Технические характеристики двигателя
| Описание | Характеристика |
|---|---|
| Напечатать | 60 ° Двойной верхний распредвал (DOHC) V-6 24-клапан |
| Степень сжатия | 10.7:1 |
| Ведущий цилиндр | # 1 Правый берег |
| Порядок работы цилиндров | 1-2-3-4-5-6 |
Общие технические характеристики
| Описание | Метрика | Стандарт |
|---|---|---|
| Смещение | 3,2 литра | 195 кубических дюймов |
| Отверстие и ход | 91,0 x 83,0 мм | 3 583 дюйма x 3 268 дюйма |
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Диаметр отверстия цилиндра - класс 1 | 90 995 мм ± 0 005 мм | 3,5825 дюйма ± 0,0002 дюйма |
| Диаметр отверстия цилиндра - марка 2 | 91 005 мм ± 0 005 мм | 3,5829 дюйма ± 0,0002 дюйма |
| Диаметр цилиндра некруглый (макс.) | 0 009 мм | 0,00035 дюйма |
| Цилиндрическость отверстия цилиндра | 0 014 мм | 0,0006 дюйма |
| Конус отверстия коленчатого вала * (макс.) | 0 006 мм | 0,0002 дюйма |
| Заглушка картера моторного масла * * | 0,0 мм - 2,0 мм | 0,0 дюйма - 0,0787 дюйма |
| * Измеряется по длине переборки | ||
| * * Измеренный гордится обработанной поверхностью | ||
Блок цилиндров
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Материал | Литой алюминиевый сплав | |
| Диаметр поршня (металл к металлу) - класс 1 | 90 955 мм ± 0 005 мм | 3,5809 дюйма ± 0,0002 дюйма |
| Диаметр поршня (металл к металлу) - Ранг 2 | 90.965 мм ± 0.005 мм | 3,5813 дюйма ± 0,0002 дюйма |
| Диаметр поршня (от металла до покрытия) - класс 1 | 90.970-91.000 мм | 3.5815-3,5827 дюйма |
| Диаметр поршня (от металла до покрытия) - класс 2 | 90.980-91.010 мм | 3.5819-3,5831 дюйма |
| Зазор в месте расположения размера (металл к металлу) | 0 030-0 050 мм | 0,0012-0,0020 дюйма. |
| Зазор в месте расположения размера (от металла до покрытия) | 0 010-0 030 мм | 0,0004-0,0012 дюйма. |
| Вес поршня | 351,4-361,4 грамм | 12 395-12 748 oz. |
| Смещение поршневого пальца | 0,8 мм | 0 031 дюйма |
| Диаметр канавки поршневого кольца - № 1 | 83,85-83,65 мм | 3 301-3 293 дюйма |
| Диаметр канавки поршневого кольца - № 2 | 82,05-81,85 мм | 3.230-3.222 дюйма |
| Диаметр канавки поршневого кольца - № 3 | 84,20-84,00 мм | 3 315-3 307 дюйма |
ПОРШНИ
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Напечатать | Полностью плавающий | |
| Диаметр штифта | 21,9985 ± 0,0015 мм | 0,86608 ± 0,00006 дюйма |
| Зазор в поршне | 0 003-0 012 мм | 0,0001-0,0005 дюйма. |
| Зазор в штоке | 0 011-0 024 мм | 0,0004-0,0009 дюйма. |
ПОРШНЕВЫЕ ПАЛЬЦЫ
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Кольцевой зазор - кольцо номер 1 (сверху) | 0,22-0,37 мм | 0 009-0 015 дюйма |
| Кольцевой зазор - кольцо номер 2 (центр) | 0,27-0,42 мм | 0 011-0 017 дюйма |
| Кольцевой зазор - кольцо контроля масла (стальные рельсы) | 0,15-0,66 мм | 0 006-0 026 дюйма. |
ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Кольцо номер 1 (сверху) | 0 025-0 083 мм | 0,0010-0,0033 дюйма. |
| Кольцо номер 2 (центр) | 0 030-0 078 мм | 0,0012-0,0031 дюйма. |
| Кольцо контроля масла (стальные рельсы) | 0 061-0 210 мм | 0,0024-0,0083 дюйма |
ЗАЗОР СО СТОРОНЫ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Кольцо номер 1 (сверху) | 2,80-3,00 мм | 0 110-0 118 дюйма |
| Кольцо номер 2 (центр) | 3,37-3,67 мм | 0 133-0 144 дюйма |
| Кольцо контроля масла (стальные рельсы) | 1 930-2 083 мм | 0 076-0 082 дюйма. |
ШИРИНА ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Зазор подшипника (с раздавливанием) | 0 023-0 064 мм | 0,0009-0,0025 дюйма. |
| Боковой зазор | 0 070-0 370 мм | 0,0028-0,0146 дюйма. |
| Боковой зазор (макс.) | 0 370 мм | 0,0146 дюйма |
| Диаметр отверстия поршневого пальца | 22 016 ± 0 005 мм | 0,8668 ± 0,0002 дюйма |
| Отверстие подшипника не круглое (макс.) | 0 008 мм | 0,0003 дюйма |
| Общий вес (меньше подшипника) | 512,6 ± 8 грамм | 18,08 ± 0,28 оз. |
ШАТУНЫ
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Диаметр | 67 996 ± 0 011 мм | 2 677 ± 0,0004 дюйма |
| Зазор подшипника | 0 024-0 050 мм | 0,0009-0,0020 дюйма. |
| Зазор подшипника (макс.) | 0 050 мм | 0,0020 дюйма |
| Вне цикла (макс.) | 0 005 мм | 0,0002 дюйма |
| Конусность (макс.) | 0 005 мм | 0,0002 дюйма |
| Окончание воспроизведения | 0 050-0 290 мм | 0,0020-0,0114 дюйма. |
| Окончание воспроизведения (макс.) | 0 290 мм | 0,0114 дюйма |
КОРЕННЫЕ ШЕЙКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Диаметр | 59,0 ± 0 009 мм | 2,3228 ± 0,0035 дюйма |
| Зазор подшипника | 0 023-0 064 мм | 0,0009-0,0025 дюйма. |
| Вне цикла (макс.) | 0 005 мм | 0,0002 дюйма |
| Конусность (макс.) | 0 005 мм | 0,0002 дюйма |
ШАТУННЫЕ ШЕЙКИ
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Диаметр отверстия - № 1 Cam Towers | 32 020-32 041 мм | 1,2606-1,2615 дюйма |
| Диаметр отверстия - № 2, 3, 4 кулачковые колонны | 24.020-24.041 мм | 0,9457-0,9465 дюйма. |
| Диаметр цапфы подшипника - № 1 | 31 976-31 995 мм | 1.2589-1.2596 дюйма |
| Диаметр цапфы подшипника - № 2, 3, 4 | 23.977 - 23.996 | 0,9440-0,9447 дюйма. |
| Зазор подшипника - № 1 | 0 025-0 065 мм | 0,00010-0,0026 дюйма. |
| Зазор подшипника - № 2, 3, 4 | 0 024-0 064 мм | 0,0009-0,0025 дюйма. |
| Окончание воспроизведения | 0 114-0 214 мм | 0 004-0 008 дюйма |
Распределительный вал
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Открывается | 5,4 ° (ATDC) | |
| Завершения | 79,4 ° (ABDC) или 259.4 ° (ATDC) | |
| Продолжительность | 254 ° | |
| Средняя линия | 131,4 ° | |
| Примечание: Единицы измерения выражены в градусах кривошипа с использованием подъема клапана 0,1524 мм (0 006 дюйма) в качестве порога. | ||
ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ - ВПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Открывается | 84 ° (BBDC) или 264 ° (ВТДК) | |
| Средняя линия | 129 ° | |
| Завершения | 11 ° (ATDC) | |
| Продолжительность | 275 ° | |
| Перекрытие клапанов | 56° | |
| Примечание: Единицы измерения выражены в градусах кривошипа с использованием подъема клапана 0,1524 мм (0 006 дюйма) в качестве порога. | ||
ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЕ - ВЫПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Толщина прокладки * (сжатая) | 0,52-0,62 мм | 0 020-0 024 дюйма |
| Плоскостность (поверхность прокладки головки) | 0,09 мм | 0,0035 дюйма |
| Угол наклона седла клапана | 44,75 ° ± 0,25 ° от направляющей оси клапана | |
| Биение седла клапана (относительно направляющей оси клапана) - впуск и выпуск | 0 050 мм | 0 002 дюйма |
| Ширина седла впускного клапана | 0,95-1,25 мм | 0,04-0,05 дюйма |
| Ширина седла выпускного клапана | 1,36-1,66 мм | 0 054-0 065 дюйма |
| Диаметр направляющего отверстия (станд.) | 6,00-6,02 мм | 0 236-0 237 дюйма. |
| Высота направляющей клапана * * - впуск и выпуск | 16,05-16,55 мм | 0 632-0 652 дюйма. |
| * Измеряется на огневом кольце, а не на наружном крае * * Измеряется от поверхности седла клапана головки цилиндра до верхней части направляющей | ||
Головка блока цилиндров
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Угол наклона грани | 45.25° ± 0.25° | |
| Диаметр головки - впуск | 37,3 ± 0 100 мм | 1 469 ± 0 004 дюйма |
| Диаметр головки - выпуск | 30,0 ± 0 100 мм | 1 181 ± 0 004 дюйма |
| Длина - впуск (общий) | 115 269 ± 0,23 мм | 4 538 ± 0 009 дюйма |
| Длина - выхлоп (общий) | 115,6 ± 0,23 мм | 4 551 ± 0 009 дюйма |
| Диаметр штока - впуск | 5 968 ± 0 009 мм | 0,2350 ± 0,0004 дюйма |
| Диаметр штока - выпуск | 5 961 ± 0 009 мм | 0,2347 ± 0,0004 дюйма |
| Зазор между штоком и направляющей - впуск (новый) | 0 023-0 061 мм | 0,0009-0,0024 дюйма. |
| Зазор между штоком и направляющей - выхлоп (новый) | 0 030-0 068 мм | 0,0012-0,0027 дюйма. |
| Зазор между штоком и направляющей - впуск (макс. метод качания) | 0,29 мм | 0 011 дюйма |
| Зазор между штоком и направляющей - выхлоп (макс., метод качания) | 0,37 мм | 0 015 дюйма |
| Подъем клапана - впуск (нулевой зазор) | 10,6 мм | 0 417 дюйма |
| Подъем клапана - выпуск (нулевой зазор) | 9,67 мм | 0 381 дюйма |
| Высота наконечника штока клапана * - впуск | 52,4-53,5 мм | 2 063-2 106 дюйма |
| Высота наконечника штока клапана * - выпуск | 51,8-52,9 мм | 2 039-2 083 в. |
| * Наконечник клапана к втулке алюминиевого пружинного седла | ||
КЛАПАНЫ
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Длина в свободном состоянии - впуск и выпуск (приблизительно) | 52,5 мм | 2 067 дюйма |
| Усилие пружины - впуск и выпуск (клапан закрыт) | 295 ± 13 Н @ 40,0 мм | 66 ± 3 фунта при 1,57 дюйма. |
| Усилие пружины - впуск (клапан открыт) | 699 ± 31 Н @ 10,6 мм | 150,4 ± 7 фунтов @ 0,4173 дюйма |
| Сила пружины - выпуск (клапан открыт) | 663 ± 31 Н @ 9,67 мм | 149 ± 7 фунтов @ 0,3807 дюйма |
| Количество змеевиков - впуск и выпуск | 9.35 | |
| Диаметр проволоки - впуск и выпуск | 3,18 x 3,99 мм (овальный) | 0 125 x 0 157 дюйма. (яйцевидная) |
| Высота установки - впуск и выпуск (гнездо пружины сверху вниз фиксатора) | 40,0 мм | 1 575 дюйма |
Клапанная пружина
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| (Примечание: При нормальной рабочей температуре) | ||
| Давление при предельной частоте вращения холостого хода * | 34,7 кПа Мин. | 5 фунт/кв. дюйм Мин. |
| Давление при 600-1200 об/мин | 34,7 (теплый) - 958,0 (холодный) кПа | 5 (теплый) - 139 (холодный) фунт/кв. дюйм |
| Давление при 1201-3500 об/мин | 206,8 (теплый) - 958,0 (холодный) кПа | 30 (теплый) - 139 (холодный) фунт/кв. дюйм |
| Давление при 3501-6400 об/мин | 427,0 (теплый) - 958,0 (холодный) кПа | 62 (тепло) - 139 (холод) фунт/кв. дюйм |
| * ВНИМАНИЕ: При нулевом давлении масла на холостом ходу ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать двигатель на 3000 об/мин. | ||
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
Моменты затяжки
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. | НОВЫЙ КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ |
|---|---|---|---|---|
| Натяжитель цепи распределительного вала (первичный) - M6 T30 | 12 | 106 | ||
| Направляющая цепи распределительного вала (первичная) - M6 T30 | 12 | 106 | ||
| Натяжная звездочка кулачкового вала - M8 T45 | 26 | 18 | ||
| Натяжитель цепи распределительного вала левый (вторичный) - M6 T30 | 12 | 106 | ||
| Направляющая цепи распределительного вала (вспомогательная) - M6 T30 | 12 | 106 | ||
| Натяжное устройство RH цепи распределительного вала (вторичное) - M6 T30 | 12 | 106 | ||
| Направляющая правого распределительного вала (вспомогательная) - M6 T30 | 12 | 106 | ||
| Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) к головке цилиндра - M6 T30 | 9 | 80 | ||
| Крышка подшипника распределительного вала - M6 T30 | 10 | 89 | ||
| Колпачок шатуна - болты M9 | Поворот на 20 + 90 ° | Поворот на 15 + 90 ° | ||
| Насос охлаждающей жидкости к крышке газораспределения двигателя - болт M10 | 55 | 40 | ||
| Целевое колесо коленчатого вала для противовеса - M6 T30 | 11 | 97 | ||
| Крышка внешнего коренного подшипника коленчатого вала и поддон для защиты от ветра - болты M8 | Поворот на 21 + 90 ° | Поворот на 16 + 90 ° | ||
| Крышка внутреннего коренного подшипника коленчатого вала - болты M11 | Поворот на 20 + 90 ° | Поворот на 15 + 90 ° | ||
| Крышка основного подшипника со стороны коленчатого вала (стяжной болт) - болты M8 | 30 | 266 | ||
| Гаситель колебаний коленчатого вала - болт M16 | Поворот на 40 + 105 ° | Поворот на 30 + 105 ° | ||
| Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) к блоку двигателя - болт M6 | 12 | 106 | ||
| Фиксатор заднего масляного уплотнения коленчатого вала - M6 T30 | 10 | 89 | ||
| Пробки масляного картера головки цилиндров | 18 | 9 | ||
| Масляный ограничитель головки цилиндров - пробка M8 | 15 | 133 | ||
| Головка цилиндров к блоку двигателя - болты M12 в последовательности | См. процедуру УСТАНОВКА | |||
| Крышка головки цилиндров - болты M6 | 12 | 106 | ||
| Болты фланца головки блока цилиндров каталитического нейтрализатора - болты M8 | 23 | 17 | ||
| Гибкое крепление к коленчатому валу - болты M10 | 95 | 70 | ||
| Левый кронштейн крепления двигателя к трансмиссия | 105 | 77 | ||
| Левое крепление двигателя к стакане стойки | 64 | 47 | ||
| Крепление левого двигателя к кронштейну крепления | 185 | 136 | ||
| Крепление левого двигателя к рамной направляющей | 105 | 77 | ||
| Передний правый кронштейн крепления двигателя к крышке ГРМ | ||||
| M8 | 25 | 18 | ||
| M12 | 72 | 53 | ||
| Крепление правого двигателя к кронштейну крепления двигателя | 72 | 53 | ||
| Изолятор правого крепления двигателя к рамной направляющей | 65 | 48 | ||
| Правый изолятор крепления двигателя к стакане стойки | 65 | 48 | ||
| Топливная рейка к нижнему впускному коллектору - болты M6 | 7 | 62 | ||
| Заземляющий кабель на трансмиссия | 12 | 106 | ||
| Трубка подачи сердечника нагревателя к головке цилиндра - болт M8 | 12 | 106 | ||
| Натяжной шкив к крышке газораспределения двигателя - болты привода вспомогательных устройств | 27 | 20 | ||
| Конденсатор зажигания к головке цилиндра - болты M6 | 10 | 89 | ||
| Катушка зажигания к крышке головки цилиндров - болты M6 | 8 | 71 | ||
| Впускной впускной коллектор (верхний) - болты M6 | 10 | 89 | ||
| Впускной впускной коллектор (нижний) - болты M6 | 12 | 106 | ||
| Опорный кронштейн промежуточного вала | 23 | 17 | ||
| Датчик детонации к блоку двигателя - M8 T40 | 21 | 16 | ||
| Масляный регулирующий клапан - Cam Phaser M18 | 150 | 111 | ||
| Масляный поддон к блоку двигателя | 23 | 17 | ||
| Нижний масляный поддон к верхнему масляному поддону | 9 | 80 | ||
| Трансмиссия к верхнему масляному поддону - M10 болты | 50 | 37 | ||
| Винты корпуса масляного охладителя к масляному фильтру | 12 | 106 | ||
| Болты крепления масляного поддона к заднему уплотнению | 12 | 106 | ||
| Слив масляного поддона - пробка M14 | 23 | 17 | ||
| Датчик давления масла к корпусу масляного фильтра | 23 | 17 | ||
| Датчик температуры масла к корпусу масляного фильтра | 30 | 22 | ||
| Сопло маслоохладителя поршня к блоку двигателя - M5 | 6 | 53 | ||
| Корпус масляного фильтра/маслоохладитель к блоку двигателя - болты M6 | 12 | 106 | ||
| Крышка корпуса масляного фильтра | 25 | 18 | ||
| Масляный насос к блоку двигателя - болты M6 | 12 | 106 | ||
| Указатель уровня масла в блоке двигателя - болт M10 | 35 | 26 | ||
| Указатель уровня масла в головке цилиндра - болт M6 | 17 | 151 | ||
| Звездочка масляного насоса - M8 T45 | 26 | 18 | ||
| Кронштейн для захвата трубки масляного насоса к поддону для защиты от ветра - болт M6 | 12 | 106 | ||
| Подсоединение маслонасоса к маслонасосу - болт M6 | 12 | 106 | ||
| Датчик кислорода к выхлопной трубе - M18 | 50 | 37 | ||
| Клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - M5 T25 | 4 | 35 | ||
| Свеча зажигания к головке цилиндров - M12 | 18 | 13 | ||
| Монтаж пускателя - болты M10 | 47 | 35 | ||
| Натяжное устройство к крышке газораспределения двигателя - вспомогательный привод M10 болт | 55 | 41 | ||
| Корпус дросселя - болты M6 | 9 | 80 | ||
| Крышка газораспределения двигателя - болты M6 | 12 | 106 | ||
| Крышка газораспределения двигателя - болт M8 | 25 | 18 | ||
| Крышка газораспределения двигателя - болты M10 | 55 | 41 | ||
| Трансмиссия to двигатель Block - болты M10 | 50 | 37 | ||
| Гидротрансформатор - болты M8 | 95 | 70 | ||
| Верхний опорный кронштейн впускного коллектора к головке цилиндров - болт M8 | 17 | 177 | ||
| Опорный кронштейн верхнего впускного коллектора к верхнему впускному коллектору - гайки M6 | 9 | 80 | ||
| Соленоид регулируемых фаз газораспределения к крышке головки цилиндров - M5 T25 | 4 | 35 | ||
| Кронштейн фиксатора жгута проводов к левой головке цилиндров - M6 T30 | 10 | 89 | ||
| Стойка задней трансмиссии к поперечине | 150 | 111 | ||
| Крепление стойки задней коробки передач к гайкам кронштейна поперечины | 73 | 54 | ||
| Задняя стойка трансмиссии на шкворень коробки передач | 220 | 162 | ||
| Задний шкворень коробки передач | 160 | 118 | ||
| * НОВЫЙ КРЕПЕЖ: Не использовать эти крепления повторно. Если он удален, необходимо установить и затянуть новый крепежный элемент в соответствии с техническими требованиями к крутящему моменту. | ||||
Технические условия на масляный фильтр
Все двигатели оснащены высококачественным полнопоточным масляным фильтром одноразового типа. При замене масляного фильтра использовать фильтр Mopar® или аналогичный.
Примечание