Главная/Jeep/Commander/Jeep Commander I (2005-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Коды неисправностей B10A5 TO U0168: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования

Индекс диагностического кода.

Коды неисправностей от 69 до 85, испытание управления обогревателем кондиционера, испытаний двигателя воздуходувки, испытаний системы ОВКВ, испытаний дверей в режиме смешивания,: Обзор
Коды неисправностей от 69 до 85, испытание управления обогревателем кондиционера, испытаний двигателя воздуходувки, испытаний системы ОВКВ, испытаний дверей в режиме смешивания,: Диагностика
Коды неисправностей от 69 до 85, испытание управления обогревателем кондиционера, испытаний двигателя воздуходувки, испытаний системы ОВКВ, испытаний дверей в режиме смешивания,: Прочее

Все разделы

Коды неисправностей B10A5 TO U0168: Прочее Jeep Commander I

Автоматическая система кондиционирования 39 иллюстраций ~23 мин чтения

Условия мониторинга

При контроле: Когда запрашивается движение привода.

Заданные условия

Установите условие: Если (C255) схема драйвера двери левой смеси или (C55) схема общего драйвера двери левой смеси разомкнута.

Возможные причины

Возможные причины
(C255) ЛЕВАЯ ЦЕПЬ ПРИВОДА ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(C55) левый BLEND дверь общий водитель обрыв цепи (ОТКРЫТА ЛЕВАЯ ДВЕРЦА СМЕСИТЕЛЯ, ОБЩИЙ ПРИВОД)
ЛЕВЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ СМЕСИТЕЛЯ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №46

Рис. 46: Диагностический тест. Jeep Commander I

Схема №47

Схема №48

1) проверить FOR активно управление цепь / PERFORMANCE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать активные коды неисправностей ОВКВ. Показывает ли сканирующий инструмент какие-либо активные: XXXX управление цепь / PERFORMANCE коды неисправностей? Да Диагностировать и ремонтировать расшифровка кода ошибки (s). Полный список симптомов, связанных с ОВКВ. No Go to 2). (ref-288322)
2) ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВЕРИ ЛЕВОЙ СМЕСИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 управления нагревателем A / C. Измерьте сопротивление между цепью привода двери левой смеси (C255) и цепью привода двери левой смеси (C55) в разъеме жгута C2 управления нагревателем A / C. Является ли сопротивление управления выше 70,0 Ом? Да Перейти к 3). (ref-288232-S30638820392008062000000)
3) ПРОВЕРЬТЕ (C255) ЦЕПЬ ПРИВОДА ДВЕРИ ЛЕВОЙ СМЕСИ НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ Отсоедините разъем жгута привода двери левой смеси. Измерьте сопротивление цепи привода двери (C255) левой смеси между разъемом жгута привода двери левой смеси и разъемом жгута C2 управления нагревателем кондиционера. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейдите к 4). Нет, выполните ремонт цепи привода двери. C255 (ref-288232-S30638820392008062000000)
4) ПРОВЕРЬТЕ (C55) ЦЕПЬ ОБЩЕГО ПРИВОДА ДВЕРИ ЛЕВОЙ СМЕСИ НА ОТКРЫТИЕ Измерьте сопротивление (C55) цепи общего привода двери левой смеси между соединителем жгута двери левой смеси и соединителем жгута C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените цепь привода двери левой смеси на открытие X2 в соответствии с сервисной информацией Выполните " Тест на корпус. C55 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

При контроле: Во время калибровки привода.

Установите условие: Если общий пролет левой двери сопряжения меньше нижнего предела диапазона.

Возможные причины
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ (ЦЕПИ) ДВЕРНОГО ПРИВОДА
ЛЕВАЯ ДВЕРЦА ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ЗАХВАЧЕНА, ОБВЯЗКА ЗАКРЫТА
ЛЕВЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ СМЕСИТЕЛЯ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: Во время калибровки привода.

Установить условие: Если общий пролет левой двери для смешивания превышает верхний предел диапазона.

Возможные причины
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ (ЦЕПИ) ДВЕРНОГО ПРИВОДА
ЛЕВАЯ ДВЕРЬ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ИЛИ КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА ДЕФОРМИРОВАНЫ, ИЗНОШЕНЫ, ПОВРЕЖДЕНЫ, ОТСУТСТВУЮТ, СЛОМАНЫ
ЛЕВЫЙ ПРИВОД ДВЕРИ СМЕСИТЕЛЯ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: Когда запрашивается движение привода.

Установка условия: Если Управление нагревателем кондиционера обнаруживает ошибку счета импульсов при попытке привести в действие этот привод двери.

Возможные причины
ЦЕПЬ (И) ДВЕРНОГО ПРИВОДА КОРОТКОЗАМКНУТАЯ ВЫСОКАЯ, КОРОТКОЗАМКНУТАЯ НИЗКАЯ, КОРОТКОЗАМКНУТАЯ ВМЕСТЕ, РАЗОМКНУТАЯ
ОБВЯЗКА ДВЕРНОГО ПРИВОДА, СЛОМАННАЯ
ОБВЯЗКА РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ ДВЕРНОГО ПРИВОДА (ОВ), ОТСОЕДИНЕНА, ОТСУТСТВУЕТ, СЛОМАНА
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: Когда запрашивается движение привода.

Установите условие: Если управление нагревателем кондиционера обнаруживает чрезмерное потребление тока в любой из цепей драйвера двери при попытке привести в действие этот привод двери.

Возможные причины
ЦЕПЬ (И) ДВЕРНОГО ПРИВОДА ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЦЕПЬ (И) ДВЕРНОГО ПРИВОДА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЦЕПИ ДВЕРНОГО ПРИВОДА ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
ДВЕРНОЙ ПРИВОД (Ы)
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

ПримечаниеЭтот расшифровка кода ошибки должен быть активен, чтобы результаты этого теста были действительными. Не выполняйте этот тест, если этот расшифровка кода ошибки сохранен. Обратитесь к процедуре тестирования системы Кондиционирование (ATC) для хранимых процедур тестирования расшифровка кода ошибки.

Схема №49

Рис. 49: Диагностический тест. Jeep Commander I

Схема №50

Схема №51

Схема №52

1) ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ ДЛЯ ЦЕПИ СМЕШИВАНИЯ 0,2 ". Отключите зажигание. Отключите кабельный разъем A / C отопитель управление C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение (C266) Цепь управления передней дверью, (C66) Цепь управления передней дверью, (C268) Цепь управления двери рециркуляции, (C255) Цепь управления левой дверью. C68 C55 C61 C161 C139 C939 (ref-288232-S30638820392008062000000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВЕРИ ДЛЯ ЦЕПИ ОБЩЕЙ СМЕСИ Xx3. Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи привода двери (C266) переднего режима, цепи привода двери (C66) переднего режима, цепи привода двери (C268) рециркуляции, цепи привода двери (C68) рециркуляции, цепи привода двери (C255) левого режима. C55 C61 C161 C139 C939 (ref-288232-S30638820392008062000000)
3. ПРОВЕРЬТЕ (C266) Общая дверная цепь (xtx4) Передняя дверная цепь (xxx) Передняя дверная цепь (xxx) Передняя дверная цепь (xxx) Задняя дверная цепь (xxx) Передняя дверная цепь (xxx) Задняя дверная цепь (xx) Задняя дверная цепь (xxx) Задняя дверная цепь (xtxx) Задняя дверная цепь (xtx), (xtx) Задняя дверная цепь (xx) Передняя дверная цепь (xx), (xx) задняя дверная цепь (xx), (xx) задняя дверная цепь, C268 C68 C255 C55 C61 C161 C139 C939 C266 C268 C68 C255 C55 C61 C161 C139 C939 C266 (ref-288232-S30638820392008062000000)
4) ПРОВЕРЬТЕ (C66) Цепь передней двери (Xtx5) Цепь передней двери (Xtx6) Цепь передней двери (Xx5) Цепь передней двери (Xx5) Цепь передней двери (Xx6) Цепь передней двери (Xx5) Цепь передней двери (Xx5) Цепь передней двери (Xxx5) Цепь передней двери (X5) Цепь правой двери (X5), C268 C68 C255 C55 C61 C161 C139 C939 C66 C268 C68 C255 C55 C61 C161 C139 C939 C66 (ref-288232-S30638820392008062000000)
5. ПРОВЕРЬТЕ (C268) Цепь двери РЕЦИРКУЛЯЦИИ (10) Цепь двери АГТРУД (10) Цепь двери АГТРУД (10) Цепь двери АГТРУД (10) Цепь двери АГТРУД (10) Цепь двери АГТРУД (10) Цепь двери АГТРУД (10) Цепь двери АГТРУД (10) Цепь ДВЕРИ (10) Цепь (10) Цепь ДВЕРИ (10) Цепь (10) Цепь ДВЕРИ (10) Цепь ДВЕРИ (10), C255 C55 C61 C161 C139 C939 C268 C255 C55 C61 C161 C139 C939 C268 (ref-288232-S30638820392008062000000)
6. ПРОВЕРЬТЕ (C68) Цепь общей двери (10) Цепь общей двери AGXROW (10) Цепь общей двери AGXROW (10) Цепь общей двери AGXROW (10) Цепь общей двери AGXROW (10) Цепь общей двери AGXROW (10) Цепь общей двери AGXROW (10) Цепь двери AGXXXROW (10) Цепь Двери (10), (10) Цепь (10), (10) Цепь двери AGXXXXXXXX(10) Цепь Xxxxxxxx XXTRO- (10 (10) Цепь Xtxt- (10) Цепь RO- (10), Xxxxxt- (10) Цепь Xxx- (10) Цепь Xx C255 C55 C61 C161 C139 C939 C68 C255 C55 C61 C161 C139 C939 C68 (ref-288232-S30638820392008062000000)
7) ПРОВЕРЬТЕ (C255) Цепь УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРИ ЛЕВОЙ СМЕСИ 8. Цепь управления двери ЛЕВОЙ СМЕСИ 10 ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА (C61) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРИ ПРАВОЙ СМЕСИ, Цепь управления двери ПРАВОЙ СМЕСИ 2, ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРИ ПРАВОЙ СМЕСИ, ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРИ ВТОРОЙ СМЕСИ 3, ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРИ ВТОРОЙ СМЕСИ (C939) Цепь УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРИ ЛЕВОЙ СМЕСИ C161 C139 C255 C61 C161 C139 C939 C255 (ref-288232-S30638820392008062000000)
8. ПРОВЕРЬТЕ (C55) Цепь двери 10 общей смеси ЦЕПЬ ОБЩЕГО ПРИВОДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА (C61) ЦЕПЬ ДВЕРИ ПРАВОЙ СМЕСИ ЦЕПЬ ПРИВОДА ДВЕРИ, THE (C161) ЦЕПЬ ДВЕРИ ПРАВОЙ СМЕСИ, THE (C139) ЦЕПЬ ДВЕРИ ВТОРОЙ РЯД ПРИВОДА ДВЕРИ, и the (C939) Цепь двери ВТОРОЙ РЯД C55 C61 C161 C139 C939 C55 (ref-288232-S30638820392008062000000)
9) ПРОВЕРЬТЕ (C61) СХЕМУ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ ПРАВОЙ СМЕСИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА (C139) СХЕМУ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ ВТОРОГО РЯДА И СХЕМУ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ ВТОРОГО РЯДА НА (C939) схему драйвера ДВЕРИ ВТОРОГО РЯДА Измерьте сопротивление между (C61) схемой драйвера двери ПРАВОЙ СМЕСИ и (C139) схемой драйвера двери ВТОРОГО РЯДА И C939 C61 (ref-288232-S30638820392008062000000)
10) ПРОВЕРЬТЕ (C161) СХЕМУ ОБЩЕГО ПРИВОДА ДВЕРИ ПРАВОЙ СМЕСИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА (C139) СХЕМУ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ ВТОРОГО РЯДА И СХЕМУ ДРАЙВЕРА ДВЕРИ ВТОРОГО РЯДА НА (C939) Схему драйвера двери ВТОРОГО РЯДА Измерьте сопротивление между (C161) Схемой ПРИВОДА ДВЕРИ ПРАВОЙ СМЕСИ и (C139) Схемой привода двери ВТОРОГО РЯДА на Цепь привода двери C939 C161 (ref-288232-S30638820392008062000000)
11) ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВЕРЦЫ ПЕРЕДНЕГО РЕЖИМА Измерьте сопротивление между цепью драйвера дверцы переднего режима (C266) и цепью общего драйвера дверцы переднего режима (C66) в разъеме жгута C2 управления нагревателем А / С. Сопротивление ниже 30,0 Ом? Да Перейдите к 12). Нет Перейдите к 13).
12) ПРОВЕРЬТЕ (C266) ПЕРЕДНЮЮ СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ В РЕЖИМЕ РАБОТЫ СПЕРЕДИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА (C66) ПЕРЕДНЮЮ СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ДВЕРЬЮ В РЕЖИМЕ РАБОТЫ СПЕРЕДИ Замените схему управления дверью в РЕЖИМЕ РАБОТЫ СПЕРЕДИ? Выполните отсоединение разъема жгута привода двери в режиме работы спереди. Измерьте сопротивление между (C266) схемой управления дверью в режиме работы спереди и (C66) схемой управления дверью в режиме работы спереди. C266 C66 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)
13) ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПРИВОДА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ДВЕРИ Измерьте сопротивление между цепью драйвера (C268) рециркуляционной двери и цепью общего драйвера (C68) рециркуляционной двери в соединителе жгута C2 управления нагревателем A / C. Сопротивление ниже 30,0 Ом? Да Перейдите к 14). Нет Перейдите к 15).
14) ПРОВЕРКА (C268) ПРОВЕРКА КОНТУРА ПРИВОДА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ДВЕРИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА (C68) Проверка контура привода РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ДВЕРИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА (C268) Заменить контур ПРИВОДА РЕЦИРКУЛЯЦИОННОЙ ДВЕРИ? Отсоединить разъем кабеля привода рециркуляционной двери. Измерить сопротивление между контуром привода рециркуляционной двери (C268) Контур привода рециркуляционной двери на сопротивление / C C68 C68 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)
15) ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВЕРИ ЛЕВОЙ СМЕСИ Измерьте сопротивление между цепью драйвера двери левой смеси (C255) и цепью общего драйвера двери левой смеси (C55) в соединителе кабеля C2 управления нагревателем A / C. Сопротивление ниже 30,0 Ом? Да Перейдите к 16). Нет Перейдите к 17).
16) ПРОВЕРКА (C255) ПРОВЕРКА ПРИВОДА ДВЕРИ ЛЕВОЙ СМЕСИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В КОРПУСЕ (C55) Проверка привода двери ЛЕВОЙ СМЕСИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КОРПУСЕ ДВЕРИ Проверка схемы привода двери ЛЕВОЙ СМЕСИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ АНИЕ НА КОРПУСЕ ДВЕРИ Замена ЦЕПИ ПРИВОДА ДВЕРИ ЛЕВОЙ СМЕСИ ДВЕРИ На РАЗЪЕМЕ Е Е КАБЕЛЯ ПОДВЕСКИ ПРИВОДА ЛЕВОЙ (Xt2). Измеризмерьте Сопротивление измерьте сопротивление между (xtttag2) между (Xtag2) и (XTAG2) и (XTAG2) и (XTAG2). C255 C55 C255 C55 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)
17) ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВЕРИ ПРАВОЙ СМЕСИ Измерьте сопротивление между цепью драйвера двери (C61) Правой смеси и цепью драйвера (C161) Общей двери правой смеси в разъеме кабеля C2 управления нагревателем A / C. Сопротивление ниже 30,0 Ом? Да Перейти к 18). Нет Перейдите к 19).
18) ПРОВЕРЬТЕ (C61) ПРАВИЛЬНОСТЬ СХЕМЫ ПРИВОДА ДВЕРИ ДЛЯ ПРАВОЙ СМЕСИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА (C161) ДВЕРЬ ДЛЯ ПРАВОЙ СМЕСИ НА ОБЩУЮ СХЕМУ ПРИВОДА 4 Замените разъем жгута привода для правой двери. Измерьте сопротивление между (C61) схемой привода двери для правой смеси и (C161) Схемой привода двери для правой смеси в цепи управления нагревателем / C ом C2. C61 C161 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)
19) ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВЕРИ В РЕЖИМЕ ВТОРОГО РЯДА Измерьте сопротивление между цепью драйвера двери в режиме второго ряда (C139) и цепью общего драйвера двери в режиме второго ряда (C939) в соединителе кабеля C2 управления нагревателем А / С. Сопротивление ниже 30,0 Ом? Да Перейдите к 20). Нет Перейдите к 21).
20) ПРОВЕРЬТЕ (C139) РЕЖИМ РАБОТЫ ВТОРОГО РЯДА ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА ДВЕРИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА (C939) РЕЖИМ РАБОТЫ ВТОРОГО РЯДА ЦЕПЬ ПРИВОДА? Отсоедините соединитель жгута привода двери в режиме работы второго ряда. Измерьте сопротивление между цепью привода двери в режиме работы второго ряда (C139) и цепью управления приводом двери в режиме работы второго ряда (C939). C139 C939 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)
21) ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ ПРИВОДА И ПРОВЕДИТЕ ТЕСТ. Повторно подключите разъем кабеля A / C отопитель управление C2. Повторно подключите все разъемы кабеля дверного привода. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, сотрите данные Кондиционирование. Выключите зажигание, подождите 10 секунд, а затем включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите тесты системы, а затем выберите Actuator Calibration проверка. Когда тест завершен, выберите режим Xc. B10A9 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288322)(ref-288232-S30638820392008062000000)

Схема №53

Рис. 53: Принципиальная схема. Jeep Commander I

При контроле: Когда запрашивается движение привода.

Установите условие: Если (C61) схема драйвера двери правой смеси или (C161) схема общего драйвера двери правой смеси разомкнута.

Возможные причины
(C61) ЦЕПЬ ПРИВОДА ПРАВОЙ ДВЕРИ СМЕШЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(C161) правый BLEND дверь общий водитель обрыв цепи (ПРАВАЯ ДВЕРЦА СМЕСИТЕЛЯ С ОБЩЕЙ СХЕМОЙ ПРИВОДА РАЗОМКНУТА)
ПРИВОД ДВЕРИ ПРАВОЙ СМЕСИТЕЛЬНОЙ КАМЕРЫ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №54

Схема №55

1) проверить FOR активно управление цепь / PERFORMANCE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать активные коды неисправностей ОВКВ. Показывает ли сканирующий инструмент какие-либо активные: XXXX управление цепь / PERFORMANCE коды неисправностей? Да Диагностировать и ремонтировать расшифровка кода ошибки (s). Полный список симптомов, связанных с ОВКВ. No Go to 2). (ref-288322)
2) ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ДВЕРИ ПРАВОЙ СМЕСИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля C2 управления нагревателем A / C. Измерьте сопротивление между (C61) схемой драйвера двери правой смеси и (C161) схемой общего драйвера двери правой смеси в соединителе кабеля C2 управления нагревателем A / C. Является ли сопротивление управления выше 70,0 Ом? Да Перейти к 3). (ref-288232-S30638820392008062000000)
3) ПРОВЕРЬТЕ (C61) ЦЕПЬ ПРИВОДА ДВЕРИ ПРАВОЙ СМЕСИ НА ОТКРЫТИЕ Отсоедините разъем жгута привода двери правой смеси. Измерьте сопротивление цепи привода двери (C61) между разъемом жгута привода двери правой смеси и разъемом жгута C2 управления нагревателем кондиционера. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, перейдите к 4). Нет, выполните ремонт цепи привода двери. C61 (ref-288232-S30638820392008062000000)
4) ПРОВЕРЬТЕ (C161) ОБЩУЮ ЦЕПЬ ПРИВОДА ДВЕРИ ПРАВОЙ СМЕСИ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление (C161) общей цепи привода двери правой смеси между разъемом жгута двери правой смеси и разъемом жгута C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените Привод двери правой смеси в соответствии с сервисной информацией Выполните " Тест корпуса AGT2 ". C161 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

При контроле: Во время калибровки привода.

Установить условие: Если общий пролет правой двери сопряжения меньше нижнего предела диапазона.

Возможные причины
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ (ЦЕПИ) ДВЕРНОГО ПРИВОДА
ПРАВАЯ ДВЕРЬ СМЕСИ ЗАХВАЧЕНА, ОБВЯЗКА, ЗАГОРОЖЕНА
ПРИВОД ДВЕРИ ПРАВОЙ СМЕСИТЕЛЬНОЙ КАМЕРЫ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: Во время калибровки привода.

Установите условие: Если общий пролет правой двери смеси превышает верхний предел диапазона.

Возможные причины
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ (ЦЕПИ) ДВЕРНОГО ПРИВОДА
ПРАВАЯ ДВЕРЬ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ИЛИ КОМПОНЕНТЫ КОРПУСА НАГРЕВАТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА ДЕФОРМИРОВАНЫ, ИЗНОШЕНЫ, ПОВРЕЖДЕНЫ, ОТСУТСТВУЮТ, СЛОМАНЫ
ПРИВОД ДВЕРИ ПРАВОЙ СМЕСИТЕЛЬНОЙ КАМЕРЫ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: Когда запрашивается движение привода.

Установка условия: Если Управление нагревателем кондиционера обнаруживает ошибку счета импульсов при попытке привести в действие этот привод двери.

Возможные причины
ЦЕПЬ (И) ДВЕРНОГО ПРИВОДА КОРОТКОЗАМКНУТАЯ ВЫСОКАЯ, КОРОТКОЗАМКНУТАЯ НИЗКАЯ, КОРОТКОЗАМКНУТАЯ ВМЕСТЕ, РАЗОМКНУТАЯ
ОБВЯЗКА ДВЕРНОГО ПРИВОДА, СЛОМАННАЯ
ОБВЯЗКА РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ ДВЕРНОГО ПРИВОДА (ОВ), ОТСОЕДИНЕНА, ОТСУТСТВУЕТ, СЛОМАНА
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

При контроле: Когда выполняется тест на охлаждение.

Установка Условия: Если система А / С не в состоянии понизить температуру испарителя 11,11 ° С (-7°C) в течение двух минут.

Возможные причины
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ НЕ БЫЛИ ВЫПОЛНЕНЫ ДО НАЧАЛА ИСПЫТАНИЯ
ДРУГАЯ СВЯЗАННАЯ СИСТЕМА РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО
НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА

При контроле: С включенным зажиганием и включенной командой РТС № 1 Реле.

Установка условия: Если фронтальный модуль управления (FCM) обнаруживает, что (K360) цепь управления реле PTC № 1 закорочена на массу.

Возможные причины
(A15) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K360) PTC № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K360) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПТК № 1 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
NO УТП 1 РЕЛЕ
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (FCM)

Схема №56

Рис. 56: Диагностический тест. Jeep Commander I

Схема №57

Схема №58

Схема №59

1) ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кода ошибки ЯВЛЯЕТСЯ АКТИВНЫМ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: КОГДА ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ, НЕ СТОЙТЕ В ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ СТАВЬТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ НОСИТЕ СВОБОДНУЮ ОДЕЖДУ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если FCM обнаруживает и хранит расшифровка кода ошибки, FCM также хранит условия окружающей среды.
2) проверить (A15) FUSED реле Выход цепь FOR A обрыв YES высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Снимите реле ПТК № 1. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте (A15) FUSED ASD реле Выход цепь цепь in the PTC № 1 Relrelrelease разъём. B: the Bight shoot go to go To. B A15 (ref-288232-S30638820392008062000000)
3) проверить (K360) PTC No1 реле управление цепь VERIFICATION FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отключить FCM от модуля питания. Измерить сопротивление между землей и (K360) PTC No1 реле управление цепь in the PTC No1 реле разъём. Is the resistance above 10.0 Ohms? Yes Go управление to 4). No Repair the (X(X. K360 (ref-288232-S30638820392008062000000)
4) (K360) РТС № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ РАЗОМКНУТО ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление (K360) РТС № 1 Цепь управления реле между соединителем реле РТС № 1 и соединителем FCM. Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейти к 5).нет Ремонт (K360) РТС № 1 Проверка реле Управление для цепи разомкнуто или высокого сопротивления Выполнить. (ref-288232-S30638820392008062000000)
5) РТС № 1 РЕЛЕ Установить реле РСУ. Установить заменяющее РТС № 1 реле вместо реле РТС № 1 ТС " Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора стереть РСУ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего прибора привести в действие реле РСУ № 1. Контролировать сканирующее устройство не менее двух минут. С помощью сканирующего прибора, читать РСУ РСУ № 1 Реле " ДА Проверить Информацию на предмет наличия активного состояния ". (ref-288232-S30638820392008062000000)
6) ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (FCM) Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между реле PTC № 1 и FCM. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым бюллетеням технического обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости Замените ". (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

При контроле: С включенным зажиганием и включенной командой РТС № 1 Реле.

Установка условия: Если фронтальный модуль управления (FCM) обнаруживает, что цепь релейного управления (K360) PTC № 1 закорочена до напряжения.

Возможные причины
(K360) PTC № 1 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K360) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПТК № 1 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
NO УТП 1 РЕЛЕ
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (FCM)

Схема №60

Рис. 60: Диагностический тест. Jeep Commander I

Схема №61

1) ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кода ошибки ЯВЛЯЕТСЯ АКТИВНЫМ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: КОГДА ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ, НЕ СТОЙТЕ В ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ СТАВЬТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ НОСИТЕ СВОБОДНУЮ ОДЕЖДУ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если FCM обнаруживает и хранит расшифровка кода ошибки, FCM также хранит условия окружающей среды.
2) ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПТК № 1 С помощью сканирующего прибора стереть Дтк ПКМ. Выключить зажигание. Снять реле ПТК № 1. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора включить реле ПТК № 1. С помощью сканирующего прибора прочитать Дтк ПКМ. ПРИМЕЧАНИЕ: На сканирующем приборе должна отображаться разомкнутая цепь Дтк С № 1 Реле Замены Индикации не производится. B10B5 (ref-288232-S30638820392008062000000)
3) ПРОВЕРКА (K360) РЕЛЕ КОНТРОЛЯ РТС № 1 РЕЛЕ КОНТРОЛЯ НАЛИЧИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отключите FCM от силового модуля. Снимите реле ASD с PDC. Подключите перемычку между полостью 30 и полостью 87 соединителя реле ASD. Включите зажигание. Измерьте напряжение управления (K360) РТС № 1 Реле ремонта РТС. K360 (ref-288232-S30638820392008062000000)
4) проверить (K360) PTC № 1 реле управление обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление (K360) PTC № 1 реле управление цепь between the PTC № 1 реле разъём и the FCM разъём. Is the resistance below 10.0 om? Yes Go go to 5). No Repair the (XTAGG 2) PTC № 1 Relcontrol circuver circuver цепь Is t проверка. K360 (ref-288232-S30638820392008062000000)
5) ОСМОТРИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ПРОВОДКУ И ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ tsbs Используя в качестве руководства электросхему / схему, осмотрите проводку и разъемы между реле PTC № 1 и FCM. Проверьте наличие любых натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

При контроле: С включенным зажиганием и включенной командой РТС № 2 Реле.

Установка условия: Если фронтальный модуль управления (FCM) обнаруживает, что цепь (K361) релейного управления PTC № 2 закорочена на массу.

Возможные причины
(A15) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ ASD С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
(K361) PTC № 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(K361) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПТК № 2 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
NO УТП 2 РЕЛЕ
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (FCM)

Схема №62

Рис. 62: Диагностический тест. Jeep Commander I

Схема №63

Схема №64

Схема №65

1) ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кода ошибки ЯВЛЯЕТСЯ АКТИВНЫМ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: КОГДА ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ, НЕ СТОЙТЕ В ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ СТАВЬТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ НОСИТЕ СВОБОДНУЮ ОДЕЖДУ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если FCM обнаруживает и хранит расшифровка кода ошибки, FCM также хранит условия окружающей среды.
2) проверить (A15) FUSED ASD реле Выход цепь FOR AN обрыв YES высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Снимите реле ПТК № 2. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте (A15) FUSED ASD реле Выход цепь цепь in the PTC № 2 Relrelrelay фонарь осветительные приборы. ПРИМЕЧАНИЕ: the проверка должен пойти на Прямое. A15 (ref-288232-S30638820392008062000000)
3) (K361) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПТК № 2 ЗАКОРОЧЕНО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините FCM от модуля питания. Измерьте сопротивление между землей и (K361) цепью управления реле ПТК № 2 в соединителе реле ПТК № 2. Является ли сопротивление выше 10,0 Ом? Да Перейти на 4). Нет Отремонтировать (xtag2) Корпус РТС. K361 (ref-288232-S30638820392008062000000)
4) проверить (K361) PTC № 2 реле управление цепь FOR A обрыв OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи реле (K361) PTC № 2 реле управление цепь между соединителем реле PTC № 2 и соединителем FCM. Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейти к 5). Нет Отремонтировать корпус (xtag2) PTC № 2 Проверить сопротивление реле или Выполнить высокое сопротивление ". K361 (ref-288232-S30638820392008062000000)
5) ПРОВЕРИТЬ РТС № 2 РЕЛЕ Установить РСУ. Установить заменяющее РТС № 2 реле вместо реле РТС № 2 ТС. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть РСУ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства привести в действие РСУ № 2 реле. Контролировать сканирующее устройство не менее двух минут. С помощью сканирующего устройства, читать РСУ № 2 РСУ Заменить это состояние на активное. (ref-288232-S30638820392008062000000)
6) ПРОВЕРЬТЕ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ПРОВОДКУ И ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ tsbs Выключите зажигание. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между реле PTC № 2 и FCM. Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости Выполните проверку кузова. (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

При контроле: С включенным зажиганием и включенной командой РТС № 2 Реле.

Установка условия: Если передний модуль управления (FCM) обнаруживает, что (K361) напряжение цепи управления реле PTC № 2 закорочено до напряжения.

Возможные причины
(K361) PTC № 2 ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(K361) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РЕЛЕ ПТК № 2 РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
NO УТП 2 РЕЛЕ
ПЕРЕДНИЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (FCM)

Схема №66

Рис. 66: Диагностический тест. Jeep Commander I

Схема №67

1) ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кода ошибки ЯВЛЯЕТСЯ АКТИВНЫМ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: КОГДА ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ, НЕ СТОЙТЕ В ПРЯМОЙ ЛИНИИ С ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ СТАВЬТЕ РУКИ РЯДОМ СО ШКИВАМИ, РЕМНЯМИ ИЛИ ВЕНТИЛЯТОРОМ. НЕ НОСИТЕ СВОБОДНУЮ ОДЕЖДУ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если FCM обнаруживает и хранит расшифровка кода ошибки, FCM также хранит условия окружающей среды.
2) ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ПТК № 2 С помощью сканирующего прибора стереть дткс FCM. Выключить зажигание да. Снять реле ПТК № 2. Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора привести в действие реле ПТК № 2. С помощью сканирующего прибора прочитать дткс FCM. ПРИМЕЧАНИЕ: На сканирующем приборе должна отображаться разомкнутая цепь расшифровка кода ошибки с выключателем управления ПТК № 2. Реле Снято с индикаторного прибора X0. B10B9 (ref-288232-S30638820392008062000000)
3) ПРОВЕРЬТЕ (K361) РЕЛЕ КОНТРОЛЯ РЕЛЕ № 2 ПТК НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отключите FCM от модуля питания. Извлеките реле ASD из PDC. Подключите перемычку между полостью 30 и полостью 87 соединителя реле ASD. Включите зажигание. Измерьте напряжение (K361) Реле ПТК № 2 Реле ремонта. K361 (ref-288232-S30638820392008062000000)
4) проверить (K361) PTC № 2 реле VERIFICATION FOR AN обрыв OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи реле (K361) PTC № 2 реле управление между соединителем реле PTC № 2 и соединителем фронтального модуля управления (FCM). Сопротивление ниже 10,0 Ом? Да Перейти на 5). Нет Ремонта цепи (xtag) PTC No № 2 Выполнить 2. K361 (ref-288232-S30638820392008062000000)
5) ОСМОТРИТЕ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ПРОВОДКУ И ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ tsbs Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между реле PTC № 2 и FCM. Проверьте наличие любых натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к любым бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Выполните ремонт при необходимости. Выполните " кузов ПРОВЕРКА обслуживание Замените cm ". (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

Схема №68

Рис. 68: Принципиальная схема. Jeep Commander I

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: Если вход датчика левой солнечной нагрузки находится вне диапазона по направлению к низкому порогу напряжения.

Возможные причины
(G39) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СОЛНЦА № 1 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(G39) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СОЛНЦА № 1 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (G939) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА СОЛНЦА
Датчик солнечного излучения
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №69

Рис. 69: Диагностический тест. Jeep Commander I

Схема №70

Схема №71

1) проверить FOR расшифровка кода ошибки B1601-левый SOLAR датчик низкий уровень в цепи с SUN датчик жгут разъём DISCONNECTED Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута SUN датчик датчик. Сотрите зажигание. Выключите зажигание, подождите 10 секунд и включите зажигание. При ание при помощи инструмента сканирования, прочитайте информацию о датчике Кондиционирование 2 в соответствии с индикатором: XTAGS: X1-левый. B1601 (ref-288232-S30638820392008062000000)
2) проверить (G39) SUN датчик № 1 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута A / C отопитель управление C1. Измерьте сопротивление цепи сигнала (G39) Sun датчик № 1 между землей и разъемом жгута A / C отопитель управление C1. Является сопротивлением ниже 10 к ом? да Выполнить Ремонт Для (xtag2) Датчик массы 3. G39 (ref-288232-S30638820392008062000000)
3) проверить (G39) SUN датчик VERIFICATION № 1 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO (G939) SUN датчик RETURN цепь Measure the resistance betwing the (G39) Sun датчик CIRCUUIT и (XTTTAG3). G939 G39 G939 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: Если вход датчика левой солнечной нагрузки находится вне диапазона к высокому порогу напряжения.

Возможные причины
(G39) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА СОЛНЦА № 1 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(G39) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СОЛНЦА № 1 РАЗОМКНУТА
(G939) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА СОЛНЦА РАЗОМКНУТА
Датчик солнечного излучения
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №72

Рис. 72: Диагностический тест. Jeep Commander I

Схема №73

Схема №74

Схема №75

1) проверить (G39) SUN датчик № 1 сигнал цепь напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Sun датчик. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала (G39) Sun датчик № 1. Какое напряжение присутствует? Выше 5,2 Вольт Перейти к 2). 4,8 Вольт к 5,2 Вольперейти к 3). Ниже 4,8 Вольк 5).
2) проверить (G39) SUN датчик № 1 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута A / C отопитель управление C1. Включите зажигание. Измерьте напряжение сигнальной цепи (G39) Sun датчик № 1. Является ли напряжение выше 0,2 В? Да Отремонтируйте (G39) sun датчик № 1 сигнал for a проверка цепь to a perform to perform a. (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)
3) проверить (G939) SUN датчик RETURN цепь FUNCTION Выключите зажигание. Подключите перемычку между сигнальной цепью (G39) Sun датчик № 1 и цепью (G939) SUN датчик Return цепь в разъеме жгута Sun датчик. Включите зажигание. Выберите ание и прочтите напряжение левого солнечного датчика. напряжение ниже 0,2 Вольт. (ref-288232-S30638820392008062000000)
4) проверить (G939) SUN датчик RETURN цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута A / C отопитель управление C1. Измерьте сопротивление цепи (G939) Sun датчик Return между разъемом жгута Sun датчик и разъемом жгута A / C отопитель управление C1. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Замените Замените Управление нагревателем a / C в соответствии с сервисной информацией. G939 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)
5) проверить (G39) SUN датчик № 1 сигнал цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута A / C отопитель управление C1. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (G39) SUN датчик № 1 между разъемом жгута SUN датчик и разъемом жгута A / C отопитель управление. Является сопротивление ниже 5,0 ом? да Замените A / C обслуживание Управление G39 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

Схема №76

Рис. 76: Принципиальная схема. Jeep Commander I

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: Если вход датчика правой солнечной нагрузки находится вне диапазона к низкому порогу напряжения.

Возможные причины
(G139) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА СОЛНЦА № 2 ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(G139) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СОЛНЦА № 2 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА (G939) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА СОЛНЦА
Датчик солнечного излучения
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №77

Схема №78

1) проверить FOR расшифровка кода ошибки B1604-правый SOLAR датчик низкий уровень в цепи с SUN датчик жгут разъём DISCONNECTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика Солнца. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства Выключить зажигание, подождать 10 секунд и включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать информацию о датчике Солнца 2 нет. Отображает информацию о датчике Солнца: XTTTAGGO 1-R1-правый. B1604 (ref-288232-S30638820392008062000000)
2) проверить (G139) SUN датчик № 2 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута A / C отопитель управление C1. Измерьте сопротивление цепи (G139) Sun датчик № 2 сигнал между землей и разъемом жгута A / C отопитель управление C1. Является сопротивлением ниже 10 к ом тела? да Выполните Ремонт (Xt2) Тест Массы 3. G139 (ref-288232-S30638820392008062000000)
3) проверить (G139) SUN датчик VERIFICATION № 2 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO (G939) SUN датчик RETURN цепь Измерьте сопротивление между (G139) Sun датчик датчик и (G939) SUN датчик RETURRURRURCH CIRCIRCCCTION В UMРАЗЪЕМРАЗЪЕМЕ Е Е А УПРАВЛЕНИЯ А УПРАВЛЕНИЯ С1 НАГРЕВНАГРЕВНАГРЕВНАГРЕВА ателя А НАГРЕВНАГРЕВНАГРЕВА ателя С1. является сопротивлением ниже 10 ом 10 ом? да? да????? G139 G939 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: Если вход датчика правой солнечной нагрузки находится вне диапазона по направлению к высокому порогу напряжения.

Возможные причины
(G139) ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА СОЛНЦА № 2 ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(G139) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА СОЛНЦА № 2 РАЗОМКНУТА
(G939) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА СОЛНЦА РАЗОМКНУТА
Датчик солнечного излучения
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №79

Рис. 79: Диагностический тест. Jeep Commander I

Схема №80

Схема №81

1) проверить (G139) SUN датчик № 2 сигнал цепь напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Sun датчик. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи сигнала (G139) Sun датчик № 2. Какое напряжение присутствует? Выше 5,2 Вольт Перейти к 2). 4,8 Вольт к 5,2 Вольперейти к 3). Ниже 4,8 Вольк 5).
2) проверить (G139) SUN датчик № 2 сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута A / C отопитель управление C1. Включить зажигание. Измерить напряжение сигнальной цепи (G139) Sun датчик № 2. Напряжение выше 0,2 В? Да Отремонтировать (xtag2) sun датчик № 2 сигнал for a проверка цепь to a perform to perform a a проверка. G139 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)
3) проверить (G939) SUN датчик RETURN цепь FUNCTION Выключите зажигание. Подключите провод-перемычку между сигнальной цепью (G139) Sun датчик № 2 и цепью (G939) SUN датчик Return цепь в кабеле SUN датчик датчик. Включите OR, выберите Отображение данных и считывателя и прочтите правильное напряжение солнечного датчика. напряжение. напряжение ниже 0,2 Вольт. (ref-288232-S30638820392008062000000)
4) проверить (G939) SUN датчик RETURN цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута A / C отопитель управление C1. Измерьте сопротивление цепи (G939) Sun датчик Return между разъемом жгута Sun датчик и разъемом жгута A / C отопитель управление C1. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Замените Замените Управление нагревателем a / C в соответствии с сервисной информацией. G939 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)
5) проверить (G139) SUN датчик № 2 сигнал цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута A / C отопитель управление C1. Измерьте сопротивление сигнальной цепи (G139) SUN датчик № 2 между разъемом жгута Sun датчик и разъемом жгута A / C отопитель управление. Является сопротивление ниже 5,0 ом? да Заменить А G139 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

Схема №82

Рис. 82: Принципиальная схема. Jeep Commander I

При мониторинге: Постоянно

Установка условия: Если цепь шины CAN B (+) или шины CAN B (-) разомкнута, замкнута накоротко на напряжение или замкнута накоротко на массу.

Возможные причины
Активно U0019 CAN B шина расшифровка кода ошибки НА ПЕРЕДНЕМ МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА

Схема №83

Рис. 83: Диагностический тест. Jeep Commander I

Схема №84

1) VERIFY расшифровка кода ошибки U0019-CAN B шина IS активно Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора прочтите: Кондиционирование коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий прибор активным: U0019-CAN B шина? Да Перейдите к 2). Нет. Если расшифровка кода ошибки хранится, проверьте прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие разрывов, искривлений, защемлений и частично оборванных проводов. Также проверьте соответствующие разъемы. (ref-288232-S30638820392008062000000)
2) проверить FOR активно CAN B шина RELATED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IN THE передний управление модуль (FCM) с the scan tool, read передний управление модуль (FCM) коды неисправностей Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные CAN B шина related коды неисправностей? Да Диагностировать и ремонтировать расшифровка кода ошибки (s). См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейдите к 3). (ref-288232-S40396979612008062000000)
3) проверить (D55) CAN B шина (+) цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрический жгут A / C отопитель управление C1. Отсоедините разъем переднего модуля управления (FCM) C1. Измерьте сопротивление цепи (D55) CAN B шина (+) между соединителем переднего модуля управления C1 и электрическим жгутом A / C. D55 (ref-288232-S30638820392008062000000)
4) проверить (D54) CAN B шина (-) цепь FOR AN обрыв Измерить сопротивление (D54) CAN B шина (-) цепь между разъемом переднего модуля управления C1 и разъемом жгута A / C отопитель управление C1. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Заменить A / C отопитель управление в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " кузов VERVERVERTEST 2 ". D54 (ref-288232-S30638820392008062000000)(ref-288232-S30638820392008062000000)

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: Если управление нагревателем кондиционера теряет связь с передним модулем управления (FCM).

Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для получения информации о процедуре диагностического теста. (ref-288232-S40396979612008062000000)

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: Если регулятор отопителя кондиционера теряет связь с контроллером удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC).

При контроле: С включенным зажиганием.

Установка условия: Если управление нагревателем кондиционера теряет связь с модулем классификации пассажиров (OCM).

При контроле: С включенным зажиганием.

Установка условия: Если управление нагревателем кондиционера теряет связь с кластером (CCN).

При контроле: С включенным зажиганием.

Установить условие: Если управление нагревателем кондиционера теряет связь с Parktronics (PTS).

При контроле: С включенным зажиганием.

Установка условия: Если управление нагревателем кондиционера теряет связь с модулем управления приемопередатчиком вторжения (ITM).

При контроле: С включенным зажиганием.

Установите условие: Если управление обогревателем кондиционера теряет связь с модулем управления безопасностью автомобиля (SKREEM / WCM).