Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Compass/Jeep Compass I рестайлинг 2 (2013-2016)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/BG6 механическая коробка передач - сервисная информация: Сн…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

BG6 механическая коробка передач - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Compass I рестайлинг 2

Механическая трансмиссия (МКПП) 28 иллюстраций ~7 мин чтения

Как установить BG6 механический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

  1. Установите багажник / рамку механизма переключения передач (3) на механизм переключения передач (2) и приложите давление руки, чтобы включить и защелкнуть багажник на месте.
  2. Установите ручку переключения передач (1) на механизм переключения передач.
  3. Прилагайте сильное давление до тех пор, пока ручка не защелкнется на месте.
Схема №112

Увеличьте расстояние (4), чтобы устранить условие блокировки пониженной передачи 2-й передачи (блокировка 3-2, или 4-2).

ПримечаниеПосле регулировки необходимо проверить обратное смещение.

Уменьшите расстояние, если механизм переключения передач не может включить реверс.

  1. Ослабьте выбор болтов кронштейна рычага (2).
  2. Отрегулируйте длину калибра в продольном направлении с помощью поворотного кронштейна и повторно закрепите его. Крутящий момент до 21,4 + / - 5,2 Нм.
Схема №113
Схема №114
  1. Снимите переключатель передач (см. раздел " МЕХАНИЗМ, ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ, СНЯТИЕ "). (ref-612720-S02330963482014043000000)
  2. Поднимите капот.
  3. Снимите резонатор.
  4. Снимите крышку двигателя.
  5. Снимите воздухоочиститель в сборе.
  6. Отсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи (см. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-612722-S13845710952014043000000)
  7. Снимите зажим и болт аккумуляторной батареи и извлеките батарею.
  8. Снимите лоток для батарей, см. раздел " ЛОТОК, БАТАРЕЯ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-612722-S42368554872014043000000)
  9. Отсоедините тросы (1) от рычагов переключения передач на трансосях. ВНИМАНИЕ: Поднимите с одинаковым усилием с обеих сторон изоляционных втулок троса переключения передач, чтобы избежать повреждения изоляционных втулок троса.
  10. Снимите скобы крепления тросов и снимите тросы 1 с кронштейна 3.
  11. Снять контроллер удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC). См. раздел " СНЯТИЕ ". (ref-612712-S19691371402014043000000)
  12. Снимите кабельные зажимы на днище.
  13. Снимите кабель в сборе 1 с транспортного средства.
Схема №115
ВниманиеВтулки троса переключения передач не должны смазываться, иначе втулки будут разбухать и раскалываться.
  1. Проложить кабель в сборе через отверстие напольного поддона до посадки втулки.
  2. Проложить трансаксельный конец тросового узла в моторный отсек и по трансаксельному узлу.
  3. Установите кабели (1) и НОВЫЕ удерживающие зажимы на кронштейн.
  4. Установите кабели переключения передач на монтажный кронштейн и закрепите их НОВЫМИ зажимами (2). Убедитесь, что зажимы установлены заподлицо с кронштейном.
  5. Подсоедините тросы (1) к рычагам переключения передач (3) на трансмиссия.
  6. Установить ОЦР. См. " МОДУЛЬ, КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ПАССАЖИРА, УСТАНОВКА ". (ref-612712-S40279877282014043000000)
  7. Установите переключатель передач согласно разделу " МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, УСТАНОВКА ". (ref-612720-S34283472262014043000000)
  8. Установите батарейный лоток.
  9. Установите батарею и прижимной зажим.
  10. Установите воздухоочиститель в сборе.
  11. Подключите кабели аккумулятора.
Схема №116
1 - ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ
2 - ВАЛ-ШЕСТЕРНЯ
3 - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ
4 - ШЕСТЕРНЯ
5 - БОКОВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО

Дифференциал BG6 имеет обычную открытую конструкцию и является неотъемлемой частью трансмиссии. Он состоит из цельного корпуса (3), в котором размещены шестерня (4) и боковые шестерни (5). Вал шестерни (2) удерживается зубчатым венцом дифференциала (1) и пальцем качения. Картер дифференциала поддерживается в трансмиссии коническими роликовыми подшипниками.

Схема №117
1 - ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ
2 - ВАЛ-ШЕСТЕРНЯ
3 - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ
4 - ШЕСТЕРНЯ
5 - БОКОВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО

Привод дифференциала в сборе осуществляется промежуточным валом через коронную шестерню 1. Коронная шестерня приводит в движение картер 3 дифференциала, а картер через шестерни дифференциала приводит в движение полуоси. Шестерня 4 дифференциала и боковые шестерни 5 поддерживаются в картере валами-шестернями и упорными шайбами. Шестерня 4 дифференциала и боковые шестерни 5 дают возможность передним колесам вращаться с разными скоростями при прохождении поворотов.

Как снять BG6 механический коробку передачи - сервисной информация: снятия и установки

  1. Для получения доступа к дифференциалу в сборе и его обслуживания необходимо снять трансаксель. См. раздел " СНЯТИЕ ". (ref-612720-S10962234172014043000000)
  2. Разобрать трансмиссия и снять дифференциал. См. " РАЗБОРКА ". (ref-612720-S33564603432014043000000)
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Используйте пробку (специальный инструмент # C-293-3, переходник, подшипник / шестерня), съемник / пресс (специальный инструмент # C-293-PA, съемник, пресс) (3) и переходники съемника (специальный инструмент # 9613, переходники, съемник) (2) на стороне зубчатого венца (4), чтобы снять подшипник на стороне шестерни (1).
  2. Используйте штекер (специальный инструмент # C-293-3, адаптер, подшипник / шестерня), съемник / пресс (специальный инструмент # C-293-PA, съемник, пресс) (1) и адаптеры (специальный инструмент # C-293-37, комплект колодок, съемник) (4) на стороне шестерни с 2WD. Используйте съемники (специальный инструмент # 9614, адаптеры, съемник) / съемник (4), нажмите на сторону шестерни со стороны съемника. C-293 C-4656
  3. Отверните болты на коронной шестерне.
  4. Снимите коронную шестерню, приклеив ленту мягким лицевым молотком.
Схема №121
Схема №122
  1. Установить зубчатый венец дифференциала. Установить и затянуть болты между зубчатым венцом и корпусом до 106 Н.м (78 фут фунтов).
  2. Используйте программу Compressor Field Coil Remover (1) для установки подшипника дифференциала со стороны шестерни (2).
  3. Используйте универсальную рукоятку (специальный инструмент # C-4171, рукоятка водителя, универсальная) (1) и монтажник подшипников (специальный инструмент # 9523A, монтажник, подшипник) (2) для установки подшипника дифференциала со стороны коронной шестерни (3).
  1. Установка дифференциала является частью процесса сборки трансмиссия. Обязательно используйте ту же прокладку дифференциала, которая была удалена при разборке. См. " СБОРКА ". (ref-612720-S13571743972014043000000)

Снимите крышку двигателя.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите трубку для впуска воздуха (2) и воздухоочиститель в сборе (4).
  3. Отверните гайку (4), удерживающую поперечную тягу (2) к рычагу переключения передач. Обязательно используйте ключ (1) для удержания шаровой шпильки, чтобы предотвратить ее вращение в рычаге переключения передач.
  4. Ослабьте и снимите шарик опоры переключения передач для фиксатора переключения передач (5).
  5. Ослабьте и снимите шарик блокировки переключения передач для выбранного стопора (3).
  6. Ослабьте и снимите направляющий штифт переключения передач (2).
  7. Отверните болты, крепящие узел рычага переключения передач к трансмиссии.
  8. Снимите рычаг переключения передач в сборе с картера коробки передач.
  1. Добавьте MOPAR ® прокладка Maker, Loctite ® 518 или аналог вокруг внутренних сторон всех отверстий и на сопрягаемом фланце.
  2. Установите рычаг переключения передач в сборе (1) в картер коробки передач (2).
  3. Установите новые болты (1), крепящие рычаг переключения передач в сборе (2) к трансмиссии, и затяните их до 19 Н.м (168 дюймовых фунтов).
  4. Установите новый шарик замка сдвиговой вышки для фиксатора сдвига (5) и затяните до 29 Н.м (277 дюймовых фунтов).
  5. Установите новый шарик блокировки переключения передач для выбранного фиксатора (3) и затяните до 39 Н.м (345 дюймовых фунтов).
  6. Установите новый направляющий штифт переключения передач (2) и затяните до 30 Н.м (277 фунтов). ВНИМАНИЕ: Обязательно проверьте положение кронштейна после установки.
  7. Установите гайку (4), удерживающую поперечную тягу (2), на рычаг переключения передач. Обязательно используйте ключ (1) для удержания шаровой шпильки, чтобы предотвратить ее вращение в рычаге переключения передач затяните до 12 Н · м (106 дюймов фунтов).
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Снимите кожух переключения передач.
  2. Снимите центральную консоль в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). Снимите выключатель заднего стеклоподъемника (если он оборудован) и отсоедините жгут от консоли. ПРИМЕЧАНИЕ: Кабель проталкивается в резиновую втулку. (ref-612710-S25381971932014043000000)
  3. Снимите трос выбора 2 с рычага переключения 1.
  4. Снимите зажим 3 удержания троса переключения передач и отсоедините трос 2 от рычага 1 переключения передач.
  5. Снять механизм переключения передач в сборе с болтами стояка (3) и снять механизм переключения передач с автомобиля.
  1. Установить переключатель в сборе. (1) на райзер. Установить и затянуть болты (3) до 7 Н.м (61 дюйм фунт.).
  2. Установите трос переключения передач (2) на рычаг переключения передач (1) и закрепите трос к кронштейну переключения передач скобой (3).
  3. Установите выбранный трос на рычаг переключения и закрепите трос на кронштейне переключения.
  4. Установите центральную консоль в сборе, установите задний выключатель стеклоподъемника (если он оборудован) и закрепите жгут на консоли (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-612710-S37051158952014043000000)
  5. Установить багажник механизма переключения передач.
  6. Убедитесь, что шаблон сдвига выровнен правильно.
  1. Демонтировать полуось согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-612699-S21666616252014043000000)
  2. Вставьте плосколопастной прутковый инструмент (2) на наружную кромку уплотнения полуоси (1).
  3. Постучите небольшим молотком по приспособлению (2) и снимите уплотнение полуоси (1).
  1. Очистите отверстие уплотнения полуоси от излишков герметика.
  2. Совместить (со стороны кожуха) уплотнение вала моста с отверстием уплотнения вала моста.
  3. Установить уплотнение оси на уплотнитель (специальный инструмент № 9928, монтажник, дифференциальное масляное уплотнение) и рукоятку (специальный инструмент № C-4171, рукоятка водителя, универсальный) и вставить в отверстие уплотнения оси.
  4. Постучите по уплотнению в нужное положение до тех пор, пока оно не упрется в корпус трансмиссии.
  5. Совместить уплотнение полуоси с отверстием уплотнения полуоси.
  6. Установить (со стороны корпуса) уплотнение оси на уплотнитель 9934 и ручку (специальный инструмент # C-4171, ручка водителя, универсальный) и вставить в отверстие уплотнения оси.
  7. Постучите по уплотнению в нужное положение до тех пор, пока оно не упрется в корпус трансмиссии.
  8. Установить полуось согласно " МОНТАЖУ ". (ref-612699-S15550799112014043000000)
  9. Проверьте уровень жидкости в трансмиссии и при необходимости отрегулируйте.
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Снимите стопорное кольцо (2) с выходного вала.
  2. С помощью делителя подшипников (специальный инструмент # P-334, сплиттер, подшипник) (3), обоймы (специальный инструмент # 8925-3, сборка, зажимное приспособление пресса) (4) и пресса (1) снимите подшипник (2) и третью шестерню (5) с выходного вала.
  3. Снимите проставку 2, шарик, игольчатый роликоподшипник 3 и комплект колец синхронизатора 1.
  4. Снимите стопорное кольцо вала (1).
  5. С помощью нажимной пластины (специальный инструмент № 9647, съемник) (4) и обоймы (специальный инструмент № 8925-3, сборка, прижимное приспособление) (5) снимите синхронизатор третьей / четвертой передач (3) с выходного вала (2).
  6. Снимите подшипник 1 с выходного вала 2.
  7. Снимите проставку и стопорное кольцо 1 с выходного вала 2.
  8. Снимите внутреннее кольцо второй шестерни (1) с выходного вала (2).
  9. Снимите вторую шестерню 1 с выходного вала 2.
  10. Снимите игольчатый подшипник.
  11. Снимите шарик 1.
  12. Используйте разделитель подшипников (специальный инструмент # P-334, Splitter, Подшипник) (4) отжать синхронизатор первой / второй передачи (3) и первую передачу (3).
  13. Снимите игольчатый подшипник (2) с выходного вала (1).
  14. Снимите стопорное кольцо вала (2).
  15. Снимите цилиндрический роликовый подшипник (2) с помощью разделителя подшипников (специальный инструмент № 1130, разделитель, подшипник / шестерня) (1) и пресса.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Поднять автомобиль на тали.
  3. Отсоедините разъем выключателя резервной лампы.
  4. Снимите выключатель резервной лампы (1).
  1. Установите выключатель резервной лампы (1) с новой шайбой и затяните его до 40 Н · м (29 фут / фунт).
  2. Подсоедините разъем выключателя резервной лампы.
  3. Снижение транспортного средства.
  4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Другие статьи — BG6 механическая коробка передач - сервисная информация