Как снять и разборка одного карданного универсального шарнира
- Поднять автомобиль. Разметить метки совмещения на каждом конце вилок приводного вала, коробки передач, раздаточной коробки и вилок дифференциала для повторной сборки. Отсоединить болты крепления фланца и хомута. Снимите приводной вал с автомобиля. Если требуется обслуживание скользящего хомута, разметьте отметку о совмещении на скользящем хомуте и приводном валу для сборки. ВНИМАНИЕ: НЕ помещайте приводной вал или трубку скользящего хомута в тиски. Зажмите только кованые части в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: Замачивание универсальных соединений в проникающем масле перед разборкой может быть полезным.
- Снимите скользящую вилку с вала. Поместите в мягкие челюстные тиски в подходящем месте, снимите зажимы колпачка. Снимите с тисков, поместите подходящее гнездо с внутренним диаметром, большим, чем колпачок, вокруг первого снимаемого колпачка, поместите гнездо, меньшее, чем колпачок, на противоположный колпачок. Сжимайте узел в тисках до тех пор, пока меньшее гнездо не выдавливает колпачок из ярма. Снять с тисков.
- Повторите вышеописанный шаг для оставшегося колпачка. Снимите колпачки с вилки вместе с крестовиной, подшипниками и уплотнениями. Очистите и осмотрите универсальный шарнир, замените его, если обнаружен какой-либо износ или повреждение.
Двойной кардан (CV) Тип Универсальный шарнир Демонтажа и разборка
- Поднять автомобиль. Разметить метки совмещения на каждом конце вилок приводного вала, коробки передач, раздаточной коробки и вилок дифференциала для повторной сборки. Отсоединить болты крепления фланца и хомута. Снимите приводной вал с автомобиля. Если требуется обслуживание скользящего хомута, разметьте отметку о совмещении на скользящем хомуте и приводном валу для сборки. ВНИМАНИЕ: НЕ помещайте приводной вал или трубку скользящего хомута в тиски. Зажмите только кованые части в тисках.
- Снимите зажимы фиксатора крышки подшипника. Сначала снимите передние колпачки крестовины. Поместите гнездо с внутренним диаметром, достаточно большим, чтобы принять крышку подшипника, когда она запрессована в него с противоположной стороны (это будет приемник). Поместите гнездо, меньшее, чем крышка подшипника, на противоположной стороне, поместите в тиски. Сжимайте тиски до тех пор, пока крышка подшипника не будет выдавлена из ярма.
- Таким же образом поверните вилку на 90 ° и выпрессуйте оставшиеся колпачки и пауки. Продолжайте таким образом до тех пор, пока не будет разобрано все соединение CV. Очистите детали растворителем и проволочной щеткой.
