Схема управления
ПримечаниеA = проводной
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Аккумулятор |
| 2 | Мегафуз (250A) |
| 3 | Задняя блок предохранителей и реле (Rjb) |
| 4 | Центральный блок предохранителей и реле (Cjb). |
| 5 | Модуль управления двигателем (МУД) |
| 6 | Насос DMTL |
| 7 | Модуль привода топливного насоса (FPDM) |
| 8 | Левосторонний (левый) датчик уровня топлива |
| 9 | Правый (Rh) датчик уровня топлива и модуль топливного насоса |
| 10 | Модуль управления ограничителями (МКС) |
Струйный насос
Топливная система включает в себя два струйных насоса. Один струйный насос интегрирован в топливный насос и всасывает топливо с правой (Rh) стороны топливного бака. Другой струйный насос расположен на модуле подачи топлива с правой (Rh) стороны бака. Есть труба, которая расположена в левой (Lh) стороне бака, которая позволяет топливу всасываться с левой (Lh) стороны топливного бака, подавая топливо в вихревые насосы через вихревой бак.
Клапан отвода топлива
Выпускной клапан уровня топлива расположен в верхней половине бака и соединен с сепаратором, который соединен с дыхательным клапаном резервуара перекидного клапана (ROV). Основное назначение выпускного клапана уровня топлива - контролировать объем заполнения бака. Во время заполнения воздух, попавший внутрь бака, и небольшое количество пара проходит через выпускной клапан уровня топлива в дыхательный клапан бака. Затем воздух и паровая смесь стравливаются в атмосферу через дыхательный клапан. Во время заполнения, когда бак достигает своего полного уровня, выпускной клапан уровня топлива предотвращает прохождение воздуха в атмосферу через дыхательный клапан.
Выпускной клапан уровня топлива всегда открыт, когда топливный бак заполнен, обеспечивая неограниченное выпускное отверстие для воздуха / пара в сапун бака.
Топливозаправочная труба
Топливозаправочная труба (ROW)
Схема №186
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Заливная горловина с широким отверстием |
| 2 | Топливный колпачок |
| 3 | Строп топливного колпака |
| 4 | Топливозаправочный патрубок |
| 5 | Шланг заправки топливом |
| 6 | Соединение шланга с входным обратным клапаном топливного бака |
Топливозаправочная труба (NAS)
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Противоточный клапан в сборе |
| 2 | Заливная горловина с широким отверстием |
| 3 | Топливный колпачок |
| 4 | Строп топливного колпака |
| 5 | Шланг суфлирования DMTL |
| 6 | Фильтр-суфлер ДМТЛ |
| 7 | Топливозаправочный патрубок |
| 8 | Подсоединение трубопровода утечки к паропроводу бака |
| 9 | Соединение с угольным контейнером |
| 10 | Трубопровод протечки паров DMTL |
| 11 | Шланг заправки топливом |
| 12 | Соединение шланга с входным обратным клапаном топливного бака |
Заправочная головка расположена в задней части транспортного средства, над правым задним колесом. Заправочная головка закрыта литой пластиковой крышкой, которая электрически блокируется, когда транспортное средство заблокировано. Крышка заправочной горловины представляет собой обычный винт, который крепится к транспортному средству с помощью стропа.
Наливная головка изготовлена из нержавеющей стали и крепится к кузову автомобиля с помощью 2-х кронштейнов и установочной проушины на наливной чаше. Сформированная труба размещается в коротком гибком шланге, прикрепленном к баку, который крепится с помощью червячных приводных зажимов на каждом конце.
Датчик низкого давления топлива
Датчик низкого давления топлива подает сигнал давления в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для включения замкнутого контура управления топливным насосом. Датчик низкого давления топлива установлен в коллекторе в линии подачи топлива. Коллектор расположен в задней части передней левой (Lh) колесной арки, за брызгозащитным экраном.
Диаграмма сравнения топливомера, сопротивления, напряжения и уровня в топливном баке
Используйте график для определения объема топлива в топливном баке в зависимости от показаний топливомера для определения симптома и неисправности уровня топлива.
ПримечаниеАвтомобиль должен быть припаркован на ровной поверхности для получения точного показания указателя уровня топлива.
ПримечаниеФактические значения могут варьироваться в зависимости от количества топлива в левой и правой сторонах топливного бака.
ПримечаниеТочное показание уровнемера топлива требует от 3 до 5 минут для стабилизации уровней.
Значения объема, сопротивления и напряжения
| Показания датчика | Объем заполнения (л) | Датчик топлива 2 (0x61b8) - правая сторона | Датчик топлива 1 (0x61b7) - левая сторона | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Сопротивление | Счетчик CAN (допуск ± 10) | Сопротивление | Счетчик CAN (допуск ± 10) | ||
| 0 | 52 | 75 | 51 | 74 | |
| 2 | 60 | 86 | 51 | 74 | |
| 4 | 76 | 107 | 51 | 74 | |
| 6 | 86 | 119 | 51 | 74 | |
| 8 | 121 | 160 | 51 | 74 | |
| 10 | 151 | 191 | 51 | 74 | |
| Пустой | 12 | 183 | 223 | 51 | 74 |
| 14 | 205 | 244 | 51 | 74 | |
| 16 | 242 | 276 | 51 | 74 | |
| 18 | 283 | 308 | 51 | 74 | |
| 20 | 327 | 340 | 51 | 74 | |
| 1/4 | 22 | 358 | 361 | 51 | 74 |
| 24 | 408 | 392 | 51 | 74 | |
| 26 | 445 | 414 | 51 | 74 | |
| 28 | 446 | 436 | 51 | 74 | |
| 30 | 446 | 436 | 51 | 74 | |
| 32 | 446 | 436 | 59 | 85 | |
| 34 | 446 | 436 | 75 | 106 | |
| 36 | 445 | 425 | 101 | 148 | |
| 38 | 486 | 436 | 170 | 159 | |
| 40 | 486 | 446 | 140 | 170 | |
| 1/2 | 42 | 486 | 446 | 160 | 201 |
| 44 | 460 | 425 | 192 | 223 | |
| 46 | 486 | 446 | 204 | 243 | |
| 48 | 552 | 457 | 204 | 243 | |
| 50 | 626 | 489 | 204 | 243 | |
| 52 | 654 | 521 | 228 | 254 | |
| 54 | 654 | 521 | 241 | 275 | |
| 56 | 654 | 521 | 254 | 286 | |
| 3/4 | 58 | 654 | 521 | 281 | 307 |
| 60 | 684 | 531 | 296 | 318 | |
| 62 | 707 | 531 | 326 | 339 | |
| 64 | 727 | 541 | 357 | 350 | |
| 66 | 737 | 562 | 373 | 370 | |
| Полный | 67 | 803 | 563 | 407 | 391 |
| Максимальное заполнение | Максимальное заполнение | 911 | 594 | 425 | 402 |
Топливный насос и блок датчика
Специальные инструменты
310-123 Стопорное кольцо, топливный бак
