Блокировки питания - сервисная информация: Диагностика Jeep Cherokee V рестайлинг

Предварительный диагноз

В качестве предварительной диагностики системы блокировки питания обратить внимание на работу системы, когда вы активируете функции замок и разблокировка с помощью переключателей блокировки питания и передатчика дистанционный Keyless Entry (RKE) (также известного как FOB с интегрированным ключом / FOBIK). Затем сделайте следующее

1. Если вся система блокировки питания не функционирует с выключателями блокировки питания или FOBIK, проверить предохранитель B (+) для системы блокировки питания.
2. Если система блокировки питания функционирует с обоими выключателями блокировки питания, но не с FOBIK, переходите к диагностике системы RKE.
3. Если система силового замка работает с FOBIK, но не с одним или обоими выключателями силового замка, переходите к диагностике выключателей дверного замка.
4. Если только один двигатель блокировки питания не может работать с обоими переключателями блокировки питания и передатчиком RKE, перейдите к диагностике двигателя блокировки питания.

В качестве предварительной диагностики для системы RKE сначала подтвердите, что система блокировки питания работает удовлетворительно. Если система блокировки питания не работает правильно, устраните эту проблему, прежде чем пытаться диагностировать систему RKE. Если диагностируемая проблема затрагивает только одну или несколько программируемых заказчиком функций, проверить с помощью Электронного информационного центра транспортного средства (EVIC) или с помощью диагностического инструмента сканирования, чтобы убедиться, что эти программируемые функции включены. Если функции включены и все еще не работают, Rhm выполняет проверку данных системы.

1. Если система блокировки питания функционирует с обоими выключателями блокировки питания, но не с FOBIK, переходите к диагностике FOBIK.
2. Если FOBIK проверяет исправность, переходите к диагностике RFHM или шины данных CAN. Требуется использование диагностического сканирующего инструмента и соответствующей диагностической информации.

Схема №27

Войти

В этом автомобиле стандартным оборудованием является механизм разблокировки топливной двери с электронным приводом. Ударник на топливной двери входит в зацепление с защелкой и исполнительным механизмом (2), выполненным за одно целое с корпусом топливной заливной горловины, расположенным за проемом топливной двери внешней четверти панели. Исполнительный механизм приводится в действие электронным соленоидом, также выполненным за одно целое с корпусом заливной горловины. Короткий проволочный жгут, соединенный с соленоидом, проходит через резиновую втулку и отверстие в металле кузова в отсек багажника вместе с механическим кабелем аварийного отключения (1).

Как продиагностировать и тестирование - силовая блокировка двигателя

Помните, что схема модуля управления корпусом (BCM) контролирует выходы двигателей блокировки питания. Если оба двигателя блокировки питания и цепи между двигателями и тестом BCM в порядке, для дальнейшей диагностики системы блокировки питания требуется использование диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

1. Проверить двигатель силового замка на правильность работы, перемещая выключатель силового замка в положение блокировки и разблокировки.
2. Отсоединить разъем дверного или корпусного электрожгута от неработающего двигателя силового замка.
3. Подайте 12 вольт на замок и раскройте полости цепи драйвера разъема двигателя силового замка для проверки его работы в одном направлении.
4. Поменяйте полярность подключения, чтобы проверить работу двигателя в противоположном направлении.
5. Если двигатель работает нормально в обоих направлениях, проверить цепи блокировки и разблокировки между двигателем блокировки и BCM и при необходимости отремонтируйте. Если работа двигателя не в порядке в обоих направлениях, заменить блок защелки, содержащий неэффективный двигатель блокировки мощности.

Схема №28

Войти

Транспортные средства, оснащенные дополнительной системой пассивного входа (PE), имеют уникальные внешние ручки передних дверей, которые включают три переключателя и логическую схему. Эти уникальные ручки дверей PE иногда называют «умными» ручками. Сама ручка очень похожа по внешнему виду на ручки, используемые в обычных применениях, не связанных с полиэтиленом, и состоит в основном из захвата (4) и основания (1).

ПЭ дверные ручки могут быть легко идентифицированы посредством тактильного резистивного мембранного блокировочного переключателя (5), расположенного на обращенной наружу вертикальной поверхности на заднем конце рукоятки ручки, и посредством емкостного датчика или переключающей мембранной накладки на внутренней поверхности (2) рукоятки. Третий переключатель с эффектом Холла, а также микросхема интегральной схемы (ИС) скрыты внутри рукоятки около основания рукоятки.

Механические функции и условия монтажа ручки Pe идентичны тем, которые предусмотрены для обычной наружной дверной ручки. Однако встроенный разъем (3) расположен на переднем конце ручки, где он скрыт внутри двери. Ручка Pe подключается к электрической системе автомобиля через специальный вынос и разъем дверного жгута проводов.

Отдельные переключатели внешних передних дверных ручек Pe не могут быть отрегулированы или отремонтированы. Если какой-либо из переключателей, Ic или любой из компонентов механической ручки поврежден или неэффективен, необходимо заменить весь блок ручек. См. " РУЧКА, НАРУЖНАЯ, СНЯТИЕ " и " Ручка, внутренняя, УДАЛЕНИЕ ". (ref-641412-S11811313592014071100000)(ref-641412-S32700943162014071100000)