Приводной вал и универсальные соединения: Прочее Jeep Cherokee II

Фазировка приводного вала

Проверьте, чтобы фланцы на обоих концах приводного вала находились в одной плоскости. Часто имеются стрелки на скользящем соединении и приводном валу, чтобы помочь в выравнивании. Если фланцы не находятся в одной плоскости, разобрать универсальный шарнир и выровнять. На большинстве моделей с двухсекционными валами правильная фазировка осуществляется шпонками на шлицевом и скользящем соединении.

Как проверить угол универсального шарнира

Изменение скорости ведомого ярма пропорционально рабочему углу универсального шарнира. Если этот угол является чрезмерным, это вызовет вибрацию трансмиссии. С некоторыми автомобилями, оснащенными Selec-Trac, неправильный угол заднего приводного вала издает слышимый звук, наиболее заметный при 40-50 миль в час.

SJ/YJ измерение передней или задней части транспортного средства.

1. Разместить автомобиль на ровной поверхности. Установите инклинометр (J-23498A) на соответствующую трубку приводного вала (переднюю или заднюю). Измерить и записать угол наклона вниз переднего или заднего приводного вала. Снимите инклинометр.
2. Расположите инклинометр на соответствующем корпусе дифференциала (спереди или сзади). Измерить и записать угол наклона ведущей шестерни вверх. На автомобилях SJ, если угол наклона ведущей шестерни вверх больше, чем угол наклона приводного вала вниз более чем на ОДИН градус, требуется регулировка. На транспортных средствах YJ разница углов должна быть в пределах спецификации. См. таблицу YJ передний/задний Карданный шарнир ANGLE. Если угол не соответствует спецификации, см. раздел РЕГУЛИРОВКИ.

YJ ПЕРЕДНИЙ/ЗАДНИЙ УГОЛ УНИВЕРСАЛЬНОГО ШАРНИРА

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Перед измерением необходимо проверить и при необходимости отрегулировать высоту транспортного средства. Замерьте от верха трубы оси до верха рамного рельса над осью. Передняя ось - 6,2-7,0 в. (157,5-177,8 мм.) Задняя ось - 5,7-6,5 в. (144,5-165,0 мм.)
2. Переведите коробку передач и раздаточную коробку в нейтральное положение. Поднимите транспортное средство на двухстоечном подъемнике или аналогичном подъемнике, который позволит колесам свободно поворачиваться. Установить домкраты под оси, опустить таль. Закрепите магнит инклинометра (7663/J-23498A) и инструмент инклинометра (J-23498A) на передней или задней крышке подшипника вилки вала ведущей шестерни и запишите угол. (Схема №2) и (Схема №3). ПРИМЕЧАНИЕ: Рама инклинометра должна быть обращена в одном направлении для обоих измерений.
3. Повернуть универсальный шарнир на 90 °. Прикрепите инклинометр к приводному валу и запишите угол. Разница между измерениями углов, является передним или задним углом универсального шарнира «В». Если угол «В» и высота транспортного средства верны, то угол вала ведущей шестерни «С» и угол универсального шарнира «А» также верны. См. диаграмму ПЕРЕДНИЙ (или задний) УГОЛ ВЕДУЩЕГО ВАЛА MJ/XJ. ЗАДНИЙ УГОЛ ПРИВОДНОГО ВАЛА Model/двигатель/2 ИЛИ 4WD/короткое замыкание ИЛИ ДЛИННЫЙ УГОЛ СТАНИНЫ «A» Угол «B» Угол «C» Comanche 2.5L 2WD SB от -1,0 ° до -2,0 ° 2,0 ° до 3,0 ° 4,5 ° до 5,5 ° 4.2L 2WD SB от -1,5 ° до -2,5 ° 2,5 ° до 3,5 ° 4,5 ° до 5,5 ° 2,5L 4WD SB от -2,5 ° до -3,5 ° 3,5 ° до 4,5 ° 4,5 ° до 5,5 ° 4.2L 4WD SB от -3,5 ° до -4,5 ° от 4,0 ° до 5,0 ° от 4,5 ° до 5,5 ° Сверхмощный 4.2L 2WD SB от -1,5 ° до -2,5 ° 2,5 ° до 3,5 ° 4,5 ° до 5,5 ° 4.2L 2WD SB От -3,0 ° до -4,0 ° 3,5 ° до 4,5 ° 4,5 ° до 5,5 ° Off Road 2.5L 4WD SB от -2,5 ° до -3,5 ° 3,5 ° до 4,5 ° 4,5 ° до 5,5 ° 4.2L 4WD SB от -3,5 ° до -4,5 ° 4,0 ° до 5,0 ° 4,5 ° до 5,5 ° 4.2L АКПП 2WD SB от -3,0 ° до -4,0 ° 3,5 ° до 4,5 ° 4,5 ° до 5,5 ° 4.2L МКПП 2WD SB от -3,5 ° до -4,5 ° 4,0 ° до 5,0 ° 4,5 ° до 5,5 ° По дороге 2.5L 2WD D LB от 0 ° до -1,0 ° 0,5 ° до-0,5 ° 6,5 ° до 7,5 ° 4.2L 2WD LB от -1,0 ° до -2,0 ° 0,5 ° до. -0,5 ° 6,5 ° до 7,5 ° 2,5L 4WD LB -1,5 ° до -2,5 ° 0 ° до 1,0 ° 6,5 ° до 7,5 ° 4.2L 4WD LB От -2,0 ° до -3,0 ° 0,5 ° до 1,5 ° 6,5 ° до 7,5 ° HV Нагрузка 2,5L МКПП 2WD LB от -1,0 ° до -2,0 ° 0,5 ° до -0,5 ° 6,5 ° до 7,5 ° 4.2L МКПП 2WD LB -1,5 ° до От -2,5 ° 0,5 ° до -0,5 ° 6,5 ° до 7,5 ° 2,5 L МКПП 4WD LB от -1,5 ° до -2,5 ° 0 ° до 1,0 ° 6,5 ° до 7,5 ° 4.2L 4WD LB от -2,0 ° до -3,0 ° 0,5 ° до 1,5 ° 6,5 ° до 7,5 ° Off Road 2,5L 4WD LB от -1,5 ° до -2,5 ° 0 ° до 1,0 6,5 ° до 7,5 ° 4.2L 4WD LB от -2,0 ° до -3,0 ° 0,5 ° до 1,5 ° 6,5 ° до 7,5 ° Cherokee и Wagoneer 4.2L 2WD от -2,0 ° до -3,0 ° 1,5 ° до 2,5 ° 5,5 ° до 6,5 ° 2.5L 2WD от -2,0 ° до -3,0 ° 1,5 ° до 2,5 ° 5,5 ° до 6,5 ° 4.2L 2WD от -2,5 ° до -3,5 ° 2,0 ° до 3,0 ° 5,5 ° до 6,5 ° 2,5L 2WD от -2,5 ° до -3,5 ° 2,0 ° до 3,0 ° 5,5 ° до 6,5 ° Внедорожные/сверхпрочные 4.2L 4WD от -4,0 ° до -5,0 ° 3,0 ° до 4,0 ° 5,5 ° до 6,5 ° 2,5L 2WD -4,0 ° до -5,0 ° 3,0 ° до 4,0 ° 5,5 ° до 6,5 ° УГОЛ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Model/двигатель/2 ИЛИ 4WD/короткое замыкание ИЛИ ДЛИННЫЙ УГОЛ СТАНИНЫ «А» «B» Угол «C» Comanche 2.5L 2WD SB -1.0 до -2,0 ° 2,0 ° до 3,0 ° 4,5 ° до 5,5 ° Comanche/Off Road 4.2L 4WD 2,0 ° до 2,5 ° 0 ° до 1,0 ° От -3,5 ° до -4,5 ° 2,5 L АКПП 4WD от 2,0 ° до 2,5 ° от 0 ° до 1,0 ° От -4,0 ° до -5,0 ° 2,5 L МКПП 4WD от 2,0 ° до 2,5 ° 1,5 ° до 2,5 ° -4.5 ° до -5.5 ° Comanche/на дороге 2.5L МКПП 4WD 1.5 ° до 2.0 ° 1.5 ° до 2.5 ° от -4,5 ° до -5,5 ° 4.2L 4WD от 1,5 ° до 2,0 ° от 0,5 ° до 1,5 ° От -0,5 ° до -3,5 ° Cherokee и Wagoneer Off Road/Standard 4.0L и 4.2L МКПП 4WD от 1,0 ° до 2,0 ° 0,5 ° до 1,5 ° от -8,0 ° до -9,0 ° 4.0L и 4.2L АКПП 4WD от 1,0 ° до 2,0 ° 0,5 ° до 1,5 ° от -3,5 ° до -4,5 °

Биение приводного вала

Проверьте биение приводного вала, обязательно удалите все посторонние материалы с приводного вала, обращая особое внимание на участок, где циферблатный индикатор соприкасается с приводным валом.

БИЕНИЕ ФЛАНЦА ПРИВОДНОГО ВАЛА