Технические характеристики двигателя
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Напечатать | Встроенный OHV, SOHC | |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |
| Степень сжатия | 10.0:1 | |
| Смещение | 2,4 Л | 146 куб. дюймов |
| Скука | 88 мм | 3 465 дюйма |
| Удар | 97 мм | 3 819 дюйма |
| Давление сжатия | 1172-1551 к Па | 170-225 фунт / кв. дюйм |
| Макс. Разница между цилиндрами | 25% | |
Общие технические характеристики
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Материал | Литой алюминий | |
| Диаметр отверстия цилиндра | ||
| A | 88.000-88.010 мм | 3.4645-3.4649 дюйма |
| B | 88.010-88.020 мм | 3,4649-3,4653 дюйма |
| C | 88.020-88.030 мм | 3,4653-3,4657 дюйма |
| Диаметр цилиндра некруглый (макс.) | 0 020 мм | 0,0008 дюйма |
| Конус отверстия цилиндра (макс.) | 0 028 мм | 0 001 дюйма |
| Плоскостность поверхности палубы (макс.) | 0,0254 мм | 0 001 дюйма |
| Диаметр отверстия основного подшипника | ||
| 1 | 56.000-56.006 мм | 2.2047-2.2049 в. |
| 2 | 56.006-56.012 мм | 2.2049-2.2051 в. |
| 3 | 56 012-56 018 мм | 2.2051-2.2054 в. |
| Диаметр отверстия основного подшипника, конусность (макс.) | 0,0082 мм | 0,0003 дюйма |
Блок цилиндров
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Диаметр поршня | ||
| A | 87 995-88 015 мм | 3,4644-3,4652 дюйма |
| B | 88.005-88.025 мм | 3,4648-3,4656 дюйма |
| C | 88 015-88 035 мм | 3,4652-3,4659 дюйма |
| Зазор до отверстия | (-0 015) - 0 015 мм | (-0,0006) - 0,0006 дюйма |
| Вес | 345-355 грамм | 12,17-12,52 унц. |
| Клиренс (диаметральный) | 0,60-0,73 мм | 0,0236-0,0287 дюйма |
| Длина поршня | 51,5 мм | 2 028 дюйма |
| Глубина канавки поршневого кольца № 1 | 3,51-3,68 мм | 0,1382-0,0256 дюйма |
| Глубина канавки поршневого кольца № 2 | 4,05-4,25 мм | 0,1594-0,1673 дюйма |
| Глубина канавки поршневого кольца № 3 | 2,70-2,90 мм | 0,1063-0,1142 дюйма |
ПОРШНИ
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Кольцевой зазор - верхнее компрессионное кольцо | 0,15-0,30 мм | 0,0059-0,0118 дюйма |
| Предел износа | 0,8 мм | 0 031 дюйма |
| Кольцо Gap-2nd компрессионное кольцо | 0,30-0,45 мм | 0,0118-0,0177 дюйма |
| Предел износа | 0,8 мм | 0 031 дюйма |
| Кольцевые зазоры - стальные рельсы для контроля масла | 0,20-0,70 мм | 0,0079-0,0276 дюйма |
| Предел износа | 1,0 мм | 0 039 дюйма |
| Кольцевой зазор - компрессионные кольца | 0,03-0,07 мм | 0,1182-0,0028 дюйма |
| Предел износа | 0,10 мм | 0 004 дюйма |
| Кольцевой зазор - пакет масляных колец | 0,06-0,15 мм | 0,0024-0,0059 дюйма |
| Ширина кольца - верхнее компрессионное кольцо | 2,95-3,25 мм | 0,1161-0,1280 дюйма |
| Ширина кольца - 2-е компрессионное кольцо | 3,45-3,75 мм | 0,1358-0,1476 дюйма |
| Ширина кольца - пакет масляных колец | 2,30-2,60 мм | 0,0906-0,1024 дюйма |
| Толщина кольца - верхнее компрессионное кольцо | 1,17-1,19 мм | 0,0461-0,0469 дюйма |
| Толщина кольца - 2-е компрессионное кольцо | 1,17-1,19 мм | 0,0461-0,0469 дюйма |
| Толщина кольца - пакет масляных колец | 1,88-1,95 мм | 0,0740-0,0768 дюйма |
ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Зазор подшипника | 0 032-0 060 мм | 0 001-0 002 дюйма |
| Предел износа | 0 070 мм | 0,0027 дюйма |
| Диаметр отверстия - поршневой палец | 20 974-20 985 мм | 0,8257-0,8261 дюйма |
| Диаметр отверстия - конец коленчатого вала | 51-51 015 мм | 2,0078-2,0084 дюйма |
| Боковой зазор | 0,1-0,25 мм | 0,0039-0,00098 дюйма |
| Предел износа | 0,27 мм | 0,0106 дюйма |
| Общий вес (за вычетом подшипника) | 484 грамма | 17,07 oz. |
Шатун
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Диаметр шейки шатуна | ||
| Класс журнала | ||
| 1 | 47 966-47 972 мм | 1,8884-1,8886 дюйма |
| 2 | 47 960-47 966 мм | 1,8884-1,8881 дюйма |
| 3 | 47 954-47 960 мм | 1,8879-1,8881 дюйма |
| Журнал штанг - конусность (макс.) | 0 005 мм | 0,0001 дюйма |
| Диаметр цапфы коренного подшипника | ||
| Класс журнала | ||
| 0 | 51 985-51 988 мм | 2.0466-2.0467 в. |
| 1 | 51 982-51 985 мм | 2,0465-2,0466 дюйма |
| 2 | 51 979-51 982 мм | 2.0464-2.0465 в. |
| 3 | 51 976-51 979 мм | 2.0462-2.0464 в. |
| 4 | 51 973-51 976 мм | 2.0461-2.0462 в. |
| Журнал вне цикла (макс.) | 0 005 мм | 0,0001 дюйма |
| Конусность цапфы (макс.) | 0 006 мм | 0,0002 дюйма |
| Окончание воспроизведения | 0,05-0,25 мм | 0,0019-0,0098 дюйма |
| Предел износа | 0,30 мм | 0,0118 дюйма |
| Диаметральный зазор главного подшипника | 0 028-0 048 мм | 0,0011-0,0018 дюйма |
| Диаметральный зазор главного подшипника (макс.) | 0 058 мм | 0,0022 дюйма |
Коленчатый вал
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Отверстие кулачкового подшипника | ||
| Отверстие кулачкового подшипника | 24.000-24.021 мм | 0,9448-0,9457 дюйма |
ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Диаметр шейки кулачка | ||
| Диаметр шейки кулачка | 23 954-23 970 мм | 0 943-0 944 дюйма |
| Зазор подшипника - диаметральный | ||
| Зазор шейки кулачка | 0 020-0 067 мм | 0,0008-0,0026 дюйма |
| Окончание воспроизведения | 0,11-0,25 мм | 0 004-0 009 дюйма |
| Макс. подъемная сила при ударе 0,2 мм (0 007 дюйма) | ||
| Впуск | 9,2 мм | 0 362 дюйма |
| Макс. подъемная сила при ударе 0,28 мм (0 011 дюйма) | ||
| Выпускная система | 8,42 мм | 0 331 дюйма |
| Синхронизация впускного клапана | ||
| Закрывается (ABDC) | Управление с помощью VVAA | |
| Размыкается (ATDC) | Управление с помощью VVAA | |
| Продолжительность | Управление с помощью VVAA | |
| Синхронизация выпускного клапана | ||
| Замыкает (BTDC) | 8,45 ° | |
| Размыкается (BBDC) | 45° | |
| Продолжительность | 216,55 ° | |
| Перекрытие клапана при 0,5 мм (0 019 дюйма) с Vvt в положении стопорного штифта | 18,75 ° | |
| * Все показания в градусах коленчатого вала при подъеме клапана 0,5 мм (0 019 дюйма). | ||
Распределительный вал
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Материал | Литой алюминий - термообработанный | |
| Толщина прокладки (сжатая) | 0,54 мм | 0 021 дюйма |
| Внутренний диаметр отверстия толкателя клапана | 32.000-32.025 мм | 1,2598-1,2608 дюйма |
| Клапан Толкатель O.d | 31 964-31 980 мм | 1,2584-1,2590 дюйма |
| Плоскостность (поверхность прокладки головки) | .05 мм | .002 дюйма |
Головка блока цилиндров
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Угол | 44,75 ° - 45,10 ° | |
| Наружный диаметр седла - впуск | 34,45-34,61 мм | 1,3562-1,3625 дюйма |
| Наружный диаметр сиденья - выхлоп | 28,04-28,20 мм | 1,1039-1,1102 дюйма |
| Биение (макс.) | 0,05 мм | 0 002 дюйма |
| Ширина седла клапана | ||
| Впуск | 1,16-1,46 мм | 0,0456-0,0574 дюйма |
| Лимит обслуживания | 2,0 мм | 0 079 дюйма |
| Выпускная система | 1,35-1,65 мм | 0,0531-0,0649 дюйма |
| Лимит обслуживания | 2,5 мм | 0 098 дюйма |
СЕДЛО КЛАПАНА
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Внутренний диаметр | 5 500-5 518 мм | 0,2165-0,2172 дюйма |
| Диаметр направляющего отверстия | 10 983-11 001 мм | 0 432-0,4331 дюйма |
| Высота направляющей (от гнезда пружины до конца направляющей) | 14,6-15,2 мм | 0,5748-0,5984 дюйма |
НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Угол наклона поверхности - впуск и выпуск | 45,25 ° - 45,75 ° | |
| Диаметр головки - впуск | 34,9-35,1 мм | 1 374-1,3818 дюйма |
| Диаметр головки - выпуск | 28,9-29,1 мм | 1.1377-1.1456 дюйма |
| Запорная арматура | ||
| Впуск | 0,17-0,23 мм | 0 006-0 009 дюйма |
| Выпускная система | 0,27-0,33 мм | 0 010-0 012 дюйма |
| Длина клапана (общая) | ||
| Впуск | 113,18 мм | 4 455 дюйма |
| Выпускная система | 105 887 мм | 4 168 дюйма |
| Диаметр штока клапана | ||
| Впуск | 5.465-5.480 мм | 0,2151-0,2157 дюйма |
| Выпускная система | 5.458-5.470 мм | 0,2148-0,2153 дюйма |
КЛАПАНЫ
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Впуск | 0 672 мм | 0,0264 дюйма |
| Выпускная система | 0 744 мм | 0,02929 дюйма |
ЗАПАС КЛАПАНА
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Впуск | 48,04 мм | 1 891 дюйма |
| Выпускная система | 47,99 мм | 1 889 дюйма |
НАКОНЕЧНИК ШТОКА КЛАПАНА
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Впуск | 0 020-0 053 мм | 0,0008-0,0021 дюйма |
| Макс. Допустимый | 0 076 мм | 0 003 дюйма |
| Выпускная система | 0 030-0 060 мм | 0,0012-0,0024 дюйма |
| Макс. Допустимый | 0 101 мм | 0 004 дюйма |
ШТОК КЛАПАНА ДЛЯ НАПРАВЛЕНИЯ ЗАЗОРА
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| Свободная длина (приблизительно) | 47,0 мм | 1 850 дюйма |
| Номинальное усилие (клапан закрыт) | 179,5 Н ± 9 @ 35,0 мм | 40,35 фунта при 1,38 дюйма |
| Номинальное усилие (клапан открыт) | 364,8 Н ± 17 Н @ 29,25 мм | 82,01 фунта ± 3,82 фунта @ 1 152 дюйма |
| Высота установки | 35,00 мм | 1 378 дюйма |
| Количество катушек | 8,5 ± 0,1 | |
| Диаметр проволоки | 2,90 мм ± 0,03 | 0 114 дюйма ± 0 001 дюйма |
ПРУЖИНЫ КЛАПАНА
| Описание | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Стандарт | |
| На снаряженной скорости холостого хода * | 25 кПа | Мин. 4 фунт / кв. дюйм |
| При 3000 об/мин | 170-550 кПа | 25-80 фунт / кв. дюйм. |
| ВНИМАНИЕ: * Если на холостом ходу бордюра давление равно НУЛЮ, ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать двигатель при 3000 об/мин. | ||
| Внимание |
|---|
| * При НУЛЕВОМ давлении на холостом ходу снаряжения ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать двигатель на оборотах 3000 об/мин. |
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
Моменты затяжки
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| КРЫШКА ВОЗДУШНОЙ КОРОБКИ ДЛЯ ОПУСКАНИЯ А / Б | 4 | 35 | |
| ОТ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА К КРОНШТЕЙНУ И БЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ | 23 | 17 | |
| МОДУЛЬ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА | См. процедуру НАСОС, МОТОРНОЕ МАСЛО - МОНТАЖ | ||
| НАПРАВЛЯЮЩАЯ ЦЕПИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА К ЛЕСТНИЦЕ | 12 | 106 | |
| БАТАРЕЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНА К КЛЕММНОМУ СТОЛБУ | 9 | 80 | |
| B + КАБЕЛЬ К ПУСКАТЕЛЮ | 10 | 89 | |
| Крышки подшипников распределительного вала - болты | |||
| ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКА | 15 | 11 | |
| ОСТАВШИЕСЯ КРЫШКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ВЫПУСКА | 9.5 | 85 | |
| ЗВЕЗДОЧКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА | 59 | 44 | |
| КРЫШКИ ШАТУНОВ | 20 + 90° | 15 + 90° | |
| Датчик температуры ОЖ | 50 | 36 | |
| КРЫШКИ КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА | См. процедуру КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ - УСТАНОВКА | ||
| ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА К БЛОКУ ЦИЛИНДРОВ | 9 | 80 | |
| ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА | 210 | 155 | |
| Головка блока цилиндров | См. процедуру ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА - УСТАНОВКА | ||
| ВОЗДУХОВОД В МКЭ | 4 | 35 | |
| ШАРОВАЯ ШПИЛЬКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ К КРЫШКЕ КЛАПАНА | 3 | 27 | |
| ЭКРАН МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ В ОХЛАДИТЕЛЬ | 8 | 71 | |
| ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ К ПЕРЕХОДНИКУ | 49 | 36 | |
| ТРУБКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ К БЛОКУ ЦИЛИНДРОВ | 25 | 18 | |
| КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ | По технологии ДВИГАТЕЛЬ - МОНТАЖ | ||
| ДВИГАТЕЛЬ К ТРАНСМИССИИ | 50 | 37 | |
| МАНОМЕТР ВЫПУСКА К ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРА | 34 | 25 | |
| ТЕПЛОВОЙ ЭКРАН ВЫХЛОПНОГО КОЛЛЕКТОРА | 12 | 105 | |
| ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА К МАСЛЯНОМУ ПОДДОНУ | 25 | 18 | |
| ГИБКАЯ ПЛАСТИНА К КОЛЕНЧАТОМУ ВАЛУ | 95 | 70 | |
| КРОНШТЕЙН ДЛЯ ВОЗВРАТА НАГРЕВАТЕЛЯ ВЛЕВО (ТРАНС) | 8 | 71 | |
| Катушки зажигания | 8 | 71 | |
| ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР К ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРОВ | 12 | 9 | |
| КРЫШКА ГЛУШИТЕЛЯ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА | 2.5 | 22 | |
| ОПОРА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА К КРОНШТЕЙНУ Бзт | 12 | 106 | |
| КРОНШТЕЙН ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА К БЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ | 55 | 41 | |
| ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ К БЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ | 28 | 21 | |
| РАМА ЛЕСТНИЦ К БЛОКУ | См. процедуру РАМА, ЛЕСТНИЦА - МОНТАЖ | ||
| ЛЕВАЯ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ К РАМНОМУ РЕЛЬСУ | 105 | 77 | |
| ЛЕВАЯ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ К стакане стойки | 64 | 47 | |
| КРЕПЛЕНИЕ ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ К ПЕРЕХОДНОМУ КРОНШТЕЙНУ | 157 | 115 | |
| МАНЕВР ДЛЯ ПОДДЕРЖКИ КРОНШТЕЙНА | 20 | 15 | |
| ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА К КРЫШКЕ ВОЗДУШНОЙ КОРОБКИ. | 4 | 35 | |
| ПРОБКА ЗАЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ НЕСКОЛЬКИХ ВИДОВ ВОЗДУХА К КРЫШКЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА | 21 | 15 | |
| МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ К ПЕРЕХОДНИКУ | 49 | 36 | |
| МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ К БЛОКУ | 49 | 36 | |
| Масляный фильтр | 14 | 10 | |
| КРЕПЕЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ МАСЛЯНОЙ СТРУИ | 12 | 105 | |
| ТРУБКА УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ МАСЛА К БЛОКУ ЦИЛИНДРОВ | 22 | 16 | |
| МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ДЛЯ БЛОКИРОВКИ | |||
| БОЛТЫ М6 | 12 | 105 | |
| БОЛТЫ M8 | 22 | 195 | |
| СЛИВНАЯ ПРОБКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА | 40 | 30 | |
| ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА | 48 | 35 | |
| ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА | 48 | 35 | |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 50 | 37 | |
| Клапан принудительной вентиляции картера | 135 | 100 | |
| КРЕПЛЕНИЕ ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ К ЛОНЖЕРОНУ | 70 | 52 | |
| ПРАВАЯ ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ К стакане стойки | 65 | 48 | |
| КРЕПЛЕНИЕ ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ К КРЫШКЕ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ | 75 | 55 | |
| Свечи зажигания | 27 | 20 | |
| СТАРТЕРНЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ БЛОКИРОВКИ | 36 | 27 | |
| НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО К КРОНШТЕЙНУ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ | 26 | 19 | |
| КРОНШТЕЙН КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ К КОРПУСУ | 12 | 106 | |
| КРОНШТЕЙН КОРПУСА ДРОССЕЛЯ К КОРПУСУ ТЕРМОСТАТА | 9 | 80 | |
| ОПОРА КОРПУСА ДРОССЕЛЯ К ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРА | 24 | 18 | |
| КОРПУС ДРОССЕЛЯ ВО ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР | 5.4 | 48 | |
| КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ | |||
| M10 БОЛТЫ | 65 | 48 | |
| БОЛТЫ М6 | 9 | 80 | |
| БОЛТЫ M8 | 26 | 19 | |
| УЗЕЛ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ ГРМ | 12 | 105 | |
| НАПРАВЛЯЮЩАЯ ЦЕПИ ГРМ | 12 | 106 | |
| КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ОТ СТОЙКИ (ЗАДНЯЯ ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ) К ЛЮЛЬКЕ * См. примечание | 150 | 111 | |
| ЗАТЯНУТЬ СТОЙКУ (ЗАДНЯЯ ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ) НА ПОВОРОТНЫЙ КРОНШТЕЙН | 220 | 162 | |
| ЗАТЯНУТЬ КРОНШТЕЙН СТОЙКИ К ЛЮЛЬКЕ | 73 | 54 | |
| ТРАНСМИССИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ | 50 | 37 | |
| ВАКУУМНЫЙ НАСОС К ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРА | 23 | 17 | |
| КРЫШКА КЛАПАНА К ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРА | 10 | 89 | |
| ТРУБКА ДЛЯ ВПУСКА ВОДЫ В БЛОК ЦИЛИНДРОВ | 24 | 18 | |
Примечание* СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ТОЛЬКО НА ГАЙКЕ.
Технические условия на масляный фильтр
Все двигатели оснащены высококачественным полнопоточным масляным фильтром одноразового использования. Заменить масляный фильтр на Mopar ® или аналогичный.