Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jeep/Cherokee/Jeep Cherokee V рестайлинг (2013-2024)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Питание двери багажника - сервисная информация: Снятие и ус…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Питание двери багажника - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Cherokee V рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 9 иллюстраций ~9 мин чтения

Как установить питание двери багажника - сервисной информация: снятия и установки

  1. Установить утор (3) на левой внутренней стойке D (1) в транспортном средстве.
  2. Вставить фиксатор, выполненный за одно целое с корпусом утора, в отверстие во внутренней D-образной стойке.
  3. Подсоединить соединитель провода утора к соединителю жгута проводов корпуса (4) для утора.
  4. Зацепите фиксатор, составляющий одно целое с соединителем провода утора, с отверстием во внутренней стойке D.
  5. Переустановите четвертую обивка на нижнюю левую внутреннюю стойку D. См. раздел " ПАНЕЛЬ, ЧЕТВЕРТЬ облицовки, УСТАНОВКА ". (ref-641412-S33837603302014071100000)
  6. Установить на порог проема дверь багажника (2) подшлемник, как указано в разделе " ПЛАСТИНА, ПОДШИВКА, ДВЕРНОЙ ПОРОГ, УСТАНОВКА ". (ref-641412-S38919265652014071100000)
  7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №40

Транспортные средства, оснащенные дополнительной системой силовых подъемных ворот, оснащены одним силовым приводом (PDU), установленным вместо стандартной стойки газонаполненного лифта с левой стороны подъемных ворот. PDU оснащен шарнирным концом (3) гнездового типа с фиксатором пружинного зажима как сверху, так и снизу и установлен с использованием тех же шаровых шпилек в верхней части левого бокового желоба проема затвора и вблизи линии ремня левой закрытой поверхности затвора, которые используются для крепления обычной газонаполненной подъемной стойки.

По конструкции PDU похож на обычную газонаполненную подъемную стойку, но имеет как верхний, так и нижний цилиндры или трубы, которые заметно больше в диаметре, чем цилиндр и шток, имеющиеся на большинстве обычных газонаполненных подъемных стоек. Этот больший диаметр вмещает небольшой, но мощный реверсивный электродвигатель, небольшую трансмиссию планетарного ряда, полностью разомкнутый переключатель, приводной блок винтового типа и два датчика Холла. Внутри PDU также имеются две спиральные пружины; одна длинная пружина с витками большого диаметра, и одна короткая пружина с витками меньшего диаметра.

PDU имеет кабельный жгут и соединитель (2), который выходит из верхней части большего верхнего цилиндра. Жгут косичек оснащен большой резиновой втулкой, где жгут проходит через листовой металл левого лотка открывания ворот. Проводка PDU подключается к электрической системе транспортного средства через специальный вынос и разъем жгута проводов кузова рядом с верхней частью внутренней D-стойки.

PDU не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он поврежден или не работает, его необходимо заменить новым блоком.

Как снять питание двери багажника - сервисной информация: снятия и установки

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм во время эксплуатации поднять удерживающий зажим на конце шарового гнезда только настолько, чтобы освободить гнездо от шаровой шпильки. Чрезмерное выскакивание или удаление зажима может привести к неправильному натяжению пружины зажима. Неправильное натяжение зажима может привести к отделению опорного цилиндра от шаровой шпильки, что приведет к внезапной, неожиданной потере опоры дверь багажника.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Открыть и поддержите подъемные ворота подходящей стойкой.
  3. Снять накладку с внутренней стороны задней четверти панели (3) согласно " Панель, QUARTER TRIM, снятие ". (ref-641412-S11177466792014071100000)
  4. Отсоединить кабельный разъем (1) силового привода дверь багажника (PDU) от разъема жгута проводов кузова (2) на внутренней стороне панели отделки.
  5. Извлечь втулку (3) соединительного провода PDU (2) из отверстия с зазором в верхнем левом желобе проема затвора и протяните соединитель через отверстие с зазором.
  6. Вставить небольшой инструмент с плоским лезвием (3) в вырез на внешней поверхности торца шарового гнезда (1) на нижнем конце PDU и осторожно вытянуть удерживающий зажим (2) наружу, оттянув шаровое гнездо от шаровой шпильки (4) на дверь багажника.
  7. Отпустить стопорный зажим в установленное положение.
  8. Повторить шаги 6 и 7 для шарового гнезда на верхнем конце PDU в левом желобе открывания затвора.
  9. Извлечь PDU из транспортного средства как единое целое.
  1. Убедиться, что шаровые шпильки (1) на желобе дверь багажника и на дверь багажника находятся в хорошем состоянии и надлежащим образом затянуты. Затянуть шаровые шпильки до 30 Н.м (22 фута фунтов).
  2. Расположить шаровое гнездо на верхнем конце силового привода (PDU) силового затвора (2) к шаровой шпильке на левом желобе открывания затвора.
  3. Нажимая рукой, надавите на шаровую шпильку шаровым гнездом до тех пор, пока фиксатор не защелкнется на месте.
  4. Повторить шаги 2 и 3 для шарового гнезда на нижнем конце PDU у шаровой шпильки на дверь багажника (4).
  5. Убедиться, что стопорный зажим на каждом конце шарового гнезда PDU полностью установлен.
  6. Вставить проводник и соединитель PDU через отверстие с зазором в верхнем левом желобе проема затвора и установить втулку (3).
  7. Подсоединить кабель-соединитель PDU (1) к кабельному жгуту корпуса (2) с внутренней стороны обивка.
  8. Установить отделку на внутреннюю сторону левой четверти стойки / панели (3). См. " ПАНЕЛЬ, ЧЕТВЕРТЬ облицовки, УСТАНОВКА ". (ref-641412-S33837603302014071100000)
  9. Снять стойку сервисной поддержки с дверь багажника.
  10. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  11. Выполнить стандартную процедуру цикла обучения / повторного обучения Питание дверь багажника. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-641460-S25747687102014071100000)
Схема №44

Транспортные средства, оснащенные опциональным силовым подъемным затвором, оснащаются уникальным узлом защелки (3), который выполняет ту же функцию, что и ручная защелка дверь багажника, но включает в себя электродвигатель постоянного тока (DC) и пусковой двигатель (1). Эта защелка также включает в себя три интегральных переключателя: секторный переключатель, вторичный храповой переключатель и первичный храповой переключатель. Первичный храповой переключатель также обеспечивает сигнал «приоткрытое положение затвора» от защелки силового затвора.

Виден только корпус нижней защелки по нижнему центру запорной грани дверь багажника, где защелка закреплена тремя винтами. Остальная часть механизма защелки проходит вверх внутрь корпуса затвора, где она скрыта между внешней панелью затвора и нижней панелью отделки затвора. Встроенный кабельный жгут и разъем (2) соединяют защелку с электрической системой транспортного средства через специальный разъем и разъем кабельного жгута затвора подъемника.

Защелка силового дверь багажника не подлежит ремонту. Если механизм защелки, двигатель привода или любой из трех переключателей защелки поврежден или неэффективен, необходимо заменить весь блок защелки силового затвора.

  1. Установить защелку силового затвора (1) внутрь затвора (2).
  2. Снова подсоединить разъем (4) электрожгута (3) подъемной двери к разъему для провода «пигтейл» защелки.
  3. Свободно установить винт (5) в правое заднее монтажное отверстие, которое крепит защелку к нижней запорной поверхности дверь багажника.
  4. Установить и затянуть два винта в передних монтажных отверстиях, которые крепят защелку к дверь багажника. Затянуть винты до 12 Н.м (106 дюймов фунтов.).
  5. Затянуть крепежный винт левой задней защелки до 12 Н· м (106 дюймов фунтов.).
  6. Установить на место нижнюю панель триммерного эффекта с внутренней стороны дверь багажника (см. раздел " ПАНЕЛЬ, ТРИММЕР, МОНТАЖ "). (ref-641412-S35567916532014071100000)
  7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Выполнить стандартную процедуру цикла обучения / повторного обучения Питание дверь багажника. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-641460-S25747687102014071100000)
Схема №45

Транспортные средства, оснащенные дополнительной системой подъемных ворот с механическим приводом, используют два датчика защемления (1) (также известные как датчики против защемления). Один датчик расположен на каждом боковом косяке дверь багажника, простираясь от линии ремня чуть ниже коллектора дверь багажника. Внешне эти датчики защемления выглядят очень похожими на погодную планку из синтетического каучука, которая крепится пятью пластиковыми зажимами (2) к боковому косяку дверь багажника. Однако внутри каждый датчик защемления имеет две электропроводящие мембраны (также известные как ленточные переключатели), диагностический резистор и пластиковый держатель. Правый боковой датчик защемления также содержит термистор.

Каждый датчик защемления имеет короткий гибкий провод и соединитель (4), который выходит через втулку (3) на нижнем конце внутренней стороны каждого блока и проходит через специальное отверстие в боковом косяке дверь багажника вблизи линии ремня во внутреннее пространство дверь багажника. Каждый датчик, скрытый внутри дверь багажника, подключается к электрической системе транспортного средства через специальный разъем и разъем жгута проводов дверь багажника.

Датчик защемления нельзя отрегулировать или отремонтировать. При повреждении или неэффективности необходимо заменить весь блок датчиков.

  1. Направляя тросовый провод датчика защемления и соединитель (4) через отверстие с зазором в запорной поверхности затвора (2), поместить датчик в затвор.
  2. Вставить втулку для проволочного пигтейла на нижнем конце датчика защемления в отверстие с зазором в запорной поверхности дверь багажника.
  3. Вставить пять пластиковых фиксаторов датчика защемления (1) в отверстия в запорной поверхности затвора.
  4. Протяните через отверстие для доступа во внутренней панели дверь багажника, чтобы получить доступ и повторно подсоединить соединитель провода с пигтейлом датчика защемления к соединителю жгута проводов дверь багажника (3).
  5. Переустановите нижнюю накладку на внутреннюю панель затвора в соответствии с " Панель, TRIM, установка ". (ref-641412-S35567916532014071100000)
  6. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №46

Задний силовой переключатель (1) (также известный как переключатель D-стойки) расположен на левой четверти панели отделки, в рамке монтажного отверстия, расположенного между левым задним корпусом внутреннего колеса и D-стойкой. Этот переключатель имеет одну мгновенную кнопку (2) и используется для предоставления запроса Close модулю питание дверь багажника (PLGM).

Переключатель изготовлен из литой пластмассы, а кнопка имеет гладкую вогнутую поверхность с нанесенным на нее значком «Международный символ управления и отображения» для привода дверь багажника или открытия дверь багажника. Корпус выключателя закреплен внутри розетки на задней стороне оправы для установки выключателя с помощью двух защелкивающихся элементов (4), выполненных за одно целое с каждой стороной корпуса выключателя. Верхняя часть корпуса переключателя имеет выполненный за одно целое шлиц (3), который обеспечивает правильную ориентацию переключателя, когда он входит в зацепление со шпоночной канавкой, выполненной за одно целое с гнездом корпуса переключателя.

В нижней части корпуса выключателя имеется встроенный разъем (5), содержащий контактные штырьки, которые соединяют выключатель с электрической системой транспортного средства через специальный вынос и разъем жгута проводов кузова.

Выключатель заднего силового дверь багажника не подлежит ремонту и, если он неэффективен или поврежден, его необходимо заменить.

  1. Установить задний выключатель (2) в гнездо на задней стороне панели выключателей (1), чтобы совместить шлиц в верхней части корпуса выключателя со шпоночной канавкой в верхней части гнезда.
  2. Нажимая рукой, плотно и равномерно вдавить выключатель в емкость до тех пор, пока два защелкивающихся элемента (3) на каждой стороне корпуса выключателя не встанут на место, и выключатель полностью не войдет в контакт с емкостью.
  3. Расположить переключатель (2) и панель переключателя (3) достаточно близко к отверстию панели в левой четверти трим-панели (1), чтобы получить доступ к разъему жгута проводов корпуса и подключить его к разъему в нижней части корпуса переключателя.
  4. Выровняйте лицевую панель переключателя по отверстию лицевой панели на четверть трима и, нажимая рукой, плотно и равномерно вдавить лицевую панель в отверстие до тех пор, пока две защелки, выполненные за одно целое с задней частью лицевой панели, не войдут в полное зацепление.
  5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №47

Выключатель (2) внешней рукоятки силового затвора является неотъемлемой частью уникального узла (3) внешней защелки затвора. Внешне ручка защелки и рамка или корпус ручки выглядят идентично ручке защелки, используемой без опции силового дверь багажника. Однако внутри затвора рукоятка силового затвора включает в себя специальный выключатель наружной рукоятки и не имеет механических кабелей или рычажного механизма, соединяющего ее с защелкой затвора. Внешний переключатель рукоятки механически приводится в действие внешней защелкой рукоятки и используется для предоставления запроса обрыв модулю питание дверь багажника (PLGM).

Переключатель наружной рукоятки представляет собой микропереключатель. Корпус переключателя изготовлен из литой пластмассы и включает в себя короткий провод (1) и соединитель. Корпус выключателя крепится к одной из поворотных стоек на задней стороне ободка ручки или корпуса. Тросовый провод переключателя и соединитель соединяют переключатель с электрической системой транспортного средства через специальный вынос и соединитель жгута проводов затвора подъемника.

Выключатель внешней рукоятки силового дверь багажника не подлежит ремонту или регулировке. Если выключатель неэффективен или поврежден, необходимо заменить весь узел наружной защелки дверь багажника.

  1. Установить внешнюю ручку силового затвора (3) и переключитесь в карман ручки защелки внешней панели (1) как единое целое. Убедиться, что внешняя ручка выключателя не зажата проводом (4) между корпусом ручки и внешней панелью затвора.
  2. Установить и затянуть две гайки (2), которые крепят две шпильки на задней стороне корпуса ручки к внутренней стороне внешней панели затвора. Надежно затянуть гайки.
  3. Снова подсоединить соединитель провода пигтейла переключателя внешней ручки силового дверь багажника к соединителю жгута проводов дверь багажника.
  4. Повторно установить защелку силового затвора на затвор. См. раздел " ЗАЩЕЛКА, дверь багажника, УСТАНОВКА ". (ref-641460-S07935337622014071100000)
  5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №48

Передний выключатель дверь багажника (2) (также известный как выключатель потолочная консоль) расположен в переднем блоке выключателей потолочная консоль (1) между двумя выключателями ламп считывания. Этот переключатель имеет единственную мгновенную кнопку и используется для предоставления переключающегося запроса обрыв или Close модулю питание дверь багажника (PLGM).

Переключатель изготовлен из литой пластмассы, а кнопка имеет гладкую поверхность с нанесенным на нее значком «Международный символ управления и отображения» для привода дверь багажника или открытия дверь багажника. Кнопка переключения имеет заднюю подсветку светоизлучающего диода (LED), управляемого диммером приборной панели, для ночной видимости.

Передний выключатель питания является неотъемлемой частью узла подвесного консольного выключателя на печатной плате для подвесной консоли. Переключатель не может быть отремонтирован или отрегулирован, и в случае неэффективности или повреждения весь подвесной консольный блок должен быть заменен. См. " КОНСОЛЬ, НАКЛАДНЫЕ РАСХОДЫ, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641412-S07192733272014071100000)

Другие статьи — Питание двери багажника - сервисная информация