Как разобрать двигатель механический: капитального ремонта
ПримечаниеВо время разборки убедитесь, что компоненты клапанного механизма хранятся вместе и идентифицированы таким образом, чтобы их можно было переустановить на прежнее место. Перед снятием головки цилиндра с двигателя и перед разборкой клапанного механизма проведите испытание на сжатие и запишите результаты.
Схема №108
- Снимите болт (3) крепления шкива ведущей шестерни распределительного вала, затем шкив (4).
- Снимите болт крепления крышки подшипника распределительного вала (5), крышку подшипника распределительного вала (6), затем выпуск распределительного вала (7) и сторону впуска (8).
- Снимите толкатель с прокладкой 11.
- С помощью компрессора с клапанной пружиной J-8062 и адаптера компрессора с клапанной пружиной J-42898 снимите разрезную манжету (12), клапанную пружину с верхним седлом (13) и клапан (14).
- Снимите свечу зажигания 1.
| Внимание | Не снимайте свечи зажигания при нагретой головке и свечах, перед снятием очистите места выемок свечи от грязи и мусора. |
|---|
Чисто
Головка блока цилиндров
Осторожно удалите весь лак, сажу и углерод с обнаженного металла. Не используйте диск для подготовки поверхности на любой уплотняющей поверхности прокладки.
Схема №109
- Осмотрите прокладку головки блока цилиндров и сопрягаемые поверхности на предмет утечек, коррозии и просачивания. Если прокладка вышла из строя, определите причину. Недостаточный крутящий момент на болтах головки Неправильная установка Ослабленная или деформированная головка блока цилиндров Отсутствующие установочные штифты Деформированная поверхность корпуса
- Осмотрите головку цилиндров на наличие трещин, особенно между седлами клапанов и в выпускных отверстиях.
- Осмотрите деку головки цилиндров на наличие коррозии, частиц песка в головке и пористости. ВНИМАНИЕ: Не пытайтесь приварить головку цилиндров. Замените ее. Не используйте повторно болты головки цилиндров.
- Проверить плоскостность сопрягаемых поверхностей деки головки цилиндров, общей камеры и выпускного коллектора 362. Эти поверхности могут быть восстановлены путем фрезерования. Если поверхности " не плоские " с " круглыми " более, чем на 0,2, поверхность должна быть отшлифована в соответствии с техническими требованиями. Заменить головку, если она требует механической обработки за пределами ремонтопригодного предела. Поверхность головки и поверхность коллектора Стандарт: 0,05 мм (0 002 дюйма) или менее Предел коробления: 0,2 мм (0,0079 дюйма) Максимальная высота ремонта: 0,2 мм (0,0079 мм) Максимальная высота ремонтопригодная: 0,2 мм (0,2 мм (0,0079 мм)
- Уплотнительные пробки водяной рубашки посадочные поверхности.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
- Установить свечу зажигания и затянуть все свечи зажигания до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 18 Н.м
- Затянуть установочный болт вспомогательной шестерни. С помощью рычага зубчатой пружины J-42686 повернуть вспомогательную шестерню вправо до совмещения болта M5 с отверстием между ведомой шестерней распределительного вала и вспомогательной шестерней. Затянуть болт M5 до подходящего крутящего момента, чтобы предотвратить перемещение вспомогательной шестерни.
- Установить шестерню привода распределительного вала в сборе и затянуть три болта до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 10 Н.м (87 фунтов в дюйм)
- Установить узел распределительного вала и крышку подшипника распределительного вала, затянуть двадцать болтов на одном боковом берегу до указанного крутящего момента. Смажьте моторным маслом шейку распределительного вала и опорную поверхность крышки подшипника распределительного вала. Совместить отметку времени на впускном распределительном валу (одна точка для правого берега, две точки для левого берега) и выпускном распределительном валу (одна точка для правого берега, две точки для левого берега) с отметкой времени на приводе шестерни распределительного вала (одна точка).
- Затянуть двадцать болтов в порядке номеров на каждом блоке, как показано на рисунке. Крутящий момент: 10 Н.м (87 фунтов на дюйм)
- Затянуть болт шкива приводной шестерни распределительного вала до указанного крутящего момента. Крутящий момент: 98 Н.м (72 фунта фута)
Схема №115
Схема №116
- Отверните болты крепления крышки подшипника распределительного вала (1).
- Снять распределительный вал в сборе (впуск).
- Снимите распределительный вал в сборе (сторона выпуска).
- Снимите прокладку (4) и толкатель (5).
- Используйте компрессор с клапанной пружиной J-8062 и переходник компрессора с клапанной пружиной J-42898 для удаления разрезной манжеты.
- Снимите пружину клапана.
- Снимите клапан.
- Снимите масляный контроллер и нижнее седло пружины.
- Снимите направляющую клапана с помощью заменителя J-42899.
- Снимите головку цилиндров в сборе (1) согласно указаниям в разделе " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-194298-S37972772472005092700000)
- Снимите картер с масляным поддоном (2). См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И КАРТЕР ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить и не деформировать поверхность уплотнительного фланца картера. (ref-194304-S08079399982005092700000)
- Снимите маслопровод и уплотнительное кольцо (3).
- Снимите масляный фильтр и уплотнительное кольцо (4).
- Снимите маслонасос в сборе 5.
- Отверните боковые болты (6) картера.
- Снимите масляную галерею 7.
- Снимите поршень и шатун в сборе 8. См. раздел " ПОРШЕНЬ, ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО И ШАТУН ". (ref-194298-S09702860352005092700000)
- Снимите маховик 9.
- Снимите задний фиксатор (10) масляного уплотнения.
- Снимите крышку (11) основного подшипника.
- Снимите коленчатый вал 12.
- Снимите головку блока цилиндров в сборе.
- Снимите прокладку головки цилиндров.
- Снимите картер с масляным поддоном.
- Снимите маслопровод и уплотнительное кольцо.
- Снять масляный фильтр и уплотнительное кольцо.
- Снимите масляный насос в сборе.
- Отвернуть боковые болты картера.
- Снимите масляную галерею.
- Снимите поршень и шатун в сборе.
- Снимите маховик.
- Снимите задний фиксатор масляного уплотнения в сборе.
- Снимите крышку основного подшипника.
- Снимите коленчатый вал.
- Снимите блок цилиндров.