Главная/Jaguar/X-type/Jaguar X-type I рестайлинг (2008-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель (2,0 л дизеля / 2,2 л дизель): Капитальный ремонт

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Механическая коробка передач / трансмиссия и сцепление - общая информация: Технические характеристики
Механическая коробка передач / трансмиссия и сцепление - общая информация: Обзор
Механическая коробка передач / трансмиссия и сцепление - общая информация: Регулировки
Механическая коробка передач / трансмиссия и сцепление - общая информация: Диагностика
Механическая коробка передач / трансмиссия и сцепление - общая информация: NVH (шум/вибрация)
Механическая коробка передач / трансмиссия и сцепление - общая информация: Прочее

Все разделы

Двигатель (2,0 л дизеля / 2,2 л дизель): Капитальный ремонт Jaguar X-type I рестайлинг

Механическая часть двигателя 124 иллюстрации ~18 мин чтения

Как разобрать двигатель (2,0 л дизеля / 2,2 л дизель): капитального ремонта

Все транспортные средства

Схема №509

Рис. 509: Разборка. Jaguar X-type I рестайлинг

Схема №510

Схема №511

Схема №512

Схема №513

Схема №514

Схема №515

Схема №516

Схема №517

Схема №518

Схема №519

Схема №520

Схема №521

Схема №522

Схема №523

С помощью специального инструмента смонтировать двигатель на стенд двигателя.
Отсоедините жгут проводов запальной свечи. Снимите крепежную гайку жгута проводов запальной свечи.
Отсоедините жгут проводов от впускного коллектора.
Отсоедините жгут проводов от компрессора кондиционера (переменного тока).
Отсоедините электрический соединитель компрессора переменного тока.
Отсоедините жгут проводов от стопорной шпильки.
Отсоедините жгут проводов датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
Отсоедините электрический соединитель жгута проводов генератора.
Снимите жгут проводов.
Отсоедините приводной ремень приспособления, переставьте натяжитель приводного ремня приспособления и отсоедините приводной ремень приспособления.
Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов, снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов и ремень привода вспомогательных агрегатов.
Снимите компрессор переменного тока.
Отсоедините электрический соединитель генератора, отверните гайку крепления электрического соединителя генератора.
Отсоедините электрический соединитель генератора.
Снимите генератор, снимите опорный кронштейн электрожгута с верхнего фиксирующего болта генератора.
Снимите кронштейн натяжителя приводного ремня приспособления.

Автомобили с дизельным двигателем 2,2 л

Отверните болты крепления заборной трубы охладителя наддувочного воздуха.
Снимите болт крепления выпускной трубы турбины.
Снимите выпускной патрубок турбины и впускной патрубок охладителя наддувочного воздуха в сборе.

Все транспортные средства

Схема №524

Схема №525

Схема №526

Схема №527

Схема №528

Схема №529

Схема №530

Схема №531

Схема №532

Схема №533

Схема №534

Схема №535

Схема №536

Схема №537

Схема №538

Схема №539

Схема №540

Схема №541

Схема №542

Схема №543

Схема №544

Схема №545

Схема №546

Схема №547

Схема №548

Схема №549

Схема №550

Схема №551

Схема №552

Схема №553

Схема №554

Схема №555

Схема №556

Схема №557

Схема №558

Схема №559

Схема №560

Схема №561

Схема №562

Схема №563

Схема №564

Схема №565

Схема №566

Схема №567

Схема №568

Схема №569

Схема №570

Схема №571

Схема №572

Схема №573

Схема №574

Схема №575

Схема №576

Схема №577

Схема №578

Схема №579

Схема №580

Схема №581

Схема №582

Схема №583

Схема №584

Схема №585

Схема №586

Схема №587

Схема №588

Схема №589

Схема №590

Схема №591

Снимите теплозащитный экран турбокомпрессора.
Отверните болты крепления каталитического нейтрализатора, снимите скобу крепления каталитического нейтрализатора.
Снимите каталитический нейтрализатор, снимите и утилизируйте стопорные гайки.
Снимите фиксирующий кронштейн каталитического нейтрализатора.
Снимите фиксирующий кронштейн полуоси.
Снимите шланг охладителя рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
С помощью специального инструмента снимите шланги водяного насоса.
Отсоедините вакуумный шланг турбонагнетателя.
Снимите стопорный зажим выходной трубки воздушного фильтра.
Снимите выходную трубку воздушного фильтра.
Снимите трубу высокого давления рулевого управления с усилителем и выбросьте уплотнительное кольцо.
Отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
Снимите шланг охлаждающей жидкости.
Снимите шланг охлаждающей жидкости.
Снимите электродвигатель стартера с электрожгута генератора.
Снять впускной коллектор, снять и утилизировать прокладки впускного коллектора.
Отверните гайки крепления провода запальной свечи.
Снимите жгут проводов запальной свечи.
Снимите свечи накаливания.
Снимите указатель уровня масла и трубку.
Отверните болты крепления тормозного вакуумного насоса, снимите крышку ремня насоса ГУР.
Снимите ремень насоса усилителя рулевого управления. Вращайте натяжитель ремня насоса усилителя рулевого управления по часовой стрелке.
Отверните болты крепления кронштейна насоса ГУР с усилителем.
Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от водяного насоса.
Снимите водяной насос и насос усилителя рулевого управления в сборе, снимите и утилизируйте прокладку.
Отсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла.
Снимите корпус масляного фильтра, снимите и утилизируйте масляный фильтр, снимите и утилизируйте уплотнительные кольца.
Отсоедините электрический соединитель датчика детонации (КС).
Отсоедините жгут проводов.
Отсоедините электроразъемы крана дозирования топлива и датчика температуры топлива.
Снимите диск сцепления и нажимной диск, снимите и утилизируйте стопорные болты.
Снимите маховик, снимите и утилизируйте стопорные болты.
Снимите натяжной шкив.
Снимите кронштейн передней подвески двигателя.
Отсоедините от турбонагнетателя трубку подвода масла, снимите и утилизируйте уплотнительные шайбы.
Отсоедините трубку подачи масла.
Снимите трубку подачи масла.
Отсоедините трубку возврата масла от турбонагнетателя, снимите и утилизируйте прокладку.
Снимите трубку возврата масла, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Снимите крепежный болт кронштейна крепления охладителя рециркуляция отработавших газов.
Снимите кронштейн крепления охладителя рециркуляция отработавших газов.
Снимите выпускной коллектор, выньте и утилизируйте стопорные болты и гайки.
Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
Отсоедините электрический соединитель датчика CHT.
Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
Ослабьте линию подачи топлива под высоким давлением от топливной форсунки и коллектора подачи впрыска топлива.
Используя пневматическую вакуумную пушку, вакуумируйте посторонний материал из магистрали подачи топлива высокого давления, топливной форсунки и коллектора подачи впрыска топлива.
Снимите и утилизируйте магистраль подвода топлива высокого давления.
Используя пневматическую вакуумную пушку, вакуумируйте посторонний материал из топливного инжектора и подающего коллектора впрыска топлива.
Установите заглушки в открытые резьбовые отверстия на топливной форсунке и коллекторе подачи топлива на впрыск.
Отсоедините магистрали возврата топлива от топливных форсунок и утилизируйте уплотнительные кольца магистралей возврата топлива.
Отсоедините электрический соединитель топливной форсунки.
Снимите уплотнение топливного инжектора крышки клапана и утилизируйте уплотнение топливного инжектора крышки клапана.
С помощью специального инструмента снимите топливную форсунку.
Отсоедините жгут проводов стартера и инжектора.
Снимите электрожгут и отсоедините электрический соединитель датчика давления топлива.
Используя пневматическую вакуумную пушку, вакуумируйте посторонний материал из магистрали подачи топлива высокого давления и топливного насоса.
Отсоедините топливную форсунку от магистрали возврата топлива топливного насоса и отсоедините магистраль от стопорного зажима, установите заглушки на топливную форсунку к штекерному и гнездовому штуцерам магистрали возврата топлива топливного насоса.
Очистите топливные инжекторы и линии подачи топлива высокого давления, а также прилегающие области. См. " Очистка компонентов впрыска топлива ". (ref-311879-S38803554182009040700000)
Используя пневматическую вакуумную пушку, вакуумируйте посторонний материал из магистрали подачи топлива высокого давления, топливной форсунки и коллектора подачи впрыска топлива.
Ослабьте линию подачи топлива высокого давления на топливном насосе.
Снять кронштейн крепления трубопровода высокого давления топливного насоса к коллектору подачи топлива впрыска.
Ослабьте линию подачи топлива высокого давления на подающем коллекторе впрыска топлива.
Снять и утилизировать магистраль подвода топлива высокого давления.
Установите заглушки на открытые резьбовые окна на топливном насосе и коллекторе подачи впрыска топлива.
Очистите подающий коллектор впрыска топлива и прилегающие области. См. " Очистка компонентов впрыска топлива ". (ref-311879-S38803554182009040700000)
Снимите крепежные болты подающего коллектора впрыска топлива.
Ослабьте опорные скобы подающего коллектора впрыска топлива.
Удалите звукопоглощающую подложку.
Снимите подающий коллектор впрыска топлива.
Снимите крышку клапана, снимите и утилизируйте прокладку крышки клапана.
С помощью специальных инструментов снимите демпфер коленчатого вала.
Снимите и утилизируйте переднюю крышку двигателя, отверните гайки и болты крепления передней крышки двигателя.
Поверните коленчатый вал на 50 градусов перед верхней мертвой точкой (BTDC) и вставьте специальный инструмент 303-698, через отверстие датчика положения коленчатого вала (Ckp).
Используя подходящую планку 6 мм, зафиксируйте звездочки привода ГРМ.
Ослабьте болты крепления звездочки распределительного вала.
Ослабьте болты крепления звездочки топливного насоса.
Используя подходящий инструмент, удерживайте поршень натяжителя цепи ГРМ. Отведите собачку. Вдвиньте замок внутрь. Вставьте штифт.
Снимите натяжитель цепи ГРМ и направляющие.
Снимите цепь синхронизации.
Отверните стопорные болты топливного насоса высокого давления.
Снимите трубу подачи масла цепи ГРМ.
Снимите топливный насос высокого давления, отверните стопорные болты и снимите топливный насос высокого давления.
Снимите КС.
Снимите валы коромысел, снимите и утилизируйте стопорные болты.
Снимите держатель распределительного вала.
Снимите распределительные валы, снимите и утилизируйте заднее масляное уплотнение распределительного вала впуска.
Снимите головку цилиндров, снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров и болты.
Снимите датчик ЦКП.
Снимите кронштейн датчика СКП.
Снимите держатель заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
Снимите и утилизируйте масляный поддон, отверните стопорные гайки и болты масляного поддона.
Снимите заборную трубку масляного насоса, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Снимите масляный насос, снимите цепь со звездочки коленчатого вала.
Снимите раму лестницы, снимите и утилизируйте прокладку рамы лестницы.
Снимите жиклеры поршневого маслоохладителя.
Снимите крышки шатунных подшипников.
Снимите поршни.
Снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала.
Снимите коленчатый вал.

Специальные инструменты Инструмент Иллюстрация Наименование инструмента Номер инструмента Установка поршневого кольца Компрессор 303-372 Универсальный фланцевый удерживающий ключ 205-053 Переходник для 205-053 205-053-02 Прижимная планка Центрирующая планка 303-1095 Съемник / монтажник Коленчатый вал Переднее масляное уплотнение 303-679 Центрирующее приспособление, передняя крышка двигателя 303-682 Инструмент синхронизации, коленчатый вал 303-698

Схема №592

Схема №593

Схема №594

Как собрать двигатель (2,0 л дизеля / 2,2 л дизель): капитального ремонта

Все транспортные средства

Предупреждение

Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или рядом с любыми компонентами, связанными с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.

Предупреждение	Эта процедура включает в себя обработку топлива. Всегда будьте готовы к разливу топлива и всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.

Внимание

Оборудование для впрыска дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и малыми зазорами. Поэтому важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на любые открытые отверстия или линии.

Внимание

Не разбирайте и не чистите внутри подающего коллектора впрыска топлива, даже с помощью ультразвукового очистителя. Всегда устанавливайте новый подающий коллектор впрыска топлива и топливопроводы, когда это необходимо.

Внимание	Всегда выполняйте процесс очистки перед выполнением любого ремонта компонентов системы впрыска топлива. Несоблюдение этой инструкции может привести к попаданию посторонних веществ в систему впрыска топлива.

Схема №595

Схема №596

Схема №597

Схема №598

Схема №599

Схема №600

Схема №601

Схема №602

Схема №603

Схема №604

Схема №605

Схема №606

Схема №607

Схема №608

Схема №609

Схема №610

Схема №611

Схема №612

Схема №613

Схема №614

Схема №615

Схема №616

Схема №617

Схема №618

Схема №619

Схема №620

Схема №621

Схема №622

Схема №623

Очистите сопрягаемые грани головки цилиндров и блока цилиндров подходящим очистителем металлической поверхности.
Установить вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.
Установите коленчатый вал.
Установите крышки коренных подшипников коленчатого вала. Ступень 1: 45 Нм. Ступень 2: 80 Нм. Ступень 3: 80 градусов.
Смазать расточки цилиндров и поршни чистым моторным маслом.
С помощью специального инструмента 303-372 установите поршни.
Смажьте обечайки шатунных подшипников чистым моторным маслом.
Установите крышки шатунных подшипников. Болты затягивайте в два этапа. Этап 1: 30 Нм. Этап 2: 80 градусов.
Установите жиклеры поршневого маслоохладителя.
Установите раму лестницы.
С помощью специального инструмента 303-1095 выровняйте раму лестницы по блоку цилиндров.
Установите старое заднее уплотнение коленчатого вала и водило.
Используя подходящую прямую кромку, выровняйте раму лестницы по блоку цилиндров.
Затяните гайки и болты рамы лестницы до 23 Н · м.
Снимите старое заднее уплотнение коленчатого вала и водило Снимите и утилизируйте заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Установите заднее водило масляного уплотнения коленчатого вала Затяните до 10 Нм.
Снимите специальный инструмент.
Установите масляный насос и цепь масляного насоса.
Используя подходящий манометр циферблатного индикатора, сделайте эталонное измерение от передней грани звездочки коленчатого вала. Расположите фиксатор манометра на блоке цилиндров. Расположите плунжер манометра циферблата на звездочке коленчатого вала и установите циферблат на ноль.
С помощью манометра с циферблатным индикатором выровняйте звездочку масляного насоса и затяните болты крепления масляного насоса.
Проверьте соосность звездочки масляного насоса со звездочкой коленчатого вала. При необходимости повторите процедуру соосности.
Затянуть до 10 Нм.
Проверьте соосность звездочки масляного насоса со звездочкой коленчатого вала. При необходимости повторите процедуру соосности.
Установите натяжитель масляного насоса.
Установите трубку маслонасоса и затяните до 10 Нм.
Смажьте масляный поддон валиком из герметика WSE-M4g323-A4 диаметром 3 мм.
Установите масляный поддон.
Затяните крепежные болты масляного поддона в указанной последовательности. Этап 1: Затяните болты с 1 по 16 до 7 Нм. Этап 2: Затяните болты с 1 по 16 до 14 Нм.
Установить маховик. Ступень 1: 25 Нм. Ступень 2: 40 Нм. Ступень 3: 48 градусов.
Установите диск сцепления и нажимной диск. Затяните до 29 Нм.
Установите кронштейн датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
Установите специальный инструмент.
Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер один не окажется приблизительно на 10 мм перед верхней мертвой точкой (ВМТ).
Обнулите шкальный индикатор.
Отметьте положение на маховике первичной массы.
Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер один не достигнет нуля на манометре циферблатного индикатора. Отметьте положение на маховике первичной массы.
Повторите предыдущие действия, чтобы убедиться в правильности маркировки.
Измерьте расстояние между двумя метками.
Разделить сумму на два и отметить положение ВМТ на первичной массе маховика.
Измерить окружность первичной массы маховика.
Умножьте окружность на 0,1388. Первая отметка. Вторая отметка. Определено ВМТ. Определено за 50 градусов до верхней мертвой точки (BTDC).
Установите специальный инструмент 303-698.
Затяните крепежные болты кронштейна датчика Ckp до 23 Н · м.
Очистите сопрягаемую поверхность блока цилиндров и поршень.
Измерьте расстояние между днищем поршня и блоком цилиндров в указанных точках.
Используя подходящий инструмент, измерьте выступ поршня.
Определите толщину прокладки головки цилиндров. См. раздел " Технические характеристики ". (ref-311883-S22333160132009040700000)
Установите новую прокладку головки цилиндров.
Установите головку цилиндров. Затяните болты в последовательности, показанной на шести этапах. Этап 1: Затяните болты 1-10-20 Нм. Этап 2: Затяните болты 11-18-10 Нм. Этап 3: Затяните болты 1-10-40 Нм. Этап 4: Затяните болты 11-18-20 Нм. Этап 5: Затяните болты 1-10-180 градусов. Этап 6: Затяните болты 11-18-180 градусов.
Нанести на ответную поверхность головки цилиндров валик герметика WSE-M4g323-A4 диаметром 2,5 мм.
Снимите распределительные валы, снимите и утилизируйте заднее масляное уплотнение распределительного вала впуска.
Установить держатель распределительного вала. Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 до 23 Нм. Этап 2: Затянуть болты с 23 по 25 до 10 Нм.
С помощью специального инструмента 308-417 установите новое заднее уплотнение распределительного вала.
Установите болты крепления звездочки распределительного вала.
Установить валы коромысел. Ступень 1: 13 Нм. Ступень 2: 45 градусов.
Установите датчик детонации (КС), затяните до 20 Нм.
Установите топливный насос высокого давления. Установите топливный насос высокого давления. Затяните до 33 Нм.
Установить трубу подачи масла цепи ГРМ.
Установите стопорные болты топливного насоса высокого давления и затяните до 22 Н · м.
Установите новую линию подачи топлива высокого давления к топливному насосу.
Установите фиксирующий кронштейн трубопровода топливного насоса высокого давления.
Установите звездочку топливного насоса впрыска.
Используя подходящую планку 6 мм, зафиксируйте звездочки привода ГРМ.
Установите цепь синхронизации.
Установить натяжитель цепи ГРМ и направляющие Затянуть до 14 Нм.
Разблокируйте натяжитель цепи ГРМ.
Затянуть до 33 Нм.
Затянуть до 33 Нм.
Снимите стопорные штифты со звездочек привода ГРМ.
Снимите специальный инструмент 303-698.
Проверните коленчатый вал на два оборота.
С помощью специального инструмента 303-698 проверьте время, вставив специальный инструмент в отверстие датчика Ckp.
Проверьте синхронизацию распределительного вала, вставив подходящую планку 6 мм через отверстия в звездочках распределительного вала и топливного насоса.
Снимите стопорные штифты со звездочек привода ГРМ.
Снимите специальный инструмент.
Установите датчик ЦКП.
Нанесите на переднюю крышку двигателя валик герметика WSE-M4g323-A4 диаметром 3 мм.
С помощью специального инструмента 303-682 установите переднюю крышку двигателя.
Установите на переднюю крышку стопорные гайки и болты, затяните болты на 14 Нм, гайки на 10 Нм.
Снимите специальный инструмент.
С помощью специального инструмента 303-679 установите переднее уплотнение коленчатого вала.
С помощью специальных инструментов 205-053 и 205-053-02 установите демпфер коленчатого вала. Ступень 1: 45 Нм. Ступень 2: 120 градусов.
Установите крышку клапана, затяните до 10 Нм.
Установите новые уплотнения крышки клапана топливного инжектора.
Установите коллектор подачи впрыска топлива.
Состыкуйте электрический соединитель датчика давления топлива.
Закрепите жгут проводов стартера и инжектора.
Установите звуконепроницаемую подложку.
Установите опорные кронштейны подающего коллектора впрыска топлива.
Установите болты крепления коллектора подачи топлива.
Используя подходящий многоцелевой распылитель смазочного материала, смажьте новую резьбу штуцера линии подачи топлива высокого давления.
Расположите линию подачи топлива высокого давления как можно ближе к конечному положению установки, а затем снимите и выбросьте заглушки из линии подачи топлива высокого давления.
Снимите заглушки с резьбовых отверстий коллектора подачи топлива.
Подсоедините магистраль подвода топлива высокого давления к коллектору подвода впрыска топлива.
Используя подходящий многоцелевой распылитель смазочного материала, смажьте новую резьбу штуцера линии подачи топлива высокого давления.
Расположите линию подачи топлива высокого давления как можно ближе к конечному положению установки, а затем снимите и выбросьте заглушки из линии подачи топлива высокого давления.
Снимите заглушки с резьбовых отверстий топливного инжектора и коллектора впрыска топлива.
Установите новые магистрали подвода топлива высокого давления.
Затянуть опорные кронштейны подающего коллектора впрыска топлива. Затянуть до 14 Нм.
Затянуть болты крепления коллектора подачи топлива. Затянуть до 23 Нм.
Затянуть стопорный болт коллектора подачи топлива. Затянуть до 23 Нм.
Установите специальный инструмент и затяните штуцер подвода топлива высокого давления к топливной форсунке. Затяните до 40 Н · м.
Снимите специальный инструмент.
Затянуть штуцер подвода топлива высокого давления на коллекторе подвода топлива, Затянуть до 40 Нм.
Повторите шаги 97, 98 и 99 для затяжки трех оставшихся штуцеров линии подачи топлива высокого давления.
Установите жгут электропроводки, состыкуйте электроразъемы топливной форсунки.
Подсоедините магистрали возврата топлива к топливным форсункам.
Затяните штуцер линии подачи топлива высокого давления на коллекторе подачи топлива. Затяните до 40 Н · м.
Затяните штуцер линии подачи топлива высокого давления на коллекторе подачи топлива. Затяните до 40 Н · м.
Затянуть до 8 Нм.
Подсоедините топливную форсунку к магистрали возврата топлива топливного насоса и присоедините магистраль к стопорному зажиму.
Состыкуйте электроразъемы крана дозирования топлива и датчика температуры топлива.
Прикрепите жгут проводов датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
Подсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
Закрепите электрический соединитель датчика CHT.
Установить выпускной коллектор. Затянуть до 40 Нм.
Установите кронштейн крепления охладителя рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Затяните до 10 Нм.
Установите крепежный болт кронштейна крепления охладителя рециркуляция отработавших газов и затяните до 10 Н · м.
Установите трубку возврата масла, затяните до 10 Нм.
Подсоедините трубку возврата масла к турбонагнетателю. Затяните до 10 Нм.
Установите трубку подвода масла, затяните до 14 Нм.
Закрепите трубку подвода масла, затяните до 23 Нм.
Подсоедините трубку подвода масла к турбонагнетателю. Затяните до 14 Нм.
Установите кронштейн передней подвески двигателя, затяните до 80 Н · м.
Установить натяжной ролик, затянуть до 43 Н · м.
Установите корпус масляного фильтра, затяните до 22 Нм.
Подсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла.
Установить водяной насос и насос ГУР с усилителем в сборе. Затянуть до 22 Нм.
Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к водяному насосу.
Установите болты крепления кронштейна насоса ГУР с усилителем. Затяните до 22 Н · м.
Установите ремень насоса рулевого управления с усилителем. Вращайте натяжное устройство по часовой стрелке.
Установите стопорные болты тормозного вакуумного насоса. Затяните до 10 Нм.
Установите указатель уровня масла и трубку.
Установите свечи накаливания. Затяните до 13 Нм.
Установите провод запальной свечи. Затяните до 2 Нм.
Установите впускной коллектор, затяните до 15 Нм.
Установите стартерный двигатель в жгут проводов генератора.
Установите шланги охлаждающей жидкости.
Установите выходную трубку воздушного фильтра.
Установите выходную трубку воздушного фильтра.
Подсоедините вакуумный шланг турбонагнетателя.
Подсоедините шланги охлаждающей жидкости.
Подсоедините шланг охлаждающей жидкости.
Установите трубу высокого давления рулевого управления с усилителем.
С помощью специального инструмента установите шланги водяного насоса.
Установите рукав охлаждающей жидкости охладителя рециркуляция отработавших газов.
Установите кронштейн полувала, затяните до 25 Н · м.
Установите кронштейн каталитического нейтрализатора. Затяните до 46 Нм.
Установите каталитический нейтрализатор. Затяните до 46 Нм.
Установите болты крепления каталитического нейтрализатора, установите кронштейн крепления каталитического нейтрализатора, затяните до 46 Н · м.
Установите теплозащитный экран турбокомпрессора. Затяните до 8 Нм.

Автомобили с дизельным двигателем 2,2 л

Выровнять выходную трубу турбины и впускную трубу охладителя наддувочного воздуха в сборе.
Установите стопорный болт выходной трубы турбины.
Установите болты крепления заборной трубы охладителя наддувочного воздуха.
Затяните удерживающий зажим. Затяните до 4 Нм.

Все транспортные средства

Схема №624

Установить кронштейн натяжителя приводного ремня приспособления Затянуть до 25 Нм.
Установите генератор, затяните до 47 Нм.
Состыкуйте электрический соединитель генератора.
Закрепите электроразъем генератора, затянув до 8 Нм.
Установите компрессор кондиционера (ВС) и затяните до 25 Н · м.
Установите натяжитель приводного ремня приспособления, установите приводной ремень приспособления, установите натяжитель приводного ремня приспособления.
Закрепите приводной ремень приспособления, переставьте натяжитель приводного ремня приспособления и закрепите приводной ремень приспособления.
Установите жгут проводов.
Подсоедините электрический соединитель жгута проводов генератора.
Прикрепите жгут проводов датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
Закрепите жгут проводов на стопорной шпильке.
Подсоедините электрический соединитель компрессора переменного тока.
Подсоедините жгут проводов к компрессору переменного тока.
Закрепите жгут проводов запальной свечи. Затяните до 5 Нм.
Присоедините жгут проводов к впускному коллектору.
Снимите двигатель со стенда двигателя.

Двигатель - Установка (2,0 л дизельного топлива)

Специальные инструменты Инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Съемник / монтажник, Зажим для охлаждающего шланга 303-397 (24-003) Домкрат для сборки силового агрегата HTJ1200-02 Проушина для подъема двигателя 303-1067 5 Точечный защитный торкс Бит 418-535

Схема №625

Схема №626

Схема №627

Схема №628

Схема №629

Схема №630

Схема №631

Схема №632

Установите двигатель в сборе в трансмиссию, затяните до 40 Нм.
Установите правые стопорные болты коробки передач, затяните до 40 Н · м.
Установите верхние стопорные болты коробки передач, затяните до 40 Н · м.
Подсоедините электрический разъем датчика коленчатого вала.
Установить электродвигатель стартера Затянуть до 25 Нм.
Закрепите жгут проводов стартерного двигателя. Затяните до 12 Нм. Затяните до 6 Нм.
Подсоедините электрический соединитель жгута проводов электродвигателя стартера.
Установите фиксирующий кронштейн жгута проводов стартерного двигателя, затяните до 20 Н · м.
Закрепите жгут проводов стартерного двигателя.
Установите электромагнитный клапан регулятора вакуума, состыкуйте электрические соединители, закрепите вакуумные шланги, установите электромагнитный клапан регулятора вакуума, затяните до 23 Н · м.
Подсоедините электроразъем переключателя фонарей заднего хода.
Установите трубу охладителя наддувочного воздуха. Затяните до 4 Нм.
Закрепите фиксирующий зажим жгута проводов переключателя фонаря заднего хода.
Установите стопорную гайку трубопровода охладителя наддувочного воздуха и затяните до 23 Н · м.
С помощью подходящего гидравлического подъемника установите двигатель и трансмиссию на подрамник.
Установите ограничитель крена двигателя и затяните до 80 Нм.
Закрепите жгут проводов.
Подсоедините линии усилителя рулевого управления. Затяните до 10 Нм.
Установите новое стопорное кольцо полуоси привода.
Установить полуось привода.
Закрепить кулак колеса. Переставить нижний рычаг. Закрепить кулак колеса. Установить новую стопорную гайку и болт шарового шарнира нижнего рычага. Затянуть до 83 Н · м.
Установите новую стопорную гайку звена стабилизатора поперечной устойчивости, затяните до 48 Н · м.
Установите новую стопорную гайку на конце стяжного стержня. Затяните до 35 Нм.
Свободно установите новую гайку ступицы колеса.
Снимите заднюю подъемную проушину двигателя.
Установите кронштейн задней подвески крышки двигателя, затяните до 23 Н · м.
Состыкуйте электрический соединитель.
Закрепите жгут двигателя.
Установите двигатель и поднимите специальный инструмент.
Убедитесь, что заднее устройство регулировки высоты специального инструмента совмещено с установочным отверстием в поддоне пола транспортного средства.
Свободно установите болты крепления переднего подрамника.
Установите пластину усиления переднего подрамника, свободно установив задние удерживающие болты переднего подрамника.
Установите болты крепления пластины усиления переднего подрамника, затяните до 70 Н · м.
Полностью затянуть фиксирующие болты переднего подрамника. Затянуть до 142 Нм.
Полностью затянуть фиксирующие болты переднего подрамника. Затянуть до 142 Нм.
Наверните гайки крепления переднего крепления двигателя, затяните до 80 Н · м.
Установите стопорную гайку задней подвески двигателя, затяните до 133 Н · м.
Снимите специальный инструмент.
Опустите автомобиль.
Закрепить стойку и пружину в сборе. Затянуть до 30 Нм.
Подсоедините провод массы жгута электропроводки двигателя, затяните до 10 Нм.
Закрепите фиксирующий зажим жгута электропроводки двигателя.
С помощью специального инструмента подсоедините электрический соединитель жгута ЭСУД, затяните до 10 Нм.
Закрепите электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
Закрепите фиксирующий зажим жгута электропроводки двигателя.
Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя, затяните до 10 Н · м.
Подсоедините топливопроводы согласно " Быстроразъемная муфта - Подсоединение с помощью толкателя " и снимите заглушки. (ref-311869-S33791781602009040700000)
Подсоедините компрессорные линии кондиционера.
Полностью затяните болт крепления линии компрессора кондиционера. Затяните до 20 Нм.
Подсоедините вакуумный трубопровод клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
Установите шланг рулевого управления с усилителем.
Прикрепите шланг рулевого управления с усилителем.
Подсоедините шланг рулевого управления с усилителем.
Установите выпускной коллектор в трубку клапана рециркуляция отработавших газов. См. " Охладитель рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) в трубку клапана рециркуляция отработавших газов ". (ref-311890-S42803361192009040700000)
Подсоедините шланг охладителя наддувочного воздуха. Затяните до 4 Нм.
Подсоедините верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора.
Закрепите трубу ведомого цилиндра сцепления. Подсоедините и полностью установите трубу ведомого цилиндра сцепления и удерживающий зажим. Закрепите трубу ведомого цилиндра сцепления.
Подсоедините шланг охладителя наддувочного воздуха. Затяните до 4 Нм.
Прикрепите жгут проводов к креплению батарейного лотка.
Подключите кабели батареи.
Подсоедините электрический соединитель жгута свечи накаливания.
Подсоедините электрический соединитель жгута двигателя, затяните до 10 Нм.
Присоедините выходной шланг расширительного бачка.
Подсоедините выходной шланг расширительного бачка.
Подсоедините вакуумный шланг модуля клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
Подсоедините вакуумный шланг тормозного вакуумного насоса.
Поднимите автомобиль.
Подсоедините шланг рулевого управления с усилителем.
Установите на передний бампер сплиттер напрасно отделочные накладки.
Установите напрасно сплиттер переднего бампера.
Закрепите тросы селектора.
Закрепите тросы селектора.
Подсоедините рычаг падения датчика высокоинтенсивного разряда (HID).
Подсоедините электрический соединитель датчика температуры воздуха.
Подсоедините всасывающую трубу аккумулятора.
Отсоедините и переставьте датчик скорости колеса АБС.
Подключите датчик скорости колеса АБС.
Прикрепите датчик скорости колеса АБС.
Отсоединить и переставить тормозной суппорт в сборе.
Закрепите тормозную трубу.
Закрепите тормозной суппорт и анкерную пластину тормозного суппорта в сборе. Затяните до 133 Нм.
Установите передние тормозные колодки (см. " Тормозные колодки "). (ref-311859)
Установите передние колеса и шины согласно разделу " Колесо и шина ". (ref-311836)
Снимите задний привязной ремень транспортного средства.
Снимите переднюю привязную лямку автомобиля.
Подсоедините нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора.
Подсоедините шланги нагревателя к сердечнику нагревателя.
Установить гибкий выхлопной трубопровод. См. " Гибкий выхлопной трубопровод - 2,2 л дизельного топлива / 2,0 л дизельного топлива ". (ref-311856-S07666514812009040700000)
Установите лоток для батареи. См. раздел " Лоток для батареи ". (ref-311867-S40090891582009040700000)
Проверьте и долейте уровень трансмиссионной жидкости. См. " трансмиссия слив и Filling - автомобили с: 6-ступенчатой механической коробкой передач ". (ref-311853-S22201779862009040700000)
Выполните процедуру прокачки системы сцепления. См. " Прокачка системы сцепления - транспортные средства с: 6-ступенчатой механической коробкой передач ". (ref-311862-S12071783892009040700000)
Заполнить и продуть систему охлаждения согласно " Дренирование, заполнение и продув системы охлаждения ". (ref-311881-S00999955742009040700000)
Перезарядите хладагент для кондиционирования воздуха. См. " Восстановление, эвакуация и зарядка системы кондиционирования воздуха (A / C) ". (ref-311839-S13397978812009040700000)
Прикрепите нижний вал рулевой колонки. Затяните до 25 Нм.
Прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел " Заправка системы рулевого управления с усилителем ". (ref-311844)
Выполните процедуру регулировки троса переключения передач (см. раздел " Регулировка троса переключения передач "). (ref-311862-S06148695202009040700000)
Выполните проверку несоосности днища (см. " Проверка несоосности днища "). (ref-311840)