Стандартная процедура - регулировка сенсора адаптивного управления скоростью
Адаптивный датчик контроля скорости (также известный как датчик или модуль адаптивного круиз-контроля/ACC, или радарный датчик или модуль) требует выравнивания всякий раз, когда датчик ACC снимается и переустанавливается, всякий раз, когда выполняется ремонт передней части конструкции или когда расшифровка кодов ошибок указывает, что требуется настройка датчика ACC. Юстировка датчика состоит из выполнения механической вертикальной юстировки, описанной в следующей процедуре, с последующей электронной горизонтальной юстировкой, которая выполняется диагностическим сканирующим устройством и соответствующей диагностической информацией.
Подготовка транспортного средства к вертикальному выравниванию датчика.
- Отремонтируйте или заменить любые неэффективные, изношенные или поврежденные компоненты кузова. Устраните все незакрепленные или треснувшие компоненты рабочей панели, которые могут создавать помехи в поле зрения датчика. Обтекатель радара сенсорного модуля должен быть примерно центрирован в отверстии приборной панели.
- Проверить надлежащее давление в шинах.
- Удалить любые скопления грязи, снега или льда с днища автомобиля.
- Убедиться, что в транспортном средстве (грузовом или пассажирском) нет груза, за исключением водителя. ПРИМЕЧАНИЕ: транспортное средство должно быть помещено на колесную центровку или рамочную стойку для достижения надлежащих результатов вертикальной центровки датчика. Если колесная центровка или рамочная стойка недоступна, то можно использовать проверенную горизонтальную поверхность. При использовании колесной центрирующей стойки передний - после технических характеристик должен находиться в пределах 0 (+ / - 0,2) градусов.
- Три раза покачивайте автомобиль бок о бок, чтобы подвеска стабилизировалась.
- Jounce передней и задней подвески три раза, толкая вниз на переднем и заднем бамперах и выпуская.
- Проверить правильность высоты подвески транспортного средства.
Схема №11
Схема №12
- Адаптивный датчик (4) контроля скорости (также известный как датчик или модуль адаптивного круиз-контроля/ACC и радарный датчик или модуль) расположен на кронштейне (6), закрепленном вблизи центра нижней стороны опорного элемента переднего бампера переднего модуля (FEM) позади передней панели.
- Чтобы получить доступ к регулировочным винтам ACC, отсоединить и снять литую пластиковую рамку закрытия панели ACC в центре вставки текстуры решетки нижнего отверстия для впуска воздуха передней панели.
- Снять пластиковую панель меньшего размера (крышка зеркала) с передней стороны корпуса датчика.
- Используя стандартный очиститель стекла и чистое мягкое полотенце, удалить грязь или дорожную соль с выпуклой формованной линзы из темного пластика (обтекателя радара) на лицевой стороне датчика, а также с присоски инструмента для вертикального выравнивания (3).
- Осторожно провести инструментом вертикального выравнивания по корпусу датчика, пока присоска не упрется в линзу датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Для надежного крепления присоски специального инструмента к датчику может потребоваться несколько попыток. При необходимости слегка смочите присоску чистой водой, чтобы улучшить адгезию.
- Нажать на плунжер (1) инструмента вертикального выравнивания, чтобы зацепить присоску и надежно прикрепить специальный инструмент к линзе датчика.
- Использовать отвертку с шестигранной гайкой 3,5 мм (специальный инструмент No. (специальный инструмент № 10243-2, водитель, гайка)) для вращения шаровой шпильки вертикальной регулировки (2), которая крепит датчик (1) к монтажному кронштейну так, чтобы центрировать пузырек спиртового уровня между двумя центральными метками на флаконе уровня, расположенного в верхней части инструмента для вертикального выравнивания.
- Нажать центральную кнопку освобождения специального инструмента, чтобы освободить присоску от линзы датчика и извлечь специальный инструмент из датчика.
- Выполнить выравнивание датчика ACC по горизонтали с помощью диагностического сканирующего устройства и соответствующей диагностической информации.
- Установить пластиковую панель меньшего размера (крышка зеркала) на переднюю сторону корпуса датчика. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы правильно сориентировать лицевую панель для обеспечения надлежащего удержания.
- Повторно установить формованную пластиковую панель закрытия приборной панели ACC в центр вставки текстуры решетки нижнего отверстия для впуска воздуха передней приборной панели.
Схема №13
- Отсоединить и изолируйте кабель аккумуляторной батареи от отрицательного полюса аккумулятора.
- Поднять и поддержите транспортное средство.
- Снять электрожгут с креплений трассировки кронштейна ACC (2).
- Отсоединить электрожгут от электрического соединителя 3 модуля ACC в сборе 4.
- Отвернуть два болта (1), крепящих монтажный кронштейн модуля ACC к поперечному креплению опоры.
- Извлечь модуль ACC в сборе с кронштейном из транспортного средства на стенд.
- Снять четыре фиксатора, которые крепят модуль ACC в сборе к кронштейну.
Камера, обращенная вперед - процедура калибровки
После замены FFC и / или лобового стекла необходимо выполнить калибровку камеры, обращенной вперед. Выполнить следующие действия:
- Подключить сканирующий инструмент и запустить автомобиль.
- Перейдите в меню " Misc Functions " под FFC и поместить камеру в режим " In Plant Mode " с помощью сканирующего устройства.
- Теперь экран предложит вам вести автомобиль для калибровки. Транспортное средство должно двигаться со скоростью 65 км / ч (40 миль в час) и в максимально прямом состоянии дороги. Вам нужна полоса с линиями (пунктирными или сплошными) по обеим сторонам транспортного средства. Это составляет в среднем примерно десять минут времени вождения, если позволяет местность.
- После того, как камера узнает о калибровке, на экране сканирующего прибора FFC появится сообщение calibrated.
- Вернитесь в меню " Misc Functions " и выйдите из режима " In Plant Mode ". Сервисная калибровка коды неисправностей должна быть сохранена на этом этапе.
- Очистить эти коды неисправностей.
Схема №14
- Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Отделите крышки подрезки зеркала заднего вида, чтобы получить доступ к камере переднего обзора (FFC). См. " ЗЕРКАЛО, ЗАДНИЙ ОБЗОР, УДАЛЕНИЕ ". (ref-641412-S29848908052014071100000)
- Отсоединить электрический соединитель (1) от камеры переднего обзора (2).
- Камера крепится к кронштейну с помощью крючка и поворачивается. Повернуть камеру по часовой стрелке, чтобы освободить ее от кронштейна.
Схема №15
- Установить переднюю камеру на кронштейн на лобовом стекле. Поместить FFC в точку крепления кронштейна (1), убедившись в том, что выравнивающие лапки соответствуют требованиям (2), и установить FUC на место до тех пор, пока замки кронштейна не войдут в зацепление.
- Подсоединить электрический разъем (1) к задней панели камеры, обращенной вперед (2).
- Установить на место крышки зеркал заднего вида в соответствии с разделом " ЗЕРКАЛО, ВИД СЗАДИ, УСТАНОВКА ". (ref-641412-S11149406302014071100000)
- Подсоединить кабель отрицательного аккумулятора к стойке аккумуляторной батареи.
- Выполнить процедуру камеры, обращенной вперед. См. " МОДУЛЬ, КАМЕРА, ОБРАЩЕННАЯ ВПЕРЕД, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-641406-S04591905082014071100000)
Схема №16
Модуль запальной свечи расположен на левой стороне моторного отсека, между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и главным цилиндром.
Стандартная процедура - калибровка АХЛМ
ПримечаниеСледующая процедура необходима и должна выполняться ТОЛЬКО после замены модуля автоматического выравнивания фар (AHLM) новым (некалиброванным) блоком.
- Перед началом транспортное средство должно быть пустым с баком топлива от 1/4 до 1/2.
- Выполнить механическую центровку передних фар согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-641410-S28979467222014071100000)
- Выполнить калибровку Ahlm. Следовать шагам, изложенным в диагностическом сканирующем инструменте под электронным блоком управления (ECU), прочие функции.