Главная ОтзывыВозврат
Главная/Isuzu/Axiom/Isuzu Axiom I (2001-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический: Снятие и установка Isuzu Axiom I

Механическая часть двигателя 77 иллюстраций ~20 мин чтения

Как установить двигатель механический: снятия и установки

  1. Установите выпускной коллектор и затяните гайки с указанным крутящим моментом. Крутящий момент: 57 Н.м (42 фунта на фут)
  2. Установите переднюю выхлопную трубу и затяните три шпильки и два болта с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: Шпильки: 67 Н.м Болты: 43 Н.м
  3. Установите торсион и отрегулируйте высоту транспортного средства (см. раздел " ТОРСИОН "). (ref-168343-S21794513562004110500000)
Схема №31
Схема №32
  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе.
  3. Снимите верхний кожух вентилятора радиатора с радиатора.
  4. Переместите серпентинитовое натяжное устройство приводного ремня в свободную сторону с помощью гаечного ключа, затем снимите серпентинитовый ремень.
  5. Снимите четыре крепежные гайки вентилятора охлаждения в сборе, а затем - вентилятор охлаждения в сборе.
  6. Снимите шкив коленчатого вала в сборе с помощью держателя коленчатого вала J-8614-01, удерживая шкив коленчатого вала, затем снимите центральный болт и шкив.
  1. Установите шкив коленчатого вала, используя держатель коленчатого вала J-8614-01, удерживайте шкив коленчатого вала и затяните центральный болт до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 167 Н.м (123 фунта-фута)
  2. Установите вентилятор охлаждения в сборе и затяните болты / гайки с указанным крутящим моментом. Крутящий момент: 22 Н.м (16 фунтов футов) для шкива вентилятора и кронштейна вентилятора. Крутящий момент: 7,5 Н.м (66,4 фунта) для вентилятора и сцепления в сборе.
  3. Переместите с помощью гаечного ключа натяжитель серпентинитового ремня в свободную сторону, затем установите серпентинитовый ремень в нормальное положение.
  4. Установите верхний кожух вентилятора радиатора.
  5. Установите воздухоочиститель в сборе.
Схема №33
Схема №34
  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе.
  3. Снимите верхний кожух вентилятора радиатора с радиатора.
  4. Переместите серпантинный натяжитель приводного ремня в свободную сторону с помощью ключа, затем снимите приводной ремень.
  5. Отверните четыре гайки вентилятора охлаждения в сборе, а затем снимите вентилятор охлаждения в сборе.
  6. Снять шкив привода вентилятора охлаждения в сборе.
  7. Снять шкив холостого хода в сборе.
  8. Снять узел натяжителя серпентинитового ремня.
  9. Снимите насос ГУР в сборе.
  10. Снять шкив коленчатого вала в сборе с помощью держателя коленчатого вала J-8614-01, придерживая шкив коленчатого вала снять центральный болт, затем шкив.
  11. Снимите правую боковую крышку ремня ГРМ, а затем левую.
  12. Снимите нижнюю крышку зубчатого ремня
  13. Извлеките толкатель. ВНИМАНИЕ: Толкатель предотвращает попадание воздуха в масляную камеру. Его шток всегда должен быть обращен вверх.
  14. Снимите ремень синхронизации. ВНИМАНИЕ: Не сгибайте и не перекручивайте ремень, иначе его сердечник может быть поврежден. Ремень не должен быть изогнут с радиусом менее 30 мм (1,1811 дюйма). Не допускайте контакта масла или других химических веществ с ремнем. Они сократят срок службы. Не пытайтесь вытянуть или натянуть ремень отверткой или любым другим инструментом во время установки. Храните ремень синхронизации в прохладном и темном месте. Никогда не подвергайте ремень прямому солнечному свету или нагреву.

ПримечаниеДля правильной установки ремня буква на ремне должна читаться, если смотреть спереди транспортного средства.

Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Совместить канавку шкива газораспределения коленчатого вала (2) с меткой на масляном насосе (1). Совместить метку на шкиве газораспределения коленчатого вала (3) с меткой выравнивания (белая пунктирная линия) на ремне газораспределения (4). Закрепить ремень двойным зажимом или эквивалентным зажимом. ПРИМЕЧАНИЕ: При совмещении меток газораспределения поршень № 2 будет находиться в Верхней мертвой точке.
  2. Выровняйте метку совмещения на шкиве привода распределительного вала правого блока цилиндров (2) по метке совмещения крышки головки цилиндров правого блока цилиндров (3). (Рисунок 41) Шкив распределительного вала не 1: 1 с распределительными валами. Необходимо вращать шкив распределительного вала до тех пор, пока выступы распределительного вала не окажутся в положении, показанном на рисунке. См. раздел " СОВМЕЩЕНИЕ ОБОРОТОВ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА ". Для достижения отметки совмещения шкива на крышке распределительного вала может потребоваться также выполнить совмещение четырех шкивов. (ref-194298-S10173687532005092700000)
  3. Совместите метку совмещения (белая линия) на ремне ГРМ (1) с меткой совмещения на ведущем шкиве распределительного вала правого блока (2) (с левой стороны, если смотреть спереди автомобиля) и наденьте ремень ГРМ на ведущий шкив распределительного вала. Закрепите ремень двойным зажимом или эквивалентным зажимом.
  4. Выровняйте метку совмещения на ведущем шкиве распределительного вала левого блока цилиндров (2) по метке совмещения крышки головки цилиндров левого блока цилиндров (3). ( 42) Шкив распределительного вала не 1: 1 с распределительными валами. Необходимо вращать шкив распределительного вала до тех пор, пока выступы распределительного вала не окажутся в положении, показанном на рисунке. См. раздел " СОВМЕЩЕНИЕ ОБОРОТОВ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " Установка распределительного вала может потребовать также отметки совмещения четырех шкивов на крышке распределительного вала. (ref-194298-S10173687532005092700000)
  5. Совместите метку совмещения (белая линия) на ремне ГРМ (1) с меткой совмещения на ведущем шкиве распределительного вала левого блока (2). При совмещении меток ГРМ с помощью ключа поверните ведущий шкив распределительного вала, затем установите метку ГРМ между ремнем ГРМ и ведущим шкивом распределительного вала и наденьте ремень ГРМ на ведущий шкив распределительного вала. Закрепите ремень двойным зажимом или эквивалентным зажимом. ПРИМЕЧАНИЕ: для легкой установки ремня рекомендуется закреплять его после установки двойным зажимом или эквивалентным зажимом.
  6. Временно установите шкив коленчатого вала и затяните вручную центральный болт (не используйте ключ). Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы дать некоторый слабину ремня между шкивом синхронизации коленчатого вала и шкивом привода распределительного вала правого банка.
  7. Установить толкатель и затянуть болт на заданный момент. Крутящий момент: 25 Н.м (2,5 кг.м / 18 фунт-фут) Установить толкатель, одновременно подталкивая натяжной шкив к ремню. Вынуть из толкателя штифт ГРМ ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании толкателя нажать на толкатель примерно 100кг для отвода штока, и вставить штифт (1,4 мм (0 055 дюйма) проволока фортепиано). После освобождения толкателя от стопорных зажимов, выступ штока примерно 5 мм (0,1969 дюйма проверить проворачивание шкива.
  8. Установите крышку ремня ГРМ. Снимите шкив коленчатого вала, который был установлен в шаге 1, пункт 5. Затяните болты до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 19 Н.м (14 фунтов футов)
  9. Установите шкив коленчатого вала с помощью J-8614-01, удерживайте шкив коленчатого вала и затяните центральный болт до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 167 Н.м (123 фунта-фута)
  10. Установите кронштейн шкива вентилятора и затяните крепежные болты с указанным крутящим моментом. Крутящий момент: 22 Н.м
  11. Установить насос усилителя рулевого управления в сборе и затянуть до указанного крутящего момента. Крутящий момент: Болт M8: 22 Н.м M10 болт: 46 Н.м
  12. Установите вентилятор охлаждения в сборе и затяните болты / гайки с указанным крутящим моментом. Крутящий момент: 22 Н.м (16 фунтов футов) для шкива вентилятора и кронштейна вентилятора. Крутящий момент: 7,5 Н.м (66,4 фунта) для вентилятора и сцепления в сборе.
  13. Передвиньте с помощью гаечного ключа натяжитель приводного ремня в свободную сторону, затем установите приводной ремень в нормальное положение.
  14. Установите верхний кожух вентилятора радиатора.
  15. Установите воздухоочиститель в сборе.
Схема №45
Схема №46
  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Снимите шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-194298-S24041638012005092700000)
  3. Снимите ремень ГРМ (см. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ "). (ref-194298-S30508445852005092700000)
  4. Снимите левую крышку головки цилиндров (см. " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВАЯ "). (ref-194298-S23968662882005092700000)
  5. Снимите правую крышку головки цилиндров (см. раздел " ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-194298-S19420121302005092700000)
  6. Снимите двадцать крепежных болтов с крышки подшипника впускного и выпускного распределительного вала на одном боковом берегу, затем крышку подшипника распределительного вала.
  7. Снимите распределительный вал в сборе.
  8. Снимите фиксирующий болт для шкива шестерни привода распределительного вала.
  9. Снимите три фиксирующих болта с фиксатора шестерни привода распределительного вала, затем шестерни привода распределительного вала в сборе.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Установить шестерню привода распределительного вала в сборе и затянуть три болта до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 10 Н.м (87 фунтов в дюйм)
  2. Затянуть болт шкива приводной шестерни распределительного вала до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 98 Н.м (72 фунта фута)
  3. Затянуть установочный болт вспомогательной шестерни. С помощью J-42686 повернуть вспомогательную шестерню вправо до совмещения с отверстием под болт M5 между ведомой шестерней распределительного вала и вспомогательной шестерней. Затянуть болт M5 до подходящего крутящего момента, чтобы предотвратить перемещение вспомогательной шестерни.
  4. Установите крышки распределительного вала в сборе и подшипника распределительного вала, затяните двадцать болтов на одном боковом берегу до указанного крутящего момента. Нанесите моторное масло на шейку распределительного вала и опорную поверхность крышек подшипника распределительного вала. Совместите метку времени на впускном распределительном валу (одна точка для правого берега, две точки для левого берега) и выпускном распределительном валу (одна точка для правого берега, две точки для левого берега) с меткой времени на приводе распределительного вала (одна точка). Затяните двадцать болтов на числовом порядке и одном боковом берегу, как показано на рисунке 10.
  5. Установите правую крышку головки цилиндров (см. раздел " ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-194298-S19420121302005092700000)
  6. Установите левую крышку головки цилиндров согласно указаниям раздела " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВАЯ ". (ref-194298-S23968662882005092700000)
  7. Установите ремень ГРМ (см. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ "). (ref-194298-S30508445852005092700000)
  8. Установите шкив коленчатого вала (см. " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-194298-S24041638012005092700000)

Как снять двигатель механический: снятия и установки

  1. Снимите капот двигателя.
  2. Отсоедините кабель массы батареи.
  3. Слить хладагент радиатора.
  4. Слейте моторное масло.
  5. Снимите шкив коленчатого вала (см. раздел " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-194298-S24041638012005092700000)
  6. Снимите ремень ГРМ (см. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ "). (ref-194298-S30508445852005092700000)
  7. Снимите левую крышку головки цилиндров (см. " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВАЯ "). (ref-194298-S23968662882005092700000)
  8. Снимите правую крышку головки цилиндров (см. раздел " ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-194298-S19420121302005092700000)
  9. Снимите общую камеру (см. раздел " ОБЩАЯ КАМЕРА "). (ref-194298-S20562639062005092700000)
  10. Снимите головку блока цилиндров в сборе, ослабив болты головки в порядке, обратном последовательности затяжки (Стык 56) в процессе монтажа, и снимите головку блока цилиндров в сборе.
Схема №52
Схема №53
  1. Установите узел головки цилиндров на блок цилиндров. Наденьте прокладку головки цилиндров на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: На прокладке головки цилиндров имеется метка различения " R " для болтов правого крена и " L " для левого крена, как показано на иллюстрации. Не используйте повторно прокладку головки цилиндров. Совместите отверстие штифта со штифтом на блоке цилиндров. Расположите головку цилиндров на блоке цилиндров. Затяните два болта временно вручную, чтобы предотвратить перемещение узла головки цилиндров. Используя J-24239-01, затяните болты головки цилиндров в порядке.
  2. Установите общую камеру (см. " ОБЩАЯ КАМЕРА "). (ref-194298-S20562639062005092700000)
  3. Установите правую крышку головки цилиндров (см. раздел " ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-194298-S19420121302005092700000)
  4. Установите левую крышку головки цилиндров согласно указаниям раздела " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВАЯ ". (ref-194298-S23968662882005092700000)
  5. Установите ремень ГРМ (см. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ "). (ref-194298-S30508445852005092700000)
  6. Установите шкив коленчатого вала (см. " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-194298-S24041638012005092700000)
Схема №54
  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Слейте масло из двигателя, слейте охлаждающую жидкость из двигателя.
  3. Снимите головку блока цилиндров в сборе (см. раздел " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-194298-S37972772472005092700000)
  4. Снимите распределительный вал (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ "). (ref-194298-S10173687532005092700000)
  5. Снимите толкатели с прокладкой. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте поверхность прокладки.
  6. Снять пружины клапана с помощью компрессора J-8062 и переходника компрессора J-42898, затем снять верхнее седло пружины клапана и нижнее седло.
  7. Снимите масляный контроллер с помощью съемника масляного контроллера J-37281, снимите каждый масляный контроллер штока клапана.
  8. Снимите направляющую клапана с помощью заменителя направляющей клапана J-37985.
  1. Установить направляющую клапана с помощью установщика направляющей клапана J-42899.
  2. Установите масляный контроллер с помощью программы установки масляного контроллера J-38537.
  3. Установите нижнее седло пружины клапана, пружину клапана и верхнее седло пружины клапана, затем наденьте разрезные манжеты на верхнее седло пружины, используя компрессор пружины клапана J-8062 и переходник компрессора пружины клапана J-42898 для установки разрезных манжет.
  4. Установите толкатель с прокладкой.
  5. Установите распределительный вал в сборе (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ "). (ref-194298-S10173687532005092700000)
  6. Установите головку цилиндров в сборе (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-194298-S37972772472005092700000)
  7. Залейте моторное масло до полного уровня.
  8. Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью.
Схема №55
Схема №56
  1. Снимите головку блока цилиндров в сборе (см. раздел " ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-194298-S37972772472005092700000)
  2. Снимите картер с масляным поддоном (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И КАРТЕР "). (ref-194304-S08079399982005092700000)
  3. Снять болты крепления масляного фильтра, снять узел масляного фильтра с уплотнительным кольцом.
  4. Отвернуть три крепежных болта, масляную трубу с уплотнительным кольцом.
  5. Отвернуть восемь крепежных болтов, масляную галерею.
  6. Снять поршень с шатуном в сборе (перед снятием крышки подшипника удалить нагар сверху расточки цилиндра и вытолкнуть поршень с шатуном из верхней части расточки цилиндра).
Схема №57
Схема №58
  1. Установите поршень с шатуном в сборе. Смажьте моторным маслом расточку цилиндра, шатунный подшипник и палец кривошипа. При установке поршня его передняя метка должна быть обращена к передней стороне двигателя. Номер крышки подшипника должен совпадать с номером шатуна. Смажьте моторным маслом резьбу и посадочную поверхность каждой гайки. Затяните гайки на указанный крутящий момент. Крутящий момент: 54 Н.м После затяжки гаек убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Не СМАЖЬТЕ поверхности ПОДШИПНИКА ДВИГАТЕЛЯ К задней поверхности подшипника и задней части.
  2. Установите масляную галерею и затяните болты в два этапа, в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 1-й этап: 29 Н.м (22 фунта на фут) 2-й этап: 55 ° -65 °
  3. Установите масляную трубу с уплотнительным кольцом. Крутящий момент: 10 Н.м (87 фунтов в дюйм)
  4. Установить масляный фильтр в сборе с уплотнительным кольцом. Крутящий момент: 25 Н.м
  5. Установите картер с масляным поддоном (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И КАРТЕР "). (ref-194304-S08079399982005092700000)
  6. Установите головку цилиндров в сборе (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-194298-S37972772472005092700000)
Схема №59
  1. Снимите двигатель в сборе согласно указаниям раздела " ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ ". (ref-194298-S38531926312005092700000)
  2. Снимите ремень ГРМ (см. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ "). (ref-194298-S30508445852005092700000)
  3. Снимите масляный поддон и картер (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И КАРТЕР "). (ref-194304-S08079399982005092700000)
  4. Снимите масляный трубопровод с уплотнительным кольцом.
  5. Снять масляный фильтр в сборе с уплотнительным кольцом.
  6. Снимите масляный насос в сборе (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС "). (ref-194304-S30965662032005092700000)
  7. Отверните боковые болты корпуса цилиндра.
  8. Снимите масляную галерею.
  9. Снимите маховик.
  10. Снимите задний фиксатор масляного уплотнения согласно " ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ". (ref-194298-S04311349202005092700000)
  11. Снять крышки шатунов.
  12. Снять крышки коренных подшипников коленчатого вала.
  13. Снять коленчатый вал и коренные подшипники.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Установите коленчатый вал и коренные подшипники. Установите главный подшипник в блок цилиндров и крышку главного подшипника соответственно. Смажьте верхний и нижний коренные подшипники новым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смажьте моторным маслом задние поверхности подшипников. Убедитесь, что коренные подшипники находятся в правильном положении. Установите коленчатый вал с осторожностью. Нанесите моторное масло на упорную шайбу. Установите упорную шайбу на шейку № 3. Масляные канавки в упорной шайбе должны быть обращены к коленчатому валу.
  2. Установите крышки коренных подшипников коленчатого вала. Нанесите моторное масло на резьбу и посадочную поверхность каждого болта крепления крышки подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите моторное масло на задние грани подшипников. Установите крышки подшипников, начиная с передней стороны блока цилиндров. Затяните болты крепления коренных подшипников на указанный крутящий момент. Крутящий момент: 39 Н.м После затяжки болтов убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.
  3. Установите колпачки шатунов. Номер колпачка должен совпадать с номером шатуна. Нанесите моторное масло на резьбу и посадочную поверхность каждой гайки. Затяните гайки на заданный момент. Крутящий момент: 54 Н.м После затяжки гаек убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.
  4. Установите задний фиксатор масляного уплотнения. Удалите масло с блока цилиндров и посадочной поверхности фиксатора. Нанесите герметик (TB1207B или эквивалент) на посадочную поверхность фиксатора, как показано на иллюстрации. Фиксатор масляного уплотнения должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика, чтобы предотвратить преждевременное затвердевание герметика. Нанесите моторное масло на кромку масляного уплотнения и совместите отверстие штифта в блоке цилиндров с отверстием в фиксаторе. Затяните болты крепления фиксатора на указанный крутящий момент. Крутящий момент: 18 Н.м 13 (Н.м).
  5. Установите маховик. Очистите резьбовые отверстия в коленчатом валу. Удалите масло с коленчатого вала и посадочной поверхности маховика. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте болты повторно. Не применяйте масло или замок резьбы к болтам. Затяните крепежные болты на указанный момент. Крутящий момент: 54 Н.м
  6. Установите масляную галерею. Очистите контактную поверхность масляной галереи и крышки главного подшипника. Нанесите моторное масло на крепежные болты масляной галереи и затяните болты в два этапа, в указанном порядке. Крутящий момент: 1-й этап: 29 Н.м (22 фунта фута) 2-й этап: 55 ° -65 °
  7. Установите боковые болты корпуса цилиндра и затяните болты в соответствии с указанным крутящим моментом. Крутящий момент: 39 Н.м (29 фунтов на фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите масло на болты.
  8. Установите масляный насос в сборе. Удалите масло с монтажной поверхности блока цилиндров и масляного насоса. Нанесите герметик (TB1207B или эквивалент) на монтажную поверхность масляного насоса. Масляный насос в сборе должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика, чтобы предотвратить преждевременное затвердевание герметика. Нанесите моторное масло на кромку масляного уплотнения. Установите масляный насос в блок цилиндров и затяните крепежные болты с указанным крутящим моментом. Крутящий момент: 25 Н.м (18 фунтов футов)
  9. Установить масляный фильтр с уплотнительным кольцом, затянуть до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 25 Н.м
  10. Установите масляную трубу с уплотнительным кольцом, затяните крепежные болты с указанным моментом затяжки. Момент затяжки: 25 Н.м
  11. Установить картер. Удалить масло на монтажной поверхности картера и высушить поверхность. Правильно нанести на монтажную поверхность картера валик герметика шириной 4,5 мм (0,7 дюйма) (TB1207C или эквивалент). Валик должен быть непрерывным. Картер должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика, чтобы предотвратить преждевременное затвердевание герметика. Затянуть крепежные болты на заданный момент. Крутящий момент: 10 Н.м (87 фунтов на дюйм).
  12. Установите масляный поддон. Удалите масло на монтажной поверхности масляного поддона и просушите поверхность. Надлежащим образом нанесите валик герметика шириной 4,5 мм (0,7 дюйма) (TB1207C или эквивалент) на монтажную поверхность масляного поддона. Валик должен быть непрерывным. Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения герметика, чтобы предотвратить преждевременное затвердевание герметика. Затяните крепежные болты до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 25 Н.м (18 фунтов)
  13. Установите ремень ГРМ согласно разделу " РЕМЕНЬ ГРМ ". (ref-194298-S30508445852005092700000)
  14. Установите двигатель в сборе согласно разделу " ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ ". (ref-194298-S38531926312005092700000)
  1. Снимите трансмиссию в сборе (см. раздел " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ "). (ref-194307-S20382367722005092700000)
  2. Снимите маховик.
  3. Снимите заднее масляное уплотнение с помощью съемника уплотнений.

ПримечаниеСоблюдайте осторожность, чтобы не повредить коленчатый вал или фиксатор масляного уплотнения при снятии масляного уплотнения.

Схема №70
Схема №71
  1. Смажьте губку масляного уплотнения моторным маслом и установите масляное уплотнение J-39201.
  2. Установить маховик. Очистить резьбовые отверстия в коленчатом валу. Удалить масло на коленчатом валу и монтажной поверхности маховика. Затянуть крепежные болты до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 54 Н.м ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте болты повторно и не применяйте масло или блокировку резьбы к болтам.
  3. Установите трансмиссию согласно указаниям раздела " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ ". (ref-194307-S20382367722005092700000)
ВниманиеПри сборке двигателя и трансмиссии следует убедиться в том, что дюбели были установлены в указанных положениях со стороны двигателя.

ПримечаниеПозаботьтесь о том, чтобы положения штифтов различались между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач. В противном случае коробка передач может быть повреждена.

Схема №72
Схема №73
  1. Отсоедините масса аккумулятора и положительный кабель.
  2. Извлеките батарею.
  3. Перед снятием сделайте отметку о совмещении на капоте двигателя и шарнирах, чтобы точно вернуть капот в исходное положение.
  4. Снимите капот двигателя.
  5. Слить хладагент радиатора.
  6. Отсоедините разъемы жгута модуля датчика ионов и разъемы жгута датчика абсолютного давления коллектора от датчика в общей камере.
  7. Отсоедините от корпуса дросселя соединители жгута датчика положения дроссельной заслонки.
  8. Отсоедините воздуховод с крышкой воздухоочистителя.
  9. Снимите воздухоочиститель в сборе.
  10. Отсоедините вакуумный шланг канистры.
  11. Отсоедините шланг вакуумного усилителя.
  12. Отсоедините три разъема жгута двигателя.
  13. Отсоедините разъем жгута к трансмиссии (левая передняя сторона моторного отсека), отсоедините на лету разъем жгута переключения передач с передней стороны передней оси и снимите кронштейн жгута трансмиссии с левой стороны двигателя.
  14. Отсоедините кабель массы между двигателем и рамой.
  15. Отсоедините разъем кабеля металлизации на задней стороне правой приборной панели.
  16. Отсоедините клемму кабеля металлизации на левом берегу.
  17. Отсоедините разъем жгута стартера от стартера.
  18. Отсоедините разъем жгута генератора от генератора.
  19. Отсоединить шланг бака запаса охлаждающей жидкости от радиатора.
  20. Снимите верхний и нижний шланги радиатора.
  21. Снимите верхний кожух вентилятора.
  22. Снимите четыре крепежные гайки вентилятора охлаждения в сборе, а затем - вентилятор охлаждения в сборе.
  23. Переместите натяжитель приводного ремня на свободную сторону с помощью гаечного ключа, затем снимите приводной ремень.
  24. Отверните болты крепления насоса усилителя рулевого управления, затем насос усилителя рулевого управления. Поместите насос усилителя рулевого управления вместе с трубопроводом со стороны кузова.
  25. Снимите с кронштейна болты крепления компрессора кондиционера и разместите компрессор вместе с трубопроводом со стороны кузова.
  26. Снимите четыре разъема жгута датчика O 2 (по два в каждом блоке) с передней выхлопной трубы.
  27. Снимите по три гайки крепления выхлопной трубы с каждого банка.
  28. Снимите две гайки крепления выхлопной трубы с каждой выхлопной трубы, затем переместите выхлопную трубу на заднюю сторону автомобиля.
  29. Снимите маховые пылезащитные чехлы.
  30. Отсоедините от двигателя два шланга отопителя.
  31. Отсоедините топливные шланги с правой стороны трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Заглушите топливные трубы со стороны двигателя и топливные шланги от топливного бака.
  32. Снимите трансмиссию в сборе (см. раздел " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ "). (ref-194307-S20382367722005092700000)
  33. Поддерживайте двигатель при помощи подъемника двигателя.
  34. Снимите два крепежных болта левой боковой опоры двигателя с опоры двигателя со стороны шасси.
  35. Снимите два крепежных болта правой опоры двигателя с опоры двигателя со стороны шасси.
  36. Снимите двигатель в сборе.
ВниманиеПри сборке двигателя и трансмиссии следует убедиться в том, что дюбели были установлены в указанных положениях со стороны двигателя.

ПримечаниеСледите за тем, чтобы положения дюбелей были разными между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач. Если двигатель собран в состоянии, когда дюбели не были установлены в указанных положениях, трансмиссия может быть повреждена.

Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Установите двигатель в сборе. Затяните крепежные болты крепления двигателя к раме с указанным крутящим моментом. Крутящий момент: 41 Н.м (30 фунтов футов)
  2. Подсоедините топливный шланг к топливной трубе на двигателе.
  3. Установите трансмиссию в сборе (см. раздел " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ "). (ref-194307-S20382367722005092700000)
  4. Подсоедините два шланга отопителя к двигателю.
  5. Установите маховиковые пылезащитные крышки.
  6. Установите выхлопную трубу и временно затяните две (каждый блок) гайки заднего выхлопного фланца, затем затяните три шпильки (каждый блок) между выхлопным коллектором и выхлопной трубой, окончательно затяните гайки задней стороны до указанного крутящего момента. Крутящий момент: Гайки: 43 Н.м (32 фунта фута) Гайки шпильки: 67 Н.м (49 фунтов фута)
  7. Повторно подключите разъем датчика O 2.
  8. Установите вентилятор охлаждения в сборе и затяните болты / гайки с указанным крутящим моментом. Крутящий момент: 22 Н.м (16 фунтов футов) для шкива вентилятора и кронштейна вентилятора. Крутящий момент: 7,5 Н.м (66,4 фунта) для вентилятора и сцепления в сборе.
  9. Установите компрессор кондиционера на двигатель и затяните до указанного крутящего момента. Крутящий момент: Болты M8: 22 Н.м (16 фунтов футов) M10 болты: 43 Н.м (32 фунта футов)
  10. Установить насос усилителя рулевого управления, затянуть крепежный болт до указанного крутящего момента. Крутящий момент: Болты M8: 22 Н.м M10 болты: 46 Н.м
  11. Передвиньте с помощью гаечного ключа натяжитель приводного ремня в свободную сторону, затем установите приводной ремень в нормальное положение.
  12. Установите верхний кожух вентилятора.
  13. Снова подсоедините верхний и нижний шланги радиатора.
  14. Снова подсоедините шланг бака запаса охлаждающей жидкости к радиатору.
  15. Повторно подсоедините разъем электрического жгута генератора.
  16. Повторно подсоедините разъем жгута стартера.
  17. Подсоедините клемму соединительного кабеля на левом берегу
  18. Повторно подсоедините клемму соединительного кабеля на задней стороне правой приборной панели.
  19. Подключите кабель массы между двигателем и шасси.
  20. Снова подсоедините разъем жгута к трансмиссии и установите кронштейн жгута трансмиссии с левой стороны двигателя.
  21. Снова подсоедините три разъема жгута двигателя.
  22. Снова подсоедините шланг вакуумного усилителя.
  23. Снова подсоедините вакуумный шланг канистры.
  24. Установите воздухоочиститель в сборе.
  25. Подсоедините воздуховод.
  26. Подсоедините разъем жгута датчика положения дроссельной заслонки.
  27. Подсоедините разъемы жгута датчика абсолютного давления на впускной коллектор.
  28. Подключите разъемы сенсорного модуля, как показано на рисунке.
  29. Установите капот двигателя в исходное положение (см. раздел " КАПОТ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-194310-S30464248142005092700000)
Схема №80

Как заменить прокладку

Позвольте кулачку протолкнуть вниз край толкателя с помощью инструмента регулировки зазора клапана J-42689 и вытолкнуть прокладку с помощью отвертки с плоским лезвием, как показано на иллюстрациях ниже.

Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Снимите фиксирующий болт (5) шкива ведущей шестерни распределительного вала с помощью универсального держателя J-43041.
  2. Снимите двадцать крепежных болтов с кронштейна распределительного вала впуска и выпуска на одном боковом берегу, затем кронштейны распределительного вала (2).
  3. Снимите распределительный вал в сборе 3, 4 с торцевой заглушкой распределительного вала.
  4. Снимите три крепежных болта (7) с фиксатора шестерни привода распределительного вала (8), затем шестерни привода распределительного вала в сборе.
  5. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снимите стопорное кольцо (1).
  6. Снимите волновую шайбу (2), вспомогательную шестерню (3) и пружинную шестерню распределительного вала (4) с узла распределительного вала (5).
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Используйте микрометр для измерения высоты выступа кулачка и неравномерного износа. Замените распределительный вал, если высота выступа или неравномерный износ превышает указанный предел. Высота выступа: 44 709 мм (1,7602 дюйма) Неравномерный износ: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  2. Используйте микрометр для измерения диаметра и неравномерного износа шеек распределительного вала. Замените распределительный вал, если диаметр или неравномерный износ превышает указанный предел. Стандарт диаметра шейки: 25 972 мм - 25 993 мм (1,0225 дюйма - 1,0233 дюйма) Предел: 25,8 мм (1,0157 дюйма) Неравномерный износ: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
  3. Поместите распределительный вал на V-образные блоки. Медленно вращайте распределительный вал и измерьте биение с помощью циферблатного индикатора. Замените распределительный вал, если биение превышает указанный предел. Предел биения: 0,1 мм (0,0039 дюйма)
  4. Измерьте масляный зазор шейки распределительного вала. Измерьте внутренний диаметр корпуса кронштейна распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните кронштейн распределительного вала (2) до указанного крутящего момента перед измерением внутреннего диаметра кронштейна распределительного вала. Крутящий момент: 10 Н.м (89 фунтов в дюймах) Вычесть внешний диаметр распределительного вала из внутреннего диаметра корпуса кронштейна распределительного вала. Стандарт масляного зазора: 0 027 мм - 0 078 мм (0,0011 дюйма - 0,0031 дюйма) Предел: 0,11 мм (0,0043 дюйма)
  5. Замените головку цилиндров и / или распределительный вал, если измеренный масляный зазор превышает указанный предел. Тщательно очистите шейку распределительного вала, кронштейн распределительного вала и головку цилиндров. Установите узел распределительного вала и кронштейны распределительного вала (2), затяните двадцать болтов (1) на одном боковом блоке до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 10 Н.м (89 фунт в) Измерьте зазор тяги распределительного вала с помощью циферблатного индикатора. Замените распределительный вал и / или головку цилиндров, если указанный распределительный вал превышает зазор тяги распределительного вала.

Зазор кулачкового вала

Стандарт: 0,03 мм - 0,08 мм (0,0012 дюйма - 0,0031 дюйма)

Предел: 0,12 мм (0,0047 дюйма)

Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Установить шестерню привода распределительного вала в сборе и затянуть три болта до заданного крутящего момента. Крутящий момент: 10 Н.м (89 фунтов в дюйм)
  2. Установите пружину; шестерню распределительного вала (1) в узел распределительного вала. Убедитесь, что зазор между правой стороной пружины; шестерней распределительного вала (1) и штифтом (2).
  3. Выровняйте штифт на вспомогательной шестерне по зазору пружины; шестерня распределительного вала, сделанная в шаге 2, и установите вспомогательную шестерню (3).
  4. Установите волновую шайбу (2), установив с помощью плоскогубцев стопорное кольцо (1).
  5. Затяните болт настройки вспомогательной шестерни. Используйте рычаг зубчатой пружины J-42686 для предварительной нагрузки вспомогательной шестерни. Поверните вспомогательную шестерню в направлении по часовой стрелке, пока отверстие под болт M5 не выровняется с отверстием в ведомой шестерне распределительного вала. Установите болт M5 и затяните его до подходящего крутящего момента, чтобы предотвратить движение вспомогательной шестерни.
  6. Совместите метку синхронизации на фиксаторе и штифте ведущей шестерни распределительного вала.
  7. Установите распределительный вал в сборе и кронштейны распределительного вала, затяните двадцать болтов на одном боковом берегу до указанного крутящего момента. Нанесите моторное масло на шейку распределительного вала и опорную поверхность кронштейна распределительного вала. Выровняйте метку времени на впускном распределительном валу (одна точка для правого берега, две точки для левого берега) и выпускном распределительном валу (одна точка для правого берега, две точки для левого берега) до метки времени на приводе распределительного вала (одна точка). Затяните двадцать болтов в порядке 89 в числовом порядке на одном боковом берегу, как показано на иллюстрации.
  8. Если масляное уплотнение требует замены, используйте J-42985 для установки масляного уплотнения.
  9. Если торцевая заглушка распределительного вала требует замены, используйте J-42985 для установки торцевой заглушки распределительного вала.
  10. Затянуть болт шкива ведущей шестерни распределительного вала на заданный крутящий момент с помощью универсального держателя J-43041.

Крутящий момент: 98 Н.м (72 фунта фута)

Схема №106
Схема №107

Другие статьи — Двигатель механический