Головка цилиндров - сборка и разборка
Специальные инструменты Инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Клапан Пружина Компрессор 303-252
Схема №270
Схема №271
Схема №272
- Снимите толкатель ковша и регулировочную прокладку в сборе.
- С помощью специального инструмента сжать пружины клапана, снять цанги клапана.
- Снимите фиксаторы пружин клапана и пружины клапана, снимите фиксаторы пружин клапана, снимите пружины клапана, снимите масляные уплотнения штока клапана.
- Снимите клапаны с головок цилиндров, снимите впускные клапаны, снимите выпускные клапаны.
- Осмотрите головки цилиндров и связанные с ними компоненты. См. " Система двигателя - Общая информация ". (ref-311855)
- При необходимости удалите заглушки трубопроводов и центрирующие штифты для очистки головок цилиндров.
Как собрать двигатель (2,0 л / 2,5 л / 3,0 л): капитального ремонта
- Очистите прокладочный материал, грязь и посторонний материал с головок цилиндров. Промойте подходящим мыльным и водным раствором и полностью просушите, используя сжатый воздух, если были удалены заглушки труб.
- Установите заглушки трубопроводов и центрирующие штифты на головки цилиндров, перед установкой смажьте заглушки герметиком.
- Установите клапаны в головки цилиндров, установите впускные клапаны, установите выпускные клапаны.
- Установите фиксаторы пружин клапана и пружины клапана, установите масляные уплотнения штока клапана, установите пружины клапана, установите фиксаторы пружин клапана.
- С помощью специального инструмента сжать пружины клапана, установить цанги клапана.
- Установите толкатель ковша и регулировочные прокладки в сборе.
Схема №273
- Снимите верхнее компрессионное кольцо.
- Снимите второе компрессионное кольцо.
- Снимите первое маслосъемное кольцо.
- Снимите проставочное кольцо масляного регулятора.
- Снимите второе кольцо контроля масла.
- Снимите стопорные зажимы.
- Выньте поршневой палец и шатун из поршня.
- Очистите и осмотрите шатун и поршень. Дополнительную информацию см. в разделе " Система двигателя - Общие сведения ". (ref-311855)
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
- Установить поршневой палец, смазать поршневой палец и расточку поршня.
- Установите стопорные зажимы.
- Проверьте зазор торца поршневого кольца. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Система двигателя - Общие сведения ". (ref-311855)
- Смажьте поршень и поршневые кольца.
- Установите второе кольцо контроля масла.
- Установите проставочное кольцо для контроля масла.
- Установите первое маслосъемное кольцо.
- Установите второе компрессионное кольцо. На верхней части второго компрессионного кольца нанесена отметка " 0 ". Расположите эту сторону кольца по направлению к верхней части поршня.
- Установите верхнее компрессионное кольцо. Верхнее компрессионное кольцо можно установить любой стороной вверх.
Специальные инструменты Инструмент Иллюстрация Название Инструмент Номер Ключ Ремешок-Универсальный 303-хтагх0 Монтаж заднего уплотнения коленчатого вала 303-178 Монтаж заднего уплотнения коленчатого вала Переходные болты 303-384 Поршневое кольцо Компрессор 303-372 Протектор отверстия цилиндра 303-535 D055
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
- Тщательно очистите все сопрягаемые поверхности и детали многократного использования и проверьте наличие повреждений. Если материал прокладки остается на головке цилиндра после очистки, используйте скребок с пластиковым наконечником, чтобы удалить оставшийся материал.
- При необходимости заклейте заглушки маслопровода.
- Установите верхнюю упорную шайбу коленчатого вала, совместив сборочный язычок на упорном подшипнике с торцом места обработки на блоке цилиндров.
- Установите верхние коренные подшипники коленчатого вала, смажьте подшипники и упорную шайбу.
- Установите коленчатый вал.
- Установите нижние подшипники коленчатого вала в блок цилиндров, нижний упорный основной подшипник коленчатого вала в нижний блок цилиндров, нижние основные подшипники коленчатого вала в нижний блок цилиндров, смажьте подшипники и упорную шайбу.
- Нанесите на корпус блока цилиндров валик герметика. Используйте Силиконовую прокладку и герметик.
- Установите нижний блок цилиндров на блок цилиндров. Отожмите коленчатый вал назад, чтобы посадить упорную шайбу коленчатого вала.
- Завершите последовательность затяжки. Этап 1: Болты 1-8, 25 Нм Этап 2: Болты 9-16, 40 Нм Этап 3: Болты 1-16, 90 ° Этап 4: Болты 17-22, 25 Нм Проверьте, что коленчатый вал вращается свободно.
- Удалите излишки герметика, которые могут выдавить на уплотняющей поверхности передней крышки.
- С помощью специальных инструментов установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
- Установите на шатуны специальные инструменты Расположите шейку коленчатого вала в нижней части хода.
- С помощью специального инструмента сжать кольца и установить поршень и шатун. Смазать все компоненты поршня.
- Установите крышку шатуна на соответствующий шатун. Стадия 1: 23 Нм Стадия 2: 43 Нм Стадия 3: 105 °
- Проверните коленчатый вал, чтобы проверить правильность работы.
- Установите масляный насос, затяните до 10 Нм.
- Установите дефлектор масляного поддона. Ступень 1: 5 Нм Ступень 2: 45 °
- Установить трубку масляного насоса. Установить новое уплотнительное кольцо. Затянуть до 10 Нм.
- Затянуть до 5 Нм + 45 °.
- Установите корпус охлаждающей жидкости двигателя, установите новые кольцевые уплотнения " О ", затяните до 25 Нм.
- Расположите коленчатый вал. Поверните коленчатый вал до тех пор, пока ключ не окажется в положении 11 o ' часов. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу.
- Установите новую прокладку головки цилиндров (левая показана - правая похожа). Убедитесь, что штифты головки цилиндров расположены правильно. Установите новую прокладку головки цилиндров.
- Установите левую головку цилиндров. Затяните до 30 Нм. Затяните на 90 °. Ослабьте на 360 °. Затяните до 30 Нм. Затяните на 90 °. Затяните на 90 °.
- Установить правую головку цилиндров. Затянуть на 30 Нм. Затянуть на 90 °. Ослабить на 360 °. Затянуть на 30 Нм. Затянуть на 90 °. Затянуть на 90 °.
- Установите распределительный вал левого входа.
- Равномерно установите болты крышек подшипников распределительного вала левого входа, установите крышки подшипников распределительного вала левого входа и затяните до 10 Н · м.
- Установить распределительный вал выхлопа лев.
- Равномерно установите болты крышек подшипников распределительного вала левого выхлопа, установите крышки подшипников распределительного вала выхлопа.
- Установить распределительный вал правого входа.
- Равномерно установите болты крышек подшипников распределительного вала правого входа, установите крышки подшипников распределительного вала правого входа.
- Установить распределительный вал выхлопа правого.
- Равномерно установите болты крышек подшипников распределительного вала правого выхлопа, установите крышки подшипников распределительного вала выхлопа.
- Вращайте правый распределительный вал впуска по часовой стрелке до тех пор, пока отметка выравнивания звездочки распределительного вала не будет находиться в положении часов 5 O ', и вращайте правую звездочку распределительного вала выпуска по часовой стрелке до тех пор, пока отметка выравнивания звездочки распределительного вала не будет находиться в положении часов 12 O '.
- Установите внутреннюю звездочку коленчатого вала.
- Установите наружную направляющую левой цепи ГРМ. Затяните стопорные болты в последовательности, показанной на двух этапах. Этап 1: Затяните болт 1 до 25 Нм. Этап 2: Затяните болты 2 до 25 Нм.
- Установите левую цепь ГРМ.
- Установите левую внутреннюю направляющую цепи ГРМ.
- Закрепите левый натяжитель цепи ГРМ в губках тисков.
- С помощью подходящего инструмента удерживайте храповой механизм храпового механизма натяжителя левой цепи ГРМ в стороне от штока храповика.
- Медленно сжать натяжитель левой цепи ГРМ.
- Используя подходящий инструмент, удерживайте левый поршень натяжителя цепи ГРМ.
- Установите левый натяжитель цепи ГРМ. Затяните до 25 Нм.
- Ослабьте натяжение в натяжителе левой цепи ГРМ, снимите стопорный инструмент.
- Убедитесь, что метки выравнивания левой цепи ГРМ остались правильно позиционированными по отношению к меткам выравнивания звездочки распределительного вала и звездочки коленчатого вала.
- Установите фиксирующий болт шкива коленчатого вала и шайбу.
- Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не окажется в положении 3 О ' часов.
- Снимите фиксирующий болт шкива коленчатого вала и шайбу.
- Установите наружную звездочку коленчатого вала.
- Установите правую внутреннюю направляющую цепи ГРМ. Затяните стопорные болты в последовательности, показанной на двух этапах. Этап 1: Затяните болт 1 до 25 Нм. Этап 2: Затяните болты 2 до 25 Нм.
- Установите правую цепь ГРМ.
- Установите правую наружную направляющую цепи ГРМ.
- Закрепите правое устройство натяжения цепи ГРМ в губках тисков.
- С помощью подходящего инструмента удерживайте храповой механизм храпового механизма натяжителя цепи ГРМ в стороне от штока храповика.
- Медленно сжать правое устройство натяжения цепи ГРМ.
- Используя подходящий инструмент, сохраните правый поршень натяжителя цепи ГРМ.
- Установите правое натяжное устройство цепи ГРМ. Затяните до 25 Нм.
- Ослабьте натяжение в правостороннем натяжителе цепи ГРМ, снимите стопорный инструмент.
- Убедитесь, что все метки выравнивания цепи синхронизации находятся в показанных положениях.
- Установите фиксирующий болт шкива коленчатого вала и шайбу.
- Проверьте правильность установки фаз газораспределения двигателя. Поверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке. Убедитесь, что метки совмещения на звездочках распределительного вала находятся в положениях, показанных, когда шпоночная канавка коленчатого вала находится в положении часов 11 О '.
- Снимите фиксирующий болт шкива коленчатого вала и шайбу.
- Установите импульсный барабан датчика СКП.
- Выполните проверку зазора клапана. " Проверка зазора клапана - Общие процедуры ". (ref-311868-S09878474262009040700000)
- Установите новые прокладки передней крышки ГРМ.
- Нанесите на указанные места точку из силиконового герметика диаметром 6 мм, отвечающего техническим условиям Jaguar.
- Установите переднюю крышку двигателя, выполнив последовательность затяжки Затяните до 25 Нм.
- Установите задние крепежные болты масляного поддона. Завершите последовательность затяжки. Затяните до 25 Нм.
- Установите крышки клапанов, выполните последовательность затяжки, затяните до 10 Нм.
- Установите левый натяжной ролик, затяните до 25 Н · м.
- Используя специальные инструменты, установите шкив коленчатого вала. Покройте шпоночную канавку шкива коленчатого вала силиконовым уплотнителем, соответствующим спецификации Jaguar. Покройте уплотнительные поверхности шкива коленчатого вала силиконовым уплотнителем, соответствующим спецификации Jaguar.
- Установите болт крепления шкива коленчатого вала. Крутящий момент до 120 Нм. Ослабьте болт (минимум 1 оборот). Крутящий момент до 50 Нм. Угол Крутящий момент до 90 °.
- Установить натяжитель приводного ремня приспособления Затянуть на 45 Нм.
- Установить водяной насос и шланг охлаждающей жидкости в сборе. Закрепить шланг. Установить водяной насос и шланг охлаждающей жидкости в сборе. Затянуть до 25 Нм.
- Установить перепускную трубку охлаждающей жидкости, затянуть до 10 Нм
- Установите датчики давления и температуры масла в двигателе и затяните до 14Nm.
- Установите корпус масляного фильтра в сборе и затяните все крепежные болты корпуса масляного фильтра на 25 Нм.
- Последовательно затянуть болты крепления корпуса масляного фильтра в сборе. Затянуть до 150 Нм. Затянуть до 40 Нм + 90 градусов.
- Установите заднюю подкладку двигателя.
- Установите маховик, не допуская вращения двигателя, затяните до 80 Нм.
- Установите выпускные коллекторы, затяните до 25 Нм.
- Установить теплозащитные экраны выпускного коллектора. Затянуть до 10 Нм.
- Установите трубку указателя уровня масла.
- Установите монтажный кронштейн компрессора переменного тока, затяните до 25 Н · м.
- Установите компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C) и затяните до 25 Н · м.
- Установите насос ГУР. Затяните до 25 Нм.
- Установите генератор, затяните до 48 Нм.
- Установите правый ролик холостого хода, затяните до 25 Н · м.
- Установите приводной ремень вспомогательных устройств, отпустите натяжитель приводного ремня вспомогательных устройств с помощью приводной штанги диаметром 3 / 8 дюйма и установите приводной ремень вспомогательных устройств.
- Установите левый датчик детонации, затяните до 25 Нм.
- Установите новые прокладки нижнего впускного коллектора.
- Установите нижний впускной коллектор и подающий коллектор инжектора. Затяните до 10 Нм.
- Установить катушки зажигания. Затянуть до 10 Нм.
- Установите жгут электропроводки двигателя, затяните до 10 Нм.
- Подсоедините электрические соединители жгута электропроводки двигателя.
- Подсоедините левосторонние катушки зажигания.
- Подсоедините датчик положения левого распределительного вала.
- Закрепите жгут двигателя.
- Подсоедините правые катушки зажигания.
- Закрепите жгут двигателя.
- Закрепите фиксирующий кронштейн жгута двигателя.
- Отсоедините датчик положения правого распределительного вала.
- Установите задний датчик детонации, закрепите жгут проводов датчика детонации, установите задний датчик детонации, затяните до 25 Нм.
- Закрепите жгут двигателя.
- Закрепите жгут двигателя.
- Состыкуйте электрические соединители.
- Установите шланг охлаждающей жидкости.
- Установите шланг охлаждающей жидкости.
- Подсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя.
- Установите шланг клапана продувки с испарительным выбросом.
- Установите рукав суфлирования двигателя.
- Установите новые прокладки впускного коллектора.
- Для установки выполните обратную процедуру демонтажа, установите новые прокладки впускного коллектора, затяните до 10 Нм.
- Подсоедините передаточную трубу клапана продувки канистры испарительных выбросов.
- Закрепите задний фиксирующий кронштейн впускного коллектора, затяните до 10 Н · м.
- Закрепите жгут электропроводки двигателя от заднего фиксирующего кронштейна впускного коллектора.
- Закрепите передний фиксирующий кронштейн впускного коллектора, затяните до 10 Н · м.
- Установите кронштейн регулятора давления топлива, затяните до 10 Нм.
- Затянуть до 7 Нм.
- Подсоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива.
- Состыкуйте электрические соединители.
- Подсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
- Подключите датчик положения дроссельной заслонки.
- Подсоедините электрический соединитель двигателя дроссельной заслонки.
Двигатель - Установка (Автомобили с: Ручной трансмиссия)
Специальные инструменты Инструмент Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента Установщик масляного уплотнения полувала 205-115 Инструмент для ограничения кулисного вала 307-446 Набор для подъема двигателя 303-707 Сборка силового агрегата Jack HTJ12000-2 5 Point Security Torx Bit 418-535
