Схема №30
Схема №31
Контур отопителя " откачивает " хладагент из системы охлаждения двигателя с помощью электрического водяного насоса. Водяной насос имеет схему защиты для предотвращения работы при температуре хладагента < 16 ° С; это должно предотвратить возможное повреждение крыльчатки из-за присутствия частиц льда, переносимых хладагентом. Хладагент забирается из системы двигателя через впускное отверстие водяного клапана в матрицу отопителя. Хладагент проходит через нижнюю секцию матрицы отопителя слева направо, заполняя концевой бак матрицы, прежде чем вернуться через верхнюю половину матрицы и выпускные отверстия системы охлаждения воды.
Невозвратные клапаны расположены в шланге байпаса отопителя и шланга между водяным насосом и клапаном. Эти клапаны необходимы для предотвращения протекания охлаждающей жидкости в неправильном направлении при низких оборотах двигателя и ограничения конвективного потока через отопитель после выключения двигателя.
Когда наружная температура окружающей среды > 0 ° C, система охлаждения автоматически запускает охлаждение и осушение входящего воздуха перед его повторным нагревом матрицей обогревателя.