Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Compass/Jeep Compass I рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/BG6 механическая коробка передач - сервисная информация: Те…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

BG6 механическая коробка передач - сервисная информация: Технические характеристики Jeep Compass I рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 104 иллюстрации ~16 мин чтения

Технические характеристики BG6 механической коробки передачи - сервисной информация: технического характеристики

ОписаниеХарактеристика
Тип трансмиссияПостоянная сетка, полностью синхронизированная шестиступенчатая с интегральным дифференциалом
Метод смазкиРазбрызгивание масла, собранной в масляных желобах и распределенной на главные валы под действием силы тяжести

Общие технические характеристики

GEARОТНОШЕНИЕ
1ST3.538
2ND2.045
3RD1.367
4TH0.974
5TH0.897
6TH0.791
Задний ход3.831
Передаточное число главной передачи (FDR)4.059 или 3.450 *
Общее верхнее зубчатое колесо2.728
* Шестерни 1-4 используют конечную передачу 4.059; шестерни 5-й, 6-й и реверс используют передаточное число 3.450.

ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Болт (4), концентрический ведомый цилиндр (CSC) - на половину корпусаШаг 1-2 Н.м.Шаг 1-18 В. Фунтов.
Шаг 2-5 Н.м.Шаг 2-44 In. Фунтов.
Шаг 3-8,4 Н.м.Шаг 3-74 В. Фунтов.
Болт, дифференциал, кольцевая шестерня - водило10678
Болты, механизм переключения передач на корпус19168
Болты, корпус трансмиссия Halve-to-Bellhousing Halve2821
Заглушка, фиксатор22195
Пробка, трансмиссия Drain/Fill4332381
Переключатель, резервная лампа4929212
Болты, маховик - коленчатый вал60 + 90 *44 + 90 *
Болты, соединение крышки сцепления с маховиком2216195
Болты, трансмиссия-to-двигатель4835
Болт, зажим холостого хода заднего хода1197
Болты, маслосъемник980
Болт, зажим выходного вала1197
Болты, корпус29257
Болты, масляная перегородка980
Направляющий штифт, сдвиговая стойка30277
Фиксатор, выбор39345
Фиксатор, сдвиг29277
Болты, вилки переключения передач - рейка переключения передач20177
Штекер, задняя часть коробки передач 27 мм5541

Моменты затяжки

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  2. Снимите оба передних колеса.
  3. Опустите транспортное средство и снимите лоток для батарей. См. " ЛОТОК, Батарея, Снятие ".
  4. Снимите корпус воздухоочистителя в сборе (1) и чистый воздушный шланг. См. " КОРПУС, воздухоочиститель, демонтаж " или " КОРПУС, воздухоочиститель, демонтаж " или " КОРПУС, воздухоочиститель, демонтаж ". ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не ослабляйте болты кронштейна троса переключения передач только для снятия троса. Если коробка передач разобрана, см. процедуру регулировки.
  5. Отпустите зажимы (2) на тросах переключения передач и поднимите тросы из паза кронштейна.
  6. Снимите зажим (1) с гидравлической линии рабочего цилиндра сцепления.
  7. Отсоедините гидролинию и отойдите в сторону. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что рычаги переключения передач не деформированы при снятии тросов.
  8. Снимите тросы переключения передач с рычагов 3 переключения передач, наклоняя трос и подтягивая снизу наконечником отвертки.
  9. Опорная передача с напольным домкратом.
  10. Отвернуть три болта крепления трансмиссии (4) и опустить трансмиссию.
  11. Снимите три болта корпуса верхнего раструба (1).
  12. Снимите напольный домкрат с коробки передач.
  13. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  14. Снимите переднюю опорную плиту, если она оборудована.
  15. Снимите левый и правый передние нижние брызговики.
  16. Отсоедините разъем для резервного освещения.
  17. Снимите сливную пробку (2) и слейте трансмиссионную жидкость.
  18. Отсоедините обе гайки (4) качающегося рычага от стоек (3).
  19. Снимите правый и левый полувалы (см. разделы " Демонтаж " и " Демонтаж " и " Демонтаж ").(/jeep/compass/i-2010-2013/remont/poluosi/#levaia-zadniaia-poluos)(/jeep/compass/i-2010-2013/remont/poluosi/#pravaia-zadniaia-poluos)
  20. Снимите переднюю носовую и кормовую поперечины (см. " ПОПЕРЕЧИНА, передняя носовая и кормовая, демонтаж " и " ПОПЕРЕЧИНА, передняя подвеска, демонтаж " и " ПОПЕРЕЧИНА, задняя подвеска, демонтаж ").
  21. Демонтировать карданный вал. См. раздел " Демонтаж ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед опусканием траверсы передней подвески на кузове транспортного средства должно быть указано местоположение траверсы. Это необходимо для того, чтобы после повторной установки траверса могла быть перемещена относительно кузова транспортного средства в том же месте, что и до демонтажа. Если траверса передней подвески не будет повторно установлена в том же месте, что и до демонтажа, могут быть потеряны заданные настройки центровки передних колес (поворот и развал). (/jeep/compass/i-2010-2013/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  22. Отметьте траверсу (3) на месте расположения корпуса (1) с помощью смазочного карандаша (2) или эквивалентного ему.
  23. Снимите болт (3) кронштейна возвратной линии (1) усилителя рулевого управления.
  24. Поддерживайте двигатель 3 винтовым домкратом 1.
  25. Опорная поперечина передней подвески с трансмиссионным домкратом.
  26. Отверните два болта крепления передней поперечины (1).
  27. Ослабьте два крепежных болта задней поперечины (2).
  28. Нижний трансмиссионный домкрат, позволяющий поперечине поворачиваться вниз и снимать три болта теплозащитного экрана рулевого механизма (1) и снимать теплозащитный экран (3).
  29. Отверните два крепежных болта 1 рулевого механизма 2.
  30. Отверните три болта крепления двигателя (3).
  31. Опустить траверсу с транспортного средства и закрепить рулевой механизм на днище транспортного средства.
  32. Через болт 2 снять заднюю опору крена двигателя и снять опору крена двигателя 4.
  33. Снимите болт (1) на опорном кронштейне каталитического нейтрализатора (2) с блоком передачи мощности (Бзт) ПРИМЕЧАНИЕ: Одна тонкая металлическая прокладка (3) находится между каталитическим нейтрализатором и выхлопной трубой.
  34. Снимите хомут 2 крепления каталитического нейтрализатора.
  35. Перемещение и поддержка каталитического нейтрализатора (1) вверх и в сторону от Бзт.
  36. Снимите шесть крепежных болтов Бзт.
  37. Снимите Бзт.
  38. Удалите и утилизируйте оба уплотнительных кольца, которые находятся между PTU и коробкой передач.
  39. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи (1) от стартера.
  40. Отсоедините разъем электромагнита (2) от стартера.
  41. Снимите верхний крепежный болт стартера и кабель массы.
  42. Снимите два нижних крепежных болта стартера (1).
  43. Снимите стартер.
  44. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  45. Отверните винты крепления нижней коробки передач (2).
  46. Опустите двигатель и трансмиссию по мере необходимости и снимите трансмиссию.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Снимите трубку впуска воздуха (4) и воздухоочиститель в сборе (1, 2).
  2. Отсоедините отрицательный кабель батареи (3).
  3. Отсоедините датчик расхода воздуха (2) от воздухоочистителя (1).
  4. Отсоедините вакуумную линию на узле воздухоочистителя (1).
  5. Снимите батарею (см. раздел " БАТАРЕЯ, Снятие ").
  6. Отверните болты (2) на поддоне батареи.
  7. Снимите лоток для батарей (1).
  8. Отсоедините электрический соединитель (2) на модуле контроля вакуума (1).
  9. Отсоедините разъем вакуумной линии (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не ослабляйте болты кронштейна кабеля сдвига только для извлечения кабеля. Если коробка передач разобрана, см. Процедуру регулировки.
  10. Снимите зажим 1 с рабочего цилиндра гидравлической муфты.
  11. Отпустите зажимы (2) на тросах переключения передач и поднимите тросы из паза кронштейна.
  12. Выверните болты 3 на гидролинии сцепления и сдвиньте линию в сторону. ВНИМАНИЕ: При снятии тросов убедитесь, что рычаги переключения передач не деформированы.
  13. Снимите тросы переключения передач с рычагов 3 переключения передач, наклоняя трос и подтягивая снизу наконечником отвертки.
  14. Снимите гидролинию (1) и переходник отбора (2) на исполнительном цилиндре.
  15. Отсоедините разъемы и сдвиньте жгут проводов в верхней части коробки передач.
  16. Поддержка передачи с помощью домкрата.
  17. Снимите болт на верхнем креплении трансмиссии (1) и нижнем креплении трансмиссии (2).
  18. Снимите три болта корпуса верхнего раструба (1).
  19. Снимите домкрат с коробки передач.
  20. Поднимите транспортное средство на подъемнике.
  21. Снимите сливную пробку (2) и слейте трансмиссионную жидкость.
  22. Снимите оба передних колеса.
  23. Снимите правый и левый полувалы (см. разделы " Демонтаж " и " Демонтаж " и " Демонтаж ").(/jeep/compass/i-2010-2013/remont/poluosi/#levaia-zadniaia-poluos)(/jeep/compass/i-2010-2013/remont/poluosi/#pravaia-zadniaia-poluos)
  24. Снимите левый передний нижний брызгозащитный экран.
  25. Снять карданный вал. См. раздел " Демонтаж ". ПРИМЕЧАНИЕ: Между каталитическим нейтрализатором и выхлопной трубой находится одна тонкая металлическая прокладка. (/jeep/compass/i-2010-2013/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  26. Отверните болт (1) на опорном кронштейне (2) каталитического нейтрализатора.
  27. Снимите зажим крепления каталитического нейтрализатора (банджо).
  28. Переместите каталитический нейтрализатор в сторону. См. " КОРПУС, Воздухоочиститель, Удаление " или " КОРПУС, Воздухоочиститель, Удаление " или " КОРПУС, Воздухоочиститель, Удаление ".
  29. Снимите четыре крепежных болта опорной скобы Бзт.
  30. Снимите опорный кронштейн Бзт.
  31. Снимите шесть крепежных болтов Бзт (см. раздел " Демонтаж ").
  32. Поддержка двигателя и трансмиссии с помощью домкрата.
  33. Снимите крепление задней трансмиссии с помощью болта.
  34. Демонтировать Бзт согласно " Демонтажу ".
  35. Снимите уплотнительное кольцо, которое находится между PTU и коробкой передач.
  36. Снимите правый передний брызговик.
  37. Снимите крепление передней передачи через болт.
  38. Отверните болты траверсы трансмиссии.
  39. Снять стартер Смотри " СТАРТЕР, Демонтаж ".
  40. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  41. Снимите крепежные болты крепления задней трансмиссии.
  42. Отверните болты крепления нижней коробки передач.
  43. Опустите трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Между рамой и двигателем может быть использован деревянный блок, чтобы помочь получить зазор.
  44. Крен двигателя и трансмиссии вперед для получения клиренса.
  45. Снимите коробку передач.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Снимите сливную пробку (1) и дайте слиться трансмиссионному маслу.
  2. Снимите выключатель резервной лампы (1).
  3. Отверните болты (2) крепления кронштейна (1) троса переключения передач к коробке передач.
  4. Снимите кронштейн с трансмиссии 1.
  5. Отверните гайку (4), удерживающую поперечную тягу (2) к рычагу переключения передач. Обязательно используйте ключ (1) для удержания шаровой шпильки, чтобы предотвратить ее вращение в рычаге переключения передач.
  6. Отверните болты (1) крепления поперечного рычага (2) к картеру коробки передач.
  7. Снимите рычажный рычаг кроссовера с коробки передач.
  8. Обязательно найдите втулку качалки на качалке или рычаге переключения передач и отложите в сторону для установки.
  9. Отверните болты 1 на кронштейне 2 рычага переключения передач.
  10. Снимите кронштейн рычага переключения передач (2).
  11. Ослабьте и снимите шарик фиксатора переключения передач (5).
  12. Ослабьте и снимите шарик блокировки переключения передач для выбранного стопора (3).
  13. Ослабьте и снимите направляющий штифт переключения передач (2).
  14. Отверните болты, крепящие узел рычага переключения передач к трансмиссии.
  15. Снимите рычаг переключения передач в сборе с картера коробки передач.
  16. Выверните болты (1) крепления картера коробки передач к картеру сцепления изнутри картера сцепления.
  17. Отверните болты (1), крепящие картер коробки передач (2) к картеру сцепления (3) со стороны картера коробки передач.
  18. Вставьте плосколопастной прутковый инструмент (2) на наружную кромку уплотнений полуоси (1).
  19. Постучите небольшим молотком по приспособлению для стравливания (2) и снимите оба (со стороны картера и корпуса раструба) уплотнения полуоси (1).
  20. Удалите препятствующий вращению болт (2) и выбросьте старую шайбу, при сборке будет использована новая шайба.
  21. Установите шестигранный переходник 27 мм (1 1 / 16 дюйма) (1) в вилку вала (2) в задней части коробки передач (3).
  22. Ослабьте и снимите вилку вала (2) в задней части коробки передач.
  23. С помощью соответствующих зажимных приспособлений (3) освободите зажимные кольца (1, 2) подшипника вала трансмиссии в задней части картера трансмиссии.
  24. Снимите половинку картера коробки передач (1) с картера сцепления (2).
  25. Снимите стопорную пробку 1 рельса переключения пятой и шестой передач.
  26. Снимите фиксирующую проставку 3 рельса переключения пятой и шестой передач и пружину 2.
  27. Снимите шарик 2 фиксации рельса переключения пятой и шестой передач.
  28. Снимите стопорную пробку 1 направляющей переключения передач в обратном направлении.
  29. Снимите фиксирующую проставку 3 обратной перекладки рейки и пружину 2.
  30. Снимите фиксирующий шарик (2) направляющей переключения передач в обратном направлении.
  31. Снимите стопорную пробку 1 рельса переключения третьей и четвертой передач.
  32. Снимите фиксирующую проставку 3 рельса переключения третьей и четвертой передач и пружину 2.
  33. Снимите шарик фиксатора рельса переключения третьей и четвертой передач.
  34. Снимите шарик 2 фиксации рельса переключения третьей и четвертой передач.
  35. Снимите стопорную пробку 1 первой и второй реек переключения передач.
  36. Снять проставку и пружину фиксатора рельса переключения первой и второй передач.
  37. Снимите шарик (3) фиксатора рейки переключения первой и второй передач.
  38. Выверните болт (1), удерживающий вилку переключения заднего хода (5) к рейке переключения заднего хода (6).
  39. Снимите реверсивную рейку переключения передач с корпуса и вилки переключения передач.
  40. Отверните болт 2, крепящий вилку 3 переключения пятой и шестой передач к рейке 1 переключения пятой и шестой передач.
  41. Снимите рейку переключения пятой и шестой передач 1 с картера и вилки переключения 2.
  42. Снимите вилку переключения передач заднего хода (1).
  43. Снимите вилку переключения пятой и шестой передач (2).
  44. Выверните болт (2), крепящий вилку переключения первой и второй передач (3) к рельсу.
  45. С помощью молотка и пуансона (3) снимите валик на вилке переключения третьей и четвертой передач на рельс (1).
  46. Снимите первую и вторую рейки переключения передач (1).
  47. С помощью молотка и пуансона (3) снимите палец валика на рельсе переключения третьей и четвертой передач.
  48. Снимите рейку переключения третьей и четвертой передач 1 с картера и вилки переключения 4.
  49. Снимите кронштейн 1 переключения третьей и четвертой передач.
  50. Снимите E-образный зажим и переместите шкворень (1) кронштейна направляющей.
  51. Извлеките ось вращения (1) из картера.
  52. Снимите кронштейн (1) оси перекладины со стойки (2).
  53. Снимите вилку переключения третьей и четвертой передач 1 с синхронизатора.
  54. Снимите вилку переключения первой и второй передач 1 с синхронизатора 2.
  55. Снимите прижимной болт 2 промежуточного зубчатого колеса заднего хода 1.
  56. Отверните болты (2) на маслосъемнике (1) и снимите маслосъемник.
  57. Извлеките выходной вал № 2 (1) из корпуса.
  58. Снимите с картера промежуточную шестерню заднего хода 1, вал, подшипник и упорную шайбу.
  59. Извлеките из картера прижимной болт 4 выходного вала 2.
  60. Извлеките выход (1) и вход (2) из корпуса вместе.
  61. Извлеките дифференциал 1 из гильзы 5.
  62. Извлеките магнит (1) из корпуса.
  63. Извлеките маслоподводящий желоб (1) из корпуса.
  64. Снимите болты (1), удерживающие масляную перегородку.
  65. Снимите масляную перегородку (2).
Схема №85

ПримечаниеВо время этой процедуры сборки всегда используйте ATF для всех движущихся деталей.

Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Используйте приспособление для снятия чашки подшипника (специальный инструмент № 9664, съемник, чашка подшипника) (2) и соответствующий скользящий молоток (1), чтобы снять коническую чашку подшипника выходного вала № 2 (3) с заднего корпуса коробки передач.
  2. Снимите регулировочную прокладку подшипника выходного вала № 2 (1) с заднего корпуса коробки передач (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Момент поворота определит правильную прокладку для установки. Это можно найти в конце процедуры сборки.
  3. Установите в картер коробки передач правильную прокладку подшипника выходного вала № 2.
  4. Установить чашку подшипника выходного вала № 2 (3) в задний корпус коробки передач с помощью рукоятки (специальный инструмент № C-4171, рукоятка водителя, универсальный) и уплотнителя / чашки установщика (специальный инструмент № L-4520, установщик, уплотнитель / чашка).
  5. Снимите стакан подшипника выходного вала № 2 (3) с помощью съемника стакана подшипника (специальный инструмент № 9664, съемник, стакан подшипника) (2) и соответствующего скользящего молотка (1).
  6. Снимите маслоотражатель (1) под стаканом выходного вала № 2 со стороны кожуха.
  7. Установите стропальщик (1) в корпус (2) для стакана подшипника вала компрессора со стороны кожуха, убедившись, что язычок (3) выровнен с вырезом в корпусе (2).
  8. Используйте рукоятку (специальный инструмент # C-4171, рукоятка привода, универсальная) и установщик чашки подшипника (специальный инструмент # D-144, установщик, чашка подшипника), перевернутые для установки чашки вала компрессора на корпус со стороны корпуса.
  9. Снимите подшипник картера входного вала (3) (со стороны кожуха) с помощью съемника чашки подшипника (специальный инструмент № 7794-A, съемник, уплотнение) (1) и соответствующего скользящего молотка.
  10. Отверткой (1) снимите уплотнение входного вала (2).
  11. С помощью рукоятки (специальный инструмент # C-4171, Рукоятка водителя, Универсальный) и Монтажника (специальный инструмент # 9935, Монтажник) (2) установите новое масляное уплотнение входного вала.
  12. Установить подшипник картера ведущего вала (2) с помощью рукоятки (специальный инструмент # C-4171, рукоятка привода, универсальный) (1) и монтажника подшипника (специальный инструмент # C-4657, монтажник, уплотнение) (2).
  13. С помощью съемника чашки подшипника (специальный инструмент № 7794-A, съемник, уплотнение) (2) и соответствующего скользящего молотка (1) извлеките подшипник выходного вала № 1 (3) из корпуса (1).
  14. Извлеките маслоотражатель выходного вала (2) из корпуса.
  15. Установите маслосъемник выходного вала (2) в корпус, убедитесь, что язычок (3) выровнен с вырезом в корпусе (2).
  16. С помощью рукоятки (специальный инструмент # C-4171, рукоятка привода, универсальная) (1) и установщика подшипников C- 4308 перевернутого (2) установите выходной подшипник (3) в корпус (4).
  17. Снимите стакан подшипника дифференциала со стороны картера, используя рукоятку (специальный инструмент # C-4171, рукоятка привода, универсальный) (1) и монтажник стакана подшипника (специальный инструмент # 9589, монтажник, стакан подшипника) (2), перевернутую.
  18. Снять регулировочную прокладку подшипника со стороны картера (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочная прокладка подшипника со стороны картера (1) будет пропущена для определения торцевого люфта, а затем установлена для проверки крутящего момента позже в процедуре сборки. См. " РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА ПОДШИПНИКА ".
  19. Установить правильную прокладку (1) подшипника дифференциала со стороны картера.
  20. Установить стакан подшипника дифференциала со стороны картера (3) с помощью рукоятки (специальный инструмент # C-4171, рукоятка привода, универсальный) (1) и установщика стакана подшипника (специальный инструмент # D-111, установщик, стакан подшипника) (2).
  21. Установить чашку подшипника (3) с помощью рукоятки (специальный инструмент # C-4171, рукоятка привода, универсальный) (1) и установщика чашки подшипника (специальный инструмент # D-111, установщик, чашка подшипника) (2) на передачи Fwd и установщика чашки подшипника (специальный инструмент # 8151, установщик, чашка подшипника) (2) на передачи AWD.
  22. Установить масляную перегородку (2) и болты (1), затянуть болты до 9 Н.м (80 дюймовых фунтов).
  23. Установите маслоподводящий лоток 1 в картер 2.
  24. Установите магнит (1) в корпус.
  25. Установите дифференциал 1 в картер 5.
  26. Проверьте предварительную нагрузку подшипника дифференциала и крутящий момент. См. Процедуру регулировки предварительной нагрузки подшипника дифференциала. См. 10.
  27. Установите выходной # 1 (1) и входной вал (2) в корпус вместе.
  28. Установите на выходной вал (2) прижимной болт (4) и затяните его до 11 Н.м (97 дюймовых фунтов).
  29. Установите промежуточный редуктор заднего хода в сборе 1 в картер 2.
  30. Установите выходной вал № 2 (4) в корпус.
  31. Установить маслосъемник (1) и болты (2) затянуть болты до 9 Н.м (80 фунт. / кв. дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Зафиксируйте обратный натяжной ролик (1) с отверстием, как показано на иллюстрации, для установки противовращательного болта.
  32. Установите прижимной болт (2) промежуточного зубчатого колеса заднего хода (1) и затяните его до 11 Н · м (97 дюйм-фунтов).
  33. Установить вилку (1) переключения первой и второй передач на синхронизатор (2) первой и второй передач.
  34. Установите вилку переключения третьей и четвертой передач 1 на синхронизатор третьей и четвертой передач.
  35. Установите рычаг 1 перекладины на стойку 2.
  36. Установите ось вращения 1 в картер.
  37. Установите шкворень (1) и новый Е-образный зажим (2) шкворня.
  38. Установите кронштейн 1 переключения третьей и четвертой передач.
  39. Установите в картер и вилку переключения передач 4 третью и четвертую рейки переключения передач 1.
  40. Установите новый валик на рельс переключения третьей и четвертой передач.
  41. Установите первую и вторую рейку переключения передач 1.
  42. Установите новый валик на вилку переключения третьей и четвертой передач на рельс 1.
  43. Установите новый болт (2), удерживающий первую и вторую вилки переключения передач (3) на рейке, и затяните его до 20 Н · м (177 дюймовых фунтов).
  44. Установите вилку переключения пятой и шестой передач 2.
  45. Установите вилку переключения передач заднего хода 1.
  46. Установите рельс 1 переключения пятой и шестой передач в картер и вилку 2 переключения.
  47. Установите новый болт (2), крепящий вилку переключения пятой и шестой передач (3) к рейке переключения пятой и шестой передач (1), и затяните его до 20 Н · м (177 дюйм фунтов).
  48. Установите рейку переключения 1 заднего хода в картер 3 и вилку переключения 2.
  49. Установите новый болт (1), удерживающий вилку переключения передач в обратном направлении (5), на рейку переключения передач в обратном направлении (6) и затяните его до 20 Н · м (177 дюймовых фунтов).
  50. Установите шарик-фиксатор рельса переключения третьей и четвертой передач.
  51. Установите фиксирующую проставку 3 рельса переключения третьей и четвертой передач и пружину 2.
  52. Установите новую стопорную заглушку 3-й и 4-й рейки переключения передач (1) и затяните ее до 22 Н.м (195 дюймовых фунтов).
  53. Установить шарик-фиксатор рельса переключения первой и второй передач.
  54. Установить первую и вторую фиксирующие проставку рельса переключения передач и пружину.
  55. Установите новую стопорную заглушку (1) первой и второй рейки переключения передач и затяните ее до 22 Н.м (195 фунт-сил).
  56. Установите фиксирующий шарик (2) направляющей переключения передач назад.
  57. Установите фиксирующую проставку 3 обратной перекладки рельса и пружину 2.
  58. Установите новую стопорную заглушку направляющей обратного переключения (1) и затяните ее до 22 Н.м (195 фунт / кв. дюйм).
  59. Установите шарик 2 фиксатора рельса переключения пятой и шестой передач.
  60. Установите фиксирующую проставку 3 рельса переключения пятой и шестой передач и пружину 2.
  61. Установите новую стопорную заглушку (1) на рейке переключения передач пятой и шестой передач и затяните ее до 22 Н.м (195 дюймовых фунтов).
  62. Если это окончательная сборка, нарисуйте валик (1) MOPAR ® прокладка Maker, Loctite ® 518 или аналогичный валик на плоской поверхности ответного фланца корпуса (2).
  63. Установите половинку картера коробки передач (1) на корпус сцепления (2). ВНИМАНИЕ: Перед установкой болтов картера убедитесь, что стопорные кольца полностью посажены в подшипники.
  64. Используя соответствующие зажимные клещи (3), разверните зажимные кольца подшипника вала трансмиссии (1, 2) в задней части коробки передач, чтобы подшипники могли упасть на место. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новую шайбу, препятствующую вращению болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Добавьте MOPAR ® прокладка Maker, Loctite ® 518, или эквивалент вокруг внутренней плоской заглушки.
  65. Установите новую 27 мм пробку вала (2) в заднюю часть корпуса.
  66. Установите шестигранный переходник 27 мм (1 1 / 16 дюйма) в вилку вала (2) в задней части коробки передач (3) и затяните до 55 Н · м (41 фут фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новую шайбу, препятствующую вращению болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий шаг должен использоваться только при окончательной сборке.
  67. Установить препятствующий вращению болт (2) и шайбу (3) затянуть до 80 Н.м (59 фут фунтов).
  68. Установите болты (1), крепящие картер коробки передач (2) к картеру сцепления (3) со стороны картера коробки передач, и затяните до 29 Н.м (257 дюймовых фунтов).
  69. Установите болты (1), крепящие картер коробки передач к картеру сцепления с внутренней стороны картера сцепления, и затяните их до 29 Н.м (257 дюймовых фунтов).
  70. Добавьте MOPAR ® прокладка Maker, Loctite ® 518 или аналог вокруг внутренних сторон всех отверстий и на сопрягаемом фланце.
  71. Установите рычаг переключения передач в сборе (1) в картер коробки передач (2).
  72. Установите новые болты (1), крепящие рычаг переключения передач в сборе (2) к трансмиссии, и затяните их до 19 Н.м (168 дюймовых фунтов).
  73. Установите новый шарик замка сдвиговой вышки для фиксатора сдвига (5) и затяните до 29 Н.м (277 дюймовых фунтов).
  74. Установите новый шарик блокировки переключения передач для выбранного фиксатора (3) и затяните до 39 Н.м (29 фут-фунтов).
  75. Установить новый направляющий штифт переключения передач (2) и затянуть до 30 Н.м (257 фунт / фут).
  76. Установить кронштейн переключения передач (2) и болты, затянуть до 19 Н.м (168 дюймовых фунтов)
  77. Установите крестовину (1) на коробку передач.
  78. Установить переходные болты (1) и затянуть до 19 Н.м (168 фунтов)
  79. Нанесите легкое покрытие из белой смазки на втулку кроссовера 1.
  80. Установите переходную втулку (1) на переходной вал (2).
  81. Установите гайку (4), удерживающую поперечную тягу (2) на рычаге переключения передач. Обязательно используйте ключ (1) для удержания шаровой шпильки, чтобы предотвратить ее вращение в рычаге переключения передач затяните до 12 Н.м (106 дюйм фунт.). ВНИМАНИЕ: Обязательно проверьте положение кронштейна после установки. См. " КАБЕЛЬ, Управление переключением передач, Регулировки ".
  82. Установите кронштейн (1) троса переключения передач в коробку передач.
  83. Установите болты (2), крепящие кронштейн (1) троса переключения передач к коробке передач, и затяните их до 19 Н.м (168 дюймовых фунтов).
  84. Установите выключатель резервной лампы (1) с новой шайбой и затяните его до 40 Н · м (29 фут / фунт).
  85. Установите сливную пробку (1) с новой прокладкой и затяните ее до 39 Н.м (29 фут-фунтов).

Примечание

Другие статьи — BG6 механическая коробка передач - сервисная информация