Регулировки капитального ремонта - JF-403-E: регулировки
См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
Общая настройка конечного воспроизведения
- Установить мост и опору в сборе (J-35284-1), удлинитель моста (J35284-20), цилиндр манометра (J-35284-4) и штифт манометра (J-35284-32) на поверхность прокладки масляного насоса со снятой прокладкой. (Схема №2)
- Ослабить винт с накаткой, чтобы цилиндр манометра опирался на ступицу насоса, и затянуть винт с накаткой. Установить мост и опору в сборе на трансмиссия. Ослабить винт с накаткой, чтобы позволить штифту манометра опираться на упорный подшипник высокой ступицы сцепления, и затянуть винт с накаткой. (Схема №3)
- Ослабить винт с накатанной головкой и снять цилиндр датчика и штифт датчика. Измерить зазор между мерным цилиндром и мерным штифтом. Это измерение будет размером выборочной прокладки. Селективные прокладки поставляются толщиной 0 031-0 079 дюйма (0,78-2,00 мм) с шагом 0 008 дюйма (0,20 мм).
Схема №2
Схема №3
Схема №4
- Поместить мост и опору в сборе (J-35284-1), цилиндр манометра (J-35284-4) и штифт манометра муфты заднего хода (J-35284-33) на коробку передач. (Схема №4) Ослабить винт с накаткой, чтобы цилиндр датчика мог опираться на ступицу муфты заднего хода, и затянуть винт с накаткой.
- Поместить манометр в сборе на поверхность прокладки масляного насоса (без прокладки). Установить выбранные прокладки с суммарным люфтом на ступице масляного насоса. Ослабить винт с накаткой, чтобы штифт датчика опирался на поверхность упорной шайбы масляного насоса, и затянуть винт с накаткой. Измерить зазор между мерным цилиндром и мерным штифтом. (Схема №5) Это определит размер селективной упорной шайбы. Селективные упорные шайбы поставляются толщиной 0,25-0 071 дюйма (0,80-1,80 мм) с шагом 0 008 дюйма (0,20 мм).
Схема №5
Схема №6
- Нанести вазелин на подобранные прокладки и упорную шайбу и установить на масляный насос. Нанести вазелин на выбранный упорный подшипник и установить на высокую ступицу сцепления.
- Установить прокладку масляного насоса и масляный насос. Установить уплотнительное кольцо на входной вал. Установить уплотнительное кольцо в масляное отверстие для смазки дифференциала в картере трансмиссии. Затянуть анкерный болт тормозной ленты до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м). Ослабить анкерный болт тормозной ленты на 2 1/2 оборота и затянуть контргайку. (Схема №6)
- Установить дифференциальный узел. Очистить сопрягаемые поверхности корпуса преобразователя и корпуса трансакселя. Нанести на сопрягаемые поверхности Loctite (№ 518) или аналог. Установить корпус преобразователя. Установить 4 манжетных уплотнения, втулку тормоза низкого реверса и 2-3 возвратную пружину аккумулятора в картер трансакселя.
- Совместите паз в ручном клапане с ручной пластиной. Установить корпус клапана и болты. Сначала затянуть сквозные болты, затем затянуть оставшиеся. Установить соленоидные сборки и датчик температуры. (Схема №7)
- Установить электрическую клемму и законтрите зажимом. Установить масляный поддон. Установить масляные уплотнения оси. Установить выключатель ингибитора и кронштейн. Установить рычаг селектора в нейтральное положение, вставить как можно более прямой штифт 16" (4,0 мм) и затянуть болты крепления переключателя ингибитора.
- Нанести вазелин на упорный подшипник выходной шестерни и установить в картер трансосел. Смазать уплотнительное кольцо вазелином и установить выходную шестерню в картер трансмиссии. см. рис. 29 Нанести герметик на боковую крышку и установить.
- Установить датчик скорости автомобиля. Установить уровнемер масла и кронштейн троса управления переключением передач. Установить гидротрансформатор. Убедиться, что гидротрансформатор установлен ниже монтажной поверхности корпуса гидротрансформатора более чем на 46" (11,7 мм).
