Повторная сборка
- Собрать в водило боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Установить упорные шайбы на шестерни. Собрать шестерни и шайбы в водило. (Схема №24)
- Повернуть шестерни-шестерни в положение, затем установить поперечный штифт. Установить стопорный штифт поперечного штифта на место. Нажать на приводную шестерню спидометра в положение (если она снята). Установить боковые подшипники на дифференциал (если снят).
Схема №24
Как разобрать капитальный ремонт - JF-403-E: капитального ремонта
Снять большое стопорное кольцо. Поднять стопорный диск, диски сцепления и вогнутый диск. (Схема №25) Сожмите фиксатор пружины муфты заднего хода, чтобы удалить небольшое стопорное кольцо, фиксатор пружины и возвратную пружину муфты. Для снятия поршня подайте давление воздуха в маслопроводный канал задней муфты. (Схема №26) Снять и утилизировать уплотнительные кольца поршня.
Схема №25
Схема №26
- Установить уплотнительные кольца на поршень сцепления и установить в барабан сцепления, приложив равномерное давление по периметру поршня и медленно вращая поршень. Установить возвратную пружину и фиксатор пружины. Сожмите фиксатор пружины и установить стопорное кольцо. Установить тарелку. Установить ведомую и ведущую плиты, фиксирующую плиту и стопорное кольцо. (Схема №25)
- Подайте сжатый воздух в маслопроводный канал заднего сцепления и проверить работу. (Схема №26) С помощью щупа обеспечить зазор между стопорной пластиной и стопорным кольцом 0 020-,047 "(0,50-1,20 мм). (Схема №27) Если зазор не соответствует указанному, имеются удерживающие пластины селективного размера с приращениями по толщине от 189 до 220 дюймов (4,80-5,60 мм) и 0 008 дюйма (0,20 мм).
Схема №27
- Снять стопорное кольцо фиксирующей пластины. Снять фиксирующую пластину, ведущую и ведомую пластины и проставочную пластину. (Схема №29) Сожмите возвратные пружины, чтобы снять стопорное кольцо фиксатора пружины.
- Снять пружинный компрессор. Снять пружинный фиксатор и возвратные пружины. Приложите давление воздуха к маслопроводу высокого сцепления, чтобы снять поршень высокого сцепления. см. рис. 14
- Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Установить новые уплотнительные кольца на поршень и установить поршень, прикладывая равномерное давление по периметру при вращении поршня. Установить высокие возвратные пружины сцепления и фиксатор. Сожмите фиксатор пружины. Установить стопорное кольцо.
- Установить проставку. (Схема №29) Установить 4 ведущих и 6 ведомых пластин сцепления, стопорную пластину и стопорное кольцо. С помощью щупа проверить зазор между стопорным кольцом и стопорной пластиной. (Схема №28) Зазор должен быть 0,71- 0 110 "(1,80-2,80 мм).
- Если зазор не соответствует указанному, имеются удерживающие пластины селективного размера с шагом 0 122-0 173 дюйма (3,60-4,40 мм) в 0 008 дюйма (0,20 мм). Поместить высокий узел сцепления над масляным насосом. Подайте давление воздуха на проход масла высокого сцепления и проверить работу сцепления высокого.
Схема №28
Схема №29
- Снять стопорное кольцо упорной пластины передней муфты. Снять стопорную пластину, проставку, ведущую и ведомую пластины и тарелку. (Схема №30)
- Снять стопорное кольцо стопорной пластины муфты свободного хода. Снять стопорную пластину, ведущую и ведомую пластины и вогнутую пластину. (Схема №30) Сожмите возвратные пружины, чтобы снять стопорное кольцо переднего фиксатора пружины сцепления.
- Снять пружинный компрессор. Снять пружинный фиксатор и возвратные пружины. Снять поршни переднего и свободного хода сцепления с барабана переднего сцепления. (Схема №30)
Схема №30
- Для повторной сборки, обратные процедуры разборки. Собрать каждый клапан, пружину, пробку и ключ. см. рис. 30- (Схема №31). НЕ вдавливайте детали с чрезмерным усилием. Установить фильтр дежурной горелки на сепараторную пластину. Установить односторонний стакан и пружину в корпус нижнего клапана.
- Установить разделительную пластину, прокладку и промежуточный корпус на нижний корпус клапана. Установить стальные шарики в каждый корпус клапана и промежуточный корпус. (Схема №31) Установить разделительную пластину и корпуса клапанов дымовой трубы. Установить болты корпуса клапана, но не затягивайте в это время. Установить соленоиды и датчик температуры. см. рис. 54
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Отвернуть болты крышки масляного насоса. Снять крышку с корпуса. Снять внешний ротор, внутренний ротор, уплотнительное кольцо, уплотнительные кольца и масляное уплотнение.
Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Установить новое уплотнительное кольцо и уплотнительные кольца. Смазать все детали.
Схема №34
Обратная сборка трансакселя
ПримечаниеРазнесенный вид всех внутренних деталей показан на см. рис. 29. Расположение упорных шайб и подшипников приведено в (Схема №35). Расположение портов гидравлического масла показано на (Схема №32) и (Схема №33).
Схема №35
Схема №36
- Установить наружное кольцо опорного подшипника дифференциала в корпус преобразователя с переходником (J-38412), рукояткой привода (J-8092) и молотком.
- Поместить мост и опору в сборе (J35284-1), удлинитель моста (J-35284-19), цилиндр избыточного давления (J-35284-4) и штифт избыточного давления (J-35284-24) на картер трансмиссии поверх корпуса дифференциального подшипника. Ослабить винт с накатанной головкой, позволяя калибровочному цилиндру опираться на посадочное место обоймы бокового подшипника. Затянуть винт с накатанной головкой и извлечь инструмент из футляра. (Схема №36)
- Установить корпус дифференциала в сборе в корпус преобразователя. Установить обойму бокового подшипника дифференциала на открытый боковой подшипник. Установить узел датчика на корпусе преобразователя над корпусом дифференциала. Ослабить винт с накатанной головкой, чтобы штифт датчика опирался на обойму подшипника. Штифт калибра замка с винтом для большого пальца.
- Измерить щупом зазор между калибровочным цилиндром и калибровочным штифтом или измерить зазор имеющимися прокладками. (Схема №37) Прокладки селективного размера поставляются с приращениями по толщине 0 005- 0 036 «(12,12- 0,92 мм) и 0 002»(0,04 мм). Установить выбранную регулировочную прокладку в отверстие обоймы бокового подшипника картера трансмиссии. Установить обойму подшипника с монтажником (J-38412), рукояткой привода и молотком.
- С помощью 4-х болтов установить картер трансмиссии на корпус гидротрансформатора. Установить адаптер (J-35259-2A) в дифференциал со стороны гидротрансформатора. Установить ДЮЙМОВЫЕ фунты. ключ тарированный к переходнику. Измерить вращающий момент. Крутящий момент составляет 7-10 дюйма (0,78-1,13 н.м).
- Если вращающий момент меньше указанного, выбрать следующую прокладку большего размера. Если крутящий момент соответствует спецификации, снять картер трансмиссии с узла картера дифференциала.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- Установить наружное кольцо подшипника редуктора в картер трансоси и затянуть болты. Установить редуктор в картер трансмиссии.
- Поместить мост и опору в сборе (J-35284-1), цилиндр манометра (J-35284-4), штифт манометра (J-35284-26) и циферблатный индикатор на коробку передач над валом редуктора. (Схема №38) Измерить расстояние до гнезда подшипника паразитной шестерни; это измерение «А». Измерить расстояние до плеча на валу редуктора; это измерение «B». Вычесть размер «В» из размера «А»; это измерение «C». (Схема №39)
- Установить наружное кольцо подшипника на подшипник на промежуточной шестерне. Используя мостик и ножку в сборе, мерный цилиндр и циферблатный индикатор, измерить размеры «X» и «Y». (Схема №40) и (Схема №42). Вычесть размер «X» из размера «Y». Это равно размерности «Z». (Схема №42) Используя размер «Z» и размер «C» из шага 2), выбрать соответствующую прокладку из ТАБЛИЦЫ РАЗМЕРОВ ПРОКЛАДОК ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ. (Схема №41)
- Установить выбранную регулировочную прокладку в коробку коробки передач. С помощью установщика кольца подшипника (J-35290), рукоятки (J-8092) и молотка установить кольцо подшипника в коробку передач.
- Установить новое уплотнительное кольцо на ручной вал. Установить ручной вал и новый установочный болт. Вставить пружинный штифт в ручную пластину. Установить ручную пластину на ручной вал и привод в пружинный штифт. см. рис. 7 Установить опору стояночного привода в корпус коробки передач. Установить парковочную собачку, парковочный вал и возвратную пружину. см. рис. 6 Установить парковочную тягу и парковочный рычаг и закрепить кольцом «Е».
- Установить новые уплотнительные кольца на поршни аккумулятора. Установить возвратную пружину поршня аккумулятора. Установить поршни гидроаккумулятора в картер трансмиссии. С помощью монтажника J-33411 и молотка установить промежуточную шестерню на вал редуктора. см. рис. 29 Протереть маслом посадочное место контргайки на промежуточной шестерне. Сцепить парковочную собачку с парковочной шестерней и затянуть стопорную гайку до 167 фут-фунтов (226 Н.м). Убедиться, что промежуточная шестерня вращается плавно с крутящим моментом 14 ДЮЙМОВ фунтов (1,58 Н.м). В противном случае установить соответствующие прокладки. Стопорная гайка стойки к валу промежуточной шестерни с пуансоном.
Сборочные узлы
- При необходимости установить опору барабана и тормоз низкого реверса. Совместить маслосъемные отверстия между опорой барабана и корпусом трансмиссии и установить опору барабана. см. рис. 29 Установить привод тормоза заднего хода, ведомую пластину и стопорное кольцо. (Схема №43)
- Нанести вазелин на упорный подшипник переднего сцепления с коробкой передач. Установить подшипник на переднюю муфту. Установить передний узел сцепления в картер. см. рис. 29 Убедиться, что торец опоры барабана и внутренняя сторона переднего барабана сцепления находятся на одном уровне.
- Нанести вазелин на упорную шайбу и обойму подшипника и установить на ступицу муфты свободного хода. Установить ступицу муфты свободного хода в картер до соприкосновения с упорным подшипником на опоре барабана. Установить ступицу сцепления переднего хода и заднюю передачу внутреннего зацепления. Нанести вазелин на упорный подшипник и уложить на ступицу заднего планетарного водила. Установить заднее водило планетарной передачи в заднюю внутреннюю передачу. Установить заднюю солнечную шестерню. см. рис. 29
- Нанести вазелин на упорные подшипники и установить на передний водило планетарного типа. см. рис. 29 Установить возвратные пружины тормоза заднего хода на поршень тормоза заднего хода.
- Собрать поршень тормоза низкого реверса в фиксатор поршня тормоза низкого реверса. Установить в картер поршень тормоза низкого реверса, фиксатор поршня и переднее водило планетарной передачи. см. рис. 29
- Как масляные каналы в фиксаторе поршня тормоза низкого реверса, так и картер трансакселя после сборки должны быть совмещены. С помощью компрессора (J-38298) и мостов (J-35279-1 и J-35279-5) сжать фиксатор поршня тормоза заднего хода и установить стопорное кольцо. (Схема №44)
- Установить низкую одностороннюю муфту на переднее водило планетарной передачи с язычком фиксатора, расположенным спереди. Установить переднюю солнечную шестерню в зацепление с передней шестерней. Ввести парковочную собачку в зацепление с парковочной шестерней, вставить выходную шестерню и ввести ее в зацепление с задним водилом.
- Установить одностороннюю муфту в правильное положение, вращая при этом переднюю солнечную шестерню по часовой стрелке. Снять выходную шестерню и переднюю солнечную шестерню. Убедиться, что односторонняя муфта находится заподлицо с передним водилом планетарной передачи, и установить стопорное кольцо.
- Установить возвратную пружину сервопривода, сервопоршень, фиксатор сервопоршня и стопорное кольцо. Нанести вазелин на упорный подшипник и установить в муфту реверса.
- Установить высокую муфту в муфту заднего хода. Установить упорный подшипник в высокую муфту и установить высокую ступицу муфты. Установить упорный подшипник на высокую ступицу сцепления. Установить переднюю солнечную шестерню и обойму подшипника. Установить реверс и высокий узел сцепления с входным валом в картер трансактора. см. рис. 29 Установить тормозную ленту и слегка затянуть анкерный концевой болт. (Схема №45) и (Схема №46).
