Описание приводного вала и универсального соединения: обзора
Приводные валы - балансирные, 1-штучные, трубчатые стальные валы с карданными шарнирами на каждом конце. Универсальные шарниры используются для соединения каждого приводного вала с выходным ярмом коробки передач или раздаточной коробки и с выходным ярмом ведущей шестерни. На одном конце приводного вала расположена шлицевая скользящая вилка для компенсации движения подвески. Из-за различных комбинаций трансмиссии используются несколько различных типов приводных валов и универсальных шарниров.
Используются два типа универсальных соединений в различных сочетаниях.
Схема №1
- Единый карданный универсальный шарнир состоит из крестовины, четырех комплектов игольчатых подшипников, крышек подшипников, уплотнений и зажимов. Хомуты используются для крепления универсальных шарниров к вилке ведущей шестерни и к вилке коробки передач или раздаточной коробки.
- Двойной карданный универсальный шарнир, также называемый CV-шарниром, состоит из 2 спайдеров, одного шарика с гнездом и фиксатора, одного ярма звена, одного игольчатого подшипника с гнездовым ярмом, 2 упорных шайб, 8 наборов игольчатых подшипников спайдера, уплотнений, крышек, зажимов и одного ярма приводного вала. (Схема №1) Хомуты используются для крепления универсальных шарниров к вилке ведущей шестерни и к вилке коробки передач или раздаточной коробки.