Электронные модули управления - сервисная информация: Снятие и установка Jeep Cherokee V рестайлинг

Руководство по замене модулей Kl (Rf-HUB, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), BCM, ESL)

Как установить электронные модули управлений - сервисных информация: снятий и установок

1. Если модуль ACC снят с кронштейна, совместите его со скобой так, чтобы все четыре места крепления были правильно расположены. Использовать данные крепежные детали для закрепления модуля ACС на кронштейне.
2. Поднять и представьте себе транспортное средство.
3. Установить модуль ACC в сборе с кронштейном (4) на транспортное средство для установки. Вставить оба болта (1), крепящие кронштейн к поперечному креплению опоры.
4. Подсоединить и установить конец жгута проводов к разъему модуля ACC (3).
5. Подсоединить крепеж (2) для прокладки жгута проводов на жгуте к узлу кронштейна модуля ACC.
6. Опустить автомобиль.
7. Подключить кабель отрицательного аккумулятора к отрицательной клемме батареи.
8. Выполнить процедуры калибровки согласно " МОДУЛЮ АДАПТИВНОГО КРУИЗ-КОНТРОЛЯ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641406-S12607769312014071100000)

Схема №21

Войти

Антиблокировочный тормозной модуль (ABM) - это микропроцессорное устройство, которое контролирует антиблокировочную тормозную систему (ABS) во время нормального торможения и управляет ею, когда автомобиль находится на остановке ABS или в ситуации контроля тяги. ABM использует 38-сторонний электрический разъем на проводном жгуте автомобиля. Источник питания для ABM - через переключатель зажигания в положении RUN или ON.

АВМ (1) монтируется на Hcu (2) в составе интегрированного блока управления (ICU), расположенного в моторном отсеке под главным цилиндром на люльке / траверсе передней подвески. Информация по ICB представлена в разделе " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ - ОПИСАНИЕ ". (ref-641405-S23751104802014071100000)

Как снять электронные модули управлений - сервисных информация: снятий и установок

Опциональная система контроля слепых зон (BSM), используемая в данном транспортном средстве, имеет два модуля управления. Один модуль управления предназначен для каждой стороны транспортного средства. Каждый из модулей слепой зоны встроен в датчик слепой точки на той же стороне автомобиля. См. " ДАТЧИК, СЛЕПАЯ ЗОНА, УДАЛЕНИЕ ". (ref-641429-S21680125372014071100000)

Опциональная система контроля слепых зон (BSM), используемая в этом транспортном средстве, имеет два модуля управления. Один модуль управления предназначен для каждой стороны транспортного средства. Каждый из модулей слепой зоны встроен в датчик слепой точки на той же стороне автомобиля. См. " ДАТЧИК, СЛЕПАЯ ЗОНА, УСТАНОВКА ". (ref-641429-S42297301492014071100000)

Схема №22

Войти

Модуль управления корпусом CUSW - это электронный блок управления, который управляет основными функциями корпуса транспортного средства, выполняя функции шлюза между высокоскоростными и низкоскоростными CAN и между сетями LIN и CAN. Кроме того, BCM является соединительным блоком, который обеспечивает защищенное питание для многих электрических нагрузок с помощью предохранителей.

BCM изготавливается из двух основных компонентов

1. Силовая печатная плата, содержащая предохранители, реле и соединения питания
2. Логическая печатная плата, содержащая микроконтроллер и основные твердотельные устройства.

Печатная плата питания и логическая печатная плата находятся в одном корпусе. Реле на печатной плате питания припаяны по месту и не подлежат индивидуальному обслуживанию.

Модуль управления кузовом (BCM) (2) установлен на приборной панели слева от рулевого колеса за съемным эстетическим покрытием, которое обеспечивает доступ к плавким предохранителям, установленным на компоненте и находящимся в смежном распределительном блоке (Jb) (также известном как внутренний центр распределения энергии / PDC). BSM имеет литой пластиковый корпус с встроенными гнездами в три группы (1) для отдельных предохранителей на обращенной назад поверхности.

BCM крепится винтами в двух штампованных металлических кронштейнах, которые образуют монтажную скобу. Затем вилка прикрепляется винтами к металлической опорной конструкции приборной панели. BSM подключается к электрической системе транспортного средства через восемь кабельных жгутов. Шесть соединительных розеток являются неотъемлемой частью обращенной назад поверхности корпуса BPM, а две соединительные розетки - составной частью передней поверхности корпуса.

Программное обеспечение BCM является программируемым на флэш-память. В противном случае BCM не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он поврежден или неэффективен, необходимо заменить весь BCM. Монтажные кронштейны для BCM, а также предохранители, найденные в BCM, являются индивидуально исправными.

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крышку коленного блокиратора с приборной панели (см. раздел " КРЫШКА, ОТКРЫТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, СНЯТИЕ "). (ref-641412-S11797354702014071100000)
3. Снять нижнюю левую боковую отделку удлинителя стойка A.
4. Отсоединить до восьми разъемов жгута проводов от розеток разъема модуля управления корпусом (BCM).
5. Отвернуть четыре винта (1), которые крепят кронштейны крепления BCM в виде вилки к опорной конструкции приборной панели за пределами рулевой колонки.
6. Снять BCM и монтажные кронштейны с приборной панели как единое целое.
7. Отвернуть четыре винта, крепящих BCM к монтажным кронштейнам (2).
8. Отсоединить и снять BCM с монтажных кронштейнов.

1. Зафиксировать модуль управления корпусом (BCM) (2) в монтажных кронштейнах.
2. Установить и затянуть винты (1), которые крепят BCM к монтажным кронштейнам. Завернуть шурупы до 2,5 Н.м (30 дюймовых фунтов).
3. Поместить BCM и вилкообразные монтажные кронштейны (4) на опорную конструкцию приборной панели за пределами рулевой колонки как единое целое.
4. Установить и затянуть винты крепления монтажного кронштейна BCM к опорной конструкции приборной панели, завернув их до 2,5 Н.м (30 дюймовых фунтов).
5. Подсоединить до восьми соединителей жгута проводов к соединительным разъемам BCM. Шесть встроенных соединительных разъемов расположены на обращенной назад поверхности корпуса BCM, а два - на обращенной вперед поверхности.
6. Установить крышку открывания рулевой колонки на приборную панель в соответствии с разделом " КРЫШКА, ОТКРЫТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, УСТАНОВКА ". (ref-641412-S16783926762014071100000)
7. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
8. Выполнить программирование модуля BCM с помощью сканирующего устройства в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-641406-S30323541442014071100000)

Обратитесь к разделу " зеркало, REARVIEW, снятие " для получения информации о снятии комбинированного модуля зеркала заднего вида (CRVMM). (ref-641412-S29848908052014071100000)

Обратитесь к разделу " зеркало, REARVIEW, установка " для получения информации об установке модуля зеркала комбинированного обзора. (ref-641412-S11149406302014071100000)

Схема №23

Войти

Модуль Comfort Сиденье и Wheel модуль (CSWM) (также известный как обогреваемый Сиденье модуль) расположен под передним сиденьем водителя. Он имеет один электрический разъем (1) и фиксатор с нажимным штифтом, который прикрепляет его к чашке сиденья (4). К модулю можно получить доступ из-под сиденья водителя, когда сиденье находится в полностью заднем и верхнем положении.

CSWM - это контроллер CAN-I 125 Кбит / с, обеспечивающий выходы на сиденья с электроприводом, подогрев сидений, подогрев рулевого колеса и вентиляцию до 2 сидений.

CSWM - это микропроцессор, предназначенный для использования сообщений шины данных локальной сети интерфейса (LIN) от приборной панели, иногда называемой узлом отсека кабины (CCN). CCN получает входы от переключателей обогреваемых сидений и, в свою очередь, сигнализирует модулю обогреваемых сидений о работе нагреваемых элементов сидений для обоих передних сидений.

Подогрев сидений - CSWM напрямую обеспечивает питание нагревательных элементов сидений в подушках и спинках сидений для обогрева сидений. Термисторный датчик обратной связи от каждого нагревательного элемента сидений к CSWM регулирует выходы нагревателя, чтобы предотвратить повышение любой температуры сиденья выше заданных точек. Подогрев сидений имеет 2 выбираемые настройки нагрева, которые являются HI и Lo. В зависимости от показаний термистора CSWM запустит нагреватель, регулируя уровень нагрева Pwm в соответствии с калибровочной таблицей.

Вентилируемые сиденья - CSWM вентилирует два передних сиденья, обеспечивая переменные аналоговые напряжения, приводящие в действие внешние воздуходувки в сиденьях. Вентиляция сиденья имеет две выбираемые скорости для вентиляторов. Для вентиляции сиденья каждое нажатие кнопки переключения заставит сиденье изменить режимы вентиляции. CSWM включит вентилируемые сиденья только при работающем двигателе.

Рулевое колесо с подогревом - CSWM непосредственно обеспечивает питание нагревательного элемента рулевого колеса. Рулевое колесо с подогревом является опцией, доступной только с, по крайней мере, наличием передних обогреваемых сидений. Во время нормальной работы CSWM включит питание для обогреваемого колеса, только если двигатель работает. Обратная связь датчика термистора от нагревательного элемента рулевого колеса через шину CAN к CSWM регулирует выход нагревателя, чтобы предотвратить повышение температуры колеса выше максимальной пороговой точки температуры.

1. Установить обогреваемый модуль сиденья (3) в транспортное средство.
2. Поместить удерживающий язычок (2) в монтажное отверстие в чашке для сиденья (1). Плотно надавите на модуль (3) до тех пор, пока монтажный язычок не будет полностью посажен.
3. Подсоединить разъем электрожгута (4) к обогреваемому модулю кресла (3).
4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
5. Проверить правильность работы системы подогрева сидений.

Если этот электронный блок управления (ECU) заменяется новым блоком, диагностическое сканирующее устройство ДОЛЖНО использоваться для выравнивания данных конфигурации PROXI в новом ECU. Следовать процедуре, описанной в диагностическом сканирующем устройстве для выравнивания конфигурации PROXI в меню Miscellaneous Functions модуля управления корпусом (BCM).

1. Установить модуль управления дверью на несущую панель модуля фурнитуры передней двери.
2. Установить и затянуть два винта (3), которые крепят модуль управления дверью к держателю модуля аппаратных средств передней двери. Надежно затянуть винты.
3. Снова подсоединить каждый из электрических соединителей (2) к разъемам модуля управления дверью (1).
4. Надежно установив DDM (1) на место и повторно подсоединив его, установить нижнюю панель отделки внутри передней двери. См. " ПАНЕЛЬ, ОТДЕЛКА ДВЕРЕЙ, УСТАНОВКА ". (ref-641412-S15438888262014071100000)
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Выполнить процедуру ручного повторного обучения в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-641441-S17482388462014071100000)

Схема №24

Войти

Модуль управления трансмиссией (DTCM) (2) расположен в правом заднем углу автомобиля, под задней пороговой плитой. Он обменивается данными с другими системами по шине CAN.

1. Открыть затвор подъемника.
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снять накладку порога затвора согласно " PLATE, SCUFF, дверь SILL, снятие ". (ref-641412-S12519063792014071100000)
4. Снять грузовой пол согласно указаниям раздела " ГРУЗОВОЙ ПОЛ, ГРУЗ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641412-S27222732572014071100000)
5. Отсоединить электрические соединители.
6. Отвернуть две гайки (1), удерживающие модуль на месте.
7. Демонтировать модуль управления трансмиссией (DTCM).

1. Установить модуль управления трансмиссией (DTCM) (2) на монтажные шпильки.
2. Установить монтажные гайки (1) и затянуть до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
3. Состыкуйте электрические соединители.
4. Установить грузовой пол согласно разделу " ГРУЗОВОЙ ПОЛ, ГРУЗ, МОНТАЖ ". (ref-641412-S37818047602014071100000)
5. Установить накладку порога затвора согласно " PLATE, SCUFF, дверь SILL, установка ". (ref-641412-S38919265652014071100000)
6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
7. Проверить правильность работы.

Схема №25

Войти

Модуль Electric Park тормоз (EPB) расположен в задней левой части салона около запасного колеса и крепится фиксатором блокировки скольжения и крепежом.

1. Отсоединить отрицательный (заземляющий) кабель от аккумулятора и изолируйте его.
2. Снять панель грузового пола согласно разделу " ГРУЗОВОЙ ПОЛ, ГРУЗ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641412-S27222732572014071100000)
3. Нажать на язычок, чтобы освободить рычаг (1) электрического соединителя (2) и отсоединить его от модуля EPB (электрический стояночный тормоз) (4).
4. С помощью подходящего инструмента аккуратно сдвинуть фиксатор (3) со шпильки.
5. Отвернуть крепеж 5 и снять модуль ЭПБ 4.

1. Установить модуль EPB (электрический стояночный тормоз) (4) на монтажные шпильки.
2. Установить гайку (5) и затянуть до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
3. Наденьте фиксатор 3 на шпильку.
4. Подсоединить электрический соединитель 2 к модулю ЭПБ 4 и, нажимая на рычаг 1 вниз, зафиксировать его в нужном положении.
5. Установить грузовую панель грузового пола согласно разделу " ГРУЗОВОЙ ПОЛ, ГРУЗ, МОНТАЖ ". (ref-641412-S37818047602014071100000)
6. Подсоединить к аккумулятору отрицательный (заземляющий) кабель.
7. Выполнить настройку PROXI в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-641406-S30323541442014071100000)

Схема №26

Войти

Forward Facing Camera модуль (FFC) - это автономная монокулярная камера, установленная во внутренней части переднего ветрового стекла внутри корпуса комбинированного зеркального модуля заднего вида (CRVMM), который захватывает и обрабатывает видеоизображения. Камера будет выполнять следующие функции на этой модели

1. Автоматическое управление лучом дальнего света (AHBC) - в зависимости от окружающих условий, функция Awc будет автоматически управлять фарами дальнего света транспортного средства, освобождая водителя от ручного управления фарами ближнего света. Функция AUBS автоматически выключает луч дальнего света при встречном движении, предшествующем движении, наличии деревни, высоком окружающем освещении из-за города или сумерек / темноты, когда транспортное средство движется с низкой скоростью, задержкой и туманом.
2. Обнаружение объектов для поддержки объединения данных (ACC +) - FFC выступает в качестве вторичного радара для системы ACС. Камера обеспечивает дополнительный объект, дорожку и условия окружающей среды для слияния данных. FFF также будет выполнять проверки избыточности с ведущим радаром ACC. чтобы проверить точное обнаружение.
3. Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW +) - В системе LDWS + используется датчик машинного зрения на основе камеры для определения и измерения положения транспортного средства в пределах полосы движения. Система может быть включена или выключена с помощью одной жесткой кнопки на модуле вспомогательного блока переключателей (ASBM). Водитель может настроить величину обратной связи по крутящему моменту и точку начала зоны предупреждения через настройки персонализации в радиоприемнике. Предусмотрены три настройки для каждой из них.
4. Предупреждение о прямом столкновении (FCW +) - FFC в сочетании с радарным датчиком используется для обнаружения того, приближается ли транспортное средство к другому транспортному средству или большому препятствию на своем пути слишком быстро, и будет предупреждать / помогать водителю во избежание / смягчении инцидента (когда включено). Водитель имеет возможность регулировать чувствительность и включать или выключать поддержку тормозов по радио.

Камера и кронштейн не регулируются или ремонтопригодны, их необходимо заменить в случае неработоспособности или повреждения.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем жгута двух запальных свечей (3).
3. Отвернуть гайку (1) и снять модуль запальной свечи (2).

1. Установить модуль запальной свечи (2) и надежно затянуть стопорную гайку (1).
2. Подсоединить разъем жгута модуля свечи накаливания (3).
3. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №27

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить разъем электрожгута от розетки разъема со стороны Ahlm.
3. Отвинтить четыре винта, крепящие крышку и модуль автоматической регулировки фар (Ahlm) (1) (также известный как модуль регулировки фары / высокий), расположенный в пассажирском салоне под перчаточным ящиком слева от блокиратора колена со стороны пассажира (2).
4. Снять Ahlm с транспортного средства.

1. Расположить модуль автоматической регулировки фар (Ahlm) (1) (также известный как модуль регулировки фары / высокий) для установки.
2. Установить и затянуть четыре винта, которые крепят крышку и Ahlm к корпусу лампы. Надежно завернуть винты.
3. Подсоединить соединитель жгута проводов к розетке соединителя со стороны Ahlm.
4. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №28

Войти

Модуль нагревателя кондиционера (2) представляет собой микропроцессор, предназначенный для работы с системой отопления и кондиционирования воздуха, использующий шину данных сети контроллеров (CAN). Модуль нагревателя кондиционера имеет пластиковый корпус с двумя встроенными гнездами электрических соединителей и тремя монтажными язычками (1).

Модуль нагревателя кондиционера расположен в верхней части воздухораспределительного корпуса, за экраном радиоприемника или интегрированного центрального стека, в зависимости от комплектации.

Схема №29

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять систему управления кондиционерами и нагревателями. См. раздел " УПРАВЛЕНИЕ, КОНДИЦИОНЕРЫ И НАГРЕВАТЕЛИ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641403-S07255678182014071100000)
3. Отсоединить соединители жгута проводов (1) от модуля нагревателя переменного тока.
4. Отвинтить три крепежных винта модуля нагревателя кондиционера (2).
5. Извлечь модуль нагревателя кондиционера из корпуса ОВКВ.

1. Расположить модуль нагревателя кондиционера в корпусе ОВКВ.
2. Установить три крепежных винта (2), которые крепят модуль нагревателя кондиционера к корпусу ОВКВ.
3. Затянуть все винты, крепящие модуль нагревателя кондиционера к корпусу ОВКВ, до 2 Н · м (17 фунтов).
4. Подсоединить соединители жгута проводов (1) к модулю нагревателя переменного тока.
5. Установить систему управления A / C и нагревателем. См. " УПРАВЛЕНИЕ, А / С И НАГРЕВАТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-641403-S14859991412014071100000)
6. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
7. Запустить функцию калибровки привода с помощью сканирующего устройства. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот электронный блок управления (ECU) заменяется новым блоком, диагностическое сканирующее устройство ДОЛЖНО использоваться для выравнивания конфигурационных данных PROXI в новом ЭБУ. Следовать процедуре, описанной в диагностическом сканирующем устройстве для настройки конфигурации PROXI в меню различных функций модуля управления корпусом (BCM). (ref-641443-S13712171292014071100000)

Схема №30

Войти

Модуль узла зажигания (IGNM) является поворотным выключателем зажигания и используется на базовых и средних транспортных средствах. Он принимает либо стальной ключ (только модуль Sentry ключ Immobilizer (SKIM)), либо FOBIK с дистанционным доступом без ключа (RKE).

IGNM заключен в кронштейн, установленный на приборной панели, и удерживается четырьмя (4) винтами.

Запрет на удаление ключа

Ключ снятие Inhibit имеет приводимую двигателем шестерню внутри IGNM для облегчения этой функции. Это предотвращает прохождение ключа мимо аксессуара (для выключения), если переключатель передач не находится в парковке.

Схема №31

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять наконечник приборной панели (см. раздел " НАКОНЕЧНИК, КОНЕЦ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ, СНЯТИЕ "). (ref-641412-S21957380982014071100000)
3. Снять крышку открывания рулевой колонки.
4. Снять ободок подбородка, расположенный над напольной консолью. Один крепеж защелкивается на консоли. Обратитесь к разделу " КОНСОЛЬ, ПОЛ, СНЯТИЕ ". (ref-641412-S30506262222014071100000)
5. Отсоединить разъем жгута проводов от модуля узла зажигания (IGNM).
6. Отвернуть 4 винта, которые удерживают IGNM на месте.
7. Отсоединить разъем жгута проводов от задней части IGNM.
8. Снять ИГНМ с задней стороны приборной панели.

1. Установить модуль узла розжига (IGNM) в приборную панель с задней стороны.
2. Потянуть модуль узла зажигания на место.
3. Установить 4 винта ИГНМ и затянуть.
4. Подсоединить соединитель электрожгута к ИГНМ.
5. Установить ободок для подбородка. Обратитесь к разделу " КОНСОЛЬ, ПОЛ, УСТАНОВКА ". (ref-641412-S33203725602014071100000)
6. Установить крышку открывания рулевой колонки и подсоединить разъемы электрожгутов.
7. Установить торцевую заглушку, см. раздел " ЗАГЛУШКА, КОНЕЦ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ, МОНТАЖ ". (ref-641412-S32076015012014071100000)
8. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
9. Если ИГНМ заменяется, запрограммировать модуль согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-641446-S20572009082014071100000)

Схема №32

Войти

При наличии модуля Memory сиденье модуль (MSM) (1) он располагается под сиденьем водителя. Он используется в сочетании с другими модулями в системе памяти для возврата сиденья водителя к двум различным заданным установкам сиденья водителя. Модуль сиденья с памятью способен запоминать и отзывать все положения сиденья с электроприводом на стороне водителя (вперед/назад, вверх/вниз, наклон и откат), положение внешнего зеркала, положение рулевой колонки с усилителем и до двенадцати предустановок радиостанции (шесть AM и шесть FM), на автомобилях с установленной на заводе радиостанцией, подключенной к сети шин данных Controller Area сеть (CAN). Система памяти также будет хранить и вызывать последнюю прослушанную радиостанцию для каждого водителя, даже если она не является одной из двенадцати предустановленных станций.

Система кресел памяти автоматически напомнит о настройках при нажатии кнопки переключателя памяти, расположенного в панели отделки дверей водителя, или при разблокировке дверей с помощью передатчика дистанционный Keyless Entry (RKE) (если включена функция «RKE Linked to Memory»). Если в транспортном средстве имеется более двух водителей, то функция повторного вызова функций памяти передатчиком RKE может быть отключена. Это программируемая заказчиком функция.

Схема №33

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять крепежные детали, которые крепят сиденье водителя к кузову и наклоняют его назад для обеспечения доступа к нижней части сиденья (см. разделы " КРЕСЛО, ДЕМОНТАЖ " и " СИДЕНЬЕ, ЗАДНЕЕ, МОНТАЖ "). (ref-641412-S09591957172014071100000)(ref-641412-S07071747772014071100000)
3. Отсоединить электрические соединители (3 и 6) от модуля гнезда памяти (MSM) (1).
4. Отсоединить два задних фиксирующих язычка MSM (5 и 7) от кронштейна (8), осторожно толкая заднюю часть MSM вверх.
5. Отсоединить два передних фиксирующих язычка MSM (2 и 4) от кронштейна, потянув MSM назад.
6. Извлечь модуль MSM из-под сиденья водителя.

1. Установить модуль Memory сиденье модуль (MSM) (1) на сиденье водителя и прикрепите два передних фиксирующих язычка (2 и 4) к кронштейну (8). ВНИМАНИЕ: Перед зацеплением правильно выровняйте фиксирующие язычки заднего модуля гнезда памяти (MSM) с кронштейном. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению задних удерживающих язычков модуля MSM.
2. Выровняйте два задних фиксирующих язычка MSM (5 и 7) по кронштейну и осторожно потянуть вниз на MSM, чтобы зацепить язычки. Убедиться, что удерживающие язычки полностью сцеплены с кронштейном.
3. Подсоединить электрические соединители (3 и 6) к МСМ.
4. Установить кресло водителя в соответствии с указаниями " КРЕСЛО, УСТАНОВКА " и " СИДЕНЬЕ, ЗАДНЕЕ, МОНТАЖ ". (ref-641412-S37485500532014071100000)(ref-641412-S09561352702014071100000)
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждый раз, когда заменяется новый модуль Memory сиденье модуль (MSM), MSM должен быть очищен от всех изученных параметров с помощью средства сканирования, и должен быть выполнен тест проверки системы питание сиденье.
6. С помощью средства сканирования выбрать «Очистить все полученные параметры MSM» в разделе «Модуль Memory сиденье» на вкладке «Прочие функции».
7. Выполнить проверочное испытание системы сиденья с электроприводом в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-641447-S33070217592014071100000)
8. Проверить правильность работы системы гнезда памяти.

Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ, ДЕМОНТАЖ ". (ref-641429-S25626755582014071100000)

Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ, УСТАНОВКА ". (ref-641429-S04931204892014071100000)

Схема №34

Войти

Транспортные средства, оснащенные дополнительным подъемным затвором с механическим приводом, оснащены модулем Питание дверь багажника модуль (PLGM) (также известным как модуль управления Питание дверь багажника / PLG). PLГМ скрыт за подрезной пластиной и отделкой порога дверь багажника на внутренней стороне задней грузовой зоны.

Внутри литого пластикового корпуса PLGM скрыта и защищена печатная плата и другая электронная схема модуля. Модуль содержит микропроцессор и обменивается данными с другими электронными модулями в транспортном средстве по системе шин данных локальной сети контроллеров (CAN) Interior высокий скорость (IHS). Две соединительные розетки (2), интегрированные в корпус ПЛГМ, подключаются к электрической системе транспортного средства через два выделенных вывода и соединители кабельного жгута.

PLGM не может быть отрегулирован или отремонтирован, и, если он поврежден или неэффективен, он должен быть заменен. Программное обеспечение PLGM является программируемым флэш-памятью.

1. Поместить PLGM (1) в транспортное средство для установки.
2. Установить модуль на монтажный кронштейн, убедившись, что он надежно закреплен.
3. Подсоединить два разъема жгута проводов корпуса (2) к корпусу PLGM.
4. Установить задний грузовой пол согласно " ГРУЗОВОМУ ПОЛУ, ГРУЗ, МОНТАЖ ". (ref-641412-S37818047602014071100000)
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора к отрицательной клемме батареи.
6. Убедиться, что шлюз питания работает правильно. для процедуры обучения / повторного обучения шлюза питания. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ШЛЮЗОМ ПИТАНИЯ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641406-S19713785672014071100000)

1. Установить модуль (2) на полностью открытую выдвижную крышу в сборе.
2. Установить два крепежных винта (1).
3. Состыкуйте электрические соединители 3.
4. Установить облицовку. См. раздел " ОБЛИЦОВКА, УСТАНОВКА ". (ref-641412-S19341311292014071100000)
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Выполнить повторную инициализацию сборки крыши в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-641448-S10571832892014071100000)

1. Установить радиочастотный концентратор (1) на место для установки.
2. Использовать два крепежных элемента для закрепления радиочастотного концентратора на месте.
3. Подключить оба разъема жгута (2) (если таковые имеются) и антенные разъемы (3) (при наличии таковых) к радиочастотному концентратору (1).
4. Закрепить заднюю часть облицовки в установленном положении.
5. Установить обе панели C-образной колонны в установленное положение.
6. Установить застежку и колпачок на место на обеих панелях стойки С.
7. Установить заднюю грузовую сдвижную крышку.
8. Установить оба задних сиденья в вертикальное положение.
9. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора к отрицательному столбу аккумулятора.
10. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-641435-S03473221782014071100000)

Схема №35

Войти

Дополнительная информация о пружинном переключателе SCM для этого автомобиля - это электронный блок на основе микроконтроллера, встроенный в литой пластиковый корпус (2). " Описание модуля управления рулевой колонкой (SCCM) ", монтажный корпус SCSM расположен рядом с верхней частью рулевой колонки непосредственно под рулевым колесом. Монтажный корпус СКСМ включает в себя левый (осветительный) многофункциональный переключатель (1), правый (стеклоочиститель), многофункциональный выключатель (3) и SCМ, который также представляет собой локальную сеть. (ref-641407-S35880751552014071100000)(ref-641410-S41424170852014071100000)(ref-641421-S12266182052014071100000)

Монтажный корпус SCCM должен быть правильно выровнен на кожухе пружины рулевой колонки с помощью ребра, выполненного за одно целое с корпусом верхней рулевой колонны, которое входит в канавку в крепежном фланце корпуса крепления рулевого колеса. Пластиковая защелка монтажного фланца SCSM затем защелкивается над небольшим выступом, который также является неотъемлемой частью внешней окружности верхнего корпуса рулевой колонны. и металлический зажим с одним винтом стягивает фланец к рулевой колонке. Имеются язычки, отлитые во внешнюю окружность корпуса рулевого колесика, которые входят в пластмассовой колонки.

Монтажный корпус SCCM включает в себя встроенный изолятор соединителя, который обращен к приборной панели. Тем не менее, контактные штырьки, которые заполняют этот изолятор, являются неотъемлемой частью часовой пружины и подключаются к электрической системе транспортного средства через вынос и разъем жгута проводов приборной панели. Монтажный корпус SCCM также имеет соединительную розетку, которая обращена к рулевому колесу. Эта розетка принимает фиксированные контактные штырьки половины часовой пружины межсоединения, которая состоит из нескольких цепей, которые проходят через часовую пружину, выделенную для подключения к электрической системе SCM.

Монтажный корпус SCCM, многофункциональные переключатели, а также главный узел LIN SCM и блок электроники шлюза CAN не могут быть отрегулированы или отремонтированы. В случае неэффективности или повреждения всего монтажного корпуса SCSM необходимо заменить левый многофункциональный переключатель, правый многофункциональный выключатель и SCM.З ащитная пружина доступна для отдельной сервисной замены.

Схема №36

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель от батареи.
2. Извлечь часовую пружину из монтажного корпуса модуля управления рулевой колонкой (SCCM), модуля рулевого управления и блока многофункциональных выключателей (1). См. раздел " ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА, СНЯТИЕ ". (ref-641407-S02043005252014071100000)
3. Вывернуть винт 3 из хомута 2 крепления буртика монтажного корпуса SCCM, блока SCM и многофункциональных выключателей к рулевой колонке 5. Доступ к головке винта осуществляется с нижней стороны рулевой колонки.
4. Крепко обхватите обе стороны монтажного корпуса SCCM и резко потянуть его вверх, чтобы отсоединить защелку хомута от удерживающего язычка (4) примерно в 1-м положении часов на верхней части корпуса рулевой колонки.
5. Снять монтажный корпус SCCM, SCM и многофункциональные выключатели с транспортного средства как единое целое.

Схема №37

Войти

1. Совместите вырез (4) в буртике на задней стороне монтажного корпуса модуля управления рулевой колонкой, модуля рулевого управления и блока многофункциональных переключателей (1) с выравнивающим язычком в положении часов 12 o ' на верхней части корпуса рулевой колонки.
2. С помощью обеих рук плотно и равномерно надавите на монтажный корпус SCCM вниз над верхней частью рулевой колонки до тех пор, пока фиксирующий элемент хомута не защелкнется поверх удерживающего язычка (3) примерно в положении часов 1 o ' на верхней части корпуса рулевой колонны. Удерживающий язычок должен полностью находиться в отверстии зажима хомута (2), как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: При затягивании крепежного корпуса SCSM необходимо прочно удерживать его от вращения по часовой стрелке на корпусе колонки.
3. Ввернуть и затянуть винт в хомут крепления буртика монтажного корпуса SCCM, SCM и блока многофункциональных переключателей к рулевой колонке. Винт устанавливается с нижней стороны рулевой колонки. Завернуть винт до 6,5 Н.м (57 дюймовых фунтов).
4. Переустановите часовую пружину на монтажный корпус SCCM, SCM и блок многофункциональных выключателей.
5. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

1. Установить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на место на транспортном средстве.
2. Установить болты для крепления верхней части блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) к трансмиссия. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
3. Вставить разъем провода в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
4. Зацепите замок, чтобы зажать разъем провода к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
5. Установить крышку двигателя.
6. Поднять автомобиль.
7. Через отверстие позади стойки подвески установить нижние болты для удержания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на трансосях, расположенных под усилителем силовых тормозов. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-641450-S38879353992014071100000)
8. Установить левое переднее колесо согласно " МОНТАЖУ ". (ref-641393-S04383599172014071100000)
9. Опустить транспортное средство на массу
10. Выполнить программирование и верификацию блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-641451-S19376480812014071100000)
11. Закрыть капот.
12. Дорожное испытание автомобиля для проверки ремонта.

Схема №38

Войти

Узел зажигания без ключа (KIN) является частью новой системы зажигания.

Используется на автомобилях высокий End с " Keyless Go ".

Модуль КИН расположен в приборной панели слева от центрального стека.

KIN заключен в монтажный кронштейн, который крепится к приборной панели четырьмя (4) винтами.

Аналогично транспортным средствам Lx / Jc, за исключением монтажного кронштейна.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять нижнюю накладку открытия рулевой колонки, см. раздел " КРЫШКА, ОТКРЫТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, СНЯТИЕ ". (ref-641412-S11797354702014071100000)
3. Снять ободок для подбородка, расположенный над напольной консолью. Один крепеж и защелкивается к консоли.
4. Отвернуть четыре (4) винта, которые удерживают бесключевой узел зажигания.
5. Отсоединить разъем жгута и снять узел зажигания без ключа.

1. Подсоединить жгут проводов к бесключевому узлу зажигания.
2. Закрепить бесключевой узел зажигания на панели приборов.
3. Установить ободок для подбородка.
4. Установить накладку для открывания коленчатого замка / нижней рулевой колонки (см. раздел " КРЫШКА, ОТКРЫВАНИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, УСТАНОВКА "). (ref-641412-S16783926762014071100000)
5. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Если KIN заменяется, запрограммировать модуль. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: эта процедура потребует от вас войти в dealerconnect и ввести контакт-код по запросу. контакт является временным и будет активен в течение 12 часов. Через 12 часов новый контакт нужно будет получить у deal.connet. (ref-641446-S20572009082014071100000)