Ингибиторы системы питания двери багажника.
Система Питание дверь багажника разработана с рядом ингибиторов системы. Эти ингибиторы необходимы для безопасности и осуществимости системы Питание дверь багажника. См. Ингибиторы системы Питание дверь багажника, указанные ниже.
- Модуль Питание дверь багажника будет препятствовать работе Питание дверь багажника в экстремальных температурах. Эти температуры будут примерно -33°C и 65°C. Термистор в сборе на дверь багажника контролирует температуру.
- Трансмиссия транспортного средства должна быть в парковке или в нейтральном положении, чтобы приводной затвор работал.
- Скорость транспортного средства должна быть равна нулю, чтобы приводной затвор работал.
- Напряжение электрической системы транспортного средства должно быть в пределах спецификации для работы системы силовых подъемных ворот. Низковольтное отключение встроено в систему силовых подъемных ворот, чтобы предотвратить разрядку батареи транспортного средства до точки, в которой транспортное средство не может эксплуатироваться.
- Если переключатель зажигания транспортного средства находится в положении " СТАРТ ", то силовой дверь багажника приостановится.
- Если во время одного цикла обрыв или замыкания мощности обнаружено несколько препятствий, то подъемная заслонка прервет этот цикл мощности и перейдет в полностью ручное управление.
- Если расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) хранятся в модуле управления питание дверь багажника, система может не работать.
Мониторинг запрета системы питания двери багажника
Ниже приведен список мониторов запрета, наблюдаемых соответствующим сканирующим устройством.
| КОНТРОЛЬ ЗАПРЕТА | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| $80 обрыв INHIBIT - НАПРЯЖЕНИЕ СЛИШКОМ НИЗКОЕ | Низкий или обесточенный аккумулятор | Зарядите или замените батарею |
| $82 CLOSE INHIBIT - НАПРЯЖЕНИЕ СЛИШКОМ НИЗКОЕ | Питание или масса на модуль силового дверь багажника | Проверить цепи питания / массы и при необходимости отремонтировать |
| Неточное считывание напряжения из модуля силового дверь багажника | Сравните показания батареи модуля Питание дверь багажника через сканирующее устройство с показаниями вольтметра на соединениях Питание / масса модуля Питание дверь багажника. При наличии разности напряжений 0,5 В или более замените модуль Питание дверь багажника | |
| $81 обрыв INHIBIT - НАПРЯЖЕНИЕ СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ | Проблема перегрузки системы зарядки по напряжению | Диагностика зарядной системы и ремонт по мере необходимости |
| $83 CLOSE INHIBIT - НАПРЯЖЕНИЕ СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ | Неточное считывание напряжения из модуля силового дверь багажника | Сравните показания батареи модуля Питание дверь багажника через сканирующее устройство с показаниями вольтметра на соединениях Питание / масса модуля Питание дверь багажника. При наличии разности напряжений 0,5 В или более замените модуль Питание дверь багажника |
| $84 обрыв INHIBIT - СЛИШКОМ НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА | При выполнении операции температура была ниже -30°C | Информирование заказчика о рабочем диапазоне температур |
| $86 CLOSE INHIBIT - СЛИШКОМ НИЗКАЯ ТЕМПЕРАТУРА | Высокая устойчивость к сигналу цепи терморезистора или массы | Проверить сигнальные цепи / цепи массы (включая линейные разъемы) и при необходимости отремонтировать |
| Неработающий терморезистор | Транспортное средство должно находиться в условиях постоянной температуры в течение одного часа при открытой двери подъемника. Измерьте сопротивление терморезистора и сравните значения со значениями в секции терморезистора. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если сопротивление выходит за пределы диапазона, замените терморезистор (ref-288271-S34796835122008062000000) | |
| Неточное считывание температуры из модуля управления силовым затвором | Позвольте транспортному средству находиться в условиях постоянной температуры в течение одного часа с открытым подъемным затвором. Проверьте показания температуры модуля управления подъемным затвором с помощью сканирующего инструмента. Если показания больше 4,5°C, измерьте сопротивление термистора и сравните значения с данными в секции термистора. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если сопротивление в порядке, замените модуль управления подъемным затвором (ref-288271-S34796835122008062000000) | |
| $85 обрыв INHIBIT - СЛИШКОМ ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА | При выполнении операции температура превышала 65°C | Информирование заказчика о рабочем диапазоне температур |
| $87 CLOSE INHIBIT - СЛИШКОМ ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА | Короткое замыкание или частичное замыкание на массу для сигнала цепи термистора | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать |
| Неработающий терморезистор | Транспортное средство должно находиться в условиях постоянной температуры в течение одного часа при открытой двери подъемника. Измерьте сопротивление терморезистора и сравните значения со значениями в секции терморезистора. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если сопротивление выходит за пределы диапазона, замените терморезистор (ref-288271-S34796835122008062000000) | |
| Неточное считывание температуры из модуля управления силовым затвором | Позвольте транспортному средству находиться в условиях постоянной температуры в течение одного часа с открытым подъемным затвором. Проверьте показания температуры модуля управления подъемным затвором с помощью сканирующего инструмента. Если показания больше 4,5°C, измерьте сопротивление термистора и сравните значения с данными в секции термистора. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если сопротивление в порядке, замените модуль управления подъемным затвором (ref-288271-S34796835122008062000000) | |
| $88 CLOSE INHIBIT - левый PINCH датчик активно | Пинч был активирован до активации цикла закрытия питания | Информирование заказчика о срабатывании датчика защемления |
| Проверьте наличие препятствий, вызывающих срабатывание датчика защемления. При необходимости отремонтируйте | ||
| Короткое замыкание на массу на левой сигнальной цепи датчика защемления | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать | |
| Не работает левый датчик защемления | Измерьте сопротивление левого датчика защемления в незакрепленном состоянии. Если сопротивление меньше 9 к Ом, замените левый датчик защемления | |
| Модуль управления силовым подъемником | С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение левого пинч-датчика при отключенном датчике. Показания должны быть приблизительно 5V. Закоротите цепь пинч-датчика на массу и перепроверьте показания сканирующего устройства. Показания должны быть приблизительно 0V. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, замените неработающий модуль управления подъемным устройством | |
| $89 CLOSE INHIBIT - правый PINCH датчик активно (ЗАПРЕТ ЗАКРЫТИЯ - АКТИВЕН ПРАВЫЙ ПИНЧ-ДАТЧИК) | Пинч был активирован до активации цикла закрытия питания | Информирование заказчика о срабатывании датчика защемления |
| Проверьте наличие препятствий, вызывающих срабатывание датчика защемления. При необходимости отремонтируйте | ||
| Короткое замыкание на массу на правой сигнальной цепи датчика защемления | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать | |
| Не работает правый датчик защемления | Измерьте сопротивление правого датчика защемления в незакрепленном состоянии. Если сопротивление меньше 9 к Ом, замените правый датчик защемления | |
| Модуль управления силовым подъемником | Используйте сканирующее устройство для наблюдения за напряжением правого пинч-датчика при отключенном датчике. Показания должны быть приблизительно 5V. Закоротите цепь пинч-датчика на массу и перепроверьте показания сканирующего устройства. Показания должны быть приблизительно 0V. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, замените неработающий модуль управления подъемным устройством | |
| ОТКРЫТЫЙ ЗАПРЕТ - НЕ НА СТОЯНКЕ / НЕЙТРАЛЬ | Оператор попытался " открыть питание ", когда транспортное средство не находилось в парковочном / нейтральном положении | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Оператор попытался освободить защелку переключателя внешней рукоятки, когда транспортное средство не находилось в режиме парковки / нейтрального положения | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях | |
| Неполадка состояния зажигания | Проверьте правильность считывания информации о состоянии выключателя зажигания с помощью сканирующего устройства. При необходимости отремонтируйте | |
| Неисправность датчика диапазона передачи | С помощью сканирующего устройства проверьте шинные входы в модуль управления Питание дверь багажника. Проверьте, правильно ли считывается состояние PRNDL. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверьте правильную работу датчика диапазона передачи, отремонтируйте при необходимости. | |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедитесь, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | Проверьте правильность работы брелока и системы бесключевого доступа. При необходимости отремонтируйте | |
| Выключатель наружной рукоятки | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за входными сигналами в модуль управления силовым подъемным затвором. Проверьте правильность показаний переключателя внешней рукоятки при различных напряжении и условиях вождения. При необходимости отремонтируйте | |
| B ЗАПРЕТ ЗАКРЫТИЯ - НЕ НА СТОЯНКЕ / НЕЙТРАЛЬ | Оператор попытался " закрыть питание ", когда транспортное средство не находилось в парковочном / нейтральном положении | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Неполадка состояния зажигания | Проверьте правильность считывания информации о состоянии выключателя зажигания с помощью сканирующего устройства. При необходимости отремонтируйте | |
| Неисправность датчика диапазона передачи | С помощью сканирующего устройства проверьте шинные входы в модуль управления Питание дверь багажника. Проверьте, правильно ли считывается состояние PRNDL. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверьте правильную работу датчика диапазона передачи, отремонтируйте при необходимости. | |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедитесь, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | Проверьте правильность работы брелока и системы бесключевого доступа. При необходимости отремонтируйте | |
| C ЗАПРЕТ ОТКРЫТИЯ - НЕНУЛЕВАЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Оператор попытался " открыть питание ", когда транспортное средство находится в нейтральном положении и движется | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Оператор попытался освободить защелку переключателя внешней рукоятки, когда транспортное средство не находилось в режиме парковки / нейтрального положения | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях | |
| Неполадка состояния зажигания | Проверьте правильность считывания информации о состоянии выключателя зажигания с помощью сканирующего устройства. При необходимости отремонтируйте | |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | С помощью сканирующего устройства проверьте шинные входы в модуль управления силовыми подъемными воротами. Убедитесь, что скорость автомобиля читается правильно. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверьте правильную работу датчика скорости автомобиля, отремонтируйте при необходимости. | |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедитесь, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | Проверьте правильность работы брелока и системы бесключевого доступа. При необходимости отремонтируйте | |
| Выключатель наружной рукоятки | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за входными сигналами в модуль управления силовым подъемным затвором. Проверьте правильность показаний переключателя внешней рукоятки при различных напряжении и условиях вождения. При необходимости отремонтируйте | |
| D ЗАПРЕТ ЗАКРЫТИЯ - НЕНУЛЕВАЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Оператор попытался " закрыть питание ", когда транспортное средство находится в нейтральном положении и движется | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Неполадка состояния зажигания | Проверьте правильность считывания информации о состоянии выключателя зажигания с помощью сканирующего устройства. При необходимости отремонтируйте | |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | С помощью сканирующего устройства проверьте шинные входы в модуль управления силовыми подъемными воротами. Убедитесь, что скорость автомобиля читается правильно. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверьте правильную работу датчика скорости автомобиля, отремонтируйте при необходимости. | |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедитесь, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | Проверьте правильность работы брелока и системы бесключевого доступа. При необходимости отремонтируйте | |
| E обрыв INHIBIT (ЗАПРЕТ ОТКРЫТИЯ) - ЗАЖИГАНИЕ В ПОЛОЖЕНИИ ЗАПУСКА | Оператор попытался открыть питание, когда зажигание находится в положении Start (Пуск) | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Неполадка состояния зажигания | Проверьте правильность считывания информации о состоянии выключателя зажигания с помощью сканирующего устройства. При необходимости отремонтируйте | |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедитесь, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | Проверьте правильность работы брелока и системы бесключевого доступа. При необходимости отремонтируйте | |
| F CLOSE INHIBIT - ЗАЖИГАНИЕ В ПУСКОВОМ ПОЛОЖЕНИИ | Оператор попытался " закрыть питание ", когда зажигание находится в положении " Пуск " | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Неполадка состояния зажигания | Проверьте правильность считывания информации о состоянии выключателя зажигания с помощью сканирующего устройства. При необходимости отремонтируйте | |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедитесь, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | Проверьте правильность работы брелока и системы бесключевого доступа. При необходимости отремонтируйте | |
| $90 обрыв INHIBIT - В ЗАВОДСКОМ РЕЖИМЕ | Питание обрыв не будет работать, так как модуль управления Питание дверь багажника находится в производственном режиме | С помощью сканирующего устройства выполните цикл обучения модуля управления Питание дверь багажника. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если цикл обучения не устраняет проблему, замените модуль управления Питание дверь багажника. (ref-288271-S24426873302008062000000) |
| $91 CLOSE INHIBIT - ВНУТРИСТАНЦИОННЫЙ РЕЖИМ | Питание Close не будет работать, так как модуль управления Питание дверь багажника находится в производственном режиме | С помощью сканирующего устройства выполните цикл обучения модуля управления Питание дверь багажника. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если цикл обучения не устраняет проблему, замените модуль управления Питание дверь багажника. (ref-288271-S24426873302008062000000) |
| $92 обрыв INHIBIT - РАССОГЛАСОВАНИЕ ПЕРЕДАЧ И СКОРОСТЕЙ | Питание обрыв не будет работать из-за конфликта между PRNDL и входными сигналами скорости транспортного средства | С помощью сканирующего устройства проверьте шинные входы в модуль управления силовыми подъемными воротами. Убедитесь, что скорость автомобиля читается правильно. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверьте правильную работу датчика скорости автомобиля, отремонтируйте при необходимости. |
| С помощью сканирующего устройства проверьте шинные входы в модуль управления Питание дверь багажника. Проверьте, правильно ли считывается состояние PRNDL. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверьте правильную работу датчика диапазона передачи, отремонтируйте при необходимости. | ||
| Проверьте правильность считывания информации о состоянии выключателя зажигания с помощью сканирующего устройства. При необходимости отремонтируйте | ||
| Ингибитор мог быть вызван оператором, поместив коробку передач в парк, когда транспортное средство все еще катится, и немедленно попытавшись выполнить команду обрыв дверь багажника | ||
| $93 CLOSE INHIBIT - РАССОГЛАСОВАНИЕ ПЕРЕДАЧ И СКОРОСТЕЙ | Питание Close не будет работать из-за конфликта между PRNDL и входными сигналами скорости транспортного средства | С помощью сканирующего устройства проверьте шинные входы в модуль управления силовыми подъемными воротами. Убедитесь, что скорость автомобиля читается правильно. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверьте правильную работу датчика скорости автомобиля, отремонтируйте при необходимости. |
| С помощью сканирующего устройства проверьте шинные входы в модуль управления Питание дверь багажника. Проверьте, правильно ли считывается состояние PRNDL. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверьте правильную работу датчика диапазона передачи, отремонтируйте при необходимости. | ||
| Проверьте правильность считывания информации о состоянии выключателя зажигания с помощью сканирующего устройства. При необходимости отремонтируйте | ||
| Ингибитор мог быть вызван оператором, поместив трансмиссию в парк, когда транспортное средство все еще движется, и немедленно попытавшись выполнить команду Close дверь багажника | ||
| $94 обрыв INHIBIT - НЕ ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТ ИЛИ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТ | Оператор вызывается путем установки дверь багажника в положение первичной или вторичной защелки, когда дверь багажника был открыт | Информирование заказчика о правильной работе замка / защелки силового привода |
| Конфликт в переключателях защелки затвора и полностью разомкнутом переключателе | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями переключателя " Полностью открыт, первичный, вторичный, сектор и лапа " при полностью открытом положении дверь багажника. Убедитесь, что показания " Полностью открыт, первичный, вторичный и лапа " все " Закрыты ", а показания " Сектор " - " Открыты ". При необходимости отремонтируйте | |
| С помощью сканирующего устройства наблюдайте за показаниями переключателя " Полностью открыт, первичный, вторичный, сектор и лапа ", когда дверь багажника находится в полностью закрытом положении. Убедитесь, что показания " Полностью открыт, первичный, вторичный, сектор и лапа " все " открыты ". Отремонтируйте по мере необходимости | ||
| Полностью разомкнутый переключатель | С помощью сканирующего инструмента проверьте правильность работы полностью разомкнутого переключателя во время цикла силового подъемника. Показание переключателя должно быть " закрыто ", когда дверь багажника на несколько градусов ниже полностью открыт и " открыт " во всех других положениях. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| С помощью сканирующего инструмента проверьте правильность работы переключателя полного открытия во время цикла ручного дверь багажника. Показания переключателя должны быть " закрыты ", когда дверь багажника на несколько градусов ниже полностью открыт и " открыт " во всех других положениях. Отремонтируйте по мере необходимости | ||
| $95 БЛОКИРОВКА РАСЦЕПЛЕНИЯ ЗАЩЕЛКИ - БЛОКИРОВКА ВКЛЮЧЕНА | Транспортное средство было заблокировано, когда оператор попытался освободить защелку дверь багажника с помощью внешнего переключателя рукоятки | Информирование заказчика о правильной работе замка / защелки силового привода |
| Модуль управления Питание дверь багажника получил недопустимое состояние блокировки | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за шинными входами в модуль управления Питание дверь багажника. Циклируйте блокировки дверей с помощью брелка, автоматических замков и переключателей внутренних замков. Убедитесь, что состояние " замок " правильно прочитано, отремонтируйте при необходимости. | |
| БЛОКИРОВКА ЗАЩЕЛКИ $96 ПРЕРВАНА - АКТИВЕН ЛЕВЫЙ ПИНЧ-ДАТЧИК | Пинч был активирован, когда защелка затвора защелкивалась | Проверьте наличие препятствий, вызывающих срабатывание датчика защемления. При необходимости отремонтируйте |
| Проверьте прижимную планку на наличие участков, которые могут соприкасаться с другими частями транспортного средства. | ||
| Убедитесь, что прижимная планка правильно закреплена на дверь багажника. | ||
| Короткое замыкание на массу на левой сигнальной цепи датчика защемления | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать | |
| Не работает левый датчик защемления | Измерьте сопротивление левого датчика защемления в незакрепленном состоянии. Если сопротивление меньше 9 к Ом, замените левый датчик защемления | |
| Модуль управления силовым подъемником | С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение левого пинч-датчика при отключенном датчике. Показания должны быть приблизительно 5V. Закоротите цепь пинч-датчика на массу и перепроверьте показания сканирующего устройства. Показания должны быть приблизительно 0V. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, замените неработающий модуль управления подъемным устройством | |
| БЛОКИРОВКА ЗАЩЕЛКИ $97 ПРЕРВАНА - АКТИВЕН ПРАВЫЙ ПИНЧ-ДАТЧИК | Пинч был активирован, когда защелка затвора защелкивалась | Проверьте наличие препятствий, вызывающих срабатывание датчика защемления. При необходимости отремонтируйте |
| Проверьте прижимную планку на наличие участков, которые могут соприкасаться с другими частями транспортного средства. | ||
| Убедитесь, что прижимная планка правильно закреплена на дверь багажника. | ||
| Короткое замыкание на массу на левой сигнальной цепи датчика защемления | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать | |
| Не работает правый датчик защемления | Измерьте сопротивление правого датчика защемления в незакрепленном состоянии. Если сопротивление меньше 9 к Ом, замените правый датчик защемления | |
| Модуль управления силовым подъемником | Используйте сканирующее устройство для наблюдения за напряжением правого пинч-датчика при отключенном датчике. Показания должны быть приблизительно 5V. Закоротите цепь пинч-датчика на массу и перепроверьте показания сканирующего устройства. Показания должны быть приблизительно 0V. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, замените неработающий модуль управления подъемным устройством | |
| $98 обрыв CANCELLED - РУКОЯТКА АКТИВНА | Оператор наводится захватом переключателя внешней рукоятки во время цикла " размыкания питания " | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Выключатель наружной рукоятки | С помощью сканирующего устройства наблюдайте за входными сигналами в модуль управления Питание дверь багажника. Убедитесь, что показание переключателя внешней ручки составляет приблизительно 2,4 В при активированной ручке и превышает 4,6 В при отпускании. | |
| Используя цифровой мультиметр, измерьте сопротивление переключателя внешней ручки. Мультиметр должен считывать приблизительно 4,7 к Ом и " открываться " при отпущенной ручке. При необходимости отремонтируйте | ||
| $99 ОТКРЫТО ОТМЕНЕНО - RKE активно | Цикл " размыкания питания " был отменен в течение первых двух секунд (во время детонации) сигналом RKE. | Сообщите клиенту об эксплуатационных ограничениях. Кнопки брелка могут быть непреднамеренно нажаты, когда они находятся в кармане или сумочке. Быстрое нажатие кнопок также может быть причиной |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | С помощью сканирующего инструмента убедитесь, что показания состояния кнопки брелка от SKREEM верны | |
| Убедитесь, что брелок работает правильно и кнопки не залипают. Ремонт по мере необходимости | ||
| A ОТКРЫТО ОТМЕНЕНО - НАКЛАДНЫЕ РАСХОДЫ / IP АКТИВЕН | Цикл " размыкания питания " был отменен в течение первых двух секунд (во время гудения) сигналом переключения верхнего пульта управления. | Сообщить заказчику об эксплуатационных ограничениях. Возможно, был дважды нажат выключатель на верхнем пульте управления. |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедитесь, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| B CLOSE CANCELLED - HANDLE активно | Оператор вызывается захватом внешнего переключателя рукоятки во время цикла " Питание close " | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Выключатель наружной рукоятки | С помощью сканирующего устройства наблюдайте за входными сигналами в модуль управления Питание дверь багажника. Убедитесь, что показание переключателя внешней ручки составляет приблизительно 2,4 В при активированной ручке и превышает 4,6 В при отпускании. | |
| Используя цифровой мультиметр, измерьте сопротивление переключателя внешней ручки. Мультиметр должен считывать приблизительно 4,7 к Ом и " открываться " при отпущенной ручке. При необходимости отремонтируйте | ||
| C ЗАКРЫТО ОТМЕНЕНО - RKE АКТИВНО | Цикл " Питание close " был отменен в течение первых двух секунд (во время подачи сигнала) сигналом RKE. | Сообщите клиенту об эксплуатационных ограничениях. Кнопки брелка могут быть непреднамеренно нажаты, когда они находятся в кармане или сумочке. Быстрое нажатие кнопок также может быть причиной |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | С помощью сканирующего инструмента убедитесь, что показания состояния кнопки брелка от SKREEM верны | |
| Убедитесь, что брелок работает правильно и кнопки не залипают. Ремонт по мере необходимости | ||
| D CLOSE CANCELLED - OVERHEAD / IP активно | Цикл " Питание close " был отменен в течение первых двух секунд (во время подачи звукового сигнала) по сигналу верхнего консольного переключателя дверь багажника | Сообщить заказчику об эксплуатационных ограничениях. Возможно, был дважды нажат выключатель на верхнем пульте управления. |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедитесь, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| E CLOSE CANCELLED - левый PINCH датчик обнаружено | Цикл " Питание close " был отменен в течение первых двух секунд (во время гудения) сигналом левого пинч-датчика. | Информирование заказчика о срабатывании датчика защемления |
| Проверьте наличие препятствий, вызывающих срабатывание датчика защемления. При необходимости отремонтируйте | ||
| Проверьте прижимную планку на наличие участков, которые могут соприкасаться с другими частями транспортного средства. | ||
| Убедитесь, что прижимная планка правильно закреплена на дверь багажника. | ||
| Короткое замыкание на массу на левой сигнальной цепи датчика защемления | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать | |
| Не работает левый датчик защемления | Измерьте сопротивление левого датчика защемления в незакрепленном состоянии. Если сопротивление меньше 9 к Ом, замените левый датчик защемления | |
| Модуль управления силовым подъемником | С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение левого пинч-датчика при отключенном датчике. Показания должны быть приблизительно 5V. Закоротите цепь пинч-датчика на массу и перепроверьте показания сканирующего устройства. Показания должны быть приблизительно 0V. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, замените неработающий модуль управления подъемным устройством | |
| F CLOSE CANCELLED - правый PINCH датчик обнаружено | Цикл " Питание close " был отменен в течение первых двух секунд (во время укола) сигналом правого пинч-датчика. | Информирование заказчика о срабатывании датчика защемления |
| Проверьте наличие препятствий, вызывающих срабатывание датчика защемления. При необходимости отремонтируйте | ||
| Проверьте прижимную планку на наличие участков, которые могут соприкасаться с другими частями транспортного средства. | ||
| Убедитесь, что прижимная планка правильно закреплена на дверь багажника. | ||
| Короткое замыкание на массу на правой сигнальной цепи датчика защемления | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать | |
| Не работает правый датчик защемления | Измерьте сопротивление правого датчика защемления в незакрепленном состоянии. Если сопротивление меньше 9 к Ом, замените правый датчик защемления | |
| Модуль управления силовым подъемником | Используйте сканирующее устройство для наблюдения за напряжением правого пинч-датчика при отключенном датчике. Показания должны быть приблизительно 5V. Закоротите цепь пинч-датчика на массу и перепроверьте показания сканирующего устройства. Показания должны быть приблизительно 0V. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, замените неработающий модуль управления подъемным устройством | |
| A0 обрыв REVERSE - передача OR скорость STATE CHANGE (ОТКРЫТОЕ РЕВЕРСИРОВАНИЕ - ИЗМЕНЕНИЕ СОСТОЯНИЯ ПЕРЕДАЧИ ИЛИ СКОРОСТИ) | Оператор переместил транспортное средство из режима " стоянка / нейтраль ", в то время как выполнялся цикл " питание открыто " | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | С помощью сканирующего устройства проверьте шинные входы в модуль управления силовыми подъемными воротами. Убедитесь, что скорость автомобиля читается правильно. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверьте правильную работу датчика скорости автомобиля, отремонтируйте при необходимости. | |
| Неисправность датчика диапазона передачи | С помощью сканирующего устройства проверьте шинные входы в модуль управления Питание дверь багажника. Проверьте, правильно ли считывается состояние PRNDL. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, проверьте правильную работу датчика диапазона передачи, отремонтируйте при необходимости. | |
| A1 обрыв REVERSAL - ВВОД ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ | Оператор активировал либо кнопку брелка, либо выключатель дверь багажника подвесной консоли во время цикла " питание открыто или закрыто " | Сообщите клиенту об эксплуатационных ограничениях. Выключатель на верхней консоли может быть дважды нажат, или кнопки брелка могут быть случайно нажаты, когда они находятся в кармане или сумочке. Быстрое нажатие кнопок также может быть причиной |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедитесь, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | С помощью сканирующего инструмента убедитесь, что показания состояния кнопки брелка от SKREEM верны | |
| Убедитесь, что брелок работает правильно и кнопки не залипают. Ремонт по мере необходимости | ||
| A2 CLOSE REVERSAL - ВВОД ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ | Оператор активировал либо кнопку брелка, либо выключатель дверь багажника подвесной консоли во время цикла " питание открыто или закрыто " | Сообщите клиенту об эксплуатационных ограничениях. Выключатель на верхней консоли может быть дважды нажат, или кнопки брелка могут быть случайно нажаты, когда они находятся в кармане или сумочке. Быстрое нажатие кнопок также может быть причиной |
| Выключатель дверь багажника подвесной консоли | С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями верхнего консольного переключателя. Убедитесь, что показания правильны при различных напряжениях и условиях вождения. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Брелок / модуль дистанционного ввода часового ключа (SKREEM) | С помощью сканирующего инструмента убедитесь, что показания состояния кнопки брелка от SKREEM верны | |
| Убедитесь, что брелок работает правильно и кнопки не залипают. Ремонт по мере необходимости | ||
| A3 CLOSE REVERSE - левый PINCH датчик обнаружено (ЗАМКНУТЬ РЕВЕРС - ОБНАРУЖЕН ЛЕВЫЙ ПИНЧ-ДАТЧИК) | Цикл " Питание close " в обратном направлении из-за сигнала левого пинч-датчика | Информирование заказчика о срабатывании датчика защемления |
| Проверьте наличие препятствий, вызывающих срабатывание датчика защемления. При необходимости отремонтируйте | ||
| Проверьте прижимную планку на наличие участков, которые могут соприкасаться с другими частями транспортного средства. | ||
| Убедитесь, что прижимная планка правильно закреплена на дверь багажника. | ||
| Короткое замыкание на массу на левой сигнальной цепи датчика защемления | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать | |
| Не работает левый датчик защемления | Измерьте сопротивление левого датчика защемления в незакрепленном состоянии. Если сопротивление меньше 9 к Ом, замените левый датчик защемления | |
| Модуль управления силовым подъемником | С помощью сканирующего устройства наблюдайте напряжение левого пинч-датчика при отключенном датчике. Показания должны быть приблизительно 5V. Закоротите цепь пинч-датчика на массу и перепроверьте показания сканирующего устройства. Показания должны быть приблизительно 0V. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, замените неработающий модуль управления подъемным устройством | |
| А4 ЗАМЫКАНИЕ РЕВЕРСА - ОБНАРУЖЕН ПРАВЫЙ ПИНЧ-ДАТЧИК | Цикл " Питание close " в обратном направлении из-за сигнала правого пинч-датчика | Информирование заказчика о срабатывании датчика защемления |
| Проверьте наличие препятствий, вызывающих срабатывание датчика защемления. При необходимости отремонтируйте | ||
| Проверьте прижимную планку на наличие участков, которые могут соприкасаться с другими частями транспортного средства. | ||
| Убедитесь, что прижимная планка правильно закреплена на дверь багажника. | ||
| Короткое замыкание на массу на правой сигнальной цепи датчика защемления | Проверить сигнальную цепь и при необходимости отремонтировать | |
| Не работает правый датчик защемления | Измерьте сопротивление правого датчика защемления в незакрепленном состоянии. Если сопротивление меньше 9 к Ом, замените правый датчик защемления | |
| Модуль управления силовым подъемником | Используйте сканирующее устройство для наблюдения за напряжением правого пинч-датчика при отключенном датчике. Показания должны быть приблизительно 5V. Закоротите цепь пинч-датчика на массу и перепроверьте показания сканирующего устройства. Показания должны быть приблизительно 0V. Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, замените неработающий модуль управления подъемным устройством | |
| A5 CLOSE REVERSE - HANDLE активно (ЗАКРЫТИЕ РЕВЕРСИРОВАНИЯ - РУКОЯТКА АКТИВНА) | Цикл " Питание close " в обратном направлении из-за того, что оператор захватывает внешний переключатель рукоятки, когда происходит цикл " Питание close " | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Выключатель наружной рукоятки | С помощью сканирующего устройства наблюдайте за входными сигналами в модуль управления Питание дверь багажника. Убедитесь, что показание переключателя внешней ручки составляет приблизительно 2,4 В при активированной ручке и превышает 4,6 В при отпускании. | |
| Используя цифровой мультиметр, измерьте сопротивление переключателя внешней ручки. Мультиметр должен считывать приблизительно 4,7 к Ом и " открываться " при отпущенной ручке. При необходимости отремонтируйте | ||
| A6 обрыв ABORTED - РУКОЯТКА АКТИВНА | Оператор наводится захватом переключателя внешней рукоятки во время цикла " размыкания питания " | Информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Выключатель наружной рукоятки | С помощью сканирующего устройства наблюдайте за входными сигналами в модуль управления Питание дверь багажника. Убедитесь, что показание переключателя внешней ручки составляет приблизительно 2,4 В при активированной ручке и превышает 4,6 В при отпускании. | |
| Используя цифровой мультиметр, измерьте сопротивление переключателя внешней ручки. Мультиметр должен считывать приблизительно 4,7 к Ом и " открываться " при отпущенной ручке. При необходимости отремонтируйте | ||
| А7 ОТКРЫТОЕ ПРЕПЯТСТВИЕ | Во время цикла " Питание обрыв " было обнаружено препятствие | Нормальная работа, информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Связывание или склеивание компонентов | С помощью сканирующего инструмента вручную переместите затвор в положение " Gate положение ", указанное в записи Inhibit контроль. Установите местоположение препятствия / привязки и замените необходимые компоненты. | |
| Модуль управления Питание дверь багажника откалиброван неправильно | С помощью сканирующего устройства выполните цикл обучения модуля управления Питание дверь багажника. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если цикл обучения не устраняет проблему, замените модуль управления Питание дверь багажника. (ref-288271-S24426873302008062000000) | |
| A8 БЛИЗКО К ПРЕПЯТСТВИЮ | Во время цикла " Питание close " было обнаружено препятствие | Нормальная работа, информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Связывание или склеивание компонентов | С помощью сканирующего инструмента вручную переместите затвор в положение " Gate положение ", указанное в записи Inhibit контроль. Установите местоположение препятствия / привязки и замените необходимые компоненты. | |
| Модуль управления Питание дверь багажника откалиброван неправильно | С помощью сканирующего устройства выполните цикл обучения модуля управления Питание дверь багажника. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Если цикл обучения не устраняет проблему, замените модуль управления Питание дверь багажника. (ref-288271-S24426873302008062000000) | |
| A9 НЕПРАВИЛЬНАЯ ВЕРСИЯ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ | Текущая версия программного обеспечения модуля управления Питание дверь багажника не соответствует загрузчику и, возможно, аппаратной версии | Если доступна обновленная версия программного обеспечения, перепрошейте модуль управления Питание дверь багажника. Если обновленное программное обеспечение недоступно, замените модуль управления Питание дверь багажника |
| ЗАЩЕЛКА Aa НЕ БЛИЗКА К ВТОРИЧНОМУ СОСТОЯНИЮ | Оператор вызывается путем установки дверь багажника в положение первичной или вторичной защелки, когда дверь багажника был открыт | Информирование заказчика о правильной работе замка / защелки силового привода |
| Неисправность проводки | С помощью сканирующего устройства убедитесь, что датчик положения 1 и 2 переключается между " Открыто " и " Закрыто ". Если показания неточные, диагностируйте проводку на предмет возможных обрывов или коротких замыканий на массу / напряжение. Отремонтируйте по мере необходимости | |
| Датчик положения силового привода подъемных ворот | Вручную откройте дверь багажника в полностью открытое положение. Опустите дверь багажника непосредственно перед тем, как защелка коснется ударника. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за " отсчетами положения затвора ". Если отсчет больше 20, замените неработающий силовой привод дверь багажника | |
| Модуль управления силовым подъемником | С помощью сканирующего устройства наблюдайте за состоянием датчика положения 1 и 2. Отсоедините электрический разъем силового привода подъемной заслонки. Приложите размыкающие и заземляющие устройства к сигнальным цепям датчика положения. Убедитесь, что модуль управления подъемной заслонкой считывает правильное состояние " Открыто / Закрыто ". Если показания НЕ В ПОРЯДКЕ, замените модуль управления подъемной заслонкой | |
| AB обрыв INHIBIT - VTA ARMED | Верхний консольный переключатель дверь багажника не будет инициировать цикл " размыкания питания ", поскольку сигнализация о краже транспортного средства (VTA) была взведена | Нормальная работа, информирование заказчика об эксплуатационных ограничениях |
| Недопустимое состояние VTA | Проверьте правильность работы системы VTA и приборной панели или шинных выходов узла отсека кабины (CCN) с помощью сканирующего устройства и соответствующей диагностической информации. При необходимости отремонтируйте |
ТАБЛИЦА КОНТРОЛЯ ЗАПРЕТА СИСТЕМЫ Питание дверь багажника
Ручной расцепитель защелки двери багажника
ПримечаниеДверь багажника может быть открыт вручную путем поднятия рычага освобождения защелки в случае, если узел защелки силового затвора становится неработоспособным. Если узел защелки застревает во время команды на фиксацию, функция фиксации может быть переопределена путем поднятия рычага отмены фиксации.
- Снимите дверцу доступа с середины нижней панели отделки лифтгейта.
- Работая через нижнее отверстие панели триммирования, найдите рычаг расцепления и потяните вверх, чтобы освободить защелку силового затвора.
Цикл обучения питания двери багажника
Каждый раз, когда компонент питание дверь багажника удаляется, заменяется или выполняется настройка дверь багажника, должен быть выполнен цикл обучения. Этот цикл обучения позволяет модулю управления питание дверь багажника изучать или повторно изучать информацию (пределы хода, сопротивление движению двери и т. Д.), Что позволяет ему работать правильно и безопасно. Чтобы выполнить цикл обучения, сделайте следующее
- Получите подходящий сканирующий инструмент.
- Подсоедините сканирующее устройство к транспортному средству и проверьте наличие любых кодов неисправностей, хранящихся в системе силовых подъемных ворот, исправьте и удалите любые хранящиеся коды.
- Закройте дверь багажника.
- С помощью инструмента сканирования выберите меню Питание дверь багажника модуль (PLGM), More Options, тесты системы и выберите обрыв дверь проверка.
- С помощью сканирующего инструмента проверьте " статус процедуры " для сообщения о пропуске или сбое. Если тест открытой двери не прошел, сканирующий инструмент отобразит причину, чтобы помочь в диагностике системы или повторном запуске программы тестирования открытой двери.
- Используя инструмент сканирования, выберите меню Питание дверь багажника модуль (PLGM), More Options, тесты системы и выберите Close дверь проверка.
- Если тест Close дверь проверка не прошел, сканирующее устройство отобразит причину, по которой оно может помочь в диагностике системы или в повторном запуске программы Close дверь проверка.
- Следуйте инструкциям на сканирующем инструменте, чтобы завершить тест.
- Цикл обучения дверь багажника завершен.
ПримечаниеЕсли силовой затвор не завершит полный цикл, существует проблема с системой силового затвора.
Чтобы получить окончательное тестирование системы Питание дверь багажника, шины данных Controller Area сеть (CAN) и всех электронных модулей, которые обеспечивают входы или получают выходы от компонентов системы Питание дверь багажника, необходимо проверить. Любая диагностика системы Питание дверь багажника должна начинаться с использования инструмента сканирования и соответствующей диагностической служебной информации.
Фиксация силового затвора
Если по какой-либо причине защелка не может вернуться в " исходное " положение, модуль управления защелкой определит это и предотвратит освобождение защелки. Если это условие существует, активация функции Питание дверь багажника или внешней ручки приведет к короткому звуковому сигналу от утора Питание дверь багажника.
В этой ситуации выполните следующие действия:
- С помощью сканирующего устройства выполните " Тест исходного положения защелки "
- Если " Проверка исходного положения защелки " не удалась, отключите аккумулятор на 60 секунд. Повторно подключите аккумулятор и возьмите выключатель внешней ручки и удерживайте его не менее 20 секунд.
- Если защелка по-прежнему не отпускается, используйте сканирующее устройство и выберите " Actuates ", " защёлка Motor отпускание Direction ". Это приведет в действие двигатель дольше, чем просто использование переключателя внешней ручки
- Если сработало управление защелкой по " Направлению разблокировки двигателя защелки ", выполните " Испытание исходного положения защелки ", прежде чем возвращать транспортное средство владельцу. Если управление защелкой по " Направлению разблокировки двигателя защелки " не сработало, используйте следующую процедуру, чтобы открыть дверь багажника и продолжить диагностику по мере необходимости. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ", чтобы открыть дверь багажника (ref-288271-S24426873302008062000000)
Электродвигатель двери багажника
Транспортные средства, оборудованные системой подъемных ворот, используют блок привода подъемных ворот. Узел привода состоит из двигателя постоянного тока, цепного привода, цепных звездочек, переключателя полного открытия, узла корпуса / кронштейна и жгута проводов. Моторная часть узла обеспечивает мощность и крутящий момент, необходимые для открытия или закрытия подъемных ворот в большинстве условий. Внутренняя схема двигателя используется для обеспечения модуля управления подъемными воротами сигналом скорости двигателя. Этот сигнал скорости используется для мониторинга любого сопротивления движению подъемных ворот и позволяет модулю управления подъемными воротами.
Узел привода крепится к D-образной стойке двумя стопорными болтами и грузовому полу шпилькой с гайкой, Узел привода соединен с узлом дверь багажника тягой.
Привод не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он поврежден или не работает, его необходимо заменить. См. " УДАЛЕНИЕ " для соответствующей процедуры. (ref-288271-S16356276932008062000000)
Затвор подъемника закрыт
Команда на открывание дверь багажника может быть инициирована либо одним нажатием верхнего консольного переключателя дверь багажника, либо двумя нажатиями кнопки дверь багажника с ключом. Выключатель верхнего консольного затвора подключен к модулю управления подъемным затвором, где сигнал с ключа передается по шине данных сети контроллеров (CAN). Этот сигнал обнаруживается модулем управления подъемным затвором. Затем модуль управления подъемным затвором интерпретирует информацию для подтверждения соответствия требованиям безопасности.
Дверь багажника открыт
Команда на закрытие дверь багажника может быть инициирована либо одним нажатием верхнего консольного переключателя дверь багажника, либо двумя нажатиями кнопки замка дверь багажника. Выключатель верхнего консольного затвора подключен к модулю управления подъемным затвором, где, когда сигнал с брелка посылается по схеме шины данных контроллера (CAN). Этот сигнал обнаруживается модулем управления подъемным затвором. Модуль управления подъемным затвором затем интерпретирует информацию для подтверждения соответствия требованиям безопасности.
Если во время цикла открывания или закрывания силового затвора возникает препятствие, то модуль управления силовым затвором автоматически меняет направление движения дверь багажника на обратное для предотвращения повреждения транспортного средства или травмирования персонала.
Схема №175
- Откройте затвор подъемника.
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите тягу тяги в сборе с точки крепления затвора (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288271-S30143367472008062000000)
- Снимите левую заднюю панель отделки D-образной стойки с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288230-S01460325012008062000000)
- Снимите левую четверть триммерного эффекта (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288230-S18901039122008062000000)
- Отсоедините разъем электрожгута от узла привода силового затвора (1).
- Снимите стопорные болты 5 узла привода.
- Отверните стопорную гайку (4) узла привода.
- Отсоедините узел привода (1) от D-образной стойки (2) и снимите узел с транспортного средства.
- Установите узел силового привода (1) в транспортное средство.
- Установите нижний монтажный кронштейн узла привода на шпильку грузового пола (3).
- Зацепите верхний монтажный кронштейн узла привода за D-образную опору (2).
- Установите стопорную гайку привода (4). Затяните гайку до 28,5 Н.м (21 фут / фунт).
- Установите стопорные болты привода (5) и затяните болты до 28,5 Н.м (21 фут / фунт).
- Подсоедините разъем электрожгута к узлу привода (1).
- Установите левую панель триммерного эффекта (см. " УСТАНОВКА "). (ref-288230-S09768595812008062000000)
- Установите левую заднюю обивка D-образной стойки (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-288230-S41190389262008062000000)
- Установите тягу в сборе согласно инструкции " УСТАНОВКА ". (ref-288271-S09068561842008062000000)
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- С помощью соответствующего сканирующего устройства проверьте и удалите все расшифровка кодов ошибок модуля управления питание дверь багажника.
- Выполните цикл обучения Питание дверь багажника. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288271-S24426873302008062000000)
- Проверьте работу системы силового подъемника.
Модуль управления дверями подъемных ворот
Модуль управления Питание дверь багажника содержит электронные схемы и программное обеспечение, используемое для управления последовательностью событий для системы Питание дверь багажника. Этот модуль обменивается данными по сети Controller Area сеть (CAN) для мониторинга множества различных входов и выходов, таких как состояние блокировки двери, положение селектора коробки передач и скорость автомобиля.
Команда Питание дверь багажника обрыв / close может быть инициирована одним нажатием верхнего консольного переключателя Питание дверь багажника или двумя нажатиями переключателя Питание дверь багажника. Верхний выключатель подключен к модулю управления Питание дверь багажника. Брелок посылает сигнал в схему шины данных Controller Area сеть (CAN). Этот сигнал обнаруживается в модуле управления Питание дверь багажника. Модуль управления Питание дверь багажника затем интерпретирует информацию, чтобы подтвердить, что требования к электропитанию соблюдены.
Во время цикла открывания или закрывания силового затвора, если модуль управления силовым затвором обнаруживает достаточное сопротивление движению дверь багажника, такое как препятствие на пути дверь багажника. Модуль управления немедленно остановит движение дверь багажника и изменит направление движения на полностью открытое или закрытое положение.
Модуль управления Питание дверь багажника имеет возможность повторного обучения. После того, как 8 миль были записаны на одометре, каждый раз, когда дверь багажника полностью открыт и полностью закрыт с помощью автоматической системы, модуль будет учиться из своего цикла. Если установлен сменный компонент Питание дверь багажника или произведена регулировка дверь багажника, модуль будет заново изучать усилия и время, необходимые для открытия или закрытия дверь багажника. Этот цикл обучения может быть выполнен с помощью диагностического инструмента сканирования или с помощью полного цикла дверь багажника. См. (ref-288271-S24426873302008062000000)
Модуль управления силовыми подъемными воротами.
Любая диагностика Питание дверь багажника система должна начинаться с использования диагностического сканирующего инструмента. Для получения информации об использовании сканирующего инструмента см. Соответствующую информацию о диагностических процедурах.
Проверьте соответствующие разъемы жгута проводов на наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к статье " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " для получения полной информации о принципиальной схеме или схеме контактов разъема. (ref-269567)
Перед любым тестированием системы питание дверь багажника батарея должна быть полностью заряжена.
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите с автомобиля левую четверть трим-панели (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288230-S18901039122008062000000)
- Отсоедините соединители электрожгутов (3) от модуля управления силовым затвором (1).
- Извлеките модуль управления силовым подъемником (1) из ниши левого заднего колеса (2).
- Снимите модуль (1) с автомобиля.
- Установите модуль (1) управления силовыми подъемными воротами в транспортное средство.
- Установите модуль управления силовым подъемником (1) на удерживающие лапки ниши левого заднего колеса (2).
- Подсоедините соединители жгута проводов (3) к модулю управления силовым подъемником (1).
- Установите левую панель триммерного эффекта (см. " УСТАНОВКА "). (ref-288230-S09768595812008062000000)
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- С помощью соответствующего сканирующего устройства проверьте и удалите все расшифровка кодов ошибок модуля управления питание дверь багажника.
- Выполните цикл обучения Питание дверь багажника. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288271-S24426873302008062000000)
- Проверьте работу системы силового подъемника.
Транспортные средства, оснащенные силовым подъемным затвором, используют двигатель дверь багажника. Двигатель дверь багажника представляет собой простой двигатель постоянного тока, который может работать в прямом или обратном направлении, в зависимости от полярности напряжения, подаваемого модулем управления силовым подъемным затвором. Двигатель крепится к приводу силового дверь багажника с помощью трех крепежных болтов. Полное описание всего узла и компонентов привода см. в разделе " ОПИСАНИЕ ". (ref-288271-S36459092332008062000000)
Силовой двигатель дверь багажника не может быть отремонтирован или отрегулирован, и, если обнаружено, что он не работает, двигатель должен быть заменен. См. " УДАЛЕНИЕ " для получения подробных инструкций. (ref-288271-S00795519622008062000000)
Команда на открывание моторного дверь багажника может быть инициирована либо одним нажатием на верхний затвор дверь багажника, либо двумя нажатиями на кнопку дверь багажника. Выключатель верхнего привода жестко подключен к модулю управления подъемным затвором, где, когда сигнал с брелка посылается по цепи шины данных контроллера (CAN). Этот сигнал обнаруживается модулем управления подъемным затвором. Модуль управления подъемным затвором затем интерпретирует информацию для подтверждения соответствия требованиям безопасности.
Команда на закрытие дверь багажника может быть инициирована либо одним нажатием защелки замка дверь багажника, либо двумя нажатиями кнопки замка дверь багажника с ключом. Выключатель на верхней консоли жестко подключен к модулю управления подъемным затвором, где, когда сигнал с ключа посылается по схеме шины данных контроллера (CAN). Этот сигнал обнаруживается модулем управления подъемным затвором. Модуль управления подъемным затвором затем интерпретирует информацию для подтверждения соответствия требованиям безопасности.
Если во время цикла открывания или закрывания силового затвора возникает препятствие, то модуль управления силовым затвором автоматически меняет направление движения дверь багажника на обратное для предотвращения повреждения транспортного средства или травмирования персонала.
- Аккуратно совместите двигатель (1) с шестерней цепного привода и сдвиньте узел двигателя на узел привода (2). Убедитесь, что шестерни правильно сцеплены.
- Установите три стопорных винта двигателя (3). Затяните винты на 6 Н.м (50 дюймовых фунтов).
- Вставьте полностью разомкнутые клеммы (2) провода переключателя в разъем (1) привода подъемной заслонки, обеспечив правильное расположение клемм, как указано в процедуре демонтажа двигателя.
- Установите узел силового привода подъемных ворот на транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-288271-S04453037272008062000000)
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- С помощью соответствующего сканирующего устройства проверьте и удалите все расшифровка кодов ошибок модуля управления питание дверь багажника.
- Выполните цикл обучения Питание дверь багажника. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288271-S24426873302008062000000)
- Проверьте работу системы силового подъемника.
Схема №176
Транспортные средства, оснащенные системой силовых подъемных ворот, используют два датчика защемления (5). Один датчик защемления расположен с каждой стороны подъемных ворот (2). Эти датчики выглядят как погодные полосы, однако они состоят из кусочков электропроводящей резины (ленточный переключатель), проводов (4), резистора, двусторонней ленты и пластикового носителя. Датчики защемления используются для обеспечения дополнительной защиты от повреждения транспортного средства или травмы человека, вызванной препятствием, " защемленным " между подъемными воротами и проемом подъемных ворот транспортного средства.
Датчики защемления подключены последовательно с модулем управления Питание дверь багажника. Если один датчик защемления становится неисправным, модуль будет действовать так, как если бы оба датчика были неисправны. Операция защелки Питание дверь багажника " Cinching " будет отключена, если проблема обнаружена модулем управления.
Датчик защемления затвора подъемника.
Во время цикла " закрытия " силового затвора, если любая из двух проводящих резиновых полос (ленточный переключатель) датчика защемления соприкасается с препятствием, цепь датчика защемления завершается. Это сообщает модулю управления силовым затвором, что препятствие ощущается. Модуль управления немедленно остановит затвор и вернет его в полностью открытое положение.
Датчик защемления
| Предупреждение | Соблюдайте крайнюю осторожность при тестировании работы датчика защемления. |
|---|
Для проверки работы системы силового подъемника и датчика защемления.
- Циклически повторяйте два полных цикла открывания и закрывания во время каждого из последних циклов закрывания, при этом дверь багажника находится в середине хода, нажмите на каждый из датчиков защемления, чтобы убедиться, что модуль управления подъемным затвором обнаруживает препятствие и возвращается в открытое положение. Если OK, датчики защемления и модуль в это время в порядке. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, перейдите к шагу 2.
- Снимите панель настройки затвора, чтобы получить доступ к электрическому разъему неработоспособного датчика защемления. С помощью омметра проверьте целостность двух проводов, идущих от датчика защемления. При нажатии на датчик защемления целостность должна быть не более 300 Ом. При НЕ нажатии на датчик защемления целостность должна быть не менее 10000 Ом. Если OK, датчик защемления в это время в порядке. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, замените датчик защемления.
- Откройте затвор подъемника.
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите нижнюю панель триммерного эффекта (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288230-S27525685932008062000000)
- Отсоедините разъем жгута проводов датчика защемления (4).
- Отвинтите винты (1), крепящие датчик защемления (5) к дверь багажника (2).
- Извлеките прокладку жгута проводов датчика защемления (3) из дверь багажника (2) и извлеките датчик из транспортного средства.
| Предупреждение | Соблюдайте крайнюю осторожность при тестировании работы датчика защемления. |
|---|
- Протяните разъем жгута проводов датчика защемления (4) через отверстие в дверь багажника и протолкните втулку жгута проводов (3) на место до полной посадки.
- Поместите датчик защемления (5) на дверь багажника (2) и установите стопорные винты (1). Затяните все винты до 2 Н.м (25 дюймовых фунтов).
- Подсоедините соединитель жгута проводов датчика защемления (4).
- Установите нижнюю панель триммерного эффекта затвора согласно " МОНТАЖУ ". (ref-288230-S06554015852008062000000)
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- С помощью соответствующего сканирующего устройства проверьте и удалите все расшифровка кодов ошибок модуля управления подъемным затвором, связанные с датчиком защемления.
- Проверить работу системы силового подъемника и датчика защемления. Циклически поворачивайте затвор в течение одного полного цикла открытия и закрытия, во время последнего цикла закрытия нажмите на датчик защемления, чтобы убедиться, что затвор обнаруживает препятствие и возвращается в полностью открытое положение.
Силовой выключатель консольного подъемника
Напряжение аккумуляторной батареи подается в систему силового дверь багажника через предохранитель, расположенный в узле интегрированного модуля питания (IPM). Когда переключатель силового дверь багажника нажат, аппаратный сигнал посылается в модуль управления силовым подъемным затвором. Затем модуль управления силовым подъемным затвором интерпретирует информацию, чтобы подтвердить соблюдение требований безопасности перед подачей питания на блок привода силового дверь багажника, чтобы начать цикл питания.
Во время цикла открывания или закрывания силового затвора, если модуль управления силовым затвором обнаруживает достаточное сопротивление движению дверь багажника, такое как препятствие на пути дверь багажника. Модуль управления немедленно остановит движение дверь багажника и изменит направление движения на полностью открытое или закрытое положение.
Схема №177
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите подвесную консоль с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288252-S12991831022008062000000)
- Отверните винты (3) крепления выключателя (4) к подвесной консоли.
- Снимите выключатель (4) с подвесной консоли.
- Установите выключатель люка люка (4) на подвесную консоль.
- Установите винты (3), крепящие выключатель (4) к подвесной консоли.
- Установите подвесную консоль в транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-288252-S07024631882008062000000)
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Выключатель силового дверь багажника
Термистор подает сигнал температуры на модуль управления силовым подъемным затвором. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИКИ ТЕРМИСТОРА " для проверки сопротивления термистора. (ref-288271-S41708665962008062000000)
| ТЕМПЕРАТУРА | СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕРМОРЕЗИСТОРА |
|---|---|
| 0°C | 29330-35990 Ом |
| 25°C | 9120-10880 Ом |
| 40°C | 4900-5750 Ом |
ТЕРМИСТОРНАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА.