Система охлаждения двигателя и система охлаждения автоматической коробки передач: Снятие и установка Jeep Commander I

INSTALLATION-5.7L/6.1L

1. Расположите приводной ремень над всеми шкивами, кроме шкива водяного насоса.
2. Вращайте натяжитель по часовой стрелке и наденьте ремень на шкив водяного насоса.
3. Осторожно отпустите натяжное устройство.
4. Установите трубку воздухозаборника между впускным коллектором и воздушным фильтром в сборе (см. " МОНТАЖ "). (ref-288237-S21789520782008062000000)

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Проверьте состояние всех шкивов.
2. Установите новый ремень. Вращайте рычаг натяжного устройства до тех пор, пока он не войдет в контакт с его положением остановки. Проложите ремень вокруг натяжного шкива и медленно дайте натяжному устройству повернуться в ремень. Убедитесь, что ремень посажен на все шкивы. 1 - АВТОМАТИЧЕСКИЙ УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА
3. После установки приводного ремня осмотрите индикатор износа ремня. Зазор между хвостовиком и упором корпуса (измерение А) не должен превышать 24 мм (0,94 дюйма).

Как установить 3.0л дизель

1. Проверьте состояние всех шкивов. ВНИМАНИЕ: При установке приводного ремня серпантинного приспособления ремень ДОЛЖЕН быть проложен правильно. Если нет, то двигатель может перегреться из-за вращения водяного насоса в неправильном направлении.
2. Установите новый ремень (3). Проложите ремень вокруг всех шкивов, кроме натяжного ролика. (Рисунок 21) Поверните рычаг натяжного устройства до соприкосновения с его стопорным положением. Проложите ремень вокруг натяжного ролика и медленно дайте натяжному устройству повернуться в ремень. Убедитесь, что ремень (3) посажен на все шкивы. (Рисунок 21)

Схема №24

Войти

1. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288235-S32167489122008062000000)
2. Снимите болт и натяжное устройство в сборе.

Схема №25

Войти

1. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288235-S32167489122008062000000)
2. Снимите болт крепления натяжителя приводного ремня приспособления (1).
3. Снимите натяжитель ремня привода агрегатов 2 с передней крышки двигателя.

Схема №26

Войти

1. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288235-S32167489122008062000000)
2. Снимите натяжитель в сборе с передней крышки двигателя.

Как снять 3.0L дизельный двигатель

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите ремень привода приспособления. (Рисунок 25) См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-288235-S32167489122008062000000)
3. Выверните болт крепления натяжителя ремня и снимите натяжитель 5 с кронштейна. (Рисунок 25)

INSTALLATION-5.7L

1. Совместить лапку фиксатора на натяжном устройстве с пазом в передней крышке.
2. Установите натяжное устройство и монтажный болт на переднюю крышку. Затяните болт до 41 Н.м (30 футов / фунт).
3. Установите приводной ремень приспособления (см. " МОНТАЖ "). (ref-288235-S21155267432008062000000)

1. Установите натяжитель ремня 5 на кронштейн и затяните стопорный болт до 47 Н.м.
2. Установите приводной ремень приспособления (см. " МОНТАЖ "). (ref-288235-S21155267432008062000000)
3. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Натяжители ремней - установка-3.8L

1. На задней стороне натяжного устройства (2) расположен паз для шагового перемещения. Совместите этот паз с головкой болта на передней крышке. Установите монтажный болт (1). Затяните болт до 41 Н.м (30 футов фунтов).
2. Установите приводной ремень. См. " УСТАНОВКА ". (ref-288235-S21155267432008062000000)

INSTALLATION-4.7L

1. На задней стороне натяжного устройства расположена индексирующая прорезь. Совместите этот паз с головкой болта на передней крышке. Установите крепежный болт. Затянуть болт до 41 Н.м (30 фут-фунтов).
2. Установите приводной ремень. См. " УСТАНОВКА ". (ref-288235-S21155267432008062000000)
3. Проверьте метки индексации ремня. См. " УСТАНОВКА ". (ref-288235-S21155267432008062000000)
4. Установите корпус воздушного фильтра.

1. Снимите нажимной колпачок емкости для регенерации хладагента.
2. Снимите и заглушите трубку (2) для возврата охлаждающей жидкости.
3. Отвернуть установочные гайки.
4. Снимите контейнер 1 для сбора охлаждающей жидкости с транспортного средства.

Двигатели с отводом газа

1. Отсоедините шланг перелива охлаждающей жидкости.
2. Отверните два крепежных болта.
3. Снимите резервуар охлаждающей жидкости / переливной бак (1).

Как установить Газовые двигатели

1. Установите резервуар охлаждающей жидкости / переливной бак (1) в транспортном средстве.
2. Установите два крепежных болта.
3. Установите шланг перелива охлаждающей жидкости (2).

1. Установите контейнер для сбора охлаждающей жидкости (1).
2. Установить монтажные гайки, затянуть до 10 Н.м (89 дюймовых фунтов).
3. Установите трубку регенерации охлаждающей жидкости (2).
4. Заполните систему охлаждения (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-288235-S07920148752008062000000)
5. Установите нажимной колпачок емкости для регенерации хладагента.

Схема №27

Войти

Вентилятор охлаждения радиатора, используемый на двигателе 3.7L, является электрическим вентилятором и является неотъемлемой частью кожуха вентилятора.

REMOVAL-3.7L/4.7L

1. Отсоедините разъем электровентилятора.
2. Снимите крепежные болты бандажа.
3. Снимите кожух и вентилятор в сборе с транспортного средства.
4. Выверните болты крепления вентилятора в сборе и снимите вентилятор с кожуха.

INSTALLATION-3.7L/4.7L

1. Расположите вентилятор в сборе на кожухе.
2. Установить вентилятор на крепежные гайки кожуха вентилятора и затянуть до 6 Н.м (50 фунтов).
3. Расположите вентилятор и кожух в сборе в транспортном средстве.
4. Установить болты крепления кожуха и затянуть до 6 Н.м (50 фунтов)
5. Подсоедините электрический соединитель электровентилятора.
6. Запустите двигатель и проверьте работу вентилятора.

Как установить 5.7L / 3.0L дизельный двигатель

1. Расположите привод вентилятора и кожух в транспортном средстве.
2. Установите верхние крепежные болты кожуха вентилятора, не затягивая их в это время.
3. Установите верхний шланг радиатора на радиатор.
4. Подсоедините шланги охладителя гидроусилителя руля.
5. Поднять автомобиль на тали.
6. Установить нижние крепежные болты кожуха вентилятора. Затянуть до 6 Н.м (50 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ. Когда фитинги линии высокого давления будут удалены из гидравлического привода вентилятора, уплотнительные кольца, расположенные на фитингах, должны быть заменены.
7. Смажьте уплотнительные кольца на фитингах жидкостью гидроусилителя рулевого управления, затем подсоедините впускную и выпускную линии высокого давления к приводу вентилятора. Затяните впускную линию до 49 Н.м (36 фут. Фунтов), а выпускную линию до 29 Н.м (22 фут. Фунтов).
8. Подсоедините возвратный шланг низкого давления к приводу вентилятора.
9. Снижение транспортного средства.
10. Установите верхний шланг радиатора.
11. Подсоедините электрический соединитель к электромагниту управления гидровентилятором.
12. Затянуть верхние крепежные болты кожуха вентилятора до 6 Н · м (50 дюймовых фунтов).
13. Заправьте систему охлаждения. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель с жидкостью усилителя рулевого управления ниже полной отметки в резервуаре. Может произойти серьезное повреждение вентилятора гидравлического охлаждения или двигателя. (ref-288235-S07920148752008062000000)
14. Долейте жидкость в бачок гидроусилителя рулевого управления и стравите воздух из системы рулевого управления согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-288224-S00006927962008062000000)
15. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №28

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Отсоедините разъем электромагнита вентилятора радиатора (3).
4. Очистите область вокруг соленоида вентилятора радиатора (1) от любого мусора.
5. Удерживая корпус соленоида, извлеките соленоид вентилятора радиатора с помощью Torx ® T40.

Как установить систему охлаждения двигателя и системы охлаждения автоматической коробки передач: снятия и установки

1. Убедитесь, что два уплотнительных кольца находятся на месте. Обратите внимание, что якорь соленоида может вращаться внутри корпуса соленоида.
2. Установите соленоид вентилятора радиатора (1) в модуль гидравлического вентилятора (4).
3. Удерживая корпус электромагнита, с помощью Torx ® T40 затяните винт электромагнита вентилятора радиатора (2) до 16 Н · м (143 фунта на кв. дюйм).
4. Подсоедините разъем электромагнита вентилятора радиатора (3).
5. Опустите автомобиль
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля, долейте по мере необходимости.

Схема №29

Войти

Опциональный нагреватель блока цилиндров двигателя доступен со всеми моделями. Нагреватель оснащен шнуром питания. Шнур прикреплен к компоненту моторного отсека с помощью стяжных ремней. Нагреватель нагревает двигатель, обеспечивая более легкий запуск двигателя и более быстрый прогрев при низких температурах. Нагреватель монтируется в отверстии сердечника блока цилиндров двигателя вместо морозильной пробки с нагревательным элементом, погруженным в охлаждающую жидкость двигателя.

Схема №30

Войти

Двигатель 5.7L имеет блок-подогреватель, расположенный с левой стороны двигателя под выпускным коллектором в задней части двигателя (1) и не погружен в охлаждающую жидкость двигателя, а находится в непосредственном контакте с блоком. (Приложение 46)

REMOVAL-4.7L

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи.
2. Слейте хладагент из радиатора. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288235-S07920148752008062000000)
3. Поднять автомобиль.
4. Снимите сливную пробку (и) блока цилиндров двигателя, расположенную по бокам блока цилиндров над направляющей поддона картера. (Рисунок 48) 1 - ПОДОГРЕВАТЕЛЬ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ
5. Снимите шнур питания с нагревателя блока.
6. Ослабьте винт в центре нагревателя блока и снимите нагреватель в сборе. (Рисунок 49)

Схема №31

Войти

1. Дренажная система охлаждения. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288235-S07920148752008062000000)
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Отсоедините вилку шнура питания от нагревателя.
4. Ослабьте винт в центре нагревателя и снимите нагреватель в сборе.

Обогреватель блока Двигателя-Демонтаж-5.7л

1. Поднять автомобиль.
2. Снимите шнур питания с нагревателя блока (1).
3. Отверните болт (2) на нагревателе блока (1) и снимите нагреватель в сборе (1).

INSTALLATION-3.7L

1. Тщательно очистить отверстие сердечника и гнездо нагревателя.
2. Вставка нагревательного узла с петлей элемента, расположенной вверх.
3. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение, шнур питания должен быть закреплен в удерживающих зажимах, а не расположен так, чтобы он мог контактировать с соединениями или выпускным коллектором.
4. Подключите шнур питания к нагревателю.
5. Снижение транспортного средства.
6. Заполните систему охлаждения (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-288235-S07920148752008062000000)

Блок подогревателя двигателя - установка-5.7л

1. Тщательно очистить отверстие сердечника блока цилиндров и посадочное место нагревателя блока.
2. Вставьте блок нагревателя в сборе (1) в блок.
3. Полностью установив нагреватель блока, затяните болт (1) с моментом 2 Н · м (17 фунтов).

1. Тщательно очистить отверстие сердечника блока цилиндров и посадочное место нагревателя блока.
2. Вставьте блок нагревателя в сборе с петлей элемента, указывающей на двенадцать часов.
3. Когда нагреватель блока полностью установлен, затяните центральный болт до 2 Н · м (17 дюймов фунтов).
4. Произведите дозаправку системы охлаждения согласно разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288235-S07920148752008062000000)
5. Запустите и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

1. Расположить и установить датчик температуры охлаждающей жидкости.
2. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости.
3. Заправьте систему хладагента до надлежащего уровня надлежащей смесью хладагента. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288235-S07920148752008062000000)
4. Установите крышку двигателя.
5. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, когда двигатель работает. Не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду.
6. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

Схема №32

Войти

1. Нанесите на резьбу датчика герметик для резьбы.
2. Установите датчик в двигатель.
3. Затянуть датчик до момента затяжки 11 Н· м (8 фут-фунтов).
4. Подсоедините электрический соединитель к датчику.
5. Осторожно прикрепите болтами компрессор системы кондиционирования воздуха к передней части двигателя.
6. Установите приводной ремень приспособления (см. " МОНТАЖ "). (ref-288235-S21155267432008062000000)
7. Замените любую потерянную охлаждающую жидкость двигателя. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288235-S07920148752008062000000)

1. Установите датчик.
2. Затянуть до крутящего момента 11 Н · м (8 фут-фунтов).
3. Подсоедините электрический соединитель к датчику.
4. Замените любую потерянную охлаждающую жидкость двигателя. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288235-S07920148752008062000000)

Схема №33

Войти

Термостат таблеточного типа контролирует рабочую температуру двигателя, регулируя величину потока охлаждающей жидкости к радиатору. На всех двигателях термостат закрыт ниже 90°C. Выше этой температуры допускается поступление охлаждающей жидкости к радиатору. Это обеспечивает быстрый прогрев двигателя и общий контроль температуры.

Один и тот же термостат используется для зимнего и летнего сезонов. Двигатель не должен работать без термостата, за исключением обслуживания или тестирования. Работа без термостата вызывает другие проблемы. Это: более длительное время прогрева двигателя, ненадежная производительность прогрева, увеличение выбросов выхлопных газов и конденсации картера. Эта конденсация может привести к образованию шлама.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку двигателя.
3. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288235-S07920148752008062000000)
4. Снимите кронштейн под топливопровод.
5. Снимите шланги охлаждающей жидкости и вентиляционный шланг с корпуса термостата.
6. Снимите корпус термостата.
7. Очистить все уплотнительные поверхности.

Схема №34

Войти

Не тратьте повторно используемую охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слейте хладагент в чистую емкость для повторного использования.

Если производится замена термостата, убедитесь, что для замены указан термостат для модели автомобиля и типа двигателя.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи.
2. Дренажная система охлаждения. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288235-S07920148752008062000000)
3. Поднять автомобиль на тали.
4. Снимите брызгозащитный экран.
5. Снимите нижний хомут шланга радиатора и нижний шланг радиатора на корпусе термостата.
6. Снимите крепежные болты корпуса термостата, корпуса термостата и термостата.

Схема №35

Войти

Не тратьте повторно используемую охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слейте хладагент в чистую емкость для повторного использования.

Если производится замена термостата, то следует убедиться, что заменой является указанный термостат для модели автомобиля и типа двигателя.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте воду из системы охлаждения
3. Снимите хомут шланга радиатора и шланг радиатора на корпусе термостата (1).
4. Снимите крепежные болты корпуса термостата (2), корпуса термостата (1) и термостата.

1. Очистите сопрягаемые участки крышки цепи ГРМ и корпуса термостата.
2. Установить термостат (пружиной стороной вниз) в утопленную механически обработанную канавку на крышке цепи ГРМ.
3. Корпус термостата расположите на крышке цепи ГРМ.
4. Установите два болта крепления корпуса к крышке цепи ГРМ. Затяните болты на момент 13 Н.м (115 фунтов). ВНИМАНИЕ: Корпус должен быть равномерно затянут, а термостат должен быть центрирован в углубленной канавке в крышке цепи ГРМ. Если нет, это может привести к растрескиванию корпуса, повреждению резьбы крышки цепи ГРМ или утечке хладагента.
5. Установите нижний шланг радиатора на корпус термостата.
6. Установить брызгозащитный экран.
7. Снижение транспортного средства.
8. Заполните систему охлаждения (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-288235-S07920148752008062000000)
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к батарее.
10. Запустите и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

Схема №36

Войти

1. Расположите термостат и корпус (2) на передней крышке.
2. Установите болты корпуса термостата 1. Затяните болты (1) до 13 Н.м (115 дюймов фунтов.).
3. Установите шланг радиатора (4) на корпус термостата (2).
4. Заполните систему охлаждения (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-288235-S07920148752008062000000)
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Запустите и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

1. Очистить все уплотнительные поверхности.
2. Расположить и установить корпус термостата Затянуть болты до 9 Н.м (80 фунт / дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить состояние всех зажимов и шлангов, заменить при необходимости.
3. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости и вентиляционный шланг.
4. Установите кронштейн под топливопровод.
5. Закройте слив охлаждающей жидкости.
6. Установите крышку двигателя.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Заполните систему охлаждающей жидкости до надлежащего уровня соответствующей охлаждающей смесью. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте предельно осторожны, когда двигатель работает. Не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. (ref-288235-S07920148752008062000000)
9. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

1. Установить лопатку вентилятора на привод вязкого вентилятора. Затянуть установочные болты до момента 27 Н.м (20 фут-фунт-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила). ПРИМЕЧАНИЕ: Вязкий вентилятор и кожух вентилятора должны быть установлены как узел.
2. Аккуратно уложите вязкий вентилятор в кожух вентилятора.
3. Установить кожух вентилятора на болты крепления радиатора, затянуть болты на момент (6 Н.м или 53 фунта).
4. Навинтите вентилятор и привод вентилятора на шкив водяного насоса, и затяните гайку при помощи специального инструмента 6958 гаечного ключа и 8346 переходников.
5. Установите приводной ремень приспособления (см. " МОНТАЖ "). (ref-288235-S21155267432008062000000)

Схема №37

Войти

Все транспортные средства оснащены радиатором типа «поперечный поток» с пластиковыми боковыми баками.

Пластиковые баки, хотя и прочнее латунных, подвержены повреждениям при ударе, например, от инструментов или гаечных ключей. Обращайтесь с радиатором с осторожностью.

Схема №38

Войти

Не тратьте полезную охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слейте в чистую емкость для повторного использования.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда фитинги линии высокого давления будут удалены из гидравлического привода вентилятора, уплотнительные кольца должны быть заменены. (ref-288235-S07920148752008062000000)
3. Отсоедините обе нагнетательные линии на гидроприводе вентилятора (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288235-S14612409552008062000000)
4. Отсоедините возвратный шланг низкого давления на гидравлическом приводе вентилятора, см. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-288235-S14612409552008062000000)
5. Отсоедините электрический соединитель вентилятора и отложите в сторону.
6. Снимите нижний, верхний шланги радиатора и контейнера под давлением охлаждающей жидкости с радиатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижняя часть радиатора оснащена двумя центрирующими штифтами, которые установлены в резиновых втулках. Эти втулки запрессованы в нижнюю поперечину и должны оставаться в наличии, чтобы предотвратить повреждение бака радиатора.
7. Снимите крепежные болты радиатора и осторожно снимите модуль охлаждающей жидкости в сборе с автомобиля.
8. Отдельный вентилятор охлаждающей жидкости от радиатора.

Схема №39

Войти

Не тратьте повторно используемую охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слейте хладагент в чистую емкость для повторного использования.

Схема №40

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи.
2. Слейте хладагент из радиатора. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288235-S07920148752008062000000)
3. Снимите переднюю решетку (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-288230-S13820130502008062000000)
4. Отверните два болта крепления радиатора.
5. Отсоедините обе линии охладителя трансмиссии от радиатора.
6. Отсоедините электрический соединитель для электромагнита управления вентилятором.
7. Отсоедините линию охладителя гидроусилителя руля от охладителя и фильтра.
8. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора.
9. Отсоедините шланг перелива от радиатора.
10. Снимите воздуховод на решетке. 1 - РАДИАТОР 2 - ЦЕНТРИРУЮЩИЙ ШТИФТ 3 - НИЖНИЙ ИЗОЛЯТОР РАДИАТОРА 4 - НИЖНЯЯ ПОПЕРЕЧИНА РАДИАТОРА
11. Нижняя часть радиатора оснащена двумя установочными штифтами. Они расположены на дне бака радиатора и входят в резиновые втулки. Эти резиновые втулки запрессованы в нижнюю поперечину радиатора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Система кондиционирования воздуха (если оборудована) находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Обратитесь к хладагенту " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ " в отоплении и кондиционировании воздуха перед обращением с любым компонентом кондиционирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Радиатор и вентилятор охлаждения радиатора могут быть сняты как узел охлаждения. (ref-288218-S18961837972008062000000)
12. Отсоедините две линии жидкости высокого давления на гидравлическом приводе вентилятора.
13. Отсоедините возвратный шланг низкого давления на гидравлическом приводе вентилятора.
14. Аккуратно поднимите и снимите радиатор с автомобиля. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать ребра радиатора о любой другой компонент. Также будьте осторожны, чтобы не нарушить работу конденсатора кондиционера (если он оборудован).

1. Расположите модуль охлаждающей жидкости в сборе.
2. Осторожно опустите центрирующие штифты бака радиатора в резиновые втулки в нижней поперечине и закрепите модуль охлаждающей жидкости.
3. Подсоедините верхний, нижний шланги радиатора и контейнера под давлением охлаждающей жидкости, затем закрепите.
4. Подсоедините электрический разъем вентилятора хладагента и убедитесь в хорошем заземлении блок управления двигателем к вентилятору в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда все фитинги напорной линии установлены на гидравлическом приводе вентилятора, уплотнительные кольца необходимо заменить.
5. Подсоедините обратный шланг низкого давления к гидравлическому вентилятору.
6. Подсоедините оба шланга высокого давления к гидравлическому вентилятору. ПРИМЕЧАНИЕ: Не тратьте использованную охлаждающую жидкость. Если раствор чист и смесь правильна, повторно используйте оригинальную охлаждающую жидкость.
7. Заправьте систему охлаждения правильной смесью с надлежащим уровнем. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288235-S07920148752008062000000)
8. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.
9. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

1. Оснащен кондиционером: Осторожно опустите радиатор и кожух вентилятора в автомобиль. Направьте два штифта выравнивания радиатора через отверстия в резиновых воздушных уплотнениях, а затем через опорные кронштейны кондиционера. Продолжайте направлять штифты выравнивания в резиновые втулки, расположенные в нижней поперечине радиатора. Отверстия в L-образных кронштейнах (расположенных в нижней части конденсатора кондиционера) должны быть расположены между нижней частью резиновых уплотнений и верхней частью резиновых втулок.
2. Подсоедините к радиатору верхний и нижний шланги и хомуты для шлангов. ВНИМАНИЕ: Язычки на хомутах для шлангов должны быть расположены прямо вниз.
3. Установите на радиатор шланг бака запаса/перелива охлаждающей жидкости.
4. Подключите обе линии кулера трансмиссии у радиатора.
5. Установите оба крепежных болта радиатора.
6. Установите воздуховод на решетку.
7. Закрепите электрический разъем для электромагнита управления гидровентилятором.
8. Установить решетку согласно " МОНТАЖУ ". (ref-288230-S22856335382008062000000)
9. Подсоедините две линии высокого давления к гидравлическому приводу вентилятора. Затяните фитинг линии давления 1 / 2 дюйма до 49 Н.м (36 фут. Фунт.) и фитинг линии давления 3 / 8 дюйма до 29 Н.м (21 фут. Фунт.).
10. Подсоедините к гидроприводу вентилятора шланг низкого давления и установите пружинный зажим.
11. Подсоедините к фильтру шланги фильтра гидроусилителя руля, установите новые хомуты для шлангов.
12. Поверните лопатки вентилятора (вручную) и проверьте наличие помех на бандаже вентилятора.
13. Произведите дозаправку системы охлаждения согласно разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288235-S07920148752008062000000)
14. Заправьте бачок усилителя рулевого управления и стравите воздух из системы в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-288224-S04509837032008062000000)
15. Подключите кабель аккумулятора к аккумулятору.
16. Запустите и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки.
2. Используя новую прокладку, расположите водяной насос и установите крепежные болты, как показано на рисунке. Для получения соответствующей спецификации затяжки болтов обратитесь к разделу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КРЕПЕЖА ". (ref-285315-S01285940972008052100000)
3. Закрутите водяной насос, чтобы убедиться, что рабочее колесо насоса не трутся о корпус / крышку цепи ГРМ.
4. Подсоедините нижний шланг радиатора к водяному насосу.
5. Установите приводной ремень вспомогательного оборудования. См. " УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: При установке приводного ремня серпантинного вспомогательного оборудования ремень должен быть правильно проложен. Если нет, двигатель может перегреться из-за вращения водяного насоса в неправильном направлении. (ref-288235-S21155267432008062000000)
6. Произведите дозаправку системы охлаждения согласно разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288235-S07920148752008062000000)
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Запустите и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

1. Очистить все уплотнительные поверхности.
2. Установить водяной насос. Затянуть болты M6 до 14 Н.м (124 фунта / дюйм2) и болты M8 до 20 Н.м (177 фунтов / дюйм2).
3. Установить натяжной шкив. Затянуть болт до 35 Н · м (26 фунтов / фут).
4. Установите шланги охлаждающей жидкости.
5. Установите приводной ремень приспособления (см. " МОНТАЖ "). (ref-288235-S21155267432008062000000)
6. Закройте слив охлаждающей жидкости.
7. Установите крышку двигателя.
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
9. Заполните систему хладагента до надлежащего уровня соответствующей смесью хладагентов. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288235-S07920148752008062000000)
10. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек.

Схема №41

Войти

1. Установить водяной насос и крепежные болты. Затянуть крепежные болты до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
2. Установите шланги нагревателя.
3. Установите верхний и нижний шланги радиатора.
4. Установить устройство натяжения ремня в сборе.
5. Установите натяжные ролики.
6. Установить стяжку компрессора переменного тока и генератора переменного тока. Затянуть болты и гайки до 28 Н.м (21 фут фунт.).
7. Установить кожух вентилятора в сборе.
8. Подсоедините проводку баллона омывателя и шланг.
9. Установите баллон для заправки хладагентом.
10. Установите узел сцепления вентилятора.
11. Установите серпентинитовый ремень.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
13. Залейте хладагент.
14. Система теплоносителя опрессовки

Схема №42

Войти

Все радиаторы оснащены нажимным колпаком. Этот колпачок сбрасывает давление в некоторой точке в диапазоне 110-138 кПа (16-20 фунтов на квадратный дюйм). Точка сброса давления (в фунтах) выгравирована на верхней части крышки

Система охлаждения будет работать при давлениях, несколько превышающих атмосферное. Это приводит к более высокой температуре кипения хладагента, позволяющей увеличить охлаждающую способность радиатора. Колпачок содержит подпружиненный клапан сброса давления. Этот клапан открывается, когда давление в системе достигает диапазона сброса 110-138 кПа (16-20 фунт/кв. дюйм).

Резиновая прокладка уплотняет заливную горловину радиатора. Это делается для поддержания вакуума во время охлаждения хладагента и предотвращения утечки, когда система находится под давлением.

Как снять систему охлаждения двигателя и системы охлаждения автоматической коробки передач: снятия и установки

1. Демонтируйте решетку согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-288230-S13820130502008062000000)
2. С помощью инструмента 8875A отсоедините трубки охладителя коробки передач и линии усилителя рулевого управления от охладителя трансмиссионного масла / усилителя рулевого управления. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288235-S18543343282008062000000)
3. Отверните болты крепления охладителя коробки передач.
4. Снимите кулер коробки передач с автомобиля.

1. Расположение охладителя трансмиссионного масла / усилителя рулевого управления в автомобиле.
2. Установить крепежные болты коробки передач. Затянуть до 14 Н.м (123 фунта / кв. дюйм)
3. Установите линии трансмиссии и усилителя рулевого управления в кулер. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288235-S18543343282008062000000)
4. Установить решетку согласно " МОНТАЖУ ". (ref-288230-S22856335382008062000000)

Схема №43

Войти

1. Снимите пылезащитный колпачок, оттянув его прямо назад от фитинга быстрого соединения.
2. Поместите отсоединяющий инструмент Special Tool 8875A на линию охладителя коробки передач так, чтобы пальцы инструмента были обращены к быстроразъемному соединительному фитингу.
3. Сдвиньте инструмент вниз по линии передачи и вставьте пальцы инструмента в удерживающий зажим. При правильном зацеплении с зажимом инструмент будет плотно прилегать к фитингу быстрого соединения.
4. Поверните инструмент для отсоединения на 60 °, чтобы развернуть стопорный зажим.
5. Удерживая инструмент разъединения напротив быстроразъемного соединения, потяните назад линию охладителя коробки передач, чтобы снять ее.

Схема №44

Войти

1. Совместите линию охладителя коробки передач с фитингом быстрого соединения, проталкивая его прямо в фитинг.
2. Нажимайте на линию охладителя передачи до тех пор, пока не будет слышен или ощущен «щелчок».
3. Сдвиньте пылезащитный колпачок вниз по линии охладителя коробки передач и зафиксируйте его на быстроразъемном соединительном фитинге до тех пор, пока он не будет полностью установлен и свободно поворачиваться. Пылезащитный колпачок будет защелкиваться на быстроразъемном соединительном фитинге только при правильной установке линии охладителя коробки передач.