Местоположение
Узел водяного клапана расположен над водяным насосом, в моторном отсеке и крепится к брандмауэру с помощью кронштейна. Клапан работает с помощью электрического соленоида, который качает шток клапана между впускным и выпускным отверстиями.
В автоматическом режиме на рабочий цикл водяного клапана влияют следующие входные сигналы A / CCM
- Температура воздуха на выходе
- Температура матрицы нагревателя " воздух выключен "
- Внешняя окружающая среда
- Температура теплоносителя
- Частота вращения двигателя (клапан закрыт при неработающем двигателе)
- Требуемая (заданная) температура
- Датчик температуры в автомобиле
- Солнечный датчик
Повторное нагревание охлажденного воздуха регулируется временем, когда водяной клапан открыт (то есть не включен) в течение шестисекундного интервала. Рабочий цикл водяного клапана, время открытия / время закрытия, контролируется A / CCM.
Максимальная потребность в нагреве приведет к тому, что водяной клапан будет полностью открыт (не под напряжением), чтобы обеспечить максимальный поток хладагента через матрицу нагревателя.
При максимальном охлаждении водяной клапан будет полностью закрыт (под напряжением) для предотвращения попадания горячей (температура двигателя) охлаждающей жидкости в контур нагревателя; однако насос будет продолжать циркуляцию охлаждающей жидкости как через матрицу нагревателя, так и через байпас водяного клапана.
Водяной клапан по умолчанию открыт, когда зажигание выключено.
В условиях сваливания двигателя, когда зажигание включено, водяной клапан будет открыт.