Повторная сборка
- Очистите отверстия универсального шарнира и хомут чистящим растворителем и проволочной щеткой. Нанесите смазку на основе лития E.P. на отверстия ярма, крышки подшипников, подшипники и контактные поверхности крестовины.
- Поместите крестовину в крышку подшипника ответвления вилки, уплотнение и подшипники в вилку достаточно далеко, чтобы удерживать крестовину. Поместите небольшое гнездо (меньше, чем колпачок), на противоположную боковую крышку и осторожно поместите в тиски. Затягивать тиски до посадки колпачков в вилку, слегка поворачивать крестовину по мере затягивания тисков, чтобы убедиться в отсутствии заедания. Установите зажимы колпачка и повторите процедуру с оставшимися колпачками. Убедитесь, что колпачки установлены достаточно далеко, чтобы зажимы могли находиться в канавке зажима.
- Очистите отверстия универсального шарнира и хомут чистящим растворителем и проволочной щеткой. Смажьте смазкой на основе лития отверстия ярма, крышки подшипников, подшипники и контактные поверхности крестовины.
- Поместите крестовину в крышку подшипника ответвления вилки, слегка посадочное место и крышки подшипников в вилку достаточно далеко, чтобы удерживать крестовину. Поместите небольшое гнездо (меньше, чем колпачок), на противоположную боковую крышку и осторожно поместите в тиски. Затягивать тиски до посадки колпачков в вилку, слегка поворачивать крестовину по мере затягивания тисков, чтобы убедиться в отсутствии заедания. Установите зажимы колпачка и повторите процедуру с оставшимися колпачками. Продолжайте таким образом до тех пор, пока все крестовины и колпачки не будут полностью посажены, когда зажимы колпачков могут быть установлены в канавку для зажимов.
- Переустановите собранный приводной вал на автомобиль. Для правильной сборки обязательно указывайте знаки разметки.