Как продиагностировать и тестирование - система ACC
Проводные цепи к адаптивному датчику контроля скорости (также известному как датчик или модуль адаптивного круиз-контроля/ACC или радарный датчик или модуль) могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Однако традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике датчика ACC или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции систем адаптивного контроля скорости и предупреждения о прямом столкновении (FCW). Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики датчика ACC или электронных органов управления и коммуникации, связанных с адаптивным управлением скоростью или работой системы FCW. требует использования диагностического сканирующего инструмента. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-641436-S14733826502014071100000)
Как продиагностировать и тестирование - модуль слепых зон
Опциональная система контроля слепых зон (BSM), используемая в этом транспортном средстве, имеет два модуля управления. Один модуль управления предназначен для каждой стороны транспортного средства. Каждый из модулей слепой зоны встроен в датчик слепой точки на той же стороне автомобиля. См. " ДАТЧИК, СЛЕПАЯ ЗОНА, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-641429-S04335300172014071100000)
Как продиагностировать и тестирование - модуль контроля кузова
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров (OCS), устройства натяжения ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Проводные входы и выходы модуля управления корпусом (BCM) могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, подробную информацию о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике электронных средств управления BCM или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции систем, контролируемых BSM. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики BPM или электронных средств контроля и связи, связанных с работой систем, управляемых BMM, требуют использования диагностического инструмента сканирования. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-641437-S41615554032014071100000)
Как продиагностировать и тестирование - обогреваемый модуль сиденья
Чтобы получить окончательное тестирование, необходимо проверить систему обогреваемых сидений и схему шины данных локальной сети интерфейса (LIN). Любая диагностика системы обогреваемых сидений должна начинаться с использования сканирующего инструмента и соответствующей диагностической служебной информации.
Обратитесь к соответствующей информации о проводке для получения полной информации о схеме цепи или схеме контактов разъема.
ПримечаниеТранспортные средства, оборудованные опцией сиденья с подогревом, используют функцию отключения низкого напряжения. Эта функция отключает питание системы сиденья с подогревом в любое время, когда напряжение транспортного средства ниже 11,7 В или выше 15,5 В. Обязательно проверять электрическую систему транспортного средства на предмет надлежащего напряжения в любое время, когда система сиденья с электроприводом оказывается неработоспособной.
Перед проведением любого испытания системы обогреваемых сидений аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена.
Схема №17
| Внимание | Монтажный язычок модуля обогреваемый сиденье может быть поврежден во время снятия и установки модуля. Соблюдать осторожность, чтобы правильно выровнять язычок, чтобы предотвратить связывание, которое может привести к поломке язычка. |
|---|
- Установить переднее сиденье водителя в крайнее заднее положение.
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоединить разъем жгута проводов (4) от обогреваемого модуля кресла (3).
- Отсоединить нагретый фиксирующий язычок (2) модуля сиденья от чашки сиденья (1).
- Снять обогреваемый модуль сиденья (3) с автомобиля.
Как продиагностировать и тестирование - дверные модули
Проводные цепи между компонентами, относящимися к электронным модулям управления передней дверью (также известным как модуль двери водителя/DDM, модуль пассажирской двери/PDM или мультиплексные модули передней двери/MUX), могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Однако обычные способы диагностики не могут оказаться убедительными при диагностике модулей управления передней дверью или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые характеристики дверных модулей. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики модулей управления передней дверью или электронных средств управления и связи, связанных с работой модулей, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять нижнюю панель отделки с внутренней стороны передней двери, чтобы получить доступ к дверному модулю водителя (1). См. " ПАНЕЛЬ, ОТДЕЛКА ДВЕРЕЙ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641412-S33769728242014071100000)
- Отсоединить каждый из электрических соединителей (2) от разъемов модуля управления дверью.
- Отвинтить два винта (3), крепящих модуль управления дверью к кронштейну модуля фурнитуры передней двери (1).
- Извлечь модуль управления дверью из держателя модуля дверного оборудования.
Как продиагностировать и тестирование - выравнивание фар
Проводные цепи между компонентами, связанными с системой регулировки фар, и модулем автоматической регулировки фар (AHLM) (также известным как модуль регулировки фар/HLM) могут диагностироваться с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике AHLM или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы выравнивания фар или AHLM. Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики системы выравнивания фар, AHLM или электронных средств управления и связи, связанных с выравниванием фар или работой AHLM, требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Как продиагностировать и тестирование - модуль гнезда памяти (MSM)
Чтобы получить окончательное тестирование системы памяти, шины данных сети контроллеров (CAN) и всех электронных модулей, которые обеспечивают входы или получают выходы от компонентов системы памяти, необходимо проверить. Любая диагностика системы / модуля памяти должна начинаться с использования средства сканирования и соответствующей диагностической служебной информации.
Обратитесь к соответствующей информации о проводке для получения полной информации о схеме цепи или схеме контактов разъема.
ПримечаниеТранспортные средства, оснащенные опцией памяти / обогрева сиденья, используют функцию отключения низкого напряжения. Эта функция отключает питание 12 В для системы сидений с электроприводом в любое время, когда напряжение транспортного средства ниже 11,7 В. Обязательно проверять электрическую систему транспортного средства на предмет надлежащего напряжения в любое время, когда система сидений с электроприводом кажется неработоспособной.
Перед проведением любого испытания системы сидений с электроприводом аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена.
Как продиагностировать и тестирование - модуль PARK ассистент
См. раздел " МОДУЛЬ, ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ, ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-641429-S41033170452014071100000)
Как продиагностировать и тестирование - PLGM
Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе питание дверь багажника, и модулем питание дверь багажника (PLGM) (также известным как модуль управления питание дверь багажника/PLG) могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Тем не менее, традиционные способы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике PLGM или электронных средств управления и связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые особенности системы питание дверь багажника или PLGM. Наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики системы силового подъемника, PLGM или электронных средств управления и связи, связанных с работой силового подъемника или PLGM, требуют использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
Как продиагностировать и испытания - модуль рулевой колонки
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров (OCS), устройства натяжения ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
Жесткие проводные цепи между компонентами, связанными с модулем рулевого управления (SCM), могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике SCM или электронных функций управления и связи SCM.С амые надежные, эффективные и точные средства для диагностики SCМ или электронные функции управления и коммуникации, связанные с работой SCMS, требуют использования диагностического инструмента сканирования. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-641449-S41475293622014071100000)