2.0L дизель- сервисная информация: Применение Jeep Cherokee V рестайлинг

Применение фасонных прокладок и уплотнителей

Сборка деталей с использованием формообразующей прокладки требует осторожности, но это проще, чем использование предварительно нарезанных прокладок.

Материал Mopar® прокладка Maker должен наноситься на одну поверхность прокладки с минимальным диаметром 1 мм (0 040 дюйма) или менее. Убедиться, что материал окружает каждое монтажное отверстие. Излишки материала могут быть легко стерты. Компоненты должны быть затянуты на месте в течение 15 минут. Во время сборки рекомендуется использовать установочный штифт для предотвращения смывания материала с места.

Mopar ® двигатель RTV MS-GF44B или ATF, используемый во влажных условиях, должен быть нанесен в виде непрерывного валика диаметром приблизительно 3 мм (0 120 дюйма). Все монтажные отверстия должны быть обведены кругом. Для герметизации углов падение 3,17 или 6,35 мм (1 / 8 или 1 / 4 дюйма) помещается в центр зоны контакта с прокладкой. Незакрепленный уплотнитель можно удалить при помощи щетки в течение нескольких минут. GF41B

Уплотнитель прокладки Mopar® в аэрозольном баллоне следует наносить с использованием тонкого, ровного покрытия, полностью напыленного на обе соединяемые поверхности и на обе стороны прокладки. Затем приступайте к сборке. Материал в банке с аппликатором может быть равномерно нанесен кистью на уплотнительные поверхности. Материал в аэрозольном баллончике следует применять на двигателях с многослойными стальными прокладками.

Схема №128

Войти

Для обеспечения герметизации прокладки двигателя необходимо произвести надлежащую подготовку поверхности, особенно с применением алюминиевых компонентов двигателя и многослойных стальных прокладок головки цилиндров.

Никогда не использовать следующее для очистки поверхностей прокладок

1. Скребок металлический 1.
2. Высокоскоростной электроинструмент с абразивной подушкой или бумагой для очистки блока цилиндров и головки (2).

Использовать только следующее для очистки поверхностей прокладок

1. Растворитель или имеющийся в продаже съемник прокладок.
2. Высокоскоростной электроинструмент с 3m Roloc Bristle дисковые тормоза (белый или желтый) (3).
3. Пластиковый или деревянный скребок (4).

Схема №129

Войти

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (приблизительно 80 ° C, 80°C).
2. Выключить двигатель.
3. Отключить топливный насос низкого давления.
4. Снять топливные форсунки согласно указаниям раздела " ФОРСУНКА (И), ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641462-S25063239302014071100000)
5. Провернуть несколько раз двигатель со стартером для устранения остатков сгорания в цилиндрах.
6. Вставить (специальный инструмент № 10497, переходник, испытание на сжатие) (1) в отверстие инжектора испытываемого цилиндра. Установить зажим инжектора, гайку и надежно затянуть.
7. Проверка давления сжатия путем проворачивания коленчатого вала двигателя со стартером не менее чем на 8 оборотов.
8. Аналогичным образом провести процедуру испытания на остальных баллонах.
9. Снять гайку, зажим инжектора и (специальный инструмент № 10497, переходник, испытание на сжатие) (1) с головки цилиндров.
10. Установить форсунки согласно указаниям раздела " ФОРСУНКА (И), ТОПЛИВО, МОНТАЖ ". (ref-641462-S00066029042014071100000)