Как очистить /обратная промывка
| Внимание | Система охлаждения обычно работает при давлении 97-124 кПа (14-18 фунт/кв. дюйм). Превышение этого давления может повредить радиатор или шланги. |
|---|
Обратная промывка системы охлаждения - это прокачка воды через систему охлаждения. Это делается с помощью давления воздуха в противоположном направлении от нормального потока хладагента. Обычно это необходимо только для очень грязных систем с признаками частичного закупоривания.
Радиатор обратной промывки
Отсоедините шланги радиатора от фитингов радиатора. Присоедините отрезок шланга радиатора к нижнему выходному фитингу радиатора и вставьте промывочный пистолет. Подсоедините к промывочному пистолету шланг подачи воды и шланг подачи воздуха.
| Внимание | Система охлаждения обычно работает при давлении 97-124 кПа (14-18 фунт/кв. дюйм). Превышение этого давления может повредить радиатор или шланги. |
|---|
Дайте радиатору наполниться водой. Когда радиатор заполнен, подавайте воздух короткими импульсами, позволяя радиатору заполняться между импульсами. Продолжайте эту обратную промывку до тех пор, пока чистая вода не будет вытекать через заднюю часть каналов трубки охлаждения радиатора. Для получения дополнительной информации см. инструкции по эксплуатации, поставляемые с промывочным оборудованием. Очистите радиатор более широко в мастерской по ремонту радиаторов.
Двигатель обратной промывки
Осушите систему охлаждения. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Снимите корпус термостата и термостат. Установите корпус термостата. Отсоедините верхний шланг радиатора от радиатора и присоедините промывочный пистолет к шлангу. Отсоедините нижний шланг радиатора от водяного насоса. Присоедините выводной шланг к входному штуцеру водяного насоса. (ref-288235-S07920148752008062000000)
| Внимание | Убедитесь, что клапан управления нагревателем закрыт (обогрев выключен). Это сделано для предотвращения попадания потока теплоносителя со шкалой и другими отложениями в сердцевину нагревателя. |
|---|
Подсоедините шланг подачи воды и шланг подачи воздуха к пистолету для промывки. Дайте двигателю наполниться водой. Когда двигатель заполнен, подавайте воздух короткими струями, позволяя системе заполняться между воздушными струями. Продолжайте до тех пор, пока чистая вода не потечет через отводящий шланг. Для получения дополнительной информации см. инструкции по эксплуатации, поставляемые с промывочным оборудованием.
Снимите отводящий шланг, промывочный пистолет, шланг подачи воды и шланг подачи воздуха. Снимите корпус термостата. См. " ДЕМОНТАЖ ". Установите термостат и корпус со сменной прокладкой. См. " МОНТАЖ ". Подсоедините шланги радиатора. Заправьте систему охлаждения правильной смесью антифриза / воды. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-288235-S09737064972008062000000)(ref-288235-S16516022442008062000000)(ref-288235-S07920148752008062000000)
Тракт рабочей жидкости вентилятора охлаждения радиатора
Гидравлическая жидкость перекачивается через насос усилителя рулевого управления, из насоса жидкость проходит обратно через нагнетательную линию высокого давления к приводному двигателю вентилятора. Поскольку жидкость отводится через G-роторы, вращательное движение создается, когда жидкость движется от стороны высокого давления (впуска) двигателя к стороне низкого давления (выпуска). Жидкость, выходящая из приводного двигателя, разделяется на два пути. Первый путь продолжается через нагнетательную линию высокого давления к транспортным средствам, чтобы обеспечить рулевое управление, а второй путь направляет жидкость обратно к усилителю рулевого управления через линию низкого давления.
ПримечаниеИмеется клапан управления потоком рулевого управления, расположенный в электродвигателе привода вентилятора. Этот клапан работает как клапан управления потоком, содержащийся в типичном насосе усилителя рулевого управления. Из-за конструкции клапана помощь в рулевом управлении не может быть выполнена вентилятором охлаждения радиатора даже во время сбоя привода вентилятора.
Схема №45
| 1 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ |
|---|
| 2 - ЛИНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (ВХОД) |
| 3 - ЛИНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (НА ВЫХОДЕ) |
| 4 - ШЛАНГ ВОЗВРАТА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ |
Схема №46
Схема №47
- Поднять автомобиль на тали.
- Дренажная система охлаждения. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ. Гидравлический привод вентилятора приводится в действие насосом усилителя рулевого управления. При снятии линий или шлангов с привода вентилятора в сборе используйте дренажный поддон для улавливания любой жидкости усилителя рулевого управления, которая может выйти из привода вентилятора или линий и шлангов. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда когда-либо фитинги линии высокого давления удаляются из гидравлического привода вентилятора, уплотнительные кольца должны быть заменены. (ref-288235-S07920148752008062000000)
- Отсоедините две линии высокого давления на гидроприводе вентилятора. (Выпуск 39) Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца с фитингов линии.
- Отсоедините обратный шланг низкого давления на гидравлическом приводе вентилятора. (Рисунок 39) ПРИМЕЧАНИЕ: Доступ к нижним крепежным болтам возможен только из-под автомобиля.
- Снять два нижних крепежных болта с бандажа. (Рисунок 41)
- Снижение транспортного средства.
- Отсоедините электрический соединитель для электромагнита управления вентилятором.
- Отсоедините верхний шланг радиатора на радиаторе и расположите вне пути. 1 - ШЛАНГ ВОЗВРАТА ОХЛАДИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 2 - ШЛАНГ ПОДАЧИ ОХЛАДИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
- Отсоедините выходной шланг усилителя рулевого управления и шланг возврата жидкости на охладителе. (Рисунок 40) 1 - МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА 2 - ФИКСАТОР ЖГУТА ПРОВОДОВ
- Выньте два верхних крепежных болта из кожуха.
- Снимите кожух и привод вентилятора с транспортного средства.