Шум
ПримечаниеПрежде чем использовать эту таблицу, обратитесь к информации технической службы.
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| ШУМ | Вернуться в главное меню | ПРОВЕРИТЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ БЮЛЛЕТЕНИ |
| Непрерывный шум | Воздух в системе | ПРИМЕЧАНИЕ: ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА НЕБОЛЬШИЕ ВОЗДУШНЫЕ ПУЗЫРЬКИ, ВИДИМЫЕ В МАСЛЕ, ВОЗДУХ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОПАСТЬ В ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ. СТРАВИТЕ СИСТЕМУ. См. " Система рулевого управления с усилителем - Диапазон VIN: L00600- > L86901 " и " Система рулевого управления с усилителем - Диапазон VIN: L86902- > M45254 ". (ref-311844-S34564782712009040700000)(ref-311844-S34564782712009040700000) |
| Шланг усилителя рулевого управления, соприкасающийся с кузовом транспортного средства | ПРОВЕРИТЬ и переставить шланги или трубопроводы гидроусилителя рулевого управления ЕСЛИ шланги не подходят или постоянно деформированы УСТАНОВИТЕ новые шланги или трубопроводы | |
| Шланг усилителя рулевого управления ограничен или скручен | ПРОВЕРЬТЕ и переставьте шланг усилителя рулевого управления ЕСЛИ шланги не подходят или постоянно деформированы УСТАНОВИТЕ новые шланги или трубы | |
| Сквозной привод насоса усилителя рулевого управления (к водяному насосу) ослаблен, если применимо | ПРОВЕРЬТЕ муфту усилителя рулевого управления и насос усилителя рулевого управления. УСТАНОВИТЕ новый насос или муфту усилителя рулевого управления. См. " Насос усилителя рулевого управления - 3,0 л " или " Насос усилителя рулевого управления - 4,0 л ". (ref-311835)(ref-311835) | |
| Шкив привода насоса ГУР ослаблен или поврежден. | ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить резьбовые крепежные детали и нанести на болты фиксатор с резьбой Loctite. ПРОВЕРИТЬ шкив насоса усилителя рулевого управления, отверстия под болты фланцев привода и резьбу на наличие вмятин, сколов, трещин, повреждений и износа. ЗАМЕНИТЬ изношенные или поврежденные детали ПРОВЕРИТЬ и ПОВТОРНО ЗАТЯНУТЬ болты крепления шкива привода насоса усилителя рулевого управления | |
| Ослабли крепежные болты насоса усилителя рулевого управления. | ПРОВЕРИТЬ болты крепления насоса ГУР и ЗАТЯНУТЬ | |
| Шум усиливается при загрузке системы | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек ПРОВЕРЬТЕ давление гидроусилителя рулевого управления и ЗАПИШИТЕ значения Если при испытании ДАВЛЕНИЕ НАСОСА СЛИШКОМ НИЗКОЕ, УСТАНОВИТЕ новый насос гидроусилителя рулевого управления. См. статью " Насос гидроусилителя рулевого управления - 3.0L " или " Насос гидроусилителя рулевого управления - 4.0L ". (ref-311835)(ref-311835) | |
| Скрип ремня привода вспомогательных устройств | Ремень привода аксессуара, FEAD или READ неправильно натянут или остеклен. | ПРОВЕРЬТЕ натяжение приводного ремня FEAD / READ ПРОВЕРЬТЕ состояние приводного ремня вспомогательного оборудования и при необходимости УСТАНОВИТЕ новый приводной ремень вспомогательного оборудования. См. " Устройство натяжения приводного ремня вспомогательного оборудования - 3,0 л " или " Устройство натяжения приводного ремня вспомогательного оборудования - 4,0 л ". (ref-311875)(ref-311875) |
| Чирповый шум от насоса ГУР при приложении нагрузки. | Ослабленный или изношенный приводной ремень приспособления. | ПРОВЕРЬТЕ состояние приводного ремня вспомогательных агрегатов и при необходимости УСТАНОВИТЕ новый приводной ремень вспомогательных агрегатов. См. " Устройство натяжения приводного ремня вспомогательных агрегатов - 3,0 л " или " Устройство натяжения приводного ремня вспомогательных агрегатов - 4,0 л ". (ref-311875)(ref-311875) |
| Пусковой шум от ТС в условиях экстремально низких температур | Стандартная жидкость PAS становится толще при чрезвычайно низких температурах (гравитационная подача к насосу нарушена) | СМ. Примечания в справочнике о шуме рулевого управления в холодном климате |
| Шумный насос ГУР | Жидкость рулевого управления с низким усилителем | ПРОВЕРЬТЕ систему рулевого управления на наличие признаков потери жидкости в рулевом управлении СТРАВИТЕ систему рулевого управления с усилителем. См. " Стравливание системы рулевого управления - диапазон VIN: L00600- > L86901 " и " Стравливание системы рулевого управления - диапазон VIN: L86902- > M45254 ". (ref-311844-S34564782712009040700000)(ref-311844-S34564782712009040700000) |
| Износ или иная неисправность насоса ГУР | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек УСТРАНИТЕ при необходимости ПРОВЕРЬТЕ давление усилителя рулевого управления. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Испытание усилителя рулевого управления давлением ". УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления при необходимости. См. " Насос усилителя рулевого управления - 3.0L " или " Насос усилителя рулевого управления - 4.0L ". (ref-311844-S37583319632009040700000)(ref-311835)(ref-311835) | |
| Шум типа " скука " (хуже при приложении нагрузки на рулевое управление) | СМ. ОПИСАНИЕ ШУМОВ | ОБЩИЕ ОПИСАНИЯ ШУМА также применимы к стону, стону, шипению, рыданию и скрипу ТАКЖЕ КОНКРЕТНЫЕ ОПИСАНИЯ ШУМА |
| Насос гидроусилителя руля | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек УСТРАНИТЕ при необходимости ПРОВЕРЬТЕ давление усилителя рулевого управления. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Испытание усилителя рулевого управления давлением ". УСТАНОВИТЕ новый насос усилителя рулевого управления при необходимости. См. " Насос усилителя рулевого управления - 3.0L " или " Насос усилителя рулевого управления - 4.0L ". (ref-311844-S37583319632009040700000)(ref-311835)(ref-311835) | |
| Аэрированная жидкость | СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ в системе усилителя рулевого управления. См. " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления - диапазон VIN: L00600- > L86901 " и " Стравливание давления в системе усилителя рулевого управления - диапазон VIN: L86902- > M45254 ". (ref-311844-S34564782712009040700000)(ref-311844-S34564782712009040700000) | |
| Шум при движении рулевого механизма | Жидкость рулевого управления с низким усилителем | ПРОВЕРЬТЕ систему рулевого управления на наличие признаков потери жидкости в рулевом управлении ВЫПУСТИТЕ систему рулевого управления с усилителем. См. " Система рулевого управления с усилителем - VIN Диапазон: L86902- > M45254 ". (ref-311844-S34564782712009040700000) |
| Загрязнение воды жидкостью гидроусилителя руля | ОСУШИТЕ систему гидроусилителя руля ВЫПУСТИТЕ ВОЗДУХ из системы гидроусилителя руля. См. " Система гидроусилителя руля - диапазон VIN: L00600- > L86901 " и " Система гидроусилителя руля - диапазон VIN: L86902- > M45254 ". (ref-311844-S34564782712009040700000)(ref-311844-S34564782712009040700000) | |
| Кавитация из-за ограниченного шланга питания усилителя рулевого управления | ПРОВЕРКА и перестановка подающих шлангов гидроусилителя руля и УСТАНОВКА новых шлангов по мере необходимости | |
| Непрерывный шум | Жидкость рулевого управления с низким усилителем | ПРОВЕРЬТЕ систему рулевого управления на наличие признаков потери жидкости в рулевом управлении СТРАВИТЕ систему рулевого управления с усилителем. См. " Стравливание системы рулевого управления - диапазон VIN: L00600- > L86901 " и " Стравливание системы рулевого управления - диапазон VIN: L86902- > M45254 ". (ref-311844-S34564782712009040700000)(ref-311844-S34564782712009040700000) |
| Ослаблен привод насоса ГУР | ПРОВЕРЬТЕ муфту усилителя рулевого управления и насос усилителя рулевого управления УСТАНОВИТЕ новую муфту усилителя рулевого управления или насос усилителя рулевого управления по мере необходимости. См. " Насос усилителя рулевого управления - 3,0 л " или " Насос усилителя рулевого управления - 4,0 л ". (ref-311835)(ref-311835) | |
| Неправильное натяжение ремня привода вспомогательных устройств или застекление ремня привода вспомогательных устройств | ПРОВЕРЬТЕ состояние приводного ремня вспомогательных агрегатов и при необходимости УСТАНОВИТЕ новый приводной ремень вспомогательных агрегатов. См. " Устройство натяжения приводного ремня вспомогательных агрегатов - 3,0 л " или " Устройство натяжения приводного ремня вспомогательных агрегатов - 4,0 л ". (ref-311875)(ref-311875) | |
| Ослаблен шкив привода насоса ГУР | ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите резьбовые крепежные детали и нанесите Loctite, если применимо. ПРОВЕРЬТЕ и ЗАТЯНИТЕ болты крепления шкива привода насоса усилителя рулевого управления. Невозможно проверить крутящий момент ЗАПОРНОГО БОЛТА. Если есть подозрения, болт должен быть удален и заменен НОВЫМ ЗАПОРНЫМ БОЛТОМ, а крутящий момент установлен на правильное значение) | |
| Ослаблены крепежные болты насоса ГУР | ПРОВЕРИТЬ болты крепления насоса ГУР и при необходимости ЗАТЯНУТЬ | |
| Шланг / труба усилителя рулевого управления, соприкасающиеся с кузовом транспортного средства | ПРОВЕРИТЬ и переставить шланги / трубы гидроусилителя рулевого управления, УСТАНОВИТЬ новые шланги / трубы по мере необходимости | |
| Шланг усилителя рулевого управления ограничен / скручен | ПРОВЕРИТЬ и переставить шланг гидроусилителя руля, при необходимости заменить шланг |
| NOTE |
|---|
| ИЩИТЕ НЕБОЛЬШИЕ ПУЗЫРЬКИ ВОЗДУХА, ВИДИМЫЕ В МАСЛЕ, ВОЗДУХ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОПАСТЬ В ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ |
| NOTE |
|---|
| Прочистите резьбовой крепеж и смажьте болты замком с резьбой Loctite. |
| NOTE |
|---|
| Очистить резьбовые крепежные детали и нанести Loctite, если применимо |
Вибрации
ПримечаниеПрежде чем использовать эту таблицу, обратитесь к информации технической службы.
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Вибрации | Назад к МЕНЮ | ПРОВЕРИТЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ БЮЛЛЕТЕНИ |
| Обратная связь (детонационные шумы в рулевом механизме) - состояние, при котором шершавость ощущается в рулевом колесе водителем при движении автомобиля по неровным поверхностям | Ослабленные или изношенные тяги | УСТАНОВИТЕ новый конец тяги согласно статье " Конец тяги ". (ref-311860) |
| Ослаблены или повреждены крепежные болты рулевого механизма | ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение этой инструкции приведет к аннулированию гарантии рулевого механизма. ПРОВЕРЬТЕ и ЗАТЯНИТЕ крепежные болты рулевого механизма УСТАНОВИТЕ новые крепежные болты по мере необходимости. См. " Рулевой механизм - Диапазон VIN: L00600- > L86901 " или " Рулевой механизм - Диапазон VIN: L86902- > M45254 ". (ref-311835)(ref-311835) | |
| Ослабли втулка подвески, болты или шаровые шарниры | ПРИМЕЧАНИЕ: Износ внутреннего шарового шарнира встречается редко. Все рулевые рейки Jaguar имеют подпружиненную шестерню для обеспечения правильного уровня зацепления между рейкой и шестерней. Этот люфт является воплощением рейки по центру и не следует путать с износом внутреннего шарового шарнира. ЗАТЯНУТЬ или УСТАНОВИТЬ новые компоненты | |
| Ослаблены крепежные болты или крепления рулевой колонки | ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение этой инструкции приведет к тому, что гарантия на рулевой механизм будет признана недействительной. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно болты с патч-замком. ЗАМЕНИТЕ на новые ПРОВЕРЬТЕ и ЗАТЯНИТЕ болты или гайки крепления рулевой колонки и зажимные болты. Обратитесь к статье " Рулевая колонка ". Невозможно проверить крутящий момент БОЛТА С ПАТЧ-ЗАМКОМ и установить значение крутящего момента) (ref-311874) | |
| Изношены или повреждены втулки крепления рулевого механизма. | Проверить обслуживание Bulletin для получения подробной информации ЗАМЕНИТЕ изношенные предметы по мере необходимости | |
| Чрезмерный износ рулевой колонки в сборе | ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно болты с фиксатором. Замените на новый ПРОВЕРЬТЕ наличие износа в универсальных шарнирах и подшипниках. При наличии износа УСТАНОВИТЕ новую рулевую колонку. См. Статью " Рулевая колонка ". Невозможно проверить крутящий момент БОЛТА С ФИКСАТОРОМ. Если есть подозрения, болт должен быть удален и заменен НОВЫМ БОЛТОМ С ФИКСАТОРОМ и крутящий момент установлен на правильное значение) (ref-311874) | |
| Биение (Shimmy) Колебание рулевого колеса (не вертикальное, а именно SHAKE) Это вызвано дисбалансом дорожного колеса | Дисбаланс колес | ПРОВЕРКА дисбаланса колес ПРОВЕРКА соответствующих БЮЛЛЕТЕНЕЙ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ / ДЕЙСТВИЙ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ |
| Неоднородность шин | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ СООТВЕТСТВУЮЩИХ БЮЛЛЕТЕНЕЙ ПО УСЛУГАМ / ДЕЙСТВИЙ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ | |
| Замена рулевого колеса | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ СООТВЕТСТВУЮЩИХ БЮЛЛЕТЕНЕЙ ПО УСЛУГАМ / ДЕЙСТВИЙ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ | |
| Замена рулевого механизма | ПРИМЕЧАНИЕ: Износ внутреннего шарового шарнира встречается редко. Все рулевые рейки Jaguar имеют подпружиненную шестерню для обеспечения правильного уровня зацепления между рейкой и шестерней. Этот люфт оптимизирован с рейкой по центру и не следует путать с износом внутреннего шарового шарнира. ПРОВЕРЬТЕ наличие соответствующих СЕРВИСНЫХ БЮЛЛЕТЕНЕЙ / СЕРВИСНЫХ ДЕЙСТВИЙ | |
| Изношенные компоненты передней подвески, крепления и крепления | Компоненты, крепления и крепления подвески проверить и RENEW | |
| Неправильная геометрия рулевого управления | ПРОВЕРЬТЕ геометрию рулевого управления и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ согласно статье " Технические характеристики ". (ref-311837) | |
| Вибрация хуже при легком торможении | ПРОВЕРЬТЕ изменение толщины диска согласно статье " Технические характеристики ". (ref-311859) | |
| Тряска Вертикальная вибрация рулевого колеса (не вибрация, которая является шимми) | Вибрация сглаживается после нескольких миль езды | Дисбаланс дорожного колеса из-за плоскостопия шины |
| Приводится в движение дисбалансом колес | Более сильная вибрация при работе в комфортных условиях | Это более низкие давления в шинах. Беговые шины при нормальном давлении или давлении на автомагистрали |
| Внимание |
|---|
| НЕ пытайтесь отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение этой инструкции приведет к тому, что гарантия на рулевой механизм будет аннулирована. |
| NOTE |
|---|
| Износ внутреннего шарового шарнира редок. Все рулевые рейки Jaguar имеют подпружиненную шестерню для обеспечения правильного уровня сцепления между рейкой и шестерней. Этот люфт олицетворяет собой стойку по центру и не следует путать с износом внутреннего шарового шарнира. |
| Внимание |
|---|
| НЕ пытайтесь отрегулировать вилку рулевого механизма. Несоблюдение этой инструкции приведет к тому, что гарантия на рулевой механизм будет аннулирована. |
| NOTE |
|---|
| Болты фиксаторов не использовать повторно, ЗАМЕНИТЬ на новые |
| NOTE |
|---|
| Болты фиксаторов не использовать повторно, ЗАМЕНИТЬ на новые |
| NOTE |
|---|
| Износ внутреннего шарового шарнира встречается редко. Все рулевые рейки Jaguar имеют подпружиненную шестерню для обеспечения правильного уровня сцепления между рейкой и шестерней. Этот люфт оптимизирован с рейкой по центру и не следует путать с износом внутреннего шарового шарнира. |
ПримечаниеПрежде чем использовать эту таблицу, обратитесь к информации технической службы.
| Меню диагностики | |
|---|---|
| Признак | Возможные источники |
| ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ | Колонка не подстроится (Колонка регулировки мотора) Колонка не подстроится (Колонка ручной регулировки) Неравномерное усилие Свободный ход Колонка не возвращается в положение памяти Электромеханическая Блокировка рулевой колонки не сработает Механическая Блокировка рулевой колонки не сработает |
| ШУМ | Соскабливание с руля при рулении Нажмите Squeak при рулении Детонация Rattle Grind Шум при регулировке колонки (электрическая регулировка) Шум при регулировке колонки (ручная регулировка) |
| Вибрации | Кусочек (шимми) |
Меню диагностики верхней рулевой колонки
ПримечаниеПрежде чем использовать эту таблицу, обратитесь к информации технической службы.
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| ШУМ | НАЗАД К ГЛАВНОМУ МЕНЮ | ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКИХ БЮЛЛЕТЕНЕЙ |
| Соскоб из-за рулевого колеса во время руления (Проверьте нижнюю систему рулевого управления (PAS) перед проверкой верхнего рулевого управления) | Комплект переключателей дискретного ввода / пружина, работающая по часовой стрелке (поворотная муфта) или капот колонны | Визуальный осмотр на предмет грязного состояния между капотом и рулевым колесом. Проведите статическую оценку, чтобы проверить шум. См. рулевую сумку на гладкой поверхности, а при работающем двигателе рулевое управление от замка до замка. Снимите капот и перепроверьте автомобиль статически ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПЕРЕД УДАЛЕНИЕМ SRS контактное кольцо руля И ПЕРЕД ОТСОЕДИНЕНИЕМ ЛЮБОГО SRS SPRING ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНИТЕЛИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОТСОЕДИНЕНЫ. (ref-311865)(ref-311865) |
| Посторонние предметы | Визуальный осмотр на предмет наличия посторонних предметов между капотом и рулевым колесом | |
| Щелкнуть | Пружина синхронизации (поворотный соединитель) или плата зажигание с распределителем-переключателя | Визуальный осмотр на предмет грязного состояния. Проведите статическую оценку, чтобы проверить шум. Поместите передние колеса на гладкую поверхность, и при работающем двигателе поверните рулевое управление от замка до руля. ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД УДАЛЕНИЕМ SRS контактное кольцо руля И ПЕРЕД ОТСОЕДИНЕНИЕМ ЛЮБОЙ SRS CLOCK- ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНИТЕЛИ. АККУМУЛЯТОР ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ КАБЕЛЬ ДОЛЖЕН быть ОТКЛЮЧЕН И ПЕРИОД ОДНОЙ МИНУТЫ РАЗРЕШЕН. (ref-311865)(ref-311865) |
| Пружина противовеса | Визуальный осмотр, чтобы убедиться, что пружина установлена правильно. | |
| Ослабленный зажимной болт универсального соединения | ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно болты фиксации заплаты. ЗАМЕНИТЕ на новое соединение проверить для ослабления Замените и затяните зажимной болт Невозможно проверить крутящий момент ЗАПОРНОГО БОЛТА ЗАПЛАТЫ. При подозрении, болт должен быть удален и заменен на НОВЫЙ ЗАПОРНЫЙ БОЛТ ЗАПЛАТЫ и крутящий момент установлен на правильное значение. | |
| Скрип при рулевом управлении (Перед проверкой верхнего рулевого управления проверьте нижнюю систему рулевого управления (PAS)) | Переборка / подшипник межсетевого экрана / уплотнение | Визуальный осмотр Ослабьте крепления и дайте возможность подшипнику / уплотнительному узлу осесть и повторно затянуть крепления. Смажьте вал и втулку с помощью соответствующей смазки. |
| Ветрозащитный щиток | Нанести спрей Krytox на стыки капота | |
| Часовая пружина | Визуальный осмотр Проведите статическую оценку, чтобы проверить шум между пружиной и движущейся лентой. Установите передние колеса на гладкую поверхность, а при работающем двигателе поверните рулевое управление от замка до рулевого мешка ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД УДАЛЕНИЕМ Rs ПРУЖИНА ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ И ПЕРЕД РАЗЪЕДИНЕНИЕМ ЛЮБОГО SRS ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СОЕДИНИТЕЛИ. АККУМУЛЯТОРНАЯ ОРНАЯ ЗЕМЛЯ КАБЕЛЬ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТСОЕДИНЕН И ПЕРИОД ОДНОЙ МИНУТЫ РАЗРЕШЕН. (ref-311865) | |
| Стук (проверить нижнюю систему рулевого управления (PAS) перед проверкой верхней системы рулевого управления) | Ослабленные крепления (зажимной болт универсального соединения и опоры для колонн) | ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно запорные болты. ЗАМЕНИТЕ на новый. Проверьте соединение на слабину. Невозможно проверить крутящий момент ЗАПОРНОГО БОЛТА. При подозрении, болт должен быть удален и заменен на НОВЫЙ ЗАПОРНЫЙ БОЛТ и крутящий момент установлен на правильное значение). |
| Нижний вал рулевой колонки | ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно болты накладного замка. ЗАМЕНИТЕ на новый. Снимите нижнюю колонку в сборе и проверьте работу нижнего вала рулевой колонки. Жесткий нижний вал рулевой колонки также проявляется как неравномерное усилие при рулении. Нижняя колонка не имеет исправных элементов - замените нижнюю колонку / промежуточный вал, если соединения жесткие См. статью " Рулевая колонка ". Невозможно проверить крутящий момент БОЛТА НАКЛАДНОГО ЗАМКА. При подозрении болт необходимо снять и заменить НОВЫМ БОЛТОМ УСТАНОВКИ НАКЛАДНОГО МОМЕНТА И). (ref-311874) | |
| Скрежет | Посторонние предметы | Визуальный осмотр на наличие посторонних предметов между капотом и рулевым колесом. Визуальный осмотр на наличие посторонних предметов внутри капота и рулевого колеса Также вокруг вращающихся компонентов рулевой колонки. |
| Ослабленные крепления | ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно болты замка заплаты. ЗАМЕНИТЕ на новые. ПРОВЕРЬТЕ соединения на слабину. Монтаж колонны и зажимной болт. Невозможно проверить крутящий момент БОЛТА ЗАМКА ЗАПЛАТЫ. При подозрении, болт должен быть удален и заменен на НОВЫЙ БОЛТ ЗАМКА ЗАПЛАТЫ и крутящий момент установлен на правильное значение). | |
| Размолоть | Ветрозащитный щиток | Визуальный осмотр на предмет грязного состояния (капот к задней части рулевого колеса). Проведите статическую оценку для проверки шума. Поместите передние колеса на гладкую поверхность и при работающем двигателе поверните рулевое управление от замка к замку. Снимите капот и перепроверьте транспортное средство статически. Нанесите брызги Krytox на соединения капота. |
| Шум при регулировке колонки (Электрическая регулировка). | Электродвигатель/соленоид | Перед выполнением ремонта / замены оцените уровень шума регулировки колонки по сравнению с другими транспортными средствами той же модели на предмет электрического (моторного) шума. Оцените, является ли проблема наклоном (вверх / вниз) или досягаемостью (вход / выход), является ли это электрическим (шумным двигателем) или от механизма или походного устройства. Если облицовка, примените соответствующие скрипы (брызги Krytox, лента, смазка или масло). |
| Шпиндель двигателя/ходовой винт | Смазать ходовой винт консистентной смазкой в соответствии со спецификацией | |
| Шум при регулировке колонки (ручная регулировка) | Зажимные пластины / поверхности | ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ пластины / грани на наличие повреждений, деформаций или загрязнений. Продувку пластин / граней воздуховодом НЕ НАНОСИТЬ СМАЗКУ |
| Пружина противовеса | Визуальный осмотр, чтобы убедиться, что пружина установлена правильно. При необходимости верните место |
| Предупреждение |
|---|
| ПЕРЕД СНЯТИЕМ ЛЕНТОЧНОГО ДВИЖУЩЕГОСЯ РУЛЕЖНОГО РЕМНЯ И ПЕРЕД ОТСОЕДИНЕНИЕМ КАКОГО-ЛИБО ЦЕЛЬНОГО РУЛЕЖНОГО РЕМНЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЬ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТСОЕДИНЕН ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ПЕРИОД В ОДНУ МИНУТУ ДОПУСКАЕТСЯ ДО ЗАТУПЛЕНИЯ. Часовая пружина СРС не содержит каких-либо исправных компонентов. Часовая пружина предназначена для передачи сигналов между РСМ и водителем воздушного мешка. |
| Предупреждение |
|---|
| ПЕРЕД СНЯТИЕМ ЛЕНТОЧНОГО ДВИЖУЩЕГОСЯ РУЛЕЖНОГО РЕМНЯ И ПЕРЕД ОТСОЕДИНЕНИЕМ КАКОГО-ЛИБО ЦЕЛЬНОГО РУЛЕЖНОГО РЕМНЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЬ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТСОЕДИНЕН ЗАЗЕМЛЯЮЩИЙ КАБЕЛЬ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ПЕРИОД В ОДНУ МИНУТУ ДОПУСКАЕТСЯ ДО ЗАТУПЛЕНИЯ. Часовая пружина СРС не содержит каких-либо исправных компонентов. Часовая пружина предназначена для передачи сигналов между РСМ и водителем воздушного мешка. |
| NOTE |
|---|
| Болты фиксаторов не использовать повторно, ЗАМЕНИТЬ на новые |
| Предупреждение |
|---|
| ПЕРЕД СНЯТИЕМ ЛЕНТОЧНОГО ДВИЖУЩЕГОСЯ РУЛЕЖНОГО РЕМНЯ И ПЕРЕД ОТСОЕДИНЕНИЕМ ЛЮБОГО ЦЕЛЬНОГО РУЛЕЖНОГО РЕМНЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ РУЛЕЖНОГО РЕМНЯ КРЕПИТСЯ К ДВИЖУЩЕМУСЯ РУЛЕЖНОМУ РЕМНЮ ПОВОРОТНАЯ ЛЕНТА И ПЕРЕД ОТСОЕДИНЕНИЕМ ЛЮБОГО РУЛЯЩЕГО РЕМНЯ НЯ СОСТОИТ ИЗ ВСЕХ ДВИЖУЩДВИЖУЩДВИЖУЩДВИЖУЩДВИЖУЩДВИЖУЩИ ПЕРИОДА ОДНОЙ. |
| NOTE |
|---|
| Не используйте повторно болты патч-замка, ЗАМЕНИТЕ на новые. |
| NOTE |
|---|
| Не используйте повторно болты патч-замка, ЗАМЕНИТЕ на новые. |
| NOTE |
|---|
| Не используйте повторно болты патч-замка, ЗАМЕНИТЕ на новые. |
ПримечаниеПрежде чем использовать эту таблицу, обратитесь к информации технической службы.
| Состояние | Возможный источник | Действие |
|---|---|---|
| Вибрации | НАЗАД К ГЛАВНОМУ МЕНЮ | ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКИХ БЮЛЛЕТЕНЕЙ |
| Nibble (Shimmy) (Проверить нижнюю систему рулевого управления (PAS) перед проверкой верхней системы рулевого управления) | Диски и шины | ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли сбалансированы дорожные колеса. ПРОВЕРЬТЕ технические бюллетени (рулевое управление и подвеска) для конкретных инструкций автомобиля. |
Гул
Непрерывный звук переменных частот, как провод, гудящий на ветру.
Скрежет
Звук, указывающий на неплотность, например, шарики, катящиеся в банке.
Писк
Высокий звук, как растирание чистого окна.
Колоночная трещотка
Колоночный шум - это металлический звучащий шум, создаваемый при приложении высокоимпульсной силы к рулевому колесу. Колоночный шум часто используется для объединения более общей группы колоночных шумов, включая клонк и стук колонки. Колоночный шум может быть вызван клонком, стуком, незакрепленными компонентами колонки, бонусными частями и т. Д. Для изоляции источника / источников следует провести серию парковочных, прямолинейных вождения и испытаний на повороте.
Дребезжание - это шум, вызванный стуком или ударом компонентов в системе рулевого управления. Дребезжание рулевого управления может возникнуть в моторном отсеке, подвеске или пассажирском салоне. Дребезжание может быть вызвано незакрепленными деталями, подвижными и гибкими деталями и неправильными зазорами.
Скрипы/скрапы
Скрипы / царапины - это шумы из-за трения или трения компонентов в любом месте системы рулевого управления. Скрипы / царапины появились в рулевых приводах и соединениях, в компонентах рулевой колонки и в деталях отделки рулевой колонки и рулевого колеса.