Модуль управления кузовом (BCM) - коды неисправностей U0200-87 TO U1516-87: Прочее Jeep Cherokee V рестайлинг

При контроле

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Как установить условия

Сообщения шины не принимаются от модуля дверей для пассажиров (PDM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, убедиться, что напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот dtc активен? Да Перейти к 2 Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить процедуру диагностики STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей. (ref-641425-S20071317452014071100000)
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства считать все активные коды неисправностей со всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию BCM, электрическую часть оборудования CAN C, отсутствие / несоответствие VIN, батарею или зажигание. Отображает ли сканирующее устройство какие-либо активные dtcc в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Перейдите к " расшифровка кода ошибки оглавление " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру No Go to 3. (ref-641528)
3. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО МОДУЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ АКТИВЕН НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента проверить, активен ли модуль пассажирской двери в автобусе. Работает ли модуль легковой двери на автобусе? Да Перейти к 4 Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить процедуру диагностики NO отклик FROM пассажир дверь модуль. (ref-641425-S20071317452014071100000)
4. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей При помощи сканирующего инструмента прочитайте все коды неисправностей. Есть ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " Модуль пассажирской двери? Да Заменить / обновите модуль пассажирской дверцы в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест проверки кузова. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет перейдите к 5 (ref-641435-S03473221782014071100000)
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего устройства выбрать модуль, устанавливающий DCC против модуля пассажирской двери. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DCS все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DTS в соответствии со служебной информацией. Выполнить соответствующее проверочное испытание для заменяемого модуля. Если нет проверочного испытания соответствующего модуля, выполнить кузов VERIFICATION проверка. Обратитесь к " стандартной процедуре 6 Go No. (ref-641435-S03473221782014071100000)
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся нажатием клавиши в положении RUN. Активируется ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 7 Нет Состояние на данный момент отсутствует. Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов, а также разъемы жгута проводов на предмет поломки, изгиба, выталкивания и коррозии клемм. Выполнить соответствующее проверочное испытание для модуля. Если ка не проводится, обратитесь к соответствующему модулю. (ref-641435-S03473221782014071100000)
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ОШИБОК СВЯЗИ С Помощью сканирующего устройства просмотрите модули. Показывает ли BCM и другие модули CAN C шина потерянную связь с оставшимися модулями CAN CBUS? Да Перейдите к 8 Нет Заменить / обновите модуль, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки в соответствии со служебной информацией. Выполнить соответствующее проверочное испытание для заменяемого модуля. Если нет проверочного испытания для связанного модуля, провести тестирование кузов VERIFICATION Обратитесь к стандартной процедуре ". (ref-641435-S03473221782014071100000)
8. Проверить THE CAN C шина (+) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерить напряжение между цепью шины (D57) и землей. Превышает ли напряжение 5,0 вольт? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в цепи шины CAN С. Короткое замыкание на напряжение присутствует в одной из цепей шинопровода CAN С. Использовать разъемы типа " звезда " для изоляции частей шинки С CAN, Чтобы выполнить процедуру тестирования. (ref-641435-S03473221782014071100000)
9. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ШИНЫ CAN C (-) ВЕРИФИКАЦИЯ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СХЕМЫ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и шиной (D58) CAN С выполнить процедуру тестирования. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи шины CAN C.з аполнение короткого замыкание на массу присутствует в одной из цепей шин CAN C. Обратитесь к соединителям типа " Звезда ", чтобы изолировать части цепи CAN. (ref-641435-S03473221782014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Автобусные сообщения не поступают от модуля адаптивного круиз-контроля в течение примерно двух-пяти секунд.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля комфортного сиденья и колеса (CSWM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля сиденья водителя (DSM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля питание дверь багажника (PLGM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Модуль управления корпусом (BCM) не получает информацию от модуля датчика слабого дождя (LRSM).

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения автобуса, не полученные от электронного модуля блокировки рулевой колонки в течение приблизительно двух-пяти секунд.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от автоматического модуля дальнего света (Ahbm) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Модуль управления кузовом (BCM) не получает информацию от модуля камеры заднего вида.

С включенным зажиганием.

Неправильные данные, полученные от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

С включенным зажиганием.

Неправильные данные, полученные от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от модуля управления трансмиссией.

С включенным зажиганием.

Неправильные данные, полученные от электронного модуля переключения передач (ESM).

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от модуля адаптивного круиз-контроля.

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от модуля антиблокировочной системы (ABS).

С включенным зажиганием.

Неправильные данные, полученные от модуля управления стояночным тормозом.

С включенным зажиганием.

Получены неверные данные от Кластера.

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от модуля управления ОВКВ.

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от модуля управления рулевой колонкой (SCCM).

С включенным зажиганием.

Неправильные данные, полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC).

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от модуля классификации жильцов (OCM).

U045A-86-неправдоподобные данные, полученные от модуля помощи при парковке - сигнал недействителен

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от модуля помощи при парковке (PAM).

С включенным зажиганием.

Неправильные данные, полученные от модуля автоматического выравнивания фар (Ahlm).

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от Радио.

U049A-86 - недостоверные данные, полученные от дверного модуля водителя - сигнал недействителен

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от модуля дверей водителя (DDM).

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от модуля пассажирских дверей (PDM).

U050A-86-неправдоподобные данные, полученные из модуля управления креслом памяти - сигнал недействителен

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от модуля сиденья водителя (DSM).

U052A-86-неправдоподобные данные, полученные от обогреваемого модуля сиденья - сигнал недействителен

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от модуля Comfort Сиденье и Wheel (CSWM).

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от модуля Питание дверь багажника (PLGM).

С включенным зажиганием.

Неправильные данные, полученные от электронного модуля блокировки рулевой колонки.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Когда BCM обнаруживает, что шина LIN замкнута на массу.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Когда BCM обнаруживает, что шина LIN закорочена до напряжения батареи.

Непрерывно с включенным зажиганием.

BCM не получает никакого ответа от устройств шины LIN 1.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Когда BCM обнаруживает, что цепь шины LIN 2 замкнута на массу.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Когда BCM обнаруживает, что цепь шины LIN 2 закорочена до напряжения батареи.

Непрерывно с включенным зажиганием.

BCM не получает никакого ответа от устройств схемы шины LIN 2.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Когда BCM обнаруживает, что шина LIN замкнута на массу.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Когда BCM обнаруживает, что шина LIN закорочена до напряжения.

Непрерывно с включенным зажиганием.

BCM не получает никакого ответа от устройств схемы шины LIN 3.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Когда BCM обнаруживает, что шина LIN замкнута на массу.

Непрерывно с включенным зажиганием.

Когда BCM обнаруживает, что шина LIN закорочена до напряжения.

Непрерывно с включенным зажиганием.

BCM не получает никакого ответа от устройств схемы шины LIN 4.

С включенным зажиганием.

Модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает короткое замыкание в одной из цепей шины CAN C.

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Правильное отключение радиочастотного (Rf) модуля концентратора приводит к потере сообщений о состоянии зажигания и может вызвать проблемы со связью с сканирующим инструментом. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот DTS как активный? Да Перейдите к 2 Нет тестирование завершено, условие или условия, которые первоначально устанавливали данный DTP, не присутствуют в это время. Используя электросхемы в качестве признаков коррозии, выполнить проверку всех соединительных разъемов для проверки воды. (ref-641435-S03473221782014071100000)
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ШИНЫ CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отсоединить сканирующее устройство. Измерить напряжение между землей и цепью шины CAN C. Находится ли напряжение выше 10,0 вольт? Да диагностируйте короткое замыкание на напряжение в цепи шины МОЖЕТ С. Использовать соединители типа " звезда ", чтобы изолировать части шины для помощи в определении местоположения проблемы. Устраните неполадку схемы или заменить модуль, который при отключении ПОЗВОЛИЛ ИТЬ ШИНУ Для выполнения процедуры ПРОВЕРКИ 3. (ref-641435-S03473221782014071100000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить напряжение между землей и цепью шины CAN С. Напряжение приблизительно равно 0 В? Да Диагностируйте короткое замыкание на массу в цепи шины Can C. Использовать соединители типа " звезда ", чтобы изолировать части шины для определения места возникновения проблемы. Устраните неполадку или заменить модуль, при отключении которого допускается возврат напряжения ШИНЫ к НОРМЕ Выполнить процедуру проверки корпуса. (ref-641435-S03473221782014071100000)
4. ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ШИНЫ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи. Измерить сопротивление между цепью CAN C (+) и схемой CAN С (-). Является ли сопротивление от 53,5 до 67 Ом? Да Тест завершен, условие или условия, которые первоначально вызвали эту проблему, не присутствуют в настоящее время. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить звездные разъемы и все связанные соединения для выявления признаков проникновения воды, коррозии (ref-641435-S03473221782014071100000) Использовать звездные разъемы для изоляции частей шины, чтобы помочь определить местоположение проблемы. Восстановить проблему с цепью или заменить модуль, который при отключении позволил сопротивлению вернуться в нормальное состояние. Выполнить тест проверки тела. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-641435-S03473221782014071100000)

С включенным зажиганием.

Модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает короткое замыкание в одной из цепей шины CAN C.

С включенным зажиганием.

Модуль управления кузовом (БКУ) не получает информацию от модуля управления рулевой колонкой (МУО) в течение более 3 секунд.

U110A-87-потеря связи с SCM CAN-C - отсутствует сообщение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления рулевой колонкой (SCCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

U110D-87-потеря связи с сиреной безопасности - отсутствует сообщение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №136

Войти

С включенным зажиганием.

Модуль контроля кузова (BCM) не получает информацию от сирены безопасности.

U113B-87-потеря связи с модулем коммутационной группы - отсутствует сообщение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Схема №137

Войти

С включенным зажиганием.

Модуль управления корпусом (BCM) не получает информацию от вспомогательного блока переключателей более 3 секунд.

С включенным зажиганием.

Модуль контроля корпуса (BCM) не получает информацию от датчика влажности более 3 секунд.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от датчика левой слепой зоны (LBSS) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ АКТИВНОСТЬ расшифровка кода ошибки. Прежде чем продолжить, убедиться, что напряжение батареи находится в диапазоне от 10 до 16 вольт. С помощью средства сканирования прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот DTS? Да Перейдите к 2 Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить процедуру диагностики STORED LOST COMMUNICATION. (ref-641425-S20071317452014071100000)
2. ПРОВЕРКА ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего инструмента считывайте активные коды неисправностей со всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию BCM, электрическую аппаратуру внутренней шины CAN, связанные с отсутствием / несоответствием VIN, батарею или зажигание коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент какие-либо активные dtc в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Выполнить соответствующую диагностическую процедуру для любой из вышеперечисленных коды неисправностей; обратитесь к " индексу расшифровка кода ошибки go 3 ". (ref-641528)
3. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВНА ЛИ СИСТЕМА LBSS ПО ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора убедиться в том, что система активна на шине. Включена ли система LBLSS на шину? Да Перейти к 4 Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить процедуру диагностики NO отклик от системы LBBS. (ref-641425-S20071317452014071100000)
4. ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ, СВЯЗАННОЙ С коды неисправностей При помощи сканирующего инструмента прочитайте все коды неисправностей. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Зарегистрировано против " LBSS? Да Заменить / обновите датчик левой слепой зоны (LBLSS) в соответствии со служебной информацией. См. " ДАТЧИК, СЛЕПАЯ ЗОНА, УДАЛЕНИЕ ". Выполнить ПРОВЕРКУ ТЕЛА ТЕСТ См. в разделе " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА 5 ". (ref-641429-S21680125372014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)
5. Сброс расшифровка кода ошибки IN модуль SETTING неисправность С помощью сканирующего инструмента выбрать модуль, устанавливающий DCC против LBSS. Очистить активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот DCS все еще активен? Да Заменить / обновите модуль, который устанавливает данный DTS в соответствии со служебной информацией. Выполнить соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если нет проверочного теста для связанного модуля, выполнить тестирование кузов VERIFICATION. См. " Стандартная процедура 6 - не пройдите. (ref-641435-S03473221782014071100000)
6. Цикл зажигания Цикл зажигания от RUN до OFF три раза, заканчивающийся ключом в положении RUN. Этот расшифровка кода ошибки становится активным? Да Перейти к 7 Нет Состояние в настоящее время отсутствует. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм, а также исправьте натяжение штифта. Провести соответствующее проверочное испытание для модуля. Если нет проверочного испытания соответствующего модуля выполнить процедуру ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА " См. СТАНДАРТНУЮ ". (ref-641435-S03473221782014071100000)
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ПОТЕРЯННЫХ КОММУНИКАЦИОННЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ С помощью сканирующего устройства просмотрите модули. Показывает ли BCM и другие модули CAN IHS шина потерю связи с остальными модулями CAN Yes Go To 8 No Заменить / обновите модуль, который устанавливает этот расшифровка кода ошибки в соответствии со служебной информацией. Провести соответствующий проверочный тест для заменяемого модуля. Если нет проверочного теста для связанного модуля выполнить стандартную процедуру ПРОВЕРКИ КОРПУСА ". (ref-641435-S03473221782014071100000)
8. ПРОВЕРИТЬ КОРПУС ШИНЫ CAN IHS (+) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерить напряжение между цепью шины CAN (D157) и землей. Является ли напряжение выше 5,0 вольт? Да Восстановить цепь от короткого замыкания до напряжения в цепи CAN i Hs. Короткое замыкание на напряжение присутствует в одной из цепей Шина CAN II hs +. Использовать разъемы " Звезда 1 " для того, чтобы изолировать части. 125K (ref-641435-S03473221782014071100000)
9. Проверить модуль проверки шины CAN IHS (-). Заменить модуль верификации на короткое замыкание на массу. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и шиной (D158). Выполнить процедуру Ihs: Установить сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в шине CAN. 125K (ref-641435-S03473221782014071100000)(ref-641435-S03473221782014071100000)

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от правого датчика слепых зон (RBSS) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

U11B8-87-потеря связи с интегрированным центральным стеком (ICS) - отсутствует сообщение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от интегрированного центрального стека (ICS) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

U11B9-87-потеря связи с радиочастотным концентратором - отсутствует сообщение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от радиочастотного (Rf) концентратора в течение приблизительно двух-пяти секунд.

U11F5-87-потеря связи с внешним модулем диска - отсутствует сообщение

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от внешнего дискового модуля (EDM) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Модуль управления кузовом (BCM) не получает информацию от модуля банка переключателей рельефа (TSBM) в течение более 3 секунд.

С включенным зажиганием.

Модуль управления корпусом (BCM) не получает информацию от модуля ультразвуковой сигнализации (UAM).

При включенном зажигании не менее пяти секунд.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Модуль контроля кузова (BCM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от камеры прямого действия в течение приблизительно двух-пяти секунд.

С включенным зажиганием.

Модуль управления корпусом (BCM) не получает информацию от беспроводного зарядного устройства более 3 секунд.

С включенным зажиганием.

Модуль управления корпусом (BCM) не получает информацию от модуля стабилизации напряжения более 3 секунд.

С включенным зажиганием, и напряжением батареи выше 10,38 вольт.

BCM не получает сигнал скорости транспортного средства от модуля антиблокировочного тормоза по шине CAN C в течение 4,8 секунд.

С включенным выключателем зажигания.

Модуль BCM определяет, что входное напряжение стационарного выключателя зажигания от модуля радиочастотного концентратора указывает на то, что выключатель зажигания находится в выключенном положении, но сообщение шины CAN указывает, что выключатель зажигания находится в рабочем положении в течение более 10 секунд.

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от датчика левой слепой зоны (LBSS).

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от правого датчика слепых зон (RBSS).

С включенным зажиганием.

Неверные данные о крутящем моменте рулевого управления, полученные от электронного модуля усилителя рулевого управления.

U147F-86 - неправдоподобные данные, полученные от внешнего дискового модуля - сигнал недостоверен.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от внешнего дискового модуля (EDM).

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные из интегрированного центрального стека (ICS).

U148D-86 - неправдоподобные данные, полученные от камеры, обращенной вперед - сигнал недействителен

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Неверные данные, полученные от камеры прямой связи (FFC).

С включенным зажиганием.

Ультразвуковой модуль и модуль защиты от наклона (UAM) обнаруживают внутренний отказ.

С включенным зажиганием.

Модуль беспроводной зарядной станции обнаруживает внутренний сбой.

Зажигание включено.

BCM получает недействительное сообщение SKIM ключ от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Зажигание включено.

BCM не получает сообщение SKIM ключ от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

С включенным зажиганием.

BCM получает недействительное сообщение SKIM ключ от электронного рулевого замка (ESL).

С включенным зажиганием.

BCM получает недействительное сообщение SKIM ключ от электронного рулевого замка (ESL).

С включенным зажиганием.

BCM не получает сообщение SKIM ключ от электронного рулевого замка (ESL).

С включенным зажиганием.

BCM получает недействительное сообщение SKIM ключ от радиочастотного концентратора.

С включенным зажиганием.

BCM не получает сообщение SKIM ключ от Rf-концентратора.