удалить или отделить топливные магистрали высокого давления. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезному или смертельному повреждению. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие пункты должны быть проверены как возможная причина управляемости или проблемы без запуска: Синхронизация двигателя - должна быть в пределах спецификации. Сжатие двигателя - должно быть в пределах спецификаций. Кулачковые валы - проверьте на предмет ненормального износа. Кулачковые валы (ref-462528-S25494492782012040500000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ К ВИЗУАЛЬНОМУ ОСМОТРУ: Для получения наилучших результатов проведите испытание системы подачи топлива на транспортном средстве при комнатной температуре. Экстремальные низкие температуры могут привести к неточным результатам. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что на транспортном средстве имеется по крайней мере 1 / 8 бака с топливом, прежде чем приступить к этому испытанию. Проведите визуальный осмотр топливной системы на наличие каких-либо признаков утечки топлива. Были ли обнаружены какие-либо визуальные признаки утечки? Да Отремонтируйте по мере необходимости Проведите испытание POWERTERIFICATION - 2.2L ДИЗЕЛЬ См. (ref-462528-S25494492782012040500000)
2. Проверьте ЗНАЧЕНИЯ ДАТЧИКА С ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо датчики давления дизельного топлива, то проверьте датчик давления и датчик давления. См. Да для регулятора давления топлива, датчик количества топлива, топливные форсунки, датчики кривошипа / кулачка или цепь управления топливным насосом или реле, отремонтируйте эти датчики, прежде чем продолжить тест системы подачи топлива. Включите зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выполните следующие проверки: Проверьте и сравните значения датчика температуры окружающего воздуха (ref-462528-S25494492782012040500000)
3. ТЕСТ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА Проведите следующие тесты с помощью сканирующего инструмента: Тест на сжатие. Падение оборотов в каждом цилиндре должно быть примерно одинаковым. Тест на глушение инжектора. Падение оборотов в каждом цилиндре должно быть примерно одинаковым. Какой-либо из цилиндров указывает на проблему по сравнению с другими во время тестов сканирующего инструмента? Да Оцените результаты тестов сканирующего инструмента. Если какой-либо из цилиндров оказался плохо работающим по сравнению с другими, проверьте наличие механических проблем на подозрительном цилиндре и отремонтируйте двигатель, если проблем не обнаружено.
4. Проверить THE топливная форсунка SUPPLY Turn the зажигание off. снять и проверить the высокий давление Supply Line to the топливная форсунка of the цилиндр that indicated a projected a restriction. Is the топливная форсунка supplied? yes Clean or заменить the топливная форсунка проверка again. No using the wiring disting for the форсунка for the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) e. (ref-462528-S25494492782012040500000)
5. Проверьте ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА В СООТВЕТСТВИИ С ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА В СООТВЕТСТВИИ С ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА В СООТВЕТСТВИИ С ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА В СООТВЕТСТВИИ С УСТАВКОЙ. Этот тест требует двух человек. Один человек должен проверить автомобиль, пока техник наблюдает за показаниями сканирующего инструмента. Выполните с помощью сканирующего инструмента Фактическое давление топлива. С помощью сканирующего инструмента, выберите Добавить уставку давления топлива в график. Выберите объединить графики с помощью сканирующего инструмента, сравните фактическое давление топлива с уставкой давления топлива (ref-462528-S25494492782012040500000)
6. ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА ТОПЛИВА / ЗАГРЯЗНЕНИЕ. Соберите образец топлива из транспортного средства в чистый прозрачный контейнер. Соберите образец топлива из свежего чистого топлива в чистый прозрачный контейнер для справки. Проверьте образец топлива транспортного средства на предмет следующего: Проверьте цвет топлива. Дизельное топливо, как правило, будет желтого цвета. Позвольте топливу осесть и посмотрите на помутнение, указывающее на загрязнение. Проверьте летучесть топлива. Посмотрите на разделительную линию в образце топлива, указывающую на другой тип жидкости, смешанной с топливом. (ref-462528-S25494492782012040500000)(ref-462528-S25494492782012040500000)
7. ПРОВЕРКА НА ОГРАНИЧЕНИЕ В ВОЗВРАТЕ ТОПЛИВА Отсоедините топливный обратный шланг, который подключается к топливному инжектору 4 и ведет к насосу подачи высокого давления в сборе (HPDP). Замените резиновый шланг на охватываемый фитинг в топливном инжекторе 4 и положите конец шланга в контейнер, чтобы захватить возвратное топливо из инжекторов во время тестирования. Подключите вакуумметр к концу обратного шланга, ведущего обратно к HPDP. (ref-462528-S25494492782012040500000)
8. ПРОВЕРКА ШЛАНГА ВОЗВРАТА ТОПЛИВА НА ОГРАНИЧЕНИЕ Замените шланг возврата топлива, который соединяется с топливным инжектором 4 и ведет к узлу нагнетательного насоса высокого давления (HPDP). Выполните процедуру с шага 7 снова. Измеряет ли вакуум выше 10 " рт.ст. (33,86 к Па)? Да. Ремонт завершен. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 л. ДИЗЕЛЬ. См. " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) No проверка - 2.2L ". (ref-462528-S25494492782012040500000)
9. ПРОВЕРКА ЛИНИИ ВОЗВРАТА ТОПЛИВА ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ Повторно подсоедините шланг возврата топлива, который соединяется с топливным инжектором 4 и ведет к насосу подачи высокого давления (HPDP). Отсоедините линию возврата топлива на быстроразъемном соединительном фитинге на левой стороне двигателя. Отсоедините линию возврата топлива на топливоподъемном насосе. Продуйте заводской воздух через линию возврата и проверьте ограничение. Была ли линия возврата ограничена? да Ремонт Ограничение см. в линии возврата топлива. (ref-462528-S25494492782012040500000)(ref-462528-S25494492782012040500000)
10. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ 2.2.отключите разъем жгута датчика давления в топливной рампе. Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель запускается и работает? Да Используя электросхему в качестве руководства, проверьте сопротивление цепей датчика давления в топливной рампе между датчиком давления в топливной рампе и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление выше 2,0 Ом на любой цепи, отремонтируйте цепь на высокое сопротивление. Если цепи измеряют ниже 2,0 Ом, замените датчик давления в силовой рампе на сервисную информацию о давлении в рампе. (ref-462528-S25494492782012040500000)
11. ПРОВЕРКА ОГРАНИЧЕНИЯ ПОДАЧИ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ DP ДАВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Обратитесь к быстроразъемному соединению между выпускным отверстием топливного фильтра и топливным насосом высокого давления и замените (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо). Прокрутите двигатель или запустите двигатель и наблюдайте показания на манометре давления топлива. Давление топлива между 52 фунтами на квадратный дюйм (3,8 бара) и 58 фунтами на квадратный дюйм (4,0 бара)? Да, и запускается и работает: 18. (ref-462528-S25494492782012040500000)
12. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА НА ВХОДЕ В ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР 2.2.отключите зажигание. Снимите (специальный инструмент # 8978A, Инструмент для уменьшения давления, Топливо) между выходом топливного фильтра и топливным насосом высокого давления. Повторно подсоедините топливную линию. Отсоедините линию подачи топлива на входе топливного фильтра. Подключите (специальный инструмент # 8978A, Инструмент для уменьшения давления, Топливо) в линию между линией подачи топлива и топливным фильтром. (ref-462528-S25494492782012040500000)
13. ПРОВЕРКА МАКСИМАЛЬНОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТОПЛИВНОГО ПОДЪЕМНОГО НАСОСА Во время прокрутки или работы двигателя закройте клапан после манометра и наблюдайте за показаниями манометра. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекрывайте линию более чем на несколько секунд, иначе может произойти повреждение топливного подъемного насоса. Давление должно резко возрасти, а затем стабилизироваться на уровне приблизительно 116 фунтов на квадратный дюйм (8 бар) в течение двух или трех секунд. Повышается ли давление топлива приблизительно до 116 фунтов на квадратный дюйм (8 бар)? да Заменить См. Нагнетательный насос высокого давления Проверьте мощность в соответствии с информацией по обслуживанию. (ref-462528-S25494492782012040500000)
14. ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ТОПЛИВНОМ НАСОСЕ. Убедитесь, что напряжение питания на топливном НАСОСЕ НЕ СООТВЕТСТВУЕТ. Проверьте, что напряжение питания на топливном НАСОСЕ НЕ СООТВЕТСТВУЕТ. НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ЛИ НАПРЯЖЕНИЕ НА ТОПЛИВНОМ НАСОСЕ. Проверьте, НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ЛИ НАПРЯЖЕНИЕ НА ТОПЛИВНОМ НАСОСЕ. Z201 (ref-462528-S25494492782012040500000)
15. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (N1) ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ДВИГАТЕЛЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Выключите двигатель. Удалите отрицательный вывод измерительного прибора из разъема топливного подъемного насоса и подключите вывод к заземлению батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем топливного подъемного насоса должен оставаться подключенным. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите управление топливным подъемным насосом (100%). Измерьте напряжение питания (N1) топливного насоса. Z201 (ref-462528-S25494492782012040500000)(ref-462532-S10454917552012040500000)
16. Проверьте топливные форсунки. Установите максимальное давление топлива на впрыскивателе. Установите максимальный впрыскиватель топлива на впрыскиватель. Установите максимальный впрыскиватель топлива на впрыскиватель. Установите максимальный впрыскиватель топлива на впрыскиватель. Установите максимальный впрыскиватель топлива на впрыскиватель. Установите максимальный впрыскиватель топлива на впрыскиватель. Установите впрыскиватель топлива на впрыскиватель. (ref-462528-S25494492782012040500000)
17. ПРОВЕРКА СТАТИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ РЕГУЛЯТОР УТЕЧКИ / ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НАГНЕТАТЕЛЬНЫЙ НАСОС ПРОВЕРКА 2.2.отключите зажигание. Измерьте количество топлива, которое было собрано из регулятора давления топлива в течение одного цикла испытаний. Замените сопротивление топлива, собранное из регулятора давления топлива, ниже 5 мл в течение одного цикла испытаний? Да Замените нагнетательный насос высокого давления в соответствии с сервисной информацией. Повторите тест, чтобы подтвердить ремонт. Выполните проверку POWERTRAIN - 2.2L. (ref-462528-S25494492782012040500000)(ref-462528-S25494492782012040500000)
18. Проверьте работу двигателя. Включите топливный инжектор. Нажмите кнопку 2.2L. Включите топливный инжектор. Нажмите кнопку 2.2L. Включите топливный инжектор. Включите топливный инжектор. Включите топливный инжектор. Нажмите кнопку 4. Включите топливный инжектор. Включите топливный инжектор. Включите инжектор. (ref-462528-S25494492782012040500000)
19. Проверка датчика высокого давления (PCL). Проверка датчика высокого давления (PCL). Проверка датчика высокого давления (PCL). Проверка датчика высокого давления (PCL). Проверка датчика высокого давления (PCL). Проверка датчика высокого давления (PCL). Проверка датчика высокого давления (PCL). Проверка датчика давления (PCL). Проверка датчика высокого давления (PCL). Проверка датчика давления (PCR). Проверка). Проверка и автоматическое измерение количества топлива. (ref-462528-S25494492782012040500000)(ref-462528-S25494492782012040500000)

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или TIPM нет активных коды неисправностей. Если в блок управления силовым агрегатом или TIPM есть активные коды неисправностей, отремонтируйте эти коды неисправностей перед продолжением диагностики No Crank. Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Батарея должна быть полностью заряжена, прежде чем диагностировать состояние отсутствия коленчатого вала. Осмотрите кабели батареи на предмет коррозии, ослабления или других проблем. Были обнаружены какие-либо проблемы да Ремонт При необходимости выполнить POWERTR. (ref-462528-S25494492782012040500000)
2. WCM / SKIM CODES PRESENT Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочтите показания датчика WCM. Отображает ли сканирующий прибор какие-либо показания датчика WCM? Да и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование ". Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 Л ДИЗЕЛЬ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,2 Л ДИЗЕЛЬ ". (ref-462534-S08312800542012040500000)(ref-462528-S25494492782012040500000)
3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СТАРТЕРА ПРИМЕЧАНИЕ: Предохранитель двигателя стартера в TIPM не должен быть разомкнут, чтобы этот тест был действительным. Проверьте состояние предохранителя двигателя стартера в TIPM. Если предохранитель разомкнут, замените и попытайтесь провернуть двигатель. Выключите зажигание. Отключите (T750) выходную цепь управления стартера на двигателе стартера. С ной цепью 12 вольт, при этом проверьте состояние выключателя стартера, наблюдая за состоянием массы, щупора (датчик xxx1) T750
4. МЕХАНИЧЕСКАЯ ПРОБЛЕМА Выключите зажигание. Попытайтесь вручную вращать коленчатый вал на 360 °. Может ли коленчатый вал вращаться на 360 °? Да Замените электродвигатель стартера в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 л ДИЗЕЛЬ. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,2 л ДИЗЕЛЬ ". Нет Диагностика и ремонт механической проблемы двигателя. Выполните ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 л Дизель. (ref-462528-S25494492782012040500000)(ref-462528-S25494492782012040500000)
5. VERIFY CLUTCH выключатель входы TURN THE зажигание VERIFICATION. с the scan tool, read the Clutch Upstop выключатель и Clutch Interlock выключатель while full pressing и releasing the CLUTCH Педаль сцепления - Выполняет ли вход для обоих переключений при полном нажатии и отпускании педали сцепления? Да Перейти к 6. Нет Обратитесь к сервисной информации, связанной с выключателем сцепления. Ремонт или замена выключателя сцепления или замена выключателя сцепления или цепи выключателя дизеля, если необходимо, чтобы правильно отрегулировать выключатель сцепления. (ref-462528-S25494492782012040500000)
6. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ, РАЗЪЕМЫ И КЛЕММЫ Выключите зажигание. Проверьте проводку, разъемы и клеммы, связанные со схемами главного реле и выключателя сцепления. Проверьте плохой контакт клеммы, коррозию, распределительные клеммы, неправильные соединения или другие проблемы, которые могут привести к прерывистому состоянию. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте или замените проводку, разъем или клеммы по мере необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 Л ДИЗЕЛЬ. См. ". блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕРКА Полностью ПРОВЕРКА - Замените ДИЗЕЛЬ - 2.2л. (ref-462528-S25494492782012040500000)(ref-462528-S25494492782012040500000)

1. ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ОСНОВНОЙ РЕЛЕЙНОЙ БАТАРЕИ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ASD РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Снимите основное реле. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте обе цепи питания основной релейной батареи плавкого предохранителя в разъеме основного реле. Включена ли контрольная лампочка? Да Перейти к 2. Нет Ремонтировать цепь питания основной релейной батареи плавкого предохранителя (s) для разомкнутого дизеля. (ref-462528-S25494492782012040500000)
2. ASD / MAIN реле Выход обрыв цепи Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Подсоедините перемычку между полостью 87 и полостью 30 в разъеме Main реле. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с " землей ", проверьте цепь выхода MAIN реле в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом C2, полости 1, 3 и 5. Осветила ли контрольная лампочка для каждой цепи? да Перейдите к разделу 3. Нет ремонта цепи выхода главного реле (Выполнить). (ref-462528-S25494492782012040500000)
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) масса цепь (S) обрыв Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте каждую из цепей массы блок управления силовым агрегатом в разъеме C2 жгута блок управления силовым агрегатом, полости 2, 4 и 6. Подсветилась ли контрольная лампочка для каждой полости? Да Перейдите к 4. Нет Ремонтируйте цепь (и цепи) массы блок управления силовым агрегатом для разомкнутого. Выполните испытание POWERTRAIN - 2.2L. (ref-462528-S25494492782012040500000)
4. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЦЕПЬ ПУСКОВОГО ВЫХОДА РАЗОМКНУТА Поверните зажигание в положение " Пуск ". С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, соединенной с землей, проверьте цепь " Выключатель зажигания с предохранителем Пусковой выход " в разъеме кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2, полость 33. Ярко ли засветилась 12-вольтовая контрольная лампа? да Перейти к 5. Нет ремонта выключателя зажигания с предохранителем Цепь пускового выхода дизеля на обрыв или высокое сопротивление Выполните СИЛОВОЙ. (ref-462528-S25494492782012040500000)
5. ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ПУСК / ПУСК ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Поверните зажигание в положение Пуск. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте выключатель зажигания с предохранителем Пуск / пуск Выходная цепь в разъеме C2 для жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), гнездо 15. Поверните зажигание в положение Пуск. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь включения / запуска выключателя зажигания Выход в цепи блок управления силовым агрегатом. (ref-462528-S25494492782012040500000)
6. ПРОВЕРКА ГЛАВНОЙ РЕЛЕЙНОЙ СИСТЕМЫ Выключите зажигание. Подключите провод-перемычку между землей и цепью управления главным реле в полости 44 кабельного разъема ПКМ С2. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепи вывода главного реле с предохранителем на кабельном разъеме ПКМ С2, полости 1, 3 и 5. Информация о том, что 12-вольтовая контрольная лампа светится ярко для каждой цепи питания? Тест в сборе. (ref-462528-S25494492782012040500000)

Как продиагностировать загорание масла

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА Выключите зажигание. Проверьте уровень масла в двигателе и убедитесь в его правильности. Уровень масла в пределах спецификации? Да Перейти к 2. Нет Отрегулируйте масло до надлежащего уровня и повторите тест. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 2,2 л ДИЗЕЛЬ. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - 2,2 л ДИЗЕЛЬ ". (ref-462528-S25494492782012040500000)
2. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ СИГНАЛИЗАТОРА УРОВНЯ МАСЛА (K111) 2.2ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута сигнализатора уровня масла. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью сигнализатора уровня масла (K111) на разъеме жгута сигнализатора уровня масла. Есть ли сопротивление выше 10 Ом? да Перейдите к 3 Нет Ремонта. K111 (ref-462528-S25494492782012040500000)
3. Проверить THE (K111) масло LEVEL выключатель сигнал цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (K111) масло Level выключатель сигнал цепь between the масло Level выключатель разъём и the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Is resistance below to 5.0 Oom? Ygo go go go to 4. No Repair Repair the (xtair (Xtair (нет Ремонтремонтремонтремонтируйте сигнализатор уровня масла) сигнализатор уровня масла) сигнализатор уровня масла). K111 (ref-462528-S25494492782012040500000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА (K900) НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи массы датчика (K900) между соединителем жгута сигнализатора уровня масла и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет ремонта Цепь массы датчика (K900) на обрыв или высокое сопротивление. (ref-462528-S25494492782012040500000)
5. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА Замените переключатель уровня масла. Повторно подсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Запустите двигатель и дайте ему нагреться до рабочей температуры. Испытайте автомобиль. Масляная лампа загорелась в любое время? Да, замените модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ - 2,2 Л ДИЗЕЛЯ. См. " ПРОВЕРКА блок управления силовым агрегатом - 2,2 Л ДИЗЕЛЯ ". (ref-462528-S25494492782012040500000)(ref-462528-S25494492782012040500000)